Barkácsolás

[HA3MAK]

Légy kreatív!! Egy gumi toldatot lehet felcsavarozni,ami védi a dolgokat. Mint pl. az RT 125-ön,a képen.

Valószínűleg ez lesz, csak megkérdeztem, hátha létezik rá bolti, kész megoldás Köszönöm!

[amatőr]

Szia!

Lehet, hogy rosszul írtam körül, de pontosan erről van szó amit mondtál. Vélhetően az van nálam, hogy a sínbe csúsztatott csavar feje elforog. Lehet, hogy legutóbb nem megfelelő méretű csavar lett berakva oda. Délután majd megpróbálok csinálni róla fotót, akkor a rövidsége is érthetőbb lesz szerintem.

Köszönöm!

Sziasztok!

Csináltam pár fotót, hogy mire is gondolok, mikor azt mondom, hogy "rövid" ez a műanyag sárvédő toldat. Véleményem szerint jobb lenne, ha kicsit tovább lógna, így a háttérben is látható akkumulátor tartó sem kapna annyi vizet. De lehet, hogy jól van ez így, csak én gondolom túl a dolgokat... Köszönöm a tanácsokat, vélhetőleg az lesz, hogy flex-el nekimegyek a berohadt csavaroknak és óvatosan megpróbálom kiműteni őket és rozsdamentessel pótolni...

Köszönöm!

Légy kreatív!! Egy gumi toldatot lehet felcsavarozni,ami védi a dolgokat. Mint pl. az RT 125-ön,a képen.

[HA3MAK]

Erről a csavaros dologról valami képet szeretnék kérni, vagy én nem értem, vagy valami maszek megoldás van a motorodon. A sarat sem szabadna felcsapja. Biztos hogy nincs letörve valahol, nem "lifeg", ezzel beengedve a vizet?

Összesen 3 csavar tartja, legfeleül az ülés alatti vízszintes, menetirányra merőleges merevítőlécnél lévő M8x20 hatlapfejűhöz a kerék felől férsz hozzá dugókulccsal, kétoldalt középtájt pedig a két átlós merevítőcső aljára sín van hegesztve, ezekbe M8 hatlapfejű csavar fejét (vagy anyát) lehet becsúsztatni, a másik oldalról pedig szintén a kerék felől férsz hozzá.
Ha nincs nagyon "ültetve" a motor ill. nem a gyárinál sokkal nagyobb gumit szereltél fel, viszonylag könnyen hozzáférhetők.

Ha be van rohadva, akkor csavarlazító spray, majd a csavar kuka. Pl. nekem ez bejött https://photoline.hu/id/13692_AM-Csavar ... sol-500-ml

Szia!

Lehet, hogy rosszul írtam körül, de pontosan erről van szó amit mondtál. Vélhetően az van nálam, hogy a sínbe csúsztatott csavar feje elforog. Lehet, hogy legutóbb nem megfelelő méretű csavar lett berakva oda. Délután majd megpróbálok csinálni róla fotót, akkor a rövidsége is érthetőbb lesz szerintem.

Köszönöm!

Sziasztok!

Csináltam pár fotót, hogy mire is gondolok, mikor azt mondom, hogy "rövid" ez a műanyag sárvédő toldat. Véleményem szerint jobb lenne, ha kicsit tovább lógna, így a háttérben is látható akkumulátor tartó sem kapna annyi vizet. De lehet, hogy jól van ez így, csak én gondolom túl a dolgokat... Köszönöm a tanácsokat, vélhetőleg az lesz, hogy flex-el nekimegyek a berohadt csavaroknak és óvatosan megpróbálom kiműteni őket és rozsdamentessel pótolni...

Köszönöm!

[aronpfabian]

Boltban nem lehet. Tavaly mindent tűvé tettem érte mert az enyém törött volt, végül Zsakitól kaptam, és az is csoda volt hogy nála felbukkant. Idén meg tele van vele a börze... teljesen változó

[csoka]

A két csavar szerintem 6-os.Nekem sarokcsiszolóval vékony vágókoronggal sikerült eltávolítani.Ésszel vágni,vizes ronggyal hűteni,mert megolvad a műanyag.Összeszereléshez érdemes rozsdamentes csavarokat venni,és ehhez rozsdamentes anyákat is.Ezt a műanyag sárvédőt lehet valahol venni,mert én már vagy 2 éve nem látom egyik webshop-ban sem.

[HA3MAK]

Sziasztok!

Pár év állás után elkezdtem az MZ ETZ 250 motoromat rendbe rakni. Észre vettem, hogy a hátsó sárvédő műanyag toldaléka, ami a légszűrőházhoz illeszkedik nem ér végig, így a hátsó kerék a vizet/sarat be tudja dobni a jobb oldali dekli alá. Ennek eredménye az akkutartómon jelenleg meg is látszik... Érdeklődni szeretnék, hogy a közösség erre a problémára talált-e már frappáns megoldást, illetve, hogy ez valóban probléma-e... Biztos vagyok, hogy anno okkal tervezték így, csak én nem látom jelenleg az okát. A gyári, új sárvédő toldalék is pontosan ilyen rövid, ha jól láttam. Másik kérdésem szintén ezzel a műanyag darabbal kapcsolatos: a berohadt csavarokat hogyan lehet belőle kiműteni? Ha jól látom, akkor a külső kúpos anyacsavar a műanyag hátulján, a váz alatt meg van kontrázva egy sima anyával, amihez nem férek hozzá... Jó lenne roncsolásmentes megoldás, ha nincs, akkor maximum csere lesz.

Köszönöm!

Erről a csavaros dologról valami képet szeretnék kérni, vagy én nem értem, vagy valami maszek megoldás van a motorodon. A sarat sem szabadna felcsapja. Biztos hogy nincs letörve valahol, nem "lifeg", ezzel beengedve a vizet?

Összesen 3 csavar tartja, legfeleül az ülés alatti vízszintes, menetirányra merőleges merevítőlécnél lévő M8x20 hatlapfejűhöz a kerék felől férsz hozzá dugókulccsal, kétoldalt középtájt pedig a két átlós merevítőcső aljára sín van hegesztve, ezekbe M8 hatlapfejű csavar fejét (vagy anyát) lehet becsúsztatni, a másik oldalról pedig szintén a kerék felől férsz hozzá.
Ha nincs nagyon "ültetve" a motor ill. nem a gyárinál sokkal nagyobb gumit szereltél fel, viszonylag könnyen hozzáférhetők.

Ha be van rohadva, akkor csavarlazító spray, majd a csavar kuka. Pl. nekem ez bejött https://photoline.hu/id/13692_AM-Csavar ... sol-500-ml

Szia!

Lehet, hogy rosszul írtam körül, de pontosan erről van szó amit mondtál. Vélhetően az van nálam, hogy a sínbe csúsztatott csavar feje elforog. Lehet, hogy legutóbb nem megfelelő méretű csavar lett berakva oda. Délután majd megpróbálok csinálni róla fotót, akkor a rövidsége is érthetőbb lesz szerintem.

Köszönöm!

[aronpfabian]

Sziasztok!

Pár év állás után elkezdtem az MZ ETZ 250 motoromat rendbe rakni. Észre vettem, hogy a hátsó sárvédő műanyag toldaléka, ami a légszűrőházhoz illeszkedik nem ér végig, így a hátsó kerék a vizet/sarat be tudja dobni a jobb oldali dekli alá. Ennek eredménye az akkutartómon jelenleg meg is látszik... Érdeklődni szeretnék, hogy a közösség erre a problémára talált-e már frappáns megoldást, illetve, hogy ez valóban probléma-e... Biztos vagyok, hogy anno okkal tervezték így, csak én nem látom jelenleg az okát. A gyári, új sárvédő toldalék is pontosan ilyen rövid, ha jól láttam. Másik kérdésem szintén ezzel a műanyag darabbal kapcsolatos: a berohadt csavarokat hogyan lehet belőle kiműteni? Ha jól látom, akkor a külső kúpos anyacsavar a műanyag hátulján, a váz alatt meg van kontrázva egy sima anyával, amihez nem férek hozzá... Jó lenne roncsolásmentes megoldás, ha nincs, akkor maximum csere lesz.

Köszönöm!

Erről a csavaros dologról valami képet szeretnék kérni, vagy én nem értem, vagy valami maszek megoldás van a motorodon. A sarat sem szabadna felcsapja. Biztos hogy nincs letörve valahol, nem "lifeg", ezzel beengedve a vizet?

Összesen 3 csavar tartja, legfeleül az ülés alatti vízszintes, menetirányra merőleges merevítőlécnél lévő M8x20 hatlapfejűhöz a kerék felől férsz hozzá dugókulccsal, kétoldalt középtájt pedig a két átlós merevítőcső aljára sín van hegesztve, ezekbe M8 hatlapfejű csavar fejét (vagy anyát) lehet becsúsztatni, a másik oldalról pedig szintén a kerék felől férsz hozzá.
Ha nincs nagyon "ültetve" a motor ill. nem a gyárinál sokkal nagyobb gumit szereltél fel, viszonylag könnyen hozzáférhetők.

Ha be van rohadva, akkor csavarlazító spray, majd a csavar kuka. Pl. nekem ez bejött https://photoline.hu/id/13692_AM-Csavar ... sol-500-ml

[HA3MAK]

Sziasztok!

Pár év állás után elkezdtem az MZ ETZ 250 motoromat rendbe rakni. Észre vettem, hogy a hátsó sárvédő műanyag toldaléka, ami a légszűrőházhoz illeszkedik nem ér végig, így a hátsó kerék a vizet/sarat be tudja dobni a jobb oldali dekli alá. Ennek eredménye az akkutartómon jelenleg meg is látszik... Érdeklődni szeretnék, hogy a közösség erre a problémára talált-e már frappáns megoldást, illetve, hogy ez valóban probléma-e... Biztos vagyok, hogy anno okkal tervezték így, csak én nem látom jelenleg az okát. A gyári, új sárvédő toldalék is pontosan ilyen rövid, ha jól láttam. Másik kérdésem szintén ezzel a műanyag darabbal kapcsolatos: a berohadt csavarokat hogyan lehet belőle kiműteni? Ha jól látom, akkor a külső kúpos anyacsavar a műanyag hátulján, a váz alatt meg van kontrázva egy sima anyával, amihez nem férek hozzá... Jó lenne roncsolásmentes megoldás, ha nincs, akkor maximum csere lesz.

Köszönöm!

[hell]

Na az jó ilyen a telóharmónikám is. Köszönöm!

Zéé esetleg megtudhatom te honnan szerezted be? + a kormány végsújod is érdekelne nekem kicsit sikerült anno szereznem a Parillaban de az nem szép annyira... + a kormányod tele van csemegékkel majd szép sorjában beszélünk még róluk... De minden közül a karbi teszted fog legjobban érdekelni de az még ráér télnek megyünk..

[z25z]

Csatlakozom, nekem is volt már progrip jó volt, tetszett a fogása, tartósnak is tűnik, most is progrip van fent

[Gexxx]

Valaki tud valami jó fajta markolatot ami nem repedezik össze pár hónap alatt és nem málik szét alig 1 évesen(takony gumis). Valami jófajta ami kibírna 1-2 évet gond nélkül. Próbáltam már jópárat de valahogy egysem volt megfelelő tartosság szemponjából. Esetleg tud valaki valami kipróbált jó fajtát?
Kb. ez is olyan mint a teló harmónika vettem a gyári kinéztű kisipari mocskokat és pár hónap alatt romokban voltak, majd vettem egy krosszmotorét ami kicsit másabb az eredetinél (sűrűbb és hoszabb kicsit) és 4-5 éve hibátlan...

Progrip

[hell]

Valaki tud valami jó fajta markolatot ami nem repedezik össze pár hónap alatt és nem málik szét alig 1 évesen(takony gumis). Valami jófajta ami kibírna 1-2 évet gond nélkül. Próbáltam már jópárat de valahogy egysem volt megfelelő tartosság szemponjából. Esetleg tud valaki valami kipróbált jó fajtát?
Kb. ez is olyan mint a teló harmónika vettem a gyári kinéztű kisipari mocskokat és pár hónap alatt romokban voltak, majd vettem egy krosszmotorét ami kicsit másabb az eredetinél (sűrűbb és hoszabb kicsit) és 4-5 éve hibátlan...

[Cerebellumm]

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy a Trophy 125 motornál hogy kell levenni a kormányt? A "díszkupakot", valamint az alatta lévő tán 8-as csavart kiszedtem, de a kormány nem akar lejönni. Köszi.

[Melák]

Hello! Van egy DDR-es KM óra és egy fordulatszámmérő spirálom. A KM óra 138,5 cm hosszú a a fordulatszámmérő 79 cm hosszú. Nem az ETZ-re jellemző fekete, hanem szürke színű. Ez melyik típushoz lenne Trophy - ES (bár ott nem volt ford.mérő), vagy TS?

A rövidebb ES 250/2 (a blokkról megy a km-hajtás), a hosszabb ES 125/1 ill. TS 125-ből a lámpafejben lévő km-órához való.

Remek, köszönöm! Nem tudtam megfejteni hogy lehet szürke színű egy fordulatszámmérő spirál. Úgy hogy nem is az

[aronpfabian]

Hello! Van egy DDR-es KM óra és egy fordulatszámmérő spirálom. A KM óra 138,5 cm hosszú a a fordulatszámmérő 79 cm hosszú. Nem az ETZ-re jellemző fekete, hanem szürke színű. Ez melyik típushoz lenne Trophy - ES (bár ott nem volt ford.mérő), vagy TS?

A rövidebb ES 250/2 (a blokkról megy a km-hajtás), a hosszabb ES 125/1 ill. TS 125-ből a lámpafejben lévő km-órához való.

[szketo]

Hello! Van egy DDR-es KM óra és egy fordulatszámmérő spirálom. A KM óra 138,5 cm hosszú a a fordulatszámmérő 79 cm hosszú. Nem az ETZ-re jellemző fekete, hanem szürke színű. Ez melyik típushoz lenne Trophy - ES (bár ott nem volt ford.mérő), vagy TS?

Minden kép TS .Sejtésem szerint a korai motorokon kezdetben szürke színűek voltak a bovdenek, spirálok. És ha már itt tartok,akkor néz szét itt de, vannak még több,hosszabb,rövidebb videók feltöltve e jeles napról.Ja!!!!!!!!!!,,,10:10-nél olyan ismerőre bukkantam. Nézd csak?https://www.youtube.com/watch?v=xSc7Z2BAYv0
Szia!!..Soltv. Motor múzeum, még most sem tudom??.. .Több terv is volt ami meghiusult, így,vagy úgy.
Üdv!

[Melák]

Hello! Van egy DDR-es KM óra és egy fordulatszámmérő spirálom. A KM óra 138,5 cm hosszú a a fordulatszámmérő 79 cm hosszú. Nem az ETZ-re jellemző fekete, hanem szürke színű. Ez melyik típushoz lenne Trophy - ES (bár ott nem volt ford.mérő), vagy TS?

[szketo]

Hát úgy ahogy Áron írja. Egy darabig én is így gondoltam aztán később.. ...de, semmi negatív érzés nincs bennem.

[xl2]

hát sajnos még nem
de amúgy most így néz ki az mz
https://www.sportmotor.hu/album/IbGChTTvVq7 már nem sok híja és kész
eböl https://www.sportmotor.hu/album/24QoZljuomL lett felújítva

[aronpfabian]

aku uj trafo uj pipa uj vezetéköteg teljesen uj

Ok, akkor minden tökéletes.
Működik is. Mert az új cuccok megbízhatóan teszik a dolgukat.
Ügy megoldva.

Szeretem az ilyen könnyen megoldható problémákat én is. Minden új, minden átnézve, minden jó. Akkor itt már nincs is dolgunk

[MrDok]

aku uj trafo uj pipa uj vezetéköteg teljesen uj

Ok, akkor minden tökéletes.
Működik is. Mert az új cuccok megbízhatóan teszik a dolgukat.
Ügy megoldva.

[xl2]

Elkormolódott gyertya se lehet azt is nézte fater

[xl2]

aku uj trafo uj pipa uj vezetéköteg teljesen uj

[MrDok]

azt mondta apa utána nem volt szikra miután meg ált

Szerintem.
Lehet sokminden, de én pl a gyertya cseréjével, trafó vizsgálattal folytatnám a dolgot miután alapjáraton járatás közben műszerrel jól megmértem hogy viselkedik az aksi.
Mert hogy az alapjáraton az látja el a rendszert árammal, és ha nem örvend jó állapotnak, akkor nem látja el.
Kontaktok rendbetétele/vizsgálata alap művelet.

[aronpfabian]

azt mondta apa utána nem volt szikra miután meg ált

Elkormolódott gyertya sem ad (látható,megfelelő helyen lévő) szikrát. Emellett az elektromos rendszer feszültségét sem árt megnézni, lemerült akku pl.

[xl2]

azt mondta apa utána nem volt szikra miután meg ált

[aronpfabian]

használat közbe még nem néztük mert még nincs teljesen öszerakva de fater ment vele egy kört audvaron akor jo volt utána hagyta hagyjárjon egy kicsit üresen és le ált meg be se akart indulni

Ez gondolom az "elektronika" témakör folytatása akart lenni. Ha leállás után volt szikra, elég gyanús hogy megszívta magát. *RENDES* beállítás *MELEGEN, ÜZEM KÖZBEN*, utána esetleg tűszelep, szivatódugó (de hidegen, udvaron pöfögtetve sokmindent lehet csinálni, csak karburálni nem, tehát jó eséllyel egy normális beállítás megoldja az ügyet)

[xl2]

használat közbe még nem néztük mert még nincs teljesen öszerakva de fater ment vele egy kört audvaron akor jo volt utána hagyta hagyjárjon egy kicsit üresen és le ált meg be se akart indulni

[aronpfabian]

Sziasztok! Új tag vagyok sikerült szert tennem egy 1975 Ben gyártott mz ts 125 re hogyan kellene neki álljak a felújításnak ahhoz hogy használni tudjam a nyáron elsősorban költség hatékony megoldásra gondolok télre tervezem a teljes felújítást. A motorról azt kell tudni hogy ajándékba kaptam mert a gazdája sajnos elhunyt ezt azért írtam le hogy tudjatok hogy kb három éve nem volt beindítsa tank rozsdás és egyéb ebből fakadó hibák hiányosságok !Bocsanat ha nem ide illő a komment

- Blokk:
Az évek óta álló, már leállításakor is több mint 30 éves motoron tuti megdöglöttek a szimeringek. 1975-ösnél ezért nem opció a részleges felújítás, mert a váltóolajkenésű főtengelycsapágyak a főtengely oldalán vannak tömítve, csak széthúzás során cserélhetőek. De akkor már egy hajtókarcsere sem árt mert a bronzpersely is szinte biztos hogy oválisra kopott - jó hír hogy a felújítókészlet tűgörgős így utána már nem kell neki az 1:33, mehet 1:50

Remélhetőleg nemnagyon indítgatták állás közben, mert a váltóolajkenés másik hátránya hogy hosszú leállás utáni hidegindításnál majdnem szárazon futnak a csapágyak amíg nem folyik beléjük vissza az olaj.

Felújításra Bokodi Áront tudom ajánlani, precíz és alapos munkát végez.

- Tank: nekem bejött a citromsavas rozsdapucolás, erről itt olvashatsz: http://www.simson.hu/index.php?mit1=cik ... t=5&alkat=
- Bowdeneket, műszermeghajtó spirálokat zsírspray-vel fújt tele
- Elektromos csatlakozók késeit tisztítsd meg, a kábelek végén a sarukat cseréld újakra ("töltésproblémák" 70%-a ebből, maradéka a feszültségszabályzóból ered)
- Első teleszkópokban ellenőrizd az olajat, ha szükséges, töltsd fel (220 ml száranként) - hátsót ne bántsd, csak teljes felújítás céljával érdemes szétszedni
- Gumikat fújd fel

[RobiHood]

Sziasztok! Új tag vagyok sikerült szert tennem egy 1975 Ben gyártott mz ts 125 re hogyan kellene neki álljak a felújításnak ahhoz hogy használni tudjam a nyáron elsősorban költség hatékony megoldásra gondolok télre tervezem a teljes felújítást. A motorról azt kell tudni hogy ajándékba kaptam mert a gazdája sajnos elhunyt ezt azért írtam le hogy tudjatok hogy kb három éve nem volt beindítsa tank rozsdás és egyéb ebből fakadó hibák hiányosságok !Bocsanat ha nem ide illő a komment

[z25z]

Én is köszönöm bambi válaszát. Ebből láthatjátok, hogy nem azért nem válaszoltam, mert nem akartam, hanem én sem tudtam pontosan, csak a megrendelő szerepe volt az enyém, a munka oroszlán részét pedig bambi mester végezte. Ezúton is hatalmas köszönetet mondanék neki. Iszonyatos jó lett a motorom. Eddig is élveztem a motorozást, de hogy gyakorlatilag vadonat új az egész eleje (teleszkópok, kerék, fék ) és a hátsó futómű is majdnem, el sem hiszem, hogy ennyire jó is tud lenni. Semmi bizonytalanság, remegés vagy libegés. Kegyetlen stabil - fura, hogy eddig is elmotorozgattam, de így hogy tudom milyen amikor jó szinte hihetetlen hogy tudtam eddig használni. Mostanra bő 300 km-t hajtottam bele, 110-nél elengedett kormánnyal is stabilan megy, és ha befekszem a kanyarba akkor is mintha sinen húznának.

[sell]

Köszi.

[Pappszii]

Ez a

Csatári küllő

engemet is érdekelne. Most akarom újraküllőzni a kerekeket. Hol lehet beszerezni? Én a futar motorosbolt oldalán néztem. Illetve házilag lett olyan szép feketére lefestve vagy festő végezte?

[bambi]

Igazán mutatós Milyen küllőket használtál végül?

Csatári küllő

[Lóri]

Üdv!

Nem teljesen barkács téma, de hátha megbocsátjátok! Valaki van itt Gyöngyös, vagy Hatvan környékéről?

Lóri

[sell]

Igazán mutatós Milyen küllőket használtál végül?

[z25z]

Na mostmár tényleg az utolsó fejlesztésem (...tervek szerint jó darabig) Már csak ennyi volt a vágyam, de elkészült, mindjárt rakom át a tárcsát gumit éés tényleg szezonkész a motorom, jöhetnek a túrák.

[z25z]

Nem kell. Az üveg átfér a lyukon. Nem zavar az idomnál. Persze ha szemből a lámpát látod a lámpanyíláson, és nem hűtőlevegő nyílásként hasznosítottad.......

szerintem nem egyforma lámpát használunk nahh mindenesetre megoldottam

Ja ott van mindjárt a kormányod!

mi a baj a kormányommal? legalább a derekamba álljon merevedés.....

[bluerider]

kiemelt, de ez nem volt szempont számomra, sok alkatrésszel úgy vagyok, hogy elsősorban megbízható/strapabíró legyen és jól funkcionáljon. Az esztétika csak másodlagos.

Ja ott van mindjárt a kormányod!

[MrDok]

most, hogy mondod.....nekem a fejidom miatt nem jönne fel onnan fény, viszont így valószínű módositanom kell majd a felfogatásán....

Nem kell. Az üveg átfér a lyukon. Nem zavar az idomnál. Persze ha szemből a lámpát látod a lámpanyíláson, és nem hűtőlevegő nyílásként hasznosítottad.......

[z25z]

most, hogy mondod.....nekem a fejidom miatt nem jönne fel onnan fény, viszont így valószínű módositanom kell majd a felfogatásán....

[sell]

Értem, az enyém is olyan. Funkció és beépíthetőség szempontjából teljesen jó, egy kis esztétikai hiba, hogy kiáll a krómkeretből, engem az zavart csak, a kiálló része a búrának hosszirányban bordás volt, nagyon szórta a fényt. Este kifejezetten kellemetlen volt, le kellett ragasztanom.

[z25z]

kiemelt, de ez nem volt szempont számomra, sok alkatrésszel úgy vagyok, hogy elsősorban megbízható/strapabíró legyen és jól funkcionáljon. Az esztétika csak másodlagos.

[sell]

Lehet... amùgy meg nem is mondok semmit. Sikerült lapos üvegeset venni? Vagy kiemelt, mint a trabi foncsor?

[z25z]

Nem bírom ki fejlesztés nélkül
na lehet, hogy jobban fogok látni sötétben? a régi eléggé bemattult már...lengyel fényszóró+megalight ultra +120%

[MrDok]

Ezeket a bontott küllőket szerintetek érdemes megtartani? Gondoltam kib..ni a vasba, de nem tudom, hogy az utángyártott küllők felérnek-e ennek a minőségével. A 36 db-ból 10-12 össze volt úgy rohadva, hogy csak a flex segített, hogy szabaddá tegyem az agyat. Viszont mire azt a pár db-ot kivágtam elkopott egy új korong szvsz ebben volt még anyag...

Újra krómozni nem tudom hol tudod, nehéz ügy ez manapság.
Viszont semmiképpen se dobd ki.
Tartaléknak jó, az utángyári gyengébb. Igaz használható.
A krómozása viszont nem hosszú életű.

[aronpfabian]

Sziasztok!Mz Ts 125-re hogyan kell felszerelni a lábvédőt?Előre is köszi.

Első blokktartócsavart cseréld a hátsókkal azonos hosszúra, ide jon az alja.

A tetején a összekötő "patkó" füle a kürtkonzolra megy

[mzetz125]

Sziasztok!Mz Ts 125-re hogyan kell felszerelni a lábvédőt?Előre is köszi.

[aronpfabian]

Csatári csak horganyoz. Ha króm kell akkor azt is még el kell vinni krómoztatni.

[KILL3R etz]

Kár vele foglalkozni, a krómozás, szaladgálás árából kapsz csatári félét, ami teljesen jó minőség.

Ezeket meg tedd el, alapanyagnak tökéletes.