Optikai tuning, fényezés, polírozás

[telectronic]

Sziasztok,

ma megpróbáltam eloxálni az indexkapcsoló házát otthon, netes leírások alapján. Nem sikerült

A kapcsoló háza nem aluminium? Én úgy gondoltam az..

Pedig abból van.
Mit jelent az, hogy nem sikerült ? Jól zsírtalanítottad ? Mivel marattad ? Milyen festékkel próbáltad?

[zizu]

Sziasztok,

ma megpróbáltam eloxálni az indexkapcsoló házát otthon, netes leírások alapján. Nem sikerült

A kapcsoló háza nem aluminium? Én úgy gondoltam az..

[maki79]

Üdv!
Ma megjöttek a matricáim a motorra, sokáig készítettem őket (inkább ritkán tudtam foglalkozni velük), de megvannak:

A dekoros cég elég hamar megcsinálta őket.

Nagyon jók lettek!Pont ilyen dölt betűs ifa logós matricát akarok én is,csak a negatívját.Feltennén a tankra,aztán ezüst színnel ráfújnám.Jól mutatna a metálkék tankon.

[MrDok]

Üdv!
Ma megjöttek a matricáim a motorra, sokáig készítettem őket (inkább ritkán tudtam foglalkozni velük), de megvannak:

A dekoros cég elég hamar megcsinálta őket.

[csutkakaparo]

Kedves márkatársak!

Felújítás előtt állok egy nem mz típusú motornak. Olyan kérdésem lenne hogy a krómozást miben mérik?
Értem ezalatt, hogy mi alapján határozzák meg az árat. Elméletileg van ismerős aki megcsinálja, de nem várom el senkitől hogy ingyen, meg szivességbe, viszont nem szeretném ha átvernének, illetve jó lenne előretudni, mennyit kell spórolni. Esetleg ha segít, a motor egy izs planeta 3-as, és sajnos sok rajta a krómozandó elem.

üdv cskaparo

[Samu]

Én csak Magyar Zoltánt tudom ajánlani neked, nagyon szépen dolgozik és jó árral! Azt hiszem Seregélyesen lakik. 06 30 567 33 17

Tudom hogy volt már szó róla,de hadd ne kelljen már ezt a sok hsz-t visszaolvasnom
Szóval!
Cimek kellenének krómozási ügyben.
A szokásos megrendelői szempontok szerint:olcsó,jó,szép munka(na jó,tudom ez nem mindig van együtt).

Szóval köszönöm előre is.

ui:helyileg mindegy végülis,főleg ha postán keresztül is lehet intézni

[Lóri]

Sziasztok!

Táborfalván tudok egy manust, de sajnos csak a telefonszáma van meg.

30/677-5993

[nagyarpi]

Tudom hogy volt már szó róla,de hadd ne kelljen már ezt a sok hsz-t visszaolvasnom
Szóval!
Cimek kellenének krómozási ügyben.
A szokásos megrendelői szempontok szerint:olcsó,jó,szép munka(na jó,tudom ez nem mindig van együtt).

Szóval köszönöm előre is.

ui:helyileg mindegy végülis,főleg ha postán keresztül is lehet intézni

Zágon Rudolf krómozó mester
0620-4363636

[kiszsebi]

Sziasztok.
Engemet erdekelne hol tudnek szerezni fejidomot a etz 251 re, pl olyan szepet mint ami a matt 1989 motoron lattam, vagy pedig hasonlo.A fenyezest sajat magam tudnam megoldani, legalabbis maga a fujast, de megkoszonem azt is hogy ha valaki tudna aljalani milyen anyagal dolgozak.

Olyant csak használtat, vateráról, vagy itt a piactérről.... Én épp most készítek egyet magamnak, barkácsolás topicban vannak képek.

OFF
Ja, MrDok őstehetség

[MrDok]

Sziasztok.
Engemet erdekelne hol tudnek szerezni fejidomot a etz 251 re, pl olyan szepet mint ami a matt 1989 motoron lattam, vagy pedig hasonlo.A fenyezest sajat magam tudnam megoldani, legalabbis maga a fujast, de megkoszonem azt is hogy ha valaki tudna aljalani milyen anyagal dolgozak.

Olyant csak használtat, vateráról, vagy itt a piactérről.... Én épp most készítek egyet magamnak, barkácsolás topicban vannak képek.

[zsakfos]

Tudom hogy volt már szó róla,de hadd ne kelljen már ezt a sok hsz-t visszaolvasnom
Szóval!
Cimek kellenének krómozási ügyben.
A szokásos megrendelői szempontok szerint:olcsó,jó,szép munka(na jó,tudom ez nem mindig van együtt).

Szóval köszönöm előre is.

ui:helyileg mindegy végülis,főleg ha postán keresztül is lehet intézni

[jenci]

Sziasztok.
Engemet erdekelne hol tudnek szerezni fejidomot a etz 251 re, pl olyan szepet mint ami a matt 1989 motoron lattam, vagy pedig hasonlo.A fenyezest sajat magam tudnam megoldani, legalabbis maga a fujast, de megkoszonem azt is hogy ha valaki tudna aljalani milyen anyagal dolgozak.

[bomber93]

Szép napot.
Vázalkatrészek festése előtt állok. Milyen eljárást ajánlotok? Minden építő jellegű válasz jöhet:)
1: bázis+2k lakk: ára közepes elég tartós általában csak a lakk sérül (de az könnyedén) vagy bemattúl amit visszacsiszolva újra lehet lakkozni. Viszont ellenérv, hogy én még1x nem szeretném szétszedni a gépet darabokra fényezés végett.
2: 2k akril festék: kicsit olcsóbb mint a bázislakk elég kemény festék nehezebben sérül tudtommal de ha sérül akkor cumi mert max javítófestékkel vagy újrafényezéssel oldható meg. Idők során bár egyenletesen de veszít eredeti fényéből.
3: Szinterezés (porfestés): legdrágább eljárás. Sokak szerint tartós ha előtte le volt kezelve a felület rendesen. Gyárilag is valami ilyesmi eljárással festették. Hallottam, olyat hogy idők során hőtágulás meg jó magyar utak hatásából elkezd repedezni és onnan nincs vissza út ha a szinterezés alá pára kerül akkor lefossa magáról az anyagot.
Sokak panaszkodnak arra, hogy nem valami rugalmas viszont jól véd pl a kavicsfelverődésektől mivel elég stabil. Aládolgozni nem tudom, hogyan lehet pl rozsdabemaródásnál.
4 Hammerite: elfogadható árú és nekem van megfelelő színű is aládolgozni nem tudom-lehet e szóval 2k alapozóra tapad e rendesen fújva egész szép két rétegbe lefújva kellőképpen rugalmas és stabil is. Javítani egyszerű színét tartja (tapasztalat) Kisebb fizikai hatások pl kavics kibírja. Nem kell újra kevertetni mert valószínüleg lehet boltba kapni.

Szerintetek a felsorolt érvek és saját ismeretek tapasztalatokat ismerve melyiket javasoljátok? (utcai használatra túrázgatni) Amit szem előtt kell tartani, hogy többet nem szeretném szétszedni a motort fényezés céljából szóval kellő tartósság vagy bontás nélküli nem feltűnő javítási lehetőséggel kell rendelkeznie. Válaszokat előre is köszi:)

[sunbim]

pempelli: "Ezeket lehet spay-ben kapni?,,

Nem.
Spray-vel még a rollerem se fújnám le !
Az 1 komponensű anyag , rosszul takar, rosszul terít, stb. . Nálam a bázis (szín) szintén egy komponensű , de ami a lényeg a lakk az 2 komponensű.
Mindenképp lebeszélnélek a graffitizésről.

[K.Imi]

a napokban kész lett minden szinterezett dolgom, a helyre ahol csinálták vittem megint egy olyan darabot amit tudok "tesztelni" mit is bír a rajta lévő bevonat, meg "kapartam", hajlítottam meg ütögettem ezt a leszinterezett dolgot és azt tapasztaltam h elég "rugalmas" bevonat a gyári festékhez képest, nem tudom hogy ez előny vagy hátrány lesz majd a motoron felszerelt dolgoknál illetve váznál, mindenesetre a minden átlesz fújva még plusszba 2K-s lakkal biztos ami biztos

[bomber93]

Az a baj az etz vázzal, hogy direkt rugalmas deformációra tervezték, a szinter pedig valóban merev. Ha pl 90 nél belehajtasz valami nagy kátyúba és megnyekken az egész motor, pont a hajlatban repedhet meg a szinter (miután a váz szépen visszarugózik és semmi baja), ahonnan a legalattomosabb korrózió indulhat el. Ráadásul megcsúszik a csavarhúzó szereléskor és kész a baj, stb stb.

Az én véleményem az, hogy tök felesleges, a legjobb rá a Hammerite (az sem olcsó, fújva viszont az is szép, könnyen javítható, elnyűhetetlen, évek múlva is rugalmas), vagy a sima autófesték, de miért bonyolítsuk a dolgokat ha egyszerűen is lehet?

Szia!
Tudnál kicsit többet mesélni erről a Hammerite-s dologról? Hogyan dolgozzak alá? Sok felől hallottam, hogy fémtiszta felületre nem tapad jól rozsdára hamarabb tapad? Alapozó menjen alá vagy füller? Utána érdemes lakkozni valamivel? Hamar elveszti a fényét?
Ugyanitt : minden tanácsot szívesen fogadok vázfényezéssel kapcsolatban! Az alany egy TS 125 váz. Mi az ami a legtartósabb, a legkönnyebben javítható, és melyik ami a legtovább tartja meg a fényét melyik bírja a legjobban a kavicsfelverődést pl(hátsó lengővilla esetében vagy sztender? Előre is köszi!

[pempelli]

A hét vége felé járunk .

A metál fekete bázis:

Az első réteg lakk, ami 2K-s Dupont:

pár percen belül rákerül a többi lakk is.
...

Eltelt a pár perc:

A sztender egy része
Összesen három réteg lakk:

A tankom is Dupont-tal lett lakkozva, és nagyon jól tartja a fényét. Kíváncsi leszek, hogy a hőterhelt féknyergen mennyire lesz tartós.
A sztenderre pedig benzin szokott kerülni a karbi túlfolyólyából. De a tankon már bizonyította a benzinállóságát. Emiatt nem aggódom .

Ezeket lehet spay-ben kapni?

[MrDok]

A hét vége felé járunk .

A metál fekete bázis:

Az első réteg lakk, ami 2K-s Dupont:

pár percen belül rákerül a többi lakk is.
...

Eltelt a pár perc:

A sztender egy része
Összesen három réteg lakk:

A tankom is Dupont-tal lett lakkozva, és nagyon jól tartja a fényét. Kíváncsi leszek, hogy a hőterhelt féknyergen mennyire lesz tartós.
A sztenderre pedig benzin szokott kerülni a karbi túlfolyólyából. De a tankon már bizonyította a benzinállóságát. Emiatt nem aggódom .

[sunbim]

A hét vége felé járunk .

A metál fekete bázis:



Az első réteg lakk, ami 2K-s Dupont:



pár percen belül rákerül a többi lakk is.
...

Eltelt a pár perc:

A sztender egy része


Összesen három réteg lakk:


A tankom is Dupont-tal lett lakkozva, és nagyon jól tartja a fényét. Kíváncsi leszek, hogy a hőterhelt féknyergen mennyire lesz tartós.
A sztenderre pedig benzin szokott kerülni a karbi túlfolyólyából. De a tankon már bizonyította a benzinállóságát. Emiatt nem aggódom .

[sunbim]

Úgy éreztem elférne egy közép sztender és egy féknyereg fényezés az Etz-n.
Egy nem túl régi féknyereg javítás után gondoltam, hogy ha sikeres lesz a jav. (nem folyik stb.), akkor kap egy metál fekete fényt.
A közép sztender már nem is tudom pontosan, kb. másfél éve meg lett magasítva 2,5cm-rrel (a vastagabb/magasabb első gumim miatt), ez is csak selyem fényű ,,rally sprayt,, kapott anno, most ez is kap egy fényezést. Azt még nem tudtam eldönteni , hogy metál v. sima 2K-s feketét kap , majd +látjuk. Most az alapozásnál tartok:






7végén kapja a színt és a lakkot.

[Alfa]

Az a baj az etz vázzal, hogy direkt rugalmas deformációra tervezték, a szinter pedig valóban merev. Ha pl 90 nél belehajtasz valami nagy kátyúba és megnyekken az egész motor, pont a hajlatban repedhet meg a szinter (miután a váz szépen visszarugózik és semmi baja), ahonnan a legalattomosabb korrózió indulhat el. Ráadásul megcsúszik a csavarhúzó szereléskor és kész a baj, stb stb.

Az én véleményem az, hogy tök felesleges, a legjobb rá a Hammerite (az sem olcsó, fújva viszont az is szép, könnyen javítható, elnyűhetetlen, évek múlva is rugalmas), vagy a sima autófesték, de miért bonyolítsuk a dolgokat ha egyszerűen is lehet?

[Samu]

Nekem volt már szinterezett vázam, hátránya ha lepattan akkor nem javítható mint a fényezés és ha bekúszik alá a rozsda akkor annyi. Inkább a festés tűnik nekem jobbnak. A szinter tényleg kicsit merev és ez okozhatja a gondokat is...

[K.Imi]

féltem én is, hogy olyanra sikerül majd.....
így viszem majd nekik a többi alkatrészt ami szinterezésre vár

[Troster]

Pont ilyen ocsmány lett az én csomagtartóm is

[K.Imi]

Ahol csináltattam ott is azt mondták, hogy felesleges lefújni, de rám bízzák. Nekem nagyon szépre sikerült a szinterezés, nagyon egyenletes, ami szerintem a nem túl erős homokszórásnak köszönhető, mert láttam olyat homok szórt majd szinterezett felületet ami ugy nézett ki mint a narancshéj, tele volt kis gödrökkel.... de lehet azt acél söréttel tisztították meg

[Troster]

Én nem fújnám le.Anno kb 10 éve szintereztettem egy Pannónia vázat, galvanizálás nélkül, és mai napig szép a váz, igaz "szinteresen szép".Sose lesz olyan szép mint a fényezés, de tartósabb.A Pancsi télen is rója azóta az utakat az új gazdinál, de még a só se kezdte ki.

[K.Imi]

A vázam elkészült már szép lett és lehet hogy hülyén hangzik de végig "ütögettem" a váz felületét metamid rúddal hát ha lepattan a bevonat, de nem, elég keménynek tűnik, sehol semmi nyoma annak hogy ütöttem volna (eddig elégedett is vagyok)

A váz kapott egy homokfújást, utánna galvanizálták, majd a szinterezés. Egy dologtól félek, hogy meg fog majd mattulni a fénye (azt mondták UV álló) a bevonatnak, de én szeretnék biztos lenni a dolgomban és lehet rászánom magam 2K-s UV álló lakkra és telibe fújom az egész vázat vagy felesleges?
Érdekel kinek mi a vélemyénye?

[Troster]

Üdv
érdeklődök valaki vázat szinterezett-e már vagy van e tapasztalata ilyesmiről?
(ETZ 250 vázat lengővillát, közép állványt, szeretnék, hátsó sárvédőt szeretnék szinterezni)

Csak ajánlani tudom.Tartós lesz, igaz vastag a bevonat, de szerintem rugalmas enyhén.Ha lepattog ütéstől, attól a sima festés is lepattogna!

[csoka]

A szinterezésnél(nem tudom mitől)előfordul,hogy nagyon kemény lesz a bevonat,és a legkisebb ütéstől lepattogzik,mint a zománc festék.Sajnos az autóm vonóhorga ilyen lett,viszont a cross motor vázam teljesen jó,kb.10éve csináltattam.

[K.Imi]

Üdv
érdeklődök valaki vázat szinterezett-e már vagy van e tapasztalata ilyesmiről?
(ETZ 250 vázat lengővillát, közép állványt, szeretnék, hátsó sárvédőt szeretnék szinterezni)

[Ghostbikerboy]

Sziasztok!

Valaki festett le már Krauser dobozokat? Házilag hogyan érdemes csinálnom?
Itt is alapozni kell majd aztán egy matt feketével átfújom aztán szevasz-tavasz vagy elég csak jól megtakarítanom és lefújnom?
Szeretném, ha tartós lenne, egy kis mosástól, sőt esőtől ne legyen baja...
Milyen festéket ajánlotok?

Köszönöm!

Hali!! Gondolom a túra dobozokról van szó, igen sajnos kell egy müanyag alapozó mert különben egy idő után ledobja a festéket. A HB Body plasto fix-et tudom ajánlani ez egy nagyon jó müanyag alapozó utána bármilyen festékkel bevonható rajta marad. Én két komponensű festéket ajánlanék hozzá mert sokkal tartósabb!! Üdv Tibi

Igen túradobozokról van szó. Köszönöm a segítséget!

[szilitibor]

Sziasztok!

Valaki festett le már Krauser dobozokat? Házilag hogyan érdemes csinálnom?
Itt is alapozni kell majd aztán egy matt feketével átfújom aztán szevasz-tavasz vagy elég csak jól megtakarítanom és lefújnom?
Szeretném, ha tartós lenne, egy kis mosástól, sőt esőtől ne legyen baja...
Milyen festéket ajánlotok?

Köszönöm!

Hali!! Gondolom a túra dobozokról van szó, igen sajnos kell egy müanyag alapozó mert különben egy idő után ledobja a festéket. A HB Body plasto fix-et tudom ajánlani ez egy nagyon jó müanyag alapozó utána bármilyen festékkel bevonható rajta marad. Én két komponensű festéket ajánlanék hozzá mert sokkal tartósabb!! Üdv Tibi

[Ghostbikerboy]

Sziasztok!

Valaki festett le már Krauser dobozokat? Házilag hogyan érdemes csinálnom?
Itt is alapozni kell majd aztán egy matt feketével átfújom aztán szevasz-tavasz vagy elég csak jól megtakarítanom és lefújnom?
Szeretném, ha tartós lenne, egy kis mosástól, sőt esőtől ne legyen baja...
Milyen festéket ajánlotok?

Köszönöm!

[bomber93]

Ha lesz több infó, nem fogom magamban tartani! Egyenlőre várakozás van...

(ez a projekt már néhány hónapja húzódik, egy-két napot, esetleg hetet ráér!)

Jól jön majd a felvilágosodás színterezés terén

[kiszsebi]

Ha lesz több infó, nem fogom magamban tartani! Egyenlőre várakozás van...

(ez a projekt már néhány hónapja húzódik, egy-két napot, esetleg hetet ráér!)

[bomber93]

Tud-e valaki szinterezés alá való kittet és beszerzési forrást javasolni? Valami "polikár" (gondolom, polycarbon) nevű cuccot javasoltak...
Lényeg, hogy ~200°C-ig bírja a hőt és a porfestékkel se lépjen reakcióba.

Hát, nem sok válasz érkezett

Ma volt egy kis időm, útba ejtettem hát a porszórás egyik jelentős hazai gyártóját, mit javasolnak. Azt mondták, a Neoplaszt nevű magyar kétkomponensű kitt megfelelő erre a célra, 1 rész Neoplaszt + 1 rész cink (térfogatban!) + fele az előirt peroxid (edző) arányban. Ez 1-2 mm vastagságig megfelelő, de nagyon gyorsan kell dolgozni vele, mert a cink gyorsítja a kötést. Holnap lesz a napja, hogy kipróbáljuk...

Más: a porfestés előtt cink alapozóval kell dolgozni, hogy ne legyen korrózió. Sajnos a porfesték egy idő után elveszti a fényét, mert a műanyag bomlásnak indul az UV hatására, de ha UV álló és szűrő lakkal rögtön a festés után megvédjük a festéket, akár 5-10 év múlva is eredeti fényében pompázhat.

Nagyon kedvesen, szakszerűen elmagyarázták a porfestés lényegét:
http://www.egrokorr.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

És megosztanád az infokat amit hallottál? Érdekelne a téma. Bár elsősorban én nem a hőállóságát akarom próbálgatni.
És esetleg valaki tud mondai, egy jó színterezőt? Borsodi vagyok de ha olcsóbban kijövök akár postán is felküldöm ha egy jó minőségű és tartós bevonatot tesznek rá

[MrDok]

Hát, nem sok válasz érkezett

Ma volt egy kis időm, útba ejtettem hát a porszórás egyik jelentős hazai gyártóját, mit javasolnak. Azt mondták, a Neoplaszt nevű magyar kétkomponensű kitt megfelelő erre a célra, 1 rész Neoplaszt + 1 rész cink (térfogatban!) + fele az előirt peroxid (edző) arányban. Ez 1-2 mm vastagságig megfelelő, de nagyon gyorsan kell dolgozni vele, mert a cink gyorsítja a kötést. Holnap lesz a napja, hogy kipróbáljuk...

Más: a porfestés előtt cink alapozóval kell dolgozni, hogy ne legyen korrózió. Sajnos a porfesték egy idő után elveszti a fényét, mert a műanyag bomlásnak indul az UV hatására, de ha UV álló és szűrő lakkal rögtön a festés után megvédjük a festéket, akár 5-10 év múlva is eredeti fényében pompázhat.

Nagyon kedvesen, szakszerűen elmagyarázták a porfestés lényegét:
http://www.egrokorr.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Még jó hogy vagy nekünk! Kellenek néha a különleges igények, hogy tanuljon az ember fia újabb dolgokat!
Mit szintereztetsz?

[kiszsebi]

Tud-e valaki szinterezés alá való kittet és beszerzési forrást javasolni? Valami "polikár" (gondolom, polycarbon) nevű cuccot javasoltak...
Lényeg, hogy ~200°C-ig bírja a hőt és a porfestékkel se lépjen reakcióba.

Hát, nem sok válasz érkezett

Ma volt egy kis időm, útba ejtettem hát a porszórás egyik jelentős hazai gyártóját, mit javasolnak. Azt mondták, a Neoplaszt nevű magyar kétkomponensű kitt megfelelő erre a célra, 1 rész Neoplaszt + 1 rész cink (térfogatban!) + fele az előirt peroxid (edző) arányban. Ez 1-2 mm vastagságig megfelelő, de nagyon gyorsan kell dolgozni vele, mert a cink gyorsítja a kötést. Holnap lesz a napja, hogy kipróbáljuk...

Más: a porfestés előtt cink alapozóval kell dolgozni, hogy ne legyen korrózió. Sajnos a porfesték egy idő után elveszti a fényét, mert a műanyag bomlásnak indul az UV hatására, de ha UV álló és szűrő lakkal rögtön a festés után megvédjük a festéket, akár 5-10 év múlva is eredeti fényében pompázhat.

Nagyon kedvesen, szakszerűen elmagyarázták a porfestés lényegét:
http://www.egrokorr.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hujber]

köszönöm a válaszokat, na talán ebbe is beletanulok

[szilitibor]

Ezen a linken megtalálható a fényezéshez szükséges nyomás érték!!

...

Köszi! Akkor összegezve nem érdemes 50 literes kompresszorra befektetni festés céljából? Még egy kérdés: mi van, ha szerzek egy nagyobb tartályt, és egybekötöm a kettőt?

Ha nem nagy üzemi célra akarsz kompreszort vásárolni ,akkor bőven elég a kicsi. Ha tudsz hozzá pót tartályt szerezni az nem rossz jóbban és tovább fog mülödni a légkulcsod, ha csak a tankod vagy a sárvédőket akarod fényezni nem kell pót tartály. Fényezésnél pedig az elő készitésre és a festék higitására kell nagyon oda figyelni utánna már gyerekjáték.

[gabsic]

Köszi! Akkor összegezve nem érdemes 50 literes kompresszorra befektetni festés céljából? Még egy kérdés: mi van, ha szerzek egy nagyobb tartályt, és egybekötöm a kettőt?

Nem kell ezt túlmisztifikálni... Mi egy 25000 Ft-os einhell kompresszorral fújtunk telibe már autót is.
Légtartálynak a mérettől függően használj tűzoltókészüléket, vagy kiszuperált villanybojlert. Mindegyiket találsz fillérekért MÉH-telepen.

[Hujber]

Ezen a linken megtalálható a fényezéshez szükséges nyomás érték!!

...

Köszi! Akkor összegezve nem érdemes 50 literes kompresszorra befektetni festés céljából? Még egy kérdés: mi van, ha szerzek egy nagyobb tartályt, és egybekötöm a kettőt?

[kiszsebi]

Tud-e valaki szinterezés alá való kittet és beszerzési forrást javasolni? Valami "polikár" (gondolom, polycarbon) nevű cuccot javasoltak...
Lényeg, hogy ~200°C-ig bírja a hőt és a porfestékkel se lépjen reakcióba.

[dkari]

Ezen a linken megtalálható a fényezéshez szükséges nyomás érték!!

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca ... yFbUi1LCkA" onclick="window.open(this.href);return false;

Ez nagyon hasznos oldal! Kösz! Most már legalább én is tudom pontosan hogy a 6bart a folyamatos rendelkezésre álló légnyomást jelenti, nem a pisztolyból kilépő nyomást.

[szilitibor]

Ezen a linken megtalálható a fényezéshez szükséges nyomás érték!!

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca ... yFbUi1LCkA" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hujber]

Kösz fiúk, nekem az a lényeg, hogy motor alkatrészeket tudjak fújni vele, és láthatóan jobb legyen mint a verywell.

[dkari]

Üdv, tervezek venni egy kompresszort, elsősorban festéshez (motor alkatrészek), ahhoz ugye elég a kicsi is. De láttam kedvező árú 50 literest is. Mivel lenne nekem jobb, ha nagyobbat vennék? Homokfújáshoz az is elég karcsú nem?

Ha csak motor alkatrészeket akarsz fújni, akkor olyan kompreszort vegyél amin két nyomásmérő van. Ilyen van kicsiben is az egyik a tartályban lévő nyomást méri a másik a ki jövő nyomást. Ez azért kell mert a fujáshoz 3-bar nyomásnál nem kell több. Ezt be tudod állitani a két óra közti szabályzóval, 8- baral nem fujunk mert narancsos lesz és rengeteg festék kárba vész a levegőbe.

Fényezéshez 6bar az előírt nyomás. Nekem egy KINZO tipusú 25l es kompresszorom van szimplán kenésű nem olajos. Nem a legjobb,de ezt tudtam anno 5e ft-ért megvenni használtan. Én lefestettem vele a ts mz-met, a 406-os peugeot-omon az első sárvédőt és az első lökhárítót ami metál szín. Nem 100%-os egyik sem, de az igényeknek megfelel. Főleg ha az ár érték arányt nézem.
Igaz,erre én is utólag vettem nyomásszabályzót és szűrőt ami az Aldi-ban 6e ft volt.

[szilitibor]

Üdv, tervezek venni egy kompresszort, elsősorban festéshez (motor alkatrészek), ahhoz ugye elég a kicsi is. De láttam kedvező árú 50 literest is. Mivel lenne nekem jobb, ha nagyobbat vennék? Homokfújáshoz az is elég karcsú nem?

Ha csak motor alkatrészeket akarsz fújni, akkor olyan kompreszort vegyél amin két nyomásmérő van. Ilyen van kicsiben is az egyik a tartályban lévő nyomást méri a másik a ki jövő nyomást. Ez azért kell mert a fujáshoz 3-bar nyomásnál nem kell több. Ezt be tudod állitani a két óra közti szabályzóval, 8- baral nem fujunk mert narancsos lesz és rengeteg festék kárba vész a levegőbe.

[MrDok]

Üdv, tervezek venni egy kompresszort, elsősorban festéshez (motor alkatrészek), ahhoz ugye elég a kicsi is. De láttam kedvező árú 50 literest is. Mivel lenne nekem jobb, ha nagyobbat vennék? Homokfújáshoz az is elég karcsú nem?

Minél nagyobb, annál jobb, nem kell várnod hogy újratermelje a nyomást egy kiadósabb felület után.

[Ghostbikerboy]

Sziasztok!

ETZ 250-re esetleg tudtok ajánlani szélvédő plexit?
Lehet használt, esetleg új.
Stílusra naked érdekelne, mintsem nagy túra plexi.

Pl. egy ilyen megfelelőnek bizonyulhat?

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 10488.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mire figyeljek oda?

Még játszok a gondolattal, hogy beújítok egy plexire.

Előre is köszönöm.