Elektronika topik - a pokol kapuja

[gabsic]

Most nézem az avatarod alatti tipus leírást.

Te, Pisti. Olyan nincs hogy ETZ250/1 !
Vagy ETZ-d van , vagy pereggyesed ! V. mindkettő? Esetleg valami ritka hibrid? ... Most melyik szart be?
12V-os a rendszer , vagy 6V-os ?

ezt most kinek írtad ?:D

Neked... Neked van ilyen ETZ250/1 a motorod leírásánál....

[steev94]

Most nézem az avatarod alatti tipus leírást.

Te, Pisti. Olyan nincs hogy ETZ250/1 !
Vagy ETZ-d van , vagy pereggyesed ! V. mindkettő? Esetleg valami ritka hibrid? ... Most melyik szart be?
12V-os a rendszer , vagy 6V-os ?

ezt most kinek írtad ?:D

[sunbim]

Most nézem az avatarod alatti tipus leírást.

Te, Pisti. Olyan nincs hogy ETZ250/1 !
Vagy ETZ-d van , vagy pereggyesed ! V. mindkettő? Esetleg valami ritka hibrid? ... Most melyik szart be?
12V-os a rendszer , vagy 6V-os ?

[steev94]

Hát akkor mit ?

[sunbim]

Ezt hogy érted hogy privátban ?

Jaj,bocsánat. Ő Dargo volt. Elnézést!

...

Na, ezt rakd össze

[steev94]

Már gondolkodtam rajta . De most hogy mondod ez lesz Nincs töltésem és úgy néz ki hogy a kábelekkel van a baj :/ már forgó részt is lecseréltem és semmi :/

Hmm. Én mindig az olcsóbb megoldástól szoktam indulni. Kontakthiba, kábelszakadás , testhiba stb a drágábbig.
Nem baj ha nem értesz hozzá, csak legyél következetes. Amit már leírtunk, és én privátban, azokat rakd össze logikailag!!

Ezt hogy érted hogy privátban ?

[sunbim]

Már gondolkodtam rajta . De most hogy mondod ez lesz Nincs töltésem és úgy néz ki hogy a kábelekkel van a baj :/ már forgó részt is lecseréltem és semmi :/

Hmm. Én mindig az olcsóbb megoldástól szoktam indulni. Kontakthiba, kábelszakadás , testhiba stb a drágábbig.
Nem baj ha nem értesz hozzá, csak legyél következetes. Amit már leírtunk, és én privátban, azokat rakd össze logikailag!!

[steev94]

Már gondolkodtam rajta . De most hogy mondod ez lesz Nincs töltésem és úgy néz ki hogy a kábelekkel van a baj :/ már forgó részt is lecseréltem és semmi :/

[gesszti]

az a baj hogy az új az drága am köszi a gyors válaszod

Akkor miért nem javítod meg a régit. Pár forint a csúszósaru darabja, vezetéket bontasz valami mtk kábelből, kés és kombináltfogó meg csak van kéznél...

[sunbim]

Ok.

A tieddel mi történt? Teljes hosszában leégett a köteg? Hogy a használtadat egy másik használtra lecserélnéd?

[steev94]

az a baj hogy az új az drága am köszi a gyors válaszod

[sunbim]

Asszem Bakimáté a ,,kábel királyunk,, . Ő gyártja a kábelköteget. Tehát új. Valahol hirdet is itt a honlapon.

[steev94]

nincs valakinek eladó kábelezése ? nagyon fontos lenne.

[gabsic]

Köszönöm Gabsic, ha sikerül szereznem, lehet, hogy még foglak "zaklatni" a bekötéssel kapcsolatban. Tekintettel arra, hogy igen analfabéta vagyok szerelés területén.
Egyébként a régi elektromechanikus szabályzóm van, eredeti. Hosszabb utakra is szoktam menni és tartok a meghibásodásától, ezért szeretném bebiztosítani magam. Meddig él egy eredeti ETZ fesszab? Egy alig használt , bontatlan kis ETZ-m van 16000 km -rel.
Az eddigi segítséget nagyon köszönöm, üdv.: takzol

Leveszed a fedelét, és ránézel az érintkezőkre.
Ha nincs kopásnak, beéégésnek nyoma, akkor még örök élet + 1 nap.
Inkább az szokott gond lenni, hogy időnként után kell állítani a rugók előfeszítettségén (20 év után kb pont aktuális)

[takzol]

Köszönöm Gabsic, ha sikerül szereznem, lehet, hogy még foglak "zaklatni" a bekötéssel kapcsolatban. Tekintettel arra, hogy igen analfabéta vagyok szerelés területén.
Egyébként a régi elektromechanikus szabályzóm van, eredeti. Hosszabb utakra is szoktam menni és tartok a meghibásodásától, ezért szeretném bebiztosítani magam. Meddig él egy eredeti ETZ fesszab? Egy alig használt , bontatlan kis ETZ-m van 16000 km -rel.
Az eddigi segítséget nagyon köszönöm, üdv.: takzol

[gabsic]

Üdvözletem!
Arra lennék kíváncsi, hogy ETZ 125-re lehet valahogy angel eye elsö lámpát rakni? Ilyesmire gondolok: http://www.youtube.com/watch?v=Wn47bIYK2a4

Hátha még aktuális
http://racing-bazar.hu/alkatresz/lampa- ... lampa_1_db
(nincs közöm a hirdetéshez...)

[gabsic]

Tisztelt Gabsic!
Kössz a választ, erről a szerkezetről van szó? Találtam a neten, de a Skoda típus nem derült ki számomra. Ha ez az, megvenném. Kérlek nézd meg, és erősíts meg, hogy mi a helyzet!
Előre köszönöm.

Szia!
A ráírt adatok alapján ez is jó lehet de nem tudom ez mibe való. A Skoda 120-asé a a PAL Magneton 443.116-419.071 típus, én ezt szoktam venni, már kb 10 motorba raktam ilyet, gond nélkül.

Amit te mutattál, az a 070 végű, más, de ettől lehet jó.

A Skoda szabályzóról: bekötése annyiban más, mint a gyárinak, hogy a diódahídról a feszszabra menő + vezetéket egyszerűen a biztitáblára dugod (és a gyári feszszabról a biztitáblára menő + vezetéket pedig elteszed emlékbe).

Egyébként így néz ki:

http://2.bp.blogspot.com/_JsBCDBIbgQc/T ... GE_238.jpg

Egyébként nem tudom neten mennyiért találtad, én bontókban max 500Ft-ot szoktam érte adni.

[takzol]

Tisztelt Gabsic!
Kössz a választ, erről a szerkezetről van szó? Találtam a neten, de a Skoda típus nem derült ki számomra. Ha ez az, megvenném. Kérlek nézd meg, és erősíts meg, hogy mi a helyzet!
Előre köszönöm.

[hell]

Hogyne lehetne a 2 golf a megoldás! 18 ezer körül van újan párban! Én csak azért nem vettem meg...

[snjeno]

Üdvözletem!
Arra lennék kíváncsi, hogy ETZ 125-re lehet valahogy angel eye elsö lámpát rakni? Ilyesmire gondolok: http://www.youtube.com/watch?v=Wn47bIYK2a4

[gabsic]

Köszönöm "gabsic" a gyors választ. A Skoda szabályzója talán pontosan felszerelhető a régi helyére?

Szélességben van pár (3-4) milliméter különbség, de ettől egyébként egyébként szépen bepasszol. KEresek képet, és dobok át.

[allllli]

Nekem IFA fesszabályzó van benne, az is illik a helyére.

[takzol]

Köszönöm "gabsic" a gyors választ. A Skoda szabályzója talán pontosan felszerelhető a régi helyére?

[gabsic]

Tisztelt Fórumozók!
Ha elektronikus feszültségszabályozó van a motorban, a töltésjelző lámpa ugyanúgy működik, mint a mechanikus esetében? Készülök ilyet beépíttetni én is a kis ETZ-be.
Üdv.

Igen, ugyanúgy, feltéve, hogy nem valamilyen, 6 diódás generátorhoz való szabályzót használsz (pl régi zsiguli szabályzója)

Ami ajánlott: bármely autó szabályzója aminek gerjesztődiódás generátorja van. Kb 1000x megbízhatóbb, és jobb, mint a feketedobozos kisipari csoda, és ez a legolcsóbb megoldás is egyben. (ha a rögzítéssel nem akarsz bajlódni, akkor gyári Skoda 120 elektronikus külső szabályzót keress - bontóban kb 500Ft)

[takzol]

Tisztelt Fórumozók!
Ha elektronikus feszültségszabályozó van a motorban, a töltésjelző lámpa ugyanúgy működik, mint a mechanikus esetében? Készülök ilyet beépíttetni én is a kis ETZ-be.
Üdv.

[szili83]

Készül az elektronikus fesz szabályozó (Köszi Szabi), a LED-es áramgenerátoros hátsó lámpa, és a 6V-os automata akksi töltő.

[allllli]

Köszi szépen, akkor ezt most kihagyom!

Húh, nekem is ez a JP Moto van, bár én nem a TESCO-ban vettem. Ezek szerint jól mellényúltam vele?! Eddig nem volt baja, igaz, még csak 2 hónapja használom...

Nem biztos, lehet h csak én nyúltam mellé vele. A tied lehet h friss, de az enyém ki tudja hány hónapot vagy évet állt egy raktárban...vagy csak eleve hibás volt.

[Dargo]

A másik forgórésszel. Ugye. Mert van ez és van az állórész!

Gyártási szórásból is adódhat az eltérés. De ez szerintem nincs több +-10%-nál, lehet sokat is mondtam.

Még egy 5let: Forraszd újra az állórész 3kivezetését (a lakkozott rézhuzalon). Lehet szemmel nem látod, de ott elég sokunknak elrepedt a forrasztás.

Köszönöm a választ....

[sunbim]

A másik forgórésszel. Ugye. Mert van ez és van az állórész!

Gyártási szórásból is adódhat az eltérés. De ez szerintem nincs több +-10%-nál, lehet sokat is mondtam.

Még egy 5let: Forraszd újra az állórész 3kivezetését (a lakkozott rézhuzalon). Lehet szemmel nem látod, de ott elég sokunknak elrepedt a forrasztás.

[Dargo]

sunbim :Látom kettő ötvenes ETZ-d van. Alapjáraton ne is várj töltést!


Üdv.


Ezzel kapcsolatban csak egy kérdésem van, akkor hogy hogy a másik generátor és az eredeti fesz.szab alapjáraton is adott töltést az akksinak, legalább is nem világított a lámpa.

2000-2500-as fordulaton már termel áramot a generátor.

[csabyka88]

Köszi szépen, akkor ezt most kihagyom!

Húh, nekem is ez a JP Moto van, bár én nem a TESCO-ban vettem. Ezek szerint jól mellényúltam vele?! Eddig nem volt baja, igaz, még csak 2 hónapja használom...

[bébé]

Köszi szépen, akkor ezt most kihagyom!

Nem jársz Keszthelyen? A Tapolcai úton van egy kis akksibolt. Ott van olcsón fehércsomagos banner akksi. Olcsó, és jól bírja a strapát. Ha kell, megnézem, milyen van most nála. Mekkora kellene neked?

PÜ ment!

[sunbim]

Látom kettőötvenes ETZ-d van. Alapjáraton ne is várj töltést!

Kb 1500-1800tól kezd tölteni. Ha e felett, akkor ez már baj.

Mi az hogy csak fordulaton? 3000? 4000??

[Dargo]

Üdv.

Új forgórészt és, új fesz.szabot raktam a motoromba, de alapjáraton nincs töltésem, csak fordulaton. Az akkumlátor teljesen új. Mi okozhatja ezt? Hol keressem a hibát?

[szili83]

http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... cle&id=363
Ezt a feszabályozót valaki megépítette? Hogy bírja neki? Gyári alkatrészekkel, amiket a tervező elképzelt? (KY708, BD243...)

[gesszti]

Köszi szépen, akkor ezt most kihagyom!

Nem jársz Keszthelyen? A Tapolcai úton van egy kis akksibolt. Ott van olcsón fehércsomagos banner akksi. Olcsó, és jól bírja a strapát. Ha kell, megnézem, milyen van most nála. Mekkora kellene neked?

[bébé]

Sziasztok!

A Tescoban most akciós aksi 4690 HUF, JP Moto. Valakinek tapasztalat, érdemes rá beruházni?
Válaszokat köszönöm!


bébé

Nekem volt JP Moto akksim. Tavaly júliustól szeptemberig volt jó. Utána magától elkezdett romlani az állapota. Nem bírta állóhelyben a dudát index stb. A világítások felkapcsolva azonnal halványulni kezdtek. És egyre rosszabb lett. Most Varta van benne 5 Ah-s 4900-ért vettem márciusban...semmi baja.

Köszi szépen, akkor ezt most kihagyom!

[CselliStunt]

Sziasztok!
Az a problémám, hogy a babetta gyújtás lendkereke nem passzol az etz főtengelyéhez. Úgy értem, hogy a főtengely túl rövid, és emiatt nem megy rá a lendkerék. A másik baj a közdarab, hova kell felfogatni?
köszi előre is

A babszi forgórész azért nem passzol mz főtengelyéhez, mert babetta főtengelyhez készítették. Át kell alakítani. Vidd el megfelelő szakemberhez, aki tudja, hogy mit kell vele csinálni. A közdarabot a blokkra kell felfogatni...

át van alakítva, de a főtengely nem jön ki annyit, hogy rá tudjam tenni Ha az többet segít akkor csinálok róla képet

[rekviem]

sziasztok
segítséget szeretnék kérni most vettem egy 250 mzt és nincs töltésem
ha leveszem az aksiról a sarut akkor leáll a motor és ha a világítást is rákapcsolom olyan mintha levenném gyujtásról szerintetek hol lehet a hiba a töltéslámpám is világít

[allllli]

Sziasztok!

A Tescoban most akciós aksi 4690 HUF, JP Moto. Valakinek tapasztalat, érdemes rá beruházni?
Válaszokat köszönöm!


bébé

Nekem volt JP Moto akksim. Tavaly júliustól szeptemberig volt jó. Utána magától elkezdett romlani az állapota. Nem bírta állóhelyben a dudát index stb. A világítások felkapcsolva azonnal halványulni kezdtek. És egyre rosszabb lett. Most Varta van benne 5 Ah-s 4900-ért vettem márciusban...semmi baja.

[bébé]

Sziasztok!

A Tescoban most akciós aksi 4690 HUF, JP Moto. Valakinek tapasztalat, érdemes rá beruházni?
Válaszokat köszönöm!


bébé

[Vándor 84]

Köszönet szketo hozzászólásának kicseréltem az akksi vezetékeit és hihetetlen de tompitottal rendesen világit az irányjelzőm és reflektorral is eddig azt hittem a töltéssel van gond hát köszi mégegyszer erre soha nem gondoltam volna:):)

[atesz155]

A 6V-os rendszernél vegyétek figyelembe, hogy a 12V-tal ellentétben dupla akkora áramok folynak ugyanolyan teljesítmény mellett, ezért az érintkezési pontok jobban szeretnek oxidálódni, magyarán gyakrabban kell fújkálni WD40-nel. (Szerintem ez volt az egyik ok, amiért 12V-osra tértek át az autóknál és a motoroknál is.)

A wd40 NEM(!) kontaktspré! Ilyen célra rendes kontaktsprét kell használni, vagy ami mégjobb, zsírsprét, ami egy fehér trutyit képez a csatlakozón, ezzel elzárja a levegőtől az érintkező felületeket, lassabban korrodálódnak.

Vitatkoznék. A WD40 tökéletesen jó kontakt spray-nek, én 10 éve használom ilyen célra (nem üzemszerűen). Szénkefét, sarut, kapcsolót befújni -természetesen mértékkel- tökéletesen megfelel!
Ha rendes kontakt Spray-t használtam pl sarukra, akkor úgy elkezdett oxidálódni, mint az állat, ugyan ez a kapcsolóknál.

[csabyka88]

A wd40 NEM(!) kontaktspré! Ilyen célra rendes kontaktsprét kell használni, vagy ami mégjobb, zsírsprét, ami egy fehér trutyit képez a csatlakozón, ezzel elzárja a levegőtől az érintkező felületeket, lassabban korrodálódnak.

"Nedvesség kiszorító, korróziógátló, védő..." a WD40 is, de nem vitatkozni akarok, hogy mi a rendes, meg mi a nem rendes. Mindezektől függetlenül a 6V-os rendszer sokkal inkább korrodálódik, szóval gyakrabban kell fújkálni a kapcsolódási pontokat.

[gesszti]

Sziasztok!
Az a problémám, hogy a babetta gyújtás lendkereke nem passzol az etz főtengelyéhez. Úgy értem, hogy a főtengely túl rövid, és emiatt nem megy rá a lendkerék. A másik baj a közdarab, hova kell felfogatni?
köszi előre is

A babszi forgórész azért nem passzol mz főtengelyéhez, mert babetta főtengelyhez készítették. Át kell alakítani. Vidd el megfelelő szakemberhez, aki tudja, hogy mit kell vele csinálni. A közdarabot a blokkra kell felfogatni...

[gesszti]

A 6V-os rendszernél vegyétek figyelembe, hogy a 12V-tal ellentétben dupla akkora áramok folynak ugyanolyan teljesítmény mellett, ezért az érintkezési pontok jobban szeretnek oxidálódni, magyarán gyakrabban kell fújkálni WD40-nel. (Szerintem ez volt az egyik ok, amiért 12V-osra tértek át az autóknál és a motoroknál is.)

A wd40 NEM(!) kontaktspré! Ilyen célra rendes kontaktsprét kell használni, vagy ami mégjobb, zsírsprét, ami egy fehér trutyit képez a csatlakozón, ezzel elzárja a levegőtől az érintkező felületeket, lassabban korrodálódnak.

[CselliStunt]

Sziasztok!
Az a problémám, hogy a babetta gyújtás lendkereke nem passzol az etz főtengelyéhez. Úgy értem, hogy a főtengely túl rövid, és emiatt nem megy rá a lendkerék. A másik baj a közdarab, hova kell felfogatni?
köszi előre is

[csabyka88]

A 6V-os rendszernél vegyétek figyelembe, hogy a 12V-tal ellentétben dupla akkora áramok folynak ugyanolyan teljesítmény mellett, ezért az érintkezési pontok jobban szeretnek oxidálódni, magyarán gyakrabban kell fújkálni WD40-nel. (Szerintem ez volt az egyik ok, amiért 12V-osra tértek át az autóknál és a motoroknál is.)

[szketo]

Nekem is problémáim voltak a töltéssel és ha ,,,mert ugye muszáj nappal is világítani,,,,,,!!!.. akkor a bekapcsolt irányjelzöm szinte alig látszott.Aztán ezt elpanaszoltam egy elektromossághoz értő egyénnek.Javaslata az volt hogy a frankó 0.75 gyári vezetéket cseréljem.A test vezetéket 4-esre,az irányjelzőkét 1.5-re.Én ennek dacára a test vezetéket 6-ra a pozitívot 4-esre cseréltem.Tapasztalatom jóbb lett a töltés is és most már ha világítás mellett is jól látható az irányjelzők működése is.Nem pislákolgat mint előtte.Kicsit hülyén néz ki a vaskos kábel már ami nem nagyon látszik kívülről,,,,,!!??.. de, így legalább meg van a megfelelő áram ellátás a megfelelő keresztmetszetű vezetéken.Hogy ez hosszú távon hogy válik be???? .....később a tapasztalatok alapján leírom.... ..Ja!!! és itt is van egy jó használható tipp szerintem....??http://www.youtube.com/watch?v=4CTxzVvp04Q

[Target]

Igazából nekem is bemásolták, nem is olyan régen.
A 2. oldalon megtalálható