Kipufogó

[piki24]

Lecsiszoltam a kipufogó végérõl a koszt és pár betû meg egy csomó szám van beleütve körben...
...akkor ez még a gyári cucc

Üdv. Ghost

Szerintem az utángyártott,legalább is nekem az utángyártott kipuf van körbeirva számokkal.

[ghostrider]

Lecsiszoltam a kipufogó végérõl a koszt és pár betû meg egy csomó szám van beleütve körben...
...akkor ez még a gyári cucc

Üdv. Ghost

[Matee86]

Igazából én még a kis Ts-em hangjához vagyok szokva,és kicsit nehéz még hozzászoknom az ETZéhez.De igazából nincs vele olyan nagy bajom,nem hiszem,hogy hozzányúlok....egyébként is úgy vettem,hogy a gyári dob egy kicsit rövidebbre van vágva rajt,lehet az elõzõ tulaj mást is csinált vele...mondjuk egy kiégetés azért ráférne

[tigris]

Szia Tigris!

Az olaj,amit használok:ESSO 2T
A kipuffogom annyira új,hogy talán,ha 500 km van benne.
Lehet,hogy máshol kell keresni a bajt?

Szia!

Ezt az olajat nem ismerem,de ha 2T félszint,akkor valszeg jó.
Én erre gondoltam,nekem az eltömõdött kipu okozott hasonlót,így nincs konkrét ötletem...
Talán üzemanyagellátás,piszkos fúvóka,úszószint...

Matee!
Miért akarod megszûntetni ezt a hangot,ez a legjobb!

Szabi!

A sportlégszûrõrõl írtak tapasztalatokat asszem az üzemanyagellátás rovatba.Negatív tapasztalatokat.Nem érdemes játszani vele sztem.

[Szabi89]

Próbáltatok már sportlégszürõt Etz-n?
Papírbetét helyett sportlégszûrõ szivacs

[symontemplar]

Mivel aki már feltette esetleg vagy halott 1-2 fülest róla azt tudja
hogy tul nagy lessz a motor öblítése és a teljesítmény is jelentõsen csökken

[conus]

Próbáld ki és rájössz. NEM a jól méretezett rezókról van szó, hanem a tömegpiacra dobottakról.

[Szabi89]

Mibõl gondoljátok , hogy szar a sportkipufogó Etz-re?

[ghostrider]

Srácok!
Az Etz 250 gyári kidörrentõvel lehet bármit is csinálni,hogy megszûnjön az etz-kre jellemzõ pattogós hang?

Mi a baj...a legszebb hang a világon...

Üdv. Ghost

[Matee86]

Srácok!
Az Etz 250 gyári kidörrentõvel lehet bármit is csinálni,hogy megszûnjön az etz-kre jellemzõ pattogós hang?

[E.István]

Szia Tigris!

Az olaj,amit használok:ESSO 2T
A kipuffogom annyira új,hogy talán,ha 500 km van benne.
Lehet,hogy máshol kell keresni a bajt?

[conus]

lehet... bár fater szerint a levegõ volt sok, mert kivettem a porszívóból a porzsákot
na majd legközelebb...

[z25z]

sztem nem kellett volna a fel lityi gazolaj....gazperzselo is csak addig kell mig a koksz be nem gyullad, utana ha kap levegot az szepen magatol vegigizzik (nem eg! izzik) annyi gazolajjal nagyanyamek olajkalyhajaban meleget csinaltunk telen egy kisebb szobaban......

[conus]

1. a képen látható olvasztott vastörmelék és a levágott végdarab


2. ennyi furulya maradt


3. a négy lyukat az elõzõ tulaj ütötte rá, de ettõl függetlenül a középsõ lyukon jött ki az olvadék


4. így szétmállott


várom a kommenteket!

[conus]

én is olyan ruszki porszívóval nyomattam vazz... de az a baj hogy túllõttem a célon
gázperzselõm nincs, de szerintem teljesen mindegy hogy mivel gerjeszted be a kokszot...
franc se gondolta volna hogy elolvadnak a furulyák a végében a begerjesztett koksztól...
Diti csinált róla fényképeket, holnap remélhetõleg fel tudom rakni ide is

[mzgergõ]

egy számomra jóféle megoldás a következõ:gázperzselõ, és porszívó(vannak azok a régi ruszki porszívók, ahol a hátúlján fújja ki a levegõt.Na oda kell bedugni a csövet, és az fújja az oxigént, és a tüzet a kipufogóba.)Gázperzselõ, és porszívó egymás mellé, és csak engedni kell a tisztulást:P Nekem ez a módszer mindig bejött

[z25z]

passz annyi a kulonbseg hogy nem raktam bele gazolajat.....sokan kiegettek mar ezzel a modszerrel, de elolvadasrol meg nem hallottam....

[conus]

Emberek!

Ma délután sikerült kiégetnem a kipuffogót, hogy az utolsó részében a furulyák elolvadtak
Szakadt póló volt a kanóc, a gerjesztõ anyag meg fél liter gázolaj. A levegõt PAKETA porszívó nyomta bele... Ennyi volt a gyári dobnak
A végén már annyira izzott a vége hogy megfolyt az acél, és már azt is fújta kifelé.
Ha Diti erre vetõdik estefelé, akkor lesznek képek is.

z25z!
Neked hogy a rákban nem olvadtak el a furulyák?

[kuti]

Köszi! Ma délután megnézem hogy áll váltóolajjal.. Amúgy az is elõfordulhat, hogy sok az olaj és köpi a gyertyát, és emiatt durrog.. Bocs, de még csak most ismerkedek mz-kel

[Samu]

A durranszisszen meg sztem gyújtás!

[kupi]

Szerintem nézd meg nem fogy e az olaj a váltobol,akkor szimering az tuti az csinál ilyeneket.

[kuti]

Üdv! kisebb problémám adódott apám 250/1-es ts-ével. Kipufogója olyan szinten füstöl, hogyha rá rugok egyet berúgó karra, már akkor is köpi.. ha meg beindul, akkor ha áll, akkor körülötte ködlámpa kell Menet közbe, meg ha odahúzom neki, megöttem jövõk belassítanak hogy lássanak valamit..
Meg néha durranikszisszen egy rohadt nagyot a kipufogó...Amúgy 40es keverék van bennek.. elõre is köszi:D

[Koppány]

Sziasztok!
Samu, tigris köszönöm a válaszokat, ennyivel is okosabb vagyok Úgy döntöttem befektetek egy új kipuffogóra a régi úgyis elég leharcolt állapotban van. További szép napot napot!!

[tigris]

"Gyári utángyártott" alatt szerintem arra gondoltak,ami a gyári mintájára készült és nem rezó,bár elég fura elnevezés

[Samu]

Szia! Külsõre úgy tudod megkülönböztetni õket, hogy az utángyártott krómozása elég gyenge, illetve a kipuff végébõl hiányzik a gyári felirat: ETZ 250 v. 251 stb. és helyette pl. a dob oldalára van beütve pár szám. Hogy milyen fajta utángyártott dobok vannak nem tudom, mivel idáig csak 2-t vettem összesen de nem jársz rosszul egyikkel sem. A gyári utángyártott egy hlyeség sztem.

[Koppány]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem hogyan lehet megkülönböztetni egy gyári és egy utánygyártott kipufogót( az állapotát leszámítva). Vane valami geometriai különbség közöttük, vagy valami szám, betûkombináció. Van-e különbség utángyártott és utángyártott között(olvastam ilyet hogy "Gyári utángyártott"). Általában hol gyártják az utángyártott kipufogókat? A válaszokat elõre is köszönöm!!!

[louithebad]

és az nem lehet h a hangosabb rezó miatt nem hallod a zörejeket?

Szinte tudtam, hogy kapok egy ilyen választ... Egyébként a páromnak is jobban tetszik a csendesebb megoldás. Mivel ebben a mocsok idõben nem lehet motorozni lehet le is cserélem..

[Apol77]

Sziasztok!
Egyik ismerõsöm javasolta hogy 250-es ETZ-re tegyek 251-es kipufogót hogy ne legyen olyan hosszú.
Mi a véleményetek róla? Egyáltalán jót tesz a motornak? és fel lehet tenni?

végül is fel rakhatod,nem sok külömbség van köztük.a 251,kicsit más a vezérlése,és ,meg meg a motor rövidsége miatt a tompító részt is rövidítették.szerintem nagy külömbséget nem fogsz érezni

Csak a hossza miatt cserélnék.
De akkor mégis jobb ha az eredetinél maradok

[bambi]

Sziasztok!
Egyik ismerõsöm javasolta hogy 250-es ETZ-re tegyek 251-es kipufogót hogy ne legyen olyan hosszú.
Mi a véleményetek róla? Egyáltalán jót tesz a motornak? és fel lehet tenni?

végül is fel rakhatod,nem sok külömbség van köztük.a 251,kicsit más a vezérlése,és ,meg meg a motor rövidsége miatt a tompító részt is rövidítették.szerintem nagy külömbséget nem fogsz érezni

[Apol77]

Sziasztok!
Egyik ismerõsöm javasolta hogy 250-es ETZ-re tegyek 251-es kipufogót hogy ne legyen olyan hosszú.
Mi a véleményetek róla? Egyáltalán jót tesz a motornak? és fel lehet tenni?

[tigris]

A zörejt okozhatta,hogy valami letört/elszabadult az utángyártott dobban.
A rezót semmiképp ne használd,ezek a gagyi utángyártott rezók csak tönkreteszik a blokkot.

[conus]

és az nem lehet h a hangosabb rezó miatt nem hallod a zörejeket?

[louithebad]

Az én tapasztalataim a következõk. Amikor megvettem a 250-es ETZ-t egy krómozott gagyirezó volt rajta, de kaptam még hozzá 2 gyári és egy utángyártott króm kivitelt, valamint még egy rezót ami egy kicsit meg van piszkálva. Az elõzõ tulaj elmondása szerint õ mindig rezóval használta, 75%-ban két személlyel és az elmúlt 16 évben semmit nem változott a gép meneteljesítménye, fogyasztása. 16 éve is 120-at ment, meg most is. Az õsszel mûszakiztattam így visszaraktam az utángyártott eredeti dobot. Semmin nem változtattam de ezzel a dobbal simán lefekteti az órát, semmi hangja viszont 4000-4500 körül fura zörejeket hallat a blokk intenzív kigyorsításoknál. Vizsga után visszatettem a rezót mert nem tetszettek a zörejek, persze így hangos meg csak 120-at tud viszont tünetmentes és beéri 4 literrel, a többi dobot még nem próbáltam.

Üdv! Loui..

[mzgergõ]

De üveggyapot, de lehet nem az a fajta, ami nagy hõt bír.
A kipufogóval nem nagyon, de megnõ a teljesítménye a gyárihoz képest.Szerintem nem kell rajta faragni.A volt tulaj csinálta meg, õ meg tényleg ért hozzá.Eredetileg nem ez a dob való hozzá, én alakítottam rá.


Ez a dob volt eredetileg rajta, ha látszik.



Ez meg a másik rezom.Ez úgy van megcsinálva, hogy középen van egy csõ, ami kivan fúrkálva.Evvel a dobbal mentem 115 körül, kocsi óra szerint!Azért nem ezt használom, mert 4500környékén kezd felébredni, de akkor nagyon megvadúl, és öli a motort.A másik, hogy elég erõs pattogós hangja van, és nem kedveli a környék amikor haza megyek hajnalban. Ha esetleg valakit érdekel, akkor eladó lessz lefújás után.

[gabsic]

Sziasztok!
Én is közreadnám rezós tapasztalataimat.
Alapesetben valóban kihullik a gyapot, mert csak egy spirálszerû drót tartja, de csináltam helyette egy csövet, bicikliváz volt szebb napjaiban, abból vágtam pont olyan hosszút amekkora kell, és 5ös fúróval "perforáltam" sûrûn telefurkáltam lyukakkal (komolyabb cumóknál is ezt a megoldást láttam), így már nem hullik el a gyapot
A motor viselkedése nálam (TS 125):
-alacsonyabb fordulaton nyomatékosabb
-teljesítmény nem nõtt tõle, nem változott
-hangosabb
-összeolajozza az indexet (pont rápufog, egy kis csõdarabot ráheggesztve a probléma megoldva)
-hidegen nem torpan meg, egybõl ugrik
-fogyasztás 3.3ról 2.9re csökkent
Az összehasonlítási alap egy enyhén elkokszosodott gyári TS dob volt.
Mióta megvolt a rezó, azt használtam, csak mûszakira ment vissza a gyári dob. 6000km-t mentem vele, a motornak semmi baja sem lett. De most szereztem oldalcsomagtartót, annak pedig útban lesz a rezó, úgyhogy valószínûleg egy etz dob fog felkerülni, csak még ki kellene égetni. De lehet hogy poén kedvéért rápróbálok egy Danuvia dobot (poénos hangja van vele, kb mintha egy T5ös pancsi lenne).

[tigris]

Nekem is volt kifúrva a régi kipum vége,de hosszútávon se ez,se a rezó (fõleg,ha ki is hullik belõle az üveggyapot) nem tesz jót a motornak,mert gyakorlatilag elállítod a vezérlést,ha nem a gyári fojtásértékkel megy a motor.Ha nem megy szépen,ez lehet az oka,nem a karbi,ahhoz nekem nem kellett nyúlnom a bowdwncserén kívül több,mint 1 éve,amíóta fel lett újítva.

[conus]

Jó gondolat, de akkor pattogós lessz a motor hangja, nem lessz annyira mély.Meg az üveggyapot az elég, az ellen nincs nagyon mit tenni

Elég? Akkor az nem üveggyapot szerintem. Én a scwalbe-val sokat ökörködtem, és nekem is kifújta az üveggyapotot. De ha leálla(t)mvizsgázok a nyáron, tervezek egy rezót 150-es etz-re, már csak heccbõl is. Bár nekem még a gyári kipuff van rajta, de 4 helyen bele van fúrva körben a középsõ (gyárilag egyetlen) lyuk körül és az nekem elég mély. De ha sok mélyre vágysz akkor ahhoz több ló is kell

Egyébként ez a rezó elsõ ránézésre is jócskán hagy kívánnivalót maga után "tervezés ügyileg"

[wetzla]

Tegnapmi is kicseréltük a kipufugót.
Fantasztikus a változás.
A motor most már ötödikben is húz. (Ha nincs nagy szembeszél)
Utoljára 18 éves koromban mentem ETZ-vel 120-at két személlyel.
Látni kellett volna a Gergõ fiam arcát, amikor megmondtam neki, hogy 120-al mentünk! Azt a büszke mosolyt!

Gyurma túrára remélem tartja ezt az új erõt a motor!

Üdv:
Attila

[mzgergõ]

Jó gondolat, de akkor pattogós lessz a motor hangja, nem lessz annyira mély.Meg az üveggyapot az elég, az ellen nincs nagyon mit tenni

[motormanner]

Az üveggyapotot kilöki mindenféleképpen, az ellen annyit tudsz tenni hogy a rugót kicseréled egy kiluggatott csõdarabra!
Nekem ilyen volt mielõtt visszatértem az eredeti kipuffhoz...
Bár így is fogyott belõle az anyag.

[mzgergõ]

Hali!

A következõ kérdésem nem csak a kipufogóhoz kapcsolódik.
Van nekem egy házi rezóm, de a dobja úgyvan kialakítva, mint a "gagyirezónak" Középen van a rugó, és köré üveggyapot van tömve.A kérdésem, hogy egy pár száz km után nem stimmel a motor, kicsit mintha talán sok levegõt kapna, és állítani kell(kabit mindig kipucolom amikor állítok rajta).Aztán most egy olyan tippem lenne, hogy az üveg gyapot olyan fél ezer kilóméter után eltünik, tehát elég.Köze lehet a karbi állításhoz?

[Etusdriver]

Problémám megoldva!

Ki lett égetve a kipufogóm és így megy a kicsike, mint az atom
Nem volt sok baja, csak sok szutya:P
Próbáljátok ki ti is!

melyik módszerrel csináltad?

Nekem a kromozásra már nem kellett figyelni. Nincs már rajta, csak hõálló festék.
Egy kis benzint folyattan bele a kipufogóba. Levegõ helyett meg egy hegesztõs ismerõs nyomatta bele a gázt a hegesztõ kocsiból.
És kormolt rendesen

[Andrei]

És azt nem tudod véletlenül, hogy a 251 esetében hogy oldották meg a folytást?

Azt nem, de úgy tudom hogy XTREMER kolléga 251-ese ilyen fojtott kivitel, õt érdemes megkeresni.....

kisebb torokátmérõjû karbi, kisebb felömlõ átmérõ, kisebb kipuff rés átmérõ, "vendéglyuk" a kipufogókönyökön, kisebb kipuff átmérõ, direkt rosszul méretezett kipufogó, ezek a tipikus fojtási szokások, szedd szét és méregesd hozzá egy rendes 250-eshez

[RR_ZOZY]

És azt nem tudod véletlenül, hogy a 251 esetében hogy oldották meg a folytást?

Azt nem, de úgy tudom hogy XTREMER kolléga 251-ese ilyen fojtott kivitel, õt érdemes megkeresni.....

[krisz]

És azt nem tudod véletlenül, hogy a 251 esetében hogy oldották meg a folytást?

[RR_ZOZY]

Bizony volt fojtott változat a 250-esbõl és a 251-esbõl is. Tudtommal az NSZK-ba exportálták ezeket, mert ott valami határ pont a 17LE teljesítménynél volt. A röhej az, hogy a rendõrségi ETZ-k is fojtottak voltak )

[Andrei]

Az biztos, hogy az ETZ 251 esbõl készült lefojtott változat akárcsak az ETZ 250 bõl.
Az ETZ 250 nél a kipufogóval fojtották le az biztos.



Itt a link ahol látható a különbség.
1. lefojtott: http://www.motor-katalogus.hu/modellek/ ... fect).html
2. alap: http://www.motor-katalogus.hu/modellek/ ... z_251.html

hát ne haragudj de én errõl most hallok elõször...

[krisz]

Az biztos, hogy az ETZ 251 esbõl készült lefojtott változat akárcsak az ETZ 250 bõl.
Az ETZ 250 nél a kipufogóval fojtották le az biztos.



Itt a link ahol látható a különbség.
1. lefojtott: http://www.motor-katalogus.hu/modellek/ ... fect).html
2. alap: http://www.motor-katalogus.hu/modellek/ ... z_251.html

[Andrei]

Üdv mindenkinek!

A vettem egy MZ ETZ 251 est. Ami 13 kW -os, vagyis ez a lefojtott változat. Kérdésem, hogy a kipufodórendszerrel ériték e el a teljesítménycsökkenést, vagy valami mást eljárást alkalmaztak e ?

mibõl gondolod hogy 13 kW-os? a sima EM250 blokk 15.5 kW-os, nincs az lefojtva, énszerintem
hol nézted azt a 13-at? ha a forgalmiban akkor máris elfelejtheted... nekem 150-es van de ennek is 13 van a forgalmiba írva, miközben 10.5

[krisz]

Üdv mindenkinek!

A vettem egy MZ ETZ 251 est. Ami 13 kW -os, vagyis ez a lefojtott változat. Kérdésem, hogy a kipufodórendszerrel ériték e el a teljesítménycsökkenést, vagy valami mást eljárást alkalmaztak e ?