Elektronika topik - a pokol kapuja

[sunbim]

"...én sosem rohadtam le az útszélén megszakító miatt.,,

Még én se!

Nálam gyári hallos van.

4ezerért vette a cuccot Attila használtan. Még nem láttam élőben. Áramkörileg szar vagy mágnesgyűrűileg? Vagy úgy ahogy van az egész?

[jura györgy]

sziasztok, én sosem rohadtam le az útszélén megszakító miatt a 39000 kilométer alatt üdv. juragy

[hell]

Ja igen elnézést a trabit már el is felejtettem! De az szinte ugyan az mint a gyári! Van sok sufni készítmény és jó kinézetű szutyok a piacon azért ezt nem kell elfelejteni. Akkor azzal együtt már van 1 ember akinek jó. Várom a többi tapasztalati hozzászólást természetesen ha már itt vagyunk a pokol kapujában!
A megszakítóssal nekem sok bajom nem volt a közel 10 év alatt. Persze rá kellett azért figyelni nem 1x...

[zsakfos]

Hát én nem tudom, de valahogy a gyárin kívül még fasza elektronikusról nem hallottam ami nagyon sokat teljesített volna hiba nélkül...
Na jó a Golf 1 gyujtás még nagy kérdőjel eddig 2 emberről hallottam aki használta volna nagy megelégedéssel...

Trabant elektronikus nálam hibátlan már időtlen idők óta
Amúgy meg azért mert most 1 db gyújtás beszart,azért ne temessük már a többit.
Akkor a megszakitósra hányszor mondhatnánk hogy jaj de szar,mert bizony sok baszakodást láttam már a megszakitósok közt is út szélen.Bizony.

Ha jól tudom a Czampa Miki is ilyen gyújtást használ(a képen levő) és minden hiba nélkül végignyomta vele pld a Szlovén-Olasz túrát.Az pedig nem pár km volt.

[hell]

Hát én nem tudom, de valahogy a gyárin kívül még fasza elektronikusról nem hallottam ami nagyon sokat teljesített volna hiba nélkül...
Na jó a Golf 1 gyujtás még nagy kérdőjel eddig 2 emberről hallottam aki használta volna nagy megelégedéssel...

[sunbim]

Matthej.
Az elhalál oka ? A panel halt be?

[Matthej01]

A jobb oldali saru a pozitív betáp, bal saru megy a trafóra a rögzítő csavaroknál kapja a testet. Ugyan az a bekötése mint az ETZ-hez való!
R
Hozd majd be a műhelybe, ránézek.

Csáo; Kírcsi

u.i.:


Itt az egységcsomag alatt ott a papír a bekötésről. Azért egy ránézést megér!

Nekem volt 250 etz be ilyen és egy hét használat után elhalálozott.... Nagy csalódás; sajnos pedig nagy reményekkel szereltem fel. 4 km-t toltam, hogy haza kerüljön. Aztán megszakítós gyújtás fel és no problem

[zsakfos]

Adás-vétel topikban Boge pont ilyen akksit kínál
Szinte féláron 1 hónapos garanciális.Ha nekem most kellene 6V-os akksi,tuti lecsapnék rá

[sunbim]

Igen, helyesbítek: 6voltos akksit szerezz, az eljárás ugyanaz.

[MrDok]

Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni!
...Nem volt szikrám. Az aksi helyett 9v-os elemmel próbálkoztam, mert azt olvastam azzal is elindítható. gyertya ki takarít, vissza
Köszönöm

Hello tivass .

Az a telep nagyon kevés áramot tud leadni! 9voltos elem Sokol rádióba való, nem MZ-be !Semiképp nem elég egy MZ gyújtáshoz, pláne többszöri próbálkozással. Tapasztaltad is , hogy hamar lemerült.
Ha nincs pénzed új akksira akkor próbáld meg ,,bebikázni". Kérj kölcsön egy teljesen feltöltött 12V-os akksit, ezt méréssel ellenőrizd is. Minimum olyan amparórával mint az mz-é és arról próbálkozz.

Üdv

TS, 6V!

[sunbim]

Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni!
...Nem volt szikrám. Az aksi helyett 9v-os elemmel próbálkoztam, mert azt olvastam azzal is elindítható. gyertya ki takarít, vissza
Köszönöm

Hello tivass .

Az a telep nagyon kevés áramot tud leadni! 9voltos elem Sokol rádióba való, nem MZ-be !Semiképp nem elég egy MZ gyújtáshoz, pláne többszöri próbálkozással. Tapasztaltad is , hogy hamar lemerült.
Ha nincs pénzed új akksira akkor próbáld meg ,,bebikázni". Kérj kölcsön egy teljesen feltöltött 12V-os akksit, ezt méréssel ellenőrizd is. Minimum olyan amparórával mint az mz-é és arról próbálkozz.

Üdv

[aronpfabian]

Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni!
A témában nem vagyok szaki sőt inkább suta, az a problémám, hogy nincs szikrám. pontosabban délután megpróbáltam beindítani az MZ TS-t de nem ment. Nem volt szikrám. Az aksi helyett 9v-os elemmel próbálkoztam, mert azt olvastam azzal is elindítható. gyertya ki takarít, vissza és semmi. Próbáltam betolni akkor se volt semmi. azután megint gyertya ki néztem van szikra, jó lesz, egy kicsi benzin a hengerbe gyertya vissza semmi. utána kivettem megint a gyertyát és akkor már nem adott szikrát. Abszolút semmi reakció berugásra, megnéztem gyertya nélkül (ráfogtam a pipára), már nem is csípte meg az ujjam, szóval semmi. Mi lehet a probléma? fontos lenne hogy hétvégére beinduljon
Légyszi segítsetek, de laikus nyelven ha kérhetem.
Köszönöm

Először nézd meg, valami szemmel látható probléma nincs-e (eltört megszakító, lerázódott saru, kiégett biztosíték). A gyújtáskapcsoló legszélső (lenti ábrán 5.) állásában tolásra biztosíték és akkumulátor nélkül is működnie kell, illetve feltöltött akkumulátorral fesz.szab. és dinamó nélkül is megy. Felváltva próbálva ezeknek a hibája kölcsönösen kizárható.

Ha se akkuról se dinamóról nem indul, akkor:
1. Gyertyazárlat, törött gyertyapipa, gyertyakábel: említett alkatrészek cseréje (amúgy sem árt ha van kéznél ezekből)
2. Vezetékhiba: Szerezz egy szakadásvizsgálásra alkalmas eszközt (multiméter a legjobb), és menj végig a gyújtáshoz tartozó részeken ez alapján: http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%e4ne/ts250-1.pdf. A kondenzátor nem vezethet, szakadásként viselkedik ha jó.
3. ha eddig még mindig minden OK, akkor valószínű a trafó a gond, próbáld meg egy ismerten működővel

[tivass]

Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni!
A témában nem vagyok szaki sőt inkább suta, az a problémám, hogy nincs szikrám. pontosabban délután megpróbáltam beindítani az MZ TS-t de nem ment. Nem volt szikrám. Az aksi helyett 9v-os elemmel próbálkoztam, mert azt olvastam azzal is elindítható. gyertya ki takarít, vissza és semmi. Próbáltam betolni akkor se volt semmi. azután megint gyertya ki néztem van szikra, jó lesz, egy kicsi benzin a hengerbe gyertya vissza semmi. utána kivettem megint a gyertyát és akkor már nem adott szikrát. Abszolút semmi reakció berugásra, megnéztem gyertya nélkül (ráfogtam a pipára), már nem is csípte meg az ujjam, szóval semmi. Mi lehet a probléma? fontos lenne hogy hétvégére beinduljon
Légyszi segítsetek, de laikus nyelven ha kérhetem.
Köszönöm

[jura györgy]

ez már az üzemanyaghoz tartozna de most utána néztem ki vetem a gyertyát locsog rajta az anyag meg takarítom törülgetem vissza teszem és elindul gázfröccs és le áll ki veszem a gyertyát újból és megint locsog rajta az anyag még mielőtt le engedem a stihles benzint azért megnézem a szívatóból nem eset-e ki a gumi betét csak ilyen fűtetlen garázsba nem sok kedvem van szerelgetni meglátásom szerint a stihl olaj lesz az oka mert amióta ezt használtam van ilyen gondom ja és majdnem elfelejtem amióta stihlezek olyan 3-4000 fordulatnál elég jól hallani detonációkat is üdv. juragy

[Tri-Ton]

3 évig használtam az gépem Stihl olajjal és a világon semmi baja nem volt tőle!

Elhiszem, hogy igazad van, amit írtam azt hallottam. Tapasztalatom fordított volt STIHL gépbe MOL-os olaj nem működik.

[hell]

3 évig használtam az gépem Stihl olajjal és a világon semmi baja nem volt tőle!

[Tri-Ton]

sziasztok ,most már végleg tanácstalan vagyok megdöglött az NGK is kezdem azt hinni hogy valami más gond is lesz csak az a furcsa hogy teszek bele 1 ujjat mindjárt jó mit kéne át nézegetni szerintetek? én azóta kínlódok amióta használtam stihl olajat lehet hogy itt van elásva a kutya? üdv. juragy

Szia Gyuri ! A STIHL olaj kizárólag a nagyfordulatú motorokhoz való és állítólag az alacsony fordulatúakhoz, mint az MZ is kifejezetten káros. Az oka pedig, hogy a keverékből nem úgy csapódik ki az olaj mint a tizenezres fordulatnál, ezért sem a kenés, sem az égés nem lesz jó. Ezt valamikor hallottam, elhittem és betartom. Saját tapasztalatom csak annyi, hogy a láncfűrészbe tettem egyszer kényszerből MOL-os 2T olajat, tüsszögött, durrogott, de nem akart felpörögni. Üdv.: Tóni

[jura györgy]

sziasztok ,most már végleg tanácstalan vagyok megdöglött az NGK is kezdem azt hinni hogy valami más gond is lesz csak az a furcsa hogy teszek bele 1 ujjat mindjárt jó mit kéne át nézegetni szerintetek? én azóta kínlódok amióta használtam stihl olajat lehet hogy itt van elásva a kutya? üdv. juragy

[bomber93]

Üdv!
Elkezdtem csinálni Ts 125 re babetta gyújtást.
közdarab alaplap kész. De a lendkerékbe hogyan kell beletenni az Mz kúpját mert ha esztergálom akkor beleér a szimering házba sztm kell hozzá egy ilyen persely vagy, hogyan lehetne megcsinálni valaki csinált már ilyet?

[Patrik]

Köszi!
Várom a tapasztalataidat,már túl vagyunk a tél közepén,előbb utóbb tavasz lesz és jöhet majd a tartós teszt.

[Fejes Attila]

Attila!
Nagyon megköszönném ha a beépítést követő tesztekről,próbautakról leírnád ide a tapasztalataidat,kíváncsi vagyok erre a gyújtásra,ha pozitívak lesznek az élményeid vele kapcsolatban lehet,hogy rászánom magam én is.
Köszi előre is!
Üdv:Patrik

Üdv, akik már beépítették azt mondják, hogy sokkal jobb lett a motor,jobban húz, erősebb, nagyobb fordulaton is 100% ban van szikra, könnyebben is indul.De amint lesz saját tapasztalat leírom.További minden jót.

[Patrik]

Attila!
Nagyon megköszönném ha a beépítést követő tesztekről,próbautakról leírnád ide a tapasztalataidat,kíváncsi vagyok erre a gyújtásra,ha pozitívak lesznek az élményeid vele kapcsolatban lehet,hogy rászánom magam én is.
Köszi előre is!
Üdv:Patrik

[Fejes Attila]

A jobb oldali saru a pozitív betáp, bal saru megy a trafóra a rögzítő csavaroknál kapja a testet. Ugyan az a bekötése mint az ETZ-hez való!
R
Hozd majd be a műhelybe, ránézek.

Csáo; Kírcsi

RENDICSEK.

[sunbim]

A jobb oldali saru a pozitív betáp, bal saru megy a trafóra a rögzítő csavaroknál kapja a testet. Ugyan az a bekötése mint az ETZ-hez való!
R
Hozd majd be a műhelybe, ránézek.

Csáo; Kírcsi

u.i.:


Itt az egységcsomag alatt ott a papír a bekötésről. Azért egy ránézést megér!

[Fejes Attila]

http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=5211
Üdv ezt az elektronikát szeretném beépíteni a 250/1 TS-be, az volna a kérdésem, hogy melyik sarura melyik vezeték megy. Használtan vettem és nincs hozzá bekötési rajz. A segítséget előre is köszönöm.

[zsakfos]

Szerkalok egyet aztan meglatjuk mit csinal.. koszi az infot

Ha nem az a baj,akkor legfeljebb lesz egy tartalék trafód
Az úgysem árt ha van.

[laz07]

Udv mindenkinek!
A gondom a kovetkezo: mz ts 125 tokeletesen mukodott mig nem kapott uj dugattyut azota nem indul uzemanyagot kap. gyertya uj. szikra van karburator csillog villog kivul belul aksi jo de az istenert sem akar beroffeni neha a szazezredik rugasnal durran egyet a kipufogo de semmi mas. Elektromos dologra gyanakszom mert ha pici uzemanyagot ontok a hengerbe akkor sem roffen... kezdek megorulni
segitseget tanacsot elolre is koszonom

Nekem valamiért a durranásról mindig a rossz trafó jut eszembe
Ha van tartalék trafód,próbáld meg azzal.
Az amúgy is szeret olyan hibát is produkálni hogy kivett gyertyánál van szikra,becsavart gyertyánál már nincs.

Szerkalok egyet aztan meglatjuk mit csinal.. koszi az infot

[moyos]

Az a lámpatest 2 csavaros nem 3. Valamit elnéztél

Aha. Most jobban rásasolva alul egy szegecset

[zsakfos]

Udv mindenkinek!
A gondom a kovetkezo: mz ts 125 tokeletesen mukodott mig nem kapott uj dugattyut azota nem indul uzemanyagot kap. gyertya uj. szikra van karburator csillog villog kivul belul aksi jo de az istenert sem akar beroffeni neha a szazezredik rugasnal durran egyet a kipufogo de semmi mas. Elektromos dologra gyanakszom mert ha pici uzemanyagot ontok a hengerbe akkor sem roffen... kezdek megorulni
segitseget tanacsot elolre is koszonom

Nekem valamiért a durranásról mindig a rossz trafó jut eszembe
Ha van tartalék trafód,próbáld meg azzal.
Az amúgy is szeret olyan hibát is produkálni hogy kivett gyertyánál van szikra,becsavart gyertyánál már nincs.

[laz07]

Udv mindenkinek!
A gondom a kovetkezo: mz ts 125 tokeletesen mukodott mig nem kapott uj dugattyut azota nem indul uzemanyagot kap. gyertya uj. szikra van karburator csillog villog kivul belul aksi jo de az istenert sem akar beroffeni neha a szazezredik rugasnal durran egyet a kipufogo de semmi mas. Elektromos dologra gyanakszom mert ha pici uzemanyagot ontok a hengerbe akkor sem roffen... kezdek megorulni
segitseget tanacsot elolre is koszonom

[zsakfos]

Az a lámpatest 2 csavaros nem 3. Valamit elnéztél

[moyos]

A rendszámvilágítás nem a búrából intéződik? Valahogy így:
http://www.mofaker.hu/termek/Hatsolampa ... on__104930

Nem.A 2 csavaros Ts lámpáknál a lámpatestben van a fehér műanyag.Amit te linkeltél az meg a 3 csavaros Etz lámpabúra.
Ezen a képen jobban látszik:

Aha. Okultam én is.
Azért linkoltam azt, mert a képen a lámpatest is 3csavaros ahogyan néztem.
Mind1, mert én a trophyhoz konyítok inkább. Az még "olyanabb" mint amit linkeltél. (Ott a búra a fémházban van, és annak síkjából nem is áll ki.)

[zsakfos]

A rendszámvilágítás nem a búrából intéződik? Valahogy így:
http://www.mofaker.hu/termek/Hatsolampa ... on__104930

Nem.A 2 csavaros Ts lámpáknál a lámpatestben van a fehér műanyag.Amit te linkeltél az meg a 3 csavaros Etz lámpabúra.
Ezen a képen jobban látszik:

[moyos]

Üdv!
Valaki tudna egy webshopot, vagy esetleg boltot, ahol lehet kapni az alábbi linken található lámpát rendszámvilágító ablakkal együtt? Ugyanis ezen nincs.

http://e-motorparts.addel.hu/39021-uj-t ... s202996twn

A rendszámvilágítás nem a búrából intéződik? Valahogy így:
http://www.mofaker.hu/termek/Hatsolampa ... on__104930

[bugyi63]

Üdv!
Valaki tudna egy webshopot, vagy esetleg boltot, ahol lehet kapni az alábbi linken található lámpát rendszámvilágító ablakkal együtt? Ugyanis ezen nincs.

http://e-motorparts.addel.hu/39021-uj-t ... s202996twn

[Tri-Ton]

Az etz generátor állórész tekercsei testfüggetlenek! Ha valamelyik fázis és test között átvezetés van, akkor ott elég nagy gáz van. Testzárlat.
A mérésnél a három fekete fázis kábelt,sarut, húzd le! És úgy mérj tekercs ellenállásokat, a három apa saru között, egyformának kell lenniük kb. +-10%. A műszert bármilyen polaritással rákapcsolhatod.

Teljes mértékben igazad van, hogy testfüggetlen ( testtől elszigetelt ) és egyforma értékű kell, hogy legyen. Egy esetleges dióda, vagy szigetelési hiba felderítése miatt javasoltam az én módszerem szerinti mérést.

[sunbim]

Az etz generátor állórész tekercsei testfüggetlenek! Ha valamelyik fázis és test között átvezetés van, akkor ott elég nagy gáz van. Testzárlat.
A mérésnél a három fekete fázis kábelt,sarut, húzd le! És úgy mérj tekercs ellenállásokat, a három apa saru között, egyformának kell lenniük kb. +-10%. A műszert bármilyen polaritással rákapcsolhatod.

[Tri-Ton]

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne hogy nem-e tudná nekem megmondani valaki hogy a Etz 125 generátorjának a fáziskivezetésein a testhez mérve mekkora feszültségnek kéne esni? Jelenleg esik 7,5-8 fordulatszámtól függően és nem tudom hogy ez elég-e... mert a töltés meg csak 12,5-13 volt,szóval mivel már mindent kimértem csak az maradt hogy a csúszógyűrűn veszik el a feszültség... cseréltem szénkeféket és nem vált be... a fesszabályzót kimértem és jól is szabályozza a gerjesztést,a diódahíd jó és a tekercsek is megfelelőek... nem zárlatosak és a fázisonkénti ellenállás 0,5 ohm a gerjesztőtekercsé pedig 5 ohm... köszi a válaszokat

Álló motornál mérj ellenállást a generátor váltó kivezetései és a test között. Minden mérésnél fordítsd is meg a műszer vezetékeit és ugyanazon a ponton mérjél még egyszer. Ez 3 X 2 db mérés, kíváncsi vagyok egyforma-e a 3 fázis.

[bulatko88]

Sziasztok. 6V villogtatót szeretnék készíteni a kis TS-be csak egy kis problémába ütköztem. Az ezzel foglalkozó cikk nem írja a relé típusát. Nem igazán értek a relékhez ezért nem tudom eldönteni milyet kéne használnom. Tudnátok pár konkrét típust megnevezni? Köszi előre is.

[jura györgy]

sziasztok, noliverp2 nem értem ezt a ,,feszültségnek kéne esni" kifejezést én nem testhez képest mérném a generátor kivezetéseit hanem a 3 kivezetés közt kel mérni ott 3 fázisú váltó áramnak kell lennie én ha gond van ezeket mindig próba lámpával elellenőrzöm ha valami gyanús, és az szent igaz hogy ez a feszülség függ a gerjesztéstől és fordulattól is várjuk a fejleményeket üdv. juragy

[Dreamer]

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne hogy nem-e tudná nekem megmondani valaki hogy a Etz 125 generátorjának a fáziskivezetésein a testhez mérve mekkora feszültségnek kéne esni? Jelenleg esik 7,5-8 fordulatszámtól függően és nem tudom hogy ez elég-e... mert a töltés meg csak 12,5-13 volt,szóval mivel már mindent kimértem csak az maradt hogy a csúszógyűrűn veszik el a feszültség... cseréltem szénkeféket és nem vált be... a fesszabályzót kimértem és jól is szabályozza a gerjesztést,a diódahíd jó és a tekercsek is megfelelőek... nem zárlatosak és a fázisonkénti ellenállás 0,5 ohm a gerjesztőtekercsé pedig 5 ohm... köszi a válaszokat

Lehet rosszul gondolom, de a feszültség függ majd a gerjesztéstől.

[noliverp2]

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne hogy nem-e tudná nekem megmondani valaki hogy a Etz 125 generátorjának a fáziskivezetésein a testhez mérve mekkora feszültségnek kéne esni? Jelenleg esik 7,5-8 fordulatszámtól függően és nem tudom hogy ez elég-e... mert a töltés meg csak 12,5-13 volt,szóval mivel már mindent kimértem csak az maradt hogy a csúszógyűrűn veszik el a feszültség... cseréltem szénkeféket és nem vált be... a fesszabályzót kimértem és jól is szabályozza a gerjesztést,a diódahíd jó és a tekercsek is megfelelőek... nem zárlatosak és a fázisonkénti ellenállás 0,5 ohm a gerjesztőtekercsé pedig 5 ohm... köszi a válaszokat

[allllli]

Köszi a válaszokat!
Lehet meglepem a kicsikét egy ilyennel, az ünnepek alatt kicseréltem a csapágyakat, szimeringeket illetve a váltót egy kevesebbet futottra.
A szezonra tip-top gépet akarok csinálni.

De ismerős a helyzet... Tavaly decemberben és januárban én is eljátszottam ugyanezt De sikerült végülis.

[Gombaur]

Köszi a válaszokat!
Lehet meglepem a kicsikét egy ilyennel, az ünnepek alatt kicseréltem a csapágyakat, szimeringeket illetve a váltót egy kevesebbet futottra.
A szezonra tip-top gépet akarok csinálni.

[zudori]

Üdv!

http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=5211

Ezzel az alkatrésszel próbálkozott már valaki?
Mik a tapasztalatok?

Gondolkoztam rajta, talán egyszerűbbé teszi az életet kicsit, de ahhoz túl drága, hogy vaktába megvegyem.

Köszi!

Nekem a kis ETZ-m most ezzel megy, jó a cucc! Nagyon egyszerű a felszerelése, nekem is sikerült, sőt a gyújtás-beállítása is, oly annyira, hogy Bambi mester is megdicsért! Nyugodtan megveheted 6 V-os kivitelben is. A leírás is jó, gondot nem jelent a beszerelése.

[zsakfos]

Üdv!

http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=5211

Ezzel az alkatrésszel próbálkozott már valaki?
Mik a tapasztalatok?

Gondolkoztam rajta, talán egyszerűbbé teszi az életet kicsit, de ahhoz túl drága, hogy vaktába megvegyem.

Köszi!

Etz-hez használják páran,eddig én jókat olvastam tőlük.Hogy a Ts-be hogy muzsikál azt nem tudom

[Gombaur]

Üdv!

http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=5211

Ezzel az alkatrésszel próbálkozott már valaki?
Mik a tapasztalatok?

Gondolkoztam rajta, talán egyszerűbbé teszi az életet kicsit, de ahhoz túl drága, hogy vaktába megvegyem.

Köszi!

[Márton]

Én úgy csináltam, hogy az út szélén is vissza tudjam alakítani megszakítósra. A bütyök rajtamaradt, a jeladót kell csak kicserélni megszakítóra meg a vezetéket áttenni a trafóra. Megszakító, imbuszkulcs, csavarhúzó, próbalámpa. Ha messzire megyek viszem magammal.

[bulatko88]

Örülök hogy másnak is van ilyen. A tiéd be van dobozolva? Szépen melegszik azt észrevettem, de mégis beleraktam egy OBO kötődobozba. Lehet nem kellett volna?
Azért döntöttem a kalapács vezérelt mellett mert így minden gyári marad. Kapcsolóval vissza tudok állni a gyári gyujtásra, így össze is tudom hasonlitani menet közbe a kettőt és két gyulám van egyszerre. Egy tartalék kalapács kell csak és gond nem érhet

[Márton]

A megszakító vezérelt tranzisztoros gyújtást én is megcsináltam, de nem éreztem határozottnak. A tranzisztorokon nagy feszültség esett, fűtöttek is rendesen. A fiók mélyén talált dolgokból terveztem sajátot. Ennek semmi hűtés nem kell, méretben is kisebb. A megszakító helyett is kapott optikai jeladót. Tökéletes.