Gumik

[pviktor]

Sziasztok. Ez a fajta küllő jó lenne a Trophy-m felnijébe? http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=1070

[Perec]

Az első gumi 2 bar felett esőgumivá tud változni, 1 bar alatt pedig szelepszakadást okozhat egy erősebb fékezés. Szóval nem sacc/kb.

Sziasztok!

Szerintetek menyire fúllyam a gumikat? vagy ez gumi függő?
szerintem a hátsót 2.5 körül az elsőt meg 2 bár körülire ,nem? vélemény?

[Dénes]

Egyszemély:
elöl 1,7 - hátul 1,9

Kétszemély (megengedett max.)
elöl 1,9 - hátul 2,5

Fúj, fújjam!!!

[Máté]

Sziasztok!

Szerintetek menyire fúllyam a gumikat? vagy ez gumi függő?
szerintem a hátsót 2.5 körül az elsőt meg 2 bár körülire ,nem? vélemény?

A honlapon van egy táblázat amiben szerepelnek az értékek egy és két személyre is. De azért azt is érdemes figyelni, hogy mi van a gumid oldalfalára írva. Szerintem egy arany középút pont megfelelő.

[Gaszika]

Sziasztok!

Szerintetek menyire fúllyam a gumikat? vagy ez gumi függő?
szerintem a hátsót 2.5 körül az elsőt meg 2 bár körülire ,nem? vélemény?

[KILL3R etz]

Ez egy NAGYON jó gumi! Minden helyzetben. Esőben verhetetlen.
Télre is jó lehet, most hogy mondod....
Én csak ajánlani tudom. Nekem ez van a kicsin. Nagyon bejött.

[young boys]

Ez véletlenül nem téli gumi:?:
Vagy csak előnytelenül lett fotózva:?:

[Forrest]

Sziasztok. Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy 250-es Trophy-ba mekkora küllők kellenek(hossz, vastagság)? Köszönöm

121 vagy 122mm. M4-es a küllőanya.
36db, plusz leejtésre néhány.

[knix15]

Sziasztok!

Visszaolvastam egy jópár oldalt, mivel elkezdtem gondolkodni a téli felkészítésen, és többek között új gumiszett is kelleni fog a paripámra. Etz 251-es modell, amit kigondoltam az előre Heidenau 3.00*18 k65 TT, illetve hátulra a Heidenau 110/80*16 k66 TL. Mi a véleményetek ezekről? Országútra/városra kellene. A TL ugyebár azt jelenti, hogy nem kell belső, felmegy ilyen gumi az mz-re?

edit: hátulra szinte biztos k66-ot teszek, viszont első gumit ajánlhattok másikat, hálás lennék.

Üdv:
knix

Szia!

Nekem is a 251-en is ilyen gumik vannak. Hátulra is kell belső, mert a felnin a küllők mellett kijönne a levegő. Én gumisnál rakattam fel, mert nagyon merev az oldalfala a guminak, nehéz lenne házilag. Plussz még jobb gumis centirozza is a kereket. Nálunk 1500,- volt kerekenként. Mindkét gumival nagyon meg vagyok elégedve. Sose csúsztam meg velük, nagyon jól viselkednek. Esőben is nagyon jól tapadnak, tavaly Tátra túrán utolsó nap is bizonyítottak.
Szóval szerintem jól jársz ha ezeket veszed.

Köszi a válaszokat, még egy apróság. A 3.00*18 kicsit vastagabb elől, mint a gyári. Hátulra nem kellene ennek megfelelően szintén kicsit vastagabb?

[pviktor]

Sziasztok. Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy 250-es Trophy-ba mekkora küllők kellenek(hossz, vastagság)? Köszönöm

[seagateh]

sziasztok az lenne a kérdésem hogy szerintetek milyen gumit érdemes venni a motorra? inkább sima felületü vagy inkább amilyen a gyári volt?

[csikin]

Azért olyan vékony hogy könnyebben lehagyd a kutyákat ha le akarják rágni.

[sunbim]

Füstli?

Virsli gumi nem jó. Lerágják a kutyák, aztán mehetsz felnin!

[csikin]

Gondolj arra, hogy a versenybringákon virsligumik vannak.

[sunbim]

Üdv!
"A végsebesség függ a gumi szélességétől?,, Igen!

"Ha igen akkor melyik hogyan befolyásolja?,,
Ha szélesebb akkor csökken a végsebesség. Az adatlapomon szereplő gumikkal ~120-125 a végsebesség. (300-as ETZ-nél ) DE! gyorsabban megállok mint bárki más


"Előre is köszi a választ! ,,
Nincs mit.

Üdv.: Sunbim

[csikin]

Persze hogy jó

[Krepp]

Azthittem csak én használom...
Végre valaki...
Ugye jó a K44

[csikin]

Nekem szintén elöl K44 hátul K36.

[Krepp]

K36hátra(sokan használják)
K44előre(ez az én mániám)

[KILL3R etz]

knix!

Tökéletes választás szerintem! Nekem kistz-n van ugyanez a páros. Minden helyzetben jó aszfalton.

[Máté]

Sziasztok!

Visszaolvastam egy jópár oldalt, mivel elkezdtem gondolkodni a téli felkészítésen, és többek között új gumiszett is kelleni fog a paripámra. Etz 251-es modell, amit kigondoltam az előre Heidenau 3.00*18 k65 TT, illetve hátulra a Heidenau 110/80*16 k66 TL. Mi a véleményetek ezekről? Országútra/városra kellene. A TL ugyebár azt jelenti, hogy nem kell belső, felmegy ilyen gumi az mz-re?

edit: hátulra szinte biztos k66-ot teszek, viszont első gumit ajánlhattok másikat, hálás lennék.

Üdv:
knix

Szia!

Nekem is a 251-en is ilyen gumik vannak. Hátulra is kell belső, mert a felnin a küllők mellett kijönne a levegő. Én gumisnál rakattam fel, mert nagyon merev az oldalfala a guminak, nehéz lenne házilag. Plussz még jobb gumis centirozza is a kereket. Nálunk 1500,- volt kerekenként. Mindkét gumival nagyon meg vagyok elégedve. Sose csúsztam meg velük, nagyon jól viselkednek. Esőben is nagyon jól tapadnak, tavaly Tátra túrán utolsó nap is bizonyítottak.
Szóval szerintem jól jársz ha ezeket veszed.

[knix15]

Sziasztok!

Visszaolvastam egy jópár oldalt, mivel elkezdtem gondolkodni a téli felkészítésen, és többek között új gumiszett is kelleni fog a paripámra. Etz 251-es modell, amit kigondoltam az előre Heidenau 3.00*18 k65 TT, illetve hátulra a Heidenau 110/80*16 k66 TL. Mi a véleményetek ezekről? Országútra/városra kellene. A TL ugyebár azt jelenti, hogy nem kell belső, felmegy ilyen gumi az mz-re?

edit: hátulra szinte biztos k66-ot teszek, viszont első gumit ajánlhattok másikat, hálás lennék.

Üdv:
knix

[pedro121]

Aham így mostmár világos. Köszi a választ!

[Dénes]

Függ, kisebb felület kisebb gördülési ellenállás. Tehát gyorsabban tudsz menni, ha keskeny a gumi. Az ilyen sebességrekorder vagy fogyasztás rekorder (lefelé )járműveknek is keskeny gumijuk van, mint a bicókon.

Persze kanyarodni, fékezni nem lehet velük hatásosan.

[pedro121]

Üdv!
A végsebesség függ a gumi szélességétől? Ha igen akkor melyik hogyan befolyásolja?
Előre is köszi a választ!

[Krepp]

A K44 előre http://www.mofaker.hu/?termek_id=005610 az én vesszőparipám...
Nekem ez a tutiság, kiváló essőmenő, strapabíró,,pályán is ezzel megyek...Mivel van belőle rsw az lessz jövő évben az első versenygumim..
Terepen nem használtam sokat de nem hiszem hogy ott jól működne...
Ha sokat terepezel a másikat javasolnám, de aszfaltra...K44

[nova001155]

Driftelni hóban és elakadni nem lehet vele az jó mert első kerékre lenne!
Nézelődöm még más gyártók mi jót hoznak össze de szerintem maradok ennél!
Kösz a tippeket!

simsonom elöl hátul ez van

[hell]

Driftelni hóban és elakadni nem lehet vele az jó mert első kerékre lenne!
Nézelődöm még más gyártók mi jót hoznak össze de szerintem maradok ennél!
Kösz a tippeket!

[nova001155]

Ha már elsőgumiról volt szó gondoltam rákérdezek a véleményekre. Ledobom az első gumit hamarosan és nem tudom melyik lenne a jó választás. Tudni kell elég sokat megyek földúton horgászat miatt. Ezeket nézegettem:
http://www.mofaker.hu/?termek_id=005550
http://www.mofaker.hu/?termek_id=005610
Amit itt előzőekben tárgyaltak talán szóbajöhet, de nem igazán tartom arany középútnak. Természetesen másfajta gumifajtákat is meghalgatok.
Tehát ki mit javasol úgymond arany középútnak?

Szerintem is a kettő közül inkább a k33 ha sokat mész földúton de ennek sem olyan eget rengető a földön a tapadása szerintem simsonomon ilyen van ellehet vele menni de elég könnyen kicsúszik az ember segge alol esőben sem olyan 10/10 es a tapadás. Hozzáteszem hogy a száraz földön príma csak ha esik egy kicsit és előjön a csúnya sár akkor csúszkál csak. Elakadni vele nem lehet, és kiválóan lehet vele driftelni a hóban :d. Másikról nem tudok mit mondani azt nem ismerem.

[conus]

hell!

a kettő közül inkább a k33.

[hell]

Ha már elsőgumiról volt szó gondoltam rákérdezek a véleményekre. Ledobom az első gumit hamarosan és nem tudom melyik lenne a jó választás. Tudni kell elég sokat megyek földúton horgászat miatt. Ezeket nézegettem:
http://www.mofaker.hu/?termek_id=005550
http://www.mofaker.hu/?termek_id=005610
Amit itt előzőekben tárgyaltak talán szóbajöhet, de nem igazán tartom arany középútnak. Természetesen másfajta gumifajtákat is meghalgatok.
Tehát ki mit javasol úgymond arany középútnak?

[Alfa]

Annyit számít üléspozíción a gumi? Miért jobb úgy neked? Akkor miért nem teszel az ülésre még szivacsot? Eredményesebb volna.

Hát, nem tudom igazából h maga az üléspozíció centikben mérve mennyit változik. 800m tőlem a kút, oda szoktam menni ellenőrizni / felfújni minden indulásnál. Amikor jó rég nem megyek vele, és azért nem annyira lapos, de egy fél bart vesztett, akkor már úgy érzem mintha az égben lenne az eleje, és a puha gumival az egész olyan nyúlós, nem túl jó érzés. Egy jó csillapítással (az utángyártott nagyon jó, csak a rugója szar, amit viszont egy közdarabbal ki lehet cserélni az eredetire -> ez a közdarab a magasítás, kb 5 centi, mert az új teló ennyivel hosszabb, csak a rugója puhább)

Azonban az elsőt 1,5re, a hátsót 2re (1,9 és 2,3 , 1 és 2 személy között ) fújva jóval feszesebb az egész, és magamat is fentebb érzem a földtől, jobb vele kanyarodni és simán menni is. Szóval nem hiszem hogy egy + szivacs megoldás lenne, az ronda és nem segít csak az emelésben, de jó sok más dolognak is van itt szerepe.

[bambi]

De maradjunk a gumiknál,mert a moderátor mindjárt beszol

[bambi]

Ez a fogyasztás téma megpiszkálása mindíg hálás téma sokáig.Teljesen egyenrangú az olaj témával.

[conus]

Az energia nem vész el csak átalakul hővé,mechanikai energiává. Általános iskolai fizika

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lIzmrZJWa0w[/youtube]

bocsánat, de nem tudtam kihagyni

[nova001155]

Ezek a gumik nem a tapadásukról híresek, így a gördülési ellenálláson nyertél vele.
Bár a mintázat durva.

Más:
Akkor fogyaszt a legkevesebbet, ha 5.ben tudsz menni és ha behúzod a kuplungot minimálisan emelkedik meg csak a fordulatszám. Vagyis nem terheled feleslegesen, épp csak annyi benzint kapjon amennyit el tud égetni, és mellette a lehető legmagasabb fokozatban.

Hát igen elég nehezen melegnek meg ha nincs minimum 40 fok árnyékban akkor már tapadnak használhatóan de mikor esik egy kis eső meg ilyen téli időben :s elég vacakul tapadnak. Meg használható terepre legalább de oda meg egy évbe egyszer megyek vele akkor is csak azért mert bedöglik a simó

[hell]

Nohát...Kezdenek megszűnni az űrfogyasztások?

Ez jó volt!

[Dénes]

Az a 2,5 liter elszámolás volt, 70 el 2,95 (magyarul 3, csak így jobban hangzik ) elment az utángyártott kéménnyel megszakítós gyújtással.

Ha tépem neki (mióta jól megy, szoktam, forgatni a fenébe, aztán jónagy motorfék, hagy ordítson ) 4 l stabilan.

és igen, a gumik nyomása számít a legtöbbet. Nem csak fogyasztásban, hanem teljesítményben is, bár ezt lehet csak képzelem. amit viszont biztos h nem, az az hogy a jó nyomású gumi felemeli az üléspozíciót, amit szeretek. Épp ezért emeltem fel a hátsó telót is, 183 centimmel nem ér le egyszerre a 2 lábam, max lábujjhegyen. Hátránya: egyenesfutás csökkent, elengedett kézzel remeg a kormány. Azthiszem kibírom .

A Hedenau Mester által is javasolt gumijai meg néha olyan szarvashibáimat korrigálták már, hogy csak áldani tudom magam amiért nem valami mást vettem pár ezressel olcsóbbért. Fékezéskor és vizes úton is nagyon jól tapadnak elöl hátul. az idei szezon ban sajna csak 6 ezret sikerült mennem, de a szőrök még néhol középtájt is felismerhetőek, kopásügyben is elég jó, szolgálhat még 1 darabig.

Annyit számít üléspozíción a gumi? Miért jobb úgy neked? Akkor miért nem teszel az ülésre még szivacsot? Eredményesebb volna.

[nyakas]

Az energia nem vész el csak átalakul hővé,mechanikai energiává. Általános iskolai fizika

[KILL3R etz]

Nohát...Kezdenek megszűnni az űrfogyasztások?

[Alfa]

Az a 2,5 liter elszámolás volt, 70 el 2,95 (magyarul 3, csak így jobban hangzik ) elment az utángyártott kéménnyel megszakítós gyújtással.

Ha tépem neki (mióta jól megy, szoktam, forgatni a fenébe, aztán jónagy motorfék, hagy ordítson ) 4 l stabilan.

és igen, a gumik nyomása számít a legtöbbet. Nem csak fogyasztásban, hanem teljesítményben is, bár ezt lehet csak képzelem. amit viszont biztos h nem, az az hogy a jó nyomású gumi felemeli az üléspozíciót, amit szeretek. Épp ezért emeltem fel a hátsó telót is, 183 centimmel nem ér le egyszerre a 2 lábam, max lábujjhegyen. Hátránya: egyenesfutás csökkent, elengedett kézzel remeg a kormány. Azthiszem kibírom .

A Hedenau Mester által is javasolt gumijai meg néha olyan szarvashibáimat korrigálták már, hogy csak áldani tudom magam amiért nem valami mást vettem pár ezressel olcsóbbért. Fékezéskor és vizes úton is nagyon jól tapadnak elöl hátul. az idei szezon ban sajna csak 6 ezret sikerült mennem, de a szőrök még néhol középtájt is felismerhetőek, kopásügyben is elég jó, szolgálhat még 1 darabig.

[Dénes]

Ezek a gumik nem a tapadásukról híresek, így a gördülési ellenálláson nyertél vele.
Bár a mintázat durva.

Más:
Akkor fogyaszt a legkevesebbet, ha 5.ben tudsz menni és ha behúzod a kuplungot minimálisan emelkedik meg csak a fordulatszám. Vagyis nem terheled feleslegesen, épp csak annyi benzint kapjon amennyit el tud égetni, és mellette a lehető legmagasabb fokozatban.

[nova001155]

Szerintem viccelt a mester.
A gumi nyomása is többet számít, mint a mintázat.
A ballonosság a hátsó keréken viszont megváltoztatja az 5. hosszát, és a hosszú 5. nem a kis fogyasztás titka, illetve kétüteműnél nem, legalábbis nálam nem.
Az óra ráadásul kisebb sebességet és távolságot is jelez, így fogyasztást több fronton is támadja, ha a gyári órát használod.
Az első kerék mintázata számíthat 1 decit, viszont a karbi (beállítás) meg pár litert.
Állandó 90-re nem mondanék 3,5-4-et, reálisan 4-4,5 között lehet kihozni.
Dombos vidéken 50-60-as átlaggal lehet 4 alá menni, esetleg sík úton 80-as utazó alatt, ha nincs ellenszél. Tátra túrán ezekben a tartományokban mozogtunk.

Nyakas: Egy-egy ilyen manőver után meddig szoktál neheztelni?

Hosszú 5 miért nem a kis fogyasztás titka? Kevesebbet forog a motor csak annál több nafta kell neki? 19 asszem ami nekem fent van most elöl. Gyári Órával kb 95-97 et mutat akkor megyek 90-el meg persze remeg is a dolog. Gps-el mértem fix távon 200 km er volt a mérés.
Itt van a gumimról kép.
http://kepgep.hu/2010/12/26/main/DSC01172.jpg
http://kepgep.hu/2010/12/26/main/DSC01171.jpg
szerintem ilyen: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 47506.html
Nem egy mai darab sajnos a repedéseken látszik is.

[Perec]

Szerintem viccelt a mester.
A gumi nyomása is többet számít, mint a mintázat.
A ballonosság a hátsó keréken viszont megváltoztatja az 5. hosszát, és a hosszú 5. nem a kis fogyasztás titka, illetve kétüteműnél nem, legalábbis nálam nem.
Az óra ráadásul kisebb sebességet és távolságot is jelez, így fogyasztást több fronton is támadja, ha a gyári órát használod.
Az első kerék mintázata számíthat 1 decit, viszont a karbi (beállítás) meg pár litert.
Állandó 90-re nem mondanék 3,5-4-et, reálisan 4-4,5 között lehet kihozni.
Dombos vidéken 50-60-as átlaggal lehet 4 alá menni, esetleg sík úton 80-as utazó alatt, ha nincs ellenszél. Tátra túrán ezekben a tartományokban mozogtunk.

Nyakas: Egy-egy ilyen manőver után meddig szoktál neheztelni?

[nova001155]

Jó gumi. De a motor többet eszik vele .Nem baj?Elveszítheted a vezető poziciódat a fogyasztás versenyben

Mester, hol van már a tavalyi hó!
Egyrészt vannak új üdvöskéink: Alfa, hajtósan sem bírja két és fél liter fölé nyomni, Anita is csak úgy megjegyzi, hogy 700 km-en nem is kellett tankolni...
Másrészt kimértük, hogy TZ-vel és Samuval decire pairban voltunk a Tátrában 3,5l/100km körül teljesen azonos tempóval és távval. Szóval a Bambi féle 300-ast éppen csak megszorítottam.
Nem utolsó sorban cseréltem karbit 2-5ről 3-1re alapjárati probléma miatt, és már hátulról is szagoltam az ibolyát! 164km alatt kellett tartalékot tekerni, ami akkor is több 7 liternél, ha nem volt csurig a tank
Azért megtisztelő, hogy a Mester emlékszik a dicső időkre, amikor még 3,4 litertől mindenkinek leesett az álla


on:
Szóval erről van szó:
005620 90/90-18 Köpeny M/C 51S K60 TT Enduró
Terhelés: 195 kg/kerék, sebesség: 180 km/h, Tömlős, márka: HEIDENAU, származási hely: Németország

Köszi!

Ilyen létezik 3.5-4 es fogyasztás nagy TZ vel megpakolva túrán mindjárt a bokámra ***ok ha én nem hajtom az enyémet 4000-5000 ezer fölé nem engedem állandó 90 es tempóval legkedvezőbb fogyasztásom 5.5 liter volt. Még nem mertem megmérni azt amikor hajtom is egy kicsit :S. Hátul 3.50 es gumi elöl meg 3.00 as van de ennyivel többet nem adhat vagy igen?

[nyakas]

Perec! Akkor azért nem ment az a motor csak a lejtőn lefelé jobbról előzve

[Perec]

Jó gumi. De a motor többet eszik vele .Nem baj?Elveszítheted a vezető poziciódat a fogyasztás versenyben

Mester, hol van már a tavalyi hó!
Egyrészt vannak új üdvöskéink: Alfa, hajtósan sem bírja két és fél liter fölé nyomni, Anita is csak úgy megjegyzi, hogy 700 km-en nem is kellett tankolni...
Másrészt kimértük, hogy TZ-vel és Samuval decire pairban voltunk a Tátrában 3,5l/100km körül teljesen azonos tempóval és távval. Szóval a Bambi féle 300-ast éppen csak megszorítottam.
Nem utolsó sorban cseréltem karbit 2-5ről 3-1re alapjárati probléma miatt, és már hátulról is szagoltam az ibolyát! 164km alatt kellett tartalékot tekerni, ami akkor is több 7 liternél, ha nem volt csurig a tank
Azért megtisztelő, hogy a Mester emlékszik a dicső időkre, amikor még 3,4 litertől mindenkinek leesett az álla


on:
Szóval erről van szó:
005620 90/90-18 Köpeny M/C 51S K60 TT Enduró
Terhelés: 195 kg/kerék, sebesség: 180 km/h, Tömlős, márka: HEIDENAU, származási hely: Németország

Köszi!

[MrDok]

Szia! Erről van szó:http://postimage.org/image/2sp1r6s1w/

Szóval első gumi. Az nem csoda, hogy nem kopik, nincs rajt' súly. Azért mégis csak érdekelne pontosabban.

Van rajta súly, szeretem kihasználni az első fék erejét....http://www.mofaker.hu/?termek_id=005620
Egy lehetséges beszerzési hely.

[bambi]

Szia! Erről van szó:http://postimage.org/image/2sp1r6s1w/

Szóval első gumi. Az nem csoda, hogy nem kopik, nincs rajt' súly. Azért mégis csak érdekelne pontosabban.

Jó gumi. De a motor többet eszik vele .Nem baj?Elveszítheted a vezető poziciódat a fogyasztás versenyben

[Perec]

Szia! Erről van szó:http://postimage.org/image/2sp1r6s1w/

Szóval első gumi. Az nem csoda, hogy nem kopik, nincs rajt' súly. Azért mégis csak érdekelne pontosabban.