Blokk

[MrDok]

Hogy lehet hozzáférni, kuplungot kell hozzá leszedni,vagy mit :O ?

Idézem magamat:" Szerelés előtt kéretik nézegetni: http://www.youtube.com/watch?v=gk4xiRYBtAE "
Igen.

[gesszti]

Én nem azt mondtam hogy szakítsa szét.és nem mindenki engedhet meg egy nyomatékkulcsra 15000-ret.

Egy M14-es 8.8 csavarról egy szabvány csillagkulccsal simán letekerem a menetet, ha jó kedvem van, szóval nekem olcsóbb, ha nyomatékkulcsot használok.

[pempelli]

és jól feltéped ha nincs nyomatékkulcsod.

Kb. 15e Ft egy használható nyomatékkulcs. Ha letéped a menetet a főtengely végéről, akkor lehet, hogy ennyiből nem jön ki a javítás. Ráadásul a nyomatékkulcsot máshova is jó lehet használni. (pl. hengerfejcsavarok)

...de ez csak a véleményem. (épp C vágányon van egy /1-em, mert valami okos letépte a menetet a főtengelyről...)

Én nem azt mondtam hogy szakítsa szét.és nem mindenki engedhet meg egy nyomatékkulcsra 15000-ret.

[gesszti]

és jól feltéped ha nincs nyomatékkulcsod.

Kb. 15e Ft egy használható nyomatékkulcs. Ha letéped a menetet a főtengely végéről, akkor lehet, hogy ennyiből nem jön ki a javítás. Ráadásul a nyomatékkulcsot máshova is jó lehet használni. (pl. hengerfejcsavarok)

...de ez csak a véleményem. (épp C vágányon van egy /1-em, mert valami okos letépte a menetet a főtengelyről...)

[pempelli]

És az hogy lehet, hogy én kézzel simán le fel tudom húzni?
Egy kis erőkifejtés sem szükséges ahhoz, hogy levegyem a kuplungot egyszerűen csak lehúzom.
Hogy lehetne, hogy kell ezt rögzíteni?
Vagy lehetséges az, hogy a kuplung belseje már ki van kopva?

kell egy közel 1 cm-es félcolos csődarab, letisztítod mindkét kúpot zsírmentesre,felrakod a belső hézagoló alátétet felrakod a kuplungot a csődarabot és jól feltéped ha nincs nyomatékkulcsod.

[intelatom]

És az hogy lehet, hogy én kézzel simán le fel tudom húzni?
Egy kis erőkifejtés sem szükséges ahhoz, hogy levegyem a kuplungot egyszerűen csak lehúzom.
Hogy lehetne, hogy kell ezt rögzíteni?
Vagy lehetséges az, hogy a kuplung belseje már ki van kopva?

[pempelli]

Sziasztok!

Mz ts 250-es motornál miért van menet a kuplung azon részén ami kifelé néz?
Pedig oda nem kell semmilyen csavar csak rárakom a deklit nem?

Az a lehúzó menete oda kell rátekerni ha le akarod szedni.

[intelatom]

Sziasztok!

Mz ts 250-es motornál miért van menet a kuplung azon részén ami kifelé néz?
Pedig oda nem kell semmilyen csavar csak rárakom a deklit nem?

[kos7]

[/quote]
Elméletileg a tengelyére rá van préselve a fogasív, leszeded róla és megfordítod.[/quote]

Hogy lehet hozzáférni, kuplungot kell hozzá leszedni,vagy mit :O ?

[janikamz]

azért nézd meg a benzincsapot is, lehet ott is bibi.nekem is volt ilyen problémàm,és a szűrő a tankban el volt telve.azóta van àtlàtszó benzincsövem hogy làssam.

[KILL3R etz]

Sok levegőt kap. Ha nem a karbiból, akkor valahol farsol. Fújkáld körbe az illesztéseket féktisztítóval. Ha felpörög, ott a gond.

[Target]

Sziasztok!
Volna egy olyan problémám a 250-es ETZ-mel, hogy kicsit magas az alapjárat, és ha csak egy kicsi gázt is húzok, a fordulatszám felmegy, és ott is marad, amíg le nem veszem a gyújtást, majd vissza nem teszem.
Ez mitől lehet? Karbi probléma? A súbert, és a tűt is cseréltem, de semmi változás.

[KILL3R etz]

etz 150 igen kis etz.a primer fogaskerek nem lazult le a lamellakat nem arrol szedtem le... lotyogott a kuplung és ahogy gàzt adtam irdatlan nagy rezonancia.ezért a kuplungot bontottam le. 6 lamella 6 rögzítő rugó stiftekkel és perselyekkel.ezalatt van a csavaranya ami a kihajtàstengelyre rögzíti a kuplungot.ebben a tengelyben van a kinyomórúd ami kiemeli a lamellàkat.szóval a kuplung forgott le.kurva sok volt az olaj de megérte szopni mert tanulok közben.

Akkor lelazult, nem leforgott. Bordástengelyről leforogna, az csúnya látvány lenne...

[MrDok]

etz 150 igen kis etz.a primer fogaskerek nem lazult le a lamellakat nem arrol szedtem le... lotyogott a kuplung és ahogy gàzt adtam irdatlan nagy rezonancia.ezért a kuplungot bontottam le. 6 lamella 6 rögzítő rugó stiftekkel és perselyekkel.ezalatt van a csavaranya ami a kihajtàstengelyre rögzíti a kuplungot.ebben a tengelyben van a kinyomórúd ami kiemeli a lamellàkat.szóval a kuplung forgott le.kurva sok volt az olaj de megérte szopni mert tanulok közben.

Tehát a belső kosár esett le a helyéről. Ehhez van egy spéci célszerszám amivel rögzítheted míg meghúzod (egy fém lamella és ráhegesztve egy kis vasdarab).
De a leírtak alapján a te kis ETZ-d kuplungja TS származék.
Szerelés előtt kéretik nézegetni: http://www.youtube.com/watch?v=gk4xiRYBtAE
Kuplung 27 percnél.

[MrDok]

Üdv ! 125 ETZ ben a fogasívről az utolsó 3 fog lecsiszolódott valamiért... ez egyből cserés vagy lehet valamit kezdeni vele ,illetve ha cserés hogy lehet leszedni, és mitől mehetett tönkre ?

Válaszokat előre is köszönöm

Elméletileg a tengelyére rá van préselve a fogasív, leszeded róla és megfordítod.

[kos7]

Üdv ! 125 ETZ ben a fogasívről az utolsó 3 fog lecsiszolódott valamiért... ez egyből cserés vagy lehet valamit kezdeni vele ,illetve ha cserés hogy lehet leszedni, és mitől mehetett tönkre ?

Válaszokat előre is köszönöm

[janikamz]

etz 150 igen kis etz.a primer fogaskerek nem lazult le a lamellakat nem arrol szedtem le... lotyogott a kuplung és ahogy gàzt adtam irdatlan nagy rezonancia.ezért a kuplungot bontottam le. 6 lamella 6 rögzítő rugó stiftekkel és perselyekkel.ezalatt van a csavaranya ami a kihajtàstengelyre rögzíti a kuplungot.ebben a tengelyben van a kinyomórúd ami kiemeli a lamellàkat.szóval a kuplung forgott le.kurva sok volt az olaj de megérte szopni mert tanulok közben.

[zsakfos]

Mikor jössz? Gyűlnek a gondok a géped körül, van nálam egy jó állapotú /1 megkapod cseremotorként.............

Azért ne túlozzunk.
1 gondom van.
Az a rohadt kormányrángatózás ha 1 kézzel vezetem.
Mikor megyek?
Fogalmam sincs.
Mostanában eléggé leköt a meló.Junius már lazább lesz.Majd akkor,ha addig nem oldom meg.Vannak lehetőségeim,csak idő kellene.
Van pld másik vázam,első telóm hátsó lengőkarom stb.Kis túlzással összetudnék dobni egy ugyanilyen gépet.

[KILL3R etz]

Most vagy én emlékszem rosszul, vagy nem kis ETZ-ről beszélünk, de azon szerintem nem kúposan van a kuplung...
Nem a primer fogaskerék fordult le a főtengely végéről?

pempelli!

Károsítja.

[janikamz]

Sziasztok.MrDoknak volt igaza.lepörgettem a kuplungot csak amiatt nem barmolt szét semmit mert nem mentem vele csak kb fél km-tert.rezonàlt és motortolàs haza.kuplunglamella leszed és a csavar kézzel leteker.kúpról félig lelógott.kalapàcs kuplunglàncba akaszt egyesbe be haver két féket behúz és addig húztam amíg bírtam.bàr egy nyomatékkulcs nem àrtana neki. szóval MrDok köszi!!!!

[pempelli]

Ha a kuplung sűrűn van fel illetve leszedve az károsítja a kúpokat szerintetek?

[MrDok]

Helló mindenkinek! Van egy etz 250 esem aminek az a problémája hogy nehéz vele felfelé váltani. Amikor felhúzom a kart néha nem vált fölfelé, ugyanabban a fokozatban marad,vagy kapcsol 1 üreset majd ha ujra felhúzom a kart visszarakja ugyanabba a fokozatba amiből előtte váltani szerettem volna. Főként a 3.-ik fokozatot nem akarja venni. Váltásnál nem zörög útközben sem hallani semmi rendellenes hangot a motorból. Ha jobban kihúzatom akkor könnyebben vált,vagy ha csak nagyon kicsit húzatom ki .Remélem valaki tudja mi okozhatja ezt a problémát. Előre is köszönöm mindenkinek!

Minden sebességnél tapasztalható a "nem vált tovább" jelenség? Ha igen, akkor a primer fogaskerék (malomkerék) mögött akadt ki a rugó. Ha nem akkor váltókopás.

[MrDok]

Na ja, nem írta, én meg magamból indulok ki, nekem nagy van...........

Mondod te.Na és mit mond erre az asszony?

Szerintem azt, hogy sokat foglalkozok motorral...........
Mikor jössz? Gyűlnek a gondok a géped körül, van nálam egy jó állapotú /1 megkapod cseremotorként.............

[tiger1342]

És ugye most már szintig töltötted?

Kisgép szervizben dolgoztam. Júzer hozza a fűnyírót, hogy nem indul. (berántózsinor kiszakadva...) Késnél fogva megpróbálom átfordítani, szinte meg se mozdul. Nívópálca ki, ...és meddig volt olajjal...?
Azt mondja erre: a régi gépen is a beöntőnyílás széléig kellett önteni. Igaz, hogy azon lent volt a beöntő, ezen meg fent. Furcsállta is, hogy sok olaj megy bele, de ha egyszer szintig kell önteni, akkor szintig kell...

Áááá... )
OFF: Robogót toltak oda hozzám a szomszéd srácok, hogy nézzem már meg mi lehet a baja, mert nem lehet lenyomni a berúgókart. Gondoltam széthullott valami a berúgó körül, de azért nézzünk rá a dugattyúra. Ülés le, gyertya ki, próba. Sugárban köpi ki az olajat a nyíláson, berúgónak semmi baja.
Namondom, a forgattyúsház tele van olajjal, azért nem lehetett lenyomni. Fejrefordítottuk, kiöntöttem, aztán kiderült, hogy a mechanikus olajadagoló direktben kapja a hajtást a főtengelyről, na annak a szimmeringje adta meg magát. 200 Ft-ból el volt hárítva a probléma. Aztán karbi pucolás, és azóta is megy a kis Honda: Asszem AF18.
ON

[gesszti]

És ugye most már szintig töltötted?

Kisgép szervizben dolgoztam. Júzer hozza a fűnyírót, hogy nem indul. (berántózsinor kiszakadva...) Késnél fogva megpróbálom átfordítani, szinte meg se mozdul. Nívópálca ki, ...és meddig volt olajjal...?
Azt mondja erre: a régi gépen is a beöntőnyílás széléig kellett önteni. Igaz, hogy azon lent volt a beöntő, ezen meg fent. Furcsállta is, hogy sok olaj megy bele, de ha egyszer szintig kell önteni, akkor szintig kell...

[tiger1342]

nem forgatta le szerencsére.ma megnéztem.reggel meló előtt leengedtem az olajat és újra töltöttem,azóta jó.a kihajtàsleszorító anyàt is ellenőriztem az is jó. lassan megtanulok itt mindent amit egy mz tulajnak nem àrt ha tud. köszi mindenkinek.

És ugye most már szintig töltötted?

[zsakfos]

Na ja, nem írta, én meg magamból indulok ki, nekem nagy van...........

Mondod te.Na és mit mond erre az asszony?

[janikamz]

nem forgatta le szerencsére.ma megnéztem.reggel meló előtt leengedtem az olajat és újra töltöttem,azóta jó.a kihajtàsleszorító anyàt is ellenőriztem az is jó. lassan megtanulok itt mindent amit egy mz tulajnak nem àrt ha tud. köszi mindenkinek.

[Kajku]

Helló mindenkinek! Van egy etz 250 esem aminek az a problémája hogy nehéz vele felfelé váltani. Amikor felhúzom a kart néha nem vált fölfelé, ugyanabban a fokozatban marad,vagy kapcsol 1 üreset majd ha ujra felhúzom a kart visszarakja ugyanabba a fokozatba amiből előtte váltani szerettem volna. Főként a 3.-ik fokozatot nem akarja venni. Váltásnál nem zörög útközben sem hallani semmi rendellenes hangot a motorból. Ha jobban kihúzatom akkor könnyebben vált,vagy ha csak nagyon kicsit húzatom ki .Remélem valaki tudja mi okozhatja ezt a problémát. Előre is köszönöm mindenkinek!

[MrDok]

Kis ETZ-nél? Hááát, akkor azért sztem ott mást is tapasztalt volna....

Sztem nincs jól kihézagolva és az első indulásnál (szinte még száraz lamellákkal) még fogott, de ahogy az olaj átjárta a szerkezetet már csak csúszik....

Na ja, nem írta, én meg magamból indulok ki, nekem nagy van...........

[kupi]

A leírtak alapján a kuplungot is leforgatta.

Kis ETZ-nél? Hááát, akkor azért sztem ott mást is tapasztalt volna....

Sztem nincs jól kihézagolva és az első indulásnál (szinte még száraz lamellákkal) még fogott, de ahogy az olaj átjárta a szerkezetet már csak csúszik....

Csatlakozom! Szerintem is érdemes lenne még-egyszer nekiállni szétszedni legalább a kuplung vonalig aztán megkeresni mi is a baj forrása.Érdemes megnézni a főtengely végén a kis láncfogas kereket is mert egyszer én is elfelejtettem meghúzni akkor is csinálhat ilyent.Az olaj meg kb a fele ami kell bele de így legalább meg van kenve minden""

[m-tom]

A leírtak alapján a kuplungot is leforgatta.

Kis ETZ-nél? Hááát, akkor azért sztem ott mást is tapasztalt volna....

Sztem nincs jól kihézagolva és az első indulásnál (szinte még száraz lamellákkal) még fogott, de ahogy az olaj átjárta a szerkezetet már csak csúszik....

[MrDok]

Na jólvan akkor ezekszerint sok lett :-/ és milyen karokat okozhattam kb 1km próbakörrel? kuplungban?

Hát nézzük...
a leírtak alapján a lánctól folyni fogy egy darabig az olaj.
Más baj tán nem tud lenni.

Amit tehetsz:
kicsavarod a szintellenőrző csavart, és hagyod hogy a felesleg szépen kiszivárogjon rajta. Esetleg alá raksz valamit hogy abba csöpögjön.

A leírtak alapján a kuplungot is leforgatta.

[janikamz]

Köszi a segítséget!!!!

[gabsic]

Na jólvan akkor ezekszerint sok lett :-/ és milyen karokat okozhattam kb 1km próbakörrel? kuplungban?

Hát nézzük...
a leírtak alapján a lánctól folyni fogy egy darabig az olaj.
Más baj tán nem tud lenni.

Amit tehetsz:
kicsavarod a szintellenőrző csavart, és hagyod hogy a felesleg szépen kiszivárogjon rajta. Esetleg alá raksz valamit hogy abba csöpögjön.

[janikamz]

Na jólvan akkor ezekszerint sok lett :-/ és milyen karokat okozhattam kb 1km próbakörrel? kuplungban?

[janikamz]

Hali. kész lett a moci motorikusan. Viszont vettem bele olajat.aztàn beleöntöttem 1lityót.vàrok 1óràt.pöccröff öcsém hú mondom fasza megyek egy lazàt. es a következő van: kuplung csúszik 3-> visszapuhul.gàzadàsnàl csak pörög a gép de csúszik.aztàn màr 2,1ben is.olaj a blokkfeleknél csöpög,csavaroknàl is. tippem: sok lett az 1liter 80w90.a lànc is tiszta olaj és veri a gumira.mit nem csinàltam jól.a gyújtàsfelőli dekli aljanal is csöpög.kérlek segítsetek mesterek mert balfasz vagyok és nem akarom kinyírni

KÖSZIIIIII

Öcsém hol olvastad, hogy 1 liter kell bele？？？

[m-tom]

Hali. kész lett a moci motorikusan. Viszont vettem bele olajat.aztàn beleöntöttem 1lityót.vàrok 1óràt.pöccröff öcsém hú mondom fasza megyek egy lazàt. es a következő van: kuplung csúszik 3-> visszapuhul.gàzadàsnàl csak pörög a gép de csúszik.aztàn màr 2,1ben is.olaj a blokkfeleknél csöpög,csavaroknàl is. tippem: sok lett az 1liter 80w90.a lànc is tiszta olaj és veri a gumira.mit nem csinàltam jól.a gyújtàsfelőli dekli aljanal is csöpög.kérlek segítsetek mesterek mert balfasz vagyok és nem akarom kinyírni

KÖSZIIIIII

Öcsém hol olvastad, hogy 1 liter kell bele？？？

[MrDok]

Hali. kész lett a moci motorikusan. Viszont vettem bele olajat.aztàn beleöntöttem 1lityót.vàrok 1óràt.pöccröff öcsém hú mondom fasza megyek egy lazàt. es a következő van: kuplung csúszik 3-> visszapuhul.gàzadàsnàl csak pörög a gép de csúszik.aztàn màr 2,1ben is.olaj a blokkfeleknél csöpög,csavaroknàl is. tippem: sok lett az 1liter 80w90.a lànc is tiszta olaj és veri a gumira.mit nem csinàltam jól.a gyújtàsfelőli dekli aljanal is csöpög.kérlek segítsetek mesterek mert balfasz vagyok és nem akarom kinyírni

KÖSZIIIIII

A leírtak alapján semmit!

[janikamz]

Hali. kész lett a moci motorikusan. Viszont vettem bele olajat.aztàn beleöntöttem 1lityót.vàrok 1óràt.pöccröff öcsém hú mondom fasza megyek egy lazàt. es a következő van: kuplung csúszik 3-> visszapuhul.gàzadàsnàl csak pörög a gép de csúszik.aztàn màr 2,1ben is.olaj a blokkfeleknél csöpög,csavaroknàl is. tippem: sok lett az 1liter 80w90.a lànc is tiszta olaj és veri a gumira.mit nem csinàltam jól.a gyújtàsfelőli dekli aljanal is csöpög.kérlek segítsetek mesterek mert balfasz vagyok és nem akarom kinyírni

KÖSZIIIIII

[kupi]

Köszönöm!
Akkor keresnem kell egyet

Szia!
Cserélünk ?
Én meg nem tudtam, milyen motoré lehet az enyémen... Túl rövid. Az ETZ 250-eken a váltókar "rátakar" a fordulatszámmérő meghajtás házára, ez meg nem ér el addig sem. Most már tudom, hogy 251-es váltókar van rajta.

Egyébként tényleg kellene egy hosszabb, 250-re való kar nekem.
Azt honnan tudom megállapítani,hogy melyik váltókar a kisipari?

Szia szerencsés esetbe a gyári DDR váltókaron ESKA" 6-os csavar van ha még nem cserélték ki,de egyébként a kisipari szinte ugyan olyan talán kicsit lágyabb így könnyebben elhajlik de ez lehet akár előny is.

[ETZmanus]

Köszönöm!
Akkor keresnem kell egyet

Szia!
Cserélünk ?
Én meg nem tudtam, milyen motoré lehet az enyémen... Túl rövid. Az ETZ 250-eken a váltókar "rátakar" a fordulatszámmérő meghajtás házára, ez meg nem ér el addig sem. Most már tudom, hogy 251-es váltókar van rajta.

Egyébként tényleg kellene egy hosszabb, 250-re való kar nekem.
Azt honnan tudom megállapítani,hogy melyik váltókar a kisipari?

[gabsic]

Köszönöm!
Akkor keresnem kell egyet

Csak ha ragaszkodsz a gyári formához. Nekem 250-esé van fent, igaz hogy hosszabb kb 2-3 centivel, de ugyanúgy elfér
(gondoltam inkább legyen hosszabb, mint hogy az utángyári szar hegesztése letörjön - na meg így legalább csak akkor ér hozzá a lábam a váltókarhoz ha akarom)

[gesszti]

TS-250, és/vagy trophy 250 mocikhoz nincs véletlenül valakinek egy főtengely-összeállítás rajza, ami be van rendesen méretezve?

[Melák]

Sziasztok!
Létezik az, hogy az ETZ 251 eredeti, gyári váltópedálja rövidebb, mint az ETZ 250 váltópedálja?

igen

Köszönöm!
Akkor keresnem kell egyet

[bambi]

Sziasztok!
Létezik az, hogy az ETZ 251 eredeti, gyári váltópedálja rövidebb, mint az ETZ 250 váltópedálja?

igen

[Melák]

Sziasztok!
Létezik az, hogy az ETZ 251 eredeti, gyári váltópedálja rövidebb, mint az ETZ 250 váltópedálja?

[KILL3R etz]

Akkor nem úszod meg a dekni levételt...

[tiger1342]

A kiemelő csigát kitekered, az kitolja azt a kis szárat, amibe be tudod akasztani a bowdent. Meg persze kitekered a távtartó csövet, és felhúzod a bowdenre, hogy hozzáférj.

De sajnos az a kis szár is ki van szedve

Dobj egy képet lécci.

[Target]

A kiemelő csigát kitekered, az kitolja azt a kis szárat, amibe be tudod akasztani a bowdent. Meg persze kitekered a távtartó csövet, és felhúzod a bowdenre, hogy hozzáférj.

De sajnos az a kis szár is ki van szedve