MZ Club Hungary

Gyula-bá

KILL3R etz írta:Vagy a generátorod van 180fokkal elforgatva feltéve, és ezért rossz helyen van a pozícionáló stift,

- nekem ugyan nincs Mz-m, de a videón úgy látom, hogy a generátor nincs elforgatva, ha mégis javítsatok ki.

Gyula-bá

istenért sem tudom beállítani. Valamiért mindig az alsó holtponton vagy ahhoz közel ad szikrát,akár hova tologatom az alaplapipanelt. - nem tudom mi van elszúrva mert ellentétben ezzel : http://jawa.5mp.eu/web.php?a=jawa&o=MiAOPBfM37 az általad vásárolt gyújtás nem tartalmaz beállító LED-et, mű...

Gyula-bá

Kérdéls, ha nem piros, hanem fehér (meleg fehér) superflux ledet teszek bele, az jó? Nem üt át nagyon a fehér? Szerintem nem, de várnám más véleményét is! - szerintem nem érdemes kísérletezni a fehér fényű LED-ekkel, létezik nagy fényerejű vörös, narancs,stb. LED is és semmivel sem drágább mint a f...

Gyula-bá

allllli írta:a motor elektromos kapcsolási rajzában miért nincs benne?

- benne van, lásd Szocimotorosokk/Friss letöltések/148. old(?).

Gyula-bá

A 61 és D- vezetékek között 14,4 V-nál nem lesz nagyobb a fesz. Viszont így beállítva az akksinál csak 13 V a max fesz. Ha meg az akksinál mérve állítom be a 14,4 V-ot, akkor a 61 és D- között már 16 V-nál jár. - a dióda híd kimenetén (61? , nem tudom) és az akku pluszon ugyanazt a 14,4 V-ot kell m...

Gyula-bá

pempelli írta:akkor kuka

- dehogy kuka, UAZ csapásmérőbe és egyéb ócskavasakba ez való.

Gyula-bá

Hejja_Petya írta:érek szépen linket, a keresővel nem boldogulok és zöldfülűként nem tudom, mit hol keressek.

Ez ugyan nem megszakítóval vezérelt, mert az a leggyengébb láncszem, de ilyet tudok neked készíteni: http://jawa.5mp.eu/web.php?a=jawa&o=MiAOPBfM37
Ha érdekel keress meg.

Gyula-bá

Az előző tulaj elmondása szerint a megszakító benne van, csak jelet küld ennek az elektronikának. Igen létezik megszakító által vezérelt el. gyújtás, a kapcsolást megtalálod itt az Kz Klub oldalán. Megjegyzés: mivel a gyújtórendszerek (az elektronikusoké is, ha van) leggyengébb pontja a megszakító ...

Gyula-bá

kudlaty2007 írta:MZ ETZ - Voltomierz, Woltmeter, Woltmérő

- úgy látom ez megrázó téma Volt, négy napja senki sem tud szóhoz jutni.

Gyula-bá

MrDok írta:Valamint ha igen akkor, hogy tudom átkötni, hogy legyen egy olyan állás is hogy csak gyújtás van?

Szerezz egy eredeti kapcsolású gyújtás kapcsolót és kösd be a gyári bekötés szerint, ami itt: http://www.szocimotoros.hu/hu/szakirodalom megtalálsz.

Gyula-bá

Tomy2005 írta:Ilyen fesz. szabályzó van a motoron.

- vagyis gyári, elektormechanikus. A visszáram kapcsoló érintkezők beégtek vagy fényesre pucolod őket és újra beállítod a szabállyozór vagy kiiktatod az érintkezőket és a helyükre egy kb 20 A-es diódát kötsz és utána állítasz szabályozót.

Gyula-bá

Tomy2005 írta:A töltést jelző piros lámpa világít. (Menet közben is)
Viszont reggelente ha ráadom a gyújtást nagyon halványan világít.majd használat után valamivel erősebb.
Most akkor van töltés vagy nincs??

- még ha van is akkor is nagyon gyenge, milyen szabályozód van?

Gyula-bá

Ilyenkor mit lehet tenni? Venni kell egy újat?? Nem, nem kell újat venni hanem ki kell takarítani a rozsdát. Az ajánlott módszer: a tankba 2-3 liternyi (1,5-2 cn szemcse méretű) lehetőleg zúzott kavicsot rakni majd az egészet betonkeverőben (megfelelően kipárnázva, legalább két helyzetben rögzítve,...

Gyula-bá

Tomy2005 írta:Elképzelhető hogy a tankot kellene kitakarítani?

- nem "elképzelhető" hanem biztos!
"Vettem már benzinszűrőt is a tank és a karbi közé." -több, itt nem részletezendő, okból teljesen felesleges volt

Gyula-bá

szediati írta:A visszajelző lámpának mi köze van ahhoz, hogy a relé működik e vagy nem? ..

- azt mondtam, hogy "elképzelhető", lehet olyan kapcsolást alkotni ami az izzón át kapja a táp fesz.-t lásd pl: Szocimotorosokk/Cikkek/El. index relé.

Gyula-bá

szediati írta:vettem egy WW autóhoz való 12V 2(4)x21W+4W os elektromos index relét

- a típust nem ismerem de elképzelhető, hogy igényli a 4W-os visszajelző izzót (általában 2 W-ost szoktak használni), ha a próbához nincs 4 W-os köss két db 2 W-ost párhuzamosan.

Gyula-bá

Sziasztok! Segítséget kérnék, egy megszakítós gyújtást szeretnék egy gyári elektronikusra átcserélni, van-e valakinek tapasztalata és esetelegesen egy elektronikushoz, kapcsolási rajza? :-" A tapasztalatokról kérdezd "geszi"-t, ö használja a legöregebb darabot. Kapcsolási rajzzal nem...

Gyula-bá

Uraim, jó hírem van, néhány óra múlva itt a tavasz és vele a motoros jó idő. Még nem késő meglepned magad, és a mocit, némi korszerűsítéssel, nézz körül itt: http://jawa.5mp.eu/web.php?a=jawa .

Gyula-bá

tiger1342 írta:Nem lenne gerjesztésed, tehát nem tudnád beindítani a mocit...

- gerjesztés ugyan volna viszont élőbb-utóbb beégne a fesz. szabályozó érintkező.

Gyula-bá

szketo írta:..Ezek szerint az elektromos fesszabályzó használata esetén ezt ki kellene kötnöm????

- igen ki kell kötni, fölöslegesen terheli a fesz, szabályozót bár így is működik.

Gyula-bá

Older írta:ellenőrizni a szabályzó ellenállást ( az állórészre van felrögzítve a filc után) itt az impregnálás szokott lerepedezni a papírral,

- egy apró megjegyzés, nem kell vele foglalkozni mert az el. fesz. szab. esetében ki van (kell) kötve.

Gyula-bá

1: addig forgatod a főtengőt, mikor legjobban ki nem nyitja a megszakítót. Ekkor a hézagot beállítod 0,3-0,5 mm közé. 2: megkeresed a felsőholtpontot 3: hátrafelé hajtod a főtengőt, míg a dugó lejjebb nem megy kb. 2,5 mm-t. - innen egy kicsit másképp: 4)a kondi és a test közé kötsz egy 2-10W-os izz...

Gyula-bá

A kezeletlen NYÁK mit jelent? Nincs lelakkozva vagy ilyesmi? - Arra gondoltam, hogy a réz fólia idővel oxidálódik bizonytalanná téve az érintkezést ha nem védi valamilyen bevonat. Sajna lakkozni ebben az esetben nem lehet, hacsak nem készítesz egy III. (test) kivezetést mert a lakkozott NYÁK végkép...

Gyula-bá

allllinak - ha megengedsz egy-két megjegyzést, a kivezető vezetékek forr. felületei nagyon kicsiknek tűnnek, könnyen megtörténhet, hogy le fognak szakadni, főként egy "kezeletlen" NYÁK esetében nem ajánlott az érintkezést (test) csavarokra bízni, különben ügyes munka, gratula

Gyula-bá

beszereltem, rendesen fel a jeladó, beállítottam a leírás szerint, a trafó 1-es pontjáról még egy vezeték az alaplapra, a másik sarura az alaplapon pedig a volt megszakító csatlakozója - ezt nem egészem értem de gyanús, hogy valamit elkötöttél, már csak azért is mert (" trafó 15ös pontjáról le...

Gyula-bá

intelatom írta: test vezeték sem sarus, úgyhogy ezért gondoltam hátha így jó lesz, de akkor mindenképp megoldom valahogy

Szerintem a legegyszerűbb, jó, megoldás: a három csavarral a motor testre kötött vezetékhez egy 4.-et is hozzáfogsz (min 1,5-ös) amit aztán saruval csatlakoztatsz a fesz. szab. test pontjához.

Gyula-bá

Most már világos.

MrDok írta:Az előzőt meg nem én írtam, de úgy válaszoltál...

Igazad van, bocs elhibáztam a címzettet és már nem tudtam javítani.

Gyula-bá

MrDok írta:Itt egy gyári rajz kicsit megpucolva:

-és magyarra fordítva, mellékesen tejesen, a magyarországi forgalmazó által, áttekinthetetlenné téve. Nem tudom mit értesz a "megpucolva" alatt.

Gyula-bá

MrDok írta:de csak egy saru van meg a test vezeték sem sarus,

Ez így igaz mert a test vezetékek eredetileg csavarral voltak rögzítve egymáshoz és a fesz. szab talpához. Attól,hogy rendbe teszed az érintkezéseket, a testnél is, még nem biztos, hogy lesz töltés, más hiba is lehet a rendszerben.

Gyula-bá

Olvastam, hogy valamilyen ellenállást ki kell kötni ha elektromos feszültségszabályzóra váltok, ezt én nem tettem meg, ez miért szükséges? A "valamilyen ellenállást" a dinamón találod, egy kb 16-20 mm magas tekercsnek látszótárgy, fölöslegesen terheli a szabályozót és rontja a hatásfokát....

Gyula-bá

... ha kisebbre veszem az elektróda távolságot, akkor azzal megoldom a melegindítási problémát?? ... Nem valószínű, szerintem nem gyújtás hibából nem indul melegen hanem karburálási probléma miatt. Pl. hiányzik a porlasztó és a henger közti hőszigetelés, minek következtében a meleg henger néhány pr...

Gyula-bá

.... a gyertyahézagot a 0.6-ról kisebbre/nagyobbra állítom? Mi lesz ha kisebb és mi lesz ha nagyobb a hézag? Ha kisebbre veszed azzal csökken a gyújtási energia (a motor működéséhez még elég lesz(het)) ha nagyobbra állítod a gy. energia ugyan növekszik de a trafó életét teszed kockára (megnő a szik...

Gyula-bá

Nem trabi gyújtásról volt szó, hanem gyári MZ elektronikus gyújtásról, ami gyárilag ugyanazzal a trafóval volt szerelve mint a megszakítós. Nem vitatom, érdekes volna megmérni a gyári Mz elektronika mekkora zárásszöggel működik bár mint írtam a trafó a 180 fokot is bírja, a Jawa gyújtásom is így mű...

Gyula-bá

Azt mondta egyik ismerősöm okoskodva - állítólag nagy motoros volt régen - hogy állítsam az előgyújtást 1-1,5 mm-re és akkor használja ki legjobban a motor a keveréket/jobban megy stb. [-X Erről csak a közmondás jut eszembe, mely szerint "ha hallgattatott volna bölcs maradt volna!" :D a m...

Gyula-bá

zsakfos írta:Trabi gyújtásról én beszéltem,

Bocs elnéztem a házszámot.

Gyula-bá

sub-ee írta:
pempelli írta:Gyári elektronikus gyújtáshoz jó a megszakítós trafó?
Igen, az kell hozzá!

Üdv.:Sub-ee

Tudomásom szerint a gyári trabi el. gyújtás 180 fok zárásszöggel dolgozik, a megszakító kb 140 fokával szemben, ha ez igaz akkor nem ajánlott hozzá a megszakítós gy. trafó, bár általában kibírja de melegszik.

Gyula-bá

... de azt tudom hogy a megszakítós gyújtás trafója elektronikus gyújtással túlhevül ... Ez vagy igaz vagy nem, attól függ, hogy az el. gyújtás mekkora zárásszöggel működik (pl. a trabié 180 fok, a gyújtások többsége ilyen,-melegszik a normál trafó az enyém kb. 140 fok- nem melegszik az eredeti trafó

Gyula-bá

megemlítem, hogy Gyula-bá féle gyújtás van a motoron. Ez fontos infó lehet, mert a megszakítóssal soha sem csinált ilyen felpörgést. Mi lehet? [-X Egyáltalán nem "fontos infó" mert olyan gyújtás hiba ami felpörgést okoz nem létezik, a felpörgés oka lehet a kiszőrösödött gáz bovdentől a ha...

Gyula-bá

dkari írta:Ez mi

Valami kamu vagy tudatlanság mert egy rendszer vagy egyen Mz) vagy váltakozó feszültségről (Simo) működik.

Gyula-bá

daranyi68 írta:.... ez már csak kötözködés volt!

Akkor jó.

Gyula-bá

daranyi68 írta:Csakhogy ezek névleges feszültségek!Gyakorlatban több az! ....

Természetes, igazad van de az arányok nem változnak.
Mindig a névleges feszültséget szokás megadni, a gyártók is ezt teszik, pl az ETZ nem 12,6-14,4 V-os hanem 12 V-os rendszer.

Gyula-bá

Bár nem igazán értem miért jó ezt így csinálni külön ellenállással kinlódtak Az előtét célja a könnyebb, biztosabb hideg indítás, ui. ha az önindító motor működik akkor az általa felvet nagy áram "leszívja" az akkut (aminek feszültsége lényegesen 12 V alá esik,8-9 V), ilyen helyzetben a t...

Gyula-bá

hell írta: A waresz trafón csak 2,5 mutat ha előtét ellenállás is rajta van(sorba kötve) akkor 3,5 mutat

Ebben az esetben :
- az előtéten: 3,43 V
- a trafón: 8,57 V (" 8-9 V-ra szokták méretezni")
- összesen: 12 V

Gyula-bá

..... az előtét ellenállás értéke ne keresse itt van: 0,85ohm és ez megtörtént 4,9 mutatot. Csak az érdekesség kedvéért: Ha ezek az adatok helyesek, ilyen kis ellenállásokat pontatlanul mér a műszer, akkor statikus üzemben, 12 V akku. fesz. esetén a következő feszültségek adódnak: - Előtétre eső fe...

Gyula-bá

Esetleg még annyit hogy nekem pontosan hova kell kötni az előtéte gyujtás kapcsoló szálára igaz? Igen jól gondolod a bekötés: gyújtás kapcsoló - előtét ell. - gy. trafó 15 pont - (gy. tr). - gy. trafó 1 pont - megszakító vagy elektronika. Lásd még a daranyi68-nak írt hsz-t. A képekről úgy néz ki, h...

Gyula-bá

hell írta:Én már nem tudom ki kivel van

Még egyszer mert lehet,hogy nem volt egyértelmű, az előtétes trafót nyugodtan használhatod de csak az előtéttel együtt függetlenül attól hogy megszakítós vagy elektronikus, 2T vagy 4T a motor.

Gyula-bá

... Szerintem nem 8-9v .ra van tervezve hanem 12-re!Nem hinném hogy leégetné a jeladót mert a mérnökök annó akkor nem így tervezték volna meg!... Az első hsz.-edből, amire reagáltam úgy tünt érted miről van sz de úgy látom még sem, megpróbálom elmondani. Az általad belinkelt rajzon (nagyon jó) a tr...

Gyula-bá

... nem kisérletezek vele. Nem tudni mostmár melyik jó és melyik nem az tény. Nem kell "kísérletezni" hanem megnézni! A fotón a gyújtókábel kivezetés fölött látható "púp" valószínűleg az előtét ellenállást tartalmazza, megvizsgálni a 15 kivezetés környékét ha ott azt találod, ho...

Gyula-bá

akkor csak kiderül, hogy a trabi 1.1 és waresz 1.3 trafó nem éppen jó választás. Az említett trafókat nem ismerem, lehet, hogy van belőlük ilyen is olyan is (a Daciaban tudom, hogy van) de az biztos, hogy az eredetileg előtétes trafó csak előtéttel szerelhető, sokáig szoptunk a haverral mikor a Tra...

Gyula-bá

De neked nem kell a motorra felraknod szerintem! Nagy tévedés igenis fel kell rakni ui. maga a trafó kb 8-9 V-ra van méretezve ami azt az eredményezi, hogy előtét nélkül olyan nagy áramot vesz fel, hogy hosszú távon vagy a megszakító vagy a trafó ég le. Az ilyen trafókra általában rá is van írva, h...

465 találat