)
)
) úgyhogy megkérdeztem õt is. Azt mondta ,hogy horizontális maróval ki lehet szedni, bár õ sem egy marós guru. Ahhoz is kell az a sok piszmogás? 
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<-----------------------Megfelelõ befogószerszám gyártása,körasztal,középpontra állás.mzgergõ írta:Majd ha sikerült megcsinálni, rakok fel pár képet.
A gépi munkameg azért lehet drága, mert olyan méretû marófej nem hiszem hogy van, és ezért szerkeszteni kell egy megfelelõ szerszámot.Van egy könyebb megoldás, mondjuk az pikk pakk megvan, mert csak kést kell köszörúlni, és berakni a késtartóba, de evvel nem lehet pontosan dolgozni.Ekkor kell a perselyezés.Bár van egy szerszám, amivel a késen lehet beállítani a megfelelõ átmérõt, de nem hiszem, hogy abba a mûhelyben ahova viszed van, mert nagyon drága
De biztos meglehet oldani valahogy, hogy jó legyen.Sok szerencsét hozzá! Én úgy vagyok vele h próba szerencse ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------
Nekem azért kell új fõtengely, mert a régi teljesen kinyírta magát, a csapágyak teljesen elforogtak/elforognak rajta 
Egyébként én FAG TVH csapágyakat akarok beletenni a fõtengelynek, textilbakelit kosaras csapágyak, és nincs bennük zsír, tehát nem kell kínlódni azzal hogy benzinnel meg ecsettel kimossam belõle, mert, KOYO-ból csak olyat találtam mûanyag kosárral ami gumiporvédõs 2RS és van benne zsír. Igaz a FAG TVH kb 2x drágább a mûanyagkosaras KOYO-tól de nem tudom hogy mennyire lenne gáz ha véletlenül maradna egy kis zsír a futófelületen... ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <----------------------- Simsonba tettem 15-40W-s MOL MSE olajat. Elõtte blokkgenerál volt, új skf csapágyak a blokkban. Szimeringcsere (500 km után felpuhult) miatt le kellett hogy engedjem az olajat és mit látok? Sötétszürke lerakódás a csapágygolyókonz25z írta:Pedig nyugodtan beleteheted....conus írta:15-40W-s olajat én nem tennék bele. Simsonba még annó azt tettem, de nagyon megbántam.
sõt az olaj is szépen megfeketedett, továbbá 10 km kemény hajtás után elinduláskor a kuplung visszaengedéskor úgy viselkedett hogy az elején nem fogott semmit, a vége fele meg hirtelen fogott. Én ezennel befejeztem a váltóban való 15-40W-s olaj használatát. Utána az AGIP ROTRA HY SAE 80-90W-vel semmi ilyesmit nem tapasztaltam. kismüzüben is az volt, és teljesen jól viselkedett. A gyertya konverziós táblázat megvan, de engem a jelölések érdekelnének... ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------
rakd sztenderen 1-esbe és nézd meg mennyire tekeri a hátsókereket behúzott kuplunggal, ha nagyon, az nem jó... nem emel ki a kuplung, vagy szar olaj van benne és összeragadtak a lamellák, én ilyesmire gondolok elsõ körbendarkMZ írta:A nagy ETZ-m tegnap beindítottam (még nem vitte el a szerelõ srác), de nem tudtam elindulni velem, mert igaz, hogy pöccre indul, szépen jár a motor stb, DE! nem lehet berakni egyesbe, mert rögtön lefullad.... Miért vajon?? Az is furcsa, hogy simán álló helyzetben lazán lehet üresbe rakni, amit a kicsinél nem lehet.
Én is 15W40-et rakok most bele, én õszintén szólva félek a hykomoltól, egyik haverom TS125-be rakott és hidegen a váltót úgy kell taposni hogy ha nem látom, el sem hiszem... finom ETZ váltó után alig tudtam sebességbe tenni a kistéest, kuplung is ragad tõle.z25z írta:Pedig nyugodtan beleteheted....conus írta:15-40W-s olajat én nem tennék bele. Simsonba még annó azt tettem, de nagyon megbántam.
van ahol a hõérték fordítva van számozva (a kisebb hõérték a nagyobb szám) ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <----------------------- Hajtómûolajat azért találták ki, hogy azt tedd a váltóba. Ha levetted a deknit, akkor tisztítsd is meg az olajiszaptól. Benzinkúton próbálj meg beszerezni ilyen váltóöblítõ folyadékot,- bár Andrej azt mondta h az gázolaj - (dekni felrak) azzal járasd meg a blokkot, aztán engedd le, hagyd hogy kicsöpögje magát, aztán mehet bele a friss olaj. ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------Akko bots, nem tudtam hogy a tiéd a szerelésiconus írta:A kisTZ szerelési pdf-je tõlem származik
Diti-nek sokkal jobban rááll a keze a szerelésre, mint nekem, fateromról meg inkább ne is beszéljünk, a motorokhoz való viszonyáról meg pláne
A bronzperselyt a kihajtásnál cseréltetni akarom, de nem tudom h a közelben hol csinálnának emberi áron gépi munkát jól... új kapcsolásrögzítõ rugó is kell, mert ami benne volt az elnyomorodott a szétszedéskor, a fõtengelysonkához közelebb esõ 6204es csapágyfészke akkorát kapott hogy ki akarom maratni úgy hogy helyette egy 6304-es menjen bele, és akkor úgy fog kinézni a fõtengely csapágyazás hogy -6204-6304-H-6304- (H=hajtókar). Ehhez is gépi munka kell. De a legnagyobb gond h én egyedül kevés vagyok blokkösszerakáshoz
Egyébként kösz a biztatást, remélem mához 2hétre már összetudjuk rakni!
Faja cucc ám, érdekes mód sokmindne benne van ami a 250-esében nincs.. Sok sikert a maratáshoz meg miegyebekhez;) Aztán remélem nemsoká szembejössz, de nem az én sávomban )) ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------Van kis Tz szerelési pdf, töltsd le, az alapján csukott szemmel is össze lehet rakni!! Milyen alkatrészcseréket kell még megálmodnod? Hátha tudunk segíteni.conus írta:Gyöngyöstõl 11km-re lakok nyugatra. Össze kéne rakni a blokkot, mert ezt a váltót én nem tudom összerakni, mert nem értem a mûködését, de elõtte még van 1-2 kérdéses dolog alkatrészcsere ügyben...
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------Én megkértem õket hogy törjék le az ablakokat, szépen meg is csinálták!! 69.46 os dugó volt a furat gondolom ebbõl 69.5, de nem értem meg egyébként. az alapjárat az 2000 körül volt, nem kell hogy feljebb legyen.conus írta:Thunder!
Tûreszelõvel lesarkaztad belülrõl a henger nyílásait? Nem mondták hogy mekkorára illesztették a hengerben a dugattyút? Emelt alapjárat az mennyi volt? kb. 2,5e RPM? Azért kérdezem, mert én meg tegnap hoztam haza tõlük a hengert, de még nem volt idõm arra hogy összerakjam, meg a segítségem Diti sem ér rá, úgyhogy még mindig csak az alkatrészeket rakosgatom...
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------Üdv az uraknak.RR_ZOZY írta:Az alapjáraton pöfögtetés nyers motornál amikor amúgy is jobban melegszik....nem túl elõnyös hogy finoman fejezzem ki magamat.....
Van ilyen is vagy lóg az a fogaskerék a tengelyen,vagy kopottak azok a fogmodulok nagyon,és ezért lehet hangja. szerintem.e.istvan8 írta:Sziasztok!
Egy kérdés:ha bizonyos sebességi fokozatokban "sír" a váltó,akkor az csapágyas?
Bocsánat,ha hülyeségeket kérdezek,csak szeretném rendbe rakni a gépemet.
Még új vagyok MZ-s körökben.
Köszönöm!
Jó utat mindenkinek!
Na ez az hogy szépen letakarított, ez volt beleütve. Nem gyári dugó, az tuti. Gõzöm nincs miért pont 50 van beleütve.z25z írta:50? az kerlek szepen ugy a simson elso tulmeretesApol77 írta:Sziasztok.
Szerettem volna meggyûrûzni a motort, ezért lekaptam a hengert.
A dugóba 50 volt beleütve, semmi más szám. 250-es ETZ.
Ez milyen méretnek felelhet meg?
Nincs tolómérõm, nem tudtam megmérni
50? az kerlek szepen ugy a simson elso tulmeretesApol77 írta:Sziasztok.
Szerettem volna meggyûrûzni a motort, ezért lekaptam a hengert.
A dugóba 50 volt beleütve, semmi más szám. 250-es ETZ.
Ez milyen méretnek felelhet meg?
Nincs tolómérõm, nem tudtam megmérni
vizpapirral ha szepen lecsiszolod a dugattyutetot olyan 68,..-69,..-stb valamennyit kellene talalnod Hali Conus!conus írta:Na pont az ilyen és ehhez hasonló hozzászólások miatt nem fogok írni egyetlen komolyabb cikket sem motorszerelési tapasztalataimról, ezt most kijelentemtöri itt magát az ember, erre csak a fikázást kapja
pedig pont ma gondolkoztam, jó lenne a következõ kisETZ blokkgenerált részletesen dokumentálni, de egy francot töröm magam... kínlódja ki mindenki magának!
Ilyenek vagyunk mi emberek, hogy képesek vagyunk a saját tapasztalatainkból hibáinkból meríteni és ez alapján kikiáltani 'általános alapigazságokat'....ám közel sem biztos hogy igazunk van.
töri itt magát az ember, erre csak a fikázást kapja pedig pont ma gondolkoztam, jó lenne a következõ kisETZ blokkgenerált részletesen dokumentálni, de egy francot töröm magam... kínlódja ki mindenki magának! 
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------Ja, akinek a Mester illeszti a blokkját...z25z írta:en meg kijottem pestrol a gubacsibol a 0 km-esen aztan valtozo fordulaton max 5000 (neha tartosan is 20-30 km-en keresztul) eljottem szegedig
) Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég
