Hajtásrendszer (lánc, lánckerék)

[tiger1342]

sziasztok , téma hátsó kerék csere,16 colos a 18 colos helyett , nem jón össze mert a 16 colos kerék 3 centivel jobbra esik , magyarul nem középen futna üdv juragy

Furcsa, mivel nekem ETZ 250 lengővilla van a peregyben, simán bele tudtam rakni a 16-os kereket, a bal oldalon kellett a távtartóból leköszörülni, hogy beférjen, mivel más a láncfeszítő kialakítása.

[jura györgy]

sziasztok , téma hátsó kerék csere,16 colos a 18 colos helyett , nem jón össze mert a 16 colos kerék 3 centivel jobbra esik , magyarul nem középen futna üdv juragy

[csiszar.gergo]

Sziasztok.Vásároltam egy Mz ts125-t és ki szeretném cserélni az első lánckereket, de sajnos az előző tulajdonos ráhegesztette a tengelyre.Kérdésem pedig az,hogy a tengelyt csere alkalmával szét kell-e szedni az egész blokkot? Előre is.köszönöm a választ.

Igen, sajnos szét kell.

Köszi a gyors választ.

[nagydivad]

Sziasztok.Vásároltam egy Mz ts125-t és ki szeretném cserélni az első lánckereket, de sajnos az előző tulajdonos ráhegesztette a tengelyre.Kérdésem pedig az,hogy a tengelyt csere alkalmával szét kell-e szedni az egész blokkot? Előre is.köszönöm a választ.

Igen, sajnos szét kell.

[csiszar.gergo]

Sziasztok.Vásároltam egy Mz ts125-t és ki szeretném cserélni az első lánckereket, de sajnos az előző tulajdonos ráhegesztette a tengelyre.Kérdésem pedig az,hogy a tengelyt csere alkalmával szét kell-e szedni az egész blokkot? Előre is.köszönöm a választ.

[jura györgy]

sziasztok , vissza olvasgattam a témába ,tehát a hátsó lánckerék 48 fogas (akkor ez magyar?) nem baj kicsit több lesz az erő előttem szólók szerint 1-48 ad ami 2% ,egyébként már minden megvan csak meg kéne ejteni valamely nap a cserét üdv. juragy

[jura györgy]

Sziasztok, zsaki és tiger akkor valószinű enyém magyar mert 48 fogas a hátsó lánckerék údv.juragy

[zudori]

Sziasztok!
Készen lett a kis ETZ motorom. Kapott egy delllorto 28-as karbit, megy mint a golyó!
Kérdésem a következő: most 16-os fogaskerék van elől, tudnám-e nagyobbra cserélni? Van-e egyáltalán mondjuk 17-es?
Most 6000 körül pörög 100-as sebességnél(ezt mutatja az óra), szóval talán elbírná a kicsit nagyobb fogaskereket.

[Dreamer]

sziasztok, nekem például lefele csal, nagyobb sebességnél 20 km/h mutat kevesebbet hogy érthetőbb legyen 90 km/h =110 km/h ez persze ha hiteles az autó sebesség mérője, út széli mérőnél kisebb sebességnél 15 az eltérés gondolom ez már sok, illetve tudom is üdv. juragy

A mai autok alapbol 6-8 km/h-t csalnak felfele. Az en km oram eseteben olyan 10-12 km/h a sietes. Magyaran mikor 110-et mutat a gyari ora a valosagban meg eppen 100.

[tiger1342]

Hát az attól függ hogy gyári-e a lánckereked vagy utángyártott magyar.Mert az bizony 48 fogas.
Mondjunk szerintem a hátsó lánckeréken az az egy fog nem okoz nagy változást.

Hát szerintem egész pontosan 1/48-ad változást okoz, azaz kb 2%-ot. Az első már nagyságrendekkel többet számít!

[zsakfos]

Nem ez a gyári /1 konfiguráció,rosszul tudod.
20-47 a gyári felállás /1-nél.

Hopp, köszi a pontosítást Zsaki. Az elsőt tudtam, hogy 20, a hátsót meg nem számoltam meg, de gondoltam ugyanaz, mint az ETZ... Most már kíváncsi vagyok, hogy nekem hány fogas van a motoron.

Hát az attól függ hogy gyári-e a lánckereked vagy utángyártott magyar.Mert az bizony 48 fogas.
Mondjunk szerintem a hátsó lánckeréken az az egy fog nem okoz nagy változást.

[tiger1342]

Nem ez a gyári /1 konfiguráció,rosszul tudod.
20-47 a gyári felállás /1-nél.

Hopp, köszi a pontosítást Zsaki. Az elsőt tudtam, hogy 20, a hátsót meg nem számoltam meg, de gondoltam ugyanaz, mint az ETZ... Most már kíváncsi vagyok, hogy nekem hány fogas van a motoron.

[jura györgy]

sziasztok . holnap megszámolom , lehet 47 , egyébként a kereket szét fűztem mert 1 takarítás rá fért 4000 forintért fűzték és centrírozták ki már csak érte kell menni meg fel szereltetni a gumit és vennem kell még 1 láncot mert az is új lesz üdv. juragy

[zsakfos]

sziasztok, szóval akkor: hátul 48 fogas lánckerék és 16 colos kerék, elől 20 fogas lánckerék és ETZ250 a motor ,jó lesz így ? üdv. juragy

Ez így pontosan a TS250/1 gyári konfiguráció. Szerintem jó lesz.

Nem ez a gyári /1 konfiguráció,rosszul tudod.
20-47 a gyári felállás /1-nél.

[jura györgy]

sziasztok, nekem például lefele csal, nagyobb sebességnél 20 km/h mutat kevesebbet hogy érthetőbb legyen 90 km/h =110 km/h ez persze ha hiteles az autó sebesség mérője, út széli mérőnél kisebb sebességnél 15 az eltérés gondolom ez már sok, illetve tudom is üdv. juragy

[allllli]

Jut eszembe a kilóméretórája kb 7-8kmet "siet" ez normális jelenség vagy esetleg már eltérő méretű lehet valami a motoron ?

Mindegyiken más. Van, akinek 10 km/h-t csal felfelé vagy lefelé, ez változó. Úgyhogy igen, normális jelenség. Nekem pl. tökéletesen pontos Bicikli km-óra, GPS és az út széli sebességmérők is ugyanazt mutatják, mint a sebesség mérő órám. Pontosan ugyan azt. Ha 56-al megyek, akkor 56-ot mutatnak.

[jura györgy]

sziasztok köszönöm a gyors választ én is így tudtam hogy / 1 a felállás üdv. juragy

[tiger1342]

sziasztok, szóval akkor: hátul 48 fogas lánckerék és 16 colos kerék, elől 20 fogas lánckerék és ETZ250 a motor ,jó lesz így ? üdv. juragy

Ez így pontosan a TS250/1 gyári konfiguráció. Szerintem jó lesz.

[jura györgy]

sziasztok, szóval akkor: hátul 48 fogas lánckerék és 16 colos kerék, elől 20 fogas lánckerék és ETZ250 a motor ,jó lesz így ? üdv. juragy

[tbence]

Üdv Urak ,

Azt tervezem Hogy TS 125öm napi használatba veszem.
Jelen esetben ez 60Km /nap. 78as 1. Szeria TS 125 kicsit csörgőkígyó hanggal....
Arra gondoltam hogy ne nyírjam ki a motort tennék bele másik méretű lánckereket hogy ne forogja szét magát pl 70 körüli utazónál.

Mit javasoltok, merre keresgéljek elsőt nagyobbra vagy a hátsót kisebbre esetleg létezik kész megoldás a dologra ?

Ja és még egy apróság. 120Kg vagyok a gyorsulás nem érdekel annyira hanem inkább a tartós kimélő használat

Bence

Szia!

Emlékeim szerint 13-astól 16-os ig van első lánckerék a kis ts-hez. Az enyém 150-esre lett átépítve és jelenleg 16-os fogaskerék van rajt. Több módosítás is van a motoron, hogy erősebb legyen. Én mondjuk csak 74 kiló vagyok viszont mifelénk elég dimbes dombos a terep. De azt kell szem előtt tartani hogy a motor hogy érzi jól magát. Ha pörgősebben tudja kényelmesen tartani a tempót akkor kár lenne nagyobb fogaskerékkel "erőlködősre" csinálni. Főleg ha jön egy kis ellenszél és akkor már csak harmadikban megy és máris jobban pörög mint kisebb fogaskerékkel negyedikben.

Köszi mindenkinek a tanácsokat. A motor alföldön lesz használva a napi 60Km 80% városon kívüli 70KM/Hs és 20% 50 Körüli városi poroszkálással. Azt hiszem egyelőre marad ahogy van legfejjebb majd csak 60al megyek Aztán mikor idén júliusban lejár a műszaki úgyis szét akarom szedni és rendbeszedni a picikémet Úgysem tudom mi van rajta most, és ha megvan akkor max egy foggal más méret kerül rá első körben. Kellő erővel rendelkezik a gép, de túllőni sem akarok a célon hogy ne gyorsuljon rendesen, és vissza kelljen váltani.

Jut eszembe a kilóméretórája kb 7-8kmet "siet" ez normális jelenség vagy esetleg már eltérő méretű lehet valami a motoron ?

[Szab77]

Hali!

251-re milyen hátsófogaskerék meg bakelit kell?

[dkari]

Üdv Urak ,

Azt tervezem Hogy TS 125öm napi használatba veszem.
Jelen esetben ez 60Km /nap. 78as 1. Szeria TS 125 kicsit csörgőkígyó hanggal....
Arra gondoltam hogy ne nyírjam ki a motort tennék bele másik méretű lánckereket hogy ne forogja szét magát pl 70 körüli utazónál.

Mit javasoltok, merre keresgéljek elsőt nagyobbra vagy a hátsót kisebbre esetleg létezik kész megoldás a dologra ?

Ja és még egy apróság. 120Kg vagyok a gyorsulás nem érdekel annyira hanem inkább a tartós kimélő használat

Bence

Szia!

Emlékeim szerint 13-astól 16-os ig van első lánckerék a kis ts-hez. Az enyém 150-esre lett átépítve és jelenleg 16-os fogaskerék van rajt. Több módosítás is van a motoron, hogy erősebb legyen. Én mondjuk csak 74 kiló vagyok viszont mifelénk elég dimbes dombos a terep. De azt kell szem előtt tartani hogy a motor hogy érzi jól magát. Ha pörgősebben tudja kényelmesen tartani a tempót akkor kár lenne nagyobb fogaskerékkel "erőlködősre" csinálni. Főleg ha jön egy kis ellenszél és akkor már csak harmadikban megy és máris jobban pörög mint kisebb fogaskerékkel negyedikben.

[MrDok]

Üdv Urak ,

Azt tervezem Hogy TS 125öm napi használatba veszem.
Jelen esetben ez 60Km /nap. 78as 1. Szeria TS 125 kicsit csörgőkígyó hanggal....
Arra gondoltam hogy ne nyírjam ki a motort tennék bele másik méretű lánckereket hogy ne forogja szét magát pl 70 körüli utazónál.

Mit javasoltok, merre keresgéljek elsőt nagyobbra vagy a hátsót kisebbre esetleg létezik kész megoldás a dologra ?

Ja és még egy apróság. 120Kg vagyok a gyorsulás nem érdekel annyira hanem inkább a tartós kimélő használat

Bence

Üdv!
Amivel számolnod kell: 1 fog az első lánckeréken kb 5 km/óra különbség azonos fordulaton.
Első lánckereket kapsz több méretet, a hátsó 1-2 méretben van, és sokkal drágább is mint az első, nem beszélve arról, hogy esetleg még nem is megy bele a helyére reszelés nélkül.
Ha növeled az első láckereket, gyengébb lesz a motorod, esetleg még annyira is, hogy nem nagyon bírja a negyedik sebességet (vagyis abban tartani a megcélzott sebességet)
Kísérletezéssel kéne megtalálni a számodra alkalmas legnagyobb fogaskereket, amivel még megy is a motor, de nem kell szétforgatnod.

[tbence]

Üdv Urak ,

Azt tervezem Hogy TS 125öm napi használatba veszem.
Jelen esetben ez 60Km /nap. 78as 1. Szeria TS 125 kicsit csörgőkígyó hanggal....
Arra gondoltam hogy ne nyírjam ki a motort tennék bele másik méretű lánckereket hogy ne forogja szét magát pl 70 körüli utazónál.

Mit javasoltok, merre keresgéljek elsőt nagyobbra vagy a hátsót kisebbre esetleg létezik kész megoldás a dologra ?

Ja és még egy apróság. 120Kg vagyok a gyorsulás nem érdekel annyira hanem inkább a tartós kimélő használat

Bence

[MrDok]

Ha már futómű generál,akkor ez sem marad el.Régi vas láncfeszitő lecserélése savállóra.

Szép, lassan csak a vázat kell legyártsad savállóból........ az marad még "vas" a motorodon.......

[zsakfos]

Ha már futómű generál,akkor ez sem marad el.Régi vas láncfeszitő lecserélése savállóra.

[hell]

Nekem is ilyen volt az előző láncom. Rohadt jól birta.

[tiger1342]

Új lánc vs régi lánc:

Nem is értem mi volt vele a bajod...! )
Krosszozni még pont jó, amíg el nem szakad :DDD

[zsakfos]

Új lánc vs régi lánc:

[hell]

Rendeltem tőlük én is már nagyon jó bolt...

[zsakfos]

Nagyon rugalmasak az tuti szerintem nem lesz ilyen gond velük és simán cserélik!

Már letárgyalva,holnap jön a német kerék,elutaltam a különbözetet netbankon,postaköltség nincs pluszban.
Szóval nagyon ajánlott a bolt.
A hölgy akivel beszéltem nagyon kedves,segitőkész,nem győzött elnézést kérni,hiába mondtam neki hogy nem az ő hibájuk hanem a gyártóé
Le a kalappal előttük.

Láncot inne rendeltem:http://motoralkatresz.eu
Piszok gyorsak voltak.
Csütörtökön rendeltem,utaltam,pénteken kezemben volt.
Ajánlott

[hell]

Nagyon rugalmasak az tuti szerintem nem lesz ilyen gond velük és simán cserélik!

[zsakfos]

Na már csak 1 kérdésem maradt.
Ha jól keresgéltem,úgy látom 2 hátsó lánckerék kapható.
A magyar és a lengyel.Majd 3000 ft-al drágább a lengyel.
Namármost az annyival jobb vagy csak azért drágább mert mégiscsak kintről jön
Nekem a jobb kell,na de melyik az

Na megjött futárral a csomag.
Fordulat erősen ajánlott kategória nálam.Kedvesek,segitőkészek,gyorsak.

Győzött a zsugoriság és a magyart rendeltem meg végül.Viszont van vele egy kis bibi.
Nem a bolt,hanem a gyártó hibája,lehet a boltban nem is tudnak róla.
Nem 47 hanem 48 fogú.
Valószínű a gyártó emberke hiányzott a matekóráról elsőben.

Közben azóta frissült a termékkinálata a fordulatnak és kapható(legalábbis a kiirás szerint) német lánckerék 47 fogú(megszámoltam képről ).
Telefonálok nekik és kifizetem a különbözetet ha belemennek a cserébe.

[sunbim]

"A magyar és a lengyel.Majd 3000 ft-al drágább a lengyel.,,

Zsaki. Tedd be azt a két linket, hátha többet látunk.

A magyar minőségét ismerjük, lehet érdemes adni egy esélyt a lengyelnek.

[zsakfos]

Én két éve a magyar változatot használom hátsó lánckerékből. Pici tojás van benne, amit a lánc feszesség beállításkor figyelembe kell venni, de ettől eltekintve teljesen jól használható.

Köszönöm.Hát ez nem éppen megnyugtató.

[zsakfos]

Lehet a Lengyel még tojásabb, azért drágább. Bele kellett konstruálni a tojást. Hát milyen drága már a tojás?? Nna, azért drágább!

Ez egy tényleg segitő szándékú épitő jellegű hozzászólás volt.
Köszönöm.

[sunbim]

Lehet a Lengyel még tojásabb, azért drágább. Bele kellett konstruálni a tojást. Hát milyen drága már a tojás?? Nna, azért drágább!

[Miklós_88]

Én két éve a magyar változatot használom hátsó lánckerékből. Pici tojás van benne, amit a lánc feszesség beállításkor figyelembe kell venni, de ettől eltekintve teljesen jól használható.

[zsakfos]

Na már csak 1 kérdésem maradt.
Ha jól keresgéltem,úgy látom 2 hátsó lánckerék kapható.
A magyar és a lengyel.Majd 3000 ft-al drágább a lengyel.
Namármost az annyival jobb vagy csak azért drágább mert mégiscsak kintről jön
Nekem a jobb kell,na de melyik az

[MrDok]

Zárt csapágy való a kerekekhez/lánckerékhez!
Viszont én inkább a gumi porvédőst javasolnám, kicsit jobban zár.
A zárt csapágyba is bejut a kosz, csak apróbb szemű mint a nyitottba.
A zsír mennyiségét én is keveslem, ezt összerakáskor pótolni szoktam, ami befér a porvédő alá alapon (kipattintod, teletömöd, visszarakod). Volt már pár gyári zsírzású csapágy a kezemben, aminek a kevés kenőanyaga a golyós kosáron ült, a csapágy meg szárazon futott, tönkre is ment. Egy homokszórt agyban is érdemes megnézni a porvédős csapágy belsejét, ami ugyan nem minősül napi használatnak, de a porvédelem minőségét hamar meglátod.

[KILL3R etz]

Az a zsírzás a csapágy élettartamára elegendő, mivel nem éri semmilyen szennyeződés. Gyártó honlapján megtalálod, hogy ez hány millió körülfordulást takar.

A teletömöm zsírral taktikával az a gond, hogy abban le tud rakódni a por, kosz stb, és az szép lassan bekerül a görgőpályára, ahol kopást okoz. Innentől kezdve öngerjesztő a folyamat, és garantált a gyors tönkremenetel...

Bízz a mérnökökben, zárt kell oda.

[zsakfos]

Oszt csodálkozol hogy elkopik?

Zártat bele, ha lehet fém porvédőset.

Oké.De te szedtél már le porvédőt?Qrvára kevés zsir van benne.
Ezekben meg még mindig ott volt a zsír,mert ahigy Hell irta ugyanigy csináltam én is.Telenyomtam csapágyzsírral.
Nem azért kopott el mert száraz volt.

De most majd zártat teszek.

[hell]

Enyémnek a belső porvédője le van szedve és a távtartóhoz telenyomva zsírral amennyi csak fér. Pár éve birja... De csak azért mert a drága esztergájos leszedte róla én nem engedtem volna, de akkor már késő volt...

[KILL3R etz]

Oszt csodálkozol hogy elkopik?

Zártat bele, ha lehet fém porvédőset.

[zsakfos]

A kérdés már csak az hogy zárt csapágyakat tegyek be vagy nyitottat és kenjem meg zsírral?
Eddig nyitott csapágyaim voltak,mert a zárt csapágyakban szerintem olyan kevés zsír van.

[hell]

Ja ja volt mikor még az SKF igazán jó volt manapság már annyira azért nem...

A mostani amit cserélnék SKF.Talán 2 szezont mentem vele és már nem jók.
Akkor KOYO lesz.

Ugyvan teljesen jó döntés!

[zsakfos]

Ja ja volt mikor még az SKF igazán jó volt manapság már annyira azért nem...

A mostani amit cserélnék SKF.Talán 2 szezont mentem vele és már nem jók.
Akkor KOYO lesz.

[hell]

KOYO De a FAG sem rossz választás.

Inkább FAG helyett SKF
KOYO,SKF ezek jó márkák.

Ja ja volt mikor még az SKF igazán jó volt manapság már annyira azért nem...

[zsakfos]

ezért egy gyengébb minőségűt választanál?? EEjjhátNo !

Elmondom neked hogy mindig olcsót vettem eddig is és soha nem szakadt még el láncom.
Igaz 2 nyárnál többet nem használtam egyiket sem.

[sunbim]

Köszi a tippet.
Más.
Hátsó lánckerekem ilyen:

Vélemény?
Csere?

Az! Ezt ki kelllene cserélned Zsakfos. Én biztos nem tenném rá a tenger tarajos hullámaira az új DID 428H -mat ! ... Meg hogy nem kapni egy helyen mindent és ezért egy gyengébb minőségűt választanál?? EEjjhátNo !

"Milyen csapágy legyen.SKF vagy FAG? Vagy milyen?,,

KOYO