Üzemanyagellátás

[Jeami]

Ma szétszedtem a BVF 30N2-5-ös karbit és a vásárolt felújító kittel (mofaker-taiwan) reparálgattam..a következők derültek ki:

- Az úszótengely mind a kittbe mind a külön vásárolt úszóba kb. másfélszer hosszabb mint az eredeti..
- A kittbe lévő tűszelep kicsit nehezen mozog...bejárattam, remélem nem fog fennakadni..
- Nem vettem tűtartó lemezt és tűt, csak súberrugót pedig kellet volna, mert a benne lévő tű hozzá van forrasztva! a
lemezhez, ráadásul a legfelső állásba...nem hiába éreztem kicsit vérszegények a gépet..
- Az úszóházban lévő alapjárati? kis fúvókából a kittben kettő fajta volt..110-es feliratú és 125-ös..nekem a 110-es volt
benne ilyet is tettem vissza az újból...miért van hozzá 125-ös is? Az mire szolgál?
- A tűszelep alatt nem volt tömítés...ez így jó? Igy volt benne, bár én vettem hozzá Simos-tűszelep tömítést (ugyanaz a
szelep mint itt) mert ott volt..de ide végül is nem tettem be...
- A slusszpoén az hogy jó vacak volt már az úszóház-tömítés, darabokban jött le de nem ott folyt hanem az egy hónapja vásárolt, szép új, benzincsapnál.. kb, egy órát szöszmötöltem a karbival a konyhában, tévénézés közbe, de úgy folyik a csap zárt állásban, hogy mire visszamentem már megtelt teljesen a vizzsák!! A mofakerben vettem nem tudom milyen gyártmányú...tud valaki ebből jó minőségűt valahol?

[revlimit]

Tényleg van rajta egy apró pici lyuk, ahogy Máté is mondja. Most éppen 3db BVF 22N1-3-asom és egy Dellortom van. Amúgy a kis ts bvf-ek között is vannak apró különbségek. Majd fényképezek és megmutatom mire is gondolok.

[Jeami]

Nos, hülyének lenni szerencse ahogy mondják.. Olyan vót mint a fúvóka asszondtam akkor az fúvóka! De megnéztem ezt a karbi felújítás című remek képes útmutatót és már nagyon-nagyon képben vagyok a 30N2-5 porlasztó szerkezeti felépítését illetőleg!
Olyan mint a Simos karbi csak nagyobb, de ebben miért van az úszóházban túlfolyó és abban miért nincs? Csak kíváncsiságból kérdem...

Abban is kell lennie, lehet csak egy kis furat formájában, gondold meg, ha elszaródik a tűszelep és jön a benzin, akkor ha nincs túlfolyó feljön a szint a porlasztási betétig, és mivel a henger fele lejt befolyik a forgattyúsházba, megtölti. Na ha ilyenkor rúgnál egyet rajta szépet szólna, vagy a forgattyúsházban maradt kis levegővel b@szna oda, vagy simán úgy megütné az elősűrítés miatt (ugye benya nem összenyomható) hogy a szimmeringek táncot járnak. Rosszabb esetben felnyomna többet mint a kompressziótér térfogata, ez a "vízütés" (eredetileg arra vonatkozik ha pl egy tóba bemész és vizet szív a motor), hajtókar főtengely satöbbi nem szeretné.

Igazad lehet, a Simo-s karbi oldalán a tömítés alatt is van valami nyílás, az lehet ott a túlfolyó......ma is tanultam valami fontosat, köszi!

[bakimate]

A ház oldalán (nem az úszóházon, hanem attól feljebb egy kicsivel) van egy lyuk, ott folyik ki a felesleges benzin.
Nem olyan régen javítottam az egyik clubos csajszi kis ETZ-jét. Azon valami okos eltömítette, "nemkellodaaz"...

[Andrá$]

és akkor hova folyik el az a benzin aminek a túlfolyón kéne távoznia ha lenne?

[frensis]

oh ha már karburátoról és túlfolyó jött szóba lehet hogy én vagyok hülye de egyáltalán 125 TS karbin (BVF 22 N 1-3) van túlfolyó?

Nincsen rajta.

[Alfa]

Szerintem még mindig a túlfolyó csonkját nézed fúvókának. De az csak azért van, hogy rátudsz húzni egy csövet és nem a blokkra folyik a benya hanem ahova vezeted....

Nézd meg Alfa karbis cikkét. Abban van egy metszeti ábra, akkor világos lesz minden.

Nos, hülyének lenni szerencse ahogy mondják.. Olyan vót mint a fúvóka asszondtam akkor az fúvóka! De megnéztem ezt a karbi felújítás című remek képes útmutatót és már nagyon-nagyon képben vagyok a 30N2-5 porlasztó szerkezeti felépítését illetőleg!
Olyan mint a Simos karbi csak nagyobb, de ebben miért van az úszóházban túlfolyó és abban miért nincs? Csak kíváncsiságból kérdem...

Abban is kell lennie, lehet csak egy kis furat formájában, gondold meg, ha elszaródik a tűszelep és jön a benzin, akkor ha nincs túlfolyó feljön a szint a porlasztási betétig, és mivel a henger fele lejt befolyik a forgattyúsházba, megtölti. Na ha ilyenkor rúgnál egyet rajta szépet szólna, vagy a forgattyúsházban maradt kis levegővel b@szna oda, vagy simán úgy megütné az elősűrítés miatt (ugye benya nem összenyomható) hogy a szimmeringek táncot járnak. Rosszabb esetben felnyomna többet mint a kompressziótér térfogata, ez a "vízütés" (eredetileg arra vonatkozik ha pl egy tóba bemész és vizet szív a motor), hajtókar főtengely satöbbi nem szeretné.

[Jeami]

Szerintem még mindig a túlfolyó csonkját nézed fúvókának. De az csak azért van, hogy rátudsz húzni egy csövet és nem a blokkra folyik a benya hanem ahova vezeted....

Nézd meg Alfa karbis cikkét. Abban van egy metszeti ábra, akkor világos lesz minden.

Nos, hülyének lenni szerencse ahogy mondják.. Olyan vót mint a fúvóka asszondtam akkor az fúvóka! De megnéztem ezt a karbi felújítás című remek képes útmutatót és már nagyon-nagyon képben vagyok a 30N2-5 porlasztó szerkezeti felépítését illetőleg!
Olyan mint a Simos karbi csak nagyobb, de ebben miért van az úszóházban túlfolyó és abban miért nincs? Csak kíváncsiságból kérdem...

[Kázmér]

Vagy fabrikálsz alulra is egy kisebb tartályt, és időnként visszaöntöd a felsőbe.

Hááát nem válság van??? Ne pazaroljunk emberek

[KILL3R etz]

Nem lenne rossz ötlet, de az a gonosz fizika megköti a kezünket....

[triton]

Szerintem még mindig a túlfolyó csonkját nézed fúvókának. De az csak azért van, hogy rátudsz húzni egy csövet és nem a blokkra folyik a benya hanem ahova vezeted....

Pl. vissza a tankba

[KILL3R etz]

Szerintem még mindig a túlfolyó csonkját nézed fúvókának. De az csak azért van, hogy rátudsz húzni egy csövet és nem a blokkra folyik a benya hanem ahova vezeted....

Nézd meg Alfa karbis cikkét. Abban van egy metszeti ábra, akkor világos lesz minden.

[Jeami]

Benzin, a cső a túlfolyó, és azért csöpög mert nem zár rendesen a tűszelep.

Vagy a tömítés nem tömít, és tul.képp nem is a csőből folyik, hanem a tömítéstől, csak ott csepeg le. Ha nedves a tömítés akkor ez a helyzet.

Köszi ma este megnézem ezeket! Egyébként annak a fúvókának mi a szerepe az úszóház alján?

[Andrá$]

oh ha már karburátoról és túlfolyó jött szóba lehet hogy én vagyok hülye de egyáltalán 125 TS karbin (BVF 22 N 1-3) van túlfolyó?

[Alfa]

Benzin, a cső a túlfolyó, és azért csöpög mert nem zár rendesen a tűszelep.

Vagy a tömítés nem tömít, és tul.képp nem is a csőből folyik, hanem a tömítéstől, csak ott csepeg le. Ha nedves a tömítés akkor ez a helyzet.

[Jeami]

Sziasztok!
Ma bosszantó dologra lettem figyelmes: Hetek óta áll a gép leponyvázva a garázsban és az utóbbi pár napban feltűnt hogy mintha erősebb benzinszag lenne körülötte. Felhajtottam a ponyvát és azt láttam hogy a karbi úszóház alján? lévő fúvokából lassan csepeg a benzin..A karbi oldalába a 30N2-5 szám van ütve de ezt a karbit nem ismerem, a simon nem ilyen van, ilyet még nem szedtem szét. Mi ez a fúvóka az alján és miért folyik?

[Kázmér]

Chaten vagyok, de nem látlak...

Ok, akkor majd máskor...

[Gyurmooo]

Cső...

Az aláírásommal pedig maximálisan egyet értek. Mz-n tanultam meg motorozni, évekig csakis azzal mászkáltam. Imádom ezeket az öreg járgányokat

Ellenben:

1. Fehérváron "lakok", Szegedre pedig egyetemre járok. Amíg egy katonaszállón laktam Szegeden volt neki garázsa. Most nem tudok keríteni neki, az utcára meg nem fogom kitenni. Ezért "csak" Fehérváron áll. Sokszor 2-3 hétig haza se nézek...így nem nagyon van haszna. Ha tudok keríteni valami garázst, akkor...

2. Megjártam jópárszor a Szeged-Fehérvár utat oda-vissza vele és egy 150-es kicsi egy ekkora túrához. Oké, ki lehet bírni, de egy 250-es azért alkalmasabb lenne a feladatra szerintem. Eredetileg ezért vettem a vasat, a városban ingyen közlekedek a bérlettel...

3. Minekután csóró egyetemista vagyok, nincs lóvém még egy gépet venni csak úgy. Így eladósorba kerül a mostani és ha találok olyan 250-est amit érdemesnek tartok megvenni, akkor lecsapok rá.

Remélem így már érthető a dolog...

Csevegőben válaszolok.

[Kázmér]

Cső...

Az aláírásommal pedig maximálisan egyet értek. Mz-n tanultam meg motorozni, évek óta csakis azzal mászkálok. Imádom ezeket az öreg járgányokat. És még szerelni is megtanultam őket időközben

Ellenben:

1. Fehérváron "lakok", Szegedre pedig egyetemre járok. Amíg egy katonaszállón laktam Szegeden volt neki garázsa. Most nem tudok keríteni neki, az utcára meg nem fogom kitenni. Ezért "csak" Fehérváron áll. Sokszor 2-3 hétig haza se nézek...így nem nagyon van haszna. Ha tudok keríteni valami garázst, akkor...

2. Megjártam jópárszor a Szeged-Fehérvár utat oda-vissza vele és egy 150-es kicsi egy ekkora túrához. Oké, ki lehet bírni, de egy 250-es azért alkalmasabb lenne a feladatra szerintem. Eredetileg ezért vettem a vasat az egyetem és a suli között ingázni, a városban pedig ingyen közlekedek a bérlettel...

3. Minekután csóró egyetemista vagyok, nincs lóvém még egy gépet venni csak úgy. Így eladósorba kerül a mostani és ha találok garázst és egy olyan 250-est amit érdemesnek tartok megvenni, akkor lecsapok rá.

Remélem így már érthető a dolog...

Visszatérve anno 100-ért vettem a mocit, ezért kérdezem, hogy a 85-90 az reális? Annyiért szerintetek eladható? 4 éve vettem a vasat, első motorom. Meg van rendesen becsülve, tehát nem lepusztult gépről beszélek.

[Gyurmooo]

Hali!

Fúvókák kicserélve, a tű pedig rendben van.

Amikor felraktam a karbit egy tesztre, a hidegindító berendezés nem volt bekötve.

Ezért valószínűnek tartom, hogy ott a galiba.

A baj csak az, hogy legközelebb jövőhét péntek-szombat környékén jutok a gépem közelébe (messze lakok az egyetemtől).

Ezért is tervezem, hogy megcsinálom a járgányt pöpecre és eladom. kb. 180-190 km-re lakok az egyetemtől, ahol felesleges a moci, mert ingyen közlekedek a városban.

Annak, meg hogy hétvégénte 1x, max. 2x menjek vele semmi értelme fenntartani.

Úgyhogy köszi a tippet, megcsinálom a gépet és reális áron meg lesz hírdetve.

Apropó egy 150-es Etz-nek mennyi a reális ára? 85-90 az korrekt?

OFF: Az aláírásod nem nagyon egyeztethető össze ezzel az előző hozzászólásoddal, de Te tudod...
Az biztos, hogy ha nincs rá nagyon komoly okod, jobban jársz, ha megtartod a mocit.
Motor nélkül nem lehet ugyebár motorozni!
Nem olyan sok egy ETZ fenntartása, hogy ne érje meg "csak úgy" tartani, s ha kedved támad egy jót motorozni.

[Kázmér]

Hali!

Fúvókák kicserélve, a tű pedig rendben van.

Amikor felraktam a karbit egy tesztre, a hidegindító berendezés nem volt bekötve.

Ezért valószínűnek tartom, hogy ott a galiba.

A baj csak az, hogy legközelebb jövőhét péntek-szombat környékén jutok a gépem közelébe (messze lakok az egyetemtől).

Ezért is tervezem, hogy megcsinálom a járgányt pöpecre és eladom. kb. 180-190 km-re lakok az egyetemtől, ahol felesleges a moci, mert ingyen közlekedek a városban.

Annak, meg hogy hétvégénte 1x, max. 2x menjek vele semmi értelme fenntartani.

Úgyhogy köszi a tippet, megcsinálom a gépet és reális áron meg lesz hírdetve.

Apropó egy 150-es Etz-nek mennyi a reális ára? 85-90 az korrekt?

[conus]

kázmér,

fúvókák, tű mennyire kopottak?
végül egy nagy okosság: http://www.szocimotoros.hu/hu/szerviz/132

[kuti]

..... ha megállok és visszaesik a fordulatszám, egyszerűen leáll....

Hello! A szívatónak a bovdene rendesen a helyére esik karbinál? Nincs fennakadva?

[Kázmér]

Sziasztok!

Az a bajom, hogy a motoromnak nem tudok alapjáratot állítani. Kiszedtem a karburátort, kipucoltam és egy javító kittel felújítottam, majd a helyére visszaraktam.

Amikor először a helyére tettem, akkor még nem volt kereke se a járgánynak (egyéb javítási munkák), és simán beindítottam, ott helyben pöfögött semmi baja nem volt.

Ma beindítanám, erre nem indul. Vagy egy órát szórakoztam, de sehogy se lett alapjárat.
Ha húzom neki, akkor minden fasza. Fel is ültem rá, mentem vele. Menetközben okés.

Ugyanakkor, ha megállok és visszaesik a fordulatszám, egyszerűen leáll.

Kérdés: Mi a jóistent csináljak? Az alapjárati csavarokkal játszottam már...de sehogy se megy.

Légyszíves segtsetek

[bambi]

Bambi mester,

ilyenre nálad lehet szert tenni? Mennyibe kerül?
És milyen anyagból van?

Olyan vastag kartonból,mint a gyári
150ft

[triton]

Bambi mester,

ilyenre nálad lehet szert tenni? Mennyibe kerül?
És milyen anyagból van?

[bambi]

tessék már idefigyelni. úszóház peremet vékonyan bekened olajjal majd ráteszed kivágandó anyagra ami a alá kemény fadeszkát teszel, majd tapétavágó késsel körbevágod. ahol lemegy a szivatónak a csöve, ott 4 mm-es lyukasztóval vagy 4 mm-es fúróval lyukaszd ki.

pont így csináltam, csak az a bibi, hogy miután körbevágtam, még igazítani kellett a belső
részén, hogy odapasszoljon a helyére, és eközben elszakadt. De lehet, hogy túl vastag
hozzá a 1,5 mm, vagy egyszerűen csak béna vagyok (de mondom, ez nem klingerit, hanem temafast). amikor papírból vágtam ugyanígy, az nem szakadt el (csak az meg simán átengedi a benzint).

...Próbld meg szelepdekni tömítéssel, az benzin és olajálló vmint hőálló és gumi állagúra köt meg.
Nálam működik.Blokkot is ezzel raktam össze sehol nem folyik az olaj!!!

Peti, a szelepdekni tömítés az micsoda?

esetleg ilyen tömítés?

[Dénes]

ZeerOcooL:
Szóval sokat kap a gép. Szivató dugattyújának gumitömítését nézd meg, tűn állíts, kisebb főfúvóka, új levegőszűrő. Ezek közül valamelyik, vagy több kombinációja megoldja a problémát.

[triton]

tessék már idefigyelni. úszóház peremet vékonyan bekened olajjal majd ráteszed kivágandó anyagra ami a alá kemény fadeszkát teszel, majd tapétavágó késsel körbevágod. ahol lemegy a szivatónak a csöve, ott 4 mm-es lyukasztóval vagy 4 mm-es fúróval lyukaszd ki.

pont így csináltam, csak az a bibi, hogy miután körbevágtam, még igazítani kellett a belső
részén, hogy odapasszoljon a helyére, és eközben elszakadt. De lehet, hogy túl vastag
hozzá a 1,5 mm, vagy egyszerűen csak béna vagyok (de mondom, ez nem klingerit, hanem temafast). amikor papírból vágtam ugyanígy, az nem szakadt el (csak az meg simán átengedi a benzint).

...Próbld meg szelepdekni tömítéssel, az benzin és olajálló vmint hőálló és gumi állagúra köt meg.
Nálam működik.Blokkot is ezzel raktam össze sehol nem folyik az olaj!!!

Peti, a szelepdekni tömítés az micsoda?

[misi]

szia!
buvár csövet hosszabitsd meg 10mm és akkor jolessz.
lehet hogy nincs is benne vagy nagyon rövid?
udv:misi

[kisbocsi]

üdv!

nincs valakinek elfekvőben egy eredeti etz 250 benzincsap?
sajna nekem valami más van bent, és amikor át kell kapcsolnom tartalékra, akkor már csak kb 5-10 km-t tudok vele menni.
Nem koszos, mert nemrég tisztítottam

[conus]

tessék már idefigyelni. úszóház peremet vékonyan bekened olajjal majd ráteszed kivágandó anyagra ami a alá kemény fadeszkát teszel, majd tapétavágó késsel körbevágod. ahol lemegy a szivatónak a csöve, ott 4 mm-es lyukasztóval vagy 4 mm-es fúróval lyukaszd ki.

[Peti ETZ250]

a temafast nem jó úszóháztömítésnek.
több órát eltöltöttem azzal hogy kivágjak egy normálisat,
háromszor próbáltam, de végül mind elszakadt
milyen jó is lenne, ha normális alkatrészeket gyártanának...

Úszóháztömítés méreteit sajnos ritkán találják el,én mindíg a nagyobbat fogom ki.
Próbld meg szelepdekni tömítéssel, az benzin és olajálló vmint hőálló és gumi állagúra köt meg.
Nálam működik.Blokkot is ezzel raktam össze sehol nem folyik az olaj!!!

[triton]

a temafast nem jó úszóháztömítésnek.
több órát eltöltöttem azzal hogy kivágjak egy normálisat,
háromszor próbáltam, de végül mind elszakadt
milyen jó is lenne, ha normális alkatrészeket gyártanának...

[triton]

Ja, igen, azt el szokta lepni, azt hittem, ezen kívül van még valami extra dolog
Nagyon köszi a segítséget!!!

[conus]

úgy h az úszóház öntvényében levő kiálló lépcsőt ellepje a benzin ha vízszintesen tartod és rányitod a benzincsapot. de ha jól állítottad be az úszót akkor elvileg ez is jó.
halottak napjakor megnézem h ami van még abból kikerül-e egy úszóház tömítés

[triton]

Nekem az úszóháztömítésem az sima utángyártott ilyen gumi. Kb egy éve bírja, 10szer szedtem le kb.

én is megvettem párat belőle, de mind megnyúlt, ahogy benzin érte. aztán amikor a boltosnak elmeséltem, azt mondta, hogy ő is papítrból szokott vágni...

conus, tényleg küldhetnél egy tömítésre valót, ha már úgyis van feleslegben

... benzinszintre figyeljél az úszóház felrakásakor + az úszó nyitó-záró pozícióját is állítsd be mm pontosan, baromira sokat számít.

na ezzel meg úgy jártam, hogy vettem új tűszelepet, és adtak hozzá egy tömítést is (korábban nem volt alatta), és azt is beraktam alá. aztán csodálkoztam, hogy fejjel lefelé tartva sehogysem tudtam 27 mm-re állítani az úszószintet. gondoltam, megpróbálom tömítés nélkül. és csoda történt: sikerült.
de ezen kívül hogyan kell még "figyelni a bezinszintre az úszóház felrakásakor"????

[conus]

triton!

hehe most h mondod... hát még talán van egy úszóháztömítésre való darabom, de nem mernék rá megesküdni. viszont jó h feljött a téma, halottak napja előtt megyek haza, akkor benézek a csapágyboltba és megpróbálok még egy ilyen csíkot csapdázni ínséges időkre. egyébként a 1,5 mm még az elmegy kategória. benzinszintre figyeljél az úszóház felrakásakor + az úszó nyitó-záró pozícióját is állítsd be mm pontosan, baromira sokat számít.

[kuti]

Nekem az úszóháztömítésem az sima utángyártott ilyen gumi. Kb egy éve bírja, 10szer szedtem le kb.

[triton]

na nekem ezt a lehetőséget nem ajánlották fel
viszont vettem helyette temafast-ot, azt mondták, hogy az is
hasonló célokat szolgál. remélem, az is jó lesz bele. mondjuk
1mm-es épp nem volt, így 1,5-öset vettem. szerinted az nem lesz túl vastag?
ebből 1 cm X 1 cm került 1 ft-ba.

ha esetleg nem lesz jó, akkor küldhetnél nekem postán egy ilyen 10X40 cm-es "nyesdét"
egységárra visszavezetve )

[conus]

ja hát igen. nekem is ekörül mondták. de aztán mondtam h nekem csak egy 10cmx10cm-es darab kell és kész. erre hoztak ki "nyesedéket" amiből választhattam így levágtak nekem egy kb 10 cm x 40 cm-es darabot amit egységárra visszavezetve kiszoroztak és pont

[triton]

... úszóháztömítést meg 1mm vastag kringerit-bõl szoktam vágni, csapágyboltban kapható...

conus, te mennyiért szoktad venni? mert én több helyen kérdeztem és a legolcsóbb helyen is 5-6000 ft-ra mondták az 1m X 1m-es táblát. (pontos árat nem tudtak, mert rendelni szokták)

[kuti]

Kistz súbertűről érdeklődnék. Sokan mondták, hogy az utángyártott az nagyon szar. Nekem sikerült vennem olcsón ugyan olyat mint a gyári. Réz színűt, és semmi bajom nem volt vele. Akik panaszkodtak rá, azoknak is réz volt?

[Andrá$]

Segítségeteket szeretném kérni mert már teljesen kész vagyok...

125 TS alapjárat állítás... ha vki tud vmi jó módszert vagy vmit azt nagyon szívesen fogadnám
mert már állítgattuk mindenfele mindenhogyan de csak nem jó

[KILL3R etz]

Üdv urak!

A kis-ts gázbowdene megegyezik a kis-etz -vel?
Ha nem akkor mi a különbség?

Előre is köszi!

[kuti]

Enyémbe 100as van. Nekem jó ez is. Legalább nem eszik sokat

Sziasztok!

Van egy ETZ 125 e-m, és azt szeretném megkérdezni tőletek, gyárilag hányas főfúvóka való hozzá. Kinek milyen tapasztalata van, érdemes nagyobb fúvókát tenni bele? Jobban megy úgy?

Üdv.

Pali

[kuti]

mért kb milyen hosszúnak kell lennie?
tartalékon kb 1,5 liter van benne nem?

Nekem kb 7 cm így emlékezetből, és egy liter. 20-30km. De ez kisETZ. Ha alul szétmegy ez a rúd, akkor eltűnik a tartalékod, vagy egykét decire csökken. Én kb háromszor toltam haza, mire rájöttem mi a baj.

[Pali]

Sziasztok!

Van egy ETZ 125 e-m, és azt szeretném megkérdezni tőletek, gyárilag hányas főfúvóka való hozzá. Kinek milyen tapasztalata van, érdemes nagyobb fúvókát tenni bele? Jobban megy úgy?

Üdv.

Pali

[Ekecs]

Erre gondoltam,létezik más gyártótól is,az ára kb.ennyi.
Merő lustaságból ajánlom.

[RR_ZOZY]

Ekecs földim nem tudom erre a cuccra gondolt-e:

http://www.classiccars.hu/index.php?opt ... mitstart=1