Elektronika topik - a pokol kapuja

[horhaus]

Nekem is riasztó aku van a /1 ben. Eddig már többet bírt mint előtte a savas ( ami nem nagy dolog 7 hónap volt ,mert 6 a garancia) Csak keresztbe fordítva fért be, de úgy tökéletesen áll.

[Cat]

Köszi a reakciókat segítettetek abban hogy zseléset vegyek.

Viszont ha jól látom a méretek alapján nem fog beférni...
a zselés 150mm széles a sima 120mm széles csak...
akkor csak nem rendelhetem addig amíg otthon át nem lestem mi hogy férne el...


Bónusz kérdés:
Ez ami "szünetmentesként" van árulva ez is jó lehet ezek szerint?
http://www.mofaker.hu/termek/Akku-LP6-1 ... RT__215810

+1 kérdés: mivel ezek zárt rendszerűek, lehet akár oldalára fordítva is elhelyezni őket?
ha esetleg így férne el csak

Köszi előre is...

[Gyula-bá]

Rendest vagy zselést?

Amelyik az ízlésednek és a pénztárcádnak jobban megfelel.
Egy dologra viszont vigyázz, a zselés akku kisebb töltő feszültséget
igényel mint a savas! A fesz. szabályozón kell állítani.
Savas: 7,2 vagy 14,4Volt : Zselés: 6,9 vagy 13,8 Volt

[MrDok]

Sziasztok

Olvastam itt korábban, hogy van aki riasztó akksit használ a motorjában.
Ezek szerint érdemesebb volna nekem zselés akksit venni mint hagyományost most hogy jön a jó idő?
Árban jobb kicsivel....
Zselés:
http://www.zselesakkumulator.hu/product ... lator.html
Ugyanitt kb ugyanennyiért van rendes is...

Mofakernél rendes van drágábbért...
http://www.mofaker.hu/termek/Akku-6N11A ... ad__214530

Ez annyival jobb talán, hogy innen amúgy is kellene cuccokat rendelnem..(postaktg)

Vélemények?
Rendest vagy zselést?

Köszi előre is

A savas idővel kikezdi a vázat, jó esetben a motor alatti betont is...............
Azóta csak zárt zselés kivitelt használok

[Cat]

Sziasztok

Olvastam itt korábban, hogy van aki riasztó akksit használ a motorjában.
Ezek szerint érdemesebb volna nekem zselés akksit venni mint hagyományost most hogy jön a jó idő?
Árban jobb kicsivel....
Zselés:
http://www.zselesakkumulator.hu/product ... lator.html
Ugyanitt kb ugyanennyiért van rendes is...

Mofakernél rendes van drágábbért...
http://www.mofaker.hu/termek/Akku-6N11A ... ad__214530

Ez annyival jobb talán, hogy innen amúgy is kellene cuccokat rendelnem..(postaktg)

Vélemények?
Rendest vagy zselést?

Köszi előre is

[hell]

NASA-l rendelt alkatrészek voltak benne?

Honnan tudtad? Most lebuktam, tényleg a NASA-tól rendeltem az alkatrészeket, hogy még az űrutazást is kibírja!

Éreztem az erőben! Na hallod akkor nekem olyan alkatrészekből csináljad a cuccokat ezekután a többi nem érdekel!

[sub-ee]

NASA-l rendelt alkatrészek voltak benne?

Honnan tudtad? Most lebuktam, tényleg a NASA-tól rendeltem az alkatrészeket, hogy még az űrutazást is kibírja!

[hell]

Egészséges ösztönzés inkább! Persze ez is egy régi szöveg anno belökte valaki...

[zudori]

NASA-l rendelt alkatrészek voltak benne?

Az örök kételkedő! Az örök ellenzéki...!

[hell]

NASA-l rendelt alkatrészek voltak benne?

[sub-ee]

Kedves Klubtársak!

Nem a reklám miatt írom, meg hogy magamat fényezzem, Szirmai Gábor ismerősöm hazatért Afrikából 3 hónapon keresztül motorozott egy 76 éves DKW-val, keresztül Afrikán, olyan helyeken járt a motorral, amit sokan el sem tudunk képzelni, a gyújtás bizonyított az egyenlítő körüli iszonyatos páratartalomban és hőségben is.

Gábor levele:

Kedves Szabolcs! Ezúton köszönöm, hogy ténylegesen megmentetted elektronikáddal a SUDAi túrámat. Sajnos a háború miatt úgy néz ki, a motor elveszett, de az ott töltött három hónap nagyszerű volt. Nem sikerült ugyan KHARTUM-ig eljutnom, de csak azért, mert a NILUS-t lezárták a felkelők.Ezzel szemben Ugandában és SUDÁN déli részén pompásakat motoroztam. Ha esetleg mégis megmarad a motor (a kormánycsapatok birtokában van most egy hajón SHAMBEban), akkor az utat folytatom. Ha valakjit érdekel, kérlek szólj! A könyvet már írom az útról.
AZ elektronika sehol nem hagyott cserben, a hőséget is birta,a feszültségváltozásokra nem reagált kellemetlenül. Elégedett voltam vele, köszönöm, másoknak is fogom ajánlani. Üdv: SZirmai Gábor


Üdv.:Sub-ee

[Gyula-bá]

Ahan... Ennek így sok értelme van

Ha arra gondolok, hogy hány kiváló hivatalnok és mennyi ideig erejét megfeszítve "dolgozott" amíg ezt a nesze semmi fogd meg jól rendeletet kiizzadta, akkor nehéz eldöntenem, hogy sírjak vagy röhögjek.

[Dreamer]

http://www.sportmotor.hu/motoros_hirek/ ... -2014.html

Ahan... Ennek így sok értelme van

[kiszsebi]

http://www.sportmotor.hu/motoros_hirek/ ... -2014.html

[Dreamer]

Sziasztok! Az NKH állásfoglalása első kézből!

A 6/1990. (IV.12.) KöHÉM 55/A. § (1) az alábbiakat írja már:
55/A. § (1) A gépjárművet fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.
(nem gépkocsit ír hanem gépjárművet)
Gépjárművet, azaz motorkerékpárt is. Igaz, hogy (sajnálatosan) a gépkocsira vonatkozóan taglalja a felszerelés módját, de ez ne zavarja. Az ENSZ-EGB 53. sz Előírás már régen felszerelhetőnek minősíti mkp-ra a nappali menetjelzőt. (kti.hu. 53.sz Előírás, 6.13.). Ennek alapján már nem egy BMW típuson van ez a lámpa.
Mondhatjuk, hogy az EGB előírás alapján már korábban is akár bocsánatos bűn volt a felszerelése. Sajnos a hazai tételes jogszabályban később módosult.
Az Autótechnika szaklap 2013. évi 07. és 11. számában írtam e témáról egy részletes cikket. Ha alkalma van elolvasni akkor kérem tegye, abban minden részletet megtalál.
A KRESZ jelenleg még nem teszi lehetővé a használatát, de várhatóan hamar módosul. Ez minket ne zavarjon, vizsgán el lehet fogadni a JÓVÁHAGYOTT és szabályosan felszerelt lámpát.
Már ne firtassuk mikor szerelték fel utólagosan a járműre.. Egy jó minőségű nappali lámpa többet ér mint a tompított.
A legfontosabb kapcsolási szabály természetesen az, hogy a tompítottal nem világíthat együtt. Eltérés mkp. estében: a hátsó helyzetjelző lámpa a nappalival együtt legyen bekapcsolva. Az első helyzetjelző lámpa(ák) és a hátsó rendszámtábla megvilágító készülék bekapcsolhat egyedileg vagy együtt, amikor a nappali lámpa(ák) be van(nak) kapcsolva.
Míg a KRESZ szerint nem lehetséges nappali használata, addig és akkor a BMW-k kapcsolása lehetővé teszi, hogy a vezető döntsön mivel halad nappal, tompítottal, vagy menetjelzővel (ma még szabálytalanul). Remélem hamar változik a KRESZ, mert addig kissé kusza a helyzet.

A darabszám 1 vagy 2 is lehet, EGB alapján.




Üdv Lóri

Szia!
Először is köszönöm az érdeklődést.
Előre bocsájtom, hogy nem veled akarok vitatkozni, csak nekem pár dolog nem világos és gondolkodjunk együtt.
"Gépjárművet, azaz motorkerékpárt is. Igaz, hogy (sajnálatosan) a gépkocsira vonatkozóan taglalja a felszerelés módját, de ez ne zavarja."
Gépkocsira a következő paramétereknek kell megfelelni:
- 1,5m-nél magasabban, és 25 cmnél alacsonyabb nem lehet,
- a jármű legszélső pontjától maximálisan 40 cm-re lehet beszerelni,
- lámpák átvilágított felületének belső szélei egymáshoz 60 cm-nél közelebb nem lehetnek, azonban az olyan gépkocsin, amelynek a teljes szélessége nem éri el az 1,3m-t, a belső szélek közötti legkisebb távolság 40 cm-re csökkenthető.

Ezek szerint ezt kell alkalmazni motorokra is?
A leírás alapján fel lehet szerelni a menetfényt, de nem lehet használni? Vagy csak én értem félre?

[Lóri]

Sziasztok! Az NKH állásfoglalása első kézből!

A 6/1990. (IV.12.) KöHÉM 55/A. § (1) az alábbiakat írja már:
55/A. § (1) A gépjárművet fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.
(nem gépkocsit ír hanem gépjárművet)
Gépjárművet, azaz motorkerékpárt is. Igaz, hogy (sajnálatosan) a gépkocsira vonatkozóan taglalja a felszerelés módját, de ez ne zavarja. Az ENSZ-EGB 53. sz Előírás már régen felszerelhetőnek minősíti mkp-ra a nappali menetjelzőt. (kti.hu. 53.sz Előírás, 6.13.). Ennek alapján már nem egy BMW típuson van ez a lámpa.
Mondhatjuk, hogy az EGB előírás alapján már korábban is akár bocsánatos bűn volt a felszerelése. Sajnos a hazai tételes jogszabályban később módosult.
Az Autótechnika szaklap 2013. évi 07. és 11. számában írtam e témáról egy részletes cikket. Ha alkalma van elolvasni akkor kérem tegye, abban minden részletet megtalál.
A KRESZ jelenleg még nem teszi lehetővé a használatát, de várhatóan hamar módosul. Ez minket ne zavarjon, vizsgán el lehet fogadni a JÓVÁHAGYOTT és szabályosan felszerelt lámpát.
Már ne firtassuk mikor szerelték fel utólagosan a járműre.. Egy jó minőségű nappali lámpa többet ér mint a tompított.
A legfontosabb kapcsolási szabály természetesen az, hogy a tompítottal nem világíthat együtt. Eltérés mkp. estében: a hátsó helyzetjelző lámpa a nappalival együtt legyen bekapcsolva. Az első helyzetjelző lámpa(ák) és a hátsó rendszámtábla megvilágító készülék bekapcsolhat egyedileg vagy együtt, amikor a nappali lámpa(ák) be van(nak) kapcsolva.
Míg a KRESZ szerint nem lehetséges nappali használata, addig és akkor a BMW-k kapcsolása lehetővé teszi, hogy a vezető döntsön mivel halad nappal, tompítottal, vagy menetjelzővel (ma még szabálytalanul). Remélem hamar változik a KRESZ, mert addig kissé kusza a helyzet.

A darabszám 1 vagy 2 is lehet, EGB alapján.




Üdv Lóri

[zudori]

Közben utánaérdeklődtem, ugyanaz vonatkozik a motorokra, mint az autókra!

Üdv.:Sub-ee

Akkor jól gondoltam!
Most már csak ötletek, tervrajzok, tipusok kellenek!

[sub-ee]

Közben utánaérdeklődtem, ugyanaz vonatkozik a motorokra, mint az autókra!

Üdv.:Sub-ee

[Lóri]

Sziasztok!

Igértem egy tájékoztatást a nappali menetfénnyel kapcsolatban. DE mert beteg vagyok, így kicsit legyetek türelemmel,folyamatban a dolog!

Lóri

[hell]

Köszönjük!

[zsakfos]

Lehet venni komplett bronzgyűrűs kommutátort.
Egy az egyben cserélhető a régivel.

Csere menete:
A képen nyillal jelölt lakkozott zsinórt lefejtjük amivel csak tudjuk.
A forrasztást kimelegitjük forrasztó pákával(combosabbal mint a pillanatforrasztó).
A vezetékeket kiszabaditjuk



Aztán a bekarikázott lehajtott kis fülecskéket leszedjük(szerintem a legjobb esztergán finoman leszedni,de ügyeskezüek vékony flexkoronggal is próbálkozhatnak).
Nem tudom visszahajtani sikerült-e már valakinek,nekem nem ment.
Mihelyst ez megvan a nyillal jelölt lemez lejön,utána pedig a kommutátor is.





Értelemszerűen az új kommutátort forditott sorrendben felszereljük.
A végén a lemez biztositását mondjuk keresztvágóval megoldjuk,vagy amivel szimpatikusabb.

[kobraCode]

nagydivad!

Egy kis keresés után már volt más is aki megcsinálta, 4. hozzászólás az oldalon

http://www.mzclubhungary.com/forum/view ... hp?p=28436

[kobraCode]

Ez milyen anyagból van? És hogy került a másik helyére? Mióta szétrepült a grafit otthontól 100 km-re én már nem bízok benne.

Rézből van. S azt hogy hogyan lett lecserélve nem tudom, mert komplett forgórészt cseréltünk. De valahogy le lehet varázsolni a régieket, és akkor csak fel kell tenni az új csúszógyűrűket.
Zsakfos kolléga többet tudna mondani róla.

[nagydivad]

Az enyém is ilyen volt, s gond nélkül működött.
De Zsakinak köszönhetően lecserélődött ilyenre:

Ez milyen anyagból van? És hogy került a másik helyére? Mióta szétrepült a grafit otthontól 100 km-re én már nem bízok benne.

[Dreamer]

Egy hozzáértő, valamint megfelelő eszközökkel rendelkező és nagyon percíz motoros kollégánál sikerült a szabályozás:
Kiindulási állapot:

Első kör:

Két vagy három tized után:

Itt már csak a külső gyűrű van szabályozva:

Sajnos a külső gyűrű elég érdekesen kopott volt, nem egyenletesen:

Nyers "kész" állapot:

Itt pedig polírozva:


Az a letörés a legnagyobb volt (előző postban közölt képen látható az eredeti mérete).
Szerintem így már elvárható, hogy megfelelően működjön. Remélem nem haragszotok a képes beszámolóért!

[kobraCode]

Ugye jól hiszem, hogy ez a csúszógyűrű szabályozásért kiált?

Az enyém is ilyen volt, s gond nélkül működött.
De Zsakinak köszönhetően lecserélődött ilyenre:

[pempelli]

Ugye jól hiszem, hogy ez a csúszógyűrű szabályozásért kiált?

Semmi gond azzal,szerintem sokunknak ilyen!

[hell]

Enyém se néz ki sokkal jobban sőt! De a világon semmi bajom nem volt még vele...

[Gyula-bá]

Ugye jól hiszem, hogy ez a csúszógyűrű szabályozásért kiált?

Ahogy nézem a külső gyűrűn lévő anyaghiányt, lehet, hogy csak a csere segít.

[Dreamer]

Ugye jól hiszem, hogy ez a csúszógyűrű szabályozásért kiált?

[tiger1342]

Úgy tűnik, mást is foglalkoztat a téma:
http://www.sportmotor.hu/motoros_hirek/ ... -2014.html

[Dreamer]

Figyeljetek! Holnap megyek au NKH-ba mert elfogyott az érvényesitő cimkém. Ott megtudakolom nektek ezt a dolgot,és első kézből lesztek informàlva.

Várom nagyon, és előre is köszönöm!

[Lóri]

Figyeljetek! Holnap megyek au NKH-ba mert elfogyott az érvényesitő cimkém. Ott megtudakolom nektek ezt a dolgot,és első kézből lesztek informàlva.

[kobraCode]

Lóri, na igen, de az gyárilag olyan és nem utólag beépített. Autónál is eltér a kettő egymástól.
Én nem vagyok ellene a nappali fénynek, sőt ha ízlésesen fel lehetne rakni a motorra és szabályos is lenne, akkor fel is szerelném.

[Lóri]

Kobra!

A BMW-nek van olyan motorkerékpárja, mely gyárilag felszereltek nappali menetfénnyel. Épp ezért a motorkerékpárok felszerelhetők nappali menetfénnyel, lakott terülten kívül és belül egyaránt. Tompított fényt pedig csak este kapcsolod fel, így nappal elegendő a kisebb fogyasztási nappali fény. Sajnos ebben az országban a jogszabályok nem követik egymást...

Újabb infókat közlök, hétfőn megyek az NKH-ba, és pontosítok nektek erre első kézből!

Lóri

[kobraCode]

Sub-ee ez jó leírás, de csak gépkocsira igaz. Motorkerékpárt meg sem említi sajnos.
És sehol nem találtam egyéb infót, mint az hogy engedélyezett motorkerékpárra is de, hogy miképp azt nem írja. Kérdem én tőletek ha van egy jogszabály ami kimondja hogy motorkerékpár lakott területen belül is köteles tompított fényszórót használni, viszont a DRL-t úgy szabályozzák hogy annak tompított kapcsolásakor le kell kapcsolnia akkor mi értelme van a DRL-nek motoron? Csak akkor látom értelmét ha elegendő csak egyik használta, vagy mindkettőt lehet egyszerre.
Tényleg jó lenne ha az NKH nyilatkozna ez ügyben hogy a motorkerékpárokra ugyan már hogyan szabályos a felszerelés.
Amúgy azt csak mellékesen jelzem meg hogy az új autókban amikben gyárilag van DRL éghet egyszerre a tompított és a DRL is, ez a szabály csak az utólagosan beépítettekre vonatkozik. Tudom mert pár hónapja szereltem fel több autóra is DRL-t, s előtte körbejártam alaposan a témát hogy minden szabályos legyen, ne köthessen bele se rendőr se műszaki vizsgabiztos.

[Gyula-bá]

Látom nagy vitát kavart ez a nappali menetfény dolog, itt egy kis információ ...

Nem is "kicsi", köszönöm(jük)!

[sub-ee]

Látom nagy vitát kavart ez a nappali menetfény dolog, itt egy kis információ, hogy minden tiszta legyen, és igen, motorkerékpárokra is 2db-ot kell felszerelni!

Betartandó szabályok a DRL használatával és felszerelésével kapcsolatban

A fényszórót és elhelyezését illetően:
A lámpa által kibocsátott fény csakis színtelen fehér lehet
A lámpának jóváhagyási jellel ellátottnak kell lennie (E és RL jelzések megléte)
A fényszórót minimum 25, maximum 150 cm magasan lehet elhelyezni, és a két lámpa között legalább 60 centiméteres távolságot kell hagyni horizontális irányban

A lámpa villamos kapcsolását illetően:
Gyújtás ráadását követően aktiválódjon
A fényszórók bekapcsolásakor a nappali menetfénynek ki kell kapcsolnia, kivétel ez alól a fénykürt használata, tehát ebben az esetben együtt világíthat a nappali menetfény a fénykürttel. (a jogszabály egyértelműen kikapcsolást említ, tehát az elhalványított változatba esetlegesen beleköthetnek a hatóság emberei).

6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről
A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényben, valamint a közlekedési, hírközlési és építésügyi miniszter feladatáról és hatásköréről szóló 37/1989. (IV. 30.) MT rendeletben kapott felhatalmazás alapján - az ipari miniszterrel, a kereskedelmi miniszterrel és a hatáskörét érintő kérdésekben a környezetvédelmi és vízgazdálkodási miniszterrel egyetértésben - a következőket rendelem:

A nappali menetjelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
55/A. § (1) A gépkocsit fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.
(2) A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki.
A nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek
55/B. § (1) A gépkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.

(2) A nappali menetjelző lámpákat a gépkocsin a következőképpen kell elhelyezni:
a) az átvilágított felület alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb és attól 1,50 méternél távolabb nem lehet;
b) az átvilágított felület külső széle a gépkocsi legszélső pontjától 0,40 méternél távolabb, a különböző oldalon lévő lámpák átvilágított felületének belső szélei egymáshoz 0,60 méternél közelebb nem lehetnek, azonban az olyan gépkocsin, amelynek a teljes szélessége nem éri el az 1,3 métert, a belső szélek közötti legkisebb távolság 0,40 méterre csökkenthető.

(3) A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a lámpa automatikusan bekapcsolódjon, ha a motorindító kapcsoló a motor indítására kész állapotában van, de - kivéve a 42. § (5) bekezdése szerinti esetet - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják.

Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 87. számú előírása — Egységes rendelkezések gépjárművek nappali menetjelző lámpáinak jóváhagyásáról

5.1.5. Minden olyan lámpán, amely megfelel az ezen előírás szerint jóváhagyott típusnak, a fenti 4.4. szakaszban megadott helyen fel kell tüntetni az alábbi 5.2. és 5.3. szakaszban leírt jelölést.
5.1.6. Az 5.2. szakaszban említett jelölésnek és jeleknek eltávolíthatatlannak és jól olvashatónak kell lenniük az után is, hogy a lámpát a járműbe beépítették.
5.2. A jóváhagyási jel felépítése
A jóváhagyási jelnek a következőket kell tartalmaznia:
5.2.1. a nemzetközi jóváhagyási jel, amely a következőkből áll:
5.2.1.1. egy kör, benne az "E" betűjel és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma [2];
5.2.1.2. a jóváhagyási szám;
5.2.2. az "RL" kiegészítő jel;
5.2.3. a jóváhagyási szám két számjegyét, amelyek a jóváhagyás időpontjában hatályos módosításcsomag számát jelölik, a fenti kiegészítő jelek közelében lehet elhelyezni.

A módosítás alapján ugyanezek szabályok vonatkoznak motorkerékpárokra is!

Üdv.:Sub-ee

[zudori]

Éjjel dolgoztam, így volt időm gondolkodni a nappali fényen.
Az autókon már régen megengedik, sőt már nem is készül anélkül. Ott úgy működik, hogy a motor beindulása után autómatikusan indul a LED sor. A hátsó lámpák itt nem kapcsolódnak fel. Amennyiben a normál világítás kapcsolása megtörténik, úgy a LED elhalványúl, helyzetjelzővé változik. A szabály úgy van, hogy lakott területen kivűl, használni kell a tompított világítást még jó látási viszonyok között is. Ezt váltja ki a modernebb nappali fény. Motorjainkra is ez a szabály él, annyival megtoldva, hogy nekünk lakott területen belül is kell. Az én értelmezésem szerint nem egyszerre kell használni a nappali fényt és a tompítottat is. Azt, hogy milyen legyen és hova kell tennünk, azt nem tudom, párba ill. szólóba kéne e feltenni??,
Az MZ motorra megváltás lenne, akár egy ilyennel még lóerők is maradnának.

[Gyula-bá]

Szerintem az lesz a nota vege, hogy irok egy levelet a NKH-nak ...

Természetesen úgy cselekszel ahogy jónak látod!
De ezen logika mentén nap mint nap írhatsz a rendőrségnek is, hogy igazolják éjjelente nem jársz lopni, rabolni vagy csak simán nem csalod a feleséged!.
Nem neked kell "igazolnod", hogy amit teszel az törvényes hanem (vitás esetben) a z "államnak" azt, hogy nem az! Ha ez nem így volna, már vagy 2000 éve (néha megszakításokkal) bárkit súlyos évekre le lehetne sittelni.

[Dreamer]

Szerintem az lesz a nota vege, hogy irok egy levelet a NKH-nak, hogy nyilatkozzanak a felszereles es az elektromos bekotes parametereitol. (Ezt mar autonal megtettem es korrekt valasz erkezett!)

[Gyula-bá]

Szerintem meg te tévedsz 1:1

Biztos, hogy 1:1?
Amit mondtam az két szezon tapasztalata a (amúgy most is szabálytalan) menetfénnyel, ebből Kb. 1,5 szezon a tejes illegalitásban, soha egyetlen zsaru sem macerált miatta.
Neked menyi tapasztalatod van a témában,hogy ennyire "magabiztos" vagy?

[zsakfos]

Szerintem nagyon tévedsz!

Szerintem meg te tévedsz 1:1

[Gyula-bá]

Kollégának egyébként igaza van, kellene még várni vele

Ha mindenki, mindig csak várt volna a mai napig a lábunkkal vakaróznánk a fa tetején.
Az sehol sem szerepel, hogy motorra csak egyetlen (a motor tengelyében elhelyezett) világító test szerelhető fel, (lásd gyári iker fényszórók), ami nem tilos az szabad ...

[Dreamer]

Milyent rendeltél?

Ezt néztem ki, elméletben jelölés szempontjából megfelel mindennek.

[Dreamer]

Ha a telo szárakra vagy az index tartóira telepíted őket nem marad fölösleges lámpád.

Ugye, nem ismerjük a felszerelés paramétereit, de én tartok attól, hogy csak egy darab menetfényt lehet majd felszerelni. Ha nem akkor az nagyon flash lenne

(Kollégának egyébként igaza van, kellene még várni vele, de az ember olyan fajta, hogy nem szeret várni)

[Gyula-bá]

...Utána meg megy itt a neten hogy ilyen bunkó a rendőr meg olyan.
Sose értettem ezt.

Az ilyen nem egyértelmű(ráadásul egyből kiszúrandó) dolgokra ugranak a legjobban. ...

Szerintem nagyon tévedsz! Egyáltalán nem "ugranak".
Való igaz, hogy rendőreink többséget nehéz megkülönböztetni a szellemi fogyatékostól (így válogatják össze őket) de annyira azért nem hülyék, hogy a pénzbehajtásnak az ilyen vitatható (macerás és idő igényes) módját válasszák, sokkal könnyebb "munka" is van számukra.

[zsakfos]

Mindenki azt csinál amit akar,de nem értem miért nem várjátok meg amig letisztázzák ezt a kérdést a jogalkotók?
Ha ez ennyire nem egyértelmű nem csak a használónak hanem a közegnek is,akkor minek hívjátok ki magatok ellen a sorsot?
Utána meg megy itt a neten hogy ilyen bunkó a rendőr meg olyan.
Sose értettem ezt.

Az ilyen nem egyértelmű(ráadásul egyből kiszúrandó) dolgokra ugranak a legjobban.
Még ha esetleg belátja a rendőr hogy talán téved(nem tudom van-e ilyen),akkor is elrabolja a drága időnket.

Kérdezem.Megéri?
A műszakiról nem is beszélve.Jön a kérdés.Leszedjem ne szedjem?Belekötnek nem kötnek?

Nekem is tetszik egyébként,mutatós meg minden és én is majd teszek rá akkor,ha teljesen jogszerűen ,mindenki által(rendőrt is beleértve) egyértelműen használható lesz.

[Gyula-bá]

de szeretném, szépen és izlésesen látni a motoromon.

Valahol a neten láttam VW-ez tervezett, utólag beépíthető, " BMW körlámpát". Esetleg nézz utána, mivel a lámpatest nem változik majdnem lehetetlen bele kötni.

[zudori]

En mindenkeppen szeretnek a motorra, mert csak toredeket fogyasztja az energianak, nem felejtem el felkapcsolni, es nappal jobban latszik mint a tompitott.

Meg is rendelem, csak az enyem autos kivitel, szoval lesz egy felesleges lampam. Esetleg nem erdekel valakit?

Kesobb teszek be kepet!

Milyent rendeltél?