Elektronika topik - a pokol kapuja

[Gyurm@]

Így van Máté csinálja én csak reklámoztam !!
Szép munka !!
Én is igényt tartok rá ha November 10-éig elkészül ETZ 250-eshez !!

Üdv

[bakimate]

Sziasztok!
Ma is haladtam a köteggel:

[bakimate]

Szia Józsi!
Köszönöm szépen, már régóta terveztem. Ma is haladtam vele egy kicsit, de kevesebbet, mint szerettem volna. Remélem holnap nem jön közbe semmi.

"A sátorvilágításról nem hallottam, ezserint feltalálni készülök a spanyolviaszt? Hová kell bekötni, mi kell hozzá?
Mit szólsz a világítós dobozhoz a szivargyújtó csatlakozóval?"

Én az ilyen modern dolgokhoz nem igazán értek, nem mondok inkább semmit sem róla.

[TZrider250]

Szia Mate!
Gratulálok a munkához, látszik, hogy gondosan készítgeted.

Köszönöm a kiigazítást, az Alföld túrán megismerkedtem Gyurmával, és most már látom, hogy nem õ a kábeles.

Szóval 210W? Az tényleg jó sok, de mi szívja el az áramot? Ha nagyon gyorsan megyek, van, hogy eltûnik a gyújtás, torpan a moci. A kontaktok biztos oxidosak, de mnegpucolom. Hátha csak ez a baj. Ráférne egy átkábelezés, vagy legalább is a csatlakozásokat lecserélni, mert szerintem testel valahol.

A sátorvilágításról nem hallottam, ezserint feltalálni készülök a spanyolviaszt? Hová kell bekötni, mi kell hozzá?

Mit szólsz a világítós dobozhoz a szivargyújtó csatlakozóval?

[bakimate]

Szia Gyurma!
Említetted, hogy kábelgyártásba fogtál, mennyi idõ és pénz egy ETZ 250 szabványos vezetékkötegét legyártani?
...
A valóságtól kevéssé elrugaszkodva tehát a kérdésem az, hogy van-e készen ETZ 250 kábelköteg, és hogy vált be.

Üdv: Józsi.

Szia Józsi!
A kábelköteget nem Gyurma készíti, hanem én.
Már csinálom a /1-esemhez, remélem nemsokára kész. Pontos árat még nem tudok mondani. Remélem minden rendben lesz, eddigi tapasztalatok jók.
Az elõzõ hozzászólásomban láthattál pár képet az eddigi állapotról.

[bakimate]

Képek:

[bakimate]

Sziasztok!
Haladok a vezetékköteggel, hamarosan kész. A hátsó világításnak és féknek (az ülés alatt található kábelösszekötõtõl hátra) már új vezetékei vannak, az elõbb befejeztem a gyújtásrészt is. Már csak a feszültségszabályózótól elõre kell munkálkodni.l

[Tamás]

Hy! Az ETZ-k kb 210 W-ot tudnak. ez sok mindenre elég. Viszont macerás fokozni. Egy jobb motorosboltban lehet kapni vizhatlan csatlakozókat. Csak pénzkérdés.Pl a sátorvilágítás is errõl megy (magnó, tv, stb). t

[TZrider250]

Szia Gyurma!
Említetted, hogy kábelgyártásba fogtál, mennyi idõ és pénz egy ETZ 250 szabványos vezetékkötegét legyártani?

Sajnos nem láttam sehol gumi sapkát a vonóhuzalokra, meg a kábelekre a csatlakozási pontok szigeteléséhez. Te tudsz ilyesmit szerezni?

Érdemes minõségi csatlakoztatásúra cserélni a biztosítéktartót, elektronikusra a feszszabályzót, a gyújtást stb? Milyen módosításokat javasolnál még?

Nekem 3 ötletem volna
1 fokozni az elektromos teljesítményt, mert alapjáraton az országúti fény leterheli. Vagy egy felújítás rendbe hozná?
2 a kormánynál vízhatlan szivargyújtó csatlakozó GPS kütyünek (térképtáska zsebébe papiros atlasz helyett), meg telefont tölteni. Ezt más motorokhoz is lehetne gyártani, ha van rá idõd.
3 boxokhoz vízhatlan csatlakozó kívül, szivargyújtó-csatlakozó belül, meg világítás amikor kinyitod. Levételkor szétkapcsolódna vagy szétcsatlakoztatható volna, a kábelt pedig le lehetne kapcsolni, vagy érzékelõ vehetné el az áramot, ha nincs fenn a doboz. Természetesen fúrni kell a mûanyagot, és igényesen vízmentesen megoldani a vezeték bevitelét. Felajánlom régi Givi boxomat a kísérlethez, csak kell alkalmas gumi átvezetõ és hozzá kábel, meg csatlakozók ... vagy kapható ilyesmi készen? Mert lámpával egybeszerelt boxot már mintha láttam volna.

A valóságtól kevéssé elrugaszkodva tehát a kérdésem az, hogy van-e készen ETZ 250 kábelköteg, és hogy vált be.

Üdv: Józsi.

[bakimate]

Sziasztok!
Ma megvettem a kábeleket, de holnap még vissza kell mennem sarukért (kevés lesz). A hétvégén szétszedem a /1-et, és gõzerõvel (izé, 2Terõvel) csinálom a vezetékköteget.

[mzgergõ]

Szia !

Köszönöm szépen gyors válaszod.
A feszültségszabályzóval szerinted nincs gondom?
Az indexrelét lehet javítani vagy csere, lehet ilyent még boltba venni szerinted ?
Köszi Robi

A feszültség szabályzónak ehez semmi köze.
Lehet javítani.Szétkell szedni, és állítani kell rajta.Sajnos én ebbe már nemtudok segíteni.Abban tudok, hogy ovatosan felfeszíted körbe az aluminium hengert, és kiveszed a relét.Ott kell valahol állítani rajta(valamit hajlítgatni kell rajta azthiszem).Csak mellékesen mondom, hogy azt állítod, hogy milyen gyorsan, avagy milyen lassan villogjon.
Lehet venni egyébként.

[Robi]

Szia !

Köszönöm szépen gyors válaszod.
A feszültségszabályzóval szerinted nincs gondom?
Az indexrelét lehet javítani vagy csere, lehet ilyent még boltba venni szerinted ?
Köszi Robi

[mzgergõ]

Sziasztok !

Segítségetek kérném az index villogásom ügyében .
Miért lehet szerintetek hogy az indexem van hogy nem villog hanem világít. Minek nézzek utána ??

köszi válaszotok
tisztelettel Robi

index relé

[Robi]

Sziasztok !

Segítségetek kérném az index villogásom ügyében .
Miért lehet szerintetek hogy az indexem van hogy nem villog hanem világít. Minek nézzek utána ??

köszi válaszotok
tisztelettel Robi

[popey]

Bocsi még valami! Pereshez gyártattam légszûrõ fedelet, ha valakinek rozsdás, horpadt stb jelentkezzen!! Popey-nél

[popey]

Érdekelne egy elõzetes ár, kb, ha tudsz ilyet!!

[bakimate]

Sziasztok!
Ma végre sikerült beszélnem a kábelgyárral. Nem tartanak/csinálnak már régi fajta szigetelõjû (két színû) vezetékeket, ezért egyféle kábelbõl lesz megcsinálva, és mindegyik végén a Bosch-rendszerben megtalálható számok lesznek rárakva.

[Gyurm@]

bakimate írta:
Sziasztok!
Hamarosan (amennyire szabadidõmbõl telik) vezetékköteget fogok (szeretnék) gyártani MZ-khez. TS250(/1) biztos, ETZ 250, TS 125 valószínû, hogy lesz. Kinek lenne rá szüksége?

bakimate: 1 db TS250/1
Gyurm@ : 1 db ETZ 250

[bambi]

Sziasztok!
Hamarosan (amennyire szabadidõmbõl telik) vezetékköteget fogok (szeretnék) gyártani MZ-khez. TS250(/1) biztos, ETZ 250, TS 125 valószínû, hogy lesz. Kinek lenne rá szüksége?
Jómagam: 1 db TS250/1

kb mennyibe erülne?

[bakimate]

Sziasztok!
Hamarosan (amennyire szabadidõmbõl telik) vezetékköteget fogok (szeretnék) gyártani MZ-khez. TS250(/1) biztos, ETZ 250, TS 125 valószínû, hogy lesz. Kinek lenne rá szüksége?
Jómagam: 1 db TS250/1

[balu_01]

Sziasztok!!! Ha valakinek van ES-hez bilux kapcsolója gyári, az jelentkezzen! Vettem már két utángyártott kapcsolót, mind a kettõ kontakt hibás volt és leégett.
üdv

[mzgergõ]

Hy! NE módosítsa! Rakja össze úgy, ahogy a gyárban! Úgy kell! T

Szerintem félre értettük egymást.Ugy értettem, hogy 3 csavar tartja az alló generátort, és ha valamelyik csavar elöbb, és jobban megvan húzva, akkor annál az oldalnál fog hamarabb oda érni az ütközõhöz, és ferde lessz. Elég ritka eset lehet ez, de nekem sikerült Ha valaki találkozik ilyennel, akkor ez lehet a megoldás.

üdv

[Tamás]

Hy! NE módosítsa! Rakja össze úgy, ahogy a gyárban! Úgy kell! T

[mzgergõ]

Sziasztok!

Ma egy elég durva sokkot kaptam!Megvettem a megszakítót, és ugyan úgy nemtudtam hézagot állítani rajta, a megszakító kalapács kicsit ki lógott a bütykös tengelyrõl, és a megszakítón lévõ rugó beleért a bütykös tengelybe.Na, gondoltam leveszem a generátor álló részt, hátha többet megtudok.Sajnos a levétellel nem jutottam elõre, de a vissza szereléssel igen!Amikor visszaraktam, és még nem csavaroztam vissza a csavarokat, akkor már észrevettem, hogy a rugó a bütykös tengelytõl sokkal messzebb van. Akkor már leesett, hogy rosszul raktam fel eddig...(máshogy voltak becsavarva a csavarok) Most rendesen felraktam, és a megszakító hézagot is betudom állítani nagyon frankón! Ha valakinek ilyen gondja van, akkor csak módosítsa a csavarok becsavarozását.

Üdv!

[MZfan]

Egyszerûbbnek láttam eltolni a rég ismert szerelõmhöz,aki az öreg sarukat is kicseréli,ha már ott van.Tény,hogy eléggé oxidálódtak,és könnyen törnek.
A lényeg,hogy nálam nem beázás volt,hanem valamit szétégettem az elektromos rendszerben.Bõvebbet csak holnap tudok,mert akkor megyek érte,de ahogy leírtam a szerelõnek,állítása szerint túlhajszoltam a gépet,túlhevült,és valami összeégett.Cirka 3/4 órát mentem agyagos erdei úton egyes fokozatban sok csomaggal.Meglátjuk mi volt a baja.Holnap leírom.
Szerdán ha valaki ráér még rajtam kívül,akkor kiszaladhatnánk mzgergõhöz gyújtást állítani,persze ha nem lakik annyira messze.Pesttõl mennyire laksz Gergõ?

Sziasztok!

A problémám megoldódott,kissé hosszúra sikeredett,de most olyan a moci,mint az új!
A lényeg,hogy a lámpafejnél kidörzsölõdött egy kábelköteg,és az testelt sajnos le,ez okozta az alapjáraton való leállást és kihagyást,valamint legutóbb ettõl állt be teljesen a moci.Amikor volt az a nagy vihar,valószínûleg a kötegbe befolyt a víz,és az ott rendezkedett (
Most minden oké,már tiszta is,szóval vele járok dolgozni amíg a hideg be nem áll.Nagyjából ez a lényege a jármû hibájának.
A fesszabályzó két kalapácsa cserélésre került,mert elégg meg volt égve.

[mzgergõ]

BP-tõl délre 10km-re Taksonyban.Sajnos mostanság nem nagyon érek rá, meg úgyis kell vennem megszakítót.De azért nagyon szépen köszönöm a kedvességet!

[MZfan]

Egyszerûbbnek láttam eltolni a rég ismert szerelõmhöz,aki az öreg sarukat is kicseréli,ha már ott van.Tény,hogy eléggé oxidálódtak,és könnyen törnek.
A lényeg,hogy nálam nem beázás volt,hanem valamit szétégettem az elektromos rendszerben.Bõvebbet csak holnap tudok,mert akkor megyek érte,de ahogy leírtam a szerelõnek,állítása szerint túlhajszoltam a gépet,túlhevült,és valami összeégett.Cirka 3/4 órát mentem agyagos erdei úton egyes fokozatban sok csomaggal.Meglátjuk mi volt a baja.Holnap leírom.
Szerdán ha valaki ráér még rajtam kívül,akkor kiszaladhatnánk mzgergõhöz gyújtást állítani,persze ha nem lakik annyira messze.Pesttõl mennyire laksz Gergõ?

[mzgergõ]

ejj ejj, ha kopik a kalapacsot emelo kar resz, akkor pont hogy csokken a hezag....ergo kopott megszakitonal az a hiba hogy tul kicsi a hezag es nem tudsz nagyobbat allitani...ott valami mas lesz a hiba oka, merre laksz? nincs egy mz-s a kozeledben, aki vet egy gyogypillantast ra?

Az az igazság, hogy mielött volt a felújítás, akkor jó volt minden.Most meg össze omlott a rendszer pest-megyében lakok.Van több MZ-s ismerõsöm is, de nem ott ahol pontosan lakok.Itt nálunk csak én vagyok egyedüli

[zsakfos]

Elõre is köszönöm.

[z25z]

Sziasztok!
Szeretnék fehér számlapot a fordulatszámmérõmbe.Ha valakinek esetleg van a számlapról rajza,küldje el a hevizms@tvn.hu-email cimre.Vagy esetleg honlapot ahonnan letölteni lehet óraszámlapot ha ismer valaki irja le.Köszi.[/url]

gixxxernek volt ilyen, sajnos o mar nem forumozik, de msn-en meg latom neha, na majd alkalomadtan beszelek vele,....

[zsakfos]

Ugy látom nekem már sosem lesz fehér számlapos a fordulatszámmérõm.Senki nem segit ez ügyben.Pedig reméltem hogy valakinek meg van a rajz róla.Vagy esetleg egy honlap ahonnan lehet letölteni számlapot.A sebességmérõhöz már van de a fordulatszámmérõhöz sajna nincs.Próbáltam keresõbe beirni különbözõképpen de nem adott ki semmi értelmeset.Szomorú vagyok.

[z25z]

ejj ejj, ha kopik a kalapacsot emelo kar resz, akkor pont hogy csokken a hezag....ergo kopott megszakitonal az a hiba hogy tul kicsi a hezag es nem tudsz nagyobbat allitani...ott valami mas lesz a hiba oka, merre laksz? nincs egy mz-s a kozeledben, aki vet egy gyogypillantast ra?

[mzgergõ]

Még mindig nemtudom kisebbre állítani a megszakítóhézagot.Akármelyik irányba tekerem az excenter csavart, nem akar kisebb lenni.De most arra is rájöttem, hogy elvan kopva a megszakítókar, mert ami a karon van visszahúzórugó, az beleér a bütykös tengelybe. Nemtudom, hogy mit állíthattam el, de eddig nemcsinálta ezt.

[Fehhér:)]

Hali!
Wazz vagy már 3x-ra szerkesztem Szal szocin ugy olvastam, elektronyos gyújtásnál a beállítás: dugó 2,8-3,0 holtponttol vissza és akk a jeladót ugy állítani h legyen szikra?! Ez igy jó vagy nem???
jah és a számlapot küldjétek el nekem is légyszi!

[zsakfos]

Sziasztok!
Szeretnék fehér számlapot a fordulatszámmérõmbe.Ha valakinek esetleg van a számlapról rajza,küldje el a hevizms@tvn.hu-email cimre.Vagy esetleg honlapot ahonnan letölteni lehet óraszámlapot ha ismer valaki irja le.Köszi.[/url]

[z25z]

Igen van 2 csavar ott, (osszesen 4! )de nem osszekeverendoek. Ebbol ketto az alaplapot rogziti, ez van az ovalis hosszukas jaratban, van a megszakitot az alaplapra rogzito es van az excenter. Ha fellazitod a megszakitot rogzito csavart utana az excenterrel tudod allitani a hezagot. A 0,6 az sok lesz sokaig tart nyitva es kevesebb ideig tud "telodni" a trafo. Az excenter az amelyik ugy "lotyog" a helyen. Amikor a legnagyobbat nyit a megszakito akkor lazitsd fel a rogzitot es tudnod kell allitanod a hezagon. Az excenter jobbra is balra is tekerheto, addig forgasd valamelyik iranyba, amig nem kapsz megfelelo erteket. Amugy ennek a csavarnak csak annyi a jelentosege, mint a neveben is benne van, excentrikus vagyis amikor elcsavarod ovalis palyan mozog, ezaltal "fokozatmentesen" lehet allitani a megszakito tavolsagot.




na talaltam egy idevalo leirast hatha ez segit....

[mzgergõ]

Köszönöm a válaszod!
Jól értelmezõen leírtad, hogy mit kell tenni, de én mégis megakadtam a legelején A megszakítóhézagot nemtudom beállítani.Most olyan 0.6-os környéki lehet.Tudtommal úgykell elmozdítani, hogy van a megszakítónál 2 csavar.Az egyik a foglalást szolgálja, a másik, a megszakító hézagot.Én órával ellenkezõ irányban eltekertem azt a csavart, amennyire tudtam, de megakad, és nem megy tovább.
üdv

Egyébként nagyon alul nyit.Tehát nem felül, hanem alul

[mzgergõ]

Köszönöm a válaszod!
Jól értelmezõen leírtad, hogy mit kell tenni, de én mégis megakadtam a legelején A megszakítóhézagot nemtudom beállítani.Most olyan 0.6-os környéki lehet.Tudtommal úgykell elmozdítani, hogy van a megszakítónál 2 csavar.Az egyik a foglalást szolgálja, a másik, a megszakító hézagot.Én órával ellenkezõ irányban eltekertem azt a csavart, amennyire tudtam, de megakad, és nem megy tovább.
üdv

[z25z]

sziasztok!

Most rászántam magam, és megnéztem, hogy az erõtlenség, és a nagy fogyasztás okozója-e gyujtás.Kapásból észrevettem, hogy nagyon nagy a megszakítóhézag.Megisnéztem, egy 0.7-es lemez simán bemegy.Aztis észrevettem, hogy amikor a dugófelér, akkor zár a megszakító Sajnos a gyujtáshoz egyáltalán nemértek, de ha eltudná valaki nekem regélni, hogy õ hogyan szokta a kisTZ-jén belõni a gyújtás mindenféle mérõmûszer nélkül, akkor segítene egy MZ-s pajtásán!

üdv!

Nem az a lenyeg mikor zar, hanem hogy mikor nyit. Kell egy 13 as villaskulcs egy 0,4 mm vastag lemez vagy hezagmero. Probalampa vagy egy izzo rakotve 2 vezetek, egy hurkapalca meg egy vonalzo vagy colostok. (persze ha sikerulne hezagmerot es indikatororat kerned kolcson jobb lenne.
Eloszor a megszakitohezagot allitsd be. Nezd meg hol van az a pont ahol legjobban szetnyit es azt allitsd 0,4 mm-re. (nagyjabol egyebkent a felso holtpont kornyeken lesz) Ezutan keresd meg a felso holtpontot a proba lampa egyik veget a testre masikat a megszakitora tedd. Nyitott megszakitonal vilagit majd a lampa. Jahh gyujtast ra kell adni. A generator forgoreszet rogziti egy 13-as nyilasu csavar ehez kell a villaskulcs. Addig kell oramutato jarasaval ellenkezoen forgatni amig a dugattyu 2,8 mm-t nem sullyed. Ehez kellene az indikatorora, ha nincs akkor otthon talalhato anyagbol kell dolgoznod. Pl egy colostokot rateszel a hengerfejre, melle pedig egy hurkapalcat be a gyertyanyilason hogy megtamaszkodjon a dugattyun. igy a palca elmozdulasat leolvashatod a mercen. Nyilvan tizedre nem lesz pontos.
Szoval ekkor mar megvan a megszakitohezagod a dugattyu 2,8-3 mm rel a felso holtpont elott. A megszakitot tarto lemezt ami a generator alloreszre rogzul kicsit fellazitod es egy addig forditod jobbra v. balra ameddig a lampa kialszik, ezutan csavarokat meghuzod, gyertya, dekni a helyere es nyomas motorozni

[mzgergõ]

sziasztok!

Most rászántam magam, és megnéztem, hogy az erõtlenség, és a nagy fogyasztás okozója-e gyujtás.Kapásból észrevettem, hogy nagyon nagy a megszakítóhézag.Megisnéztem, egy 0.7-es lemez simán bemegy.Aztis észrevettem, hogy amikor a dugófelér, akkor zár a megszakító Sajnos a gyujtáshoz egyáltalán nemértek, de ha eltudná valaki nekem regélni, hogy õ hogyan szokta a kisTZ-jén belõni a gyújtás mindenféle mérõmûszer nélkül, akkor segítene egy MZ-s pajtásán!

üdv!

[mzgergõ]

Megint lerobbant a gép
Mikor ráadom a gyújtást,abban a pillanatban kicsapja a biztosítékot.Tegnap addig eljutott,hogy a gyújtást rá tudom tenni,de amint rúgok rajta egyet,kicsapja.Egyszer beindult,járt egy percet,azt újra.Az akksi pezseg rendesen,ha nics leszedve a plusz.Sajna a csütörtöki vihar elkapott,azóta csinálja.Lehet ez beázás?Vagy a fesszabályzóm halt meg,vagy az akksim zárlatos.Vagy ilyen sorrendben Van ötletetek,hogy merre indulhatnék?
A fesszabom még az alu kupakos,és az egyik megszakító érintkezõ felülete olyan,mintha megégett volna.Nem tudom,honnan indulhatnék ki,ezért kérem a segítségeteket.
Elõre is köszönöm!

Még annyit,hogy pénteken kitettem a napra,és délutánra lett újra annyi jele,hogy a töltés és üres jelzõ lámpa kigyulladt.

Volt már nekem is ehez hasonló problémám(hogyne lett volna ).Én hajszárítóval mindenhol megszárítottam ahol van elektronika, és rendszerint jó szokott lenni.A gyujtást azt minden féle képpen nézd meg, hogy száraz-e.Lehet, hogy úgylátszik, hogy nemtud bemenni a víz, de nekem speciál volt benne Megszárítottam, és pöf pöf pöf.Ha minden száraz, akkor mindenhol nézd meg, hogy nem-e testel valahol le.Ha nemis az esõ-tõl, de akármitõl elmozdúlhatott valami, és már jelentkezik is a probléma.

[devisionhun]

Hello!

Akik az indexes forumot is olvassak, bocsi... =)
http://forum.index.hu/Article/viewArtic ... &t=9028182 emide betettem 3 kepet.
A szitu hozza a kovetkezo:
moci volt, hogy beroffent, de nagyon magasan porgott, ritkan poffentett es gazadas utan nem lassult vissza.
Amugy gyakrabban inkabb a biztosites olvad el. (hol a femszal, hol siman a muanyag) Ezt 1-2 berugasi kiserlet utan szokta.
Levett gyujtasnal eg a jobboldali piros lampa (tolteshiba?), ha raadom a gyujtast, akkor ez kialszik es az ures jelzo gyullad ki.

Plusz kerdes: a gyujtaskapcsolon itt is ez a sorrend: gy+topitott - gy+helyzet - gy - null - park+helyzet - belokosakkutoltos
Mert csak ETShez van konyvem. (ez meg TS150)

Koszi a valaszokat!

[trophylaci]

Hali Mindenkinek!

Ha valaki tud bontott Kanuni ETZ gyújtáselektronikát, ami az állórészen van, az feltétlenül jelezze!
Vevõ lennék rá!

[MZfan]

Megint lerobbant a gép
Mikor ráadom a gyújtást,abban a pillanatban kicsapja a biztosítékot.Tegnap addig eljutott,hogy a gyújtást rá tudom tenni,de amint rúgok rajta egyet,kicsapja.Egyszer beindult,járt egy percet,azt újra.Az akksi pezseg rendesen,ha nics leszedve a plusz.Sajna a csütörtöki vihar elkapott,azóta csinálja.Lehet ez beázás?Vagy a fesszabályzóm halt meg,vagy az akksim zárlatos.Vagy ilyen sorrendben Van ötletetek,hogy merre indulhatnék?
A fesszabom még az alu kupakos,és az egyik megszakító érintkezõ felülete olyan,mintha megégett volna.Nem tudom,honnan indulhatnék ki,ezért kérem a segítségeteket.
Elõre is köszönöm!

Még annyit,hogy pénteken kitettem a napra,és délutánra lett újra annyi jele,hogy a töltés és üres jelzõ lámpa kigyulladt.

[Tamás]

Hy! Ne szidd a törököket, mert visszajönnek még 150 évre oszt' csak tõlük vehetsz alkatrészt! Ja! Nem Trabant izzó, szabvány izzó amit a Trabi és még sokan mások is használnak. Az ETZ sokféle izzót használ, kb 2W-tól 60W -ig. T

[Meiki]

Most figyeltem fel arra hogy amit vettem irányjelzõket nem lehet külön csavarral rögzíteni mint pl a simsonét a kis csõhöz. Ez a gyárinál is így van vagy ez a Török ipar kiváló termékének eredménye?

[Meiki]

Sikerült megcsinálnom a féklámpát mindkét féknél világít. A testszálakat rögzítõ csavar volt lelazulva a lámpában és miután meghúztam megjavult a háttérvilágítás és a refi visszajelzõ az órában. Minden esetre azért széttszedtem az órákat és megnéztem az izzókat. Egy darabot cserélni kell de lehet hogy kettõt. Viszont érdekes hogy a trabant kis izzói nem jók hozzá a simsonhoz pedig jók voltak. Az etz izzói jóval kisebbek.

[Meiki]

Az irányjelzõ vezetékei nincsenek behúzva mivel az elõzõ tulaj elhasználta a simsonjára. Tehát újra kéne húznom. Amúgy más vezeték megvan.

[mzgergõ]

Te atya úr isten!! Megnéztem mind a két képet de azt se tudom mi merre hány méter. Lövésem sincs az egészrõl. Asszem az elektronika nem az én asztalom. Pedig be kéne kötnöm az irányjelzõket valahogy. és a visszajelzõket sem ártana javítanom csak nem tudom hogy kell szétszedni a kilóméterórát. Vagyis a tartójából nem tudtam kiszedni.

Legalább a vezetékek ott vannak?

[Meiki]

Köszi szépen. Nekem egy szaki pont fordítva mondta. Azt mondta hogy az óra lefelé jön ki. Azért nem sikerült. Igazi fach man! Szerintem én nem nyomtatom ki de mindenképpen megpróbálkozom vele. Én inkább azt a variációt választom hogy kiviszem a laptopom és ott még rá is tudok közelíteni sõt ha elakadok rögtön tudok írni itt.