Tapasztalataim szerint a legnagyobb érdeklõdést mindig is az elektronikus gyújtásokkal foglalkozó cikkek tarthattak számot. Ez érthetõ, mivel ezen gyújtások segítségével a jármûvek menettulajdonságai jelentõsen javulhatnak (nagyobb nyomaték, melynek eredménye a jobb gyorsulás, és esetleg a nagyobb végsebesség), nem is beszélve az üzemanyag fogyasztás csökkenésérõl és a károsanyag kibocsátás minimalizálásának lehetõségérõl. Viszont az áramkör fõ elõnye, a megszakító nem ég be, nem roncsolódik, csak kapcsolóként mûködik, minimális áramátfolyással. A gyújtókondenzátorra ami a másik hibaforrás a megszakítós-kondenzátoros gyújtás mellett végképp nem lesz szükségünk, le is szerelhetjük a gyári gyújtóegységrõl.
Az ötlet nem az enyém, az anyagot a cikkhez több helyrõl szedtem össze és ezen anyagokból terveztem egy széles feszültségtartományban üzemképes gyújtást, mely még szinte teljesen lemerült akkumulátornál is képes beindítani a motort. 6 és 12V-os kivitelben is elkészítettem az áramkör nyák és beültetési, illetve összeírtam egy alkatrészlistába a hozzávaló alkatrészeket.
Bõvebben az áramkör mûködésérõl: A megszakító zárásakor a teljesítménytranzisztor telítésbe vezérlõdik, a telítésbe vezérelt tranzisztor a gyújtótrafó primer tekercsén nagy áramot folyat át, amikor a megszakító kinyit, akkor a kapcsoló teljesítmény tranzisztor hirtelen lezár és létrehozza a gyújtótrafó szekunder tekercsében a gyújtáshoz szükséges nagyfeszültséget és így létrejön az „isteni szikra”, ami fõleg egyhengeres motornál elengedhetetlen.
Kezdjük a 6V-os panel elkészítésével és a hozzá szükséges adatokkal: A Layout fájlok a Sprint Layout 5 nevû szoftver segítségével készültek, ide kattintva letöltheted a LAY fájlokhoz szükséges ingyenes nézegetõt, melybõl könnyedén kinyomtathatod 1:1 méretben a nyák és a beültetési rajzokat.
A képre kattintva letölthetõ a nyák és a beültetési rajz – ZIP fájl
Minden ellenállás ami a listában szerepel, lehetõleg 0,6W-os legyen, kivéve a 2,2ohmosat!
1db BUY69A, vagy BU326A, BU626A
2db 2,2M ohm
3db 100 ohm
1db 68 ohm
1db 680 ohm
1db 0,7 ohm/2W (az 5W-ossal kevésbé melegszik!)
1db 56k ohm
1db 12 ohm
1db 2,2k ohm
2db ZY200, de teljesen megfelel ZY 100-ZY200-ig
4db 1N4148, vagy BAY41-46
1db ZPD2,7
1db 220n/630V impulzusokat tûrõ kondenzátor MKT, vagy MKP
1db 100uF/25V
2db BSX45 vagy BC639 80V 1A NPN
1db BD246B (BD250 jobb, mert kevésbé melegszik!)
Folytassuk a 12V-os panellal és a hozzá szükséges adatokkal:
A képre kattintva letölthetõ a nyák és a beültetési rajz – ZIP fájl
A panelhez szükséges alkatrészek:
Minden ellenállás ami a listában szerepel, lehetõleg 0,6W-os legyen, kivéve a 2,2ohmosat!
1db BUY69A vagy helyettesítõ BU626A, vagy BU326A
2db 2,2M ohm
1db 100 ohm
1db 150 ohm
1db 1k ohm
1db 2,2 ohm/2W (az 5W-ossal kevésbé melegszik!)
1db 10k ohm
1db 22 ohm
1db 4,7k ohm
2db ZY200, de teljesen megfelel ZY 100-ZY200-ig
2db 1N4148, vagy BAY41-46
1db ZPD2,7
1db 220n/630V impulzusokat tûrõ kondenzátor MKT, vagy MKP
1db 100uF/35V
2db BSX45 vagy BC639 80V 1A NPN
1db BD246B (BD250 jobb, mert kevésbé melegszik!)
A panelok beültetése, és az alkatrészek beforrasztása során ügyeljünk arra, hogy a tranzisztorok lábai a megfelelõ helyükön legyenek, ellenkezõ esetben az áramkör meghibásodhat. Emellett ügyelnünk kell még a precíz összeszerelésre, a tökéletes forrasztási pontokra és ami a legfontosabb a teljesítménytranzisztorok hûtõfelület és alkatrész közötti kitûnõ hõvezetésre, melynek érdekében használjunk hõvezetõ pasztát (szilikonzsír, vagy ezüstpaszta).
A végteljesítmény tranzisztorhoz ajánlott legalább 40cm2 felületû hûtõborda, vagy hûtõlemez, melyet egyszerû 1-2mm anyagvastagságú alumíniumlemezbõl is elkészíthetünk. A BD246 típusú tranzisztor legalább 80cm2 hûtõfelületet igényel. A végteljesítmény tranzisztor kollektorát (maga a tokozás) egy M4-es csavarral szorítóalátéttel és hozzá való anyával jól csavarjuk oda erõsen a nyákpanelhoz, hogy az 1-es csatlakozáson megfelelõ gyújtásjel tudjon kijutni.
A nyák elkészítését és az alkatrészek beültetését az elõzõ cikkekben leírtak alapján végezzük el.
A nyákpanelon jelölt csatlakozások:
A 31-es csatlakozás a test, ezt kössük a motor testcsomópontjára, a barna színnel jelölt vezetékek a testvezetékek gyárilag a motoron.
A 15-ös csatlakozás gyújtáskapcsolón keresztül pozitív tápfesz csatlakozás, ezt nyerhetjük a trafó 15-ös csatlakozópontjáról is, hiszen az is tápfeszültség.
Az 1-es csatlakozást a gyújtótrafó 1-es pontjára kössük.
A megsz felirattal jelölt ponthoz a megszakítót csatlakoztassuk oly módon, hogy a gyújtókondenzátort leszereljük, majd a megszakító M3-as csavarjának lecsavarása után egy forrfüllel rácsatlakoztatjuk a vezetéket, majd visszatekerjük és meghúzzuk az anyát. Amint azt már az elején említettem, a megszakító egyszerû kapcsolóként fog csak mûködni, minimális áramátfolyással.
6V-os kivitel:
Kattints a képre a nagyításhoz
12V-os kivitel:
Kattints a képre a nagyításhoz
Segítségért, problémákkal, vagy nyákkészítés ügyben, fordulj bizalommal hozzám a muller_szabolcs kukac citromail.hu e-mail címen.
Sub-ee (adatlap)
www.mzclubhungary.com
2008.05.19.
