A világításod azért éghetett ki (ha az eredeti Riga kapcsolást követték) mert a világítótekercsen semmilyen szabályzás nincsen, a felkapcsolt helyzetjelző ÉS fényszóró ellenállása együtt húzza le a feszültséget a szükséges szintre. Fordulaton így nagyobb lesz, alapjáraton kisebb, de amíg a két izzó együtt világít, a tűrhető határokon belül marad. Ha valahol kontakthiba van és elalszik az egyik izzó akkor pedig hirtelen leesik az ellenállás, felugrik a feszültség, ettől pedig a másik kiég. Aztán a kontakthiba elmúltával az egyik is. Csodálatos egy rendszer...
Mivel tákolt a rendszer, lehet töltőegységet sem tettek bele, ezért lehet hogy semmi sem tölti az akkut. Vagy rosszabb esetben rákötötték a váltóáramú tekercs kimenetére egyenirányítás nélkül. De ezeknek a gyári töltőegysége is egy kőbalta ami úgy töltöget az akkura ahogy épp sikerül. Nem lesz hosszú életű ahogy Zorka is utalt rá.
Emellett a "JP Moto" márkájú akksik a kötelező 1 hónapos jótállási időt is csoda ha kibírják. 6V-osból gyakran csak ez van motorakksi méretben. Nem szabad megvenni, ha megvetted vidd vissza amíg lehet.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
, mellyel kapcsolatban segítséget szeretnék kérni.
Egyébként, ha most vetted, ajánlott MINDENT átnézni rajta! Még a benzintank szűrőjét és ülepítőjét is. 
Irigyellek Zé mennyit nyalogatod a tézét, ... Asszony nem féltékeny? 
