Blokk

[tiger1342]

Időközben eldőlt a kérdés, mondom a biztonság kedvéért leellenőrzöm mégegyszer, nehogy rosszul emlékezzek, dehát persze, hogy rosszul emlékszem. A furatmérő intóval ugyebár csak különbséget lehet mérni és mikrométerrel állítjuk be a 0 értéket. Az az 1-1,5 század nem pozítívban van, hanem negatívban, tehát 69,98-ra sikerült felfúrniuk, és most jár 69,99-70,00 között a henger.
Úgyhogy ez eldőlt, ha simán dugattyút akarok cserélni, a 69,98 kizárva.

Na most jön a kérdésem: http://www.zweirad-schubert.de/kolben-6996-ts250
A TS250-be ugyanolyan dugattyú megy, mint az ETZ 250-be? (gyűrűk száma, csapszegfurat mérete, stb...)
Mert ha igen, akkor még a zweirad-schubert-nek tudok szólni, hogy dobjanak egy olyan dugattyúszettet is a csomagba. MZA-s száma alapján ugyanaz az ALMOT dugattyúszett, mint amit az ebay-en, meg mindenütt árulnak, csak valahol TS250-hez, írják, valahol TS250/1-hez, ETZ-hez.
http://web3.vps10076.alfahosting-vps.de ... er=product

NEM UGYANOLYAN A DUGATTYÚ ETZ-ben és TS-ben!!! ETZ magasabb...

[Larionov]

Időközben eldőlt a kérdés, mondom a biztonság kedvéért leellenőrzöm mégegyszer, nehogy rosszul emlékezzek, dehát persze, hogy rosszul emlékszem. A furatmérő intóval ugyebár csak különbséget lehet mérni és mikrométerrel állítjuk be a 0 értéket. Az az 1-1,5 század nem pozítívban van, hanem negatívban, tehát 69,98-ra sikerült felfúrniuk, és most jár 69,99-70,00 között a henger.
Úgyhogy ez eldőlt, ha simán dugattyút akarok cserélni, a 69,98 kizárva.

Na most jön a kérdésem: http://www.zweirad-schubert.de/kolben-6996-ts250
A TS250-be ugyanolyan dugattyú megy, mint az ETZ 250-be? (gyűrűk száma, csapszegfurat mérete, stb...)
Mert ha igen, akkor még a zweirad-schubert-nek tudok szólni, hogy dobjanak egy olyan dugattyúszettet is a csomagba. MZA-s száma alapján ugyanaz az ALMOT dugattyúszett, mint amit az ebay-en, meg mindenütt árulnak, csak valahol TS250-hez, írják, valahol TS250/1-hez, ETZ-hez.
http://web3.vps10076.alfahosting-vps.de ... er=product

[tiger1342]

Nem tűnik hamisnak:

[tiger1342]

Hoppácska, mi landolt az asztalomon!

Szeretem a Made in Japan cuccokat... (Lassan több japó cucc lesz a motorban, mint DDR. )

6600 + a dugó 6800 + gyűrűk kb 1000. Cakkpakk 14400. És már csak fúrni kell.

[Larionov]

Szerintem meg majd ahol fúrják megmondják milyen méretű dugó kell és majd hozzá illesztik a hengert! Ha már ilyennel foglalkoznak csak tudják tán!

Hát ez az, hogy nem szeretném furatni. Elvileg nem sokat futott a motor a fúrás óta. Válla nincs, hordósnak sem hordós. Valószínűleg vagy a gyűrűk törtek szét benne, vagy a tűgörgő, mert a hengerfejben látszik, hogy valami csapkodott. Szerintem akkor lett megfúrva, lehet közvetlenül eladás előtt, és belelökték ezt a legolcsóbb dugattyút, még az is lehet hogy használtan, ezt már nehéz kideríteni. A szervízkönyv szerint 2-3 ezer km-ig lehet cserélni a dugattyút fúrás nélkül. Ezért próbálom tüzetesen átvizsgálni a hengert, mert csak a dugattyút szeretném kicserélni benne fúrás nélkül, de lehet elviszem egy gépműhelybe, nézzék át ők.

[hell]

Szerintem meg majd ahol fúrják megmondják milyen méretű dugó kell és majd hozzá illesztik a hengert! Ha már ilyennel foglalkoznak csak tudják tán!

[Larionov]

Megint a tapasztaltabbak tanácsát szeretném kérni.

Amint már írtam, én is ALMOT dugattyút szeretnék venni, igaz azt írtam megrendeltem, de még csak kosárban van.
A motoralkatresz24-et felhívtam telefonon, ami névlegesen 70-es hengerhez van, az 69,98-as dugattyú. Én a motorból 69,96-os dugattyút vettem ki. A mester tanácsait követve elkezdtem vizsgálgatni a hengert meg a dugattyút, aztán kiderült, hogy az öregemnek van micrometere, meg furatmérő intója. Rengetegszer átméricskéltem a hengert, mivel nem vagyok szakember és a műszer sem mai. Tüzetesen átméricskélem a palástrészen, fent a gyűrűknél is, én 70,01-70,015 mm értékeket mértem mindenütt.
A kérdésem az lenne, hogy a kiszedett 69,96-os helyett beszerelhetek 69,98-ast? Nem lesz túl szoros? Ha finoman bejáratom össze tudom koptatni vagy biztos meg fog szorulni. Nektem mi a véleményetek?

[hell]

Na azt azért tegyük hozzá, hogy a prox nem épp akkora mint amekkora kellene! És szerintem a végére az összeg azért több lesz az!

[tiger1342]

Mindennek együtt 11 rugó volt?

Igen, kb. annyi. Gondold át, kompletten jött, és ez tényleg jó dugó, többet fog bírni- reményeim szerint-.

Hát tulajdonképpen ugyanott tartunk árban, csak nekem Prox cuccok lesznek a dugónál...
Gyűrűt ki milyet ajánl? Futárban csak 1 féle van, bár az lehet jó is.

[hell]

Az majd viselve válik mennyire jó! Akkor van a baj ha átvágják a parasztot és nem azt küldik hát igen akkor van baj...

[zudori]

Mindennek együtt 11 rugó volt?

Igen, kb. annyi. Gondold át, kompletten jött, és ez tényleg jó dugó, többet fog bírni- reményeim szerint-.

[hell]

Mindennek együtt 11 rugó volt?

[zudori]

Pedig ma jöttek meg, olyan amilyennek lennie kell!
Szép szürke, mint a képen.

[hell]

Ügyes megoldás! Látom meg lehet bízni az e-bay-n. Én nem merek annyira.

[zudori]

Azt is leírta a mester, hogy érdemesebb nem is olyan régen!!! Például boltban, autós boltban keresni kell egy ilyen méretű autójét és kész! Vagy ahol a dugatyút rendelted kérni bele egyet gondolom ehhez a dugóhoz csak csinál a lengyel csapot is és gyűrűt is...

Ez a vicces, hogy nincs lengyel csapszeg hozzá. Legalábbis a kereső nem hozza csak magyart meg indiait: http://www.motoralkatresz24.hu/keres%C3%A9s

Én az ebay-ról szerveztem a dugattyúkat, vele adták a csapszeget, gyűrűket és a szorító segert.
http://www.ebay.com/itm/Kolben-68-96-mm ... c2b7bc0c8-

[hell]

Akkor is leírtam van másik variáció nagy baj nincs...

[Larionov]

Azt is leírta a mester, hogy érdemesebb nem is olyan régen!!! Például boltban, autós boltban keresni kell egy ilyen méretű autójét és kész! Vagy ahol a dugatyút rendelted kérni bele egyet gondolom ehhez a dugóhoz csak csinál a lengyel csapot is és gyűrűt is...

Ez a vicces, hogy nincs lengyel csapszeg hozzá. Legalábbis a kereső nem hozza csak magyart meg indiait: http://www.motoralkatresz24.hu/keres%C3%A9s

[hell]

Azt is leírta a mester, hogy érdemesebb nem is olyan régen!!! Például boltban, autós boltban keresni kell egy ilyen méretű autójét és kész! Vagy ahol a dugatyút rendelted kérni bele egyet gondolom ehhez a dugóhoz csak csinál a lengyel csapot is és gyűrűt is...

[Larionov]

Tapasztalatok az ALMOT-ról nafene olyan sok azért nincs, sőt! Meg a prox vált be hát ez sem egyértelmű mert vannak akik azt mondják az INA is ugyan olyan jó és még olcsóbb is talán! Abban a méretben mostanában nem vett senki csak kicsivel kisebbet ahogy le is van írva 18x59mm.

És akkor azt ilyen hézagolókkal rakjátok be? Az mennyire megbízható megoldás? És esetleg ha nem Prox, akkor hol lehet venni hasonlóan jó minőségű csapszeget 18x60-as méretben?

[hell]

Tapasztalatok az ALMOT-ról nafene olyan sok azért nincs, sőt! Meg a prox vált be hát ez sem egyértelmű mert vannak akik azt mondják az INA is ugyan olyan jó és még olcsóbb is talán! Abban a méretben mostanában nem vett senki csak kicsivel kisebbet ahogy le is van írva 18x59mm.

[Larionov]

ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ, mintha írtam volna valamikor neked, hogy ne bonyolítsd az életedet az extra csapágyigényeiddel!
Egyébként, ha én csapágyboltos lennék, simán csinálnék egy listát a gyakoribb járgányok csapágyadataiból, és mikor beesik a kuncsaft, elétolnám a készletet........... olyant ami kell bele.

Igen írtad, meg írtátok, hogy ne bonyolítsam az életem a csapágykérdéssel. Jól van mondom, akkor legyen C3-as, meg akkor jöhet a műanyagkosaras mindenhova, hamár a nagy könyv is azt írja, meg a boltban is azt kérdezték első körben, hogy "műanyagkosarasban nem jó?". Erre kiderül, hogy abból sincs minden méret. De már megoldódott a csapágykérdés, a főtengelyhez zweirad-schuberttől egy kis csomagban többek között úton van 2 C4-es poliamid kosaras, a váltóba meg C3-as műanyagkosarasokat kapott. Ez pipa.
Kérdés:
Én is megrendeltem az ALMOT dugattyút, ahogy tapasztalataitokat elolvastam, még a csapszeg meg tűgörgő van hátra. Ahogy olvasom hosszú távon a Prox minősége vált be. A felső tűgörgővel nem is lesz gond, de 18x60-as Prox csapszeget ti honnan tudtatok venni?

[sunbim]

Larinov: "...mert már 20 évet öregedtem a nyavalyás csapágyak miatt.... ,,

Asszem erre mondják , hogy ha az embernek nincs baja akkor csinál!

Véleményem szerint egy tengelyen ha egyforma a csapágy illesztés az elég.

[nova001155]

ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ, mintha írtam volna valamikor neked, hogy ne bonyolítsd az életedet az extra csapágyigényeiddel!
Egyébként, ha én csapágyboltos lennék, simán csinálnék egy listát a gyakoribb járgányok csapágyadataiból, és mikor beesik a kuncsaft, elétolnám a készletet........... olyant ami kell bele.

Kinek mi a gyakori ) Én jártam hasonlóan simson felújítás papírkámra felírtam milyen csapágy simering miből mennyi . Ránézett a papírra a srác simson lesz felújítva látom )) Mondom igen .

[MrDok]

Sziasztok!
Hát ennyi a kis történetem, jelenleg úgy áll, hogy a váltómban a hajtott tengelyen a kuplung oldalon C3-as lesz, a kihajtásnál meg C4-es csapágy, de szerintem így is marad, mert már 20 évet öregedtem a nyavalyás csapágyak miatt.... De lehet inkább nem is rakok bele csapágyat, hanem mindenhova bronzperselyt rakok...

ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ, mintha írtam volna valamikor neked, hogy ne bonyolítsd az életedet az extra csapágyigényeiddel!
Egyébként, ha én csapágyboltos lennék, simán csinálnék egy listát a gyakoribb járgányok csapágyadataiból, és mikor beesik a kuncsaft, elétolnám a készletet........... olyant ami kell bele.

[hell]

Gratulálok teljesen hibát leírás minden rendben van! A fene kinlódott volna ennyit, felesleges!

[Larionov]

Sziasztok!
Gondoltam elmesélem a kálváriámat a csapágyakkal kapcsolatban, bár sosem gondoltam volna, hogy a csapágykérdésbe fogok beleőszülni.
Már régebben meséltem, hogy szépen laikusként leírtam a listát a "NAGYkönyvből" és becammogtam a csapágyszaküzletben. Annyit utánaolvastam, hogy a váltócsapágyaknál a J jelölés, elvileg szegecselt acélkosarat jelent. Sálálálá, becammogtam, hát C4-ben nincs, csak az egyik méret. "Jól van, add ide", aztán a kocsiban látom, hogy az is műanyagkosaras. "Mééé az nem jó". Na körbejártam Nyíregyházát, a C4-et felejtsem el, itthon elolvasgattam a fórumot, megkérdeztelek titeket, ok, értem jó a C3, de akkor legyen mind műanyagkosaras, ahogy a szervízkönyv írja, meg ti is írtátok, hogy a gyári blokkokat szerelték azzal is meg ezzel is.
Sálálálá, megint becammogok a boltba. Ok elég a C3, meg jöhet a műanyagkosár. Pakolja ki a fiatal titán a pultra, "ebbőőő kettő kell" igen azért van elé írva, hogy 2db, pakolja, aztán "a többibőőő me csak egy", igen azért nincs elé írva, hogy 2db. Na ahogy pakolja, látom az egyik koyo csapágy dobozán nincs FG jelölés. Kérdezem, hogy ez műanyagkosaras? "Mééé mind az legyen" igen azért írtam oda szépen magyarul, hogy koyo műanyagkosaras, azért írtam oda minden csapágyméret mögé az FG jelölést, és azért mondtam is. Na megvan szépen, beülök a kocsiba, látom, hogy egy másikon sincs FG, kibontom, kipattintom a porvédőt, fém... Na akkor vissza, ez sem műanyag, "mééé há rajta van a G jelölés", akkor a főnöke halkan súgja neki, hogy inkább maradjon csendben meg FG a műanyag. Innentől a főnöke kezébe veszi az irányítást, nem lesz műanyagkosárral, "FÉM NEM JÓ?" Váááá nem, mert ha a motorban az összes csapágy műanyag, akkor legyen ez is, a múltkor meg ez volt a bajotok. "Hmmm, ebben a méretben nem lesz műanyagkosárral, csak C4-esben" Hát megőrülök!!! Mindegy, add ide.
Azért még körbetelefonáltam Nyíregyházát, műanyagkosárral ez a C3-as méret ritkább mint a C4-es.
Hazajövök, kimegyek a műhelybe, valami nem stimmel, 6204-esből van 2db nem 6203-ból, hogy történhetett ez?
Amikor kiírtam a csapágyméreteket, nem mentem ki a műhelybe a motorhoz, hanem a szervizkönyből írtam ki őket. Miért el van írva a szervízkönyv? IGEN!!! A 34.oldalon a váltócsapágyak felsorolásánál még 2db 6204-as csapágyat ír, a 32.oldalon meg 2db 6203-ast. Sőt ami van egy ábra a váltóról, azon meg 2db 6203 és 2db 6204-es szerepel, 6304-ről szó nincs. Eredeti német szervizkönyv, ott is el van baszva, sőt még a javított változatban is. Na mostmár ezt is tudjuk... Reggel vissza a boltba, csere, közben a jó öreg melós 120-as Skodába bezártam a kulcsot. Semmi gond, régen egy darabb dróttal, 1 perc 34mp alatt kinyitottam. Most nem megy az istennek sem. Telefon öcsémnek,ülj be a családiba, hozd utánam a pótkulcsot, megjön ok. Valahova máshova akaszthattam be a drótkampót, mert mostmár a jobb oldali ajtót nem lehet a belső kilincsel nyitni, vááááá majd szedhetem szét....

Hát ennyi a kis történetem, jelenleg úgy áll, hogy a váltómban a hajtott tengelyen a kuplung oldalon C3-as lesz, a kihajtásnál meg C4-es csapágy, de szerintem így is marad, mert már 20 évet öregedtem a nyavalyás csapágyak miatt.... De lehet inkább nem is rakok bele csapágyat, hanem mindenhova bronzperselyt rakok...

[hell]

Nafene így is tökéletes lesz a prox bele. Ezt nem is gondoltam volna akkor nekem is olyat kell vennem nyilván. Csak jobb lesz mint az utángyártot. Vagy ki tudja!?

[tiger1342]

Urak! Új kérdés: dugattyú csapszeget nem találtam pontosan 60 mm széleset, ezért 59 mm-est rendeltem. Ezt ugye mindkét oldalon hézagolni kellene 0.5 mm-es alátétekkel. Azon filózom, elegendő-e 18 mm-es átmérőjű acél alátétet vennem oda, vagy inkább vágjak le utángyártott csapszegből (ilyenem van is otthon) és köszörüljem le méretre? Azt gondolom nincs ott akkora hőterhelés, ha a normál drótzéger kibírja, akkor az alátétnek sem lesz baja... Vélemény?

Ki fog kavitálni inkább ne tegyél semmit bele.

Köszönöm Maestro, így a legegyszerűbb nekem.

[bambi]

Urak! Új kérdés: dugattyú csapszeget nem találtam pontosan 60 mm széleset, ezért 59 mm-est rendeltem. Ezt ugye mindkét oldalon hézagolni kellene 0.5 mm-es alátétekkel. Azon filózom, elegendő-e 18 mm-es átmérőjű acél alátétet vennem oda, vagy inkább vágjak le utángyártott csapszegből (ilyenem van is otthon) és köszörüljem le méretre? Azt gondolom nincs ott akkora hőterhelés, ha a normál drótzéger kibírja, akkor az alátétnek sem lesz baja... Vélemény?

Ki fog kavitálni inkább ne tegyél semmit bele.

[tiger1342]

Urak! Új kérdés: dugattyú csapszeget nem találtam pontosan 60 mm széleset, ezért 59 mm-est rendeltem. Ezt ugye mindkét oldalon hézagolni kellene 0.5 mm-es alátétekkel. Azon filózom, elegendő-e 18 mm-es átmérőjű acél alátétet vennem oda, vagy inkább vágjak le utángyártott csapszegből (ilyenem van is otthon) és köszörüljem le méretre? Azt gondolom nincs ott akkora hőterhelés, ha a normál drótzéger kibírja, akkor az alátétnek sem lesz baja... Vélemény?

[tiger1342]

Hátha valakit érdekel:http://aprod.hu/hirdetes/etz-es-mz-250- ... 113254c537

Höhh, erre csak annyit tolnék, mint a Lottós reklámban: MENNYIIII?????

[pempelli]

Hátha valakit érdekel:http://aprod.hu/hirdetes/etz-es-mz-250- ... 113254c537

[tiger1342]

A gyartot kerestem fel http://www.almot.com.pl
Azt az infot kaptam hogy az o dugattyúikat kobimot.de forgalmazza.
Csak ennyi (es bocs ha valakit nagyon megbantottam ...)

Semm gond, peace. De én is a gyártótól tudom, hogy kinél lehet Magyarhonban ilyen cuccot kapni. A többit már látod lentebb...

[hell]

Nem tudni miről beszélsz(megbántás)! A pontos kérdésedre a pontos válasz lentebb volt egy picit csak ennyi! Természetesen a világon semmi baj nincs és nem haragudott meg senki... (A régi jó szellem ha még itt lenne na az letépte volna a fejed az tuti! )

[falatka]

A gyartot kerestem fel http://www.almot.com.pl
Azt az infot kaptam hogy az o dugattyúikat kobimot.de forgalmazza.
Csak ennyi (es bocs ha valakit nagyon megbantottam ...)

[tiger1342]

Lustaság fél egészség! Pedig ez nem lett volna megerőltető nem 100 oldalról volt szó! Na mindegy...

Egyetértünk...

[hell]

Lustaság fél egészség! Pedig ez nem lett volna megerőltető nem 100 oldalról volt szó! Na mindegy...

[falatka]

Itt renndelted?: http://www.kobimot.de/Zylinder-Zylinderdeckel_1

Nem.
Innen: http://www.motoralkatresz24.hu/term%C3% ... 0000135530

koszi az infot

[tiger1342]

Itt renndelted?: http://www.kobimot.de/Zylinder-Zylinderdeckel_1

Nem.
Innen: http://www.motoralkatresz24.hu/term%C3% ... 0000135530

[hell]

Nemsokkal lentebb irta hol rendelte, mikor kérdeztem tőle!!!

[falatka]

Megkérdeztem még, mi a különbség a 2 dugattyú közt, amit árulnak:


A válasz:
Dear Sir,
-OWAL- it is an abbreviation from 'ovalised'. Each piston should be ovalised, i.e. not round. It can be measured only with the use of very precise measuring tools. It is not visible with a bare eye.
-NIEM- means that it is made from AK20 alloy according to German technology (original production line, used for manufacturing of pistons in the brand-new engines).
- 60516 made of AK20 alloy
- 11038 made of AK12 alloy

I hope, I could help a little.

Best regards
K. Priebe

Krzysztof Priebe
Kierownik działu HD1

http://www.almot.com.pl
http://www.skuteryferro.pl
http://www.electrabicycles.pl
tel. 52 351 77 79
fax. 52 351 77 66

Tehát a németnek jelzett dugó nem a származási hely, hanem a technológia miatt kerül a leírásokba.
Mindenesetre ilyen 3 pálcikás nyilacskásat keressetek, az az AK20-as, ami nekünk kell!

Itt renndelted?: http://www.kobimot.de/Zylinder-Zylinderdeckel_1

[hell]

Tehát akkor eldölt a nagy kérdés! Teljesen rendben van! Köszönöm a köz nevében!

[tiger1342]

Megkérdeztem még, mi a különbség a 2 dugattyú közt, amit árulnak:


A válasz:
Dear Sir,
-OWAL- it is an abbreviation from 'ovalised'. Each piston should be ovalised, i.e. not round. It can be measured only with the use of very precise measuring tools. It is not visible with a bare eye.
-NIEM- means that it is made from AK20 alloy according to German technology (original production line, used for manufacturing of pistons in the brand-new engines).
- 60516 made of AK20 alloy
- 11038 made of AK12 alloy

I hope, I could help a little.

Best regards
K. Priebe

Krzysztof Priebe
Kierownik działu HD1

www.almot.com.pl
www.skuteryferro.pl
www.electrabicycles.pl
tel. 52 351 77 79
fax. 52 351 77 66

Tehát a németnek jelzett dugó nem a származási hely, hanem a technológia miatt kerül a leírásokba.
Mindenesetre ilyen 3 pálcikás nyilacskásat keressetek, az az AK20-as, ami nekünk kell!

[tiger1342]

Ok tiszta sík ideg vagyok mit mondanak.

Megjött a válasz az e-mailre:
I bought a piston, but the sign on the top is different, than the picture on your website.

Is this piston ALMOT produkt?

Answer:
It seems that both if them are our products.
The one on the left is made of AK20 alloy and therefore, it is marked differently from the right one (made of AK12 alloy)

Tehát amit vettem, az Almot és AK20 anyagból van. Jó kérdés, hogy melyik a jobb, az AK12 vagy a 20... ) De gyanítom a gyári jelölés is azért volt K20, mert ebből az anyagból van...

[Lóri]

Köszi dkari!

[Dreamer]

Majd a gyártó megmondja a frankót a képeknek nem hiszünk.

Jogos!
(Lengyel MZ-s fórumon azt írták, hogy a webshopon szívatják az embereket, hogy ez Német, valójában Almot)

[hell]

Majd a gyártó megmondja a frankót a képeknek nem hiszünk.

[Dreamer]

Hoppá hoppá! Ez például egy remek ötlet ha a tiedről készült fotókat elküldöt. Egyszerű és nagyszerű megoldás. Remélem válaszolnak is...

Legutóbb elég gyorsan válaszoltak, nem lesz ezzel gond szerintem...

Idegeljetek még benneteket?
Egy Lengyel webshop ezt pl németnek írja.

Nézzétek csak meg a képet!

[hell]

Hoppá hoppá! Ez például egy remek ötlet ha a tiedről készült fotókat elküldöt. Egyszerű és nagyszerű megoldás. Remélem válaszolnak is...

Legutóbb elég gyorsan válaszoltak, nem lesz ezzel gond szerintem...

Ok tiszta sík ideg vagyok mit mondanak.

[tiger1342]

Hoppá hoppá! Ez például egy remek ötlet ha a tiedről készült fotókat elküldöt. Egyszerű és nagyszerű megoldás. Remélem válaszolnak is...

Legutóbb elég gyorsan válaszoltak, nem lesz ezzel gond szerintem...