Blokk

[allllli]

Szia! Igen rá van írva a dobozára, hogy AKA Electronic. Meg az is, hogy német gyártmány.
http://www.mofaker.hu/termek/Gyujtogyer ... on__964210

[KILL3R etz]

Hamisítják az NGK-t is.
Ha rákeresel neten, le van írva/fotózva miről lehet felismerni a hamisat.

[Hejja_Petya]

Igen, trafóból jó az utángyártott is. Az én ETZ-men (frissen fúrt henger) egy Mofaker-ben vett taiwani trafó dolgozik hibátlanul immár 3000 km óta. Egyébként a dobozára Simson S51 volt írva, de a lényeg h 12 V-os legyen. Egyik ismerősöm frissen fúrt Simsonjában meg szintén a Mofaker-ből származó magyar gyártású trafó van (kb. 1000 km) és minden a legnagyobb rendben.
Egyébként meg nem rég óta van forgalomban az AKA Electronic által gyártott Isolator gyertya. Ez olyan minőségű, mint a gyári volt valamikor. Német gyártású. Nem összekevendő a román gagyi Isolatorral. 3 általam felújított motorban is ez a gyertya van.

A gyertya dobozára rá van írva, hogy Aka Elektronic? A Románra is, hogy román gyártmány? Csak mert én már vettem olyan hamis Isolatort, melynek a test elektródája egy idő után szó szerint hámlani kezdett, majd elfogyott.

Már olyat is hallottam, hogy az NGK-t is hamisítják. És az a baj, hogy nem kéz alól vásárolunk, hanem boltból!

[allllli]

Igen, trafóból jó az utángyártott is. Az én ETZ-men (frissen fúrt henger) egy Mofaker-ben vett taiwani trafó dolgozik hibátlanul immár 3000 km óta. Egyébként a dobozára Simson S51 volt írva, de a lényeg h 12 V-os legyen. Egyik ismerősöm frissen fúrt Simsonjában meg szintén a Mofaker-ből származó magyar gyártású trafó van (kb. 1000 km) és minden a legnagyobb rendben.
Egyébként meg nem rég óta van forgalomban az AKA Electronic által gyártott Isolator gyertya. Ez olyan minőségű, mint a gyári volt valamikor. Német gyártású. Nem összekevendő a román gagyi Isolatorral. 3 általam felújított motorban is ez a gyertya van.

[Dan]

Köszi szépen akkor majd hétvégén dekli le youtubon megnézzem majd

[KILL3R etz]

Le kell venni a deknit, megfogni a berugókar tengelyét a satuba (óvatosan, fa, vagy alu pofával), és felhúzni a visszahúzó rugót. Kb egy fordulatot tudsz rajta előfeszíteni, úgy hogy felül legyen a hasítás.

Youtube-on van szerelési videó, ott látszik egyértelműen. ETZ250-es videót keress.

[Dan]

Sziasztok

Le vettem a berúgó kart a kis stiftet ki ütöttem és mikor le húztam a berúgó kart a tengely amin volt le forgott, és most a hasított rész lefelé van vagyis a berúgó kart nem tudom feltenni mert annak a bemetszett résznek felül kéne lennie hát remélem érthetően le tudtam írni a problémát amúgy a motor MZ TS 250.

[KILL3R etz]

Hát szerintem volt egy hibás széria. Visszavittem mofába, mondta az ember, hogy hát ilyen nem szokott lenni, de visszaveszi. És odatette az ablakpárkányra kb 10 ugyanilyen doboz közé...

[zsakfos]

Kettőből kettő volt rossz. 6, és 12V-os is. Elmentem börzére, 1250Ft/db áron vettem 4 gyárit. Még nem volt időm kipróbálni, mostmár nem is fogom, de szemre jók.

Hát akkor te nagyon peches vagy.
Viszont ha a gyáriak annyira megbizhatóak lennének,akkor most nem is kellene erről beszélnünk hisz azok örökké jók,ezért nem is kellene sem cserélni,sem pótolni őket vagy nem???

Amúgy pont a Simsonommal esett meg az az eset hogy amikor megvettem nyár végén a motort,akkor működött,bár elég gyenge volt meg szarul is járt,de ment,lábon hozta az eladó hozzám.
A télen rendberaktam,kapott új henger/dugó párost is,kitakaritottam a karbiját,viszont a gyújtás részéhez nem nyúltam,csak egy új gyertyát kapott.
Első indítás nem indul,még csak nem is pöffenik.Gyertya ki,szikra van,gyertya kicsit benzines.Fejvakarás.
Isteni szikra a fejben,Mz-ről a trafót átrakom és mint a doxa már megy is a moci.
Újabb fejvakarás.Az addig rendben hogy szar a trafó,na de miért romlott el a télen állásában?
Utólag gondolom hoghy nem elromlott hanem eleve szar volt,csak a gyenge kompressziójú motort még elviselhette,viszont az új henger/dugó kompresszióját már nem.
Na ilyenek miatt sem annyira biztos egy használt cucc,mégha esetleg egy másik motorban ment is.
Mint pld Petya is irja hogy a trafója még a Simsonos korszakból maradt meg.Mi van ha a Simsonban még jó volt,de itt már nem,példának az én esetemet nézve?
Na de részemről befejeztem ezt a kis vitát mert értelme semmi kb.
Csak ezt még elakartam mesélni okulásul másoknak is hogy bizony a trafó micsoda szemétségekre képes

[KILL3R etz]

Kettőből kettő volt rossz. 6, és 12V-os is. Elmentem börzére, 1250Ft/db áron vettem 4 gyárit. Még nem volt időm kipróbálni, mostmár nem is fogom, de szemre jók.

A rossznál jobb persze egy kétesélyes új is, csak nehogy félre vigye az embert. Ezért erőltetem a kipróbált dolgokat. Így lehet a leghatásosabban hibát keresni szerintem. Persze ehhez kell egy "donor" motor...
De a gyertyával már előrébb léptünk, elindult a motor. Ez is valami.

[zsakfos]

Trafóból vagy bontott gyári, vagy pl Honda VFR400-é.

Nem tudom miért erőlteted neki a használt trafót,mikor nem tudja letesztelni,hisz pont ez a gond hogy valami nem jó.Te magad irtad lentebb hogy KIPRÓBÁLT gyári,na de hogy próbálja ki?Illetve ha mondjuk a vaterán vagy bármilyen helyről rendeli postaköltséggel azt még esetleg nem is jó akkor mi van?
Vettem már én is használt gyári trafót börzén tartaléknak mert annyira olcsón adta az illető,DE ÉN OTT HELYBEN KI IS TUDTAM PRÓBÁLNI MERT A GÉPEM JÓL MŰKÖDÖTT!!!!!!Ha nem lett volna jó akkor nem vettem volna meg,ezt tudattam is az eladóval,aki ezt elfogadta.Kipróbáltam, járt vele a motor,megvettem,de úgy ajánlani használt trafót hogy nem tudni jó-e,hát nem is tudom
Tudom irtad hogy jártál úgy hogy a bolti új nem volt jó,de azt akkor visszalehet vinni a blokkal és kiverni a balhét.
De szerintem azért ez ritka hogy az új egyből rossz legyen.

[zsakfos]

Mi számít normális alkatrésznek, mikor sok veterán motorral rendelkezőtől hallom, hogy a mai kisipari utangyartott alkatrészek konkrétan szarok?

A gyertyát is hamisítják és a moped forgalmazza is ezeket?

Lebaszasbol nem kérek többet. Köszönöm a segítséget.

Nem feltétlenül lebaszásnak szántam,de az is benne van elismerem

Nem kell mindent egyből elhinni.
Azért az új az új még ha utángyártott is.Annál biztosan jobb mint a bizonytalan használt!Lehet nem bírja addig mint egy gyári,de én biztos hogy jobban bízom egy új boltiban mint egy innen onnan beszerzett esetenként elhasznált gyári.Ja és itt most konkrétan trafóról és gyertyáról beszélek.Gyertyából nyugodtan vedd meg az NGK B8HS jelűt.Ne a vaterán meg a piacon hanem esetleg egy jobb nevű boltban.Mint pld az Unix vagy valami hasonló.
Trafóból 2x vettem a Bulgár trafót simán az itteni motoros boltban és mindegyik jól működik,illetve a Simsonban nem tudom hogyan mert azt eladtam már tavaly,de az Mz-ben ilyen van már évek óta.

[hell]

Nekem tudna valaki ilyen trafót szerezni mert a környékben ilyen nincs? Nagyon régen vadászom hiába...

[KILL3R etz]

Gyertyából NGK B8HS, vagy Brisk ?N14C? talán... Mostmár kiderült, hogy ha új gyertyával se indul, akkor az új gyertya a szar.
Én következő körben vennék bele gyertyát egy párat, illetve kipucolnám, átnézném a karbit, benzincsapot, szűrőt ha van esetleg.
Szivató tömítést, rugóját, bowdenjét különös gondossággal.

Trafóból vagy bontott gyári, vagy pl Honda VFR400-é.

[Hejja_Petya]

Ma kivettem a sógornő Babetta-jaból a gyertyát és ment a motor! Azt hittem lehidalok! Amiket próbáltam az mind rossz? Mind a 3?

260-as hőértékűből spajzolhatok be.

Lehet a karbi miatt köpi be és nem tud szikrat adni és máshol átüti a gyertyát.

Úristen mikor veszel már bele normális alkatrészeket?
Értsd már meg végre,az innen onnan kiszedett,megmaradt dolgok tudják a legjobban szivatni az embert.Miért nem veszel új dolgokat?Azt csodálkozol hogy nem jó a gép,meg elakarod adni meg stb.
Azt ha eladnád és vennél valami japán gépet,annak is ilyen alkatrészeket adnál?

Mi számít normális alkatrésznek, mikor sok veterán motorral rendelkezőtől hallom, hogy a mai kisipari utangyartott alkatrészek konkrétan szarok?

A gyertyát is hamisítják és a moped forgalmazza is ezeket?

Lebaszasbol nem kérek többet. Köszönöm a segítséget.

[zsakfos]

Ma kivettem a sógornő Babetta-jaból a gyertyát és ment a motor! Azt hittem lehidalok! Amiket próbáltam az mind rossz? Mind a 3?

260-as hőértékűből spajzolhatok be.

Lehet a karbi miatt köpi be és nem tud szikrat adni és máshol átüti a gyertyát.

Úristen mikor veszel már bele normális alkatrészeket?
Értsd már meg végre,az innen onnan kiszedett,megmaradt dolgok tudják a legjobban szivatni az embert.Miért nem veszel új dolgokat?Azt csodálkozol hogy nem jó a gép,meg elakarod adni meg stb.
Azt ha eladnád és vennél valami japán gépet,annak is ilyen alkatrészeket adnál?

[KILL3R etz]

Erről beszéltem...

De azért járasd egy darabig, mert lehet a trafó gyengélkedik, és a szépen kiégett gyertyát még átüti, de a taknyosat már nem...
A taknyosodás meg lehet karbitól is. Pl szivató gumitömítés.

Menni fog ez, csak csinálni kell!

[Hejja_Petya]

Ma kivettem a sógornő Babetta-jaból a gyertyát és ment a motor! Azt hittem lehidalok! Amiket próbáltam az mind rossz? Mind a 3?

260-as hőértékűből spajzolhatok be.

Lehet a karbi miatt köpi be és nem tud szikrat adni és máshol átüti a gyertyát.

[kobraCode]

Hejja_Petya!

Nekem a kuplungom forgott le annak idején, mivel nem értettem hozzá és nem akartam tönkre tenni még jobban elvittem a mesterhez. 200-200km oda vissza. A mai napig tökéletesen működik. kopp kopp kopp....

[hell]

Addig princeled a bandát lassan a közeliek meglátogatnak! Persze nem azért, hogy körbecsapkdják a gépet és gazdát hanem, hogy megcsinálják.
Az meg, hogy megfogadot vagy sem szerintem ennyi kinlódás után nem kérdéses! Ha hozzám ilyen közel lakna a mester már régen pöfögne a gép...

[Hejja_Petya]

Petya nem igazán értem miért szenvedteted magad.

Az irásaidból kitűnik hogy csak tapogatózol.Most neki akarsz állni a henger leszedésnek.Van hozzá gyakorlatod?Szerszámozottságod?Bár nem kell hozzá sok szerszám,de azért pld nem árt egy kipuf hollander körmöskulcs hogy ne csőfogóval csesszük szét a hollandert vagy vágó/kalapács kombóval.
Ráadásul szerintem felesleges kört fogsz futni és még esetleg csak rontasz a helyzeten aztán még többe kerül a helyreállitás.
Amit már itt javasoltak mások.
Miért nem viszed el szerelőhöz?

Csak egy kis számolás.
Bambihoz tőled(Tokod) utánfutóval odavissza kb 100 km.Fogyasztás mondjuk 8 liter benzin.Az durván ugye legyen 4000ft.
Bambi nevében nem beszélhetek,mert azt sem tudjuk mi a hiba,de abban biztos vagyok hogy olcsóbban kijönnél és működőképes lenne a motorod,minthogy összevissza veszegetsz mindent és kisérletezgetsz.
Szerezz egy ismerőst utnfutóval ha neked nincs azt vidd el Bambihoz.
Előzetesen lebeszéled neki mikor jó,azt simán eltudom képzelni hogy még meg is várhatod,mert lehet hogy csak valami apróság van,amit a szakember 5 perc alatt megold.
De ha ott kell hagynod,akkor legfeljebb 2x fizetsz üzemanyagköltséget,de ez már kijött volna a megvásárolt elektronikus gyújtás árából amire az irásaidból kitűnik hogy lehet nem is volt szükséged.

Na mindegy a te motorod azt csinálsz amit akarsz,csak jó tanács volt.
Fontold meg mivel veszitesz többet.

Ja ha elakarod adni én megveszem,de ilyen rossz állapotban max 45000-et adok érte.
Mégiscsak egy működésképtelen motorról van szó ami csak alkatrésznek jó.

Műszakis motort nem adnék oda 45-ért. Inkább kiárulnám darabonként.

Simsont raktam már össze, vezetékeltem, blokkot húztam, stb.

De mindegy is. Még meggondolom tanácsotokat.

Tapatalk-kal küldve az én GT-S6310N-el

[zsakfos]

Petya nem igazán értem miért szenvedteted magad.

Az irásaidból kitűnik hogy csak tapogatózol.Most neki akarsz állni a henger leszedésnek.Van hozzá gyakorlatod?Szerszámozottságod?Bár nem kell hozzá sok szerszám,de azért pld nem árt egy kipuf hollander körmöskulcs hogy ne csőfogóval csesszük szét a hollandert vagy vágó/kalapács kombóval.
Ráadásul szerintem felesleges kört fogsz futni és még esetleg csak rontasz a helyzeten aztán még többe kerül a helyreállitás.
Amit már itt javasoltak mások.
Miért nem viszed el szerelőhöz?

Csak egy kis számolás.
Bambihoz tőled(Tokod) utánfutóval odavissza kb 100 km.Fogyasztás mondjuk 8 liter benzin.Az durván ugye legyen 4000ft.
Bambi nevében nem beszélhetek,mert azt sem tudjuk mi a hiba,de abban biztos vagyok hogy olcsóbban kijönnél és működőképes lenne a motorod,minthogy összevissza veszegetsz mindent és kisérletezgetsz.
Szerezz egy ismerőst utnfutóval ha neked nincs azt vidd el Bambihoz.
Előzetesen lebeszéled neki mikor jó,azt simán eltudom képzelni hogy még meg is várhatod,mert lehet hogy csak valami apróság van,amit a szakember 5 perc alatt megold.
De ha ott kell hagynod,akkor legfeljebb 2x fizetsz üzemanyagköltséget,de ez már kijött volna a megvásárolt elektronikus gyújtás árából amire az irásaidból kitűnik hogy lehet nem is volt szükséged.

Na mindegy a te motorod azt csinálsz amit akarsz,csak jó tanács volt.
Fontold meg mivel veszitesz többet.

Ja ha elakarod adni én megveszem,de ilyen rossz állapotban max 45000-et adok érte.
Mégiscsak egy működésképtelen motorról van szó ami csak alkatrésznek jó.

[hell]

Ja lehet az is ahogy mondják. Vagy inkább elektronika ez már. De valami kontakt hiba lesz ez nem? Beindul és a rázkódástól megzavarodik. Engem annó jó 2 hónapig szopatott egy olyan helyen az állórésznél a hiba amit 10x átnéztem és azt mondtam az fasza. Volt amikor 1-2 napig jó volt a töltés majd pislákolt és nem igazán töltött. Az idegtől már porig tudtam volna égetni az egészet. De akkor nagy szopatás után meglett és azóta is jó kb. 2 éve.

[KILL3R etz]

Szikrázik mindkét gyújtás rendszerrel. De mégsem indul, illetve pár ütem után tüsszög, durrog és leáll.

Vedd ki a gyertyát, és fújj be féktisztítót, vagy önts be egy fél ülepítőpohárnyi benzint. Gyertya vissza, és ha így elindul egyből, és jár egy darabig, akkor karbi lesz...

[Hejja_Petya]

Az, hogy nincs lefogatva a tartójaval az számít?

Nem.

Ha egy csavarhúzóval, vagy valami ilyesmivel rövidre zárod a megszát, akkor sem szikrázik?
Ha nem, akkor a trafóig eljut a 12V ? Vigyél neki közvetlenül az akksi + oldaláról, hátha ez a hasfájása.

Szikrázik mindkét gyújtás rendszerrel. De mégsem indul, illetve pár ütem után tüsszög, durrog és leáll.



Tapatalk-kal küldve az én GT-S6310N-el

[KILL3R etz]

Az, hogy nincs lefogatva a tartójaval az számít?

Nem.

Ha egy csavarhúzóval, vagy valami ilyesmivel rövidre zárod a megszát, akkor sem szikrázik?
Ha nem, akkor a trafóig eljut a 12V ? Vigyél neki közvetlenül az akksi + oldaláról, hátha ez a hasfájása.

[zsakfos]

Inkább egy kipróbáltat kellene betenni szerintem. Vettem már boltban olyat, ami a dobozból kivéve már szar volt. Valami TCE vagy mi, ovális hologramos matrica volt raja...
(Ugyanez igaz gyertyára is)

Hát nem tudom.Nekem nem ez a tapasztalatom,bár eddig 2 trafót vettem boltban újonnan,egyet az Mz-be,egyet meg a Simsonba,de mindegyik jó volt.

De hát ha te azt mondod,próbálkozzon csak a Simsonból "megmaradt" trafóval.Az tutira jó mert "kipróbált".
Nekem aztán hót mindegy

[Hejja_Petya]

Már napok óta szívok, lassan hónapok óta a motorral.

Nincs szikra - vettem új gyújtást. Azzal hol a kipufogóba, hol a karbiba lőtt vissza.
Vissza alakítottam megszakítósra, de azzal is ugyanezt csinálja. Én ebből azt szűrném le, hogy nem gyújtás okozza a problémát. Olyan, mintha a dugattyú nem zárná le a nyílásokat - elmenne a kompresszió...

Vagy mintha az előgyújtás nem működne, hiába állítom be a FHP előtt 3mm-t. Próbáltam az állítási lehetőségek mindkét végletét. Figyeltem a főtengely ék elhelyezkedését is. Szóval nem értem.

Azt tervezem, hogy le fogom venni a hengerfejet, hengert és bízok abban, hogy látni fogok valamit, ami nem jó, de megmagyarázná a problémát.

Vélemény?

Trafót cseréltél-e már?
Nagyon jókat tud durrogni ha rossz a trafó Sőt a trafó egyéb sunyi bajságokat is tud okozni,jó egy darabig azt megint rossz,vagy kivett gyertyánál van szikra,viszont betekert gyertyánál kompresszió alatt meg nincs.
Szóval!!!
Trafót cseréltél már?Ja és újra,nem pedig valami használtra ami állitólag jó!

Igen. Cseréltem. Simsonos korszakból maradt trafoval

Az, hogy nincs lefogatva a tartójaval az számít?

[KILL3R etz]

...
Trafót cseréltél már?Ja és újra,nem pedig valami használtra ami állitólag jó!

Inkább egy kipróbáltat kellene betenni szerintem. Vettem már boltban olyat, ami a dobozból kivéve már szar volt. Valami TCE vagy mi, ovális hologramos matrica volt raja...
(Ugyanez igaz gyertyára is)

[zsakfos]

Már napok óta szívok, lassan hónapok óta a motorral.

Nincs szikra - vettem új gyújtást. Azzal hol a kipufogóba, hol a karbiba lőtt vissza.
Vissza alakítottam megszakítósra, de azzal is ugyanezt csinálja. Én ebből azt szűrném le, hogy nem gyújtás okozza a problémát. Olyan, mintha a dugattyú nem zárná le a nyílásokat - elmenne a kompresszió...

Vagy mintha az előgyújtás nem működne, hiába állítom be a FHP előtt 3mm-t. Próbáltam az állítási lehetőségek mindkét végletét. Figyeltem a főtengely ék elhelyezkedését is. Szóval nem értem.

Azt tervezem, hogy le fogom venni a hengerfejet, hengert és bízok abban, hogy látni fogok valamit, ami nem jó, de megmagyarázná a problémát.

Vélemény?

Trafót cseréltél-e már?
Nagyon jókat tud durrogni ha rossz a trafó Sőt a trafó egyéb sunyi bajságokat is tud okozni,jó egy darabig azt megint rossz,vagy kivett gyertyánál van szikra,viszont betekert gyertyánál kompresszió alatt meg nincs.
Szóval!!!
Trafót cseréltél már?Ja és újra,nem pedig valami használtra ami állitólag jó!

[hell]

Innen ezt érdemes megrendelni vagy van ennél olcsóbb hely is? Ja igen és még mindíg egész türhető minősége ez? Mostani egy utángyártott valami moslék van benne ez túl van a 30000 és kezd dögleni annál gondolom ez jobb!?

http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... cts_id=896

[hell]

Már napok óta szívok, lassan hónapok óta a motorral.

Nincs szikra - vettem új gyújtást. Azzal hol a kipufogóba, hol a karbiba lőtt vissza.
Vissza alakítottam megszakítósra, de azzal is ugyanezt csinálja. Én ebből azt szűrném le, hogy nem gyújtás okozza a problémát. Olyan, mintha a dugattyú nem zárná le a nyílásokat - elmenne a kompresszió...

Vagy mintha az előgyújtás nem működne, hiába állítom be a FHP előtt 3mm-t. Próbáltam az állítási lehetőségek mindkét végletét. Figyeltem a főtengely ék elhelyezkedését is. Szóval nem értem.

Azt tervezem, hogy le fogom venni a hengerfejet, hengert és bízok abban, hogy látni fogok valamit, ami nem jó, de megmagyarázná a problémát.

Vélemény?

Ui.: Hell-nek szól: még nem találtam szerelőt, így inkább megpróbálom én. Később jól jöhet a tapasztalat.

Te tudod itt van egész tél rá! Ennél több időd nem lesz. Sok sikert!

[Hejja_Petya]

Már napok óta szívok, lassan hónapok óta a motorral.

Nincs szikra - vettem új gyújtást. Azzal hol a kipufogóba, hol a karbiba lőtt vissza.
Vissza alakítottam megszakítósra, de azzal is ugyanezt csinálja. Én ebből azt szűrném le, hogy nem gyújtás okozza a problémát. Olyan, mintha a dugattyú nem zárná le a nyílásokat - elmenne a kompresszió...

Vagy mintha az előgyújtás nem működne, hiába állítom be a FHP előtt 3mm-t. Próbáltam az állítási lehetőségek mindkét végletét. Figyeltem a főtengely ék elhelyezkedését is. Szóval nem értem.

Azt tervezem, hogy le fogom venni a hengerfejet, hengert és bízok abban, hogy látni fogok valamit, ami nem jó, de megmagyarázná a problémát.

Vélemény?


Ui.: Hell-nek szól: még nem találtam szerelőt, így inkább megpróbálom én. Később jól jöhet a tapasztalat.

[kos7]

Üdv !
Most raktam össze a blokkot, frissen fúrt hengerrel, frissen újított főtengellyel, csapágyakkal stb, de picike aluminium forgács darabok jöttek fel ez mitől lehet vagy honnan jöhet, gyári biblia és videó alapján raktam össze, ötletek ? (illetve kopogó hangot is ad de gyújtásnak csak most fogok majd utána állítani, bár így nem nagyon akarom elindítani...)

Honnan jöttek fel forgács darabok? Felbüfögte?

Fogalmam sincs ezért kérdezem, összeszerelés előtt minden ki lett tisztítva, kompresszorral fujatva.

[allllli]

Üdv !
Most raktam össze a blokkot, frissen fúrt hengerrel, frissen újított főtengellyel, csapágyakkal stb, de picike aluminium forgács darabok jöttek fel ez mitől lehet vagy honnan jöhet, gyári biblia és videó alapján raktam össze, ötletek ? (illetve kopogó hangot is ad de gyújtásnak csak most fogok majd utána állítani, bár így nem nagyon akarom elindítani...)

Honnan jöttek fel forgács darabok? Felbüfögte?

[kos7]

Üdv !
Most raktam össze a blokkot, frissen fúrt hengerrel, frissen újított főtengellyel, csapágyakkal stb, de picike aluminium forgács darabok jöttek fel ez mitől lehet vagy honnan jöhet, gyári biblia és videó alapján raktam össze, ötletek ? (illetve kopogó hangot is ad de gyújtásnak csak most fogok majd utána állítani, bár így nem nagyon akarom elindítani...)

[nagydivad]

Semmi köze hozzá, hogy hogyan rögzíted a kipufogódat.

Köszi, akkor megnyugodtam.

Nekem csak annyi a felvetésem, hogy (szerintem) felesleges volt minden hova FPM szimering. Nyílván nem árt. Amúgy ötletes.
A csapágylehúzó miért 2-1?

Nem mindenhová viton-os szimeringet vettem. A főtengelyhez vettem azokat, a lánckeréktengelyre sima megy. Több meg nincs benne. A maradék az egy barátom Simsonjába lesz, mert megkért, hogy rendeljek már neki is egyúttal. Ő mondta, hogy legyenek ilyenek.
A csapágylehúzó azért kettő az egyben, mert az egyik fele 6304-es csapágyra megy, a másik meg 6204-re. Azaz a főtengely mindkét oldalára jó.

[Dreamer]

Hollandertelenítés ( ) folyamatban és új kopó alkatrészek + 2in1 főtengelycsapágy lehúzó.



Frissítés #1: Vajon mennyi annak az esélye, hogy a rendőr ránéz erre a megoldásra a hollander helyén és azt mondja, hogy nem gyári és engedély nélküli átalakítás és megbüntet?

Nekem csak annyi a felvetésem, hogy (szerintem) felesleges volt minden hova FPM szimering. Nyílván nem árt. Amúgy ötletes.

A csapágylehúzó miért 2-1?

[tiger1342]

Hollandertelenítés ( ) folyamatban és új kopó alkatrészek + 2in1 főtengelycsapágy lehúzó.



Frissítés #1: Vajon mennyi annak az esélye, hogy a rendőr ránéz erre a megoldásra a hollander helyén és azt mondja, hogy nem gyári és engedély nélküli átalakítás és megbüntet?

Semmi köze hozzá, hogy hogyan rögzíted a kipufogódat.

[nagydivad]

Hollandertelenítés ( ) folyamatban és új kopó alkatrészek + 2in1 főtengelycsapágy lehúzó.



Frissítés #1: Vajon mennyi annak az esélye, hogy a rendőr ránéz erre a megoldásra a hollander helyén és azt mondja, hogy nem gyári és engedély nélküli átalakítás és megbüntet?

[Dreamer]

My homemade service MZ film, with my homemade service tools

Cool stuff, congratulation!

[nyakas]

My homemade service MZ film, with my homemade service tools

[kudlaty2007]

My homemade service MZ film, with my homemade service tools

[Dreamer]

Főtengely csapágy cserére készülök, de lehet az összeset kicserélem. Új csapágyak beszerelése után van valami szabályszerűség, hogy be kell-e járatni vagy hasonlók?

Ha szakszerűen szereled, akkor nem kell velük semmit sem csinálni!

[kobraCode]

71.00mm a legnagyobb talán,bár után gyártottból a futárnál lehet kapni 72.00mm-est is.
Na meg persze még ott a 300-asítás.

köszi

[allllli]

Főtengely csapágy cserére készülök, de lehet az összeset kicserélem. Új csapágyak beszerelése után van valami szabályszerűség, hogy be kell-e járatni vagy hasonlók?

[pempelli]

Ha 250-es ETZ-nél a kis gumi kimarad a két blokkfél közül akkor az problémát okozhat?
Ami az olajjáratnál van.

Nem !

Köszi.

[nyakas]

Ha 250-es ETZ-nél a kis gumi kimarad a két blokkfél közül akkor az problémát okozhat?
Ami az olajjáratnál van.

Nem !

[pempelli]

Ha 250-es ETZ-nél a kis gumi kimarad a két blokkfél közül akkor az problémát okozhat?
Ami az olajjáratnál van.

[Patrik]

71.00mm a legnagyobb talán,bár után gyártottból a futárnál lehet kapni 72.00mm-est is.
Na meg persze még ott a 300-asítás.