Elektronika topik - a pokol kapuja

[affaire]

Üdv!
Átalakítottam a /1est 12v ra ugy ahogy még régebben irta Tibi.
Egyetlen 1 problémám van ezzel egyszerűen nem tudom odarakni a gyújtást ahova kellene.
Mert ugye nem ott van az állórész de ahogy Tibi irta évek óta így használja(gondolom nem rosz gyújtással jár).
Valakinek valami ötlet hogyan tudnám beállítani?
Tibit nem érem el hiába írok neki.
Esetleg rakjak bele új megszakítót?
Itt a kép róla:

Hát igen ennek a fajta berakásnak ez a hátránya.
Viszont nincs veszve semmi.
A megszakitó bütyköt kell hozzáforditani a gyújtáshoz.
Ehhez viszont a forgórészből törd ki azt a pöcköt ami pozicionálja a bütyköt.
Utána már odaforditod ahova akarod és a csavarral leszoritod.
Szerintem tuti lesz.Vagy ha nagyon odébb van akkor akár új bevágást is ejthetsz a bütykön és akkor a forgórészből nem kell kiszedni a pöcköt.

Énis erre gondoltam kösz a megerősítést!
Igy tuti lesz igazad van.

[csikin]

csúszógyűrűket 32mm átmérő alatt kell cserélni. Ha efölött van akkor oké.

[feketemz]

Krueger : Van egy fogas kérdésem !

A főtengely az MZ-nk ben üt a váltó oldalon a 0,012mm a generátor felőli oldalon pedig 0,08mm a kérdés ez tönkreteheti e a motor elektronikáját bizonyára van rá valamilyen hatással. Csak mert akkor feketemz mociját addig nem nyüstöljük.
A motor tirisztoros gyújtású . a kommutátor igencsak megkopott olyan mintha nyomváju lenne benne amit a szénkefék húztak. Van uj kommutátor is csak nem tudjuk hogyan kell azt kicserélni.
A generátor állórészét leszedtük és a belsejében a tekercs előtt a lamellák fekete porosak voltak nem tudom jól tettük de ezt kitakarítottuk.

várjuk válaszotokat !

Krueger , Feketemz

[feketemz]

Tibi1992

Nem vagyok egy nagy szaki igazából, nem is feketemz vagyok hanem krueger csak még nem csekkolták vissza a fórum regisztrációm :\ .

Hasonló problémám volt és egy gyertya csere oldotta meg a mert a szikra kisülés az első néhány ütemnél normális volt utána se kép se hang akár mit csináltunk. A gyertya tipusa brisk n14c volt a kisülés a gyertyán belül kattogot pedig uj gyertyáról volt szó . (Boccs a helyesirásért, de ez nem fog változni !)

Hogy kiszürd hogy valóban egy a gyertya illetve a gyertya pipa a ludas első lépésben annyit tennék hogy egy másik esetleg jónak gondolt és használt gyerytát próbálnék ki a blokkon való szikráztatáskor.

Ha ez nem jött be szedd le a gyertyapipát és a gyertyának a vezetékét érintsd a blokkhoz hogy úgy van e folyamatos szikra miközben kézzel a berugókart nyomod.
Követző lépés a gyertya kábel nincs e valahol sérülés rajta mert a mienkét megégette a blokk és áthúzott. (cseréltük ) 200ft métere.
Utána a trafót csekkolnám hogy jók e a kontaktok és nincs e rajta külső sérülés, ellenőrizném a trafóba menő gyergyakábelt rendesen a helyén van e. Ha ez mind oké innentől hogy mit kell ellenőrizned a gyújtás tipusodtól függ.
Én csak a tirisztorosban tudok segiteni mert ezt matattam ezt bütyköltem. De mint mondtam nem vagyok motormágus csupán józan paraszti ésszel próbáltam összehozni a mocit feketemz-vel.
az összes érintkezést nézd át a saruk hajlamossak bekorodálni ill kontaktolni . Pl mikor rugod a mocit rázkodik a blokk és lehet hogy hol érintkezik hol nem az esetlegesen hibás kábeled.
Krueger

[tibi1992]

Hali olyan problémám van h hol van szikra hol nincs :S ! Levettem a pipát és csak a kábellel néztem szikrát ugyanaz egyszer van egyszer nincs . Valahol áthuzna valami kábel a vázra ? Vagy mi lehet . Valaki segitsen please !

[zsakfos]

Üdv!
Átalakítottam a /1est 12v ra ugy ahogy még régebben irta Tibi.
Egyetlen 1 problémám van ezzel egyszerűen nem tudom odarakni a gyújtást ahova kellene.
Mert ugye nem ott van az állórész de ahogy Tibi irta évek óta így használja(gondolom nem rosz gyújtással jár).
Valakinek valami ötlet hogyan tudnám beállítani?
Tibit nem érem el hiába írok neki.
Esetleg rakjak bele új megszakítót?
Itt a kép róla:

Hát igen ennek a fajta berakásnak ez a hátránya.
Viszont nincs veszve semmi.
A megszakitó bütyköt kell hozzáforditani a gyújtáshoz.
Ehhez viszont a forgórészből törd ki azt a pöcköt ami pozicionálja a bütyköt.
Utána már odaforditod ahova akarod és a csavarral leszoritod.
Szerintem tuti lesz.Vagy ha nagyon odébb van akkor akár új bevágást is ejthetsz a bütykön és akkor a forgórészből nem kell kiszedni a pöcköt.

[Owerlord]

Na így már egy videót is meglesnék róla, kis álló helyben járatással, csak a hangja miatt....... ha esetleg meg tudod oldani.

én is szívesen meghallgatnám

Igyekszem akkor vmi videjót prezentálni

[affaire]

Üdv!
Átalakítottam a /1est 12v ra ugy ahogy még régebben irta Tibi.
Egyetlen 1 problémám van ezzel egyszerűen nem tudom odarakni a gyújtást ahova kellene.
Mert ugye nem ott van az állórész de ahogy Tibi irta évek óta így használja(gondolom nem rosz gyújtással jár).
Valakinek valami ötlet hogyan tudnám beállítani?
Tibit nem érem el hiába írok neki.
Esetleg rakjak bele új megszakítót?
Itt a kép róla:

[nova001155]

Köszike
Ezek az okosságok vannak rajta,benne:
-tranzisztoros gyújtás
-elektronikus fesz. szabályzó
-elektronikus index relé
-finomított szívó és felömlő járatok
-ETZ karbi (150)
-rezó kipufogó
-henger fúrás,dugó,blokk szét/össze
-mindenhol új Koyo csapágyak

Na így már egy videót is meglesnék róla, kis álló helyben járatással, csak a hangja miatt....... ha esetleg meg tudod oldani.

én is szívesen meghallgatnám

[MrDok]

Köszike
Ezek az okosságok vannak rajta,benne:
-tranzisztoros gyújtás
-elektronikus fesz. szabályzó
-elektronikus index relé
-finomított szívó és felömlő járatok
-ETZ karbi (150)
-rezó kipufogó
-henger fúrás,dugó,blokk szét/össze
-mindenhol új Koyo csapágyak

Na így már egy videót is meglesnék róla, kis álló helyben járatással, csak a hangja miatt....... ha esetleg meg tudod oldani.

[Thomas10100]

Helló

Engem is érdekelne a dolog.

Köszi!

[Owerlord]

Köszike

Ezek az okosságok vannak rajta,benne:

-tranzisztoros gyújtás
-elektronikus fesz. szabályzó
-elektronikus index relé
-finomított szívó és felömlő járatok
-ETZ karbi (150)
-rezó kipufogó
-henger fúrás,dugó,blokk szét/össze
-mindenhol új Koyo csapágyak




630 kilométeren 4,1 -et kért a drágaság ~90 utazóval ,csomaggal sátorral.Azelött 70-nél szét akart hullni

Gondolom az elektronika nagyrészét Sub-ee bíztosította szép a kipu

Igen, Powered by Sub-ee

[affaire]

Szia Affaire!Ha leirnád részletesen nagyon megköszönném!Egy másik kedves hölgyklubtársunknak is perese van ő is 12voltosat szeretne a gépen!Előre is kösz! [/quote][/quote][/quote]
HOlnap lefényképezem és leírom ugyis van vele kis gondom hátha tud benne segíteni valaki...

[feketemz]

feketemz!

tirisztor=tranzisztor
generátor=HALL-jeladó

Csak hogy tisztán lássunk.

Gyári, új alkatrész pedig nincsen.... Fogadd meg a többiek tanácsát. Amit boltban veszel az egy rakás sz@r. Lehet most jó, de 100km után feladja a harcot a legtöbb.... Bár remélem neked nem így fog történni, de a tapasztalat ez....

rendben én is remélem,hogy nem így lessz. Azt tudom,hogy nem gyártanak hozzá már új gyári alkatrészeket,de nem is vadi újonnan veszem,hanem bontott motorból. Azért megegyeztünk a bolt tulajjal,hogyha esetleg azzal a másik alkatrésszel nem működik akkor ingyen kicseréli nekem egy másikra. De eddig nem vettem tőle olyat ami nem működne jól.
Hát legalább is jobban működik mint az ami volt benne.

[festékes]

Már rég szeretném én is átalakitani a perest!Ugy tudom hogy kell egy közdarab is a generátor hoz,de ha valaki pontosan leirná a dolgok menetét én is megköszönném!

Én épp most alakítottam át a 250/1 esem
Állok mindenben a rendelkezésedre.

Szia Affaire!Ha leirnád részletesen nagyon megköszönném!Egy másik kedves hölgyklubtársunknak is perese van ő is 12voltosat szeretne a gépen!Előre is kösz!

[nova001155]

Owerlord szerintem is szép a gép gg sok munka lehetett vele meg nem kevés költség de a végeredmény az kárpótol szerintem
Majd lehet hogy én is beszerzek az enyémre valami nármális gyujtást. hall jeladósat szerintem

Köszike

Ezek az okosságok vannak rajta,benne:

-tranzisztoros gyújtás
-elektronikus fesz. szabályzó
-elektronikus index relé
-finomított szívó és felömlő járatok
-ETZ karbi (150)
-rezó kipufogó
-henger fúrás,dugó,blokk szét/össze
-mindenhol új Koyo csapágyak




630 kilométeren 4,1 -et kért a drágaság ~90 utazóval ,csomaggal sátorral.Azelött 70-nél szét akart hullni

Gondolom az elektronika nagyrészét Sub-ee bíztosította szép a kipu

[Owerlord]

Owerlord szerintem is szép a gép gg sok munka lehetett vele meg nem kevés költség de a végeredmény az kárpótol szerintem
Majd lehet hogy én is beszerzek az enyémre valami nármális gyujtást. hall jeladósat szerintem

Köszike

Ezek az okosságok vannak rajta,benne:

-tranzisztoros gyújtás
-elektronikus fesz. szabályzó
-elektronikus index relé
-finomított szívó és felömlő járatok
-ETZ karbi (150)
-rezó kipufogó
-henger fúrás,dugó,blokk szét/össze
-mindenhol új Koyo csapágyak




630 kilométeren 4,1 -et kért a drágaság ~90 utazóval ,csomaggal sátorral.Azelött 70-nél szét akart hullni

[nova001155]

Owerlord szerintem is szép a gép gg sok munka lehetett vele meg nem kevés költség de a végeredmény az kárpótol szerintem
Majd lehet hogy én is beszerzek az enyémre valami nármális gyujtást. hall jeladósat szerintem

[nova001155]

Üdv és mit mondtok hol lehet valami értelmes generátor forgórészt szerezni?

Nálam.

Nálad ? xd

[Owerlord]

Itt a tranyós gyújtásom.Valóban Sub-ee -s

Jó pár képecske

http://www.sportmotor.hu/motoros_kepek/ ... /?dr=26293

Megjegyzéseim:
Jó kis X7-es A4tech, én is azzal kattogok.
Jók az órák!
És a lényeg: én is motorbuzi vagyok, de a szobámban még nem tettem össze gépet ! Nehogy kividd onnan ! Vitrinben tartás szó szerint . Nagyon JÓ!!!!!!
Ennyi.

Köszönöm Az haggyán hogy szobámban, de az emeleten.Alig bírtuk levinni barátommal 1-1 centi volt a kormánynál hely a lépcsőn xD
Pedig használom a sárkányt. Már 3000 km-t tettem bele. Közte egy 630 km-es Szlovák-Szombathely túra Annyi melóm volt vele, muszály használni : ))))
Széles utat!!!

[affaire]

Üdv és mit mondtok hol lehet valami értelmes generátor forgórészt szerezni?

Nálam.

[nova001155]

Üdv és mit mondtok hol lehet valami értelmes generátor forgórészt szerezni?

[Gyurmooo]

Remélem a szénkefe nem ennyire sz@r, a gyári még 35e. után is jó, de vettem kettőt, mert nem tudom milyen vastag lehet most már.

[KILL3R etz]

feketemz!

tirisztor=tranzisztor
generátor=HALL-jeladó

Csak hogy tisztán lássunk.

Gyári, új alkatrész pedig nincsen.... Fogadd meg a többiek tanácsát. Amit boltban veszel az egy rakás sz@r. Lehet most jó, de 100km után feladja a harcot a legtöbb.... Bár remélem neked nem így fog történni, de a tapasztalat ez....

[punisher]

Nagyon szép moto!

[MrDok]

Itt a tranyós gyújtásom.Valóban Sub-ee -s

Jó pár képecske

http://www.sportmotor.hu/motoros_kepek/ ... /?dr=26293

Megjegyzéseim:
Jó kis X7-es A4tech, én is azzal kattogok.
Jók az órák!
És a lényeg: én is motorbuzi vagyok, de a szobámban még nem tettem össze gépet ! Nehogy kividd onnan ! Vitrinben tartás szó szerint . Nagyon JÓ!!!!!!
Ennyi.

[feketemz]

feketemz! Ez sajnos nem így működik. Inkább az látszik törvényszerűnek, hogy amit kicserélsz alkatrészt az rövid időn belül bedobja a törcsit. Pl. ki ne ismerné a karbi javítókészletet, vagy a mai megszakítókat stb. Ami eredeti és működik azt nem szabad kicserélni.

De itt épp az volt a gond,hogy nem működött jól:D
Egy tirisztor pl sztem elég hosszú ideig működik és egy jobb generátor sem éppen olyan ami hamar tönkremegy legalább is nem halottam eddig rosszat arról a fajtáról ami nekem van az elektromos. Karbi is elég jó.
De pl azzal egyet értek,hogy ami működik azt nem kell kicserélni:) De ha veszek is akkor is gyári alkatrészeket veszek hozzá.

[feketemz]

Hát figyelj... úgy voltam vele,hogy elég régóta benne voltak már azok az alkatrészek, amúgy is cserés lett volna,most nyilván új alkatrészt amit mát megvettem bele azt egyhamar nem fogom kicserélni ,mert valószínűleg jó(nem 100% de valószínűleg). De én most olyat cseréltem,amit nem én vettem, és már nagyon régóta nem volt cserélve. Rosszat nem tettem vele, mert szépen működik. Mellesleg igen nem vagyok egy profi különben nem kérnél tőletek segítséget. Azokat cseréltem le amit ti is javasoltatok. Gyertya, és Trafó.
A generátort az én ötletem volt és úgy néz ki bevált,mert most állandóan van szikrám.

Rendben vettem a lapot.
Bocs ha ugy érzed megbántottalak.A szándékom nem ez volt.

Semmi baj nem bántónak veszem,hanem oktatónak. Szeretek olyat tanulni,amit nem tudok. Megszoktam fogadni a tanácsokat. Ez az én érdekem is és a motor érdeke is,hogy hallgassak azokra akik nálam tapasztaltabbak.
Nekem csak félreérthető volt az üzeneted.Ennyi..

[feketemz]

Valószínű ott elég lett volna egyet forrasztani....

Forrasztottuk.Rendesen. De nem lett jó ezért vettem újat.
Maga a kis kábel volt szar nem a forrasztás. Valahol meglehetett törve. A generátort pedig azért nem szedem szét..
de most már úgy is mind1 mert kicseréltem:D

[zsakfos]

Hát figyelj... úgy voltam vele,hogy elég régóta benne voltak már azok az alkatrészek, amúgy is cserés lett volna,most nyilván új alkatrészt amit mát megvettem bele azt egyhamar nem fogom kicserélni ,mert valószínűleg jó(nem 100% de valószínűleg). De én most olyat cseréltem,amit nem én vettem, és már nagyon régóta nem volt cserélve. Rosszat nem tettem vele, mert szépen működik. Mellesleg igen nem vagyok egy profi különben nem kérnél tőletek segítséget. Azokat cseréltem le amit ti is javasoltatok. Gyertya, és Trafó.
A generátort az én ötletem volt és úgy néz ki bevált,mert most állandóan van szikrám.

Rendben vettem a lapot.
Bocs ha ugy érzed megbántottalak.A szándékom nem ez volt.

[Dénes]

feketemz! Ez sajnos nem így működik. Inkább az látszik törvényszerűnek, hogy amit kicserélsz alkatrészt az rövid időn belül bedobja a törcsit. Pl. ki ne ismerné a karbi javítókészletet, vagy a mai megszakítókat stb. Ami eredeti és működik azt nem szabad kicserélni.

[KILL3R etz]

Valószínű ott elég lett volna egyet forrasztani....

[feketemz]

De most kicseréltem a blokkban lévő gyújtás részt és most tényleg működik.

Minden esetre ezzel ,hogy sok mindent kicseréltem rajta nem tettem rosszat.
Sőt..
Egyenlőre úgy néz ki működik.De már megtanultam,hogy" A puding próbája az evés"
meglátjuk.

Na ez az.Kicserélsz olyan dolgokat is ami lehet hogy teljesen jól működik,csak mivel a te szavaiddal élve nem vagy otthon az elektromosságban,feleslegesen költöd a pénzedet alkatrészekre.
Na persze te tudod.

Hát figyelj... úgy voltam vele,hogy elég régóta benne voltak már azok az alkatrészek, amúgy is cserés lett volna,most nyilván új alkatrészt amit mát megvettem bele azt egyhamar nem fogom kicserélni ,mert valószínűleg jó(nem 100% de valószínűleg). De én most olyat cseréltem,amit nem én vettem, és már nagyon régóta nem volt cserélve. Rosszat nem tettem vele, mert szépen működik. Mellesleg igen nem vagyok egy profi különben nem kérnél tőletek segítséget. Azokat cseréltem le amit ti is javasoltatok. Gyertya, és Trafó.
A generátort az én ötletem volt és úgy néz ki bevált,mert most állandóan van szikrám.

[Thomas10100]

Sziasztok!

Vettem a dinamóhoz tekercset, be is kötöttem.
Hogy tudom ellenőrizni hogy tölti az akksit?
Multiméterem kiakadt amikor mérni próbáltam az akksit alapjáraton.
A 61-es pontra hogy tudok kötni valami jelző lámpát?
Ezen a ponton is kiakad a műszerem(digitális multiméter)

[zsakfos]

De most kicseréltem a blokkban lévő gyújtás részt és most tényleg működik.

Minden esetre ezzel ,hogy sok mindent kicseréltem rajta nem tettem rosszat.
Sőt..
Egyenlőre úgy néz ki működik.De már megtanultam,hogy" A puding próbája az evés"
meglátjuk.

Na ez az.Kicserélsz olyan dolgokat is ami lehet hogy teljesen jól működik,csak mivel a te szavaiddal élve nem vagy otthon az elektromosságban,feleslegesen költöd a pénzedet alkatrészekre.
Na persze te tudod.

[zsakfos]

Na én meg azt mondom hogy nem laksz te olyan messze a Mestertől!
Mér nem viszed el?, azt ott biztosan megoldódnának a problémáid.
Szép dolog az önállóság,hisz sokan csináljuk,de ami nem megy azt ne erőltesd mert a végén még hazavágod a gyujtóelektronikát is.
Szerintem

[feketemz]

De ha ennyi gaz van azzal a gyujtassal, akkor mert nem teszel egy sima megszakitosat? Azzal is elmegy a motor es nem nagy melo utana allitani sem ha gaz van vele. Ja es olcso... Vagy mondok mast, tegyel megszakitot + Sub-ee fele gyujtast es kesz. Es akkor elmondhatod h elektronikus gyujtasod van.

De nekem alapból elektronikus gyújtásom van..
Sztem sokkal jobb mint a mechanikus,mert nem kopik és beállítani sem nehéz, hosszú életű,hogyha arra használják a motort amire kell. Azért volt számomra bonyolult,mert nem vagyok egy elektronikus zseni most életemben először van a kezem alatt egy 125ös Mz(etz). De most kicseréltem a blokkban lévő gyújtás részt és most tényleg működik. Többször is járattam a motort és mindig pöcc-röff re indult szóval most már annyira nem lehet itt elrontani. Alapjáratot állítunk még rajta aztán mehetnek a próbakörök(hopp it egy koppanás alapjáratnál ha elrontjuk akkor mondhatni hiába szenvedtünk ennyit,szóval még lehet mit elrontani ) . Minden esetre ezzel ,hogy sok mindent kicseréltem rajta nem tettem rosszat.
Sőt....
Szóval..maradjon csak így:) Egyenlőre úgy néz ki működik.De már megtanultam,hogy" A puding próbája az evés"
meglátjuk.

[coco]

De ha ennyi gaz van azzal a gyujtassal, akkor mert nem teszel egy sima megszakitosat? Azzal is elmegy a motor es nem nagy melo utana allitani sem ha gaz van vele. Ja es olcso... Vagy mondok mast, tegyel megszakitot + Sub-ee fele gyujtast es kesz. Es akkor elmondhatod h elektronikus gyujtasod van.

[feketemz]

Úgy látszik előre ittam a medve bőrére...megint nem ok...
Megint hol ad szikrát hol nem. De most hozzáérintettem a tirisztornak a piros kábelét a forgó részhez a generátoron belül és akkor megint folyamatosan adott szikrát. Letisztítottuk az érintkezőket akkor sem működött.. Újraforrasztottuk azt a kis kábelt ami becsatlakozik a műanyag házba (ami össze van kötve a piros kábel érintkező sarujával arról a kis kábelről beszélek) és akkor sem adott rendesen szikrát...
Mit kell akkor most kicserélnem rajta? Itt teljesen megvagyok lőve sajnos..foggalmam sincs erről a részéről, mi hibázhat.

Ezért írtam hogy több új gyertyát vegyél, vagy egy régit tegyél be.
Nekem még nem sikerült új gyertyával sokat mennem.
Már igazán tehetnél egy közeli képet arról a csodagyújtásról.......

Nah rakok már fel egy pár képet,hogy is néz ki most. Az ülést még nem raktam fel ,mert még matatni fogunk arrafelé,de sztem nem néz ki olyan rosszúl:)
Több új gyertyát vettem,de nem a gyertya hibázik hanem a generátorban a gyújtás rész. A gyertya szépen ad szikrát Brisk N15C-t vettem. A generátorhoz kapcsolódó elektronikából vettem egy újabb szerűt,minden esetre jobb állapotban van mint az enyém Azzal már mennie kell már minden kilett cserélve ami a gyújtásért felelős még csak ez nem..
http://kepfeltoltes.hu/100630/DSC06384_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100630/125099987 ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100630/DSC06391_ ... es.hu_.jpg

Azt még megjegyzem,hogy még nincs kész a motor tudom,hogy egy két helyen még összekell rakni csak ameddig nem állítjuk be rendesen az alapjáratot addig úgy is csak a garázsban fog állni addig nem rakjuk össze.
Az a sárga vic-vacak is lekerül róla ami lóg:D ma vettem új gumikart. Láncvédőt is , szóval egész pofás lessz ,meg újrakell fújni sajnos a tankot,mert a fékfolyadék kicsit leszedte a teljes képen látszik,hogy leszedte a festést..

[Owerlord]

Itt a tranyós gyújtásom.Valóban Sub-ee -s

Jó pár képecske

http://www.sportmotor.hu/motoros_kepek/ ... /?dr=26293

[Thomas10100]

Rájöttem mi a gond. A megszakító el van kopva.
Ezért van hogy csak nagyobb hézaggal megy. De így be is tudtam állítani az előgyújtást.
Mamámnál van másik megszakító, kipróbálom azzal majd.

Írok a fejleményekről.

Köszönöm a segítséget!

[affaire]

Amugy ha van minden ezt dolgod álló forgórész,fesszab,egyenirányító én cseréltem gyujtáskapcsolót is.
Plusz zsinórok.
A blokkból kikell vágni jó nagy darabokat.
Mondjuk nem tudom hogy szeretnéd közbetéttel vagy anélkül!
Én anélkül csináltam.
Meg érdemes új zsinórokkal összerakni énis ezt tettem miután nem akart töltés lenni de utána hál Istennek 2hét tömény szopás után jó lett.
Szólj ha kell segítség online vagyok

[affaire]

Sziasztok!

Köszönöm az eddigi segítségeket, most újabb kérdésem lenne.
6V-os az ES 250/2-m, viszont hallottam, hogy át lehet alakítani 12V-ra.

Nos, kaptam ETZ 250 bontásból minden elektromos alkatrészt, a kérdésem az, hogy kell-e még valami az ETZ cuccain kívül az átalakításhoz?

Előre is köszönöm!

Üdv,
Jani

Már rég szeretném én is átalakitani a perest!Ugy tudom hogy kell egy közdarab is a generátor hoz,de ha valaki pontosan leirná a dolgok menetét én is megköszönném!

Én épp most alakítottam át a 250/1 esem
Állok mindenben a rendelkezésedre.

[festékes]

Sziasztok!

Köszönöm az eddigi segítségeket, most újabb kérdésem lenne.
6V-os az ES 250/2-m, viszont hallottam, hogy át lehet alakítani 12V-ra.

Nos, kaptam ETZ 250 bontásból minden elektromos alkatrészt, a kérdésem az, hogy kell-e még valami az ETZ cuccain kívül az átalakításhoz?

Előre is köszönöm!

Üdv,
Jani

Már rég szeretném én is átalakitani a perest!Ugy tudom hogy kell egy közdarab is a generátor hoz,de ha valaki pontosan leirná a dolgok menetét én is megköszönném!

[coco]

Feketemz milyen gyertyat vettel bele?

[coco]

Thomas10100 az amirol Owerlord beszel az Sub-ee fele gyujtas. A fooldalon megtalalod a cikkek kozott... Le van irva ott minden h mit hogy kell...

[KantulyJani]

Sziasztok!

Köszönöm az eddigi segítségeket, most újabb kérdésem lenne.
6V-os az ES 250/2-m, viszont hallottam, hogy át lehet alakítani 12V-ra.

Nos, kaptam ETZ 250 bontásból minden elektromos alkatrészt, a kérdésem az, hogy kell-e még valami az ETZ cuccain kívül az átalakításhoz?

Előre is köszönöm!

Üdv,
Jani

[MrDok]

Úgy látszik előre ittam a medve bőrére...megint nem ok...
Megint hol ad szikrát hol nem. De most hozzáérintettem a tirisztornak a piros kábelét a forgó részhez a generátoron belül és akkor megint folyamatosan adott szikrát. Letisztítottuk az érintkezőket akkor sem működött.. Újraforrasztottuk azt a kis kábelt ami becsatlakozik a műanyag házba (ami össze van kötve a piros kábel érintkező sarujával arról a kis kábelről beszélek) és akkor sem adott rendesen szikrát...
Mit kell akkor most kicserélnem rajta? Itt teljesen megvagyok lőve sajnos..foggalmam sincs erről a részéről, mi hibázhat.

Ezért írtam hogy több új gyertyát vegyél, vagy egy régit tegyél be.
Nekem még nem sikerült új gyertyával sokat mennem.
Már igazán tehetnél egy közeli képet arról a csodagyújtásról.......

[MrDok]

Az jó, nincs kitörve.
Van egy másik bütyköm, azzal sehogy sem tudtam eindítani, csak durrogott. Aztán szemmel észrevettem hogy teljesen máshol van a kiemelés pontja a kettő között. De ez sem az igazi.
Pedig az a bütyök elvileg 125-ös TS-ben volt. Az enyém meg 150-es. Nem értem

Üdv!
Ha rendesen a helyén van a pöcök, és a vájat, de nem jó helyen szakít meg, akkor állítsd be a főtengelyt gyújtási időpontra, nézd meg hol kell álljon a bevágás, és csináld meg oda.
Kisflex vékony koronggal csodákra képes .

[MP1]

Thomas10100!

A bütyköt a TS-nél fél fordulattal elforgatva is be lehet tenni!! Ha a fölső holtpont körül nyit, akkor jó. Ha az alsónál nyit, akkor meg kell fordítani.

Üdv: P.