hát erre a képre telefonon elsőre, sőt másodikra rápillantva is felmerült bennem a kérdés, hol a bánatban van az MZ-ben differenciálmű...
Aztán megnéztem rendesen.
Sajnos néha az erőszakra csak az erőszak a megoldás
motrosmano írta: ↑2019.03.20. 14:29 ...Bár az eredeti kérdésem az volt mitől taknyosodhat a kipufogó?
ugyan nem vagyok kis TS-es, de szerintem ez a kuplung oldali, itt két csapágynak kéne lennie és még a BELSŐ szimmeringes változat.
Szabó Józsi, +36 (33) 457012aronpfabian írta: ↑2018.05.22. 19:45 KERESEK
MZ TS 125 szürke km-spirált. Akinek van eladó, kérem írjon!
valamilyen formában add meg egy elérhetőséged!Hawk írta:Nem tudok bejelentkezni, nem fogadja el a jelszót, viszont a bejelentett mailcímem a mailszolgáltató megszűnése végett nem működik. Mit lehetne tenni?
Csak a "kalapácsotokat" nehogy a jégre vigyétekamatőr írta: Az azért jó,mert akkor meg sem kell kerülni a tavat,egybe lehet kötni,egy kis jégmotorozással!
köszi szépen a hasznos visszajelzést!kicsikeen írta:Meg lett a hiba oka...a távtartó a jeladó és a forgórész között volt a bibi.
Most szépen forog ,minden ok !
Zizi, ugye méterre veszed?!z25z írta: Na körbejártam a témát és ezek az aliexpress stb de még a magyar oldalakon árult szilikon -de úgy egyáltalán a szilikon - tényleg nem benzinállók. Megoldottam a dolgot, elmentem a gumigyárba és kaptam benzin és olajálló gumitömlőt a megfelelő méretben.
Vagy itt zudori-tcsoka írta:A facebook "MZ csoport-ban" keresd Zudor István társunkat.Neki lehet van még gyári új.
engem kihagytál a sorból...Sass Pál írta: Hondusnak, és Zsakinak is tárcsás a TS-e. Valahogy le lettek vizsgáztatva!
ja, gyárilag :aronpfabian írta:Emellett az áramfejlesztő is eltér (TS 6V 60W dinamó, ETZ 12V 210W generátor) ezeknek a felszerelési pontjai szintén különböznek
igen. kívülről a /1 sokkal kerekdedebb. a váltó belülről ugyanaz, de a henger más (tőcsavarok, vezérlés).Cerebellumm írta:Sziasztok!
Érdeklődnék, a 250/1, és az ETZ 250 blokk között van valami különbség? Köszi.