Elektronika topik - a pokol kapuja

[abel.istvan]

Sziasztok!

TS 250/1-es MZ-m van, remekül működik, nagyon szeretem, de ma elindultam vele egy enyhe esőben, és úgy 10 Km után leállt. Most minden 5-6 rúgás után durran egyet a kipufogó, mintha a gyújtás nem jó helyen lenne, de beindulni nem hajlandó. Mi ázhatott be?
István

[kobraCode]

zsakfos, Patrik, pitypang18!

Köszönöm a segítségeket, illetve a hozzászólásokat. Úgy néz ki megoldódott a dolog. Egy új akku és a töltés beállítása lett a megoldás. Most van benne egy Banner 9Ah-s, remélem egy pár évig jó lesz.

[Bandita]

Köszi a válaszokat!

[hell]

A legjobb választási lehetőséget kihagytad a sorból a gyárit!

Igazad van. Dobj egy linket ahol biztosan be lehet szerezni.

Nézelődni kell. Nekem is viszonylag gyorsan összejött és azóta teszi a dolgát!

[fzooltan]

A legjobb választási lehetőséget kihagytad a sorból a gyárit!

Igazad van. Dobj egy linket ahol biztosan be lehet szerezni.

[hell]

A legjobb választási lehetőséget kihagytad a sorból a gyárit!

[fzooltan]

Sziasztok!

HALL jeladós gyújtást mennyiért és hol tudok beszerezni >> ETZ 250 -hez?

Köszi!

Pár alternatíva:
http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=2583

http://jawa.5mp.eu/web.php?a=jawa&o=MiAOPBfM37

http://mullerelectro.atw.hu/

[Bandita]

Sziasztok!

HALL jeladós gyújtást mennyiért és hol tudok beszerezni >> ETZ 250 -hez?

Köszi!

[pitypang18]

Most már nálam is ezek az értekek vannak!

[zsakfos]

Egy normális töltésnek mennyinek kell lennie 14,2 - 14,4V körül? Mert ha ez megjavul és a probléma megmarad akkor aksi lesz a következő cseretétel.

Nekem a wartburg fesszabbal 13,9 a töltésem világitás nélkül.Világitással 13,3 körüli.Ezek az értékek az akkun mérve ennyi

[kobraCode]

Mire kell figyelni? ......ne cserélj fel semmit!
Semmi extra,ha visszaolvasol jópár oldallal ott lesz a bekötés is amikor nekem leírták még kép is volt hozzá.(persze ha olyat vettél amilyet linkeltem)

9.oldal

Köszi, illetve az ott leírtakat pedig Zsakinak köszi!

Egy normális töltésnek mennyinek kell lennie 14,2 - 14,4V körül? Mert ha ez megjavul és a probléma megmarad akkor aksi lesz a következő cseretétel.

[Patrik]

Mire kell figyelni? ......ne cserélj fel semmit!
Semmi extra,ha visszaolvasol jópár oldallal ott lesz a bekötés is amikor nekem leírták még kép is volt hozzá.(persze ha olyat vettél amilyet linkeltem)

9.oldal

[kobraCode]

Most komolyan úgy gondolod hogy az az akksi még jó?
7 éves.
Ráadásul riasztó akksi.Tudom sokan használnak ilyen akksit,de szerintem nem erre való.Nemhiába kerül kevesebbe mint egy gépjármű akksi,de ez az én véleményem,nem szeretnék hitvitát belőle.
Szerintem csoda hogy még eddig is bírta.

Amúgy miért nem méred meg amikor alapjáraton jár a gép(illetve le is áll).
Na akkor mennyi az annyi?Mindjárt kiderül a bibi.

Nem gondolom hogy jó, illetve azt gondolom hogy lassan megérett a cserére. Bár ha feltöltöm és nem merül le akkor akár még jó is lehet. De igazából ezt egy terhelésmérővel lehet csak megmondani.

Mérés nem egyszerű nálam mert egyedül csinálom, és nem csipeszes a multi mérője, csak sima ceruza.
Első körben azért a töltés szeretném gatyába rázni, ha nem segít jöhet az akku csere. Ha veszek akkor csak gondozás mentest és 9Ah körülit vagy ha nem sokkal drágább akkor nagyobbat.

Ma vettem amúgy egy warbi fesszabot. Bekötésnél van trükk amire figyelni kell?

[zsakfos]

Ne haragudj, de szerintem ez nem megoldás a problémára. Én nagyon sokat használom városban a motort, index, féklámpa, végig teljes fénnyel, 5 Ah-s akku, és semmi gond nincs. Még akkor sem, ha lámpánál leesik a fesz 11.3V-ra, atomstabil az alapjárat.

11.3 az még teljesen jó ahhoz hogy ne álljon le a motor.
A nagyobb kapacitású annyiból jobb szerintem hogy ha esetleg töltés problémája akad az embernek kicsit távol az otthontól,akkor nagyobb távolságig eljut.Meg talán nincs is annyira eröltetve,talán kicsivel több évig bírja.
Ha a pénztárca és a mérete engedi szerintem is érdemes nagyobb kapacitásút venni.

[zsakfos]

Én is az akkura tippelek, vagy még ami szóba jöhet a töltés, vagy mindkettő egyszerre.

Hosszú úton is csinálta 1x. Ha sokat kell várakozni egy helyben kb 1-2 percet akkor csinálja.

Megpróbálok szerezni egy kölcsön akkut ami jó is és kipróbálni. Amúgy zselés riasztó akksi van benne 7Ah-s.

Ha a töltés ment el milyen fesszabot ajánlatok? Wartburg, Ifa?

Most komolyan úgy gondolod hogy az az akksi még jó?
7 éves.
Ráadásul riasztó akksi.Tudom sokan használnak ilyen akksit,de szerintem nem erre való.Nemhiába kerül kevesebbe mint egy gépjármű akksi,de ez az én véleményem,nem szeretnék hitvitát belőle.
Szerintem csoda hogy még eddig is bírta.

Amúgy miért nem méred meg amikor alapjáraton jár a gép(illetve le is áll).
Na akkor mennyi az annyi?Mindjárt kiderül a bibi.

[kobraCode]

Az én motorom is ugyan ezt csinalta, azert van szervizben. Fesszabályzo lett cserelve, és megoldodott a problema.

Egyre erősebb a gyanúm hogy nálam is az lesz a ludas.

Patrik köszi!

[pitypang18]

Az én motorom is ugyan ezt csinalta, azert van szervizben. Fesszabályzo lett cserelve, és megoldodott a problema.

[Patrik]

Nekem itt a wartburg fesz.szabot ajánlották be is vált azóta nincs probléma a töltéssel.
http://www.zsombishop.hu/images/2009_01190057.JPG

Ezt kerüld el messziről:
http://www.eautosbolt.hu/images/products/w353fesz.jpg

[kobraCode]

Én is az akkura tippelek, vagy még ami szóba jöhet a töltés, vagy mindkettő egyszerre.

Hosszú úton is csinálta 1x. Ha sokat kell várakozni egy helyben kb 1-2 percet akkor csinálja.

Megpróbálok szerezni egy kölcsön akkut ami jó is és kipróbálni. Amúgy zselés riasztó akksi van benne 7Ah-s.

Ha a töltés ment el milyen fesszabot ajánlatok? Wartburg, Ifa?

[Dreamer]

Én kicserélném az akumulátoromat hasonló esetben, egy 9Ah-ra ! És megszűnik a problémád.

Ne haragudj, de szerintem ez nem megoldás a problémára. Én nagyon sokat használom városban a motort, index, féklámpa, végig teljes fénnyel, 5 Ah-s akku, és semmi gond nincs. Még akkor sem, ha lámpánál leesik a fesz 11.3V-ra, atomstabil az alapjárat.

[Patrik]

Lehet aksi nekem is volt ilyen problémám aksi csere megoldotta.
Hosszú út után is csinálja?,nekem ha jól feltöltődött az aksi akkor nem volt gond az nap,éjszaka merült egy kicsit másnap újra megvolt a probléma.

[sunbim]

Én kicserélném az akumulátoromat hasonló esetben, egy 9Ah-ra ! És megszűnik a problémád.

[kobraCode]

Sziasztok,

az mitől lehet hogy alapjáraton néha leáll a motor. Főleg akkor rossz amikor egy kereszteződésben akarnék elindulni.

Télen darabokra volt szedve a masina egy kis felújítás, festés miatt, de ezt a hibát csak most kezdte el egy hete, előtte meg mentem már vagy 1000 km-t gond nélkül. Gyertyát cseréltem, az nem oldotta meg a gondot.
Néztem nincs e valahol kontakt hiba, nem láttam. Mértem töltést, felkapcsolt villannyal alapjáraton és 4000-es ford-on is 13,9 környékén van.
A furcsa az hogy indítás után mikor kapcsolom a villanyt akkor is lefullad. De volt hogy alapjáraton átkapcsoltam a tompítottat refire akkor is fulladt. Ha irányjelzőzők akkor az ütemére halványabb lesz a világítás is.
Lehet ez döglődő akkumulátor? Már 7 éve bent van nálam, előtte meg kitudja mikor rakták bele. Vagy inkább a töltés kevés?

Aki tud segíthetne.
Köszi.

[Stephanus]

Vagy a legolcsóbb, pörgesd meg azt a kis üveg 2A-os biztosítékot a táblában. Vagy más sarus kontakthiba, fáziskimaradás? Mind a három fázis megvan? pl.

Biztiket néztem és a sarukat is,fázisokon mennyit kell mérnem?bár kompletten cseréltem az diódahidat van itthon vagy 3 db.
Még a blokk rész van hátra ott nem kutakodtam.

Szénkefe és gerjesztés biztosíték nem lehet, mert akkor nem világítana a töltésjelző. Ha a töltésjelző világít, akkor folyik áram a forgórészen.
Feszültségeket nem méregettél? Pl akkufeszt alló, és kicsit túráztatott motorral? Gerjesző diódákat is nézted?

[pempelli]

Vagy a legolcsóbb, pörgesd meg azt a kis üveg 2A-os biztosítékot a táblában. Vagy más sarus kontakthiba, fáziskimaradás? Mind a három fázis megvan? pl.

Biztiket néztem és a sarukat is,fázisokon mennyit kell mérnem?bár kompletten cseréltem az diódahidat van itthon vagy 3 db.
Még a blokk rész van hátra ott nem kutakodtam.

[sunbim]

Vagy a legolcsóbb, pörgesd meg azt a kis üveg 2A-os biztosítékot a táblában. Vagy más sarus kontakthiba, fáziskimaradás? Mind a három fázis megvan? pl.

[pempelli]

Szénkefe? Olyan mintha nem tudna felgerjedni.

Na erre nem is gondoltam,holnap rákukkantok

[KILL3R etz]

Szénkefe? Olyan mintha nem tudna felgerjedni.

[pempelli]

Srácok,elment a töltésem,fesszab jó,diódahidat néztem jó,nagyobb gázadásra kicsi halványodik a töltés visszajelző.Sarukat végignéztem.
Mi okozhat még hibát,esetleg állórész betegedett meg?

[zudori]

Egyébként én is veszprémi vagyok!

[abandee]

Kérdés 2.0: Veszprémből van-e valaki itt a fórumon, aki tud segíteni a szervizelésben?

Én általában csak hétvégéken vagyok Veszprémben, szívesen segítek ha tudok, bár ez a hétvége börzék miatt eléggé zsúfolt (szombat vp, vasárnap sopron), de ha nem boldogulsz csörögj rám. 20/3254-493

Nekem most hétvégén nem jó, öcsém nősül... De ha úgy van kereslek telefonon! Köszi!

[gabsic]

Kérdés 2.0: Veszprémből van-e valaki itt a fórumon, aki tud segíteni a szervizelésben?

Én általában csak hétvégéken vagyok Veszprémben, szívesen segítek ha tudok, bár ez a hétvége börzék miatt eléggé zsúfolt (szombat vp, vasárnap sopron), de ha nem boldogulsz csörögj rám. 20/3254-493

[abandee]

A kábelek jól vannak bekötve. Csak a jeladó lett cserélve tegnap. Az elektronikus gyújtást azt sanszos, hogy 1-2 éve cserélte ki egyik korábbi tulaj. A wartburg trafó kicserélésével jöttek elő a problémák. Addig nem nagyon állt le. 1 hónapja van meg. A trafó csere előtt csak néha hörgött begyengült. Aztán ment. Többet nem tudok mondani róla mert megvétel után másnap cseréltem a gy.trafót. Valószínűleg a régi wartburg trafó kinyírta a gyújtás paneljét ezért melegszik fel az új trafó. De mire eddig eljutottam minden lényeges elektronika ki lett cserélve... A jeladó amúgy is szar állapotban volt. Jelen állapotában 1 hét lenne mire lábon levinném Siófokra... kocsimon meg nincs vonóhorog. Holnapra megküldi Sub-ee az új gyújtást, azzal remélhetőleg megszűnik minden probléma. Mindenképp egyeztetek még. Sub-eeval a trafó és az új gyújtás miatt.

[Dreamer]

Üdv Mindenkinek!
Azzal kezdtem, amit mindenki ajánl elsőre: Visszaolvastam a fórumban, de sajnos nem találtam megoldást a problémámra:
251 ETZ, Hibajelenség: 4-5 km után hörögve, vagy épp váratlanul hörgés nélkül mikor-hogy, kipufógó nagyot durranva megáll (bár ezt sem mindig csinálja). Gyújtótrafó iszonyat forró!
Alapesetben indulása: 3-4 szivatós rúgás után 3. vagy 4. rúgásra indul.
Mikor üzemmeleg a trafó és a motor, akkor van, hogy szivató nélkül elsőre rúgásra is indul. Miután túlmelegszik lehet napestig rugdosni sem indul, csak amikor már a trafó kihűlt.
Ami eddig történt: Új isolator 260 gyertya, új fesz.szab, diódasor kimérve villamosságis szaki által: rendben, új Sub-ee féle jeladó csere (gyújtás panel viszonylag új, bár sanszos ((sőt biztos!)) az is cserélve lesz) második új gyújtótrafó van benne, ami csatlakozó, saru létezik megcsiszoltam korróziómentesítettem.

Mitől melegszik fel még mindig a gyútótrafó és áll le a motor 4-5 km megtétele után???
Kérdés 2.0: Veszprémből van-e valaki itt a fórumon, aki tud segíteni a szervizelésben?
Köszi a segítséget előre is!

Első körben Isolator csere, Brisk N14C-re vagy NGK B8HS-re.

Milyen volt a régi gyújtásod? Megszakítós?

[zsakfos]

Kérdés 2.0: Veszprémből van-e valaki itt a fórumon, aki tud segíteni a szervizelésben?

Siófok vagy Tihanyrév?
Na és konkrétan mit értesz a szervizelés alatt?
Ezt a mostani problémádat?
Amit Killer javasol,azt szivesen megcsinálom neked ha elhozod Siófokra vagy Tihanyrévbe a motort.
Ha ezek a problémák akkor kezdődtek amikor beépitésre került a Subee féle gyújtás,akkor keresd meg őt valamilyen formában,azt kérdezz rá hogy milyen trafót ajánl a gyújtásához,mert nem te vagy az első akinek ilyen problémája lett ennél a gyújtásnál.
Nem mindegyik trafó bírja a kiképzést az ő gyújtásával.
Ezért is lenne érdemes kipróbálni Killer ötletét.
Ha esetleg felakarsz hívni:06 20 968 három 8 öt 4

[KILL3R etz]

Én feldobnék egy megszakítós gyújtást, és ellenőrizném, hogy jól van-e bekötve a trafó. (1-es pontra megy a jel vezeték a dobozból/mexából)

[abandee]

Üdv Mindenkinek!
Azzal kezdtem, amit mindenki ajánl elsőre: Visszaolvastam a fórumban, de sajnos nem találtam megoldást a problémámra:
251 ETZ, Hibajelenség: 4-5 km után hörögve, vagy épp váratlanul hörgés nélkül mikor-hogy, kipufógó nagyot durranva megáll (bár ezt sem mindig csinálja). Gyújtótrafó iszonyat forró!
Alapesetben indulása: 3-4 szivatós rúgás után 3. vagy 4. rúgásra indul.
Mikor üzemmeleg a trafó és a motor, akkor van, hogy szivató nélkül elsőre rúgásra is indul. Miután túlmelegszik lehet napestig rugdosni sem indul, csak amikor már a trafó kihűlt.
Ami eddig történt: Új isolator 260 gyertya, új fesz.szab, diódasor kimérve villamosságis szaki által: rendben, új Sub-ee féle jeladó csere (gyújtás panel viszonylag új, bár sanszos ((sőt biztos!)) az is cserélve lesz) második új gyújtótrafó van benne, ami csatlakozó, saru létezik megcsiszoltam korróziómentesítettem.

Mitől melegszik fel még mindig a gyútótrafó és áll le a motor 4-5 km megtétele után???
Kérdés 2.0: Veszprémből van-e valaki itt a fórumon, aki tud segíteni a szervizelésben?
Köszi a segítséget előre is!

[KILL3R etz]

És tényleg, köszi. Amúgy én 2.8-al használtam annó, de ez kb minden motoron más sztem...

[zudori]

Bocsánat, de a 125-ös kis ETZ-nek 2,5 mm az előgyújtási értéke.
3 mm érték a 250-es motor előgyújtása.

[KILL3R etz]

3mm, 6 tized, és ki lehet húzni, csak vigyázz a golyóra, lehet jön vele.

MrSummertime!

Én a trafót cseréltem volna elsőre is, lehetőleg olyanra, ami biztosan jó. (Működő motorból bontott, vagy másik, hibamentes motorba beszerelni, mert futottam már bele olyan boltiba, ami már gyárilag rossz volt.)

[jura györgy]

sziasztok, azt szeretném kérdezni ETZ 125 nek mennyi az előgyújtás ,valamint gyertyaelektróda hézag, és bár nem ide tartozik van az a kuplung kinyomó rúd azt ki lehet húzni a lánckerék felé? valamint menyi ennek a hossza ? köszönöm a segítséget előre is üdv. juragy

[MrSummertime89]

Trafó?

Azt mondod? Tönkre szokott menni? Nekem csak az volt vele a furcsa, hogy a gyertyakábelt olyan bénán lehet beletoldani, még az is lehet hogy kontakthiba. Vagy gyertyakábel?
Milyen trafót vegyek?

[KILL3R etz]

Trafó?

[MrSummertime89]

Hello!

Magas fordulaton töffögött a motorom, ezért cseréltem megszakítót és kondit hátha. Ugyan úgy ment. Aztán ma mondom előveszem egyszer még rárúgok van e szikra, ha nincs karbipucolás. Hát nincs szikra

Szóval mexa kondi új, vezetékeket befújtam WD40-el, cseréltem gyertyát (Isolator, ami a Simsonomban tökéletes), gyertyakábel végét lecsupaszítottam és visszadugtam a trafóba... de semmi, nincs szikra.

Mi lehet még? Légyszi írjatok választ, mert mivel egy szerelő sincs a közelemben magamnak kell megjavítanom, és a nyáron még nem sikerült motoroznom ((

Ja még annyi, hogy multiméterrel kimérném a dolgokat, de nem tudom mit és hogyan.

[Patrik]

Egy óra alatt egy tökéletes akksi lemerül gyújtáson. Ha nincs szerencséd még a trafó is megadja magát.

[pedro121]

Sziasztok!
Olyan problémám lenne hogy kihagy a gyújtásom meleg motornál alacsony fordulatszámon. Egyébként nem, vagy nem észrevehető, szóval menet közben nem problémázik.
Csak mentem ma vele és és le kellett lassítanom egy autó mögött, behúztam a kuplungot, rajta volt a világítás és 1x csak megállt alattam. Félretoltam, megpróbáltam elindítani és azonnal elindult. Gyertyát már cseréltem benne, az nem oldotta meg a problémát. Szarakodna a kondezátorom vagy a megszakítóm?

Aksi gyenge.

Hát az esélyes rajtahagytam a gyújtást 1 óráig és már nem indult el a motor annyira lemerült tőle. 5 Ah-s akksi van benne.

[MrDok]

Sziasztok!
Olyan problémám lenne hogy kihagy a gyújtásom meleg motornál alacsony fordulatszámon. Egyébként nem, vagy nem észrevehető, szóval menet közben nem problémázik.
Csak mentem ma vele és és le kellett lassítanom egy autó mögött, behúztam a kuplungot, rajta volt a világítás és 1x csak megállt alattam. Félretoltam, megpróbáltam elindítani és azonnal elindult. Gyertyát már cseréltem benne, az nem oldotta meg a problémát. Szarakodna a kondezátorom vagy a megszakítóm?

Aksi gyenge.

[KILL3R etz]

Ez tényleg jónak tűnik, akkor passzolom...

Viszont a kenőfilcet kicsit nyomd lejjebb, meg egy kis olaj is elférne rajta sztem.

[pitypang18]

A generátoron, alul a bakeliten nem olvaszotta ki magát valamelyik fázis?

Nem igazán értek hozzá, de szerintem nem olvadt ki semmi.

[pedro121]

Sziasztok!
Olyan problémám lenne hogy kihagy a gyújtásom meleg motornál alacsony fordulatszámon. Egyébként nem, vagy nem észrevehető, szóval menet közben nem problémázik.
Csak mentem ma vele és és le kellett lassítanom egy autó mögött, behúztam a kuplungot, rajta volt a világítás és 1x csak megállt alattam. Félretoltam, megpróbáltam elindítani és azonnal elindult. Gyertyát már cseréltem benne, az nem oldotta meg a problémát. Szarakodna a kondezátorom vagy a megszakítóm?