Blokk

[Dénes]

Vagy csak úgy van beállítva a karburátor, hogy nincs alapjárat. Emiatt nem pöförészik vissza ha motorfékezel. Sokkal kényelmesebb így motorozni szerintem, nálam sincs alapjárat.

[ZeerOcooL]

sziasztok,

http://www.youtube.com/watch?v=xtQDNjCgFUw
ezen a videón miért van olyan hangja a motornak, mintha motorféknél le lenne véve a gyújtás? Illetve külön olajzása lehet, hogy így használja a motorféket?

[Seclusion]

Így képről mennyire tűnik nektek kopottnak ez a kuplungkosár?

Szerintem ez még messze van a kopott fogalmától

[waresz]

hát ja, a következő 10000-15000km-ben rá se kell nézz.

[csikin]

Ha megnézed, hátulról a lánckereket, és a fogak szimmetrikusak, akkor jó. Erről a képról úgy látszik, mintha azok lennének.

[h0o2a7j6]

Így képről mennyire tűnik nektek kopottnak ez a kuplungkosár?

[festékes]

Sziasztok! Igen ez volt a gond kinyomó csapi és csiga csere,most frankó köszi!

[nyakas]

Sziasztok! Az a gondom a 250/1-esemmel,hogy visszakapcsolásnál főleg másodikba jó kis sivitó hang van a kuplungnál,és egyébként is nagyobb a kuplunghang a kelleténél.A sebességeket jól veszi viszont visszafele kicsit erősebben kell váltani. Kinyomócsapágyra és orsósrészre {szakszerü nevét nem tudom} gyanakszom,de lehet maga a az egész kuplung sem tul jó már. Mit gondoltok? Olajszint jó és tiszta is de lehet azt sem árt lecserélni.Nem tudom mennyit ment igy mert nemrég van nálam.

Kuplunggond..biztos jól van beállitva?Akkor szokott igy,ha nem old fel rendesen..Meg kéne nézned a beállitást is,és hogy felold e..álló motornál tedd sebsségbe,huzd be a kuplungot,és lépj a berúgokarra..ha nehez nyomható le,vagy forog vele a kerék,akkor gond van..

Hali! dekni le, fogaskerek szemrevetelezese oldaliranyu mozgas es csapagy megtekintese a kinyomocsigaban levö csapagy lehet ,hogy bekakalt,de nezd meg a ferdefogaskerek allapotat is lehet ,hogy kopottak

[fores]

Sziasztok! Az a gondom a 250/1-esemmel,hogy visszakapcsolásnál főleg másodikba jó kis sivitó hang van a kuplungnál,és egyébként is nagyobb a kuplunghang a kelleténél.A sebességeket jól veszi viszont visszafele kicsit erősebben kell váltani. Kinyomócsapágyra és orsósrészre {szakszerü nevét nem tudom} gyanakszom,de lehet maga a az egész kuplung sem tul jó már. Mit gondoltok? Olajszint jó és tiszta is de lehet azt sem árt lecserélni.Nem tudom mennyit ment igy mert nemrég van nálam.

Kuplunggond..biztos jól van beállitva?Akkor szokott igy,ha nem old fel rendesen..Meg kéne nézned a beállitást is,és hogy felold e..álló motornál tedd sebsségbe,huzd be a kuplungot,és lépj a berúgokarra..ha nehez nyomható le,vagy forog vele a kerék,akkor gond van..

[MiszterQ]

Én is a kéket javasolnám, árban is oké, duplaajkú, enyimbe is olyat raktunk teljesen jó! Üdv

Akkor mindegy. Marad a kék. Most szedte szét ismerősöm a blokkot, hát, nálam tanúbizonyságot nyert az MZ megbízhatósága. Elgörbült hajtókar, beverődések a dugattyűn, zörgő főtengelycsapágyak, szétkopott léptetővillák....és még tökéletesen ment de most majd reméljük jó kis NDK-s főtengó megy bele

Köszi!

[Laczkó]

Én is a kéket javasolnám, árban is oké, duplaajkú, enyimbe is olyat raktunk teljesen jó! Üdv

Zöldet én akkor sem raknék bele ha az életem múlna rajta.
Annyian szidták már, hogy ÉN tuti nem.

Tény, hogy legjobb a VITON anyagú. A kékekkel sincs különösebb bajom. De azért nem mindegy, hogy hányszor szedi szét az ember és hány újat vesz.

Akkor mindegy. Marad a kék. Most szedte szét ismerősöm a blokkot, hát, nálam tanúbizonyságot nyert az MZ megbízhatósága. Elgörbült hajtókar, beverődések a dugattyűn, zörgő főtengelycsapágyak, szétkopott léptetővillák....és még tökéletesen ment de most majd reméljük jó kis NDK-s főtengó megy bele

[MiszterQ]

Zöldet én akkor sem raknék bele ha az életem múlna rajta.
Annyian szidták már, hogy ÉN tuti nem.

Tény, hogy legjobb a VITON anyagú. A kékekkel sincs különösebb bajom. De azért nem mindegy, hogy hányszor szedi szét az ember és hány újat vesz.

Akkor mindegy. Marad a kék. Most szedte szét ismerősöm a blokkot, hát, nálam tanúbizonyságot nyert az MZ megbízhatósága. Elgörbült hajtókar, beverődések a dugattyűn, zörgő főtengelycsapágyak, szétkopott léptetővillák....és még tökéletesen ment de most majd reméljük jó kis NDK-s főtengó megy bele

[festékes]

Nem srácok bocsi nem nagyképüség 20 éve mz-zem ez a gépem az ötödik bár az utóbbi néhány év kimaradt,de nem hiszem,hogy velem van a gond még egy gépemmel sem volt ilyen probléma ezért vagyok kissé tanácstalan.

[Owerlord]

Sziasztok! Az a gondom a 250/1-esemmel,hogy visszakapcsolásnál főleg másodikba jó kis sivitó hang van a kuplungnál,és egyébként is nagyobb a kuplunghang a kelleténél.A sebességeket jól veszi viszont visszafele kicsit erősebben kell váltani. Kinyomócsapágyra és orsósrészre {szakszerü nevét nem tudom} gyanakszom,de lehet maga a az egész kuplung sem tul jó már. Mit gondoltok? Olajszint jó és tiszta is de lehet azt sem árt lecserélni.Nem tudom mennyit ment igy mert nemrég van nálam.

Gázfröccsel váltasz vissza?

[csikin]

Ugye nem váltasz vissza túl sokat egyszerre? Arra gondolok, hogy még x sebességgel mész és olyan sebességbe váltasz aminek túl gyors az az x sebesség. Ekkor lehet "süvítő hang". Minél lassabb fordulatnál váltasz le annál jobb a váltónak.

[festékes]

Sziasztok! Az a gondom a 250/1-esemmel,hogy visszakapcsolásnál főleg másodikba jó kis sivitó hang van a kuplungnál,és egyébként is nagyobb a kuplunghang a kelleténél.A sebességeket jól veszi viszont visszafele kicsit erősebben kell váltani. Kinyomócsapágyra és orsósrészre {szakszerü nevét nem tudom} gyanakszom,de lehet maga a az egész kuplung sem tul jó már. Mit gondoltok? Olajszint jó és tiszta is de lehet azt sem árt lecserélni.Nem tudom mennyit ment igy mert nemrég van nálam.

[juragy]

hali a ZÖLD nekem bevált most is azt tetem bele ha megnézed a blokk össze és szétszerelést ott is zöldet használtak üdv. juragy

[nfefe]

Zöldet én akkor sem raknék bele ha az életem múlna rajta.
Annyian szidták már, hogy ÉN tuti nem.

Tény, hogy legjobb a VITON anyagú. A kékekkel sincs különösebb bajom. De azért nem mindegy, hogy hányszor szedi szét az ember és hány újat vesz.

[MiszterQ]

Szeva!

A főtengely szimering az kényes dolog!Ha nem megfelelőt veszel és cserélni kell szedheted szét a blokkot.
Nekem is ajánlottak már sok fajtát feketét, kéket.Igazából a lényeg hogy olaj és benziálló legyen.Ez tudomásom szerint egy fajta van az pedig zöld szinű.
Egyszer kipróbálás végett raktam bele feketét azt elmarta a benzin,és enni kezte az olajat.

Szóval nem mindegy mit bontanak ki a gyári csomagolásból.
Üdv:Peti250

hali! NBR vagy KTT szimeringet nemajanlom se nem olaj se nem benzinallo a kekszinu az mehet

Ajjaj! Na most mi legyen? Van aki nem ajánlja más meg igen... bár emlékeznék mi volt ráírva a szimeringre! Apropó valaki nem tudja hogy barnát, de legalább zöldet honnan a fenéből lehet keríteni? Itt csak egy szocimotoros bolt van de ott csak kék volt.

[misi]

sziasztok!
etz 250es kellelene nekem kuplung kosár uj, és ferdefogazásu z 68 fogas kerék uj.
ha valaki tudja hollehet kapni öket irja meg a cimet.
udv:misi

[pekbalazs]

Ok. Köszi!

Üdv!

Ha jól tudom, a gyári alapján tervezte, de a jeladó másképp, és más alkatrészből van megoldva. Pontosan nem tudom mik a különbségek, hülyeséget nem akarok mondani...

Majd Sub-ee jön és megmondja a frankót.

[KILL3R etz]

Üdv!

Ha jól tudom, a gyári alapján tervezte, de a jeladó másképp, és más alkatrészből van megoldva. Pontosan nem tudom mik a különbségek, hülyeséget nem akarok mondani...

Majd Sub-ee jön és megmondja a frankót.

[pekbalazs]

Hello!
Ez mennyivel "tud többet" mint a gyári hall jeladós ETZ gyújtás?

Killer!

Milyen jeladó van a gépeden?

Üdv!

Sub-ee tervezte a cuccot. Ha úgy tetszik én voltam a tesztalany.
De tökéletesen működik. Strobival halál pontosan be lehet állítani, és nem mászik sehova utána.

[KILL3R etz]

Killer!

Milyen jeladó van a gépeden?

Üdv!

Sub-ee tervezte a cuccot. Ha úgy tetszik én voltam a tesztalany.
De tökéletesen működik. Strobival halál pontosan be lehet állítani, és nem mászik sehova utána.

[nyakas]

Helló mindenki!
Az lenne a kérdésem okulás szempontjából hogy mi a különbség 1 Trophy és 1 ETZ 250 -es kuplung között? Mert mondják h jó a trophy kuplung. De miért? Semmi kétségem effelől csak még1x mondom szeretném tudni.

A Trophy kuplungban nyomcsapagy talalhato a kinyomo fedelben a fedel ontveny ,mig az ETZ ben golyos a fedel aluminium a kup azonos

[nyakas]

Sziasztok!
Főtengelyszimmeringel kapcsolatban kérdeznék. Lejjebb olvastam hogy a Viton alapanyagú a legjobb...
Sajna én ilyet nem találtam...Vettem helyette kék színűt. Valakinek van valami tapasztalata róla?
Előre is köszi.

Szeva!

A főtengely szimering az kényes dolog!Ha nem megfelelőt veszel és cserélni kell szedheted szét a blokkot.
Nekem is ajánlottak már sok fajtát feketét, kéket.Igazából a lényeg hogy olaj és benziálló legyen.Ez tudomásom szerint egy fajta van az pedig zöld szinű.
Egyszer kipróbálás végett raktam bele feketét azt elmarta a benzin,és enni kezte az olajat.

Szóval nem mindegy mit bontanak ki a gyári csomagolásból.
Üdv:Peti250

hali! NBR vagy KTT szimeringet nemajanlom se nem olaj se nem benzinallo a kekszinu az mehet

[Peti ETZ250]

Sziasztok!
Főtengelyszimmeringel kapcsolatban kérdeznék. Lejjebb olvastam hogy a Viton alapanyagú a legjobb...
Sajna én ilyet nem találtam...Vettem helyette kék színűt. Valakinek van valami tapasztalata róla?
Előre is köszi.

Szeva!

A főtengely szimering az kényes dolog!Ha nem megfelelőt veszel és cserélni kell szedheted szét a blokkot.
Nekem is ajánlottak már sok fajtát feketét, kéket.Igazából a lényeg hogy olaj és benziálló legyen.Ez tudomásom szerint egy fajta van az pedig zöld szinű.
Egyszer kipróbálás végett raktam bele feketét azt elmarta a benzin,és enni kezte az olajat.

Szóval nem mindegy mit bontanak ki a gyári csomagolásból.
Üdv:Peti250

[pedro121]

Helló mindenki!
Az lenne a kérdésem okulás szempontjából hogy mi a különbség 1 Trophy és 1 ETZ 250 -es kuplung között? Mert mondják h jó a trophy kuplung. De miért? Semmi kétségem effelől csak még1x mondom szeretném tudni.

[Matthej01]

Hát én ezt nem teljesen állítanám mert nekem a kékkel mindig bajom volt évente lehet cserélni mert elhagyja magát. Más még nekem eddig nem volt most raktam be barnát majd elválik a szar a májától aztán okosabb leszek hogy ez jobb-é.

[conus]

Sziasztok!
Főtengelyszimmeringel kapcsolatban kérdeznék. Lejjebb olvastam hogy a Viton alapanyagú a legjobb...
Sajna én ilyet nem találtam...Vettem helyette kék színűt. Valakinek van valami tapasztalata róla?
Előre is köszi.

mindenki azzal főz amivel tud. ha a szemed láttára egy zárt zacskóból vette elő boltos fénytől védett helyről, akkor az is jó lesz

[matt1989]

Killer!

Milyen jeladó van a gépeden?

[KILL3R etz]

Üdv!

Gondoltam megosztom veletek ezt a szépséget:




Tranzisztoros elektronikával 4000 felett úgy elindul mint akit s*ggbe rúgtak.

[JBiafra]

Üdv, kis TS váltójával van problémám, nem volt üresem. Nemrég raktam össze, kicseréltem a kopott cuccokat. Összerakás után nem volt üresem, próbáltam állítani azon az átmenő csavaron is, de nem segített. Most szétszedtem, minden a helyén, próbálgattam a váltást, és az egyes fölött nincs üresem most sem, de máshol sincs. Az az átmenő állítócsavar teljesen be van tekerve, mert a villa az üresvisszajelző lemezke szegecsét karmolgatja. Valaki tud segíteni, Hétfőn dolgoznom kellene, és ezzel járnék...

[MiszterQ]

Sziasztok!
Főtengelyszimmeringel kapcsolatban kérdeznék. Lejjebb olvastam hogy a Viton alapanyagú a legjobb...
Sajna én ilyet nem találtam...Vettem helyette kék színűt. Valakinek van valami tapasztalata róla?
Előre is köszi.

[revlimit]

ha rezet veszel akkor ne felejsd el bepuhítani... (gázlángon hevíted utána vízbe rakod érdemes egy drótal a láng felé tartani)

Miket meg nem tudok Úgy letömítem a kis TS-t ezek után, hogyha utána folyni mer a váltóolaj akkor x%!+=Ł$....

[kiszsebi]

Az alu az olcsóbb de nem sokszor tudod felhasználni ha rezet veszel akkor ne felejsd el bepuhítani... (gázlángon hevíted utána vízbe rakod érdemes egy drótal a láng felé tartani)

Igen, ez nagyon fontos. Látom, van anyagismeret
Szóval, érdekes, hogy a réz a hirtelen lehűtés hatására lágyul, éppen ellenkezőleg, mint a szénacél.

[Varga1488]

sziasztok!

meg tudnátok mondani nekem hogy etz 251-es blokkjában a kuplung oldali fedelet tartó csavarok milyen hosszúak? mind azonos hosszúságú? ti hogy tömítenétek az alul lévőket? gondoltam réz alátét és esetleg blokkszigetelő anyag.
köszi szépen előre is.

Máté

Az alkatrész katalógusban megtalálod a csavarok méretét. Csavarok tömítésére pedig a tömítőalátét javasolt (réz vagy alu, nekem ide az alu szimpatikusabb).

Az alu az olcsóbb de nem sokszor tudod felhasználni ha rezet veszel akkor ne felejsd el bepuhítani... (gázlángon hevíted utána vízbe rakod érdemes egy drótal a láng felé tartani)

[KantulyJani]

Sziasztok!

Nagyon megköszönném, ha valaki segítene, hogy miként kössem be a gázbowdent a Trophy kormányába. Befűzöm, beakasztom a csúszkába, de nem akad meg semmiben a bowden takaró csövecske, így mikor húzom a gázt, jön az is vele.

Mit csináltam rosszul?

Üdv.

Szerk.: Már megoldottam, hiányzott egy összetevő.

[Máté]

Köszönöm szépen a segítséget!

[csikin]

Annyit fűznék hozzá, hogy nem biztos, hogy 65 és 85 hosszút kapsz. 70 és 90-est tudtak adni nekem is, de gond nélkül belemennek

[kiszsebi]

Ha ezek alapján a képek alapján meg tudod mondani hogy hova kellenek melyik csavarok és melyik milyen hosszú akkor tudsz valamit.

Bocsi, előbb rossz csabvarokat adtam meg, ezek a két blokkfél összefogásához valók. Tévedtem. De most pontosítok:
M6x85: 3 db
M6x65: 2 db
A következő képekből találtam ki:
innen a méreteket és a mennyiséget:
http://www.postimage.org/image.php?v=gxnJ9FS

innen, hogy hova kell:
http://www.postimage.org/image.php?v=aVRh7gJ
(a két hátsó a rövidebb)

[kiszsebi]

Ha ezek alapján a képek alapján meg tudod mondani hogy hova kellenek melyik csavarok és melyik milyen hosszú akkor tudsz valamit. Nem tudnád leírni normálisan hogy hova milyen hosszú kell. Úgy tudom a fórum arra való hogy segítsük egymást.

Igen, próbálok segíteni. Tudod, nekem 150-esem van, így a 250-est nem ismerem. Viszont nagyon könnyű kitalálni, hogy hova milyen csavar kell: ahol a csavar feje közelebb van a blokk hosszanti középvonalához (talán így érthető), oda rövidebb csavar kell. De rögtön keresek egy képet, amin megnézem...
És hidd el, tényleg segíteni szeretnék!

[Máté]

251-hez akkor tudnál mutatni alkatrész katalógust? Mert a szerelésnél csak 150-hez van. Véletlenül vagy direkt nem tudná valaki leírni a csavarok hosszát?
köszi, nagy segítség lenne.
Máté

Tudomásom szerint a blokk alkatrészei azonosak a 250-es eTZ-vel:
http://www.mzclubhungary.com/Letoltesek ... tAbrak.zip
Itt meg is találtam: M6x50-es és M6x70-es csavarok kellenek

Ha ezek alapján a képek alapján meg tudod mondani hogy hova kellenek melyik csavarok és melyik milyen hosszú akkor tudsz valamit. Nem tudnád leírni normálisan hogy hova milyen hosszú kell. Úgy tudom a fórum arra való hogy segítsük egymást.

[kiszsebi]

251-hez akkor tudnál mutatni alkatrész katalógust? Mert a szerelésnél csak 150-hez van. Véletlenül vagy direkt nem tudná valaki leírni a csavarok hosszát?
köszi, nagy segítség lenne.
Máté

Tudomásom szerint a blokk alkatrészei azonosak a 250-es eTZ-vel:
http://www.mzclubhungary.com/Letoltesek ... tAbrak.zip
Itt meg is találtam: M6x50-es és M6x70-es csavarok kellenek

[Máté]

[/quote]

Az alkatrész katalógusban megtalálod a csavarok méretét. Csavarok tömítésére pedig a tömítőalátét javasolt (réz vagy alu, nekem ide az alu szimpatikusabb).[/quote]

251-hez akkor tudnál mutatni alkatrész katalógust? Mert a szerelésnél csak 150-hez van. Véletlenül vagy direkt nem tudná valaki leírni a csavarok hosszát?
köszi, nagy segítség lenne.
Máté

[juragy]

a csavar nyakra tekerjél teflonszalagot garantáltan nem fog szivárogni az olaj ráadásul a hőt is jól bírja üdv. juragy

[balintmz]

szia.
Mi ugy oldottuk meg hogy a csavar fejét körbeteketrük óndróttal jol gehuztuk, igy szétment az óndrót, igy tömit

Próbáld meg. szerintem nem rossz dolog. Jó szerelést.

[kiszsebi]

sziasztok!

meg tudnátok mondani nekem hogy etz 251-es blokkjában a kuplung oldali fedelet tartó csavarok milyen hosszúak? mind azonos hosszúságú? ti hogy tömítenétek az alul lévőket? gondoltam réz alátét és esetleg blokkszigetelő anyag.
köszi szépen előre is.

Máté

Az alkatrész katalógusban megtalálod a csavarok méretét. Csavarok tömítésére pedig a tömítőalátét javasolt (réz vagy alu, nekem ide az alu szimpatikusabb).

[Máté]

sziasztok!

meg tudnátok mondani nekem hogy etz 251-es blokkjában a kuplung oldali fedelet tartó csavarok milyen hosszúak? mind azonos hosszúságú? ti hogy tömítenétek az alul lévőket? gondoltam réz alátét és esetleg blokkszigetelő anyag.
köszi szépen előre is.

Máté

[revlimit]

könnyen lehet hogy az, mert hogy nem gyári az tuti. de igazából nem annyira lényeges, mert egy kulturált színű dugattyú, igényesnek tűnő kidolgozással. valószínűleg jó anyagból van.

Ennek örülök, mert ezt a dugót tervezem, majd a kis TS-be ha a mostani szintén 56,5es Berta kifutja magát(3000km van benne) van kis trophy hengerem, majd azt fúratom fel ehhez.

Amúgy ezt a dugót a vateráról vettem, egy Mezőkövesdi srác árulja, gyári dugóként.