Elektronika topik - a pokol kapuja

[sub-ee]

Helló 6V-os MZ Es-be Milyen akksi kell eredetileg?
Jó lehet bele 11Ah vagy 13Ah?

Szia

6V 12Ah gyárilag, de 1Ah fel vagy le nem számít!

Üdv.:Sub-ee

[z25z]

Helló 6V-os MZ Es-be Milyen akksi kell eredetileg?
Jó lehet bele 11Ah vagy 13Ah?

meg sok is....a 12 V-os ETZ-be raktak gyarilag 5,5 Ah-t. Ha elfer benne, miert ne, legfeljebb egy egesz ejszakai horgaszatot kibir tavolsagival

[redocstomi]

Helló 6V-os MZ Es-be Milyen akksi kell eredetileg?
Jó lehet bele 11Ah vagy 13Ah?

[Bikergery]

Szia Sub-ee!
Hááááát igen.
Szerintem ideje lesz megmutatni a gépet, egy szakembernek.
Köszi a gyors választ.


Szia

Túltöltés miatt is lehet a melegedés, egy bizonyos hõfok elfogadható, de az,hogy olyan forró, hogy nem tudod rátenni a kezed az bizony gáz, mert így ki is folyhat a trafó. Rossz egyenirányító is okozhaja a túlmelegedését a trafónak, ha egy dióda meghibásodik, akkor elég magasra nõhet a már egyenirányított oldalon a váltófeszültség (egyenfesznek kéne lennie). Ami okozhatja még, hogy a gyújtókondenzátor nem sül ki rendesen(nem adja le a töltését)!

Üdv.:Sub-ee[/quote]

[bakimate]

Egy szóló 250s MZ Trophy van a birtokunkban, és az akkutöltéssel vannak problémák. Keresek egy hozzáértõ szerelõt, vagy olyat, aki ért ezekhez a gépekhez. Budapest, vagy környéke érdekelne.

Szia!
Privátban elküldöm a telefonszámom, hívj fel valamikor.

[sub-ee]

Sziasztok!
ETZ250-nél normális az, hogy egy 10-15perc 95-110km/h-ás motorozás után a gyujtótrafó annyira meleg , hogy nem állja a kezem?
Régebben azt csinálta, hogy alapjárat közelében egyszerûen leállt a motor egy-egy nagyobb tempójú motorozás után, most cseréltem gyujtótrafót, most nem áll le melegen(csak melegszik a trafó)
Ha valakinek van ötlete írjon please

Szia

Túltöltés miatt is lehet a melegedés, egy bizonyos hõfok elfogadható, de az,hogy olyan forró, hogy nem tudod rátenni a kezed az bizony gáz, mert így ki is folyhat a trafó. Rossz egyenirányító is okozhaja a túlmelegedését a trafónak, ha egy dióda meghibásodik, akkor elég magasra nõhet a már egyenirányított oldalon a váltófeszültség (egyenfesznek kéne lennie). Ami okozhatja még, hogy a gyújtókondenzátor nem sül ki rendesen(nem adja le a töltését)!

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Szia

A generátorról V-t a diódasor V jelölésére
W-t W-re!
U-t U-ra!
A diódasoron és a generátoron is ott vannak a betûjelek!

A vezetékeket meg csipogtasd ki, hogy mit hova kötsz!

Üdv.:Sub-ee

Köszi!

Én a diódák egyenkénti (6db van?) bekötésére gondoltam... de semmi gond, délután megnézem élõben. Valami azt súgja hogy úgy is csak egy mezei három fázisú egyenirányító kapcsolás... A dióda táblám szerkezeti szilárdsága 24 év rezonancia hatására kezdi elérni a kritikus értéket...ideje újat készíteni

Bocs félreértettelek, a diódák párosával vannak a 3 fázisú tekercsenként, és tekercsenként 1-1 lecsapódióda is van.

[Bikergery]

Ja hagyományos +szakítós gyujtásról van szó.

[Bikergery]

Sziasztok!
ETZ250-nél normális az, hogy egy 10-15perc 95-110km/h-ás motorozás után a gyujtótrafó annyira meleg , hogy nem állja a kezem?
Régebben azt csinálta, hogy alapjárat közelében egyszerûen leállt a motor egy-egy nagyobb tempójú motorozás után, most cseréltem gyujtótrafót, most nem áll le melegen(csak melegszik a trafó)
Ha valakinek van ötlete írjon please

[Matee86]

Sziasztok! A segítségeteket kérném! Egy szóló 250s MZ Trophy van a birtokunkban, és az akkutöltéssel vannak problémák. Keresek egy hozzáértõ szerelõt, vagy olyat, aki ért ezekhez a gépekhez. Budapest, vagy környéke érdekelne.
Elõre is köszönöm a segítségeteket!

Üdv!

Bambi Mester az Mz Guru! De neki elég sok dolga van ha jól tudom,elõre eggyeztetni kell vele!
Cím:

Bambi Team Budapest, IX. kerület, Gubacsi út 6/c Tel.: +36 20 342 0977

[Babec]

Sziasztok! A segítségeteket kérném! Egy szóló 250s MZ Trophy van a birtokunkban, és az akkutöltéssel vannak problémák. Keresek egy hozzáértõ szerelõt, vagy olyat, aki ért ezekhez a gépekhez. Budapest, vagy környéke érdekelne.
Elõre is köszönöm a segítségeteket!

[MUZulman]

Na a hétvégén lesz idõm, majd megtekintem jobban.
Köszi az öteltet.

Sziasztok!

A következõ problémám lenne az indexemmel:
Elõször csak a biztosíték olvadt ki, majd azt kicseréltem (8 A-ra),de 10 km utána az is elszállt.
Most beletettem egy 16-at és müködik, de félek hogy valami túl sok feszkót ad. De ennél is a legutóbb arra lettem figyelmes, hogy csak a baloldali indexek müködnek a jobbak nem.

Van valakinek ötlete mi okozza a galibát?

Vagy a kapcsolóval van valami gebaszt vagy a kábelköteggel. A kapcsolótól elindulva nézd végig a kábelköteget az indexekig. Lehet valahol összeér/ki van dörzsölõdve a jobb oldali indexed kábele.

[torokb]

Szervusztok!
Valaki letudná rajzolni nekem a 250-es ETZ diódáinak bekötését?
Köszi.

Szia

A generátorról V-t a diódasor V jelölésére
W-t W-re!
U-t U-ra!
A diódasoron és a generátoron is ott vannak a betûjelek!

A vezetékeket meg csipogtasd ki, hogy mit hova kötsz!

Üdv.:Sub-ee

Köszi!

Én a diódák egyenkénti (6db van?) bekötésére gondoltam... de semmi gond, délután megnézem élõben. Valami azt súgja hogy úgy is csak egy mezei három fázisú egyenirányító kapcsolás... A dióda táblám szerkezeti szilárdsága 24 év rezonancia hatására kezdi elérni a kritikus értéket...ideje újat készíteni

[sub-ee]

Szervusztok!
Valaki letudná rajzolni nekem a 250-es ETZ diódáinak bekötését?
Köszi.

Szia

A generátorról V-t a diódasor V jelölésére
W-t W-re!
U-t U-ra!
A diódasoron és a generátoron is ott vannak a betûjelek!

A vezetékeket meg csipogtasd ki, hogy mit hova kötsz!

Üdv.:Sub-ee

[torokb]

Szervusztok!
Valaki letudná rajzolni nekem a 250-es ETZ diódáinak bekötését?
Köszi.

[novi]

Sziasztok!

A következõ problémám lenne az indexemmel:
Elõször csak a biztosíték olvadt ki, majd azt kicseréltem (8 A-ra),de 10 km utána az is elszállt.
Most beletettem egy 16-at és müködik, de félek hogy valami túl sok feszkót ad. De ennél is a legutóbb arra lettem figyelmes, hogy csak a baloldali indexek müködnek a jobbak nem.

Van valakinek ötlete mi okozza a galibát?

Vagy a kapcsolóval van valami gebaszt vagy a kábelköteggel. A kapcsolótól elindulva nézd végig a kábelköteget az indexekig. Lehet valahol összeér/ki van dörzsölõdve a jobb oldali indexed kábele.

[MUZulman]

Sziasztok!

A következõ problémám lenne az indexemmel:
Elõször csak a biztosíték olvadt ki, majd azt kicseréltem (8 A-ra),de 10 km utána az is elszállt.
Most beletettem egy 16-at és müködik, de félek hogy valami túl sok feszkót ad. De ennél is a legutóbb arra lettem figyelmes, hogy csak a baloldali indexek müködnek a jobbak nem.

Van valakinek ötlete mi okozza a galibát?

[sub-ee]

Hali!
Elsõ felindulásban új vezetékeket akakrtam én is, de nem készültek, így elmúlt a fellángolás.
Apropó, fellángolás. Sokszor nem látszik az izzón, hogy kiégett, mert nem hullik szét a wolframszál. Nem világít, de áramot esetleg vezethet, és jó nagy galibákat csinál.
Az indexrelét szét lehet bontani. A bimetál jó szokott maradni, csak a hozzávezetés olvad szét, mint valami biztosíték, talán a motoromon túl nagy az index biztosítéka. A hozzávezetést könnyû lenne megpatkolni de Sub-ee legyártotta a LED-es indexeimet, már minden LED-ekkel megy a motoromon (biluxot kivéve). Vannak elõnyei!!! Sub-ee kütyüi hasznosak. Fer árakat számol pedig maga tervezi, és mindent megcsinál idõre. Jó marketing Sub-ee, nyugdíjas korig nem lesz gond a vevõkörrel, ha mûhelyt, vagy boltot nyitsz. Kösz a lámpákat. És szólj, ha kigondoltad oldaltámaszra a gyújtáselvételt. ETZ250-re érdekel fõleg

Szia Józsi

A gyújtáselvétel hülyeség lenne inkább egy piezo buzzert kéne felszerelni, hogy sípoljon gyújtáson, ha lent van az oldalsztender, így biztos nem felejtenéd el, a visszajelzõ fény az azért nem lenne jó, mert azt lehet, hogy nem látnád, hallani meg feltehetõleg hallasz. kigondoltam már mindent, elég egyszerû is megcsinálni!

Örülök, hogy tetszik a ledesítés a motoron!

Üdv.:Sub-ee

Még annyi, hogy ne cseréld le a kábelköteged, mert teljesen jó még, nem korrodált és a vezetékek ellenállása is 1százados, szóval teljesen jó. Egy-két csatlakozás rotty egy picit, de ha legközelebb jössz, megcsinálom átnézhetjük az egészet és megtisztíthatjuk a kontaktokat.
De ezt egy túra alkalmával is meg tudom neked csinálni.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Hali!
Elsõ felindulásban új vezetékeket akakrtam én is, de nem készültek, így elmúlt a fellángolás.
Apropó, fellángolás. Sokszor nem látszik az izzón, hogy kiégett, mert nem hullik szét a wolframszál. Nem világít, de áramot esetleg vezethet, és jó nagy galibákat csinál.
Az indexrelét szét lehet bontani. A bimetál jó szokott maradni, csak a hozzávezetés olvad szét, mint valami biztosíték, talán a motoromon túl nagy az index biztosítéka. A hozzávezetést könnyû lenne megpatkolni de Sub-ee legyártotta a LED-es indexeimet, már minden LED-ekkel megy a motoromon (biluxot kivéve). Vannak elõnyei!!! Sub-ee kütyüi hasznosak. Fer árakat számol pedig maga tervezi, és mindent megcsinál idõre. Jó marketing Sub-ee, nyugdíjas korig nem lesz gond a vevõkörrel, ha mûhelyt, vagy boltot nyitsz. Kösz a lámpákat. És szólj, ha kigondoltad oldaltámaszra a gyújtáselvételt. ETZ250-re érdekel fõleg

Szia Józsi

A gyújtáselvétel hülyeség lenne inkább egy piezo buzzert kéne felszerelni, hogy sípoljon gyújtáson, ha lent van az oldalsztender, így biztos nem felejtenéd el, a visszajelzõ fény az azért nem lenne jó, mert azt lehet, hogy nem látnád, hallani meg feltehetõleg hallasz. kigondoltam már mindent, elég egyszerû is megcsinálni!

Örülök, hogy tetszik a ledesítés a motoron!

Üdv.:Sub-ee

[bakimate]

Valaki tud gyártani kompletten nekem vezetékköteget ETZ 125 DE LUX-hoz ? Meg mennyibe kerülne ?

Küldtem privát üzenetet!

[bakimate]

Elsõ felindulásban új vezetékeket akakrtam én is, de nem készültek, így elmúlt a fellángolás.

Készül az, csak jelezni kell!

[TZrider250]

Hali!
Elsõ felindulásban új vezetékeket akakrtam én is, de nem készültek, így elmúlt a fellángolás.
Apropó, fellángolás. Sokszor nem látszik az izzón, hogy kiégett, mert nem hullik szét a wolframszál. Nem világít, de áramot esetleg vezethet, és jó nagy galibákat csinál.
Az indexrelét szét lehet bontani. A bimetál jó szokott maradni, csak a hozzávezetés olvad szét, mint valami biztosíték, talán a motoromon túl nagy az index biztosítéka. A hozzávezetést könnyû lenne megpatkolni de Sub-ee legyártotta a LED-es indexeimet, már minden LED-ekkel megy a motoromon (biluxot kivéve). Vannak elõnyei!!! Sub-ee kütyüi hasznosak. Fer árakat számol pedig maga tervezi, és mindent megcsinál idõre. Jó marketing Sub-ee, nyugdíjas korig nem lesz gond a vevõkörrel, ha mûhelyt, vagy boltot nyitsz. Kösz a lámpákat. És szólj, ha kigondoltad oldaltámaszra a gyújtáselvételt. ETZ250-re érdekel fõleg

[sub-ee]

sub-ee:
Köszi, lehet ,hogy majd ki is használom az ajánlatod. Most úgytûnik sikerült rendbehozni, de ezt a motort nem kíméle az elõzõ tulaj, én viszont szeretném rendbentudni, mert túrázásra használnám és az meg nem nagy élmény kezdõ tulajnak ha az otthontól 100-150km-re feladja valami..

Mindig szivesen segítek, és tudok is segíteni, olyan elektronikai probléma még nem volt amit nem tudtam volna megoldani.!

Üdv.:Sub-ee

[molcsaba]

Baki Máté tud ilyet! Ezért Õ a Kábelkirály! Szerintem jelentkezni fog miután elolvassa a hsz-t.

[Gshp]

Valaki tud gyártani kompletten nekem vezetékköteget ETZ 125 DE LUX-hoz ? Meg mennyibe kerülne ?

[Gose89]

sub-ee:
Köszi, lehet ,hogy majd ki is használom az ajánlatod. Most úgytûnik sikerült rendbehozni, de ezt a motort nem kíméle az elõzõ tulaj, én viszont szeretném rendbentudni, mert túrázásra használnám és az meg nem nagy élmény kezdõ tulajnak ha az otthontól 100-150km-re feladja valami..

[sub-ee]

Sub-ee! Irtam mailt.Bocs a késlekedésért.Pár dolgot sikerült legyártatnom a számodra.

Köszi, megkaptam a mailt, visszaírtam!

Üdv.:Sub-ee

[bakimate]

Bakimate:Remélem az a 35km Vác felé, északra van.

Nem éppen. Fejér megye észak-keleti csücske.

[zsakfos]

Sub-ee! Irtam mailt.Bocs a késlekedésért.Pár dolgot sikerült legyártatnom a számodra.

[sub-ee]

Na most meg az index találta ki egy kis szemergõ esõre hogy mind a 4 beadja a kulcsot. Láványosabb problémát nem találtam egyik indexnél sem, én a kapcsoló vagy valamilyen vezeték hibára gondolok.
vajon mi lehet és hol keressem a bajt?
Elegem lett, télen az egészet átvezetékeztetem. Hol csináljam (pest környékén) és mennyibe fáj egy ilyen mûtét?

Szia

Lemotorozol hozzám én ingyen és bérmentve megcsinálom neked motorod eléektronikáját tökéletesre, annyi hogyha lkatrész kell bele, azt te állod, de nem valószínû, hogy kelleni fog bele bármi is.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Szia

Úgy néz ki, hogy túltöltésed van,vagy nem kapcsol ki a gerjesztés!

písz!
ezt a kénsavas g*nyó kijövetelére mondod?

Szia

Pontosan, túltöltésnél "ferforr" az akku!

Üdv..Sub-ee

[conus]

Szia

Úgy néz ki, hogy túltöltésed van,vagy nem kapcsol ki a gerjesztés!

písz!
ezt a kénsavas g*nyó kijövetelére mondod?

[Csöpi]

ok, ha már nem lesz kiégve az agyam a napszámba járástól(remélem szerdán megyünk utoljára ) akkor felkereslek msn és/vagy skype. de tudod h mi lenne a legegyszerûbb? a "normál" akkutöltõt egy kicsit megpiszkálni úgy h zselés akksihoz is zorall legyen. hm?

Okés. Akkor hétvégén hozok be könyveket és szkennelek be rajzokat, és olyat is amivel a "normál" akkutöltõt meg lehet piszkálni (Remélem addigra az én agyam is visszapárolog a helyébe, rohadt meleg van kint dolgozni )

[Tamás]

Hy! Biztosíték, indexrelé, indexkapcsoló. Eddig azonos a két oldal, itt ágazik szét. T

[Gose89]

Bakimate:
Akkor majd télen felkereslek, egy ilyen kéréssel. Remélem az a 35km Vác felé, északra van.
Vajon miért romolhatott el egyik pillanatról a másikra az összes indexem. sztem a kapcsoló lehet.
Valakinek valami javaslat?

[sub-ee]

Hello!
Egy szabályozható(fokozatmentesen) kimeneti feszültségû és áramú, magyarul áram és feszültség korláttal rendelkezõ tápegységgel is megoldható ez a regenerálás, nem? Amúgy nem bonyolult egy ilyet összerakni, az UA 723-as IC köré kell pár passzív alkatrészt meg egy áteresztõ tranzisztor(vagy nagyobb teljesítménynél Darlington tranzisztor), ja és persze egy megfelelõ teljesítményû hálózati trafó.

Figyu!
Trafóból nekem van annyi vazze, hogy egy púpozott talicskára való, a behajlított mutatóujjam méretétõl akkoráig mint egy emberi fej... Úgyhogy trafóval nincs gond. De a többi nekem kínai, max annyit tudok hozzá, hogy kapcs rajz alapján fellapátolom a nyákra, meg belövök 1-2 állítható alkatrészt mûszerrel... Nem tudnánk ezt valahogy megoldani frankón, úgy h értsem is h mûködik nagyjából az áramkör lásd: sub-ee cikkleírása? Cserébe adok trafót
Mert nekem a halálom amikor elkezd kijönni a kénsavas g*nyó és mindent mar...

Szia

Úgy néz ki, hogy túltöltésed van,vagy nem kapcsol ki a gerjesztés!

[bakimate]

Elegem lett, télen az egészet átvezetékeztetem. Hol csináljam (pest környékén) és mennyibe fáj egy ilyen mûtét?

Nálam! Budapest 35 kilóméterre van. Olcsón megszámítom!

[Gose89]

Na most meg az index találta ki egy kis szemergõ esõre hogy mind a 4 beadja a kulcsot. Láványosabb problémát nem találtam egyik indexnél sem, én a kapcsoló vagy valamilyen vezeték hibára gondolok.
vajon mi lehet és hol keressem a bajt?
Elegem lett, télen az egészet átvezetékeztetem. Hol csináljam (pest környékén) és mennyibe fáj egy ilyen mûtét?

[conus]

ok, ha már nem lesz kiégve az agyam a napszámba járástól(remélem szerdán megyünk utoljára ) akkor felkereslek msn és/vagy skype. de tudod h mi lenne a legegyszerûbb? a "normál" akkutöltõt egy kicsit megpiszkálni úgy h zselés akksihoz is zorall legyen. hm?

[Csöpi]

Ha érdekel így esténként átküldhetem, ma sajnos nem érek rá. MSN-en vagy Skype-on szívesen átküldöm.
MSN: Ikarus-260@hotmail.com
Skype: ikarus-260

[Csöpi]

Hello!
Már hogyne tudnánk megoldani! A legtöbb ilyen doksim papíron van meg, majd esténként beszkennelgetem. De most spec. a gépen találtam egy ilyen pdf. doksit kapcsolási rajzzal, beültetési rajzzal, leírással. (ez kicsivel pontosabb és precízebb mint a UA723-as társai, ebben egy 4 darab mûveleti erõsítõt tartalmazó UA324 látja el a nagy pontosságú referencia jel forrást, a feszültséglimitálást, az áramlimitálást, és az áramlimitálást kijelzõ LED-et) Lehet elsõ hallásra kínai, ez csak egy vázlatos ismertetõ

[conus]

"és ilyen speciális töltõizét amivel regenerálni lehetne a szulfátosodást azt nem lehet kapni?"

Valószínüleg szakboltban. De biztos drága, és nem ér annyit...

Hello!
Egy szabályozható(fokozatmentesen) kimeneti feszültségû és áramú, magyarul áram és feszültség korláttal rendelkezõ tápegységgel is megoldható ez a regenerálás, nem? Amúgy nem bonyolult egy ilyet összerakni, az UA 723-as IC köré kell pár passzív alkatrészt meg egy áteresztõ tranzisztor(vagy nagyobb teljesítménynél Darlington tranzisztor), ja és persze egy megfelelõ teljesítményû hálózati trafó.

Figyu!
Trafóból nekem van annyi vazze, hogy egy púpozott talicskára való, a behajlított mutatóujjam méretétõl akkoráig mint egy emberi fej... Úgyhogy trafóval nincs gond. De a többi nekem kínai, max annyit tudok hozzá, hogy kapcs rajz alapján fellapátolom a nyákra, meg belövök 1-2 állítható alkatrészt mûszerrel... Nem tudnánk ezt valahogy megoldani frankón, úgy h értsem is h mûködik nagyjából az áramkör lásd: sub-ee cikkleírása? Cserébe adok trafót
Mert nekem a halálom amikor elkezd kijönni a kénsavas g*nyó és mindent mar...

[RR_ZOZY]

Zseléset nem lehet hagyományos töltõvel tölteni? Samara zselés akkuját egyszer hervadtra lehúztam, és utána gond nélkül feltöltöttem a "házi" töltõmmel.

[Csöpi]

"és ilyen speciális töltõizét amivel regenerálni lehetne a szulfátosodást azt nem lehet kapni?"

Valószínüleg szakboltban. De biztos drága, és nem ér annyit...

Hello!
Egy szabályozható(fokozatmentesen) kimeneti feszültségû és áramú, magyarul áram és feszültség korláttal rendelkezõ tápegységgel is megoldható ez a regenerálás, nem? Amúgy nem bonyolult egy ilyet összerakni, az UA 723-as IC köré kell pár passzív alkatrészt meg egy áteresztõ tranzisztor(vagy nagyobb teljesítménynél Darlington tranzisztor), ja és persze egy megfelelõ teljesítményû hálózati trafó.

[tazpomaz]

Hellosztok azt nem tudjátok véletlenül h 250 es ETZ-n mért megy el a töltés olyan 4-5 ezres fordulatnál és nem is pörög tovább már mindent kipucoltunk meg uj kondit és megszakítot is tettünk bele de semmit sem ért elöre is köszi a segítséget

[bakimate]

"és ilyen speciális töltõizét amivel regenerálni lehetne a szulfátosodást azt nem lehet kapni?"

Valószínüleg szakboltban. De biztos drága, és nem ér annyit...

[conus]

aha értem. kösz az infót mate.
most beszéltem faterral és neki pattant ki a fejébõl a szikra szünetmentes tápegység akkumlátora igaz h az is zselés akksi de kb. fele annyiba kerül mint a motorkerékpárokba szánt zselés akksik
és ilyen speciális töltõizét amivel regenerálni lehetne a szulfátosodást azt nem lehet kapni?

[bakimate]

valahol pletyka szintjén azt hallottam h a zselés akksit nem kell utántöltögetni sem savval sem desztillált vízzel és sokkal tovább bírja...

Na akkor tegyük tisztába a dolgokat!

A gondozásmentes ("zselés") akkumulátorok
Az akkumulátorok az idõk folyamán elég nagy változáson mentek át. A korszerû motorkerékpár akkuk a teljes üzemidõ során sem igénylik a rendszeres elektrolit utántöltést. Erre nincs is mód, mivel az üzembe helyezést követõen a betöltõ nyílásokat véglegesen le kell zárni. Így még bukás esetén sem folyik ki a sav.

A gondozásmentes akkuban szintén kénsav vizes oldata van, de üvegszövet párnába felitatottan. A különleges belsõ kialakítás és a zárt szerkezetnek köszönhetõen az akku nem használja el az elektrolit víztartalmát. A töltés során keletkezõ gázok az akku testében visszaalakulnak vízzé.

Túltöltés esetén a megnövekedett gáznyomást egy biztonsági szelep szükség elengedi, a megfelelõ szintre csökkenti, így nem károsodhat az akku. Mivel nincs szellõzõ csõ, nincs a lemezek felett gáztér, ezáltal az akku ugyanakkor kapacitás felett kisebb méretû lehet.

A lemezek ólöm-antimon helyett ólom-kalcium ötvözésûek, ez sokkal kisebb önkisülést eredményez. Az üvegszálas párna elválasztók miatt sokkal jobban ellenáll a rázkódásnak és az elektromos túltöltésnek.

Hátránya, hogy a lemerült akku igen hamar elszulfátosodik. Az ilyen akku hagyományos töltõvel nem tölthetõ. Olyan állandó áramú töltõre van szükség, amely képes 24V elõállítására. Ekkora feszültséggel a szulfátréteg visszaalakítható. A töltõnek az akkufeszültséget is folyamatosan ellenõriznie kell, mert 16,9V-nál a töltést be kell fejezni (12V-os akku esetén). Erre a háztartási töltõk nem alkalmasak.

[conus]

akkor leszek én a zselés akksis MZ-sek donkihótéja
bár ezt az ingadozó töltéses témát nem igazán értem zozy.
valahol pletyka szintjén azt hallottam h a zselés akksit nem kell utántöltögetni sem savval sem desztillált vízzel és sokkal tovább bírja...

[bakimate]

Ezt a levelet kaptam ma:

"A csomagot épségben megkaptam, már be is kötöttem, most csak kevés idõm van írni, de majd lenne még néhány kérdésem MZ ügyben, lehet hogy Te okosabb vagy!(biztos!)
U.i.:profi a cucc!"