Blokk

[fores]

Az olajterelõ tárcsának hogyan kell állnia?A közepén lévõ domborúbb résznek a kifelé,vagy befelé kell néznie?

[KILL3R etz]

Üdv! Az a problémám, hogy olajos a hátsó felnim Eddig is az volt, de mostanában egyre jobban, és többet köp rá., és ez a mennyiség pedig hiányzik a váltónak.. Úgy gondoltam, hogy a láncról köpi rá.. Igazam is lett, mert levettem a gyújtásoldali deknit, és folyt belõle az olaj.. Tudtommal ennek nem kéne.. Ugye? Tömítéscseréhez pedig szét kéne burítani blokkot?

Hali!

Nekem is ez a problémám... 3 lehetõséged lehet. Vagy a fõtengely szimmering ment szét. Ez a legrosszabb mert akko le kell venni az egész generátort... A 2. a lánckerék kihajtásnál ment szét a szimmeringed. Illetve még lehet a kuplung kinyomó pálcánál tolja át a kuplungkosárból.(Asszem csak a kis etz-nél van így. Ha tévedek javítsatok ki) Na ezzel nem tudsz sajna mit kezdeni... nekem is ez a bajom.. Én SKF szalaggal rászorítottam a porvédõt a hátsó bakelitre. Azóta nem folyik én nincs gondom a lánc kenésével sem

[kuti]

Üdv! Az a problémám, hogy olajos a hátsó felnim Eddig is az volt, de mostanában egyre jobban, és többet köp rá., és ez a mennyiség pedig hiányzik a váltónak.. Úgy gondoltam, hogy a láncról köpi rá.. Igazam is lett, mert levettem a gyújtásoldali deknit, és folyt belõle az olaj.. Tudtommal ennek nem kéne.. Ugye? Tömítéscseréhez pedig szét kéne burítani blokkot?

[bambi]

legalább 5-el nagyobb fõfúvoka,és a tût egy rovátkával feljebb kell tenni,szerintem

Amikor megragadtam vele akkor 110-es fõfúvóka volt, most 120-as és ugyanúgy csinálja a hangot. Így is kajál a gép szóval üzemagyagot kap rendesen. Szóval olyan sziten hogy városba nem használom, mert akkor pucolhatom heti 2X a gyertyát.

Ha csak csörög,de nem ragadt meg,akkor már történt valami pozitívum,a csörgés már lehet,a dugó deformálodása miatt is,a ragadás miatt.Persze nehéz így megállapítani,de egy új gyári karbi berszerzését is ajánlom.De akár lehet más is a probléma.

[kuti]

Köszöntem

[Gyurm@]

Tudom hogy volt már itt téma a váltóolaj, de egy gyors kérdés:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ehhez mit szólhat a kistézé? Jelenleg már ez van benne, azon kívül, hogy túl gyorsan eltûnt beõle, más gondot nem tapasztaltam.. még. A boltosnak elhittem, hogy jó ezis, de azért kíváncsi lennék

Én a nagy ETZ-mben használtam ilyet és kiválóan mûködött!!

[Vörcsi]

Amikor nekem ilyen csörgés jött elõ húztam picit a szívatón és megszünt a csörgés!
Valószínû keveset kapott!

Köszi szépen! Remélem csak ennyi a baja tényéleg, de eléggé érdekes amikor jól raktuk össze elvileg a blokkot és még a fõtengelyt is felpontoztuk hogy szoruljon rajta a csapágy nyaka...

[Norbedlee]

Nekem a MOL Hykomolt ajánlották 251-esbe, de sztem a "kicsinek" sem lehet rossz

[conus]

kénytelen leszek beledõlni a saját kardomba, mert kézzel lábbal elleneztem a 4T olajat etz1xx-be, még annó simsonnal krvára rábsztam. viszont a hajtómûolajjal nekem az a bajom h amíg hideg a blokk, a lamellák nagyon nehezen forognak el egymáson, ezáltal csak a váltót nyírom, 1bõl 2be alig bírok felváltani

[kuti]

Tudom hogy volt már itt téma a váltóolaj, de egy gyors kérdés:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ehhez mit szólhat a kistézé? Jelenleg már ez van benne, azon kívül, hogy túl gyorsan eltûnt beõle, más gondot nem tapasztaltam.. még. A boltosnak elhittem, hogy jó ezis, de azért kíváncsi lennék

[bluerider]

Amikor nekem ilyen csörgés jött elõ húztam picit a szívatón és megszünt a csörgés!
Valószínû keveset kapott!

[Vörcsi]

Üdv!

Volna egy problémám szeretett Trophy-mmal. Tavaj októberben lett felújítva és a blokk is nagygerálon esett át új hajtókat, tûgörgõk csapágyak és henger tekintetében, meg ami kell. 5000km-t raktam a Angyalkába és azt tapasztaltam egyik alkalommal amikor a szokás szerinti 500-km-enkénti órakasztásos kipuffkiköptetést csináltam hogy óra 115-120-ig elmegy a gép (ez rendesen 100-105km/h-t jelent óracsalás miatt) akár két személlyel is, de utána egy röcsögõ hangot hallat és volt egy eset amikor be is álltam vele, de akkor azonnal újraindult fél perc után.
A csapágyak valami amcsi márka ami jó drága volt, meg lehet az is a fõtengelyé is. A géppel amúgy semmi baj nincs, szóval két személlyel is erõs, Balatonkenesére is gond nélkül elvitt. Fonyódon a kilátóra vezetõ "gyalogos" kaptatón is felment, Egerbe vezetõ úton található emelkedõn pedig túrára megrakodva is simán felment 4-esbe. Ez a hang aggaszt engem. Kérlek segítsetek, mi lehet a baj. Ha valami van komolyabb akkor úgyis szétszedem érte a blokkot ha kell, de remélem nem.

Válaszotokat is elõre köszönöm.
A jó idõre való tekintettel pedig meleg kesztût és kényelmes térdmelegítõt kívánnék!

legalább 5-el nagyobb fõfúvoka,és a tût egy rovátkával feljebb kell tenni,szerintem

Amikor megragadtam vele akkor 110-es fõfúvóka volt, most 120-as és ugyanúgy csinálja a hangot. Így is kajál a gép szóval üzemagyagot kap rendesen. Szóval olyan sziten hogy városba nem használom, mert akkor pucolhatom heti 2X a gyertyát.

[bambi]

Üdv!

Volna egy problémám szeretett Trophy-mmal. Tavaj októberben lett felújítva és a blokk is nagygerálon esett át új hajtókat, tûgörgõk csapágyak és henger tekintetében, meg ami kell. 5000km-t raktam a Angyalkába és azt tapasztaltam egyik alkalommal amikor a szokás szerinti 500-km-enkénti órakasztásos kipuffkiköptetést csináltam hogy óra 115-120-ig elmegy a gép (ez rendesen 100-105km/h-t jelent óracsalás miatt) akár két személlyel is, de utána egy röcsögõ hangot hallat és volt egy eset amikor be is álltam vele, de akkor azonnal újraindult fél perc után.
A csapágyak valami amcsi márka ami jó drága volt, meg lehet az is a fõtengelyé is. A géppel amúgy semmi baj nincs, szóval két személlyel is erõs, Balatonkenesére is gond nélkül elvitt. Fonyódon a kilátóra vezetõ "gyalogos" kaptatón is felment, Egerbe vezetõ úton található emelkedõn pedig túrára megrakodva is simán felment 4-esbe. Ez a hang aggaszt engem. Kérlek segítsetek, mi lehet a baj. Ha valami van komolyabb akkor úgyis szétszedem érte a blokkot ha kell, de remélem nem.

Válaszotokat is elõre köszönöm.
A jó idõre való tekintettel pedig meleg kesztût és kényelmes térdmelegítõt kívánnék!

legalább 5-el nagyobb fõfúvoka,és a tût egy rovátkával feljebb kell tenni,szerintem

[Vörcsi]

Üdv!

Volna egy problémám szeretett Trophy-mmal. Tavaj októberben lett felújítva és a blokk is nagygerálon esett át új hajtókat, tûgörgõk csapágyak és henger tekintetében, meg ami kell. 5000km-t raktam a Angyalkába és azt tapasztaltam egyik alkalommal amikor a szokás szerinti 500-km-enkénti órakasztásos kipuffkiköptetést csináltam hogy óra 115-120-ig elmegy a gép (ez rendesen 100-105km/h-t jelent óracsalás miatt) akár két személlyel is, de utána egy röcsögõ hangot hallat és volt egy eset amikor be is álltam vele, de akkor azonnal újraindult fél perc után.
A csapágyak valami amcsi márka ami jó drága volt, meg lehet az is a fõtengelyé is. A géppel amúgy semmi baj nincs, szóval két személlyel is erõs, Balatonkenesére is gond nélkül elvitt. Fonyódon a kilátóra vezetõ "gyalogos" kaptatón is felment, Egerbe vezetõ úton található emelkedõn pedig túrára megrakodva is simán felment 4-esbe. Ez a hang aggaszt engem. Kérlek segítsetek, mi lehet a baj. Ha valami van komolyabb akkor úgyis szétszedem érte a blokkot ha kell, de remélem nem.

Válaszotokat is elõre köszönöm.
A jó idõre való tekintettel pedig meleg kesztût és kényelmes térdmelegítõt kívánnék!

[bambi]

Köszi szépen.És esetleg valami más átalakítást is tudsz ajánlani,hogy jobban menjen a gép?:)Például fúvókacsere nagyobbra?

A fúvoka csak az ideális beállítására szolgál,ami persze egy rossz beállításhoz képest biztos javít a teljesítményen.

[mreni]

Köszi szépen.És esetleg valami más átalakítást is tudsz ajánlani,hogy jobban menjen a gép?:)Például fúvókacsere nagyobbra?

[bambi]

Hali!
Egy kis segítségre lenne szükségem.Egy 250-es ETZ-t szeretnék felfúrni 300ra.A kérdésem az lenne,hogy hallottam arról hogy van gyári 300-as dugó hozzá.Ha valaki tudna egy ilyen dugót gyûrûkkel az szólhatna.A második megoldásként a tábori tuningal csináltatok egy dugót gyûrûvel.
250-es ETZ-t meddig lehet fúrni??
Elõre is köszi a válaszokat.
Üdv.:mreni

Gyári dugót nem lehet kapni.Általában lengyelt szerelek be,vagy esetleg berta dugót.

[mreni]

Hali!
Egy kis segítségre lenne szükségem.Egy 250-es ETZ-t szeretnék felfúrni 300ra.A kérdésem az lenne,hogy hallottam arról hogy van gyári 300-as dugó hozzá.Ha valaki tudna egy ilyen dugót gyûrûkkel az szólhatna.A második megoldásként a tábori tuningal csináltatok egy dugót gyûrûvel.
250-es ETZ-t meddig lehet fúrni??
Elõre is köszi a válaszokat.
Üdv.:mreni

[Gshp]

Valaki segítsen már, most sztném lecserélni a váltóolajat a gépemben, és Samu ajánlotta a MOL Hykomolt, de ennek a típusnak is van több fajtája, és nem tudom, hogy konkrétan melyk kell nekem?
A másik hogy milyen fékolajat vegyek? (jó lenne egy pontos név)

köszi

Fékolajból nekem a Agip DOT 4-es bevált , ilyen fehér alapon van rajta sárga betûkkel írva h Dot 4 és fekete a betûk keretei .

[Norbedlee]

Valaki segítsen már, most sztném lecserélni a váltóolajat a gépemben, és Samu ajánlotta a MOL Hykomolt, de ennek a típusnak is van több fajtája, és nem tudom, hogy konkrétan melyk kell nekem?
A másik hogy milyen fékolajat vegyek? (jó lenne egy pontos név)

köszi

[Pisti61]

Hali

Segitséget kérek mert már tanácstalan vagyok. Problémám az hogy hiába raktam a helyére a kuplungkosarat úgy ahogyan az MZ videón is
látható mégsem jó tehát nem köt ki a kuplung. Ha fölteszem mind a két hézagoló alátétet a kosarat nem lehet lehúzni csak akkor ha kihagyom a kosár alatt lévõt a hézagolók vasgsága 2,0 és 2,3 mm mind a kettõ pontosan ott van ahol lennie kell nincs fölcserélve.
Na most mi a fenét csináljak még vele? Más hézagolók kellenének? hogyan mérjem ki milyen lenne a jó.
Már teljesen tanácstalan vagyok tudna valaki segiteni mit nézzek még meg.
Elõre is mindent köszönök
Pisti

[Stravkó]

A 10W-40-es,az félszintetikus. Az is jó,csak hígabb az ásványinál. A teljesítményszintje általában magasabb,mint az ásványié,ártani nem fog!

[kosian]

Sziasztok!

Most cserélnék én is olajat és van itthon direkt motorba való (4 ütemûbe) 10W 40-es olaj. Ez jó szerintetek?
Ja és a másik, hogy a blokk alján van 2 csavar. A nagyobbik az olajleeresztõ, amelyik a gyújtás felõli oldalhoz van közelebb?

jo lesz, csak ne legyen full szintetikus asvanyi/felszint jo, a nagyobbik az olajleereszto igen, a kicsi a valtopozicionalo rugot, golyot tartja, azt ne bantsd

Na ezt majd megnézem, nem tudom ásványi-e... Köszi

[Stravkó]

Én 20W-50-es 4T ásványi olajat tettem bele,nekem bevált!

[z25z]

Sziasztok!

Most cserélnék én is olajat és van itthon direkt motorba való (4 ütemûbe) 10W 40-es olaj. Ez jó szerintetek?
Ja és a másik, hogy a blokk alján van 2 csavar. A nagyobbik az olajleeresztõ, amelyik a gyújtás felõli oldalhoz van közelebb?

jo lesz, csak ne legyen full szintetikus asvanyi/felszint jo, a nagyobbik az olajleereszto igen, a kicsi a valtopozicionalo rugot, golyot tartja, azt ne bantsd

[kosian]

Sziasztok!

Most cserélnék én is olajat és van itthon direkt motorba való (4 ütemûbe) 10W 40-es olaj. Ez jó szerintetek?
Ja és a másik, hogy a blokk alján van 2 csavar. A nagyobbik az olajleeresztõ, amelyik a gyújtás felõli oldalhoz van közelebb?

[Norbedlee]

és kb mennyi az ára?
És te mennyit szoktál bele rakni? (deci liter) ???

Nem tudom mennyibe kerülhet. 5l-es kiszerelésben szoktam venni tavasszal, mert el sok kisgép van a ház tájékán és olyankor kell mindbe.
Nekem 251-es etz-m van, szerelési könyv 9dl-t ír, nem szoktam mérni mennyi megy bele.
Amíg meg nem jelenik a kontroll csavarnál addig töltöm, na meg még egy picit többet.

köszi

[kobraCode]

Hali.
Én a MOL kuton szoktam venni az olajat, 10W-40, eddig bevált.

Üdv.

és kb mennyi az ára?
És te mennyit szoktál bele rakni? (deci liter) ???

Nem tudom mennyibe kerülhet. 5l-es kiszerelésben szoktam venni tavasszal, mert el sok kisgép van a ház tájékán és olyankor kell mindbe.
Nekem 251-es etz-m van, szerelési könyv 9dl-t ír, nem szoktam mérni mennyi megy bele.
Amíg meg nem jelenik a kontroll csavarnál addig töltöm, na meg még egy picit többet.

[Norbedlee]

most vettem egy új 251-es Etz-t és sztném lecserélni az olajat. milyet ajánlatok? kb menniy árban?

Hali.
Én a MOL kuton szoktam venni az olajat, 10W-40, eddig bevált.

Üdv.

és kb mennyi az ára?
És te mennyit szoktál bele rakni? (deci liter) ???

[kobraCode]

most vettem egy új 251-es Etz-t és sztném lecserélni az olajat. milyet ajánlatok? kb menniy árban?

Hali.
Én a MOL kuton szoktam venni az olajat, 10W-40, eddig bevált.

Üdv.

[Norbedlee]

most vettem egy új 251-es Etz-t és sztném lecserélni az olajat. milyet ajánlatok? kb menniy árban?

[bambi]

Üdv! Normális olajfolyatás mellett mennyi olajat lehet elhagyni a váltóból? Júliusban lett benne cserélve, kb 4000 km-t tettem meg vele.. És mostanában egyre gyakrabban jött ilyen fura hang váltáskor.. (mintha a berugókart lenyomnám menet közbe) Meg se fordult az eszembe, hogy kevés lehet az olaj.. meglestem, és simán benyelt olyan 3,5 decit.. Ez normális? vagy csak én vagyok túl nagy igényû, hogy egy évet elmotorozzak egy olajjal?

én is évente cserélek olajat,szereti a motor a friss terméket,mint ahogy én is

[kuti]

Üdv! Normális olajfolyatás mellett mennyi olajat lehet elhagyni a váltóból? Júliusban lett benne cserélve, kb 4000 km-t tettem meg vele.. És mostanában egyre gyakrabban jött ilyen fura hang váltáskor.. (mintha a berugókart lenyomnám menet közbe) Meg se fordult az eszembe, hogy kevés lehet az olaj.. meglestem, és simán benyelt olyan 3,5 decit.. Ez normális? vagy csak én vagyok túl nagy igényû, hogy egy évet elmotorozzak egy olajjal?

[conus]

jaja... elõször én is hülyének néztem azt aki mondta, de nekem mûködött. körkörösen kell csinálni. nagyon pepecs meló, nagy türelmet, és odafigyelést igényel.

az elõzõ hsz-ból kimaradt h még az segíthet h melegen utána húzod még egy kicsit a hengerfejt.

[bakimate]

sík üveglappal

?

[conus]

Szevasztok!!

Van egy 1969-es évjáratú MZ ES 125/1-em. Az a gondom vele hogy a henger és a hengerfej között kifuj. Akárhogy van meghuzva nem jó. Már a 3. hengerfej van rajt de nem jó. Hogy lehetne ezt megoldani. Nem akarok venni uj hengert, mert meg lett furva és egy csomo pénzem benn van már. Ahhoz képest hogy kifuj elég jol emgy, tegnap hutzam még csak ki igazábol nagyon és igy is 100-zal mentem. aki tud az lécci segitsen. Mer ha nem fujna ki akkor kurvára bika lenne.

Köszi!!!!
Egyip Tomi

sík üveglappal csiszold fel. elõtte persze teljesen zsírtalanítsd a felületeket. baromira egy pepecs munka de megéri. látni fogod h ilyen finom por keletkezik a "munka" hatására. én S51-nél voltam így, egy fél napot elkúrtam vele, de megérte
a csavarokat meg úgy húzd meg h elõször csak finoman húzd meg mindegyiket aztán elkezded húzni az egyiket, a vele átlósan levõt ugyanennyire húzd meg, aztán a másik 2-t átlósan...

[Stravkó]

Viszonylag gyorsan, mire 80 alá megy, vissza kell váltanom, mert lelassul. De nem fulladozik vagy ilyesmi, csak egyszerûen lassul, hiába húzom neki a gázt. Ha visszaváltok 4.be, akkor rögtön megjön az ereje és szépen gyorsul.

Szerintem ez áttétel probléma. Nézd meg az elsõ lánckereked!

[darkMZ]

Viszonylag gyorsan, mire 80 alá megy, vissza kell váltanom, mert lelassul. De nem fulladozik vagy ilyesmi, csak egyszerûen lassul, hiába húzom neki a gázt. Ha visszaváltok 4.be, akkor rögtön megjön az ereje és szépen gyorsul.

[bakimate]

Ha kiforgatod 4-ben és felváltasz ötödikbe, milyen gyorsan esik vissza a fordulat? Nem tud csak tovább gyorsulni, vagy le is lassul, ismét vissza kell váltani?

[darkMZ]

Igen, át kellene nézetni. Viszont jöttek utánam autóval és igazolták a sebességet - szóval tuti 95 volt.
Fura egy moci: városban 50-el csak 3.ban mehetek, de még úgy is rángat kicsit. Negyedikbe csak 70 körül lehet felváltani. Egyébként nem erõtlen, nagyon jól húz!

[ghostrider]

Elnézést, ha mostanában valaki feszegette a témát, de hétvégén mennék motorozni és lenne egy kérdésem:

Mennyire bírja a 250-es ETZ, ha "pörgetik"? Úgy értem, 5.be nem nagyon tudok felváltani, mert lelassul (pedig 90-95-nél váltok fel), így 4.ben közlekedek 90-95-el. De nem merem nyúzni. Lehet-e? Nem esik szét alattam, ha 4.ben 100-al megyek??! Hosszú távon?

Nekem 5.-ben szépen elforog a végéig, még ha 70 körül váltok is fel. Az "utazó" fordulatszámom 5300-5600 körül van, ezt 4.-ben is bírnia kell. Szerintem vidd el orvoshoz, mert tuti hogy beteg a kicsike...

Üdv. Ghost

[z25z]

250-es ETZ rol beszelunk? gyari lanckerekkel!!! (19) nahh annak: 5.-ben : 3000 ~ 64 km/h 4000 ~ 86 km/h 5000 ~ 110 km/h 6000 ~ 130 km/h
4.ben ugyanez 3000 ~ 54 km/h 4000 ~ 70 km/h 5000 ~ 90 km/h 6000 ~ 108 km/h

vagyis ha neked gyari a lanckereked akkor a 4700 negyedikben az ~ 85 km/h-nak felel meg, nincs az 95.....lehet csal az orad? vagy a lanckerek nem 19-es azt erdemes megnezni, ha 20-ast talalsz akkor lehet meg is oldodik a problemad ha visszacsereled a gyari meretre

[darkMZ]

95-nél 4700-t fordul,ennél többre nem mertem felnyomni. Ha nagy nehezen sikerül megemberesednie 5.ben, akkor viszont szépen viszi a 100-at is.

[z25z]

4-ben kibirja 125-ig is tapasztalat amugy meg nezd a fordulatszammerot 5500 korul van 4-ben 100-on azt siman birni kell neki, mert ott adja le a max teljesitmenyt, de hogy 4-ben akarsz vegig motorozni haaaat arra vakarom a fejem talan azt azert megse kene inkabb meg kellene oldani, hogy ne lassuljon vissza de az mar egy masik szervizes kerdes.....

[darkMZ]

Elnézést, ha mostanában valaki feszegette a témát, de hétvégén mennék motorozni és lenne egy kérdésem:

Mennyire bírja a 250-es ETZ, ha "pörgetik"? Úgy értem, 5.be nem nagyon tudok felváltani, mert lelassul (pedig 90-95-nél váltok fel), így 4.ben közlekedek 90-95-el. De nem merem nyúzni. Lehet-e? Nem esik szét alattam, ha 4.ben 100-al megyek??! Hosszú távon?

[KILL3R etz]

Hali!

Lenne egy olyan problémám, hogy fog a kuplungom akkor ha sebességben van hiába húzom be csontig a kart meg az állítócsavar is koppra ki van tekerve...Szal gondolom lent kellene állítani a blokknál. Na a kérdés az lenne, hogy mennyit állítsak azon a csavaron? (1 esben hideg motornál nem lehet vele megállni fék nélkül és akkor meg lefullad...)

A válaszokat elõre is köszi!

[bakimate]

Valóban, a kicsi TS-nél és ES-nél nincs hengerfejtömítés. Síkra kellene köszörülni, és mind a négy csavart azonos nyomatékkal lehúzni...

[Stravkó]

Ott nincs! Nekem is volt kis Trophy-m,az is folyton olajos volt a hengerfej alatt.

[Picimokuska]

Én úgy hallottam, hogy a TS-ben, és ES-ben nincsen gyárilag hengerfejtömítés. Jól tudom??? Ezért kell valami maszek módszer

[redocstomi]

A 125-ös TS-nek És a Tropfinak a henger és a hengerfeje között nincs tömités