Blokk

[z25z]

Zsebi! Nem tudtam kiguglizni, de a fiuk most itt ugyis nagyon benne vannak, megkerdezzuk
Szoval: meg tudnatok modani mekkora kulcsnyilasu szerszam kell a ford.szam kihajto csiga levetelehez?

[hell]

Nem semmi azért senki nem emlékszik rá milyen volt a gyárija annó. Nagyon sok embert kérdeztem errefele, de senki. Régi történet ez nyilván...

Vagy mégsem olyan régi történet van egy fanatikus MZ-s majdnem szomszédban és az esküszik rá az volt a gyári amit a képen mutattam előbb kaptam az infót...

[csoka]

Ferrodol van felsütve a fém lamellára.A fék is így készül.Nekem nagyon rossz,a hátsó fékem,csak állóra tudja fékezni a kereket.Kis felületen érintkezik a dobbal.Akarok felsüttetni két fékpofát vastagabb ferrodol réteggel,és azt méretre esztergálni.Így,talán jó lesz.Visszatérve a kuplungra,viszek majd,egy régi lamellát magammal,és megkérdezem,mit gondol.

[hell]

A képeken így látva tényleg más mint a bolt oldalán. Köszönöm!

Bár az nem tudom mit számít miből van az anyaga(parafa vagy bakelit vagy a fene tudja mik vannak még). Esetleg tudja valaki?

[Szebik András]

Tavaly télen tettem én is az enyémbe újat. Az üzletben azt mondták, a gyári méretre gyártották, de összerakáskor azért kicsit csiszolni kellett rajta, hogy oldjon a kuplung. Lehet rosszul emlékszem, de talán 2-3000 Ft lehetett az 5 lamella.

[Cerebellumm]

Nagyon köszönöm az ajánlatokat!

Az ár szinte nem számítana most ott tartok az alkatrészvadászattal csak így sem egyszerű jót kapni sajnos(használt gyáriban sem)...

Amit az e-motorpart oldaláról linkeltem, így néz ki közelről:
http://s19.postimg.org/64w1s6mcj/P1020080.jpg
http://s19.postimg.org/8xp9c7moz/P1020081.jpg

Ez biztos hogy jó!

[hell]

Nagyon köszönöm az ajánlatokat!

Az ár szinte nem számítana most ott tartok az alkatrészvadászattal csak így sem egyszerű jót kapni sajnos(használt gyáriban sem)...

[zsakfos]

Köszönöm a tanácsot már csak az kellene melyik a nyerő...

Ezt raktuk be tegnap egy kuplungba.Méreten volt,nem kellett csiszolni.Gyanítom ugyanaz amit előttem is linkeltek csak más bolt.
http://motoralkatresz24.hu/term%C3%A9k- ... 0000014685

[Cerebellumm]

Én tavaly tavaszal cseréltem,ezer párszáz forint volt darabja,több mint 6000Ft volt az öt lamella,de hibátlanok voltak csak be kelett őket rakni,de nem emlékszem honnan rendeltem,a lényeg,hogy érdemes a legdrágábbat megvenni amit találsz még így sem egy nagy összeg és nem kell vele kínlódni.

Köszönöm a tanácsot már csak az kellene melyik a nyerő...

Én ezt vettem: http://e-motorparts.addel.hu/43186-etz- ... 44-123-twn

Tökéletesen működik a kuplung, nem kellett csiszolgatni rajt semmit.

[hell]

Én tavaly tavaszal cseréltem,ezer párszáz forint volt darabja,több mint 6000Ft volt az öt lamella,de hibátlanok voltak csak be kelett őket rakni,de nem emlékszem honnan rendeltem,a lényeg,hogy érdemes a legdrágábbat megvenni amit találsz még így sem egy nagy összeg és nem kell vele kínlódni.

Köszönöm a tanácsot már csak az kellene melyik a nyerő...

[Patrik]

Én tavaly tavaszal cseréltem,ezer párszáz forint volt darabja,több mint 6000Ft volt az öt lamella,de hibátlanok voltak csak be kelett őket rakni,de nem emlékszem honnan rendeltem,a lényeg,hogy érdemes a legdrágábbat megvenni amit találsz még így sem egy nagy összeg és nem kell vele kínlódni.

[hell]

Ezt vettük ki belőle anno vagy lassan 15 éve(persze ha jól emlékszem rá nem most volt ) és kicseréltük utángyári valamilyenre amivel kinlódtunk a szokásosan nagyobbak voltak. Ezeket eltettem mondom a méretei miatt hátha jó lesz még. Most eljött az az idő. Csak nem tudtam ezek amint a képen látszódnak hadra foghatók-e még. Heverésztek az évek alatt szerte szét. A lényeg akkor nem gyári. A sok kisipari csoda közül nem tudom melyiket lenne még érdemes hadra fogni. Esetleg valami tipp esetleg? Egyre nehezebb ez az alkatrészvadászat az tuti...

[MrDok]

Nem tudom milyen lehet a gyári kuplung lamellája az ETZ 250-nek, de akit eddig kérdeztem az sem tudta. Ennek van köze valamennyire hozzá?

Méretével nem lenne gond 3mm, de hogy ez volt-e benneannó a fene emlékszik már rá...

Ha a mérete jó, akkor hagyd benne.
Emlékeim szerint volt egy típus aminek ilyen barázdáltsága volt. Ez esetben utángyári.
És talán az a szép koronás szegély sem jellemző a gyárira.
A gyári ennyi idő után már biztosan sima kopófelületű, de úgy gondolom eredetileg is az lehetett.

[hell]

Nem tudom milyen lehet a gyári kuplung lamellája az ETZ 250-nek, de akit eddig kérdeztem az sem tudta. Ennek van köze valamennyire hozzá?





Méretével nem lenne gond 3mm, de hogy ez volt-e benneannó a fene emlékszik már rá...

[aronpfabian]

Sőt olyan szívógumi is van amin már a cső helye sincs meg. Ha jól emlékszem Gergő motorján már nagyon nincs keresnivalója a dinamószellőző csőnek (1980 körüli TS), ezért is furcsa hogy a gumi viszont lyukas rajta (ilyen talán '73-ig volt, vagy '69-ig?)

[Lóri]

Dinamó házat köti össze a szívócsővel egy gumicső. A másik motoromon ugyanez a kis csöcs, le van vakolva gyárilag. A blokkodon ha van helye, dugj bele gumicsövet oszt gó tovább!

[aronpfabian]

A blokkról és erről a lyukas gumiról kérhetek egy képet? (sejtem miről van szó de a te motorodon már nagyon nem kéne legyen)

Rezgés: a kis TS nem egy halk, sima járású konstrukció. A bölcsővázba csak bele van csavarozva a blokk, nem szilentes mint pl. a Simson vagy az ETZ-k.

[madigergo]

Sziasztok!
Újra itt vagyok, mivel elindult a motoros szezon, (bár ez eddig nem zavart, büszke téli motoros voltam, de az idei tél kimaradt.. )

Szóval hülye módon nem ősszel, hanem most, mikor már használni kéne, akkor kezdek neki a motor tisztogatásának, karbantartásának... Idén remélem másképp alakul majd ez..

No, de..
Szóval amikor vettem a motorom, akkor azt hittem, hogy a porlasztóra rá van kötve a légszűrő, ami a levegőt a kis lyukon kapja, ami a porlasztóra néz. De ahogy levettem a dobozt, először, szembesültem vele, hogy a gumi könyöknél lévő, kb 10mm-es lyuk, az biza szűretlen levegőt juttat a porlasztóba.
Az lenne a kérdésem, hogy az ott mi célt szolgál, hogyan kéne kinéznie, mi nincs rajta, vagy rosszul feltéve, stb... 125 TS, a porlasztóra húzandó gumi könyöknek a belső felén egy kb10 mm-es cső néz a porlasztó irányába.


Aztán olyan bajom van, bár ez lehet, hogy "típushiba", hogy a motor rezeg, rezonál... Ez a blokkfelfogatás, vázkialakítás, stb. hibája, vagy csak saját bajom, és valamit cserélnem/javítanom kellene?

A váltókar még mindig tiszta olaj, holott az "O"gyűrűcsere megtörtént.


Egyenlőre ennyi a bajom, minden jó-tanácsot, észrevételt előre is köszönök,

Gergő

[jura györgy]

sunbim lejtőn az enyém is jól gyorsul a cezetem 350 kcm 3 másodperc alatt 180- sztenderen üdv. juragy

[KILL3R etz]

viszont van légterelőd

Cseppforma!!

[sunbim]

KILL3R etz: Illetve leejtővel, ...

Gyerekek. Én mindig mondom, a lejtő a legjobb tuning !!

[kiszsebi]

Nekem több kell, mert széles a vállam!

viszont van légterelőd

[bluerider]

Nekem több kell, mert széles a vállam!

[KILL3R etz]

Illetve leejtővel, hátszéllel...

[Gexxx]

Egy könnyebb pilótával szerintem 8-9mp körül lehet reális.

... és megfelelő méretű kis lánckerékkel

[KILL3R etz]

Egy könnyebb pilótával szerintem 8-9mp körül lehet reális.

[Gexxx]

Gyárilag csak 0-80-as adattal találkoztam, ami 6,5 sec emlékeim szerint.

[z25z]

Nem jutott eszembe más topic, és egy extrém hülye kérdésem lenne. Kérdezték tőlem, hogy mennyi a 0-100-ra gyorsulása egy széria 250-esnek. Nekem fogalmam nem volt, de ha jól bogarásztam talán 10 sec? Valaki mérte már a gyorsulást?

[Lóri]

Sziasztok!

Olyasvalaki van itt a fórumon, akinek van blokktartója szereléshez? Annak kellenének a méretei nekem, vagy rajzok, hogy meg tudjam csináltatni. A blokkot szeretném szétszedni, és ahhoz akarnám legyártatni.

Köszi előre is!

[sell]

Akkor irány az egyenes, had járódjon a gép..

[jura györgy]

jó lett a gép jól is megy fék is sikerült igaz ott szívtam kicsit csak e hülye szél ne lenne üdv. juragy

[pnlaci]

Gurulásból veszi az üreset, olaj nem rég volt cserélve.

Kuplung hézagolási probléma lesz, vagy lamellakopás. Vagy más.
Távgyógyítani nem lehet.

Mikor 12ben megvettem az enyémet olajcser ide vagy oda ugyan ezt csinálta.Most GP 80W-90 van benne egy éve és nagyon jó.DE ha a kuplungod nincs rendbe akkor ugyan ez a tünet.

[MrDok]

Gurulásból veszi az üreset, olaj nem rég volt cserélve.

Kuplung hézagolási probléma lesz, vagy lamellakopás. Vagy más.
Távgyógyítani nem lehet.

[raptor77]

[/quote]
Próbáld meg még gurulásból kivenni üresbe! Ha úgy működik,akkor kuplung beállítási problémád van! De a nem megfelelő olaj minőség is rájátszhat a problémára.[/quote]

Gurulásból veszi az üreset, olaj nem rég volt cserélve.

[z25z]

Hali, 6302 ha minden igaz, 13mm a szélessége.

Köszi!

[sell]

Hali, 6302 ha minden igaz, 13mm a szélessége.

[z25z]

Amikor a kuplungot felhúzzuk a főtengelyre, akkor oda kell egy távtartó, anno ezt egy csapágyból csináltam, úgy hogy kivettem a belső gyűrűt és az szolgálta ezt a szerepet. Sehol nem találom Csinálnék egy másikat, de nem tudom a csapágy méretet, ebben tud valaki segíteni?

[pnlaci]

Sziasztok! Olyan problémám lenne Etz 125-össel, hogy amikor megállok a motorral egyesben és vissza akarom rakni üresbe szinte meg sem mozdul a váltókar,pedig a kuplung be van húzva. Mi lehet a baja?

talán nem jól van beállítva a váltó (fogaskerekek vagy a kiemelővilla)

Próbáld meg még gurulásból kivenni üresbe! Ha úgy működik,akkor kuplung beállítási problémád van! De a nem megfelelő olaj minőség is rájátszhat a problémára.

[AN27]

Sziasztok! Olyan problémám lenne Etz 125-össel, hogy amikor megállok a motorral egyesben és vissza akarom rakni üresbe szinte meg sem mozdul a váltókar,pedig a kuplung be van húzva. Mi lehet a baja?

talán nem jól van beállítva a váltó (fogaskerekek vagy a kiemelővilla)

[sell]

Hali, és ha még gurulás közben teszed üresbe, akkor könnyen megy? Ha igen valószínűleg a kuplungod nem emel ki teljesen, vagy nagyon sűrű olaj van a váltóba. Melegen változik valamelyest?

[raptor77]

Sziasztok! Olyan problémám lenne Etz 125-össel, hogy amikor megállok a motorral egyesben és vissza akarom rakni üresbe szinte meg sem mozdul a váltókar,pedig a kuplung be van húzva. Mi lehet a baja?

[szketo]

Sziasztok! Valaki le tudná írni, hogy MZ TS 250/1 blokkjában milyen csapágyak vannak ? 6306 a főtengelycsapágy és 2 db kell belőle eddig eljutottam, a többin nem látok számokat
Köszönöm előre is

főtengely:
6306 2db

váltó:
6203 2db
6204 2db

kupplung:
16005

kiemelő henger:
6302

És remélem Márkatársunk tudja azt is ,hogy C-3 jelölésűek kellenek. Főtengelyhez a C-4 ha, nagyon profi akar lenni.

[zsakfos]

Sziasztok! Valaki le tudná írni, hogy MZ TS 250/1 blokkjában milyen csapágyak vannak ? 6306 a főtengelycsapágy és 2 db kell belőle eddig eljutottam, a többin nem látok számokat
Köszönöm előre is

főtengely:
6306 2db

váltó:
6203 2db
6204 2db

kupplung:
16005

kiemelő henger:
6302

[gabi9306]

Sziasztok! Valaki le tudná írni, hogy MZ TS 250/1 blokkjában milyen csapágyak vannak ? 6306 a főtengelycsapágy és 2 db kell belőle eddig eljutottam, a többin nem látok számokat
Köszönöm előre is

[jura györgy]

sziasztok, ott volt el ásva a kutya hogy eddig is 2 volt én tetem még 1et így lett 3 most 1et tettem vissza így lett a préssáv 1mm, holnap próba a repesztés még odébb van így első fék nélkül nem merek üdv. juragy

[jura györgy]

sziasztok, ott volt el ásva a kutya hogy eddig is 2 volt én tetem még 1et és így lett 3 most 1et tettem vissza így lett a préssáv 1mm, holnap próba üdv. juragy

[pnlaci]

szia természetesen én is így gondoltam de köszi hogy felhívtad a figyelmemet rá üdv. juragy

Remélem utána rendben lesz minden és erőtől duzzadva repeszt az utakon.

[jura györgy]

szia természetesen én is így gondoltam de köszi hogy felhívtad a figyelmemet rá üdv. juragy

[pnlaci]

sziasztok, meg mérem a préssávot 1,8 így az egyik hengerfej tömítést el fogom távolítani üdv. juragy

Ha kiveszed őket mérd meg hogy milyen vastagságuak és aszerint válasz hogy a méretbe beleférjél.Vagyis a 0,9-1,2 közé!

[jura györgy]

sziasztok, meg mérem a préssávot 1,8 így az egyik hengerfej tömítést el fogom távolítani üdv. juragy