Nem tudom milyen fajta az a kipufogó, de gondolom lehet vagy feles anyagból, így esélytelen. Összetaknyolni is nehezen, de úgyis lyukas lesz valahol. Ne kezdj neki.seagateh írta:Sziasztok.
depo rezo kipufogót lehet hegeszteni 2,5-es pálcával? vagy kilyukasztja?
Ha gyárit akarsz, iratkozz fel a Bambi -féle listára. Most még tudsz rendelni jó kipufogót. Hangra, és teljesítményre is gyári, és nincs doboz hangja.Patrik írta:Sziasztok!
Az lenne a kérdésem,hogy után gyártott kipufogóval (etz 250) nem lehet kezdeni valamit,hogy ne legyen ilyen bádog hangja?
Igazábol egy gyárira vadászom,de még nem találtam és addig is jó lenne ha nem lenne ilyen plé hangja.
(lehet arol 2t-vel kéne járnom és elkormolná annyira,hogy mélyebb hangja legyen
Hőálló zsírt használtam ragasztónak és a könyök kifelé kúpos végére tekertem a spárgát 1 rétegben (ez kb 3 mm-t jelent). Csak addig kellett kitartania, amíg rá nem húztam a hollandert.tiger1342 írta:Ezt most hogy? Hogy érted el, hogy rajta maradjon a karikán? Vagy a karika külső éle és a henger menete közti részre tuszkoltad? Amúgy ölükök, hogy sikerült megoldani!nagydivad írta:"+ az alukarika és a könyök közé tűzálló azbesztkötél"
Ezt most hogy? Hogy érted el, hogy rajta maradjon a karikán? Vagy a karika külső éle és a henger menete közti részre tuszkoltad? Amúgy ölükök, hogy sikerült megoldani!nagydivad írta:"+ az alukarika és a könyök közé tűzálló azbesztkötél"
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
) Ha nem lazul fel, és mégis kifúj, akkor meg kell keresned hogy hol szökik át a gáz. Nekem folyton lelazult a könyököm, ha utánhúztam, akkor jó volt egy darabig, de ne kelljen már 100 km-enként húzkodni... Én azt csináltam, hogy kitekertem a hollandit, majd a könyök és a hollandi közé raktam tömítőpasztával megkent kenderkötelet kb 2 menetnyit. Ezután rendesen rátéptem a hollandit, és most már nem tud kilazulni, szép tiszta maradt a könyököm. Viszont ha nálad nem lazul ki, akkor valahol máshol lesz a gond...nagydivad írta:Valamit nagyon rosszul csinálhatok... Volt már a könyök és a henger találkozásánál több bolti alukarika és 2 mm vastag klingerit is, de csak kifúj. Pedig a síkok is jók, nem féloldalasan fekszik fel és meg is van húzva. Nem értem én ezt. Na de akkor sem adom fel, ha a gyárba megoldották mindenféle paszták meg ilyen ördögtől való dolgok nélkül, akkor nekem is menni fog.
Üdv! 250-es Trophyra jó?bambi írta:10 db bambi3-as kipufogóra rendelést indítok.12000ft előre utalással.
Lista:
Szilágyi Zoli
Samu 251-én is ilyen van és nekem nem tűnt fel a német túrán hogy hosszú lenne.Stephanus írta:
Milyen hosszú egy ilyen kipu? Gázul néz ki 251-esen?
Ne törődj azzal a kis túlnyúlással, a lényeg, hogy sokkal jobban használható lesz a motorod, mert ennek a fajtának rendes rezonátor része van. Nekem legalább is bevált eddig.Stephanus írta: Milyen hosszú egy ilyen kipu? Gázul néz ki 251-esen?
Erre szerintem az irigyektől azt a választ fogod kapni, hogy legalább lesz rajta valami szép is...Stephanus írta:Milyen hosszú egy ilyen kipu? Gázul néz ki 251-esen?
Milyen hosszú egy ilyen kipu? Gázul néz ki 251-esen?bambi írta:10 db bambi3-as kipufogóra rendelést indítok.12000ft előre utalással..
Bolti utángyártottat nem ajánlom, nem is olyan a belseje mint kellene, meg a krómja is nagyon gyenge minőség.seagateh írta:Sziasztok.
Gondba vagyok ezzel a kipufogó kérdéssel ezért kellene nekem egy kis segítség.
nemtudom érdemes-e megvenni az utángyártott "gyári" kipufogót sokan panszkodnak rá hogy elkezd csörögni. :S
3éve vettem rá ezt a bótirezót mondván ebbe legalább nemtud mi zörögni mivel üres, meg alakítgattam rajta úgymond finomhangoltam.
Lényegesen jobb lenne teljesítménybe egy "gyári" utángyártott? Vagy valaki hegesztett már át ilyen bótirezót? :S
Válaszaitokat előre is köszönöm.
Üdv Csabi
De fasza a cucc az tuti... 
) A gyárival olyan brummogós volt, ez meg lemezhang, de majd változik gondolom...
Hmmm, a jobb megoldás az, hogy veszel egy jó kipufogót és nem ragasztgatod, meg tömítgeted... nem ? A tömítgetés is egyfajta taknyolás !hell írta:Annyira azért nem barmolunk ha van jobb megoldás is...
Miért ? Mi bajod van a teflonszalaggal ? Azért mert nem tudod megcsinálni azzal úgy, hogy ne látsszon kívülről attól még jó lehet.hell írta:Micsoda teflonszalagot a végéhez...
Micsoda teflonszalagot a végéhez...telectronic írta:Ezért írtam, hogy könyöknél sem olajos, tehát már a kipufba száraz füstgáz jut.hell írta:Nem a lukon jön nálam sem ki az a min. olaj hanem a vég illesztésznél alul mivel új és nem 100% illesztés(gondolom átszalad rajta és nem érkezik kiégni az a kis menyiség). A tömitőcucc ugylátszik beválik a többi még kis idő kérdése és minden fasza...
A végéhez tegyél teflonszalagot, az nyomást, meleget, és olajat is bír.
Hajjaj szerintem itt fejezzük ezt be. Megoldodott a probléma az a lényeg... Ezért írtam, hogy könyöknél sem olajos, tehát már a kipufba száraz füstgáz jut.hell írta:Nem a lukon jön nálam sem ki az a min. olaj hanem a vég illesztésznél alul mivel új és nem 100% illesztés(gondolom átszalad rajta és nem érkezik kiégni az a kis menyiség). A tömitőcucc ugylátszik beválik a többi még kis idő kérdése és minden fasza...
Nekem is ilyen a kipufom. VG túrán meg is lettem szólva, hogy biztos sajnálom tőle az olajat.telectronic írta:Majd minden MZ-nél azt látom, hogy a kipuf végén folyik az olaj. (Az most dolog, hogy nem törli le)Miklós_88 írta: Krómpaszta + rongy, és gyakori takarítás. Én ezt javaslom. Vagy be kell rendesen állítani a karbit, meg 1:50-es keverékkel kell menni, és akkor nem fogja nyomni az olajat. Nekem sem nyomja.
Én 1:40-el járok de a kipufogó végébe beledugva az újjam teljesen száraz, a könyöknél is, és valószínűleg az egész belseje is.
Igazából az a baj, hogy nem használjátok a motort...
Menjetek ki az útra és legalább 100-al menni 30 km-t, az első 10km után úgy fog füstölni a motor, hogy megijedsz tőle, a mögötted jövők meg anyáznak
Így néz ki az enyém:
Ez meg egy fehér rongy miután beledugtam a kipuf végébe :
Igaz kokszos, de legalább nem tocsog az olajban.
Sőt emlékszem amikor megvettem a motort és az első köröket egy bekerített kb. 200 méteres terepen mentem csutkán, max 3-ig felváltva, hát a 4ik kör után jól bemelegedett a motor és a kipuf is. A környéken meg mintha tél lett volna csak szürkében, a pálya másik végét már alig lehetett látni
Majd minden MZ-nél azt látom, hogy a kipuf végén folyik az olaj. (Az most dolog, hogy nem törli le)Miklós_88 írta:Krómpaszta + rongy, és gyakori takarítás. Én ezt javaslom. Vagy be kell rendesen állítani a karbit, meg 1:50-es keverékkel kell menni, és akkor nem fogja nyomni az olajat. Nekem sem nyomja.hell írta:Esetleg valaki tud valami megoldás a Bambi 3 kipuff a végén (alsó részén) folyik ki az olaj minimális kis rés van rajta és kiszivárog. Valaki tud valami anyagot amivel be lehetne tömíteni? Gondoltam majd berakja cuccal és minden ok de azt kivárni hajjaj...
de egy idő után csökken és meg is szűnik na ekkor már nem lesz olajos a kipuf.
Krómpaszta + rongy, és gyakori takarítás. Én ezt javaslom. Vagy be kell rendesen állítani a karbit, meg 1:50-es keverékkel kell menni, és akkor nem fogja nyomni az olajat. Nekem sem nyomja.hell írta:Esetleg valaki tud valami megoldás a Bambi 3 kipuff a végén (alsó részén) folyik ki az olaj minimális kis rés van rajta és kiszivárog. Valaki tud valami anyagot amivel be lehetne tömíteni? Gondoltam majd berakja cuccal és minden ok de azt kivárni hajjaj...
Próbáld ki FBS-el, ez biztos hőálló (nekem kipufogó könyöknél is bírta) ráadásul átlátszó nem is venni észrehell írta:Esetleg valaki tud valami megoldás a Bambi 3 kipuff a végén (alsó részén) folyik ki az olaj minimális kis rés van rajta és kiszivárog. Valaki tud valami anyagot amivel be lehetne tömíteni? Gondoltam majd berakja cuccal és minden ok de azt kivárni hajjaj...
Végül is megvan az előnye is annál később tömődik el, de elég szarul néz ki így... Nandor írta:Bocs, hogy megint OFF-olok, de úgy gondolom, hogy itt kapok választ a kérdésemre.
A robogók /50ccm 2t/ gyári kipufogója, a hangtompításon kívül más funkciót is ellát? Gondolok itt a vezérlésre.
Azért kérdezem mert vettem egy suzuki robeszt, de a kipufogóját közelebről megvizsgálva, észrevettem, hogy nem gyári a felfogatása. Tüzetesebben átnézve sokkal inkább egy Burgman-é mind egy 50-es robogóé.
Nagyszerű!! Hétvégén elugrok az enyémért.bambi írta:Elkészültek a megrendelt kipufogók,lehet jönni értük!
Persze csak a csere és a kiégetés után. A teljesítményt képes visszaadni a fogyasztás miatt pedig elsősorban a karbit kell vallatni.terrier írta:Üdv!
A kipufogóm végébe belenéztem és úgy láttam,hogy szanaszéjjel van roncsolva az egész.Szerintem valakinek elege lett az állandó dugulásból és átütötte egy betonvassal.De nem hangos ez miatt.A teljesítménybe beleszámít-e és a fogyasztásba?
Igenis Tanár úr!MrDok írta:Utángyáriból több kiadás is létezik, a gyári mindíg felismerhető a süllyesztett varratról a hátsó bilincs alatt.m-tom írta: És vajon kis ETZ-re való? Nekem fura a két varrat az egyenes részen.... az én utángyárim nem így néz ki....
Pedig ezt már tudnom kellene, mert annyiszor mondtátok.... 
Utángyáriból több kiadás is létezik, a gyári mindíg felismerhető a süllyesztett varratról a hátsó bilincs alatt.m-tom írta: És vajon kis ETZ-re való? Nekem fura a két varrat az egyenes részen.... az én utángyárim nem így néz ki....
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég
