Blokk

Kérdések és megoldások MZ javításokkal kapcsolatban
Válasz küldése
Csodaszarvas
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 41
Csatlakozott: 2008.06.17. 10:46
Tartózkodási hely: Biatorbágy

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Csodaszarvas » 2009.03.30. 17:08

Oké. Remélem gyorsan megtaláljátok a hibát.
Majd írd meg mi volt vele a probléma.

Avatar
tigris
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 920
Csatlakozott: 2007.07.17. 09:27
Tartózkodási hely: Békés-Budapest

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: tigris » 2009.03.30. 11:49

Kösz a tippet,azért nem gondolok ilyenre,mert az alkatrészkatalógus robbantott ábrája szerint raktuk össze és egyenként a rajz alapján pakoltuk be az alkatrészeket,megvan minden.

Vasárnap nem voltam már otthon,cimbi (akinek a műhelyében csináljuk) meg egy faszi,aki már egy jópár kisebb-nagyobb motort felújított (olyan MZ-je volt,hogy megszólalt :D ) még mókoltak rajta,de nem lett az igazi.Mind1,folytatjuk a próbálkozást :)

Csodaszarvas
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 41
Csatlakozott: 2008.06.17. 10:46
Tartózkodási hely: Biatorbágy

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Csodaszarvas » 2009.03.28. 20:34

Szia Tigris!

Nem lehet, hogy kihagytál egy rugósgyűrűt, vagy seeger gyűrűt a váltó környékéről?
Nekem volt már hasonló gondom, ilyen tünetekkel. Párszor szétszedtem, mire észrevettem, hogy az egyik "rugós gyűrű" (193.oldal 125.ábrán) a váltóban kipattant a helyéről és odébb csúszott a tengelyen pár millimétert és így két fokozat is kapcsolódott egyszerre.

Ha volt már ilyen tipp, akkor bocs.

Avatar
conus
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1913
Csatlakozott: 2007.09.04. 11:12
MZ-d típusa: MZ ETZ 150.2 De Luxe
Tartózkodási hely: Gyöngyös környéke / Budapest ÉK-i része

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: conus » 2009.03.28. 20:16

hát hallod f.ngom sincs h mi lehet a gond. :roll:

azon én is sokat örlődtem, aztán rájöttem h az a kis gumi tárcsa ami a forgattyúsház peremében van, a csapágyakhoz vezető csatornát választja ketté. én klingeritből szoktam lyukasztóval kidurrantani 1-et utána bekenem szilikontakonnyal :mrgreen:

Avatar
tigris
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 920
Csatlakozott: 2007.07.17. 09:27
Tartózkodási hely: Békés-Budapest

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: tigris » 2009.03.28. 14:40

Le tudtuk szedni,szépen szétjött minden,összeraktuk a leírás szerint és szar...
Üresben forog szépen,sebességbe rakva addig forog,amíg a 3. fokozat kapcsolókerekén lévő körmök holtjátéka tart,aztán amikor beakadnak,megáll az egész.Ezt provizórikusan beszerelve próbálgattuk,néztük.Nem értem,mi a gond vele,és hogy ment eddig :?

Még jó hogy két motorom van,legalább egy működik,hogy tudjak menni...

Még valami:a szerelési útmutatóban az utolsó lépésként beszerelendő választó tárcsa az mi?A képen nem látszik és a robbantott rajzos könyvemben sincs ilyen,meg a váltómban sem volt.

Avatar
conus
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1913
Csatlakozott: 2007.09.04. 11:12
MZ-d típusa: MZ ETZ 150.2 De Luxe
Tartózkodási hely: Gyöngyös környéke / Budapest ÉK-i része

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: conus » 2009.03.28. 11:25

tigri!

a 4-5. fokozat dupla kerekét azért nem tudjátok levenni mert ott ahol a bornzpersely rámegy, szét van nyalódva a tengely! nekem is qrva nehezen jött le :!:
nekem nem potyogott ki a kapcsolóhengerből semmi... kezd váltócsere szagú lenni ez az egész :mrgreen:

Avatar
tigris
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 920
Csatlakozott: 2007.07.17. 09:27
Tartózkodási hely: Békés-Budapest

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: tigris » 2009.03.28. 00:06

Egyszerűen nem és nem...
két órán keresztül szarakodtunk a váltóval,de nem lehet úgy összerakni hogy működjön is :?
Az dupla fogaskereket (4-5) nem tudtuk lehúzni a felső tengelyről,pedig nem fogja zéger...nem tudjuk darabonként összerakni.
Elegem van teljes mértékben :evil:

ja,a kapcsolóhengerből mindenkinek kipotyognak a stiftek?K*rva idegesítő.

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.26. 23:21

RR_ZOZY írta:
BeG írta:Hellosztok.

Lenne egy olyan jellegü kérdésem, hogy a fötengely végén lévö kihajtási csavar ami a ford.számot továbitja (csavar) és az ellen csavarja állandoan el kopik. Pedig már vettem gyáritól kezdve után gyártotig mindent.
megmértem a fötengelyemet és kiszámoltam az ütések alapján hogy maximum 0,03 az ütése, excentrikus játéka.
Szerintetek ez enyire számit ez a 0,03 század mm-nyi játék?


Válaszaitokat elöre is köszi.
Ha kopottal érintkezik az új, akkor el is fog kopni mindíg, ergo együtt kell cserélni őket.
Mind a ketöt ujjonan cseréltem minden egyes esetben. És még is :-(
Nem értem :shock: :D

Avatar
Vörcsi
Aki 1:25-be keveri
Hozzászólások: 201
Csatlakozott: 2008.08.22. 16:22
MZ-d típusa: ES250/2 TS125 GS500
Tartózkodási hely: Nagykõrös

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Vörcsi » 2009.03.26. 23:17

Uhh, jó majd legközelebb erre is odafigyelek, de sikerült megcsinálni anélkül is, csak bentebb hajtottam a csavart, mert túlváltott a gép. De mostmár jó... Örült is Nagykőrös lakossága hogy szűrőház nélkül hörögve játszottam a gépet 1-esből kettesbe fél óráig. :D

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.26. 22:00

Bocs de elfelejtettem hogy a hezagmeres elott be kell pockolni a valtot negyedik fokozatba
es a ket fogaskerek kozott kell merni a hezagot :wink:

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.26. 21:33

A valtocsavarjat igazabol akkor kellett volna beallitani amikor a baloldalaba belepakoltal mindent es ratetted a kihajto kereket es hezagmerovel mersz 0,10 /0,15 otot :!:
Igy igazabol nemtudni,hogy hogy all .igy csak sacc jobbra ,vagy balra javaslom par menetet probalj az egyik iranyba ,ha nem valtozik akkor a masik irany marad :idea: jo szerelest :idea:

Avatar
Vörcsi
Aki 1:25-be keveri
Hozzászólások: 201
Csatlakozott: 2008.08.22. 16:22
MZ-d típusa: ES250/2 TS125 GS500
Tartózkodási hely: Nagykõrös

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Vörcsi » 2009.03.26. 19:53

Üdv! Összeraktam a kis TS-em de bajom van a váltóval hogy ha nem tartom a lábammal a váltókart felfele, akkor gyorsításnál kidobja a 2-est, 3-ast, de a 4-essel nincs baj. Merre kell hajtanom a váltó állító csavart? Befele vagy kifele hajtani?

Avatar
RR_ZOZY
4 kéz, 4 láb
4 kéz, 4 láb
Hozzászólások: 1444
Csatlakozott: 2007.07.18. 11:05
MZ-d típusa: ETZ 250 de luxe '84
Tartózkodási hely: Kaposvár

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: RR_ZOZY » 2009.03.26. 15:38

BeG írta:Hellosztok.

Lenne egy olyan jellegü kérdésem, hogy a fötengely végén lévö kihajtási csavar ami a ford.számot továbitja (csavar) és az ellen csavarja állandoan el kopik. Pedig már vettem gyáritól kezdve után gyártotig mindent.
megmértem a fötengelyemet és kiszámoltam az ütések alapján hogy maximum 0,03 az ütése, excentrikus játéka.
Szerintetek ez enyire számit ez a 0,03 század mm-nyi játék?


Válaszaitokat elöre is köszi.
Ha kopottal érintkezik az új, akkor el is fog kopni mindíg, ergo együtt kell cserélni őket.

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.26. 15:31

Nezd meg a kis fedelet ,hogy a kihajto csiga siklocsapagyhaza nem e ki van kopva ,a muanyag menetes
zarofedelet is nezd meg :!: En szoktam egy kis zsirt tenni oda , annak ellenere,hogy van ott egy kis olaj.
A spiralt is ellenorizd le ,hogy nem e szorul picit, az utangyartott spiralok nem az igaziak es altalaban hosszabbak. Jo szerelest :!: :idea: :wink:

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.25. 16:25

Hellosztok.

Lenne egy olyan jellegü kérdésem, hogy a fötengely végén lévö kihajtási csavar ami a ford.számot továbitja (csavar) és az ellen csavarja állandoan el kopik. Pedig már vettem gyáritól kezdve után gyártotig mindent.
megmértem a fötengelyemet és kiszámoltam az ütések alapján hogy maximum 0,03 az ütése, excentrikus játéka.
Szerintetek ez enyire számit ez a 0,03 század mm-nyi játék?


Válaszaitokat elöre is köszi.

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.25. 07:10

Alfa írta:Hmm így már érthető, én magától érthetődőnek gondoltam hogy a gyújtás oldali dekni le van kapva, mert én mindig ezzel kezdem :lol:

De legalább ma is tanultunk valamit.

Így van, tanultunk :) Legközelebb, bár ne legyen ilyen, de mosmá én is ezzel kezdem :)

Nahh GO meloba, de mosmá kék vassal, lehet ráfagyok :)

ThUnDeR

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.24. 23:06

Hmm így már érthető, én magától érthetődőnek gondoltam hogy a gyújtás oldali dekni le van kapva, mert én mindig ezzel kezdem :lol:

De legalább ma is tanultunk valamit.

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.24. 21:40

Alfa írta:Már csak arra tudok gondolni hogy a spirális kiemelő szerkezet egyszerűen beragad, mondjuk túl híg olaj vagy valami kopási hiba miatt, és egyszerűen behúzva marad, bár ez a bowdenen meg a karon egyből látszana.

Amúgy totális a tanácstalanság :twisted:
Nahh, vége a tanácstalanságnak... Leszedtem a gyújtás oldalt és az ölembe pottyant a kis lánckerék rögzítő anyája és az azt rögzítő alátét, bár az már 2 darabban :)))

Tehát csak annyi gondom volt hogy a lánckerék lecsúszott a fogról és nem mindig adta át a kerekekre a nyomatékot :) FÁKK :) Jól besz**tott, de legalább az olajat lecseréltem .. :)
Ez is valami..

Köszi a segítséget!

ThUnDeR

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.24. 21:03

Már csak arra tudok gondolni hogy a spirális kiemelő szerkezet egyszerűen beragad, mondjuk túl híg olaj vagy valami kopási hiba miatt, és egyszerűen behúzva marad, bár ez a bowdenen meg a karon egyből látszana.

Amúgy totális a tanácstalanság :twisted:

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.24. 17:36

bambi írta:
ThUnDeR írta: Üdv!

darabokra szedtem a kupplungot és minden teljesen jó és szép állapotban volt benne...:( Inkább találtam volna törött dolgokat és tudnám mi a baja, de semmit nem látok.. Ma melo után megnézem a lánckerék oldalát, ott nem nézelődtem tegnap.

Bambi: A malomkerék is hibátlan állapotban van, nem hiányzik foga!

Köszi a segítséget!

ThUnDeR
de belül a tengelyen is jó?
Belül is igen, le is vettem a tengelyről hogy jobban szemügyre vegyem, de nem látok hibát rajta.

ThUnDeR

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.24. 15:03

ThUnDeR írta:
Alfa írta:ThUnDeR: nem lepne meg ha a lamellákat darabokban találnád, a fémet jól megkékülve felpuhulva, a parafát meg simán forgács formájában :) Sokmindent okozhat a nem megfelelő kenés, főleg 1 év alatt, és minden motor más, lehet hogy az egyik kibírja, de a másik nem...

Az meg érdekes hogy melegen ragad a kuplung, mert az olaj viszkozitása a meleg hatására csökken, tehát ha valamikor ragad, akkor igazából hidegen kéne neki...

Ha pedig forog a lánckerék, akkor fellélegezhetsz, a váltó nem adta be a kulcsot :lol:
Üdv!

darabokra szedtem a kupplungot és minden teljesen jó és szép állapotban volt benne...:( Inkább találtam volna törött dolgokat és tudnám mi a baja, de semmit nem látok.. Ma melo után megnézem a lánckerék oldalát, ott nem nézelődtem tegnap.

Bambi: A malomkerék is hibátlan állapotban van, nem hiányzik foga!

Köszi a segítséget!

ThUnDeR
de belül a tengelyen is jó?

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.24. 07:20

Alfa írta:ThUnDeR: nem lepne meg ha a lamellákat darabokban találnád, a fémet jól megkékülve felpuhulva, a parafát meg simán forgács formájában :) Sokmindent okozhat a nem megfelelő kenés, főleg 1 év alatt, és minden motor más, lehet hogy az egyik kibírja, de a másik nem...

Az meg érdekes hogy melegen ragad a kuplung, mert az olaj viszkozitása a meleg hatására csökken, tehát ha valamikor ragad, akkor igazából hidegen kéne neki...

Ha pedig forog a lánckerék, akkor fellélegezhetsz, a váltó nem adta be a kulcsot :lol:
Üdv!

darabokra szedtem a kupplungot és minden teljesen jó és szép állapotban volt benne...:( Inkább találtam volna törött dolgokat és tudnám mi a baja, de semmit nem látok.. Ma melo után megnézem a lánckerék oldalát, ott nem nézelődtem tegnap.

Bambi: A malomkerék is hibátlan állapotban van, nem hiányzik foga!

Köszi a segítséget!

ThUnDeR

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: ETZ 250 kupplung problem!!!

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.23. 23:29

ThUnDeR írta:Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy a hétvégén elővettem a gépet /ETZ 250/ szombaton beletettem 20km-t gondd nélkül, viszont vasárnap menet közben valamiért eltünt a kupplungom, a motor forog, váltogatni is tudok sebességet, de nem kapcsolja össze a kupplung a váltót a főtengellyel. Először azt hittem leforgott a kupplung, de szétszedés után konstatáltam hogy nem, szépen a helyén volt, leszedtem, összeraktam, de a hiba nem múlt el.. Az utca végéig nem jutottam vele..
A váltóban 10-40-es diesel olaj van, corában vettem, foglalmam sincs miféle lónyál, de a tavalyi évet végig ilyennel nyomtam, nem volt vele gondom. Bár az állaga "érdekes" :)
Ha valaki tapasztalt már ilyet, az ossza meg velem pls, mert nagyon kéne a motor, de így használhatatlan...
Kupplung lamella nem kophat el egyik napról a másikra nem?!?! :) Ezért is gyanaxok inkább az olajra, mert télen lecseréltem újra, de olyanra mint a tavalyi.

Köszi előre is a segítséget!

ThUnDeR
A malomkerék bordáit is megnézted?

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.23. 23:16

ThUnDeR: nem lepne meg ha a lamellákat darabokban találnád, a fémet jól megkékülve felpuhulva, a parafát meg simán forgács formájában :) Sokmindent okozhat a nem megfelelő kenés, főleg 1 év alatt, és minden motor más, lehet hogy az egyik kibírja, de a másik nem...

Az meg érdekes hogy melegen ragad a kuplung, mert az olaj viszkozitása a meleg hatására csökken, tehát ha valamikor ragad, akkor igazából hidegen kéne neki...

Ha pedig forog a lánckerék, akkor fellélegezhetsz, a váltó nem adta be a kulcsot :lol:

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.23. 22:53

Nha végül is meg találtam igy szétszedés után a hiba okát.

Anyi a lényeg hogy a kényszer pályán lévö nut amibe csatlakozik a görgös reteszelö ugyebár azt egy csavar tartja, nha most ö ugy gondolta hogy ö szeretne kicsavarodni, és igy a reteszelö is elhagyta a helyét és a rugó sem volt bent a helyén.

Anyi a lényeg hogy ugyebár nállam a 3. sebeség hajtot-Z22 és az ellen kerék a Z24-es az vadi new és hát a többi sebesség fogaskereke már lassan szerintem 20 éve jóba vannak és igy össze is nöttek, de a 3. sebeség az new és ezért az nem maradt bent.

Hát enyi.
Kicsit meg lepö de idegesitö, hogy 3. szora szedem szét a blokkot 1 hónapon belül, mert mindig vallami kitalálja hogy föladja nekem, pedig direkt a minöségibbet veszem belle.


Üdv:
Berci

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.23. 20:12

Nezzd meg a kiemelo csigat nem e szorult meg :idea: egy picit kiemelt allapotban :?:

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.23. 18:04

Alfa írta:Nekem amikor tanultam motorozni ETZ-t pontosan ugyanez a probléma jött elő az autósiskola mocijával. Váltogathattam, kattant is vette is a sebességet, de mégis olyan volt mintha minden fokozat üres lenne.

Utána megjavították, és azt mondta az oktató hogy a kuplungkosár adta meg magát (bár 150es volt, más kuplung, de hátha segít).

De egy tipp: vedd le a deknit, forgasd meg kézzel (csavarhúzóval, fogóval, mindegy) a primer hajtás nagykerekét, amikor 1 esbe (2,3,4 stb tökmind1) rakod. Ha forog a szekunderlánc kiskereke, akkor csak a kuplung lehet, ha nincs fogaskerék széthullás, mert egyszerűen más nincs a főtengely és a primer hajtás között. attól függetlenül hogy kintről jónak nézett ki. Ha nem forog, akkor a váltó, bár ezt nem hiszem.

10w 40 es diesel motorolaj meg nem olajban úszó kuplungos hajtóműbe való én úgy tudom...
Üdv

Köszi a hsz-t, szétszedtem ismét mindent, de így "lassan" tekerve minden OK-nak tűnik, látszólag a kupplung sem csúszik, de a biztonság kedvéért darabokra szedtem azt is és lemostam róla az olajat. Asszem menek és veszek bele rendes hajtóműolajat, de azzal sem túl jó a tapasztalataim, tavaly azzal nagyon ragadt a váltó melegen.. :(

Majd beszámolok az eredményről:)

ThUnDeR

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.23. 16:49

Nekem amikor tanultam motorozni ETZ-t pontosan ugyanez a probléma jött elő az autósiskola mocijával. Váltogathattam, kattant is vette is a sebességet, de mégis olyan volt mintha minden fokozat üres lenne.

Utána megjavították, és azt mondta az oktató hogy a kuplungkosár adta meg magát (bár 150es volt, más kuplung, de hátha segít).

De egy tipp: vedd le a deknit, forgasd meg kézzel (csavarhúzóval, fogóval, mindegy) a primer hajtás nagykerekét, amikor 1 esbe (2,3,4 stb tökmind1) rakod. Ha forog a szekunderlánc kiskereke, akkor csak a kuplung lehet, ha nincs fogaskerék széthullás, mert egyszerűen más nincs a főtengely és a primer hajtás között. attól függetlenül hogy kintről jónak nézett ki. Ha nem forog, akkor a váltó, bár ezt nem hiszem.

10w 40 es diesel motorolaj meg nem olajban úszó kuplungos hajtóműbe való én úgy tudom...

Avatar
ThUnDeR
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 105
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:25
Tartózkodási hely: Tura

ETZ 250 kupplung problem!!!

Hozzászólás Szerző: ThUnDeR » 2009.03.23. 16:18

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy a hétvégén elővettem a gépet /ETZ 250/ szombaton beletettem 20km-t gondd nélkül, viszont vasárnap menet közben valamiért eltünt a kupplungom, a motor forog, váltogatni is tudok sebességet, de nem kapcsolja össze a kupplung a váltót a főtengellyel. Először azt hittem leforgott a kupplung, de szétszedés után konstatáltam hogy nem, szépen a helyén volt, leszedtem, összeraktam, de a hiba nem múlt el.. Az utca végéig nem jutottam vele..
A váltóban 10-40-es diesel olaj van, corában vettem, foglalmam sincs miféle lónyál, de a tavalyi évet végig ilyennel nyomtam, nem volt vele gondom. Bár az állaga "érdekes" :)
Ha valaki tapasztalt már ilyet, az ossza meg velem pls, mert nagyon kéne a motor, de így használhatatlan...
Kupplung lamella nem kophat el egyik napról a másikra nem?!?! :) Ezért is gyanaxok inkább az olajra, mert télen lecseréltem újra, de olyanra mint a tavalyi.

Köszi előre is a segítséget!

ThUnDeR

Matthej01
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1018
Csatlakozott: 2008.02.26. 20:51
MZ-d típusa: Kétkerekű
Tartózkodási hely: Börgöndpuszta

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Matthej01 » 2009.03.22. 23:32

Bambi mester hogyér fájna nekem nálad ez a művelet: 250 etz henger fúrás, dugó, gyűrűk, csapszeg, tűgörgő, hajtókar csere :?:

Matthej01
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1018
Csatlakozott: 2008.02.26. 20:51
MZ-d típusa: Kétkerekű
Tartózkodási hely: Börgöndpuszta

Re:

Hozzászólás Szerző: Matthej01 » 2009.03.22. 23:22

conus írta:gyertya: eredeti német isolator 260°C-os hõértékû
gyújtás: felsõ holtpont elõtt 2,5mm-el
légszûrõ: zsír új
karbi: összes fúvóka, tû kicserélve, tû 1 rovátkával feljebb téve a bejáratás idejére
tömítések kicserélve mindenhol, nem engednek
kipuff rendszer kiégetve
szimering: barna színû viton anyagú, duplaajkú
2t olaj: teljesen szintetikus, prosint márkájú, kék színû

olyan mintha grafitpor lenne... :?
Hulla jó "kék színű"! Arra nem gondoltál hogy a csapágyakat gyárilag zsírozzák és hát hogy is mondjam lehet az mászott ki rajta. Ilyen nekem is jött kifelé a "de"generátor oldalon aztán abbamaradt. a blokkba van 2000km és semmi szivárgás semmi fekete retyó. Amúgy nekem volt olyan problema hogy a fordulatszám mérő tengely ami a forgattyúsházban van furatolva és nem vak furat tehát a kuplungnál levő teret összeköti a konkrétan a forgattyú térrel. Tehát ez a kis csap amin a fogaskerék csücsült a végén a zééééger gyürüvel ki be csuszkált és hajtóműolaj került oda ahova nem lett volna szabad na nekem akkor is fekete retyó volt a dugattyún is meg a szimeringnél is. Én frankón megoldottam tengely ki menetmetsző és belehajtottam egy csavart ami nem lóg túl mert abból csúnya világ lett volna belőle. [-X Nincs redva nincs piszok nincs fordulatszámmérés! Látjátok kemény vagyok de igazságos :twisted:

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.22. 23:17

BeG írta:Bambi az lehetséges, hogy az egyik léptetö villát forditva avagy megcserélve raktam be?

Mert nézem a régi váltomat meg a fényképeket és lehet hogy fel lett cserélve a két szélsö léptetö villa, és nem akad be teljesen a 3.gang meg azért is gyanakaszom mert nagyon nagyot katan az 1.gang amikor berakom.

Esetleg nem tudnál nekem ehez némi infot nyujtani hogy melyik léptetö villa követi a másikat, vagy a legjobb lenne ha tudnál nekem egy öszerakot léptetövilla képet küldeni ami rá van helyezve a kényszerpályára.

Elöre is köszönöm.
jól raktad össze,külömben nem váltana sehogy.szét kell szedni,és átnézni a váltó hézagolásokat,és a mozgását hogy hol nem vált rendesen be a helyére,vagyis mi akadályozza.

Avatar
conus
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1913
Csatlakozott: 2007.09.04. 11:12
MZ-d típusa: MZ ETZ 150.2 De Luxe
Tartózkodási hely: Gyöngyös környéke / Budapest ÉK-i része

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: conus » 2009.03.22. 23:07

Nandor!

nekem 150-es ETZ-m van, de én is inkább jó állapotú bontott cuccokat szoktam csapdázni, mert hiába van szinte minden hozzá, az utángyártott alkatrészek nagy része borzasztóan silány minőségű és/vagy pontatlan ahogy zsakfos bajtárs mondta :mrgreen:

ui: én pl. a héten megyek vissza a mofakerbe balhézni, h a súber amit adtak fél mm-el kisebb átmérőjű, mint a gyári kopott! :x

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.22. 22:55

Bambi az lehetséges, hogy az egyik léptetö villát forditva avagy megcserélve raktam be?

Mert nézem a régi váltomat meg a fényképeket és lehet hogy fel lett cserélve a két szélsö léptetö villa, és nem akad be teljesen a 3.gang meg azért is gyanakaszom mert nagyon nagyot katan az 1.gang amikor berakom.

Esetleg nem tudnál nekem ehez némi infot nyujtani hogy melyik léptetö villa követi a másikat, vagy a legjobb lenne ha tudnál nekem egy öszerakot léptetövilla képet küldeni ami rá van helyezve a kényszerpályára.

Elöre is köszönöm.

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.22. 22:37

BeG írta:Hogyha sportosan váltok semi probléma tökéletes mind1ik sebeség csak ha megyek a forgalomban és 3.ban tötyögök és mondjuk lassit a sor elötem és én is vissza veszem a kezem a gáz karrol és egyáltalán nem huzzok neki semit, és utána amikor meghuzzom a gázkart van hogy kb mind 2. esetben üresben van és csak bög a motor de nem megy egy picit meg pöckölöm a váltót és már ben is van a 3. gangban.

igy tudom pontosan meg határozni a hiba okát.

A beléptetö rendszer alat érted a kényszer pályát? azt a nagy tömböt amiben van egy csomo járat?

A dob alat melyik alakatrészet érted?
Így van a dobban hogy mozog a léptető,és a népiesenek mondot tésztavágo nem feszül,vagy a hengetömböt mozgató váltókarnem mindíg akad be a következő fokozat indításához

Avatar
zsakfos
A révész
A révész
Hozzászólások: 3367
Csatlakozott: 2007.09.01. 08:11
MZ-d típusa: Mz Ts 250/1
Tartózkodási hely: Siófok

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: zsakfos » 2009.03.22. 17:01

Nekem Ts250/1-em van.Az Etz250-nel sok közös alkatrésze van.
Viszont vannak olyan alkatrészek amiket új állapotban egyszerűen lehetetlen beszerezni.Használtan meg ki kell fogni börzén vagy hirdetésekben.Ha mégis van boltban új,az tuti utángyártott,ami vagy anyagában rossz vagy méretpontatlan.Jó pár példát tudnék saját tapasztalatból.A börzéken meg nagyon ki kell fogni.Annyi rozsdás ,szakadt szar alkatrész mint ami ezeken a börzéken van,az szinte csúcs.
Egy biztos.
Az Etz-hez sokkal jobb az alkatrész utánpótlás.Még donor gépet is sokkal jobban lehet szerezni.Na jó ez természetesen a korából is adódik.
Trophy-m nekem nem volt sosem,de szerintem akkor jársz jól ha mindjárt 2 gépet veszel.Vagy eleve jó állapotban levőt.Amit egyből használni tudsz és nem azzal kezdeni hogy rögtön alkatrész után kajtatni.

Avatar
Nandor
nagy ETZ-s
nagy ETZ-s
Hozzászólások: 486
Csatlakozott: 2009.03.22. 16:40
MZ-d típusa: MZ ts 250/0.5
Tartózkodási hely: Komárom-Esztergom megye

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: Nandor » 2009.03.22. 16:40

Sziasztok
/lehet, hogy ez a téma nem ide való de nem találtam tanácsok toicot, ezért előre is elnézést kérek/

Még új vagyok az oldalon de hellyel-közzel 15 éve motorozok különböző motorokkal, leginkább MZ-vel. Idén elhatároztam, hogy hosszabb kihagyás után vásárolok is egyet, /mellyel ha minden jól megy túrákra is szeretnék járni/ viszont mivel eddig csak ETZ-im voltak úgy gondoltam, hogy most a régebbi típusok közül választok /es, ts/.
Na itt jönne a kérdésem:
-Mivel nem nagyon van tapasztalatom a veterán motorok körében /de nagyon szeretem őket/ nem tudom igazából, hogy az alkatrész ellátás mennyire megoldható.
ETZ-hez csak-csak találtam alkatrészt ami talán a ts-hez is jó /legalábbis azt hiszem mert az jobban hasonlít rá/ viszont a Trophy-hoz /na ez áll közelebb a szívemhez/ nem találtam ill. nem tudom, hogy az ETZ-hez való mennyire jó hozzá. Természetesen itt a kopó alkatrészekre gondolok /lánc, lánckerék motor alkatrészek, fékpofa stb./ ill. az elektromosokra.
-A második kérdésem az lenne, hogy vásárláskor mire ügyeljek pl. egy Trophy esetében.

A válaszokat és a tanácsokat előre is köszönöm.

Motoros üdvözlettel: Nándor

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.22. 14:00

Hogyha sportosan váltok semi probléma tökéletes mind1ik sebeség csak ha megyek a forgalomban és 3.ban tötyögök és mondjuk lassit a sor elötem és én is vissza veszem a kezem a gáz karrol és egyáltalán nem huzzok neki semit, és utána amikor meghuzzom a gázkart van hogy kb mind 2. esetben üresben van és csak bög a motor de nem megy egy picit meg pöckölöm a váltót és már ben is van a 3. gangban.

igy tudom pontosan meg határozni a hiba okát.

A beléptetö rendszer alat érted a kényszer pályát? azt a nagy tömböt amiben van egy csomo járat?

A dob alat melyik alakatrészet érted?

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.22. 13:28

BeG írta:Igen a 3. gangnak a reteszelö kereke az a Z22 az ellen kereke a Z24-es.

Szóval párban cseréltem.
A beléptető rendszerben lehet a hiba,ha nem veszi egyből.Lehet hogy szorul a dob,vagy a váltókar nem húz eleget,mert a húzóél elvan kopva.vagy kicsit keresztben ál a villa a vogaskerékben.sok apróság lehet,ami azt az a kb egy mm-t nem teszi be a helyére.

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.22. 13:22

nyakas írta:A golyo a forgodobot pozicionalja,egyuttesen a kuplung oldalon levo gorgos reteszelovel! A harmadik
fokozati fogaskerekeket parban kell cserelni /kapcsolodofogaskerek/es leptetovilla!
A lepteto villa csak a fogaskerek fokozat betolasara hasznal.
a golyó csak az üresett pozicionálja :shock:

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.22. 12:47

Igen a 3. gangnak a reteszelö kereke az a Z22 az ellen kereke a Z24-es.

Szóval párban cseréltem.

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.22. 12:39

Ha a kapcsolo kormok nem zarnak akkor nemmarad fokozatban a valto!

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.22. 12:35

ES a fogaskerek/parban ertendo/?

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.22. 12:21

ja és a reteszelö is ujj.

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.22. 12:20

New dolgok a váltóban:

Léptetövilla.
Golyo
Rugó
csavar
Z22
Z24

ezek most mind ujjak, még is ha nem folyamatosan huzok neki gázt hanem el engedem a gázkart, akkor kiveszi sebbeségböl, de csak egy picit kel meg pöckölnöm a váltó kart hogy ismét 3. gangban legyen.

nyakas
A blokkot szethuzom neked termeskovel
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Hozzászólások: 551
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Tartózkodási hely: Törökszentmiklós

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: nyakas » 2009.03.22. 11:58

A golyo a forgodobot pozicionalja,egyuttesen a kuplung oldalon levo gorgos reteszelovel! A harmadik
fokozati fogaskerekeket parban kell cserelni /kapcsolodofogaskerek/es leptetovilla!
A lepteto villa csak a fogaskerek fokozat betolasara hasznal.

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.22. 11:24

Hello.

Akkor ö kivel van vagy mi a lényege?

Vagy melyik sebeséget tartja meg?
Ez egy etz mz 250 deluxe?

Vagy mire szolgál?


Elöre is köszi.

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: bambi » 2009.03.22. 10:57

A golyónak nincs köze a harmadik sebességhez.

Avatar
BeG
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 33
Csatlakozott: 2009.02.19. 22:05

Re: Blokk

Hozzászólás Szerző: BeG » 2009.03.22. 03:38

Sziasztok, jóestét.

Nem tudom hogy hova írjam ezért ide írom mert ehez van a legközelebb :-)

Lenne egy oylan jellegü kérdésem, hogy a váltónál ami csavar és a bene lévö rugó és annak a tetején lévö golyo amikor találkozik a kényszer pályával akkor a 3. gangban vagyok?

Mert most szerváltam be vadi new 3. (z22, z24 fogaskereket ) sebeséget ( jópénzért ) a kényszer pálya a régi a golyo a rugó és a csavar az új és még is olyat csinál a motor hogy megyek velle 3. ban és eleresztem a gázkart és csak gurulok és amikor meg huzom a gáz kart akkor már nincs 3. ban de viszont nem recseget se nem ropogot hogy ö ki ugrott a helyéröl, hanem egy picit meg kell pöckölnöm a váltót és már bent is van a helyén.

Kinek mi a véleménye? Mi csinálhatja ezt?

Elöre is köszi.

Avatar
Alfa
Keljfeljancsi
Keljfeljancsi
Hozzászólások: 1662
Csatlakozott: 2008.11.30. 02:47
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyömrő
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Alfa » 2009.03.21. 16:54

Az a por (ha por) akkor lehet vas, vagy alumínium.
Vas: Mágnest bele (ha még van belõle), meglátod hogy feltapad-e rá
Alu: Minél többet gyûjts össze, szárítsd ki úgy hogy a benne levõ por egy helyre kerüljön, majd cseppents rá egy apró csepp közönséges háztartási sósavat. Elég intenzíven fog pezsegni.

Ha nem vonzza a mágnes és nem pezseg, akkor ötletem sincs, gondolom közönséges kosz vagy pernye nem lehet, felújításkor ki lett rendesen mosva a blokk. Azért egy gyertyakép nem árt, ha fekete akkor mégis lehet olaj égésébõl adódó pernye, ez maga után vonja hogy selejt a kuplung oldani szimmering. Volt már rá példa hogy belerakta az ember fia, aztán 100 km után már köszönte...

Válasz küldése

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 10 vendég