Elektronika topik - a pokol kapuja

[hell]

Ugyvan! Sokkal olcsóbb és minden szuperül fog működni...

[zsakfos]

Én 250-es Trophy-n tettem bele kb. 2000 km. Elegem lett a megszakítóból , meg a feszültségszabályozóból, meg a 6 voltból. Vape gyújtásnál kiszedheted a komplett dynamót , feszültségszabályzót,gyújtótrafót és ha akarod akkumulátor se kell többé. A gyújtás nem tud elállítódni, mert a forgórész éken van, egyszer felrakod és kész. Nem akarok hülyeséget írni de a szikra is nem tudom hányszorosára nő. Lesz 180 wattod 12 volton, amiből lehet gazdálkodni rendesen. A forgórész mint lendkerék működik, pörög a gép tőle rendesen. A Youtuben van elég sok videó. Az összeg így sok érte szerintem is, de mondjuk apránként kidobod úgyis ezt a pénzt. Ngk gyertyát használok Castrol olajjal , indítási gondom még soha nem volt. Ha megengedheted magadnak, nem bánod meg az biztos, én most az Etz-re is ilyet akarok venni.

A Trophyra még megértem,de az Etz-re viszont nagyon felesleges pénzkidobás.
Ha megbízható Etz-t akarsz ilyen szinten,akkor a töredék árért megteheted.
Fesszabnak valamelyik autóé(Wartburg,Lada) vagy Bambitól veszel egy szintén megbízható elektronikust,gyújtásnak meg a Mecseki félét és ugyanazt kapod üzembiztonságra mint a Vape.
Csak nem 80000-ért hanem 20000-ért.
Szerintem

[aronpfabian]

Robogógyújtást (Yamaha, Ducati) szoktak még átalakítani. Mivel ezek nem tartalmaznak kopó alkatrészt (ahogy a VAPE sem), használtan beszerezve és illesztést legyárt(at)va töredékáron lehet hasonlóhoz hozzájutni.

Ha viszont nincs kedved barkácsolni, esztergál(tat)ni, akkor a VAPE-et kifizetve egy bontatlan új rendszerhez jutsz. A fenti robogógyújtások se kerülnének sokkal kevesebbe újonnan alkatrészenként megvásárolva, és annál még mindig hátralenne az átalakítás.

[kodi80]

Sziasztok motorosok ! nézegetem itt a gyújtásokat TS 125 Mzre igen borsosak az árak megéri befektetni egy VAPE gyújtásba (84.000k az rára) van valakinek tapasztalata ezzel a gyújtás rendszerrel ? MZ TS 125 re lenne felújítom .Már jó pár 10.000 ezremben benne van a gép. ( lehet mondani többet költöttem rá mint amennyit ér szerintem ,de én szeretem ezt a "csúzlit" )

Szia !
Én 250-es Trophy-n tettem bele kb. 2000 km. Elegem lett a megszakítóból , meg a feszültségszabályozóból, meg a 6 voltból. Vape gyújtásnál kiszedheted a komplett dynamót , feszültségszabályzót,gyújtótrafót és ha akarod akkumulátor se kell többé. A gyújtás nem tud elállítódni, mert a forgórész éken van, egyszer felrakod és kész. Nem akarok hülyeséget írni de a szikra is nem tudom hányszorosára nő. Lesz 180 wattod 12 volton, amiből lehet gazdálkodni rendesen. A forgórész mint lendkerék működik, pörög a gép tőle rendesen. A Youtuben van elég sok videó. Az összeg így sok érte szerintem is, de mondjuk apránként kidobod úgyis ezt a pénzt. Ngk gyertyát használok Castrol olajjal , indítási gondom még soha nem volt. Ha megengedheted magadnak, nem bánod meg az biztos, én most az Etz-re is ilyet akarok venni.

[pdav87]

Sziasztok!

Szeretnék venni a motoromra (Ts 125), egy elektronikus feszültségszabályzót. Az alábbi honlapon néztem ezt:
http://mullerelectronics.hu/fesz%20szab ... -0016.html

A kérdés: Mennyire vált be, mik a tapasztaltok, és a felszerelésénél a dinamón lévő tekercs ellenállást le kell e venni vagy változatlanul kell hagyni mindent.

[Mattila2016]

szerintem a babetta gyújtás olcsóbb jáwa musztáng világító tekercsekkel aztszem 15-20w egy tekercs 3 van benne 60w körüli tellyesítménnyel!

menyivel javul a gyújtó szikra időzítés egy babetta gyújtással

[pokol]

szerintem a babetta gyújtás olcsóbb jáwa musztáng világító tekercsekkel aztszem 15-20w egy tekercs 3 van benne 60w körüli tellyesítménnyel!

[Mattila2016]

Sziasztok motorosok ! nézegetem itt a gyújtásokat TS 125 Mzre igen borsosak az árak megéri befektetni egy VAPE gyújtásba (84.000k az rára) van valakinek tapasztalata ezzel a gyújtás rendszerrel ? MZ TS 125 re lenne felújítom .Már jó pár 10.000 ezremben benne van a gép. ( lehet mondani többet költöttem rá mint amennyit ér szerintem ,de én szeretem ezt a "csúzlit" )

[Attila19900318]

bekötöttem műkszik jól kösz a segítséget

[Attila19900318]

Olvasd el a 18:47-est is.

aha értem már mit hová kel köszi

[Tri-Ton]

Olvasd el a 18:47-est is.

[Attila19900318]

üdv mz ts 125 töltés vissza jelzőt akarnék CSAK! bekötni nincs gyújtás kapcsoló se lámpa se index se semmi rajt a gyári ts 125 bekötési rajzán nem bírom kivenni hová is megy a töltés visszajelző ( cross vázba van a ts 125 blokk meg a feszszab meg a gyújtótrafó és akksi ezért nincs semmi lámpa meg ilyesmi) tehát csak egy töltés vissza jelző lámpa bekötési pontjai kellenének hogy hová is kel bekötni

előre is köszi a választ !

Erre van szükséged? ( http://hobbymotoros.freewb.hu/feszultse ... -mukodese/ )

ez is hasznos lesz!

[Attila19900318]

üdv mz ts 125 töltés vissza jelzőt akarnék CSAK! bekötni nincs gyújtás kapcsoló se lámpa se index se semmi rajt a gyári ts 125 bekötési rajzán nem bírom kivenni hová is megy a töltés visszajelző ( cross vázba van a ts 125 blokk meg a feszszab meg a gyújtótrafó és akksi ezért nincs semmi lámpa meg ilyesmi) tehát csak egy töltés vissza jelző lámpa bekötési pontjai kellenének hogy hová is kel bekötni

előre is köszi a választ !

Erre van szükséged? ( http://hobbymotoros.freewb.hu/feszultse ... -mukodese/ )

ez is hasznos lesz!

[Attila19900318]

üdv mz ts 125 töltés vissza jelzőt akarnék CSAK! bekötni nincs gyújtás kapcsoló se lámpa se index se semmi rajt a gyári ts 125 bekötési rajzán nem bírom kivenni hová is megy a töltés visszajelző ( cross vázba van a ts 125 blokk meg a feszszab meg a gyújtótrafó és akksi ezért nincs semmi lámpa meg ilyesmi) tehát csak egy töltés vissza jelző lámpa bekötési pontjai kellenének hogy hová is kel bekötni

előre is köszi a választ !

Fesszabályzó 61-es pontjára az egyik szálat,a másikat meg akár a trafó 15-ös pontjára is kötheted,lényeg hogy pozitiv legyen és kapcsolt,szóval ne az akku pozitvjára,hanem olyan helyre ahol csak akkor van pozitiűív ha rákapcsolod

akkor pl 61 utána egy kapcsoló és akku pozitív ? így jó lenne, de ha nincs kapcsoló akkor állandóan égne a fény, hogy tölti vissza a generátor az akut igaz

[Tri-Ton]

üdv mz ts 125 töltés vissza jelzőt akarnék CSAK! bekötni nincs gyújtás kapcsoló se lámpa se index se semmi rajt a gyári ts 125 bekötési rajzán nem bírom kivenni hová is megy a töltés visszajelző ( cross vázba van a ts 125 blokk meg a feszszab meg a gyújtótrafó és akksi ezért nincs semmi lámpa meg ilyesmi) tehát csak egy töltés vissza jelző lámpa bekötési pontjai kellenének hogy hová is kel bekötni

előre is köszi a választ !

Erre van szükséged? ( http://hobbymotoros.freewb.hu/feszultse ... -mukodese/ )

Való igaz, ahogy Zsaki is írta. A töltésjelző izzón keresztül kell vinni egy pozitívot a 61-es pontra. Ez a gerjesztést segíti elő és ha már a 61-es belső oldalán is megvan menet közben a +6V, akkor alszik el a jelzőizzó. Hisz a két pozitív között már nem tud világítani, mert nincs fesz. különbség.

[zsakfos]

üdv mz ts 125 töltés vissza jelzőt akarnék CSAK! bekötni nincs gyújtás kapcsoló se lámpa se index se semmi rajt a gyári ts 125 bekötési rajzán nem bírom kivenni hová is megy a töltés visszajelző ( cross vázba van a ts 125 blokk meg a feszszab meg a gyújtótrafó és akksi ezért nincs semmi lámpa meg ilyesmi) tehát csak egy töltés vissza jelző lámpa bekötési pontjai kellenének hogy hová is kel bekötni

előre is köszi a választ !

Fesszabályzó 61-es pontjára az egyik szálat,a másikat meg akár a trafó 15-ös pontjára is kötheted,lényeg hogy pozitiv legyen és kapcsolt,szóval ne az akku pzizitvjára,hanem olyan helyre aholcsak akkor van pozitiv ha rákapcsolod

[Attila19900318]

üdv mz ts 125 töltés vissza jelzőt akarnék CSAK! bekötni nincs gyújtás kapcsoló se lámpa se index se semmi rajt a gyári ts 125 bekötési rajzán nem bírom kivenni hová is megy a töltés visszajelző ( cross vázba van a ts 125 blokk meg a feszszab meg a gyújtótrafó és akksi ezért nincs semmi lámpa meg ilyesmi) tehát csak egy töltés vissza jelző lámpa bekötési pontjai kellenének hogy hová is kel bekötni

előre is köszi a választ !

[Attila19900318]

Ez nem zselés csak zárt (a kiírás ellenére).
Ha "lufi" volt akkor a fesz.szab. környékén van gond, és a savas meg a vázra és a kerékre fogja okádni a tartalmát.

kimértem nem volt benne elég kakaó

[aronpfabian]

Ez nem zselés csak zárt (a kiírás ellenére).
Ha "lufi" volt akkor a fesz.szab. környékén van gond, és a savas meg a vázra és a kerékre fogja okádni a tartalmát.

[Attila19900318]

Szerintem ha ennél olcsóbb akkor érdemes megvenni. Ellenkező esetben nem.
http://www.zselesakkumulator.hu/reddot_ ... kkumulator

Tippem hogy 2-3 db kijön a Varta árából...

Üdv MZ be néztem Varta akksit 6V 12 Ah mi a vélemények erről az aksiról van ilyen valakinek bevált ?

Műszaki paraméterek:
- Kapacitás, feszültség: 12 Ah, 6 V
- Polaritás: Jobb+ (normál)
- Sarutípus: Y6
- Indítóáram: 80 A
- Méret (H x Sz x M) mm-ben: 122 x 61 x 135
- Háztípus: 6N11A-3A
- Garancia: 6 hónap
- Súly: 1,6 kg
Termék Jellemzők:
- Hosszú élettartam a legkeményebb körülmények között
- Árammal előre töltött ,de savval nem
- Akkumulátor savcsomaggal és feltöltési segédlettel (igény szerint dijmentesen feltöltjük)
- Magasfokú rázkódás ellenállóság
- Akkumulátorház és a fedél anyaga olaj és benzin álló, illetve a magas hőmérsékletre sem deformálódik

jaj zselés nem kel olyan raktam bele ,de lufi volt

[aronpfabian]

Szerintem ha ennél olcsóbb akkor érdemes megvenni. Ellenkező esetben nem.
http://www.zselesakkumulator.hu/reddot_ ... kkumulator

Tippem hogy 2-3 db kijön a Varta árából...

Üdv MZ be néztem Varta akksit 6V 12 Ah mi a vélemények erről az aksiról van ilyen valakinek bevált ?

Műszaki paraméterek:
- Kapacitás, feszültség: 12 Ah, 6 V
- Polaritás: Jobb+ (normál)
- Sarutípus: Y6
- Indítóáram: 80 A
- Méret (H x Sz x M) mm-ben: 122 x 61 x 135
- Háztípus: 6N11A-3A
- Garancia: 6 hónap
- Súly: 1,6 kg
Termék Jellemzők:
- Hosszú élettartam a legkeményebb körülmények között
- Árammal előre töltött ,de savval nem
- Akkumulátor savcsomaggal és feltöltési segédlettel (igény szerint dijmentesen feltöltjük)
- Magasfokú rázkódás ellenállóság
- Akkumulátorház és a fedél anyaga olaj és benzin álló, illetve a magas hőmérsékletre sem deformálódik

[Lóri]

Szia!

Nekem a Trophy-ba ilyen akku van már 5-6 éve. Semmi baja nincs. Néha töltöm akkutöltővel, meg figyelem a folyadék szintjét, és kész.

[Attila19900318]

Üdv MZ be néztem Varta akksit 6V 12 Ah mi a vélemények erről az aksiról van ilyen valakinek bevált ?

Műszaki paraméterek:
- Kapacitás, feszültség: 12 Ah, 6 V
- Polaritás: Jobb+ (normál)
- Sarutípus: Y6
- Indítóáram: 80 A
- Méret (H x Sz x M) mm-ben: 122 x 61 x 135
- Háztípus: 6N11A-3A
- Garancia: 6 hónap
- Súly: 1,6 kg
Termék Jellemzők:
- Hosszú élettartam a legkeményebb körülmények között
- Árammal előre töltött ,de savval nem
- Akkumulátor savcsomaggal és feltöltési segédlettel (igény szerint dijmentesen feltöltjük)
- Magasfokú rázkódás ellenállóság
- Akkumulátorház és a fedél anyaga olaj és benzin álló, illetve a magas hőmérsékletre sem deformálódik

[Szebik András]

Sziasztok!
Az elektrolit szint legyen jó. Télen motorból kivételt követően elektrolit szint ellenőrzés és 1 óra töltés, aztán egyszer a téli szünetben megint töltés. És ennyi. A következő töltést már csak indítás előtt kapja március végén, április elején. Az aksi feszültsége 2 hónap után is 11.5 V fölött lesz ilyen kicsi aksiban.
Nekem a kicsi Simson/MZ aksim így bírja 6 éve. És ha nem feledem rajta a helyzetjelzőt, akkor fogja is még egyszer ennyit.
A nagy 110Ah-ak is 7 évesek a traktorban. Jó azokat gyakrabban töltöm.
Egyébként az önindítós gépeknél az aksira nyáron is érdemes tölteni. Talán gyakrabban mint télen, mivel az önindító akkora áramot vesz ki, hogy a generátor csak 80-90%ig tölt vissza. És következő indításnál már csak ebből tud az önindító kivenni. Aztán szépen elkezd szulfátosodni. Persze ez 5 éves folyamat.

[jura györgy]

sziaztok, vegyünk például egy 12V 9 Ah savas aksit ha télen nem hanyagolod el akkor minimum az 5 év, a VARTA aksimat 7 évig használtam előte ami volt azt is 7 év után cseréltem ki a mostani BOSCH medig lesz jó azt majd pár év mulva megirom ,ezek mind 1 mehanikus feszültségszabályizó mellet
amire télen vigyázok elektrolit szint meg legyen de tőltetlen álapot ne legyen közbe kicsit lemeritem és visza töltöm mert sokan mndták ha nem dolgozik képes elfelejteni a feladatát nem a szomszédnak a sógora mondta hanem szakember üdv. juragy

[pnlaci]

Na nekem ezért nincs savas aksim! Nem kell vele baszakodni. 2012 ben vettem a mocit egy riasztó akkuval.
Ráadásul még nem is 9Ah ,hanem kisebb és mégis tök jó!Egy hete néztem meg a feszültséget,nem változott semmit.Így nem
is piszkálom,tavaly is így csináltam.Talán egyszer megtoltam a töltővel hogy dolgozzon- azt hiszem!
Úgyhogy alsó hangon 5-6 éves és kifogástalan.

[szketo]

Havonta töltöm, illetve foglalkozom az akkuval.Mivel nincs csepp töltöm,és a motort sem indítom be télen, így,.Kiszerelt állapotban ,egy karton dobozban körülbelül +10,fok körüli hőmérsékleten tárolom.
Dec.30.-án töltöttem utoljára, és ma ismét rákapcsoltam egy 12v.15W, izzóra,úgy 1-2-órára,picit megmozgatva az elektrolitokat. Ezt követően tettem töltőre,teljes feltöltésig. Majd szépen vissza a dobozba és a nagyjából mindig 10-fok körüli fedett helyre.
Úgy gondolom ezzel a módszerrel,a téli időszak alatt, megfelelő képen gondozom az akkut.Talán így 2-3 évet kibír.

[Patrik]

Rendesen túl van dramatizálva ez a cikk,12,9V a töltött aksi kapocsfeszültsége erre inkább nem mondok semmit.
Ma reggelre egyébként elovadt az utcánkban a hó maradéka is úgy hogy motor indít munkába menet aztán szépen haza és meg is volt a karbiba a benzin csere,az aksi töltés,a gumi is más ponton áll,meg a motor is járt.kell ennél jobb téli gondozás.

[Tri-Ton]

MÁS ! Nem MZ, legalábbis nem a legújabb, de hátha valakinek jól jön. Az önindítós motoroknál a gyengélkedő akksit érdemes a gyorsabbikból cserélni és nem azért, mert hátha majd nem indul el. Az oka a következő: az önindító mechanikában lévő un. szabadonfutó egy gyenge akksinál induláskor nem tud rendesen behúzni, és a "prellezés" berágódást okozhat, ami később viszont az egyre sűrűbben jelentkező "forog, de mégsem hajt" jelenséget okozva, szabadonfutó tönkremeneteléhez vezet. Ennek ára pedig több akkumulátornyi költséget eredményez. ( nincs sem alkatrész, sem akku boltom, csak önindítós motorom )

[Tri-Ton]

Sziasztok! Egy kis olvasnivaló az akkumulátor és a téli szünet kapcsolatáról. ( http://www.shox.hu/cikkek/kinyirtad-mar ... el20160128 )

Azért az utolsó képen látszik hogy minden szentnek maga felé hajlik a keze ennyi "kraft" csak pár percig vagy az első terhelésig mérhető a teljesen feltöltött akksin is. Gondolom 1-2 vásárlót fog generálni nekik, hogy a 12.6V-ot mutató 100%-os állapotú akksijukat rohannak majd kicserélni hogy "jajjtönkrement"

Igazad lehet, nem fejezték be a mondatot, ami valahogy így hangzana. A jó akksi ennyit mutat mikor lekapcsoljuk a töltőről, 12,4 - 12,6-ot másnap, de egy hét múlva sem esik 12,0 - 12,2 alá. Ha mégis akkor tervezzünk be, egy fél éven belüli akku vásárlást. ( főleg, ha önindítós a motorunk )

[aronpfabian]

Sziasztok! Egy kis olvasnivaló az akkumulátor és a téli szünet kapcsolatáról. ( http://www.shox.hu/cikkek/kinyirtad-mar ... el20160128 )

Azért az utolsó képen látszik hogy minden szentnek maga felé hajlik a keze ennyi "kraft" csak pár percig vagy az első terhelésig mérhető a teljesen feltöltött akksin is. Gondolom 1-2 vásárlót fog generálni nekik, hogy a 12.6V-ot mutató 100%-os állapotú akksijukat rohannak majd kicserélni hogy "jajjtönkrement"

[Attila19900318]

a vissza töltéshez már sok kütyü kell mi?

Ottmar a dinamot is be kel kotni meg a fesz szabályzót feliratozvavan a fesz szab is meg a dinamónàlis nem egy nagy feladat ott a kapcsolàsi rajz azt követve meglehet csinàlni nekem is ment rajz alapjàn ujra kötni az egész hàloztott

[Tri-Ton]

Sziasztok! Egy kis olvasnivaló az akkumulátor és a téli szünet kapcsolatáról. ( http://www.shox.hu/cikkek/kinyirtad-mar ... el20160128 )

[pokol]

a vissza töltéshez már sok kütyü kell mi?

[szketo]

Sziasztok!Nekem egy egyszerű rajz kéne 6voltos gyújtásról csak hogy mennyen a motorom töltés ilyen kell tehát akksitól a gyertya pipáig csak az a pár lényeges vezeték ről kéne valami rajz féle kép stb!

keress visszafelé nekem leirtàk ha jól emlékszek akku- -->test ,akku+ -->biztositék--> trafó15, trafó1--> konndi megszakitó

Szia! Erre gondoltál???


Üdv. szketo

[Attila19900318]

Sziasztok!Nekem egy egyszerű rajz kéne 6voltos gyújtásról csak hogy mennyen a motorom töltés ilyen kell tehát akksitól a gyertya pipáig csak az a pár lényeges vezeték ről kéne valami rajz féle kép stb!

akku- -->test ,akku+ -->biztositék--> trafó15, trafó1--> konndi/megszakitó.

[pokol]

zsakfos ez nagyon jó kivehető kép!

[sell]

Hali, ha kicsit visszaolvasol nemrégen volt téma.

[pokol]

sziasztok!hogyan tudom a 6v gyújtótrafót le ellenőrizni hogy jó-e?

[pokol]

Sziasztok!Nekem egy egyszerű rajz kéne 6voltos gyújtásról csak hogy mennyen a motorom töltés ilyen kell tehát akksitól a gyertya pipáig csak az a pár lényeges vezeték ről kéne valami rajz féle kép stb!

[szketo]

hali 45 ropi ért vetem egy mz ts 250/1 gépet alkatrésznek és azon lepödtem meg hogy 12v os akumlátor van bene meg égö
hogy lehet séges ez a eredeti 6v os dinamojával a gép röl it vanak képek
http://www.sportmotor.hu/album/rPEyYpioQdh
vagy a dinamu tul lenne gerjesztve? a akum látor féléves a tulaj igy vete aki töl vetem

Szerintem megért ennyit,még ha valamit mesterkedtek is a dinamóval..Én is két donor /1-ből újítottam fel a gépet.Klassz lesz az meg lásd.
Üdv:szketo

[aronpfabian]

hali 45 ropi ért vetem egy mz ts 250/1 gépet alkatrésznek és azon lepödtem meg hogy 12v os akumlátor van bene meg égö
hogy lehet séges ez a eredeti 6v os dinamojával a gép röl it vanak képek
http://www.sportmotor.hu/album/rPEyYpioQdh
vagy a dinamu tul lenne gerjesztve? a akum látor féléves a tulaj igy vete aki töl vetem

Inkább hibridhajtás: ha lemerült az akku, feltöltötte, így benzin-áram üzemű a motor. Tipikus az agyonhasznált falusi roncsokon. Annyit nem ér a tulajnak a motor hogy rendesen megcsinálja az elektromos rendszert, végülis így is megy a boltig meg vissza, tovább meg nem kell.

[xl2]

hali 45 ropi ért vetem egy mz ts 250/1 gépet alkatrésznek és azon lepödtem meg hogy 12v os akumlátor van bene meg égö
hogy lehet séges ez a eredeti 6v os dinamojával a gép röl it vanak képek
http://www.sportmotor.hu/album/rPEyYpioQdh
vagy a dinamu tul lenne gerjesztve? a akum látor féléves a tulaj igy vete aki töl vetem

[aronpfabian]

http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK ... nsator.pdf

Egyéb elektronikai témák: http://mz-forum.com/viewtopic.php?p=743955#p743955

[pokol]

mz ts125 kondenzátor adataira lenne szükségem!

[pokol]

Hát akkor maradok a 6voltnál ha faragni kell rajta!

[aronpfabian]

Kis TS-be nemnagyon fog beférni. Mindenképpen kisebb-nagyobb módosítás kell (külső fedél, blokköntvény)

[zudori]

Kérdés rá lehet -e szerelni mz ts mzre etz 12voltos gyújtást mindennel feszabályzó gyújtó trafó minden!

Mindent meg lehet csinálni! Erről már itt többször is volt szó, visszaolvasva még fényképeket is lehet találni.

[pokol]

Kérdés rá lehet -e szerelni mz ts mzre etz 12voltos gyújtást mindennel feszabályzó gyújtó trafó minden!

[zsakfos]

Létezik 6V-os megbízható elektronikus feszültségszabályzó?

Zsaki fő a pozitív hozzáállás.Nem minden szar ami fénylik!