Blokk

Kérdések és megoldások MZ javításokkal kapcsolatban
Válasz küldése
Pacso83
rolleres
rolleres
Hozzászólások: 7
Csatlakozott: 2009.04.01. 15:29

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Pacso83 » 2009.04.08. 07:57

Köszönöm a segítségeket! Egyenlőre annyit csináltam, hogy jól letakarítottam a két összefekvő felületet féktisztító sprével, aztán meg csapágyrögzítő kétkomponensű valami loctite cuccal bekentem szépen és összehuzattam >130Nm nyomatékkal. Vártam vele pár órát, aztán visszatettem a deklit, újra visszatekertem az anyát megint valamivel több mint 130Nm-el lehúztam, mindent beállítgattam, kapott olajat... beindítottam :lol: , de mivel már volt vagy fél tíz, ezért le is állítottam (a szomszédok miatt) amíg összekészülődök a próba úthoz. Összekészültem, rúgnám a paripát, olyat visszarúgott majdnem eltört a lábam, és valami úgy széthullott a berúgó szerkezetben, hogy teljesen használhatatlan lett. Lefelé nyomáskoz akadozik, ha sebességben próbálom mozgatni a motort, akkor kalimpál a berúgókar... Valami, nem tudommi van. Lefeküdtem, nem foglakoztam már vele. Majd ma, újra olaj le... dekli le...
Mi fogadhat odabent? Valakinek van valami ötlete? Ját már hasonló képp? Előfeszítő rugó kiakadt, eltört? Egy éve használom a paripát, nem volt még baja a berúgószerkezetnek és nem is szedtem még szét.

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2533
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.04.07. 22:12

Hali Pacsó
mindenféleképpen új kuplung agy kell,és ha maszek ajánlatos az előző hozzászolásban leírt becsiszolást alkalmazni,és utána felrakni

Deje
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 21
Csatlakozott: 2009.04.07. 21:24
MZ-d típusa: ETZ 250

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Deje » 2009.04.07. 21:38

Hali Pacso83!
Nekem nem egyszer forgott le a kupplungom a főtengelyről. Szám szerint 7X egymás után. Kicsit idegebeteg voltam már miatta.... Próbáltunk sokmindent... kupplungot melegíteni, felütni, felhuzatni anyával. semmi. aztán hallottunk egy olyan (már tudom baromság) ötletet hogy ékeljük meg. Megcsináltuk. Első berúgásnál eltépte, és leforgott természetesen. rájöttünk hogy ez nem jó. Na akkor új főtengely, mivel a régibe ugye ékpályát köszörültünk. Új kupplung agy. összetettük ismételten.)melegítéssel, és 90Nm huzatással. egyszer egy nagyobb forgatásnál fogta magát és ismét elengedett... persze azt hozzáteszem hogy az M0-áson..:D nah de mondom a lényeget, hogy nekem hogyanis oldódott meg ez a leforgás... Lehet kapni autósboltokba(pl Bárdi) szelep összecsiszoló pasztát. ez egy szürke színű zselé szerű anyag. Akármennyire is hiszi az ember hogy amit vesz boltban az biztos jó, hát nem.... Kupplungagynak a kúpja olyan mint a csiszolópapír. érdes szar. tükörsimának kellene lennie. nos fogtuk ezt a pasztát, és addig forgattuk a főtengelyen, míg végre felfeküdt az egész felület, és sima is lett... jah igen. az agynak a nagysága is szar annak amit megvettünk. abból is köszörülni kellett hogy felfeküdjön a felület. miután láttuk rajta hogy felfekszik, és sima is a felület, felmelegítettük, és 90Nm-el ismételten felhuzattuk. Azóta 600 km-ert mentem vele. El ne kiabáljam de nekem megszűnt a probléma. Remélem tudtam segíteni ;)

Pacso83
rolleres
rolleres
Hozzászólások: 7
Csatlakozott: 2009.04.01. 15:29

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Pacso83 » 2009.04.07. 08:17

Sziasztok!
Tegnap kelt életre az új blokkom. Elmentem vele próbaútra. Szép óvatosan... 98-as benzin, Castrol olaj, ólompótló... 30-as keverék... Először csak a környéki utcákban, utakon, de hogy legyen rendesen hűtése elmentem egy nagyobb körre, a városon kívülre. Hébe-hóba meg kellett álni lámpáknál meg kereszteződésnél, szépen volt alapjárat akkor is, nem szorult semmi, szépen működött 2500-3500 fordulat között használtam. Kb. 40-50km után 2000-es fordulat felett berezonált a motor és nem haladtam. Próbáltam kicsit játszani a gázzal, úgy nem vettem észre semmi problémára utaló jelet, de amikor megint haladni akartam, és kiengedtem a kuplungot akkor 2000-ig megintsemmi gond utánna megint berezonált és nem haladt. Na félreálltam. Utánfutóval hazavittük a paripát. Este leengedtem az olajat, és azt vettem észre, hogy megforgott a kuplung.
Én tettem fel, úgy, hogy (még télen) kitettem a blokkot a fagyba (lefóliázva), a kuplung szerkezetet meg felmelegítetettem olyan 100 fokra. Mind a kettőnek a kapcsolódó felületeit letakarítottam féktisztító sprével. Utána kiszaladtam a kuplungal, gyorsan felillesztettem úgy, hogy rajta volt a lehúzószerkezet, és rákoppintottam egy határozottat kalapáccsal. Aztán ráhuzattam egy anyával is.
Azt mondták hozzá értők, hogy ez így kizárt, hogy leessen. Hát ez leesett.
Kérdésem az, hogy lehet-e ennek a megforgásnak az az oka, hogy valami akasztgatja a főtengelyem picikét minden fordulatnál, és ez a vibráció miatt meg a saját tehetetlensége miatt, "lerázódik"?
Vagy csak rossz volt valahol a felrakás folyamata?
Nekiálljak visszarakni-rakatni, vagy keressek valami hibát ami milyat lerázkódott???
Nagyon el vagyok keseredve. Írjatok légyszives valami okosat.
Bamabitól is várnék, valami okosat.
Ja egy 250-es ETZ ről van szó, ami most lett 300-ra fúrva, főtengely felűjítva, dugó új, csapágyak újak, kuplung lamellák újak (visszacsiszoltam őket 3,1-re). Bambi intézte a fúrást, meg a főtengelyt, meg ő nézte át a váltó alakatrészeit, hogy nem túl kopottak-e...

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2533
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.04.06. 22:30

Ekecs írta:
Szabi89 írta:Helló!
Mi lehet annak az oka ,hogy a Mz-m kidobálja az 5-et?
Vagy túl gyors a lábad, (de mér'pont 5-ben,) Vagy léptetővilla.
Megnyugtattalak? Nem hinném.
meg még fogaskerék is ha a villa rossz

Avatar
Ekecs
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 120
Csatlakozott: 2008.07.07. 19:29
MZ-d típusa: ES 125/1
Tartózkodási hely: Kaposvár
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Ekecs » 2009.04.06. 21:18

Szabi89 írta:Helló!
Mi lehet annak az oka ,hogy a Mz-m kidobálja az 5-et?
Vagy túl gyors a lábad, (de mér'pont 5-ben,) Vagy léptetővilla.
Megnyugtattalak? Nem hinném.
...végül is ketten maradnak:isten és a bor.

Avatar
E.István
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 81
Csatlakozott: 2008.04.25. 08:40
MZ-d típusa: ETZ 125
Tartózkodási hely: Budapest

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: E.István » 2009.04.06. 20:39

Szia!
Köszi a segítséget.
Ha csak cseperegne,nem volna nagy baj,de ez ömlik!
Egyik napról a másikra!
Köszi mégegyszer!
Kár,hogy meg kell bontani!

Üdv!
"Szép időt,széles utat!"

Avatar
KILL3R etz
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 3834
Csatlakozott: 2007.12.10. 21:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Dunaharaszti

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: KILL3R etz » 2009.04.06. 20:06

István!

Igen az az O-gyűrű néha meghal a dekniben. Próbáld meg azt kicserélni. Sajnos csak úgy tudod ha leveszed a deknit. Esetleg meg lehet próbálni a berugó és a dekni közé tenni egy O-gyűrűt de az ideig-óráig jó, és persze nem tömít rendesen. Vagy nézd meg nem-e a blokkfélnél folyik. Nekem sajnos ott csepereg. Ha leveszed a deknit akkor a tömítést kend át vagy zsírral vagy olajjal, akkor talán nem fog ereszteni.
"...köd előttünk köd utánunk amíg élünk meg sem állunk,
köd előttünk,köd utánunk két keréken az utakon járunk...
"

Avatar
E.István
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 81
Csatlakozott: 2008.04.25. 08:40
MZ-d típusa: ETZ 125
Tartózkodási hely: Budapest

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: E.István » 2009.04.06. 19:44

Hali!
Segítséget kérek S.O.S.
Valahonnan dől az olaj,de nem tudom,hogy honnan.
Szárazra töröltem az alját és 15 km után minden olajos.
Csavarok meghúzva!
Létezik az hogy a berugó kar alatti gumitömités térdelt le?
Ha igen,lehet cserélni a blokk megbontása nélkül?
Veszélyben a Gyurma-túra!!

Előre is köszi!

Üdv!
"Szép időt,széles utat!"

Szabi89
rolleres
rolleres
Hozzászólások: 7
Csatlakozott: 2008.05.17. 22:23

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Szabi89 » 2009.04.06. 18:16

Helló!
Mi lehet annak az oka ,hogy a Mz-m kidobálja az 5-et?

Tamás
Velorex-es
Velorex-es
Hozzászólások: 164
Csatlakozott: 2007.07.21. 23:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyõr

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Tamás » 2009.04.05. 21:47

Talán lekoptak?

Avatar
conus
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1913
Csatlakozott: 2007.09.04. 11:12
MZ-d típusa: MZ ETZ 150.2 De Luxe
Tartózkodási hely: Gyöngyös környéke / Budapest ÉK-i része

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: conus » 2009.04.04. 20:03

nyakas írta:A zoknak aferde (csikarasoknak) az a lenyege ,hogy az olajat megtartsa a keneshez, ne csusszon le könnyeden, az eredeti honolas amit volt szerencsem meg latni anno ,epp oj durvanak tunt eloszor szamomra :!:
nekem meg volt alkalmam alapméretes kopott 150-es ETZ hengert látni és tükörsima volt a fala... vajon hova tűntek azok a durva bemélyedések? :mrgreen:
:smt077 ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! :smt066
10féle ember van: aki érti a kettes számrendszert, és aki nem.
-----------------------> Kép <-----------------------
Ne villogj, ne dudálj, mert a vezető indián, és csak füstjelekre reagál!

Avatar
kosian
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 197
Csatlakozott: 2008.04.11. 10:04
MZ-d típusa: Mz Etz 250
Tartózkodási hely: Debrecen

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: kosian » 2009.04.04. 16:38

Tudom, hogy ez a csörgés téma már sokszor ki lett tárgyalva, de engem akkor is aggaszt, főleg, hogy mostanában egyre jobban csörög a mocim. Ma voltam vele Debrecen-Abádszalók túra oda vissza (200km) és mire hazaértem jobban csörgött mint eddig :(
Érdekes, mert jól megy, jól gyorsul és a menettulajdonságain nem érzek semmi romlást, de egyre jobban csörög. Ha kigyorsítok, 3000 fölött elég rendesen, motorfékezésnél meg kifejezetten erősen csörög. Mostanában már ha stabilan tartom az aktuális utazótempót, mindegy, hogy alacsony, vagy magas fordulaton, akkor is csörög. Mit kéne csinálnom vele?
Széles utat, hátszelet!

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.04.02. 07:23

A zoknak aferde (csikarasoknak) az a lenyege ,hogy az olajat megtartsa a keneshez, ne csusszon le könnyeden, az eredeti honolas amit volt szerencsem meg latni anno ,epp oj durvanak tunt eloszor szamomra :!:
A viz szalad, a kő marad!

Avatar
bg
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 185
Csatlakozott: 2008.10.29. 11:03
MZ-d típusa: ES 125/1,150/1, ETZ
Tartózkodási hely: Kecskemét

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bg » 2009.04.01. 08:00

bambi írta:
bg írta:BAMBIHOZ:

Most hoztam el az es 150/1 hengerét a hengerfúrótól. A kérdésem a következő lenne.
A henger belső fala, a fúrás után elég mély 45 fokos barázdákkal tarkított. Mondhatom úgy is, hogy durva honolást kapott. A körmömet simán megfogja. A hengerfúró szerint ez így jó. Szerintem meg nem.
Ilyen mély barázdáknál szerintem teljesítmény csökkenés is van. Hiszen a fúrás lényege pont az, ha jól tudom hogy minél tökéletesebb illeszkedést érjünk el a gyűrűk, és a henger fala között. Akkor fúrunk, tehát ha kikopott a henger fala, lötyög benne a dugó, rovátkát húz a gyűrű, stb.
Igazából nem tudom mit érdemes most tenni. Mivel ez még első túlméret volt, így ha most nekiáll, akkor max második túlmértre tudja felfúrni nem? Vagy egyáltalán, érdemes-e ezzel foglalkozni? Szerinte majd bekopik. Félek, hogy az a nélkül is elég erőtlenke 150 ccm motor megérzi az elnagyolt munkát. Hamár az utolsó szimeringig, csapágyig, minden új benne, akkor nem ártott volna egy profi fúrás sem. */állítólag a környék, legjobb fúrója, ódákat zengnek a nevéről, meg a munkájáról.*/
Válaszodat előre is köszönve.
Hali
Ha kicsit látszik,az nem olyan vészes,de ha nagyon akkor az nem valami egészséges.Azért nem olyan nagy dráma csak jobban koptatja a gyűrűt,nagy kompresszió vesztés nincs,esetleg ha sokat mész,télen egy gyűrű garnitura csere nem ártana szerintem.

köszönöm!
kicsit megnyugtattál!
bg



Ki önmagából bújt elõ... ki múltba zárt jövõ idõ... ki védtelent nem büntetõ... ki templomokba nem menõ... ki nem teremtõ, nem szülõ... s kinek része vagy, mert részed õ...

Az áram alatt lévő vezeték ugyanúgy néz ki, mint amelyik nincs áram alatt. Csak más a fogása.

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2533
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.31. 22:13

bg írta:BAMBIHOZ:

Most hoztam el az es 150/1 hengerét a hengerfúrótól. A kérdésem a következő lenne.
A henger belső fala, a fúrás után elég mély 45 fokos barázdákkal tarkított. Mondhatom úgy is, hogy durva honolást kapott. A körmömet simán megfogja. A hengerfúró szerint ez így jó. Szerintem meg nem.
Ilyen mély barázdáknál szerintem teljesítmény csökkenés is van. Hiszen a fúrás lényege pont az, ha jól tudom hogy minél tökéletesebb illeszkedést érjünk el a gyűrűk, és a henger fala között. Akkor fúrunk, tehát ha kikopott a henger fala, lötyög benne a dugó, rovátkát húz a gyűrű, stb.
Igazából nem tudom mit érdemes most tenni. Mivel ez még első túlméret volt, így ha most nekiáll, akkor max második túlmértre tudja felfúrni nem? Vagy egyáltalán, érdemes-e ezzel foglalkozni? Szerinte majd bekopik. Félek, hogy az a nélkül is elég erőtlenke 150 ccm motor megérzi az elnagyolt munkát. Hamár az utolsó szimeringig, csapágyig, minden új benne, akkor nem ártott volna egy profi fúrás sem. */állítólag a környék, legjobb fúrója, ódákat zengnek a nevéről, meg a munkájáról.*/
Válaszodat előre is köszönve.
Hali
Ha kicsit látszik,az nem olyan vészes,de ha nagyon akkor az nem valami egészséges.Azért nem olyan nagy dráma csak jobban koptatja a gyűrűt,nagy kompresszió vesztés nincs,esetleg ha sokat mész,télen egy gyűrű garnitura csere nem ártana szerintem.

Avatar
bg
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 185
Csatlakozott: 2008.10.29. 11:03
MZ-d típusa: ES 125/1,150/1, ETZ
Tartózkodási hely: Kecskemét

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bg » 2009.03.31. 18:57

BAMBIHOZ:

Most hoztam el az es 150/1 hengerét a hengerfúrótól. A kérdésem a következő lenne.
A henger belső fala, a fúrás után elég mély 45 fokos barázdákkal tarkított. Mondhatom úgy is, hogy durva honolást kapott. A körmömet simán megfogja. A hengerfúró szerint ez így jó. Szerintem meg nem.
Ilyen mély barázdáknál szerintem teljesítmény csökkenés is van. Hiszen a fúrás lényege pont az, ha jól tudom hogy minél tökéletesebb illeszkedést érjünk el a gyűrűk, és a henger fala között. Akkor fúrunk, tehát ha kikopott a henger fala, lötyög benne a dugó, rovátkát húz a gyűrű, stb.
Igazából nem tudom mit érdemes most tenni. Mivel ez még első túlméret volt, így ha most nekiáll, akkor max második túlmértre tudja felfúrni nem? Vagy egyáltalán, érdemes-e ezzel foglalkozni? Szerinte majd bekopik. Félek, hogy az a nélkül is elég erőtlenke 150 ccm motor megérzi az elnagyolt munkát. Hamár az utolsó szimeringig, csapágyig, minden új benne, akkor nem ártott volna egy profi fúrás sem. */állítólag a környék, legjobb fúrója, ódákat zengnek a nevéről, meg a munkájáról.*/
Válaszodat előre is köszönve.
bg



Ki önmagából bújt elõ... ki múltba zárt jövõ idõ... ki védtelent nem büntetõ... ki templomokba nem menõ... ki nem teremtõ, nem szülõ... s kinek része vagy, mert részed õ...

Az áram alatt lévő vezeték ugyanúgy néz ki, mint amelyik nincs áram alatt. Csak más a fogása.

Avatar
hell
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 2149
Csatlakozott: 2008.06.28. 19:24
MZ-d típusa: ETZ 250 De Luxe
Tartózkodási hely: Nagymágocs

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: hell » 2009.03.31. 01:32

Nekem is ez a szitu nekem is hangos (kuplung behúzásra elhalgat) mi is szétszedtük amit rosznak találtunk kicserréltük és a hangja egy kicsit változott kicsit halkabb lett! Na majd talán jövőre itt a motorgenerál idelye ha addig kibirja és akkor majd talán megjavul...............

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2533
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk kuplung

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.30. 21:48

a belső ko
misi írta:Szia Bambi Mester!
eggy kérdésem lenne most esett átt eggy felujitáson az etz 250 -sem.
a kuplungja hangos valamiért pedig ujj kinyomo csapágy van benne.
és fötengely végén is uj a csapágy .ha behuzom akuplung kart akkor ,
csendes lesz szinte nincs is hanja,ha kiengedem akkor pedig hagos.
szétszedés elött is ilyen hangos volt.
szerinted milehet a progléma vagy valami kivan kopva .
a szegecselések nincsenek meg lazulva,várom a segitségedet.
Udv:Misi
A belső kosár kotyog
,kicsit ki van kopva a hézagolása,de nem okoz problémát.
üdv bambi

misi
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 79
Csatlakozott: 2008.09.12. 12:46
MZ-d típusa: etz 250
Tartózkodási hely: nyárlörinc

Re: Blokk kuplung

Hozzászólás Szerző: misi » 2009.03.30. 20:10

Szia Bambi Mester!
eggy kérdésem lenne most esett átt eggy felujitáson az etz 250 -sem.
a kuplungja hangos valamiért pedig ujj kinyomo csapágy van benne.
és fötengely végén is uj a csapágy .ha behuzom akuplung kart akkor ,
csendes lesz szinte nincs is hanja,ha kiengedem akkor pedig hagos.
szétszedés elött is ilyen hangos volt.
szerinted milehet a progléma vagy valami kivan kopva .
a szegecselések nincsenek meg lazulva,várom a segitségedet.
Udv:Misi

Csodaszarvas
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 41
Csatlakozott: 2008.06.17. 10:46
Tartózkodási hely: Biatorbágy

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Csodaszarvas » 2009.03.30. 17:08

Oké. Remélem gyorsan megtaláljátok a hibát.
Majd írd meg mi volt vele a probléma.

Avatar
tigris
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 920
Csatlakozott: 2007.07.17. 09:27
Tartózkodási hely: Békés-Budapest

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: tigris » 2009.03.30. 11:49

Kösz a tippet,azért nem gondolok ilyenre,mert az alkatrészkatalógus robbantott ábrája szerint raktuk össze és egyenként a rajz alapján pakoltuk be az alkatrészeket,megvan minden.

Vasárnap nem voltam már otthon,cimbi (akinek a műhelyében csináljuk) meg egy faszi,aki már egy jópár kisebb-nagyobb motort felújított (olyan MZ-je volt,hogy megszólalt :D ) még mókoltak rajta,de nem lett az igazi.Mind1,folytatjuk a próbálkozást :)
A kisTZ-s :D
"Adjátok vissza a hegyeimet"

Csodaszarvas
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 41
Csatlakozott: 2008.06.17. 10:46
Tartózkodási hely: Biatorbágy

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Csodaszarvas » 2009.03.28. 20:34

Szia Tigris!

Nem lehet, hogy kihagytál egy rugósgyűrűt, vagy seeger gyűrűt a váltó környékéről?
Nekem volt már hasonló gondom, ilyen tünetekkel. Párszor szétszedtem, mire észrevettem, hogy az egyik "rugós gyűrű" (193.oldal 125.ábrán) a váltóban kipattant a helyéről és odébb csúszott a tengelyen pár millimétert és így két fokozat is kapcsolódott egyszerre.

Ha volt már ilyen tipp, akkor bocs.

Avatar
conus
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1913
Csatlakozott: 2007.09.04. 11:12
MZ-d típusa: MZ ETZ 150.2 De Luxe
Tartózkodási hely: Gyöngyös környéke / Budapest ÉK-i része

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: conus » 2009.03.28. 20:16

hát hallod f.ngom sincs h mi lehet a gond. :roll:

azon én is sokat örlődtem, aztán rájöttem h az a kis gumi tárcsa ami a forgattyúsház peremében van, a csapágyakhoz vezető csatornát választja ketté. én klingeritből szoktam lyukasztóval kidurrantani 1-et utána bekenem szilikontakonnyal :mrgreen:
:smt077 ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! :smt066
10féle ember van: aki érti a kettes számrendszert, és aki nem.
-----------------------> Kép <-----------------------
Ne villogj, ne dudálj, mert a vezető indián, és csak füstjelekre reagál!

Avatar
tigris
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 920
Csatlakozott: 2007.07.17. 09:27
Tartózkodási hely: Békés-Budapest

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: tigris » 2009.03.28. 14:40

Le tudtuk szedni,szépen szétjött minden,összeraktuk a leírás szerint és szar...
Üresben forog szépen,sebességbe rakva addig forog,amíg a 3. fokozat kapcsolókerekén lévő körmök holtjátéka tart,aztán amikor beakadnak,megáll az egész.Ezt provizórikusan beszerelve próbálgattuk,néztük.Nem értem,mi a gond vele,és hogy ment eddig :?

Még jó hogy két motorom van,legalább egy működik,hogy tudjak menni...

Még valami:a szerelési útmutatóban az utolsó lépésként beszerelendő választó tárcsa az mi?A képen nem látszik és a robbantott rajzos könyvemben sincs ilyen,meg a váltómban sem volt.
A kisTZ-s :D
"Adjátok vissza a hegyeimet"

Avatar
conus
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1913
Csatlakozott: 2007.09.04. 11:12
MZ-d típusa: MZ ETZ 150.2 De Luxe
Tartózkodási hely: Gyöngyös környéke / Budapest ÉK-i része

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: conus » 2009.03.28. 11:25

tigri!

a 4-5. fokozat dupla kerekét azért nem tudjátok levenni mert ott ahol a bornzpersely rámegy, szét van nyalódva a tengely! nekem is qrva nehezen jött le :!:
nekem nem potyogott ki a kapcsolóhengerből semmi... kezd váltócsere szagú lenni ez az egész :mrgreen:
:smt077 ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! :smt066
10féle ember van: aki érti a kettes számrendszert, és aki nem.
-----------------------> Kép <-----------------------
Ne villogj, ne dudálj, mert a vezető indián, és csak füstjelekre reagál!

Avatar
tigris
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 920
Csatlakozott: 2007.07.17. 09:27
Tartózkodási hely: Békés-Budapest

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: tigris » 2009.03.28. 00:06

Egyszerűen nem és nem...
két órán keresztül szarakodtunk a váltóval,de nem lehet úgy összerakni hogy működjön is :?
Az dupla fogaskereket (4-5) nem tudtuk lehúzni a felső tengelyről,pedig nem fogja zéger...nem tudjuk darabonként összerakni.
Elegem van teljes mértékben :evil:

ja,a kapcsolóhengerből mindenkinek kipotyognak a stiftek?K*rva idegesítő.
A kisTZ-s :D
"Adjátok vissza a hegyeimet"

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.26. 23:21

RR_ZOZY írta:
BeG írta:Hellosztok.

Lenne egy olyan jellegü kérdésem, hogy a fötengely végén lévö kihajtási csavar ami a ford.számot továbitja (csavar) és az ellen csavarja állandoan el kopik. Pedig már vettem gyáritól kezdve után gyártotig mindent.
megmértem a fötengelyemet és kiszámoltam az ütések alapján hogy maximum 0,03 az ütése, excentrikus játéka.
Szerintetek ez enyire számit ez a 0,03 század mm-nyi játék?


Válaszaitokat elöre is köszi.
Ha kopottal érintkezik az új, akkor el is fog kopni mindíg, ergo együtt kell cserélni őket.
Mind a ketöt ujjonan cseréltem minden egyes esetben. És még is :-(
Nem értem :shock: :D

Avatar
Vörcsi
Aki 1:25-be keveri
Hozzászólások: 201
Csatlakozott: 2008.08.22. 16:22
MZ-d típusa: ES250/2 TS125 GS500
Tartózkodási hely: Nagykõrös

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Vörcsi » 2009.03.26. 23:17

Uhh, jó majd legközelebb erre is odafigyelek, de sikerült megcsinálni anélkül is, csak bentebb hajtottam a csavart, mert túlváltott a gép. De mostmár jó... Örült is Nagykőrös lakossága hogy szűrőház nélkül hörögve játszottam a gépet 1-esből kettesbe fél óráig. :D
ES 250/2: http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... etes-27297
TS 125: http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... etes-43416
'09 Gyurma, Tátra, Mecsek; '10 Tátra; 2011 Tátra; '12 Pilis, Bakony, Vértes-Gerecse; '14 Pilis, Bakony, Vértes-Gerecse; '15 Pilis, Vértes-Gerecse, Holmz, Zala; '16 Pilis,

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.26. 22:00

Bocs de elfelejtettem hogy a hezagmeres elott be kell pockolni a valtot negyedik fokozatba
es a ket fogaskerek kozott kell merni a hezagot :wink:
A viz szalad, a kő marad!

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.26. 21:33

A valtocsavarjat igazabol akkor kellett volna beallitani amikor a baloldalaba belepakoltal mindent es ratetted a kihajto kereket es hezagmerovel mersz 0,10 /0,15 otot :!:
Igy igazabol nemtudni,hogy hogy all .igy csak sacc jobbra ,vagy balra javaslom par menetet probalj az egyik iranyba ,ha nem valtozik akkor a masik irany marad :idea: jo szerelest :idea:
A viz szalad, a kő marad!

Avatar
Vörcsi
Aki 1:25-be keveri
Hozzászólások: 201
Csatlakozott: 2008.08.22. 16:22
MZ-d típusa: ES250/2 TS125 GS500
Tartózkodási hely: Nagykõrös

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Vörcsi » 2009.03.26. 19:53

Üdv! Összeraktam a kis TS-em de bajom van a váltóval hogy ha nem tartom a lábammal a váltókart felfele, akkor gyorsításnál kidobja a 2-est, 3-ast, de a 4-essel nincs baj. Merre kell hajtanom a váltó állító csavart? Befele vagy kifele hajtani?
ES 250/2: http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... etes-27297
TS 125: http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... etes-43416
'09 Gyurma, Tátra, Mecsek; '10 Tátra; 2011 Tátra; '12 Pilis, Bakony, Vértes-Gerecse; '14 Pilis, Bakony, Vértes-Gerecse; '15 Pilis, Vértes-Gerecse, Holmz, Zala; '16 Pilis,

Avatar
RR_ZOZY
4 kéz, 4 láb
4 kéz, 4 láb
Hozzászólások: 1444
Csatlakozott: 2007.07.18. 11:05
MZ-d típusa: ETZ 250 de luxe '84
Tartózkodási hely: Kaposvár

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: RR_ZOZY » 2009.03.26. 15:38

BeG írta:Hellosztok.

Lenne egy olyan jellegü kérdésem, hogy a fötengely végén lévö kihajtási csavar ami a ford.számot továbitja (csavar) és az ellen csavarja állandoan el kopik. Pedig már vettem gyáritól kezdve után gyártotig mindent.
megmértem a fötengelyemet és kiszámoltam az ütések alapján hogy maximum 0,03 az ütése, excentrikus játéka.
Szerintetek ez enyire számit ez a 0,03 század mm-nyi játék?


Válaszaitokat elöre is köszi.
Ha kopottal érintkezik az új, akkor el is fog kopni mindíg, ergo együtt kell cserélni őket.
Üdv:
Zozy
http://www.youtube.com/watch?v=ERrhMn3IWDc

"Rossz az, aki rosszra gondol......de hülye aki nem." ;-)

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.26. 15:31

Nezd meg a kis fedelet ,hogy a kihajto csiga siklocsapagyhaza nem e ki van kopva ,a muanyag menetes
zarofedelet is nezd meg :!: En szoktam egy kis zsirt tenni oda , annak ellenere,hogy van ott egy kis olaj.
A spiralt is ellenorizd le ,hogy nem e szorul picit, az utangyartott spiralok nem az igaziak es altalaban hosszabbak. Jo szerelest :!: :idea: :wink:
A viz szalad, a kő marad!

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.25. 16:25

Hellosztok.

Lenne egy olyan jellegü kérdésem, hogy a fötengely végén lévö kihajtási csavar ami a ford.számot továbitja (csavar) és az ellen csavarja állandoan el kopik. Pedig már vettem gyáritól kezdve után gyártotig mindent.
megmértem a fötengelyemet és kiszámoltam az ütések alapján hogy maximum 0,03 az ütése, excentrikus játéka.
Szerintetek ez enyire számit ez a 0,03 század mm-nyi játék?


Válaszaitokat elöre is köszi.

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.25. 07:10

Alfa írta:Hmm így már érthető, én magától érthetődőnek gondoltam hogy a gyújtás oldali dekni le van kapva, mert én mindig ezzel kezdem :lol:

De legalább ma is tanultunk valamit.

Így van, tanultunk :) Legközelebb, bár ne legyen ilyen, de mosmá én is ezzel kezdem :)

Nahh GO meloba, de mosmá kék vassal, lehet ráfagyok :)

ThUnDeR

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.24. 23:06

Hmm így már érthető, én magától érthetődőnek gondoltam hogy a gyújtás oldali dekni le van kapva, mert én mindig ezzel kezdem :lol:

De legalább ma is tanultunk valamit.

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.24. 21:40

Alfa írta:Már csak arra tudok gondolni hogy a spirális kiemelő szerkezet egyszerűen beragad, mondjuk túl híg olaj vagy valami kopási hiba miatt, és egyszerűen behúzva marad, bár ez a bowdenen meg a karon egyből látszana.

Amúgy totális a tanácstalanság :twisted:
Nahh, vége a tanácstalanságnak... Leszedtem a gyújtás oldalt és az ölembe pottyant a kis lánckerék rögzítő anyája és az azt rögzítő alátét, bár az már 2 darabban :)))

Tehát csak annyi gondom volt hogy a lánckerék lecsúszott a fogról és nem mindig adta át a kerekekre a nyomatékot :) FÁKK :) Jól besz**tott, de legalább az olajat lecseréltem .. :)
Ez is valami..

Köszi a segítséget!

ThUnDeR

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.24. 21:03

Már csak arra tudok gondolni hogy a spirális kiemelő szerkezet egyszerűen beragad, mondjuk túl híg olaj vagy valami kopási hiba miatt, és egyszerűen behúzva marad, bár ez a bowdenen meg a karon egyből látszana.

Amúgy totális a tanácstalanság :twisted:

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.24. 17:36

bambi írta:
ThUnDeR írta: Üdv!

darabokra szedtem a kupplungot és minden teljesen jó és szép állapotban volt benne...:( Inkább találtam volna törött dolgokat és tudnám mi a baja, de semmit nem látok.. Ma melo után megnézem a lánckerék oldalát, ott nem nézelődtem tegnap.

Bambi: A malomkerék is hibátlan állapotban van, nem hiányzik foga!

Köszi a segítséget!

ThUnDeR
de belül a tengelyen is jó?
Belül is igen, le is vettem a tengelyről hogy jobban szemügyre vegyem, de nem látok hibát rajta.

ThUnDeR

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2533
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.24. 15:03

ThUnDeR írta:
Alfa írta:ThUnDeR: nem lepne meg ha a lamellákat darabokban találnád, a fémet jól megkékülve felpuhulva, a parafát meg simán forgács formájában :) Sokmindent okozhat a nem megfelelő kenés, főleg 1 év alatt, és minden motor más, lehet hogy az egyik kibírja, de a másik nem...

Az meg érdekes hogy melegen ragad a kuplung, mert az olaj viszkozitása a meleg hatására csökken, tehát ha valamikor ragad, akkor igazából hidegen kéne neki...

Ha pedig forog a lánckerék, akkor fellélegezhetsz, a váltó nem adta be a kulcsot :lol:
Üdv!

darabokra szedtem a kupplungot és minden teljesen jó és szép állapotban volt benne...:( Inkább találtam volna törött dolgokat és tudnám mi a baja, de semmit nem látok.. Ma melo után megnézem a lánckerék oldalát, ott nem nézelődtem tegnap.

Bambi: A malomkerék is hibátlan állapotban van, nem hiányzik foga!

Köszi a segítséget!

ThUnDeR
de belül a tengelyen is jó?

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.24. 07:20

Alfa írta:ThUnDeR: nem lepne meg ha a lamellákat darabokban találnád, a fémet jól megkékülve felpuhulva, a parafát meg simán forgács formájában :) Sokmindent okozhat a nem megfelelő kenés, főleg 1 év alatt, és minden motor más, lehet hogy az egyik kibírja, de a másik nem...

Az meg érdekes hogy melegen ragad a kuplung, mert az olaj viszkozitása a meleg hatására csökken, tehát ha valamikor ragad, akkor igazából hidegen kéne neki...

Ha pedig forog a lánckerék, akkor fellélegezhetsz, a váltó nem adta be a kulcsot :lol:
Üdv!

darabokra szedtem a kupplungot és minden teljesen jó és szép állapotban volt benne...:( Inkább találtam volna törött dolgokat és tudnám mi a baja, de semmit nem látok.. Ma melo után megnézem a lánckerék oldalát, ott nem nézelődtem tegnap.

Bambi: A malomkerék is hibátlan állapotban van, nem hiányzik foga!

Köszi a segítséget!

ThUnDeR

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2533
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: ETZ 250 kupplung problem!!!

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.23. 23:29

ThUnDeR írta:Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy a hétvégén elővettem a gépet /ETZ 250/ szombaton beletettem 20km-t gondd nélkül, viszont vasárnap menet közben valamiért eltünt a kupplungom, a motor forog, váltogatni is tudok sebességet, de nem kapcsolja össze a kupplung a váltót a főtengellyel. Először azt hittem leforgott a kupplung, de szétszedés után konstatáltam hogy nem, szépen a helyén volt, leszedtem, összeraktam, de a hiba nem múlt el.. Az utca végéig nem jutottam vele..
A váltóban 10-40-es diesel olaj van, corában vettem, foglalmam sincs miféle lónyál, de a tavalyi évet végig ilyennel nyomtam, nem volt vele gondom. Bár az állaga "érdekes" :)
Ha valaki tapasztalt már ilyet, az ossza meg velem pls, mert nagyon kéne a motor, de így használhatatlan...
Kupplung lamella nem kophat el egyik napról a másikra nem?!?! :) Ezért is gyanaxok inkább az olajra, mert télen lecseréltem újra, de olyanra mint a tavalyi.

Köszi előre is a segítséget!

ThUnDeR
A malomkerék bordáit is megnézted?

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.23. 23:16

ThUnDeR: nem lepne meg ha a lamellákat darabokban találnád, a fémet jól megkékülve felpuhulva, a parafát meg simán forgács formájában :) Sokmindent okozhat a nem megfelelő kenés, főleg 1 év alatt, és minden motor más, lehet hogy az egyik kibírja, de a másik nem...

Az meg érdekes hogy melegen ragad a kuplung, mert az olaj viszkozitása a meleg hatására csökken, tehát ha valamikor ragad, akkor igazából hidegen kéne neki...

Ha pedig forog a lánckerék, akkor fellélegezhetsz, a váltó nem adta be a kulcsot :lol:

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.23. 22:53

Nha végül is meg találtam igy szétszedés után a hiba okát.

Anyi a lényeg hogy a kényszer pályán lévö nut amibe csatlakozik a görgös reteszelö ugyebár azt egy csavar tartja, nha most ö ugy gondolta hogy ö szeretne kicsavarodni, és igy a reteszelö is elhagyta a helyét és a rugó sem volt bent a helyén.

Anyi a lényeg hogy ugyebár nállam a 3. sebeség hajtot-Z22 és az ellen kerék a Z24-es az vadi new és hát a többi sebesség fogaskereke már lassan szerintem 20 éve jóba vannak és igy össze is nöttek, de a 3. sebeség az new és ezért az nem maradt bent.

Hát enyi.
Kicsit meg lepö de idegesitö, hogy 3. szora szedem szét a blokkot 1 hónapon belül, mert mindig vallami kitalálja hogy föladja nekem, pedig direkt a minöségibbet veszem belle.


Üdv:
Berci

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.23. 20:12

Nezzd meg a kiemelo csigat nem e szorult meg :idea: egy picit kiemelt allapotban :?:
A viz szalad, a kő marad!

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.23. 18:04

Alfa írta:Nekem amikor tanultam motorozni ETZ-t pontosan ugyanez a probléma jött elő az autósiskola mocijával. Váltogathattam, kattant is vette is a sebességet, de mégis olyan volt mintha minden fokozat üres lenne.

Utána megjavították, és azt mondta az oktató hogy a kuplungkosár adta meg magát (bár 150es volt, más kuplung, de hátha segít).

De egy tipp: vedd le a deknit, forgasd meg kézzel (csavarhúzóval, fogóval, mindegy) a primer hajtás nagykerekét, amikor 1 esbe (2,3,4 stb tökmind1) rakod. Ha forog a szekunderlánc kiskereke, akkor csak a kuplung lehet, ha nincs fogaskerék széthullás, mert egyszerűen más nincs a főtengely és a primer hajtás között. attól függetlenül hogy kintről jónak nézett ki. Ha nem forog, akkor a váltó, bár ezt nem hiszem.

10w 40 es diesel motorolaj meg nem olajban úszó kuplungos hajtóműbe való én úgy tudom...
Üdv

Köszi a hsz-t, szétszedtem ismét mindent, de így "lassan" tekerve minden OK-nak tűnik, látszólag a kupplung sem csúszik, de a biztonság kedvéért darabokra szedtem azt is és lemostam róla az olajat. Asszem menek és veszek bele rendes hajtóműolajat, de azzal sem túl jó a tapasztalataim, tavaly azzal nagyon ragadt a váltó melegen.. :(

Majd beszámolok az eredményről:)

ThUnDeR

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.23. 16:49

Nekem amikor tanultam motorozni ETZ-t pontosan ugyanez a probléma jött elő az autósiskola mocijával. Váltogathattam, kattant is vette is a sebességet, de mégis olyan volt mintha minden fokozat üres lenne.

Utána megjavították, és azt mondta az oktató hogy a kuplungkosár adta meg magát (bár 150es volt, más kuplung, de hátha segít).

De egy tipp: vedd le a deknit, forgasd meg kézzel (csavarhúzóval, fogóval, mindegy) a primer hajtás nagykerekét, amikor 1 esbe (2,3,4 stb tökmind1) rakod. Ha forog a szekunderlánc kiskereke, akkor csak a kuplung lehet, ha nincs fogaskerék széthullás, mert egyszerűen más nincs a főtengely és a primer hajtás között. attól függetlenül hogy kintről jónak nézett ki. Ha nem forog, akkor a váltó, bár ezt nem hiszem.

10w 40 es diesel motorolaj meg nem olajban úszó kuplungos hajtóműbe való én úgy tudom...

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

ETZ 250 kupplung problem!!!

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.23. 16:18

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy a hétvégén elővettem a gépet /ETZ 250/ szombaton beletettem 20km-t gondd nélkül, viszont vasárnap menet közben valamiért eltünt a kupplungom, a motor forog, váltogatni is tudok sebességet, de nem kapcsolja össze a kupplung a váltót a főtengellyel. Először azt hittem leforgott a kupplung, de szétszedés után konstatáltam hogy nem, szépen a helyén volt, leszedtem, összeraktam, de a hiba nem múlt el.. Az utca végéig nem jutottam vele..
A váltóban 10-40-es diesel olaj van, corában vettem, foglalmam sincs miféle lónyál, de a tavalyi évet végig ilyennel nyomtam, nem volt vele gondom. Bár az állaga "érdekes" :)
Ha valaki tapasztalt már ilyet, az ossza meg velem pls, mert nagyon kéne a motor, de így használhatatlan...
Kupplung lamella nem kophat el egyik napról a másikra nem?!?! :) Ezért is gyanaxok inkább az olajra, mert télen lecseréltem újra, de olyanra mint a tavalyi.

Köszi előre is a segítséget!

ThUnDeR

Matthej01
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1053
Csatlakozott: 2008.02.26. 20:51
MZ-d típusa: Kétkerekű
Tartózkodási hely: Börgöndpuszta

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Matthej01 » 2009.03.22. 23:32

Bambi mester hogyér fájna nekem nálad ez a művelet: 250 etz henger fúrás, dugó, gyűrűk, csapszeg, tűgörgő, hajtókar csere :?:

Válasz küldése

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 9 vendég