Barkácsolás

[Sörtank]

Sziasztok

Segítséget szeretnék kérni tőletek.

Őszintén szólva jelenleg ott tartok hogy kitolom az Mz-met a szeméttelepre

No szóval kuplung problémám van. De érdekes eset. 1-2-3 semmi csúszás. 4-5 viszont van de akkor is 4 ezer fordulat után felmegy 6-ra majd utána vissza megy 5re és megy tovább. Őszintén szólva mindent kicseréltem már amit csak lehet (Nem utángyártottra). Kb 1 hónapig jó is volt de most megint visszajött a probléma és nagyon tanácstalan vagyok. Néha sikerül beállítani fent a kormánynál de másnap fúj egy kicsit a szél és már nem is jó. Miért csak 4-5. sebességbe csinálja ezt?

A válaszokat előre is köszönöm.

[Norbedlee]

Sziasztok!

Ma átkentem, a kipufogót, felniket Autosol Metal Polish pasztával a motort, háát lehet borotválkozni a felületekben

[sell]

Igazad lehet, de nem hiszem, hogy kapok külön mutatót, meg egyszerűbb komplett kicserélni, mint ügyesen szétbontani. No meg jó lenne akkor fémmutatósra. Mondjuk én voltam a balfasz, ma volt itt vásár, ott vettem a töltéslejzőt is, árultak ott mindent a szartól a repülőig. Rengeteg MZ cucc volt többek között fordulatszámmérő is, de kiment a fejemből. Grimeca főfékhengerek, ülések, féktárcsák, gyári fesszabb stb, mi szem szájnak ingere Na majd jövő hónapban újra kilátogatok, de ha van valakinek eladó ne titkolja. Asszem át is írom az adok-veszekbe

Mondjuk, én sem egy jó órát gondoltam szétszedni a mutató miatt, törött, vagy működésképtelen órát olcsóbban kapni, azt bontani a mutató végett. Amúgy a legegyszerűbb ha olcsó és jó órát sikerül venni.

[pnlaci]

Én jövőhét szombaton kapok egy km órát,és kérdezte a tulaj hogy nem kel egy fordszámmérő? Ha gondolod szólok neki,
viszont vagy feljössz érte vagy találd ki!Én Pesten az Oktogonnál találkozok vele.

[z25z]

Igazad lehet, de nem hiszem, hogy kapok külön mutatót, meg egyszerűbb komplett kicserélni, mint ügyesen szétbontani. No meg jó lenne akkor fémmutatósra. Mondjuk én voltam a balfasz, ma volt itt vásár, ott vettem a töltéslejzőt is, árultak ott mindent a szartól a repülőig. Rengeteg MZ cucc volt többek között fordulatszámmérő is, de kiment a fejemből. Grimeca főfékhengerek, ülések, féktárcsák, gyári fesszabb stb, mi szem szájnak ingere Na majd jövő hónapban újra kilátogatok, de ha van valakinek eladó ne titkolja. Asszem át is írom az adok-veszekbe

[sell]

Nem kell órát cserélned, lehet mutatót is, ha szétbontod az órát, a régebbi tipusú fémmutató kompatibilis.

[z25z]

Igen, kiváncsi voltam ki veszi észre először A nap megtette a hatását, a mutató vége fel van görbülve és ott megakad. A következő projectem egy fordulatszámmérő csere.

[sell]

Micsoda stabil alapjáratod van! ( nem bántásból, csak viccelek) jó kis 1500s műszerek, ha tudták volna az Oroszok mennyi náció járműveiben lessz beépítve még most is gyártanák.. (azthiszem még gyártják is őket, csak talán Indiában.)

[hell]

Köszönöm!

[z25z]

És már készen is vagyok
A gyűrű felhelyezve:



gyújtás nélkül:




Gyújtáson:

[z25z]

Tess: egy megfelelő átmérőjú vascsőből egy 2 cm széles szeletet levágni, belső átmérő kb.: 6,3 cm falvastagság tetszőleges nekem 4 mm. Ebbe tökéletesen belepasszol a kis gumiharang. A gyűrűben bárhol egy lyukat kell fúrni egy süllyesztett csavar át rajta. Ezután a gyári óratartóba szintén egy kis lyuk felcsvaroz és happy.





épp kéznél volt, mert most indulok beszerző körútra, egy töltésjelzőt akarok barkácsolni bele

[hell]

Esetleg valaki tudna segíteni olyan téren ki hogyan oldotta meg a 3. óra felszerelését? Képeket is szivesen fogadok.

[Slarin]

valami ilyesmi http://www.etbike.com/index.php?productID=3942

Köszi!

[pempelli]

Sziasztok!
TS250/1-nél a lámpatök tartó és a kormánykifli között mi van alul és felül?
Köszi!

valami ilyesmi http://www.etbike.com/index.php?productID=3942

[behan]

Sziasztok!
TS250/1-nél a lámpatök tartó és a kormánykifli között mi van alul és felül?
Köszi!

Alul-felül gumikarika csillapít!

[Slarin]

Sziasztok!
TS250/1-nél a lámpatök tartó és a kormánykifli között mi van alul és felül?
Köszi!

[bambi]

hmmmm....az ok, hogy a fordulatszámmérő elektronikus, gondolom az a traforol kapja a jelet, a km spiral vajon kompatibilis-e az eredetivel? mondjuk utana meg csesznyen nezne ki, hogy szabadon forog a fordulatszammero spiral meghajto resze...bar nyilvan valami kupakot lehet ra tenni, de eszetetikailag megis....ahhh marad ahogy van

Ts vagy trophy kupakot lehet rátenni Lásd mzracing motorok

[z25z]

hmmmm....az ok, hogy a fordulatszámmérő elektronikus, gondolom az a traforol kapja a jelet, a km spiral vajon kompatibilis-e az eredetivel? mondjuk utana meg csesznyen nezne ki, hogy szabadon forog a fordulatszammero spiral meghajto resze...bar nyilvan valami kupakot lehet ra tenni, de eszetetikailag megis....ahhh marad ahogy van

[pnlaci]

És hogy könnyű legyen a döntés:
http://www.motoralkatresz24.hu/foto24/6 ... 150670.jpg
Ez is kapható, most találjuk ki, melyik lenne jó?
A 10 ezerig kalibrált, de 180 végsebesség, vagy a 12ezres,de 150-es sebesség?
Nálam itt állt meg a tudomány!

A 10 ezer/180 km hitelesebb.Nekem volt egy peresem ami kipörögte a 7500/min. ötödikbe,meg se merem mondani
mennyi volt a vége!Hu-huu.

[zudori]

És hogy könnyű legyen a döntés:
http://www.motoralkatresz24.hu/foto24/6 ... 150670.jpg
Ez is kapható, most találjuk ki, melyik lenne jó?
A 10 ezerig kalibrált, de 180 végsebesség, vagy a 12ezres,de 150-es sebesség?
Nálam itt állt meg a tudomány!

[zudori]

Ez de kurva jól néz ki, vajon hogy lehet felfogatni?
http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=6621

Ha nagyon komolyan gondolod, akkor venni kell külön hozzá való tartót, gyújtáskapcsolót, új spirált is kell készíteni a km. órához. Sokba lenne nagyon. Egyszerűbb megoldás, szétszeded a műszereket és beleteszed a hagyományosak helyébe, bele fog menni. A középső kis visszajelzőnek meg készíteni kell egy tartót és működni fog. Természetesen az eredeti kapcsoló is maradhat. Sok munka, én ezt már végig zongoráztam.

[z25z]

Ez de kurva jól néz ki, vajon hogy lehet felfogatni?
http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=6621

[MZsGabi]

Köszi a képeket!
Tavaszra felteszem.

[Miklós_88]

Nálam összesen 3 csavar fogja a krauser csomagtartót. Kettő oldalt mindjárt a lengéscsillapító bekötési pontja mögött, egy pedig a hátsó kapaszkodón. Azt még valaki előttem átfúrta, és ha már ott volt a furat, felhasználtam.
Elég stabil így a rendszer, több 10 kilókat is vittem már hosszabb távon, probléma nélkül.
Egyedül a kipufogó tartó pálca alá kellett esztergálnom egy kb 15 mm-es alátétet, mert nélküle nem fért volna el a krauser.

Hirtelen jobb képem nincsen, de remélem ez is segít:

[zsakfos]

Sziasztok!
Először is BUÉK mindenkinek!
Vettem krauzer tartót a motorra "ETZ 250" de kéne egy kis segítség.
Ki hogy oldotta meg a felszerelését?Egy két kép jól jönne.
Előre is köszi!

Ez nem az én motorom,a neten találtam ezt a képet,de elég jól látszik a közelebbi oldalon az első felső felfogatás,a másik oldalon meg a hátsó felső felfogatás.Ezen kivűl meg még egy lemezcsikkal szokták az alsó sarkot a hátsó lábtartó csavar alá erősiteni.

[MZsGabi]

Sziasztok!
Először is BUÉK mindenkinek!
Vettem krauzer tartót a motorra "ETZ 250" de kéne egy kis segítség.
Ki hogy oldotta meg a felszerelését?Egy két kép jól jönne.
Előre is köszi!

[intelatom]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy a jawa fordulatszámmérő paszol e a 250-es Etz-re?

[m-tom]

Nem MZ, de elég érdekes látvány volt. Egy éjszaka alatt szőtte be, így a mutató nem ment 40 felé, mert megakadt a hálóban. Jó volt felfeszegetni az óra peremét, hogy ki tudjam szedni az üveg alól a pókot.

Na de ilyet...????
Ezért kell rendszeresen használni a motort, hogy ez ne fordulhasson elő....
De hogy a rákba juthat be oda egy pók?

Privátban megkereslek majd, látom OFF-unokatesók vagyunk , de nem akarom, hogy az ortodox MZ-sek kiutáljanak innen....

[allllli]

Nem MZ, de elég érdekes látvány volt. Egy éjszaka alatt szőtte be, így a mutató nem ment 40 felé, mert megakadt a hálóban. Jó volt felfeszegetni az óra peremét, hogy ki tudjam szedni az üveg alól a pókot.

[kiszsebi]

Kép1.
Kép2.

Hát igen, aki használja is a motorját, annak szüksége van a gyújtáskapcsolóra

[zsakfos]

[Dreamer]

Kezd extrákkal bővülni a masina (nem a telefon a lényeg, hanem a töltő aljzat)

[tiger1342]

Nekem mindkét megoldás okés, de könnyebb elhozni a fúrót, mint a deknit, ezért inkább azt preferálnám... Jövő szerdán megyek BP-Kaposvár vonalon Siófokig M7-en, esetleg akkor össze tudjuk hozni.

Na várj csak,azért nem eszik olyan forrón a kását.
A menetfúrót kölcsönadom neked,de csak minél rövidebb időre.
Szóval akkor kérd amikor már csak az van vissza hogy belevágd a menetet.
Nem hetekre,hónapokra.

Igazad van, a visszajuttatásra nem gondoltam, ilyesmit meg nem postaznek... Telen valamikor elviszem a deknit kifurva, azt' 2 perc alatt furunk bele menetet. A hol mar reszletkerdes...

[zsakfos]

Nekem mindkét megoldás okés, de könnyebb elhozni a fúrót, mint a deknit, ezért inkább azt preferálnám... Jövő szerdán megyek BP-Kaposvár vonalon Siófokig M7-en, esetleg akkor össze tudjuk hozni.

Na várj csak,azért nem eszik olyan forrón a kását.
A menetfúrót kölcsönadom neked,de csak minél rövidebb időre.
Szóval akkor kérd amikor már csak az van vissza hogy belevágd a menetet.
Nem hetekre,hónapokra.

[tiger1342]

Nekem is tolódik, még nem találtam aki kölcsön tudna adni M14x1.5 menetfúrót. Többen is rá vannak állítva ahol ilyen méreteket használnak, remélem összejön. Emiatt meg nem vennék 3000+ áron egyet.

Hát venni semmiképp ne vegyél.
Sűrűn járok a fővárosba,amikor szólsz hogy a dekni leszerelve,odaadod,megcsinálom neked és visszaadom a következő menetnél.
A télbe csak belefér ennyi.
Vagy kölcsönadom a céges menetfúrót.

Nekem mindkét megoldás okés, de könnyebb elhozni a fúrót, mint a deknit, ezért inkább azt preferálnám... Jövő szerdán megyek BP-Kaposvár vonalon Siófokig M7-en, esetleg akkor össze tudjuk hozni.

[zsakfos]

Nekem is tolódik, még nem találtam aki kölcsön tudna adni M14x1.5 menetfúrót. Többen is rá vannak állítva ahol ilyen méreteket használnak, remélem összejön. Emiatt meg nem vennék 3000+ áron egyet.

Hát venni semmiképp ne vegyél.
Sűrűn járok a fővárosba,amikor szólsz hogy a dekni leszerelve,odaadod,megcsinálom neked és visszaadom a következő menetnél.
A télbe csak belefér ennyi.
Vagy kölcsönadom a céges menetfúrót.

[MrDok]

Ha már barkács téma: Nem tud valaki M8 bowden feszítő csavart milyen motoron használtak? Vettem utángyártott kuplungkart, de M8 csak valami Simsonhoz van, ami nekem rövid. Ha végképp nem találok, legyártom csavarból, de jobb lenne venni valahol. A hossza legalább akkora kéne, mint a gyári feszítő, de vágni könnyebb belőle, ha csak hosszabb lenne...

Kis TS-ek hátsó fék állítója. Mert ugye az bovdenes.

[tiger1342]

Ha már barkács téma: Nem tud valaki M8 bowden feszítő csavart milyen motoron használtak? Vettem utángyártott kuplungkart, de M8 csak valami Simsonhoz van, ami nekem rövid. Ha végképp nem találok, legyártom csavarból, de jobb lenne venni valahol. A hossza legalább akkora kéne, mint a gyári feszítő, de vágni könnyebb belőle, ha csak hosszabb lenne...

[tiger1342]

Hali, sikerül valamit összehozni a projektből? Vagy majd csak a télen?

Bár nem én lettem megszólitva,de mivel nekem is van ilyenem,így válaszolnék.
Természetesen ilyet télen csinál az ember,hisz le kell a kupplungdeknit venni hozzá,ami tudjuk egy kissé macera.
Aztán ha nem gányolni akar az ember,akkor legalább oszlopos fúrógéppel kell kifúrni,ami nem mindenkinek van otthon.
Kell menetfúró is,ami szintén nem egy általánosan otthon tartott szerszám ilyen méretben.
Összegezve én majd a télen a hónom alá csapva beballagok a melóhelyre és megcsinálom.
Előzetesen nézegetve egy már más okból használhatatlan deknin,sima ügy az egész.
TS 250/1 esetében,de van Etz deknim is majd megnézem ott mi a helyzet.

Nekem is tolódik, még nem találtam aki kölcsön tudna adni M14x1.5 menetfúrót. Többen is rá vannak állítva ahol ilyen méreteket használnak, remélem összejön. Emiatt meg nem vennék 3000+ áron egyet.

[zsakfos]

Ok, ismerős a dolog, használati motort kedvtelésből ritkán bontogat az ember szezonban. Csak azért kérdeztem, elég vehemensen beindult a fantázia , mikor feldobódott a téma és hátha.

Én azt mondom sima ügy és érdemes beszerezni és megcsinálni.Persze enélkül is megvagyunk,de szerintem pofás és hasznos is.

[sell]

Ok, ismerős a dolog, használati motort kedvtelésből ritkán bontogat az ember szezonban. Csak azért kérdeztem, elég vehemensen beindult a fantázia , mikor feldobódott a téma és hátha.

[zsakfos]

Hali, sikerül valamit összehozni a projektből? Vagy majd csak a télen?

Bár nem én lettem megszólitva,de mivel nekem is van ilyenem,így válaszolnék.
Természetesen ilyet télen csinál az ember,hisz le kell a kupplungdeknit venni hozzá,ami tudjuk egy kissé macera.
Aztán ha nem gányolni akar az ember,akkor legalább oszlopos fúrógéppel kell kifúrni,ami nem mindenkinek van otthon.
Kell menetfúró is,ami szintén nem egy általánosan otthon tartott szerszám ilyen méretben.
Összegezve én majd a télen a hónom alá csapva beballagok a melóhelyre és megcsinálom.
Előzetesen nézegetve egy már más okból használhatatlan deknin,sima ügy az egész.
TS 250/1 esetében,de van Etz deknim is majd megnézem ott mi a helyzet.

[sell]

Ma elmentem átvenni a rendelést:

Hali, sikerül valamit összehozni a projektből? Vagy majd csak a télen?

[aronpfabian]

Valakinek van tapasztalata utángyártott ETZ generátor forgórésszel?

[MrDok]

Az UTP kábel tökéletes választás ha a visszajelző lámpákat kell bekötni, vagy fokozatkijelzőhöz. Motor átvezetékezésére más kell..........

[Dreamer]

Na de az utp kábel milyen keresztmetszetű vezetékekből áll?

Szia Zsaki !

Jogos a kérdés. Az UTP kábel 0,22 mm2 keresztmetszetű és nem is igazán teljesítmény átvitelére találták ki. Az anyag minősége miatt ( tiszta sárgaréz ) a videójel 1-2 voltos feszültségét el lehet vinni akár 100 méterekre is. Viszont a legjobb krimpelt ( préselt ) csatlakozással sem bírná sokáig a motorban a rezgést. Egy forrasztott csatlakozásnál meg főleg hamar eltörne. Egyébként a réz vezetékek terhelhetőségének általánosan elfogadott értéke 10 amper / mm2 . Ha nagyon ebbe az irányba kéne mennem akkor már inkább a 0,5 mm2-es tűzjelző kábelt választanám.

"Viszont a legjobb krimpelt ( préselt ) csatlakozással sem bírná sokáig a motorban a rezgést." Pedig a préselt kötések pont erre lettek kitalálva, mivel nem merevítik meg a vezetéket (mint mondjuk a forrasztás), ezért sokkal jobban bírják a mechanikai hatásokat. Az MZben is préselt csatlakozók vannak, van amelyik 30 éve működik. Persze abba nem mentünk bele, hogy milyen az az UTP kábel? Merev, patch....

[Dreamer]

A szétbontasz egy modern autót, ott úgy szaladgálnak 10-15A-ek a 0,75/1-es dróton, hogy "jó" nézni. És az csak "valamilyen" réz, ami UTP-ben van, az meg tuti jó minőség. Hifi-ben hangszóró, meg IC (RCA) kábelnek is használják, mert árához képest jó minőség.

1.5-2m hosszon 2-3A-hez bőven elég lenne szerintem, és sokkal szebben elvezethető, mint két színes kábel.

De mindenki azt csinál, amit akar, csak egy ötlet volt, mert igény volt a több érre.

"És az csak "valamilyen" réz, ami UTP-ben van, az meg tuti jó minőség"

Ezen jól felnyerítettem! Saját lakásom felújításakor találkoztam olyan UTP kábellel ami futtatott réz volt. Még a CAT-5-öt sem vitte... Sajnos ma már nincs olyan, hogy tuti minőség...

[Thorwald]

Elmélet vs, gyakorlat, én se hittem el, amíg nem hallottam...

Megint tanultam valamit! Kíváncsivá tettél, utánanézek a dolognak.

[KILL3R etz]

Nyertek már versenyt UTP-s hsz kábellal, pont magas elé volt befogva, mert nem színez, és nem vesznek el részletek. Több milliós értékű install volt, és sok 100e/m környéki csúcs kábelt lepipált az UTP. Viszont igazad van az ÚGY szólt.

Elmélet vs, gyakorlat, én se hittem el, amíg nem hallottam...

De ez nagyon OFF, szóval fejezzük is be. Sztem ki lett tárgyalva.

[Thorwald]

Hangszórókábelnek sosem láttam UTP kábelt használni. A Hifi-nél épp az a lényeg, hogy az erősítő és a hangszórók között minél kisebb legyen az ellenállás, ezáltal kisebb a feszültségesés, kevesebb vész el a kábelen. Ide pont vastag, nagy terhelhetőségű kábelek kellenek. UTP kábelre max "csipogó" köthető, de az úgy is szól.
Az RCA az más, kis feszültség, kis áram, kis veszteség a vékony kábelen.