Elektronika topik - a pokol kapuja

[Peti92x]

Szeva!

Lenne egy bánatom... valaki kiadós válaszát várnák ezzel kapcsolatban...
Felújítottam ETZ-met, mely 160 ccm körül van. (125-ös henger volt rajt mikor megvettem, ez 150-re fúrva, de elég szép válla volt, így 2 mérettel feljebb fúrtam)
A gyújtáson a forgó rész el volt verve, így 2x nyitott a megszakító. Most vettem egy bontott bronz siklógyűrűs forgórészt, állórésszel együtt. Hp elé beállítottam a gyújtást 2.5-re(indikátor órával), 0.4 megsza távolságra, gyertyahézag 0.4. Elindultam vele, eleinte a karbi durrogott, majd a kipufogó. Most ilyenkor mi lehet a hiba oka? Karbi 22-es, 130-as fúvókával, de úgy érzem kevés lesz neki, így majd kap 135-öset.
Gyújtással lehet a gond? Mondjatok tanácsokat kérlek, mert tanácstalan vagyok...

[MrDok]

Köszi a tippet de aza abaj hogy nincs müszerfalvilágításom de valami érintkezési probléma van mert ráülök az ülésre villogni kezd az első lámpa lehet valami töltés baj van vagy az akksi nem kóser

Akkor talán kezd el átnézni a rendszert, laza sarukat keresve (szorítás/csere), nézd meg a trafó piros vezetékét, nem ér-e hozzá az ülés lemeze, vagy a hátsó lámpa kötegét nem lapítottad-e szét teljesen vele.
(amúgy meg, keresd meg az ékezeteket/írásjeleket a billentyűzeten, és próbáld meg néha használni őket)

[ferike0104]

sziasztok valaki tudna nekem segitteni abba hogy rá adom a világítást a gépre azt nagyon halványan ég a töltés lámpa mi lehet a hiba oka???

Átvilágíthat a műszervilágítás a visszajelzőkhöz.
Húzd le a műszervilágítás saruját a lámpafejben, ha így nem jelentkezik a dolog, akkor ez a hiba.
LVR4 alsó és felső, fehér fekete vezetékek, mindegyik egy-egy műszerbe fut.

Köszi a tippet de aza abaj hogy nincs müszerfalvilágításom de valami érintkezési probléma van mert ráülök az ülésre villogni kezd az első lámpa lehet valami töltés baj van vagy az akksi nem kóser

[MrDok]

sziasztok valaki tudna nekem segitteni abba hogy rá adom a világítást a gépre azt nagyon halványan ég a töltés lámpa mi lehet a hiba oka???

Átvilágíthat a műszervilágítás a visszajelzőkhöz.
Húzd le a műszervilágítás saruját a lámpafejben, ha így nem jelentkezik a dolog, akkor ez a hiba.
LVR4 alsó és felső, fehér fekete vezetékek, mindegyik egy-egy műszerbe fut.

[ferike0104]

sziasztok valaki tudna nekem segitteni abba hogy rá adom a világítást a gépre azt nagyon halványan ég a töltés lámpa mi lehet a hiba oka???

[MrDok]

http://www.youtube.com/watch?v=SgdSpCg8 ... e=youtu.be

Köszi ez jól esett..........

[sub-ee]

http://www.youtube.com/watch?v=SgdSpCg8 ... e=youtu.be

[sunbim]

http://www.youtube.com/watch?v=SgdSpCg8 ... e=youtu.be

[MrDok]

A vitát eldöntöm: mindkét rendszert használjátok!
Hogy hogyan?
Így:


Ha az elektronikából elszáll a meghajtóanyag (füsttel megy ugye), akkor egy vezeték le, egy fel, és megy a motor.

Na most megint lehet köpködni a megoldásom..............

[zsakfos]

Nekem többet jelent, hogy bárhol/bármikor könnyen/gyorsan szerelhető legyen, minthogy ne kelljen hozzányúlni soha.

Ez a mondat nagyon tetszik

[KILL3R etz]

Nekem is elektronikus gyújtás volt az erdély túrán. Együtt vedeltünk gyújtásállítás helyett.

Aztán hazafelé azt mondta a 40 fokban, hogy tss-ccttt-blőőőőőőőőőőőőőőőőőőő
Na miután szét izzadtam magam mialatt visszaszereltem mexára, azóta eszembe se jutott kipróbálni valami bonyolultabbat.

Én ebben bízok, semmivel se rosszabb mint az elektronikussal volt. Azt leszámítva, hogy azóta nem állt meg a motor...

Nekem többet jelent, hogy bárhol/bármikor könnyen/gyorsan szerelhető legyen, minthogy ne kelljen hozzányúlni soha.

Ez részben hitvita, szóval nincs sok értelme. Csak a feszkót akartam csökkenteni.

[zsakfos]

Már nem eszik sokat a motorom ezt te tudod a legjobban,hisz ott voltál a német túrán és tudod hogy a főfuvóka(nem a gyújtás)cseréje után teljesen normális értéket ért el a motorom fogyasztás terén,amit azóta is tart
Sőt egy saját hülyeségemre épp a napokban jöttem rá,igy ujabb fogyasztás csökkentés van kilátásban ,de erról inkább később irok majd,ha már bizonyit a dolog.Elég annyi hogy valamikor elvesztettem egy fontos alkatrészt a Bing karbimból és simán okozhatott nagyobb fogyasztást a kelleténél.

A megszakitós meg hogy jobb volna???
Hát nem is tudom.
Ha a megszakitós gyújtásnak is 0, azaz nulla hibája van nálad évek és releative sok km óta,akkor igazat adok neked.
Mert nálam a Trabi gyujtás kb 4 éve van benne ,aminek komolyan mondom semmi baja nem volt ezen évek alatt.
Nekem nem kellett gyújtást utánállitanom ezidő alatt kopás vagy bármi miatt,nem kellett semmit cserélnem.
2 gyertyát cseréltem,mindkettőt karbulálási hiba miatt.
Kb ennyi volt a gyújtás problémám.


Szóval nekem marhára bizonyitott az elektronikus gyújtás.Ha holnap bedöglene,már akkor is megérte mert semmi hiba nem volt ennyi ideig,úgyhogy újra azt tennék bele ha holnap megadná magát(de remélem még sok évet elmegyek vele).

Maszek gyújtást sosem próbáltam,azokról nyilatkozni nem tudok és nem is fogok,mert ezidő alatt megvettem tartalékba börzéken az olcsó utánpótlásokat.
2 szett Trabi és 2 szett Etz gyári elektronikus gyújtás.

Ezzel a kis irással nem azt mondom hogy a megszakitós gyújtás nem jó és nem megbizható,de azt kijelenteni hogy egyértelműen jobb az elektronikusnál az szerintem túlzás.

[KILL3R etz]

Hja... Neked csak benzint kell bele tenned... SOKAT!

Amúgy ironikus volt a kérdés, próbáltam érzékeltetni, hogy mennyivel egyszerűbb(jobb) megoldás a megszakító.

[zsakfos]

Arról beszéljünk, hogy bakelit, vagy műanyaglábú megszakítót tegyek be? De a bakelit lábú az laprugós, a műanyag meg huzal. Ráadásul a műanyaglábú pogácsája ki van fúrva.

Dilemma...

Hja, és ki milyen olajjal keni a filcet?

Mi az a megszakitó?
Nekem évem óta nincs ilyen dilemmám hogy milyet tegyek bele.
Tudod a bűvős szó:elektronikus gyújtás.

[MrDok]

Arról beszéljünk, hogy bakelit, vagy műanyaglábú megszakítót tegyek be? De a bakelit lábú az laprugós, a műanyag meg huzal. Ráadásul a műanyaglábú pogácsája ki van fúrva.

Dilemma...

Hja, és ki milyen olajjal keni a filcet?

Végre egy ide illő kérdés!

Szerintem teszteld mindkettőt és írj egy kiadós cikket belőle. Talán a műanyagossal kezdeném, mert annak a rugóját könnyebb előfeszíteni a magas fordulatszámoknál bekövetkező lebegés ellen.
Az alkalmas olaj csakis a speciális megszakítóolaj lehet, amelyet a Szent Könyv is említ:


Ügyelj a tiszta érintkező felületekre, a jó vezetékcsatlakozásra a megszakító és a trafó pontjainál is!

[KILL3R etz]

[bambi]

Arról beszéljünk, hogy bakelit, vagy műanyaglábú megszakítót tegyek be? De a bakelit lábú az laprugós, a műanyag meg huzal. Ráadásul a műanyaglábú pogácsája ki van fúrva.

Dilemma...

Hja, és ki milyen olajjal keni a filcet?

A laprugós nagyon nyomhatja a megszakítót az excenterhez és ezáltal jobban kophat,ha csak nem Prolongal kenjük be a filcet.Viszont a műanyag javára irandó hogy az EU veszélyességi listáján jobb minősítést kapott mint a bakelit. A szikra szempontjából szerintem mindegy.

[nyemi]

Az impulzus terhelés meg még rátesz egy lapáttal.

Ha a gyári Mz gyújtás bázis felhúzó ellenállásáról beszélünk (tudtommal erről van szó) akkor ott szó sincs "impulzus üzemről" mert az ellenállás árama gyakorlatilag állandó, vagy a bázison vagy a meghajtó tranzisztoron át folyik.

Ja ott igen, de ha megszakító felhúzó ellenálláslásánál meg nagyon is.
Én se vagyok tévedhetetlen, Köszönöm is a helyre igazítást.

[KILL3R etz]

Arról beszéljünk, hogy bakelit, vagy műanyaglábú megszakítót tegyek be? De a bakelit lábú az laprugós, a műanyag meg huzal. Ráadásul a műanyaglábú pogácsája ki van fúrva.

Dilemma...

Hja, és ki milyen olajjal keni a filcet?

[bambi]

Apa kezdődik

[Gyula-bá]

Az impulzus terhelés meg még rátesz egy lapáttal.

Ha a gyári Mz gyújtás bázis felhúzó ellenállásáról beszélünk (tudtommal erről van szó) akkor ott szó sincs "impulzus üzemről" mert az ellenállás árama gyakorlatilag állandó, vagy a bázison vagy a meghajtó tranzisztoron át folyik.

[nyemi]

Pedig felület szerelt technológiánál fokozottan illik ezeket a dolgokat alkalmazni, ha nem akarjuk hogy meglepetés érjen bennünket.
Nagyfeszültség (200V<)= soros ellenállás használat.
Nagy áram = párhuzamos ellenállás használat.
Az impulzus terhelés meg még rátesz egy lapáttal.

Vagy ezt kell alkalmazni



Itt szilikon gél fedi az egész keramikus panelt.

Apropó: ehhez az elektronikához tervbe van a impulzus tekercs illesztés
egy orosz oldalon talált kapcsolás alapján.
Így lehet hogy más motorokra alkalmas lesz, nem lesz muszáj Hall jeladót felszerelni.

[Gyula-bá]

Tulajdonképpen lehetne használni 150 ohm 5W-ot is!

- kiemelés tölem
- lehet de fölösleges , már a 2W is "luxus".

[sub-ee]

" ... Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...
Miért tette ezt? ... ,,


Pl. a magas környezeti hőmérséklet , és a zárt dobozolás miatt nem tudná el disszipálni a rajta eső teljesítményt.
2db különálló, kisebb méretű ellenállást megbízhatóbban lehet a panelhoz rögzíteni, impregnáláskor .

Mert két lábunk, két karunk stb. van .

Igen, meg a az egyik megszakad még mindig működő képes a gyújtás!
Meg mint tudjuk impulzus üzemben dolgoznak és emiatt fokozottan igénybe vannak véve.

Tulajdonképpen lehetne használni 150 ohm 5W-ot is!

[nyemi]

" ... Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...
Miért tette ezt? ... ,,


Pl. a magas környezeti hőmérséklet , és a zárt dobozolás miatt nem tudná el disszipálni a rajta eső teljesítményt.
2db különálló, kisebb méretű ellenállást megbízhatóbban lehet a panelhoz rögzíteni, impregnáláskor .

Mert két lábunk, két karunk stb. van .

Igen, meg a az egyik megszakad még mindig működő képes a gyújtás!
Meg mint tudjuk impulzus üzemben dolgoznak és emiatt fokozottan igénybe vannak véve.

[sub-ee]

Zuzda Sunbim hsz-re válasz.

Leginkább az érdekel, hogy a boltwban mit kérjek, hogy hidegben ne legyen merev a vezeték, de ne oregedjen hamar, ha süti a nap.

Gyujtas testelese szakadt el

Van olyan PVC vezeték melynek a külső szigetelésén belül van egy belső fehér héj, az hidegben is elég rugalmas és elég jól bírja az UV sugárzást, de a gumikábel hidegben és melegben is rugalmas és szintén jól bírja az UV sugarakat!

Üdv.:Sub-ee

[sunbim]

Ebben megbízható tanácsot nem tudok adni.
Amit a lakóházakban használnak pl az elektromos renszerekhez az nem tudom mennyire hideg/meleg/UV benzin és olajálló.

[Hejja_Petya]

Zuzda Sunbim hsz-re válasz.

Leginkább az érdekel, hogy a boltwban mit kérjek, hogy hidegben ne legyen merev a vezeték, de ne oregedjen hamar, ha süti a nap.

Gyujtas testelese szakadt el

[Gyula-bá]

Az létezik, hogy egyik pillanatról a másikra behal az akksim?

Igen, létezik. Valószínűleg cella zárlatos, erre utal a 4 V-os "töltött" feszültség is. Irány a bolt, ami meggondolandó, hogy most vagy tavasszal.

[Cat]

Üdv
Az létezik, hogy egyik pillanatról a másikra behal az akksim?
6V os, elvileg 4 éves...
Szombaton ugye lenyomtam a 550km-t a motorral, vasárnap indítanám de alig van áram..
Töltöttem 12 órát, reggel levettem a töltőről, de délutánra már csak 4V volt benne...

Most kereshetek újat?

[sub-ee]

Át kell térni dieselre, és megoldódik a szikra mizéria

Támogatom az ötletet, csináljuk meg

De ne generátor motorból mint a srác:

http://www.youtube.com/watch?v=DV-oaApR9_c

Üdv.:Sub-ee

[hell]

Ezt már szeretem zajlik az élet!
Már csak az kellene lenne egy kövéleménykutatás kinél meddig birta a "házi" készítésű kütyü...

........hát most tényleg van olvasnivaló.
Azért egy közvéleménykutatás arról is jó lenne,hogy kinél meddig bírta a gyári cucc.
Láttam én már gyári elektronikát is kukában végezni.

Na szép! Én is láttam már karón varjút!
De szerintem a gyáriból azért jóval kevesebbet mint a "háziból"...
Enyémben most gyári van az isten tudja hány éves(minden gond nélkül 20 + éves) és hány gazda adta neki az ívet, de még most is hibátlanul teszi a dolgát...

[bambi]

Át kell térni dieselre, és megoldódik a szikra mizéria

[sunbim]

" ... Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...
Miért tette ezt? ... ,,


Pl. a magas környezeti hőmérséklet , és a zárt dobozolás miatt nem tudná el disszipálni a rajta eső teljesítményt.
2db különálló, kisebb méretű ellenállást megbízhatóbban lehet a panelhoz rögzíteni, impregnáláskor .

Mert két lábunk, két karunk stb. van .

[Gyula-bá]

Azért egy közvéleménykutatás arról is jó lenne,hogy kinél meddig bírta a gyári cucc.

Támogatom az ötletet nem csak a gyárira vonatkozóan, szervezd meg mert én nem tehetem mivel érdekelt vagyok, nem volna korrekt.

[fzooltan]

Ezt már szeretem zajlik az élet!
Már csak az kellene lenne egy kövéleménykutatás kinél meddig birta a "házi" készítésű kütyü...

........hát most tényleg van olvasnivaló.
Azért egy közvéleménykutatás arról is jó lenne,hogy kinél meddig bírta a gyári cucc.
Láttam én már gyári elektronikát is kukában végezni.

[Gyula-bá]

Ezért végül is pontosan: miért van ott két párhuzamos ellenállás és nem csak egy?

Csak tippelni tudok, talán az akkori NDK-ban hiánycikk volt a 1,5 vagy a 2 W-os.

[sub-ee]

Jövő héten mindenhez meg fogom rajzolni a kapcsolási rajzokat és javítom a hibákat!

Üdv.:Sub-ee

[nyemi]

Lenne egy kérdésem ezzel kapcsolatban (nem csak hozzád ,akárki válaszolhat).
Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...

Ki foglak ábrándítani de nem tudom.
Ha egy kicsit utána számolunk kiderül, hogy a 2x1W = 2 W is alaposan túl van méretezve, ugyanis:
- Válaszuk, a biztonság kedvéért, 15 V-nak a táp feszültséget
- ebből a 165 Ohmra jut 15 V-(1.2 V + 0,6 V) = 13,2 V
- a 13,8 V a 165 ohmon (I=U/R) 0,084 A (84 mA) áramot hajt át
- az ellenállás szükséges teljesítménye P=U*I=13,8 V * 0,084 A = 1,15 W
- 150 Ohm esetén is 1,5W alatt marad
Tehát a 2 W-os együttes teljesítmény bőven elég (1,5 W is elegendő volna), hogy miért javasol valaki helyette 5 W-ost arról fogalmam sincs.

Köszönöm a választ Gyula-bá.
De lehet hogy rosszul fogalmaztam meg kicsit a kérdés.
Ezért végül is pontosan: miért van ott két párhuzamos ellenállás és nem csak egy?

[yofo]

Sziasztok.

A mai napon beépítésre került az én motoromba is , Sub-ee által készített digitális hallos elektronikus gyújtás . Tartottam tőle , hogy nem lesz egyszerű a beépítése , de nem volt semmi fennakadás ,mert nagyon jó leírást kaptam hozzá.
A jeladó és az elektronika precízen kivitelezett , és jól beépíthető , a leírtak alapján beállítani is egyszerű. Hosszú távú teszttel még nem szolgálhatok , de a próbaút alkalmával sokkal egyenletesebb alapjáratot , és dinamikusabb gyorsítást produkált az új gyújtás . Hosszabb túrára már idén nem megyek , tartósan csak jövőre tudom kipróbálni . A tapasztalatokat a közös túrák folyamán úgyis megismeritek .

Amit eddig vettem az ,,örök szikra őrzőjétől " (elektronikus feszültség szabályozó , indexrelé , ledes indexek) régóta jól szolgál , gondolom ebben sem fogok csalódni . Ha esetleg valaki nem ismerné , itt tud csemegézni Sub-ee munkái között .

http://mullerelectro.atw.hu/

[Gyula-bá]

Lenne egy kérdésem ezzel kapcsolatban (nem csak hozzád ,akárki válaszolhat).
Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. ...

Ki foglak ábrándítani de nem tudom.
Ha egy kicsit utána számolunk kiderül, hogy a 2x1W = 2 W is alaposan túl van méretezve, ugyanis:
- Válaszuk, a biztonság kedvéért, 15 V-nak a táp feszültséget
- ebből a 165 Ohmra jut 15 V-(1.2 V + 0,6 V) = 13,2 V
- a 13,8 V a 165 ohmon (I=U/R) 0,084 A (84 mA) áramot hajt át
- az ellenállás szükséges teljesítménye P=U*I=13,8 V * 0,084 A = 1,15 W
- 150 Ohm esetén is 1,5W alatt marad
Tehát a 2 W-os együttes teljesítmény bőven elég (1,5 W is elegendő volna), hogy miért javasol valaki helyette 5 W-ost arról fogalmam sincs.

[Gyula-bá]

A bemutatandó kapcsolás változtatás nélkül alkalmas az összes 6V-os (dinamós) JAWA és CZ motorhoz függetlenül attól, hogy egy vagy kéthengeresek.

Nem kell elektronikai lángésznek lenni ahhoz, hogy rájöjjön valaki, hogy ha egyhengeres Jawa-CZ-n működik akkor az egyhengeres Mz-n is.

miért is kellene kapcsolási rajz????

Azért mert ha megvan akkor esélyed van arra, hogy megérted, hogy mit is csinálsz.

[zsakfos]

Itt van: http://www.szocimotoros.hu/hu/cikkek/151 négy kerek éve.

A bemutatandó kapcsolás változtatás nélkül alkalmas az összes 6V-os (dinamós) JAWA és CZ motorhoz függetlenül attól, hogy egy vagy kéthengeresek. Nem Mz,márpedig ez Mz fórum!Ettől függetlenül azért megkövetlek,mert tényleg közkincsé tetted egy munkádat,mégha nem is az Mz-khez irtad.

Meg is teszi, tőle még egyetlen kapcsolást sem láttam.

Érdekes én kapcsolási rajz nélkül is megépitettem nem egy termékét,pedig nem vagyok elektronikai szakember,szóval miért is kellene kapcsolási rajz????Ez is egy a szimpla kötekedés,hisz nem feltétlenül kell a kapcsolási rajz,sőt továbbmegyek.Nekem és még gondolom sok amtőr barkácsolónak valószinűleg semmit nem segitene..

No erről tudnék mesélni de nem teszem mert nem tartom etikusnak.

Nem tudom miről beszélsz,de nekem nem úgy jött le hogy ne segitene bárkinek.




Amúgy feleslegesen vivjuk itt a szócsatákat.
Nekem hiába akarod bizonygatni azt amit nem látok.
Egyet látok.
A cikkek közt az elektronikai részen az ő cikkei vannak.
Megépithető dolgokkal még az ilyenekinek is mint én akinek nem ez a tanult szakmája.
Ezt nem lehet elvitatni kapcsolási rajz ide vagy oda.

[nyemi]

Mert lehet itt sopánkodni a régi cikk miatt, de csak addig míg valaki fejre nem áll miatta.
A felelősség a tiéd, nem azé aki megépíti! ))))))))

Nem értelek, ha megáll a motoron egy gyújtás, akkor az illető a motoron meghal? Felrobban alatta a motor? Vagy hogy gondolod, végülis igazad van, a megszakítós gyári gyújtások sohasem álltak meg, sőt mikor véletlenül valakinél igen, aminek az esélye 1milliárd az 1-hez volt, az meghalt, a motor meg felrobbant!

Próbáld ki, egy húzósabb előzésnél (mondjuk kamionnál ahol nincs hova menni) amikor jönnek szembe és 110-120 mész, kapcsold ki a gyújtást de tengely kapcsolót ne emeld ki.
Persze mögötted meg jön egy kocsi ami szintén előz.
Na mit csinálsz akkor amikor elfogy a Kraft?

A felelősség az enyém, ha egy olyan személy építi mag a gyújtást, aki fikarcnyit sem ért az elektronikához, de azért a cikk alapján valahogy mégis meg tudja építeni, elromlik neki megáll a motor, és belehal az idegességbe, vagy hogy gondoltad?

Ez elég röhejes! Én itt úgy érzem be is fejeztem veled, nem az első műsorod, és úgy látom nem hagyod abba, élvezed, ha kötözködhetsz! Úgyhogy részemről ennyi! Ja, és a cikkek kint maradnak, úgy ahogy vannak, ha valakinek segítségre vagy tanácsra van szüksége, úgy is megkeres mint eddig is tette.

Holnap szólok MrDOK-na, hogy írja be, hogy mit is szemétkedtél vele, tudod, akinek a megszakító és az optikai jeladó volt a motorján, kb lehülyézted, hogy ez mi, ha neki így jó, akkor neked mi bajod van vele, nem a te motorodon van.


Üdv.:Sub-ee

Jó akkor megint térjünk ki a műszaki konkrétumokra, mert a személyeskedésekre nem vagyok hajlandó egy betűt se már írni. Mert már nagyon unalmas.


Íme a ETZ gyári elektronika kapcsolási rajza. Ami eléggé hasonlít a tiedre.


Lenne egy kérdésem ezzel kapcsolatban (nem csak hozzád ,akárki válaszolhat).
Amint látható a kapcsolásban középen a két párhuzamos 330ohmos 1 Wattos végtranzisztor bázis ellenállás. (Az hogy itt is 150ohm-ról van szó, nem a véletlen műve) .
Az tudjuk hogy gyárilag ezt alkalmazták, holott tehetett volna oda a gyártó egy 150ohmos 5Wattost is, és még olcsóbban kijött volna a gyártáskor, de nem .
Miért tette ezt?


Várom a válaszodat (válaszokat), és előre is köszönöm.

Üdv nyemi.

[Gyula-bá]

Viszont nem láttam még tőled egyetlen cikket sem,olyat mint amilyet Szabolcstól,ami után bárki megcsinálhatna azt a bolondbiztos gyújtást.

Itt van: http://www.szocimotoros.hu/hu/cikkek/151 négy kerek éve.

Pedig megtehetné ő is hogy megtartja magának a kivitelezést és semmit nem tenne közkincsé,hanem megtartaná magának és csak a bevétel lenne a lényeg.

Meg is teszi, tőle még egyetlen kapcsolást sem láttam.

De nem.
Ő segit.
Ennyi.

No erről tudnék mesélni de nem teszem mert nem tartom etikusnak.

[hell]

Ezt már szeretem zajlik az élet!
Már csak az kellene lenne egy kövéleménykutatás kinél meddig birta a "házi" készítésű kütyü...

[zsakfos]

Megszakító az a tuti.

Akkor sem cserélem le az elektronikust(pedig micsoda nyomás alatt voltam a német túrán)

[zsakfos]

Honnan tudod? Végeztél közvélemény kutatást?

Onnan tudom hogy ezt még egyedül csak tőled láttam olvasni és senkitől nem hallottam még ezt hogy irritálná egy olyan elnevezés amit NEM Ő KÉRT,hanem a közösség akasztotta rá mintegy kifejezve szeretetét és megbecsülését.
Ugyanis én találkozom klubtársakkal nem is kevéssel túrákon és találkozókon vagy a munkahelyemen ha erre jár valaki és még senkitől nem hallottam ezt hogy irritálná ez a dolog.

Az én nevemnél a révész is irritáló?Képzeld nem én kértem hogy odalegyen irva.

Viszont ha már szóba került a szerénység.
Fura ezt a fajta megnyilvánulást olvasni olyantól,aki minden második hozzászólásában dicséri a saját termékét,hogy az aztán tuti fasza.Teljesen mindegy hogy a kérdés mire irányul,te azonnal megragadod az alkalmat hogy a saját hasznodat növelve ajánlgasd a termékedet.
Viszont nem láttam még tőled egyetlen cikket sem,olyat mint amilyet Szabolcstól,ami után bárki megcsinálhatna azt a bolondbiztos gyújtást.
Na ez az én legnagyobb bajom ezzel a sárdobálással.
Egyelőre én még egyedül csak Szabolcstól láttam önzetlen segitséget a cikkei által.
Pedig megtehetné ő is hogy megtartja magának a kivitelezést és semmit nem tenne közkincsé,hanem megtartaná magának és csak a bevétel lenne a lényeg.
De nem.
Ő segit.
Ennyi.
Ja és hogy előfordulnak meghibásodások?
Még a legnagyobb elektronikai gyártókkal is előfordul ilyen.
Ráasáaul általában kiderül utólag hogy kb 80%-ban user error volt.

[bambi]

Megszakító az a tuti.

[MrDok]

Hajrá, csak így tovább!
El kell taposni azt aki hasonló terméket állít elő mint ti! NEHAGYDÉLNI!!!!!!MÉGLÉLEGZIKTAPOSD!
Nincs kedve valakinek pl szerszámokat, vagy idomot készíteni? Már unom hogy csak egyedül én vagyok a piacon...... nem b@sztat senki.......
Úgy vágyom a hozzátok hasonló versenytársra!

Arra nem gondoltatok hogy esetleg kötekedés nélkül is jók lehetnek a cuccaitok, mindegyikőtöké ? Vagy hogy esetleg mindenkinél becsúszhat pár hibás példány is?

Amúgy látom nagyon ráérős az elektronbűvölő csapat (legalább van pár hsz amit olvashatok a fórumon), talán vissza lehetne térni arra a kérdésre ami korábban feledésbe merült: készítsetek egy filléres árú atombiztos gyújtóegységet!
Várom a végeredményt!