Blokk

[KILL3R etz]

A nagydarab öregtől vetted? Sok MZ cucca van, valami fehér dobozosból árul...

Engem egy ugyanilyennel b..szott át...

[z25z]

Tolómérővel (saccolóval) pedig nem tűnik méretpontatlannak, ennek ellenére megszorul rajta, mint a picsa. Lehet megpróbálom megcsiszolni egy kicsit aztán összerakni a hengerrel, csak megmutatja működik-e vagy sem....

[zsakfos]

Etz-be pedig valahogy nem passzol. Na szóval, már egy jó hónapja keresek váltóvillát. És börzén láttam meg ezt, az eladó égre-földre esküdözött, hogy márpedig ez ETZ-jé. Mondtam, hogy amilyen etz váltóvillát láttam eddig az 010 011 012 stb.-ként volt számozva, és nem ilyen "réz" színű, a másik oldalán pedig 2.2 vagy hasonló számozás, ennek nincs semmi a másik oldalán. De ment az erősködés hogy ez higgyem el tuti jó lesz, na elhoztam..de megint csak úgy néz ki kár volt. A fogaskerekek közé elég passzosan megy be-ami a kisebbik baj lenne talán, de a tengelyre nem csúszik rá. Mi a szart csináljak vele? Ha ezt tényleg tuti ETZ akkor miért szorul bele a tengely? Csiszoljam fel a belsejét?

Ja hát mert utángyártott fos.
Amúgy is egy fosok ezek,nem csak méretileg.
Nekem legalábbis egyszer egy ilyen utángyártott eltört mint a szar 300 km után,mint ahogy beépitettem.Gondolhatod hogy örültem hogy huzhatom szét újra a blokkot.Mondjuk azon azért csodálkozom hogy atengelyre nem megy rá.Arra azèrt rászokott menni

[z25z]

Etz-be pedig valahogy nem passzol. Na szóval, már egy jó hónapja keresek váltóvillát. És börzén láttam meg ezt, az eladó égre-földre esküdözött, hogy márpedig ez ETZ-jé. Mondtam, hogy amilyen etz váltóvillát láttam eddig az 010 011 012 stb.-ként volt számozva, és nem ilyen "réz" színű, a másik oldalán pedig 2.2 vagy hasonló számozás, ennek nincs semmi a másik oldalán. De ment az erősködés hogy ez higgyem el tuti jó lesz, na elhoztam..de megint csak úgy néz ki kár volt. A fogaskerekek közé elég passzosan megy be-ami a kisebbik baj lenne talán, de a tengelyre nem csúszik rá. Mi a szart csináljak vele? Ha ezt tényleg tuti ETZ akkor miért szorul bele a tengely? Csiszoljam fel a belsejét?

[zsakfos]

És egy újabb nem tudom mibe való akadt a kezembe, tipp? (nyakam rá, hogy nem ETZ):

Ez 10-es léptetővilla (1-3 fokozat) a /1 és Etz250-251-be való.

[Tri-Ton]

RAM dugattyúról tud valaki infót? Mit lehet róla tudni?
Esetleg a doboza ha mond valakinek valamit...

Én csak annyit, hogy a nyíl a kipufogó felé mutat ( ránézésre nem tűnik gagyinak )

[Tri-Ton]

Hát, ha korábban nem volt beállva, akkor én kitekerném a gyertyát, és gyújtás nélkül kipumpálnám belőle a benyát........
Mert hogy álló helyzetben nem szokott besülni az MZ.

Régi szar benzin+valamilyen adaléktól tud ilyet csinálni, én is jártam már így...

Éppen azért jó amit ajánlottam. Jobbra - balra is lehet kicsit mozdítani és lassan megindulhat. Az előzetes gyertya kivétel jó ötlet.

[z25z]

És egy újabb nem tudom mibe való akadt a kezembe, tipp? (nyakam rá, hogy nem ETZ):

[KILL3R etz]

Hát, ha korábban nem volt beállva, akkor én kitekerném a gyertyát, és gyújtás nélkül kipumpálnám belőle a benyát........
Mert hogy álló helyzetben nem szokott besülni az MZ.

Régi szar benzin+valamilyen adaléktól tud ilyet csinálni, én is jártam már így...

[z25z]

RAM dugattyúról tud valaki infót? Mit lehet róla tudni?
Esetleg a doboza ha mond valakinek valamit...

[MrDok]

Hát, ha korábban nem volt beállva, akkor én kitekerném a gyertyát, és gyújtás nélkül kipumpálnám belőle a benyát........
Mert hogy álló helyzetben nem szokott besülni az MZ.

[Tri-Ton]

[quote="Szőke Roland"][quote="Tri-Ton"][quote="Szőke Roland"]Sziasztok!

Az a gondom, hogy nem megy le a berúgókar teljesen kemény. Legutóbbi használatkor még ment be is rúgtam ment is a gép, de hibát nem vetem rajta észre. Megszorulhatott a blokk vagy csak a berúgónak lett valami baja?

Akkor pedig a gyújtás felőli dekni levesz, üresbe a váltó és egy csillagkulccsal próbáld meg a főtengelyt forgatni.

[Szőke Roland]

Sziasztok!

Az a gondom, hogy nem megy le a berúgókar teljesen kemény. Legutóbbi használatkor még ment be is rúgtam ment is a gép, de hibát nem vetem rajta észre. Megszorulhatott a blokk vagy csak a berúgónak lett valami baja?

Próbáld meg sebességbe tenni és megnézni, hogy tolásra mit csinál ?

Próbáltam de semmit meg se mozdul a kerék, aztán rá is hagytam nehogy nagyobb baja legyen.

[Tri-Ton]

Sziasztok!

Az a gondom, hogy nem megy le a berúgókar teljesen kemény. Legutóbbi használatkor még ment be is rúgtam ment is a gép, de hibát nem vetem rajta észre. Megszorulhatott a blokk vagy csak a berúgónak lett valami baja?

Próbáld meg sebességbe tenni és megnézni, hogy tolásra mit csinál ?

[Szőke Roland]

Sziasztok!

Az a gondom, hogy nem megy le a berúgókar teljesen kemény. Legutóbbi használatkor még ment be is rúgtam ment is a gép, de hibát nem vetem rajta észre. Megszorulhatott a blokk vagy csak a berúgónak lett valami baja?

[Vaspali]

ETZ 125

Nemrég írtam, hogy csúszik a kuplungom. Segítettetek kihézagoltam, jó volt.
A tegnapi túra után hazafelé jövet ismét csúszott. kb 370km.

Most szétszedtem, a hézag 20,7mm-ről lement 20,4mm-re. Elvileg ez lehet ismét a hiba. De mitől? Nem csúsztattam, nem égettem, normálisan használtam.

Kuplung lamella vastagság és fém lamella vastagság értékeket tudtok mondani, mennyinek kell lennie?

Időnként a fém lamellákat is kell cserélni?

[hell]

Nem érdekes a kuplung hézagolási kérdésem majd lesz valahogy, válasz nem lesz rá...

Ha ez érdekel valakit ilyen egy eredeti dugó és tűgörgő ha minden igaz...

[hell]

Nem kell "megolvasni" !!! Amúgy nem tudom mi tudott tönkre menni egy vas csövön, de persze nem is lényeges. Akkor a bakelit ütközőn. A gumi sapka na jó az szétmegy. A bowdent meg ne részletezzük hányingerem van tőle. Na mindegy lényegtelen az egész az a lényeg te örülsz mi is örülünk mindenki örül...

[Athem]

Sokmindent meg feleslegesen...

Hát nem tudom, nekem más az észre vételem a csere után. De megolvasom a tied ha leírod miért.

[happyxj]

Ahha, tehát az alapméreteset vitted 2-szer furatni és mindkét fúrás után megszorult. Háát elgondolkoznék azon a helyen... Vitted a dugattyút, hogy hozzáfúrják a hengered? Elvileg precíz helyen a dugattyú is kell a hengerfúráshoz nemcsak bemondás alapján teszik bele a lyukat És mint írtuk a német minőség sajnos semmit nem jelent ráírják, de köze nem sok van a német gyártmányhoz. Ha meg szarul van fúrva akkor az 1:40 es keverék sem fog segíteni. Egyébként, mint tudjuk sokkal jobb a más faszával verni a csalánt: nem basztam el a furást, hanem a dugó anyaga a szar....
De ha nyomon követed a fórumot akkor kiderül, hogy kár volt lecserélni a jól működőt. Szerintem Frici bekerül a halhatatlanok klubjába most már, mert épp reneszánszát éli a mondás, hogy lógjon a gecibe, de nem szorul meg.
Lehet én is úgy fogom javíttatni, hogy mondom majd: ez a dugó olyan legyen benne, mint harangban a nyelv...

Vittem a dugót is és két külön helyen lett megfúrta. Egyébként igazad van, azzal a szettel legalább működött, leborulok Frici bácsi tudása előtt.
Honnan érdemes dugót rendelni, a futármotorost meg a Motoshopot ismerem szerintem ugyan az a készlet.

[nova001155]

Ez nálad következett be? Stunt közben vagy hogy?? Vagy kuplung leszedéskor?

Milyen gyártmány?

Igen saját motor a mofakeres alaplap szerintem magyar lehet . Egy kigyorsítást követően eltűnt a kuplung kar holtjáték és elkezdett csúszni a drága gondoltam leforgott de mikor megláttam meglepődtem ilyen erő van ebben a gépben vagy csak xar az alkatrész ?

[hell]

Sokmindent meg feleslegesen...

[KILL3R etz]

Najó, de mindent kicserélt amit linkeltünk...

[zsakfos]

Srácok! Mindenkinek igaza volt!

Nem nem.Nekem volt igazam ha visszaolvasol

[KILL3R etz]

Srácok! Mindenkinek igaza volt!

[Athem]

NO akkor ezeket cseréltem: Kuplung bovden ütköző ház, Kuplung bovden ütköző bakelit, kuplung bovdenre gumisapka, Kuplung Bovden

[z25z]

Ahha, tehát az alapméreteset vitted 2-szer furatni és mindkét fúrás után megszorult. Háát elgondolkoznék azon a helyen... Vitted a dugattyút, hogy hozzáfúrják a hengered? Elvileg precíz helyen a dugattyú is kell a hengerfúráshoz nemcsak bemondás alapján teszik bele a lyukat És mint írtuk a német minőség sajnos semmit nem jelent ráírják, de köze nem sok van a német gyártmányhoz. Ha meg szarul van fúrva akkor az 1:40 es keverék sem fog segíteni. Egyébként, mint tudjuk sokkal jobb a más faszával verni a csalánt: nem basztam el a furást, hanem a dugó anyaga a szar....
De ha nyomon követed a fórumot akkor kiderül, hogy kár volt lecserélni a jól működőt. Szerintem Frici bekerül a halhatatlanok klubjába most már, mert épp reneszánszát éli a mondás, hogy lógjon a gecibe, de nem szorul meg.
Lehet én is úgy fogom javíttatni, hogy mondom majd: ez a dugó olyan legyen benne, mint harangban a nyelv...

[happyxj]

Én ezt nem nagyon tudom követni, de megpróbálom értelmezni: volt egy 300-as hengered (mekkora dugattyú volt benne?) de az lötyögött (????) Erre feltettél egy isten tudja mekkora hengert amihez rendeltél 3 gyűrűs dugattyút, ami meg megszorult. Ekkor visszatetted a 300-as hengert és innen elvesztettem a fonalat. De közben tavaly furattad (mit?) Most milyen kombináció van rajta? Amúgy a 300-asok azok 75 mm feletti dugattyúátmérőjűek jellemzően és 2 gyűrűs. A 250-es az max 73-ig és 3 gyűrűs.
A német minőségert meg tudjuk mit jelent, azt semmiképp, hogy ne lehetne megszorítani....

Szeva .

Tehát az a henger amivel vettem 76 mm volt azzal ment de harangozott a dugó benne ami 2 gyűrűs . Volt egy másik hengerem a mi alapméretes volt de meg kellett fúrni ahhoz vettem a 3 gyűrűs dugót ami 200 km után megszorult. Utána visszaraktam a régi harangozós szettet és a megszorultat elvittem újra megfúratni szintén 3 gyűrűs dugót raktam bele és az szorult meg megint. Amire aki fúrta azt mondta a dugó anyaga volt szar. A karbi hozzá volt állítva a gyertya egy picit sötétebb volt az ősz barnánál.

[hell]

MrDok

Nekem is megfordult a fejemben a sodrony téma az elég bivaj cucc. Abból esetleg nem tudnál nekem valami atomot készíteni a teflonos köpenyben? Persze a vastagsága olyan legyen mint a gyárié és akkor talán bírni fogja pár évig és talán nem nyúlik mint a takony. Priviben küldj már valami árajánlatot mennyiért tudnád nekem kivitelezni ezeket? Kuplung kellene meg gáz bowden amenyiben kivitelezhetőek(utángyárik közül nyilván mind a két fajtából a rövid változatom van fent ami méretre jó). A diókat meg fogalmam sincs hogyan miből lehet atomra megcsinálni hogy ne esen le(a nagypáka az ügyes dolog ilyenre az biztos).

[csoka]

Én is forrasztom(1000w-os bádogos forrasztóval) a bowdeneimet, 1,5mm-es "sodronyt",és teflonos "köpenyt" használok,a "diókat" én csinálom hozzá.Kb.:4-5 éve csináltam egy garnitúrát,azt használom ma is.Gumiharangokat (kuplungkar töve,karburátor becsatlakozások)lehet venni börzéken,vagy ritkán motoros boltokban.A hozzávalókat biciklis boltban veszem.Szegeden a brüsszeli körúton,az Árkádhoz közel van egy drótkötél-szemeslánc-görgőslánc bolt,ott is van sok minden.

[MrDok]

Nem értek hozzá így nem tudom a vékony az mennyire bírná a strapát hosszú távon. A többit majd priviben...

Nekem pont egy éve van ilyen.

[hell]

Na ilyenről még nem is hallottam. A biciklijé amúgy nem vékony? Na meg a vég csinálás... Nagyon meggyőzően hangzik az tény. Szóval tudsz nekem csinálni ilyet?

Vékony? Igen, vékonyabb.
Teflonos házban viszont könnyen csúszik, és nem kell szaggatni a behúzáskor= elég jó.
Megoldható, de legközelebb csak esős időben leszek műhelyben.

Nem értek hozzá így nem tudom a vékony az mennyire bírná a strapát hosszú távon. A többit majd priviben...

[MrDok]

Na ilyenről még nem is hallottam. A biciklijé amúgy nem vékony? Na meg a vég csinálás... Nagyon meggyőzően hangzik az tény. Szóval tudsz nekem csinálni ilyet?

Vékony? Igen, vékonyabb.
Teflonos házban viszont könnyen csúszik, és nem kell szaggatni a behúzáskor= elég jó.
Megoldható, de legközelebb csak esős időben leszek műhelyben.

[hell]

Feladták a leckét! Mindegy nem lényeges az a lényeg a bowden egy semmi az tuti. Gyártatni akartam, de lebeszéltek róla olyan drága lenne. Így marad a kisipari szar sűrűn cserélve...

Mi drága?
Biciklis bolt, méteres teflonos bovdenház, meg fékbovden. Egy véget kell csinálni neki. Örökös.

Na ilyenről még nem is hallottam. A biciklijé amúgy nem vékony? Na meg a vég csinálás... Nagyon meggyőzően hangzik az tény. Szóval tudsz nekem csinálni ilyet?

[sunbim]

Pakoltam a műhelyben egy régi mesterdarabot találtam nem volt olyan vicces mikor történt

Ez nálad következett be? Stunt közben vagy hogy?? Vagy kuplung leszedéskor?

Milyen gyártmány?

[MrDok]

De ha nem sikerül megszorítani szólj bátran és segítek ....asszem lassan kezdek profi lenni ezügyben

Várj még egy kicsit a következővel.......

[z25z]

De ha nem sikerül megszorítani szólj bátran és segítek ....asszem lassan kezdek profi lenni ezügyben (bár jegenyét kurva nehéz lesz befogni....)

[MrDok]

Szevasztok !

Kis segítséget szettnék kérni két éve vettem ...................Most egy drágább készlete vettem (német minőség színén futármotoros) ez vajon jól lesz?

Ha szeretnél egy újabb szorulást nyugodtan tedd be, szereld össze, használd.
Hanem, akkor most kivételesen ne felejtsd el hozzáállítani a karbit is.

[MrDok]

Feladták a leckét! Mindegy nem lényeges az a lényeg a bowden egy semmi az tuti. Gyártatni akartam, de lebeszéltek róla olyan drága lenne. Így marad a kisipari szar sűrűn cserélve...

Mi drága?
Biciklis bolt, méteres teflonos bovdenház, meg fékbovden. Egy véget kell csinálni neki. Örökös.

[z25z]

Én ezt nem nagyon tudom követni, de megpróbálom értelmezni: volt egy 300-as hengered (mekkora dugattyú volt benne?) de az lötyögött (????) Erre feltettél egy isten tudja mekkora hengert amihez rendeltél 3 gyűrűs dugattyút, ami meg megszorult. Ekkor visszatetted a 300-as hengert és innen elvesztettem a fonalat. De közben tavaly furattad (mit?) Most milyen kombináció van rajta? Amúgy a 300-asok azok 75 mm feletti dugattyúátmérőjűek jellemzően és 2 gyűrűs. A 250-es az max 73-ig és 3 gyűrűs.
A német minőségert meg tudjuk mit jelent, azt semmiképp, hogy ne lehetne megszorítani....

[happyxj]

Szevasztok !

Kis segítséget szettnék kérni két éve vettem egy ETZ-250 háromszázasra fel volt fúrva de 95km/h-nál harangozott a dugó benne. Kaptam hozzá egy másik hengert amihez a futármotoros boltból rendeltem egy három gyűrűs olcsobb dugókészletet amit (Kom-eszt-megye) Dudás Gyuribá fúrt fel, itt az öreg isten ezekben a dolgokban. 200km után megszorult 80Km/h-nál visszaraktam a régi hengert. Tavaj telejes generál csapágy,szimering, hengerfúrás (készlet szintén Futármotoros olcsobb készlet három gyűrűs) a 90km/h jól vitte de ha fölé akartam vinni nagyon erőlködött. Két hete fúrás után kb 1000km után kicsit meghuzattam 110km/h-ra szintén megált, ha Környe- Tata között jártok érdemes figyelni az utat mert ott hagytam a gumim nagy részét kb 60m hosszan. Keverék 1:40 aki a fúrást végezte azt mondta a dugó anyaga szar. Most egy drágább készlete vettem (német minőség színén futármotoros) ez vajon jól lesz?

[hell]

A sapka szerintem vagyis sok helyen a gumi kupakot mondják. De lehet persze hogy mégsem...

[zsakfos]

Szerintem meg ez:

Nem nem.Szerintem az a "sapka"amit te mutatsz.Mert ezt írta:
kuplungház cserével valamint a sapkát cserélve

Vagy akkor ha nem így van,mi az a sapka???

[hell]

Feladták a leckét! Mindegy nem lényeges az a lényeg a bowden egy semmi az tuti. Gyártatni akartam, de lebeszéltek róla olyan drága lenne. Így marad a kisipari szar sűrűn cserélve...

[KILL3R etz]

Szerintem meg ez:

[zsakfos]

Ezen én is töröm a fejem hogy konkrétan melyik alkatrész.
2 tippem van
Ez:




vagy ez(szerintem ez lesz az):

[hell]

"kuplungház cserével" az igen...

bocsánat: Kuplung bowden ütköző ház cserével.
küldök képet, róla ha érdekesnek tartod.

Nem tudom mit kellene érdekesnek tartani rajta. Bár lehet van valami rajta a tieden. Ilyenről még nem hallottam csak azért pislogtam...

[Athem]

"kuplungház cserével" az igen...

bocsánat: Kuplung bowden ütköző ház cserével.
küldök képet, róla ha érdekesnek tartod.

[hell]

A csiga mellett a kuplung állító gyűrű....

[sunbim]

Kuplungot lehet valahol még állítani, mert a kuplungkarnál az állító csavar szinte teljesen kint van már, fél menetet lehet már csak kitekerni és vége. Úgy vélem 600-kmer után nem kéne így megkopnia. Vagy ezek a bolti lamellák ennyire xar-ok ?

Én is ugyanígy kinlódok. A bowden nyúlik mint az állat egy hitvány minőségű szar. Vagyis nekem biztosan ez a bajom egy jópárat eldobtam az utobbi iévekben már. Alul ha maxra van tekerve akkor nem lehet máshol már állítani ha jól tudom...

Alul? Hol? A fordulatszám kihajtó csigánál vagy a bowden kivezető csőben, a diónál? Mert ott is tudsz állítani. A sz@r bowden az meg sz@r ... nem tudsz vele mit csinálni.