Barkácsolás

[bomber93]

Nem tudjátok hol lehetne kapni rendes gumiszerlővasat? ami normális direkt erre a célra van

börzén. öreg bácsiknál, padláson, mondanám h méhbe de oda már nem engednek be sajna:s

[Andrá$]

Nem tudjátok hol lehetne kapni rendes gumiszerlővasat? ami normális direkt erre a célra van

[nova001155]

Napi szerelési tipp: A menetesszárra tekerj egy anyát, úgy, hogy akkor támaszkodjon neki a fedlap, amikor már körben felfeküdt.
Így meg tudod húzni a biztosító anyát, anélkül, hogy megroppantod a lemezt...

Nem a lemez nyekkent meg hanem a ház ahol a menetes szár csatlakozik.Egész jó ötlet az anya majd legközelebb ha megint szétkapom

[KILL3R etz]

Napi szerelési tipp: A menetesszárra tekerj egy anyát, úgy, hogy akkor támaszkodjon neki a fedlap, amikor már körben felfeküdt.
Így meg tudod húzni a biztosító anyát, anélkül, hogy megroppantod a lemezt...

[nova001155]

A mai szerelési tapasztalat légszűrő fedél csavarját nem kell nagyon betépni mert valami törni fog :s

[bomber93]

Ez gyári alkatrész mi akart ez lenni egy MZ villára volt ráhúzva a lámpatartó helyére?:O(Ts 250 esen volt előzőleg a teló)

[tjacint]

Most nézegettem a Bázis motor oldalát. Megújult a webáruházuk és van egy-két érdekes cuccuk is.
Dobozzárakat is találtam jó árban.

http://bazismotor.eu/index.php?page=sho ... temid=4445

[zsakfos]

Ma megérkezett Angliából a rendelésem a Krauser kulccsal
03 02-án rendeltem.4,76 font volt szállitással együtt(1700 ft)




Már csak azt bánom nem rendeltem 2 db-t,de nem tudtam mennyire megbizható oldal.

[gabsic]

Gabsic!

Csak neked, csak most!

Talán tudod értelmezni. A középső furatnak menetet készítettem a Krauserbe, hogy jobban tartson, de szerintem nincs rá szükség. A belső kocka magasságát adtam csak meg, mert a szélességére szerintem elég lenne 10-11 mm is. A 41,5 mm-es értéknél csak 40-re készítsd és onnan reszeld többszöri próba után a megfelelő méretre. Valamint ha még egyszer ilyet készítenék 5-6 mm-el hosszabra csinálnám.

Kitartás és sok sikert.



Üdv.: Boge

Köszönöm szépen!
Profi lett a rajz, a hosszú hétvégén megcsinálom én is!

[Boge]

Bluerider!

Köszi! Írok privátban.

[Boge]

Gabsic!

Csak neked, csak most!

Talán tudod értelmezni. A középső furatnak menetet készítettem a Krauserbe, hogy jobban tartson, de szerintem nincs rá szükség. A belső kocka magasságát adtam csak meg, mert a szélességére szerintem elég lenne 10-11 mm is. A 41,5 mm-es értéknél csak 40-re készítsd és onnan reszeld többszöri próba után a megfelelő méretre. Valamint ha még egyszer ilyet készítenék 5-6 mm-el hosszabra csinálnám.

Kitartás és sok sikert.



Üdv.: Boge

[bluerider]

Ha jössz a pilis túrára csináltatok kulcsot valószínű jó hozzá! Az én záram is ilyen, a felső néz ki máshogy! De postázhatom is ha nem jössz!

[gabsic]

Barkácsoltam a napokban egy Krauser tartót. Kicsit csempe, kicsit csúnya de az Enyém! Működik.

Már csak kulcsot kell szerezni.

ez jó!
tetszik!
esetleg le tudnád rjzolni, méretezni?
köszi!

[Boge]

Barkácsoltam a napokban egy Krauser tartót. Kicsit csempe, kicsit csúnya de az Enyém! Működik.

Már csak kulcsot kell szerezni.

[dkari]

Én is ilyesmivel festettem át anno a gagyirezót. a tartós kikeményedést úgy értem el, hogy festés után meg voltam csúszva időben, és siettem. Fél óra nyélgáz, utána frankón füstölt a festék a dobon, rendesen ki is keményedett

Amúgy csak azért szóltam hogy kanyarban ne lepődél meg ha leér. Elsőre ijesztő tud lenni Később már külön élvezni fogod [/quote]

Köszi! Majd igyekszem nem megijedni !

[gabsic]

De ez négyütemű
Ha a Kipufogó topikban utánaolvasol, elég sok kíséletezés volt mire elkészült és a motorhoz lett hangolva az a rezó ami most rajta van.

Nekem inkább az a bajom vele, hogy eléggé alacsony és nagyon kiáll oldalra. Jobbkanyarokban eléggé faragni fogja az aszfaltot
(Emlékszem én majd beszrtam mikor kanyarban először leraktam a kipuffot - Bár én a 90kg-ommal nem vagyok éppen fikazsoké, szóval a kisTS elég jól be is rugózott alattam, ami miatt méginkább leért)

Most hogy említed egy kicsit tényleg oldalra áll . De szerintem ez már így marad . Az a veszély nem fenyeget hogy leérjen a kipu mert én nem vagyok az az eszeveszett zsoké . Bár mégy úgy is le kell szerelnem mert mint a képen is látszik a festék egy kicsit hiányos. Nem olvastam el rendesen a hőálló festék dobozán lévő leírást hogy ez a festék tartós min. 30 perc 250 celsius fokon keményedik ki.

Én is ilyesmivel festettem át anno a gagyirezót. a tartós kikeményedést úgy értem el, hogy festés után meg voltam csúszva időben, és siettem. Fél óra nyélgáz, utána frankón füstölt a festék a dobon, rendesen ki is keményedett

Amúgy csak azért szóltam hogy kanyarban ne lepődél meg ha leér. Elsőre ijesztő tud lenni Később már külön élvezni fogod

[dkari]

Egy ilyesmi kipufogóval még jobban nézne ki

De ez négyütemű
Ha a Kipufogó topikban utánaolvasol, elég sok kíséletezés volt mire elkészült és a motorhoz lett hangolva az a rezó ami most rajta van.

Nekem inkább az a bajom vele, hogy eléggé alacsony és nagyon kiáll oldalra. Jobbkanyarokban eléggé faragni fogja az aszfaltot
(Emlékszem én majd beszrtam mikor kanyarban először leraktam a kipuffot - Bár én a 90kg-ommal nem vagyok éppen fikazsoké, szóval a kisTS elég jól be is rugózott alattam, ami miatt méginkább leért)

Most hogy említed egy kicsit tényleg oldalra áll . De szerintem ez már így marad . Az a veszély nem fenyeget hogy leérjen a kipu mert én nem vagyok az az eszeveszett zsoké . Bár mégy úgy is le kell szerelnem mert mint a képen is látszik a festék egy kicsit hiányos. Nem olvastam el rendesen a hőálló festék dobozán lévő leírást hogy ez a festék tartós min. 30 perc 250 celsius fokon keményedik ki.

[gabsic]

Egy ilyesmi kipufogóval még jobban nézne ki

De ez négyütemű
Ha a Kipufogó topikban utánaolvasol, elég sok kíséletezés volt mire elkészült és a motorhoz lett hangolva az a rezó ami most rajta van.

Nekem inkább az a bajom vele, hogy eléggé alacsony és nagyon kiáll oldalra. Jobbkanyarokban eléggé faragni fogja az aszfaltot
(Emlékszem én majd beszrtam mikor kanyarban először leraktam a kipuffot - Bár én a 90kg-ommal nem vagyok éppen fikazsoké, szóval a kisTS elég jól be is rugózott alattam, ami miatt méginkább leért)

[István79]

Egy ilyesmi kipufogóval még jobban nézne ki

[István79]

aztaaa, de jól néz ki !

[yofo]

Ez igen !!! Remélem egyszer élőben is megcsodálhatom !

[KILL3R etz]

Nagyon szép munka! Szép lett!

[Troster]

Az igazi cafe racer! Gyönyörű

[dkari]

Elkészült a Mű

[bluerider]

Én a vaterán találtam eredeti műanyag csomagtartót, és ahhoz pontosan illenek a dobozok! Kulcsot csináltattam hozzá, de ha nincs bezárva akkor se esik le!

[zsakfos]

Igaz, hogy nekem kis ETZ-m van, de mi Tbee-vel így oldottuk meg az oldalboboz felszerelésünket, de amikor én megvettem az oldaldobozt, akkor kaptam hozzá gyári NDK-s tartókeretet ami nem egészen olyan mint az utángyártott . Máskor már kértek róla pár fényképet, így csináltam egy albumot amiben a munkafolyamatok egyes részeit megörökítettük:)

https://picasaweb.google.com/1061195247 ... qnkrsrdwwE

Jók a képek. Köszi.

[CsabY]

Kicsit szomorú lettem
Azt hittem kapok majd 1-2 segitséget az oldaldobozos kérésemre.


Na mindegy majd megoldom.

Igaz, hogy nekem kis ETZ-m van, de mi Tbee-vel így oldottuk meg az oldalboboz felszerelésünket, de amikor én megvettem az oldaldobozt, akkor kaptam hozzá gyári NDK-s tartókeretet ami nem egészen olyan mint az utángyártott . Máskor már kértek róla pár fényképet, így csináltam egy albumot amiben a munkafolyamatok egyes részeit megörökítettük:)

https://picasaweb.google.com/1061195247 ... qnkrsrdwwE

[gabsic]

Sziasztok!
A 251-s tankjára lehet zárható tanksapkát venni? A kiskerben kapható zárható nem jó rá már próbáltam Széles utat

http://webmotors.hu/spd/2100000115358/B ... ZARAS_KROM
Ez lenne szerintem.
Vagy ez:
http://e-motorparts.addel.hu/products.p ... 5650df3fe8
De extreme trader már sok embert átvert, szal inkább az előző.

[petrvs]

Sziasztok!
A 251-s tankjára lehet zárható tanksapkát venni? A kiskerben kapható zárható nem jó rá már próbáltam Széles utat

Ha én benzint lopnék, a benzincsapon keresztül, a karbiról lehúzott benzincsőből tenném

Egyébként ezt láttad? :
http://www.mofaker.hu/termek/Tanksapka_ ... TZ__320000

[MrDok]

Kicsit szomorú lettem
Azt hittem kapok majd 1-2 segitséget az oldaldobozos kérésemre.


Na mindegy majd megoldom.

Nincs is krauzer dobozos ember a klubban....... Vagy csak nem akarnak segíteni.
Kitartás! Fúrd fel stabilra, úgysem veszed le....

[Papp-LAN]

Sziasztok!
A 251-s tankjára lehet zárható tanksapkát venni? A kiskerben kapható zárható nem jó rá már próbáltam Széles utat

[zsakfos]

Kicsit szomorú lettem
Azt hittem kapok majd 1-2 segitséget az oldaldobozos kérésemre.


Na mindegy majd megoldom.

[Norbu]

Nem igazán. Ebay-en szokott lenni aranyáron.

Sziasztok.
Gyári német új kipufogót már nem lehet venni sehol?

Köszi,ha aranyáron,akkor úgy is tárgytalan,nem vagyok én milliomos,ezek szerint marad az utángyártott.

[Samu]

Nem igazán. Ebay-en szokott lenni aranyáron.

Sziasztok.
Gyári német új kipufogót már nem lehet venni sehol?

[gabsic]

Sziasztok!
Gabsictól érdeklődök, hogy áll a középsztender felfogató project?
Széles utat!

Ahogy mondod. Áll.
Talán a jövő héten hozzá tudok látni, a héten még szünet az említett flexes eset miatt.

[Norbu]

Sziasztok.
Gyári német új kipufogót már nem lehet venni sehol?

[Papp-LAN]

[quote="Alfa"]Jól értettem, a szemébe?[/quote]
jó lett az új bemutatód

[Alfa]

Jól értettem, a szemébe?

[MrDok]

Sziasztok!
Gabsictól érdeklődök, hogy áll a középsztender felfogató project?
Széles utat!

Valószínű hogy úgy mint a kipufogó! Belefelxelt egy kis vasanyagot a szemébe. Szünet.

[Papp-LAN]

Sziasztok!
Gabsictól érdeklődök, hogy áll a középsztender felfogató project?
Széles utat!

[szende_misi]

Mélyen Tisztelt MZ rajongók!

Amiért én elsősorban regisztráltam erre az oldalra, azt mi úgy hívjuk, hogy SEGÍTSÉG!

A mai napon a Debreceni Egyetem Műszaki Kara és a Kumadár szervező csapata(Kunmadarasi drag verseny szervezői) egy országos bajnokságot hirdettek meg egyetemisták részére University Drag Racing Series néven.
Ebben a versenysorozatban a Magyarországon tanuló legjobb, legelszántabb gépészmérnök, mechanikai mérnökök és lelkes benzin őrültek vehetnek részt. Fontos kritérium, hogy ezek az emberek aktív hallgatók legyenek.
A meghirdetett kategória: Retro/Szocialista: A 80-as évek Kelet-Europa motorpiacát jellemző gépek alkotják a kategória indulóit. A motorok futóműve módosítható, így a tuningolás is engedélyezett. Az eredeti gépre jellemző-vagy annál jobb hatásfokkal bíró fékrendszer kötelező, s a közlekedés biztonsági előírásoknak meg kell felelnie. Köbcenti határ 350ccm, az üzemanyag tartálynak fixen rögzítettnek kell lennie. Indulásra jogosult motor alapok: MZ,ETZ, Pannonia, Csepel, Danuvia, Jawa
Én mint motorsport kedvelő és jelenleg és albérlet társam aki aktív motocrossos, úgy döntöttünk, hogy egy csapattal nevezünk erre a 4-5 futamból álló országosan megrendezett versenyre, és rajthoz állnánk az ország legnagyobb drag futamain egy egyedileg átalakított MZ-vel.

Amire szükségünk lenne az első sorban anyagi támogatás, ami lehet akár 1000ft-is, de ha nem anyagi akkor szakmai tanácsot, vagy feleslegessé vált alkatrészeket is elfogadunk, amit feltudunk használni a versenyek során.

Természetesen, ha akár ki támogat minket az oldalról anyagilag, alkatrésszel vagy csak egy jó öreg MZ-s megoldással amivel a motort kicsit megpiszkálhatjuk és többet tudunk kihozni belőle, az oldal Logója és internet elérhetősége felkerül a motorra, vagy saját cégek emblémájának is találunk helyet!

Amit szeretnék elmondani a tervekkel kapcsolatban: az első meeting és hivatalos tájékoztató a bizottsággal március 7.-én van így egyenlőre még csak ködös szabályok vannak és elképzelések vannak, amelyeken még alakítunk majd, de minden bizonyos, hogy a Motorblokkot fogjuk megtartani, könnyített Marzocchi 09 888 RCV villát használnánk, ami az extrém kerékpárosok koreiben ismert legismertebb legkeményebb dirt villa és mindössze csak 1 kg, egyedi könnyű bölcsővázas vázat építenénk, merev hátsó felfüggesztéssel.
Hamarosan az elképzelésekhez képeket is mellékelek.
Próbálom nézegetni a fórumot is folyamatosan, de ha valakit érdekelne a dolog itt az email címem: szende-misi@freemail.hu, itt biztosan elér.

Tisztelettel: Szendeczki Mihály

[matt1989]

Jaja én voltam az, Tbee-vel együtt szoktunk menni Gyurmára.

A lényeg, hogy a Givi dobozokhoz lehet venni külön felfogató füleket:



És ha a távolság megegyezik, akkor csak pár fúrás és a kínai 46literes doboz felmegy rá.



12 000Ft körül van a dobozok darabja itt felénk.

[gabsic]

Valaki megmérné nekem a bejelölt távolságot?

Fejben megszületett egy tervem, hogyan lehetne viszonylag olcsó és teljesen új dobozokat felrakni, de tudnom kéne hozzá a krauzer alsó és felső szára közti távot.

OFF:
Baszki, nekem azt hiszem a kép alapján most esett le hogy ki vagy... Sok nick van itt a fórumon, akihez nem tudok arcot párosítani. De nekem most bevillant valami, nem te voltál tavaly Pilisen, utassal voltál, és délután nemtom melyik megállónál gondban voltál, hogy elfogy a benzined, mert kicsi a 125-ös tank? Tibee-vel nézegettük a bicikliórás megoldásodat amit aztán többé-kevésbé le is koppintottam. Aztán lehet tévedek...

ON:
Mi a terv? olcsó kínai sisaktartódobozok konzolját ráfogatni a krauserre?

[z25z]

kulso szeltol-kulso szelig 22 cm, belso 18 cm, az alu kb.(!!!) 2 cm, mert nem negyzet a keresztmetszet.

[matt1989]

Valaki megmérné nekem a bejelölt távolságot?

Fejben megszületett egy tervem, hogyan lehetne viszonylag olcsó és teljesen új dobozokat felrakni, de tudnom kéne hozzá a krauzer alsó és felső szára közti távot.

[fzooltan]

Elméletileg 3500 -as fordulatnál 50-55 km/h......ha jól tudom.

Óra beállítása: kell hozzá egy biciglis digitális óra, amit akár miliméterre is a kerékhez lehet állítani (terhelt kerület!!!!). Ez megadja a valódi sebességet.
Ez alapján lehet dönteni a továbbiakról. Áttétel helyesség ellenőrzés, kerék kerület (terhelve) ellenőrzése. Ha ezek rendben vannak, akkor az óra bontása következik, ahol a mutató alaphelyzetével (rugó előfeszítés) állítható a pontosság. Rendesen a mutatónak a pöcök alatt 3-5 mm-en belül kell állnia.
Persze ezt csak nagy eltérésnél érdemes megcsinálni, vagy ha ugrál a mutató, mert azért nem veszélytelen a vékony rugó és mutatótengely matatása......

Kösz az infot,már gondoltam én is erre a biciklis digitális órára,mert a múltkor épp egy quad-on láttam,de a kilométerórába nem szívesen matatnék bele, ha sikerül összehoznom legalább megtudom a mekkora fordulathoz mekkora sebesség tartozik,meg hogy pontosan mennyit csal az óra........de csak ha nagyon ráérek.

[MrDok]

Nekem is annyit mutat. Miért mennyit kéne??

Elméletileg 3500 -as fordulatnál 50-55 km/h......ha jól tudom.[/quote]
Óra beállítása: kell hozzá egy biciglis digitális óra, amit akár miliméterre is a kerékhez lehet állítani (terhelt kerület!!!!). Ez megadja a valódi sebességet.
Ez alapján lehet dönteni a továbbiakról. Áttétel helyesség ellenőrzés, kerék kerület (terhelve) ellenőrzése. Ha ezek rendben vannak, akkor az óra bontása következik, ahol a mutató alaphelyzetével (rugó előfeszítés) állítható a pontosság. Rendesen a mutatónak a pöcök alatt 3-5 mm-en belül kell állnia.
Persze ezt csak nagy eltérésnél érdemes megcsinálni, vagy ha ugrál a mutató, mert azért nem veszélytelen a vékony rugó és mutatótengely matatása......

[fzooltan]

Sziasztok!
TS 125 motorom kilométerórája többet mutat mind kellene.3500-as fordulaton majdnem 70-et.
Mi okozhatja ? Rossz óra, vagy a hajtás?

Nekem is annyit mutat. Miért mennyit kéne??

Elméletileg 3500 -as fordulatnál 50-55 km/h......ha jól tudom.

[fzooltan]

Gexxx,Csoka, kösz a hozzászolásokat. Az áttételt meg igazán akarnám megváltoztatni,inkább jobb lenne ha jól mérne az óra.
.........de hát nem olyan nagy probléma ez ha rendesen hasít a sárkány.

[KILL3R etz]

Zsaki!

Grat a dobozhoz, így már jó áron vetted!

Nézd meg mi van a zárra írva. S232 pl. A műanyag részben kell lennie, ahova a kulcsot dugnád.
Ha egyezik az enyémmel akkor elküldöm a kulcsot amit csináltam. Ha nem akkor meg a zárakat ha kell.
Én nem használom. Láttad nekem hogy van felfogatva. Én abban jobban bízok....