Elektronika topik - a pokol kapuja

[coco]

251-es, tehát tirisztoros, az meg úgy tudom vagy jó, vagy nem, tehát szerintem ez a hibalehetőség kizárva. Kontakthibák nincsenek véletlenül?
Trafó nem melegszik? Gyertyapipa jó?
Akksi?

Gyurmooo 251 bol csinaltak megszakitosat is, lehet ha az okozza a gondokat es ezert nem tud porogni Bonalaco gepe...

[matt1989]

Üdv!

Még mindig kb 2 éve van az a problémám, hogy rángatva megy a motorom 3-4 között.
Lecseréltem a karbit, a gyújtáselektronikát, a jeladót, gyertyát, gyertyapipát, gyertyakábelt, és még mindig csinálja.

Szerintetek lehet, hogy a trafó miatt van?

[Dárgo]

Helló!

Lenne 1-2 kérdésem elektronika terén.
1. Hogyan lehet az index lámpát gyorsabb villogásra állítani?
2. Tölthetem úgy az akumlátort. hogy nem veszem le a sarukat, csak egyszerűen rákötöm a sarukat? Nem nyirja ki a trafót vagy a kondenzátort, vagy bármit?

Köszönöm.....

[matt1989]

Köszi Killer!

Vettem is sodortat, nekem eddig szilikonos volt, de szerintem már elég öreg vezeték kicsi szikrát is adott.
Ezzel már sokkal jobbat ad.

[KILL3R etz]

Hali!

Mindenképpen fonott vagy sodort vezetékűt keress. Az "öntött" meg tud viccelni rendesen...

[matt1989]

Sziasztok!

Szerintetek melyik a jobb gyertyakábel a szilikonos, vagy amelyikben középen egy rézszál fut és annyi?

[Nandor]

Honnan lehet tudni, hogy az aku tönkrement, és azért fogy el az áram.

Hát nem vagyok egy elektro szaki de ha kiveszed az akkut a motorból és rákötöd mondjuk a reflekktor izzót, akkor kikerülted a zárlatot ami esetleg a motor vezetékelésében van.
Tehát ha ebben az esetben is tapasztalható a feszültségesés akkor az akku a rossz.
Persze biztos van ennek egyszerűbb módja is de most per pillanat csak ez jutott eszembe.

[matt1989]

Sok sikert az építgetéshez akkor!

Szerintem fényképekkel dokumentáld az építést, ha arra kerül sor és beküldhetnéd cikkbe, biztosan sokan örülnének neki!

[szudan]

matt1989!!
igazából egy auto hall jeladóját könnyedén be lehet építeni, +egy fém tárcsa kell ami elhalad a jeladó előtt!! mert eddig a mienk valami mágneses volt!! és úgy még cserélhető is lesz, de úgy gondoltam ha tudnék szerezni csak az eredeti lenne a jó, de kösz hogy írtál mert így felesleges keresgetnem!!! nekem nincs kedvem várni 3 hétig!!

[Dárgo]

Köszönöm Alfa a gyors segítséget.

[Alfa]

Ha jól értem tárcsafék kapcsoló

Az egyik nyelvről egy test megy (mind1 melyikről, ez csak egy kapcsoló), akár ott helyben is testelheted valamihez, vagy a lámpában az egyik testponthoz. Ez alapesetben barna.

A másikból egy fekete megy, de itt figyelni kell. A lámpában a vezetékösszekötőn kétféle fekete van: az egyik egy 4-es (4 kábel gyűjtőhelye), ez ad tápot a kürtnek, a fénykürtnek és a fsz óra visszajelzőinek (gyárilag ez a baloldali legszéle), a másik meg egy 2-es, na ez a féklámpakapcsolóé.

Amúgy minden látszik a kapcsolási rajzból, amit innen is le lehet tölteni...

[Dárgo]

Helló!!!
Egy kis segítséget szeretnék kérni elektromosság témakörben. A 250-esemen, egyáltalán nincs első fék visszajelzés. Megvettem a kapcsolót, ráhelyeztem a kábeleket, de halvány fogalmam sincs, hogy hová csatlakoztasam a kábel végeket, hogy a fékkar behúzása után a féklámpa világítson.
Várom segítségeteket, előre is köszönöm.

[frensis]

Szakik !

Indítgatom a gépet, de van egy kis bibi.
Csak 6.7 V-ot tölt.

Mielőtt szétszedtem 7.3 körül töltött.

Mi lehet a problema ?

Az egyik szénkefe szikrázik, az befolyásolhatja ?

[matt1989]

Szudan!

Csak egy valamit tudok erre mondani, hogy sz.pás...
Legalább is nekem ilyen problémám volt tönkrement a jeladóm és 3 hétig nem tudtam motorozni, mert motorosboltoktól kezdve nagykereskedéseken át sehol nem lehet kapni.
Bontottan sikerült szereznem azt is csak véletlenül.

Vaterán keresgélj minden nap hátha valaki rak fel.

[szudan]

Hellósztok!! hall jeladóra lenne szükségem 125ös etzhez!!

[horhaus]

Nekem is át van szerelve a gyújtáskapcsolóm a légszűrőházba /ha jól látom akkor neked is/ és valami oknál fogva a direkt indító állás eltűnt róla.
Az viszont, hogy ilyen ütemben fogy a fesz. az akkuból az zárlatot vagy letestelő vezetéket feltételez.

Szia

Ez érdekes, hogy te sem tudod betolni (ha jól értem) a gyújtáskapcsoló áthelyezés miatt. Nekem már nincs ott. (régi a kép) Én is zárlatra gondoltam, de akutöltés után, világítás nélkül megy.
Honnan lehet tudni, hogy az aku tönkrement, és azért fogy el az áram.

[matt1989]

kobraCode!

Köszi a választ mert sokáig fordítva próbáltam mert úgy "jobban" állt rajta csak semmit nem csinált a jeladó, így pedig működik

[kobraCode]

Sziasztok!

Így kell felrakni a jeladót ahogy a képen van, vagy a mágnes alatti résznek fordítva kell lenni?

Matt!

Asszem nekem is így van. De ahogy látom másnál is :

http://hu.wikibooks.org/wiki/F%C3%A1jl:Mz_elekt_gy.jpg

[kuti]

Én nemtudom.. De a magától megjavuló problémákkal én nem szoktam foglalkozni

[matt1989]

Sziasztok!

Így kell felrakni a jeladót ahogy a képen van, vagy a mágnes alatti résznek fordítva kell lenni?

[frensis]

Tegnap a peregyessel jártam így. beindítottam, töltésjelző elaludt. Rányomtam reflektort álló helybe, és leállt. Kis járatás után alapjáraton is elbírta.

Nem lehet, hogy feszültség van (volt) de "ereje" (amper) nincs ?
Járatástól "pedig megy bele az is"

[kuti]

Tegnap a peregyessel jártam így. beindítottam, töltésjelző elaludt. Rányomtam reflektort álló helybe, és leállt. Kis járatás után alapjáraton is elbírta.

[Nandor]

Mechanikus fesszabon hol tudom mérni mennyit tölt ?

Legegyszerűbb ha az akkun méred.
Valószínüleg nincs töltésed és ami kraft van az akkuban az már a világításhoz nem elég.

[frensis]

Sziasztok

Segítsetek: Másodszor csinálja velem a motor, hogy megyek világítással kb 10 km-t, és leáll. Pont egy kis dombtetőn gondoltam majd beguritom, de semmi. Hazavittem u.f.-on. A töltésjelző és üresjelző csak pislákol.Be nem indul.( Eddig nem volt probléma a 6 v. ) Mérem az aksit : 6,4v. ráadom a gyújtást rögtön el indul lefele kb 3v-ig. Nem tudom, hogy valami leszívja az aksit, vagy behalt az aksi.( kb 2 éves) Különben Ti betudjátok tolni a motort? Próbáltam gyújtáson is, és a kapcsoló teljesen jobboldali állásában is, de semmi.

Kössz a segítséget.

Hasonlót produkál nekem is.

Ma egy kicsit teszteltem a gépet, egyenlőre sztenderen mert még nincsen meg az új hátsó gumi.

Egy kis szívató után elsőre indul, DE ha ráadom a világítást akkor leáll, olyan, mintha levenném a gyújtást.
Töltés gond lehet ?
Az egészben az az érdekes, hogy a töltés jelző kialszik amint elindítom.

Mechanikus fesszabon hol tudom mérni mennyit tölt ?

[Nandor]

Sziasztok

Segítsetek: Másodszor csinálja velem a motor, hogy megyek világítással kb 10 km-t, és leáll. Pont egy kis dombtetőn gondoltam majd beguritom, de semmi. Hazavittem u.f.-on. A töltésjelző és üresjelző csak pislákol.Be nem indul.( Eddig nem volt probléma a 6 v. ) Mérem az aksit : 6,4v. ráadom a gyújtást rögtön el indul lefele kb 3v-ig. Nem tudom, hogy valami leszívja az aksit, vagy behalt az aksi.( kb 2 éves) Különben Ti betudjátok tolni a motort? Próbáltam gyújtáson is, és a kapcsoló teljesen jobboldali állásában is, de semmi.

Kössz a segítséget.

Hello

Nekem is át van szerelve a gyújtáskapcsolóm a légszűrőházba /ha jól látom akkor neked is/ és valami oknál fogva a direkt indító állás eltűnt róla.
Az viszont, hogy ilyen ütemben fogy a fesz. az akkuból az zárlatot vagy letestelő vezetéket feltételez.

[Gyurmooo]

Jó, hogy feljött a biztosíték téma, eszembe jutott, hogy be kéne izzítani a késes bizti táblát.
Akksi kábelt is cserélni fogom.

[Gyurmooo]

frensis!

Most, hogy írod, már látom más minden rendben. Kapkodva olvastam-írtam...

[horhaus]

Sziasztok

Segítsetek: Másodszor csinálja velem a motor, hogy megyek világítással kb 10 km-t, és leáll. Pont egy kis dombtetőn gondoltam majd beguritom, de semmi. Hazavittem u.f.-on. A töltésjelző és üresjelző csak pislákol.Be nem indul.( Eddig nem volt probléma a 6 v. ) Mérem az aksit : 6,4v. ráadom a gyújtást rögtön el indul lefele kb 3v-ig. Nem tudom, hogy valami leszívja az aksit, vagy behalt az aksi.( kb 2 éves) Különben Ti betudjátok tolni a motort? Próbáltam gyújtáson is, és a kapcsoló teljesen jobboldali állásában is, de semmi.

Kössz a segítséget.

[frensis]

Beindítottam !

A megszakítóval van valami gebasz.

Köszönöm a segítséget Bambinak !

[Alfa]

Ha gyújtáson hagyod valamiért (mondjuk bennetartod a kulcsot, vagy a kapcsolód nem az igazi és ki lehet húzni az ürestől különböző állásban is), kb negyed óra alatt leég a trafó. Talán ez? Bár nem valószínű, de egy lehetőség...

[frensis]

A bizit bizti nem égett ki mivel működik minden.

Meg tudom, hogy kövezendő dolog de kipróbáltam facsavarral is és úgy sem volt gyújtás.
A biztik nem melegedtek, minden működött.

[frensis]

Elég alap dolog, lehet nézted már, de bizti nem "égett ki"?

A bizit bizti nem égett ki mivel működik minden.

[Gyurmooo]

Elég alap dolog, lehet nézted már, de bizti nem "égett ki"?

[Andrá$]

és a töltés ellenörző lámpa ég?mármint jó fénye van?de ahogy írtad a többi állsában jó minden nem?

[frensis]

talán vmi vezeték csúszott le vagy szakadt el?

A motorhoz nem volt nyúlva mióta feltöltöttem az aksit ez a pláne benne.

[Andrá$]

talán vmi vezeték csúszott le vagy szakadt el?

[frensis]

Üdv Emberek !

Ma be szerettem volna indítani a kis TS-em, de nem sikerült
1-2 hete töltöttem fel az aksit, 6.3 volt-ot mértem a digi műszeremmel akkor.
Kipróbáltam, minden működött.
Ezután eltettem.

Ma pedig már nincsen szikra.
És nem csináltam egyikkel sem semmit.
Megnéztem a gyújtáson kívül minden működik, a digi műszer szerint 6.2 Volt van benne.

Mi történhetett ?

Gyertya, kondi új.

[Hullagyali]

köszi a tanácsokat majd megnézem multiméterrel.

[Gyurmooo]

Én még régen a kis TZ-vel jártam úgy, hogy egymás után ette a H4-es izzókat. Rámértünk, közel 15V feszt kapott, magas fordulaton, mivel az előző tulaj "áldott" kezének köszönhetően csak magas fordulaton dolgozott jól a gép, henger buherálás miatt. Állandóan 6e. körül jártam vele utazó 4-ik sebességben, amíg nem kapott új hengert.

[Gyurmooo]

Nem azért írtam, mert "hülyeség", hanem mert tévedni emberi dolog.
Mérj rá, ha van, vagy tudsz kölcsön kérni multimétert, mekkora a feszültség közepes és magasabb fordulaton! Ha még mechanikus fesz.szab. van, azt is be tudod állítani, hogy mekkora legyen a max. érték. Szerelési kézikönyvben megtalálod a pontos leírást, jobban megfogalmazva, mint most én írnám le ide.
13,8V fölé ne menjen, akkor még mindig van benne kis tartalék, rezgés stb. miatt kell.

[kuti]

Nem kell ahhoz hülyének lenni, hogy beletedd! Én a reflektorommal jártam így. Kiégett, majd tettem egyet bele. Azt is kicsapta.. Nem értettem, énis fesszabra gondoltam... Majd jön apám, hogy nem e tudok valamit az izzókészletéből hiányzó izzóról (6V-s Ts, de a polcon volt az izzókészlet)

[HaPi]

Csinálja ezt más izzóknál is? Mechanikus fesszabod van vagy már elektronikus?

[Hullagyali]

beindítás után nem egyből, hanem pár km után vágja ki. Azért annyira hülye nem vagyok hogy 6v osat rakjak bele

[Gyurmooo]

Álló motornál is? Akkor 6V-os az izzó.
Ha csak beindítás után, túl magas a feszültség.
Fesz.szab lesz akkor, így elsőre.

sziasztok!
ETZ-m nél a hátsó helyzetjelző ha újat rakok bele azt egyből bekormólja, majd kicsapja. Ez mitől lehet?

[Hullagyali]

sziasztok!
ETZ-m nél a hátsó helyzetjelző ha újat rakok bele azt egyből bekormólja, majd kicsapja. Ez mitől lehet?

[Pisti]

Tiszteletem!
Tudna nekem valaki segíteni hogy 125-ös ETZ-nél mennyire kell állítani a megszakítóhézagot?

Hello!
A gyári előírás szerint 0,3 mm.
Üdv.

Köszöntem!

[HaPi]

Tiszteletem!

Tudna nekem valaki segíteni hogy 125-ös ETZ-nél mennyire kell állítani a megszakítóhézagot?

Hello!
A gyári előírás szerint 0,3 mm.
Üdv.

[conus]

egy kis segítség: http://www.szocimotoros.hu/hu/szerviz/49

[Pisti]

Tiszteletem!

Tudna nekem valaki segíteni hogy 125-ös ETZ-nél mennyire kell állítani a megszakítóhézagot?

[puppino]

Sziasztok!

Két kérdésem lenne.
Kérdés 1: A 250-es Trophy-nak is 3 mm e az előgyújtása, vagy ha nem akkor mekkora?
Kérdés 2: A távolságot hogyan lehet megmérni, mivel a gyertya nem merőleges a dugú tetejének síkjára?

A válaszokat előre is köszönöm.

Üdv.: puppino