Adták hozzá.zsakfos írta:Na látod!Mégiscsak előbb fogtad a kezedben,mint én.tiger1342 írta:Ma elmentem átvenni a rendelést:
A tömitést te tetted rá,vagy adták hozzá?
Na látod!Mégiscsak előbb fogtad a kezedben,mint én.tiger1342 írta:Ma elmentem átvenni a rendelést:
De f.sz vagyok, tényleg, az a dekni ETZ-é.zsakfos írta:Na de mihez? /1-hez vagy Etz 250-hez van deknid?gabsic írta:Ha valamelyik kémlelőablakos kolléga nem a jó blokkdeknijét akarja kifúrkálni, akkor van olyan balos deknim amiben az olajszintellenőrző csavar menetnél van a gebasz. Egyéb menetek hibátlanok. Érd pü-ben...
Na de mihez? /1-hez vagy Etz 250-hez van deknid?gabsic írta:Ha valamelyik kémlelőablakos kolléga nem a jó blokkdeknijét akarja kifúrkálni, akkor van olyan balos deknim amiben az olajszintellenőrző csavar menetnél van a gebasz. Egyéb menetek hibátlanok. Érd pü-ben...
Székesfehérváron rendeltem.tiger1342 írta:Érdekes, nekem még nem jeleztek vissza...zsakfos írta:Most telefonáltak hogy megjött a kémlelőablak,mehetek érte.
Majd csak a hétvégén vagy a jövő hét elején lesz a kezemben,mert nem tudok érte menni személyesen,így a lányom megy be érte,viszont ő meg csak a hétvégén jön haza
Viszont ha már nálam lesz,minden beszerelési infot megosztok majd
Érdekes, nekem még nem jeleztek vissza...zsakfos írta:Most telefonáltak hogy megjött a kémlelőablak,mehetek érte.
Majd csak a hétvégén vagy a jövő hét elején lesz a kezemben,mert nem tudok érte menni személyesen,így a lányom megy be érte,viszont ő meg csak a hétvégén jön haza
Viszont ha már nálam lesz,minden beszerelési infot megosztok majd
Lebiztosítjuk sasszeggel!sell írta:A belső anya mellett talán azért nem voksolnák, lazulás esetén inkább a kémlelő essen ki mint az anya keveredjen a kuplung alá. Sajna én ilyen pesszimista vagyok az átalakításokkal, nem vetem el őket, csak mindig töprengek rajta " mivan ha..."
Az esélye 50% vagy pont sikerül vagy pont nem.tiger1342 írta:Pontosan erre gondoltam én is, hogy ez a cucc akkora, mint a szintjelző csavar hossza. M14-es a menet, ha körben van ekkora a vastagítás, akkor tuti nem lesz gond. Ha nincs, akkor majd gondolkodunk, béláim!sell írta:Én is kíváncsi lettem, megmértem. Etz deklim nincs plussz, de Ts-é van, azt mértem, a szintjelző csavarnál megközelítőleg 4 mm. Viszont ha nem központosan lenne belefúrva, lehet hogy csisszre beleférne a szintjelző csavar belső vastagított tömbjébe ami a delki belső falától még 12mm-t kiáll. Belülről nézve máshol nemigen tudnám elképzelni, a merevítők miatt.
Én a siker pártján vagyok. Majd írod milyen lett. Szurkolok jó legyen. Pontosan erre gondoltam én is, hogy ez a cucc akkora, mint a szintjelző csavar hossza. M14-es a menet, ha körben van ekkora a vastagítás, akkor tuti nem lesz gond. Ha nincs, akkor majd gondolkodunk, béláim!sell írta:Én is kíváncsi lettem, megmértem. Etz deklim nincs plussz, de Ts-é van, azt mértem, a szintjelző csavarnál megközelítőleg 4 mm. Viszont ha nem központosan lenne belefúrva, lehet hogy csisszre beleférne a szintjelző csavar belső vastagított tömbjébe ami a delki belső falától még 12mm-t kiáll. Belülről nézve máshol nemigen tudnám elképzelni, a merevítők miatt.
Na ez nem jött össze,csak gyújtásoldali deknim van itthon.Fele cuccom vidéken van édesanyámnál.zsakfos írta:
De megmérem mindjárt,mert most már kiváncsi vagyok én is.
Gőzöm sincs hogy mennyi,csak úgy saccoltamAlfa írta:Ha tényleg van 4mm a dekni, akkor persze, elviszi
Na igen ez így szép meg jó,csak éppen nincs ilyen hossza a cuccnak.Alfa írta:Én nem így csinálnám (mindennapi melómból tapasztalat). Ha van egy olajjal töltött karter (most tekintsünk el attól hogy a dekniről beszélünk
) aminek az üzeme szakaszos (gyakran hűl és melegszik), ott legalább olyan vastag anyag kell, mintha egy adott menethez való szabványos anyát vennél. M14nél ez már több mint 10 mm, és ennyi vastagság tuti nincs. Kérdés milyen vastag a dekni anyaga.sell írta:Sziasztok, én is elgondolkodtam ezen a kémlelő ablakon. Jó ötlet. Nézegettem a rajzàt , kellene alá tömítőalàtét is, ez még kiemelne rajta 1-1.5 mm- ert, másik aggodalmam az lenne, milyen menet lehet rajta, (bele lehetne vágni a dekli vékony anyagàba) ?
Pontosan. Vagy nagy a leeresztő csavarral, ahogy minden más motoron is. Ha nem folyik, akkor olyan sokat nem kell töltögetni, de sokkal macerásabb kitekergetni a csavart, mint ránézni a szintre. Nívópálcát olcsóbb csinálni, de a terelőlemez miatt nem használható.gesszti írta:TS-nél, ha az alsó deknicsavart kiveszem, ott ki lehet engedni az olajat.zudori írta:Csak van egy kis bibi, mert ugye, ha a szintellenörző csavar helyére tesszük, akkor hogyan fog a felesleg kifolyni? Ugye bár a leeresztő csavart, meg csak ritkán, igen ritkán tekergessük, ne follyon az az olaj!
Felhívtam őket, ott mondtak árat, és hogy mailben rendeljem. Elküldtem, visszaigazolták, kb 1 hét, mert rendelni kell.zsakfos írta:Na ezt már előbb is megtaláltam mint írtál,de pont azért kérdeztem rá mert azt hittem más oldalról rendeltél,mert itt én nem találok semmi rendelésre utaló jelet.tiger1342 írta:
Innen a Hansa-flextől rendeltem, bruttó 1000 Ft körül lesz, ha megjön. Itt vannak a boltjaik: http://www.hansa-flex.hu/fooldal.html
Vagy hogyan rendeltél?Telefonon?
TS-nél, ha az alsó deknicsavart kiveszem, ott ki lehet engedni az olajat.zudori írta:Csak van egy kis bibi, mert ugye, ha a szintellenörző csavar helyére tesszük, akkor hogyan fog a felesleg kifolyni? Ugye bár a leeresztő csavart, meg csak ritkán, igen ritkán tekergessük, ne follyon az az olaj!
Na ezt már előbb is megtaláltam mint írtál,de pont azért kérdeztem rá mert azt hittem más oldalról rendeltél,mert itt én nem találok semmi rendelésre utaló jelet.tiger1342 írta:
Innen a Hansa-flextől rendeltem, bruttó 1000 Ft körül lesz, ha megjön. Itt vannak a boltjaik: http://www.hansa-flex.hu/fooldal.html
Innen a Hansa-flextől rendeltem, bruttó 1000 Ft körül lesz, ha megjön. Itt vannak a boltjaik: http://www.hansa-flex.hu/fooldal.htmlzsakfos írta:Na ez nekem is nagyon tetszik.tiger1342 írta:Épített már be valaki olajkémlelő ablakot a váltódeknibe? Túl sok volt az olajam, ki is csöppent a fordulat-kihajtásnál, aztán az ellenőrző csavart kitekerve leengedtem a felesleget. Viszont a dekni tömítésem nem 100-as, 1-2 csöpp marad a betonon, ezt szeretném megszüntetni mindenképp. De honnan fogom tudni, hogy kevés a szint? Mindig rátöltök és kifolyatom a felesleget? Most rendeltem egy ilyet, ha már úgyis le kell venni a deknit, berakom ezt is:
http://cat.hansa-flex.com/hu/pdf/904286
M14-est rendeltem, az a legkisebb, 15 mm a teljes hossza, 7 mm-t lóg ki. A váltó tengely mögött a csavar is kb ennyit lóg ki, szerintem el fog férni. Vagy tegyem máshova, és hagyjam meg a gyári csavart is?
Egész pontosan honnan rendelted?
Berendelek egyet én is.
Szerintem a legjobb helye az eddigi csavar helyén lenne,azt a lyukat kell akkor csak kellő nagyságúra fúrni,nem kell semmit méricskélni.
Elférni meg tuti elfér,max annyival kicsit kihajlitod a váltókart azt csá.
PHBH30-as van fent, ez a gyári méret. 28-al ha jól tudom a nagy Trophy-t szerelték, de valszeg össze lehet barátkoztatni a többivel is.zudori írta:Ez az olajszint kémlelő tök jó ötlet, ha kész van, tegyél fel fotót!
Más:- látom Dellorto karburátor van fent. Mekkora a torokátmérő? Úgy tudom, hogy a 250-es eredeti torok átmérője 32-es vagy 34-es. Kérdésem, hogy a 28-as torokátmérőjú Dellorto jó-e a 250-es motorhoz?
Na ez nekem is nagyon tetszik.tiger1342 írta:Épített már be valaki olajkémlelő ablakot a váltódeknibe? Túl sok volt az olajam, ki is csöppent a fordulat-kihajtásnál, aztán az ellenőrző csavart kitekerve leengedtem a felesleget. Viszont a dekni tömítésem nem 100-as, 1-2 csöpp marad a betonon, ezt szeretném megszüntetni mindenképp. De honnan fogom tudni, hogy kevés a szint? Mindig rátöltök és kifolyatom a felesleget? Most rendeltem egy ilyet, ha már úgyis le kell venni a deknit, berakom ezt is:
http://cat.hansa-flex.com/hu/pdf/904286
M14-est rendeltem, az a legkisebb, 15 mm a teljes hossza, 7 mm-t lóg ki. A váltó tengely mögött a csavar is kb ennyit lóg ki, szerintem el fog férni. Vagy tegyem máshova, és hagyjam meg a gyári csavart is?
A tavalyi szezont ezzel a karbival motoroztam végig, eddig X8-as tű volt benne, ami kövérebb, mint a gyári, 126-os főfúvókával. Dinamikára nem volt panaszom, talán a felső tartományban laposodott el kicsit. Fogyi kereken 5 liter, jórészt városban. Koppott motor volt, most kapott egy fúrást, és inkább megvettem a gyári főfuvit, meg a gyári méretű X18 súbertűt, nehogy elszegényedjen a keverék, bejáratás után lehet majd belőni a szegényebb keveréket. Valszeg kisebb méret fog kelleni majd, de egyelőre marad ez. Fogyit most nem tudok mérni, mert megállt a km órám, de 3 tank benzin kimotorozok, akkor kb már lehet bátrabban húzgálni a gázt.MrDok írta:Eddig jó, kíváncsi vagyok, hogy sikerül-e jól belőni, teljesítmény/fogyasztás, stb.....tiger1342 írta:Múlt héten ráfaragtam a polini adaptert a gépre. (Dellortohoz kellett, eddig gumi karikával volt a BVF méretére bővítve.) Sima köszörűvel addig köszörültem körbe-körbe, míg kiadta a méretet. Még a mélyedést is beleköszörültem a karbi mintájára, hogy ne tudjon lecsúszni. Ilyen lett:
A tavalyi szezont ezzel a karbival motoroztam végig, eddig X8-as tű volt benne, ami kövérebb, mint a gyári, 126-os főfúvókával. Dinamikára nem volt panaszom, talán a felső tartományban laposodott el kicsit. Fogyi kereken 5 liter, jórészt városban. Koppott motor volt, most kapott egy fúrást, és inkább megvettem a gyári főfuvit, meg a gyári méretű X18 súbertűt, nehogy elszegényedjen a keverék, bejáratás után lehet majd belőni a szegényebb keveréket. Valszeg kisebb méret fog kelleni majd, de egyelőre marad ez. Fogyit most nem tudok mérni, mert megállt a km órám, de 3 tank benzin kimotorozok, akkor kb már lehet bátrabban húzgálni a gázt.MrDok írta:Eddig jó, kíváncsi vagyok, hogy sikerül-e jól belőni, teljesítmény/fogyasztás, stb.....tiger1342 írta:Múlt héten ráfaragtam a polini adaptert a gépre. (Dellortohoz kellett, eddig gumi karikával volt a BVF méretére bővítve.) Sima köszörűvel addig köszörültem körbe-körbe, míg kiadta a méretet. Még a mélyedést is beleköszörültem a karbi mintájára, hogy ne tudjon lecsúszni. Ilyen lett:
Eddig jó, kíváncsi vagyok, hogy sikerül-e jól belőni, teljesítmény/fogyasztás, stb.....tiger1342 írta:Múlt héten ráfaragtam a polini adaptert a gépre. (Dellortohoz kellett, eddig gumi karikával volt a BVF méretére bővítve.) Sima köszörűvel addig köszörültem körbe-körbe, míg kiadta a méretet. Még a mélyedést is beleköszörültem a karbi mintájára, hogy ne tudjon lecsúszni. Ilyen lett:
"festékes doboz méretű kütyü": 1 doboz redbull, hogy tudd tolni 3-4 háznyit. Ott már indíthatod, és nem fog apuci felébredni.citcat írta: valamikor15-17évesen volt simsonom és ahoz volt egy festékes doboz méretű kütyü amit a kipuf. végére kellett tenni és máris el lehetett sunnyogni a csajszihoz szépen csendben nehogy az apucija felébredjen.
Dreamer írta:
A mi megoldásunkban szűk 80 cm.
A mi megoldásunkban szűk 80 cm.zsakfos írta: Megmérnéd nekem hogy így mennyi lett a legszélesebb ponton a távolság?
Magyarul mekkora kiskapun férsz még be?
Ne becsüld alá az MZ erejét!zsakfos írta: Magyarul mekkora kiskapun férsz még be?
Megmérnéd nekem hogy így mennyi lett a legszélesebb ponton a távolság?Dreamer írta:Skac baratommal ma ezt a K1 Krauser Systemet takoltuk fel a sarkanyra, most mar nem lesz kifogas lehet hova pakolni!
őőő a lámpavasra is...KILL3R etz írta:Offroad túrára ha jössz, vedd le...
Nekem is a lámpavasra volt támasztva, egy V alakú laposvassal, így tartott oldalirányban is, meg nyomásra is. De eltörött a sárvédő tartó fül a vázon, megereszkedett a sárvédő, ezzel az alátámasztás is, és egy komolyabb bukkanón elreccsent a jobb oldali rombusz tartó "bújtatós" része.
Nem feszül sehol, a hátsó lámpa mögött is meg van támasztva, hogy az oldal irányú erőket is felvegye. Mi a tapasztalat, hogyan lehet eltörni?KILL3R etz írta:Csak el ne törd a műanyag tartót...](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Jelenlévő fórumozók: Bing [Bot] valamint 1 vendég
