Tapasztalataim szerint a legnagyobb érdeklõdést mindig is az elektronikus gyújtásokkal foglalkozó cikkek tarthattak számot. Ez érthetõ, mivel ezen gyújtások segítségével a jármûvek menettulajdonságai jelentõsen javulhatnak (nagyobb nyomaték, melynek eredménye a jobb gyorsulás, és esetleg a nagyobb végsebesség), nem is beszélve az üzemanyag fogyasztás csökkenésérõl és a károsanyag kibocsátás minimalizálásának lehetõségérõl. Viszont az áramkör fõ elõnye, a megszakító nem ég be, nem roncsolódik, csak kapcsolóként mûködik, minimális áramátfolyással. A gyújtókondenzátorra ami a másik hibaforrás a megszakítós-kondenzátoros gyújtás mellett végképp nem lesz szükségünk, le is szerelhetjük a gyári gyújtóegységrõl.
Az ötlet nem az enyém, az anyagot a cikkhez több helyrõl szedtem össze és ezen anyagokból terveztem egy széles feszültségtartományban üzemképes gyújtást, mely még szinte teljesen lemerült akkumulátornál is képes beindítani a motort. 6 és 12V-os kivitelben is elkészítettem az áramkör nyák és beültetési, illetve összeírtam egy alkatrészlistába a hozzávaló alkatrészeket.
Bõvebben az áramkör mûködésérõl: A megszakító zárásakor a teljesítménytranzisztor telítésbe vezérlõdik, a telítésbe vezérelt tranzisztor a gyújtótrafó primer tekercsén nagy áramot folyat át, amikor a megszakító kinyit, akkor a kapcsoló teljesítmény tranzisztor hirtelen lezár és létrehozza a gyújtótrafó szekunder tekercsében a gyújtáshoz szükséges nagyfeszültséget és így létrejön az „isteni szikra”, ami fõleg egyhengeres motornál elengedhetetlen.
Kezdjük a 6V-os panel elkészítésével és a hozzá szükséges adatokkal: A Layout fájlok a Sprint Layout 5 nevû szoftver segítségével készültek, ide kattintva letöltheted a LAY fájlokhoz szükséges ingyenes nézegetõt, melybõl könnyedén kinyomtathatod 1:1 méretben a nyák és a beültetési rajzokat.
A képre kattintva letölthetõ a nyák és a beültetési rajz - ZIP fájl
Minden ellenállás ami a listában szerepel, lehetõleg 0,6W-os legyen, kivéve a 2,2ohmosat!
1db BUY69A, vagy BU326A, BU626A
2db 2,2M ohm
3db 100 ohm
1db 68 ohm
1db 680 ohm
1db 0,7 ohm/2W (az 5W-ossal kevésbé melegszik!)
1db 56k ohm
1db 12 ohm
1db 2,2k ohm
2db ZY200, de teljesen megfelel ZY 100-ZY200-ig
4db 1N4148, vagy BAY41-46
1db ZPD2,7
1db 220n/630V impulzusokat tûrõ kondenzátor MKT, vagy MKP
1db 100uF/25V
2db BSX45 vagy BC639 80V 1A NPN
1db BD246B (BD250 jobb, mert kevésbé melegszik!)
Folytassuk a 12V-os panellal és a hozzá szükséges adatokkal:
A képre kattintva letölthetõ a nyák és a beültetési rajz - ZIP fájl
A panelhez szükséges alkatrészek:
Minden ellenállás ami a listában szerepel, lehetõleg 0,6W-os legyen, kivéve a 2,2ohmosat!
1db BUY69A vagy helyettesítõ BU626A, vagy BU326A
2db 2,2M ohm
1db 100 ohm
1db 150 ohm
1db 1k ohm
1db 2,2 ohm/2W (az 5W-ossal kevésbé melegszik!)
1db 10k ohm
1db 22 ohm
1db 4,7k ohm
2db ZY200, de teljesen megfelel ZY 100-ZY200-ig
2db 1N4148, vagy BAY41-46
1db ZPD2,7
1db 220n/630V impulzusokat tûrõ kondenzátor MKT, vagy MKP
1db 100uF/35V
2db BSX45 vagy BC639 80V 1A NPN
1db BD246B (BD250 jobb, mert kevésbé melegszik!)
A panelok beültetése, és az alkatrészek beforrasztása során ügyeljünk arra, hogy a tranzisztorok lábai a megfelelõ helyükön legyenek, ellenkezõ esetben az áramkör meghibásodhat. Emellett ügyelnünk kell még a precíz összeszerelésre, a tökéletes forrasztási pontokra és ami a legfontosabb a teljesítménytranzisztorok hûtõfelület és alkatrész közötti kitûnõ hõvezetésre, melynek érdekében használjunk hõvezetõ pasztát (szilikonzsír, vagy ezüstpaszta).
A végteljesítmény tranzisztorhoz ajánlott legalább 40cm2 felületû hûtõborda, vagy hûtõlemez, melyet egyszerû 1-2mm anyagvastagságú alumíniumlemezbõl is elkészíthetünk. A BD246 típusú tranzisztor legalább 80cm2 hûtõfelületet igényel. A végteljesítmény tranzisztor kollektorát (maga a tokozás) egy M4-es csavarral szorítóalátéttel és hozzá való anyával jól csavarjuk oda erõsen a nyákpanelhoz, hogy az 1-es csatlakozáson megfelelõ gyújtásjel tudjon kijutni.
A nyák elkészítését és az alkatrészek beültetését az elõzõ cikkekben leírtak alapján végezzük el.
A nyákpanelon jelölt csatlakozások:
A 31-es csatlakozás a test, ezt kössük a motor testcsomópontjára, a barna színnel jelölt vezetékek a testvezetékek gyárilag a motoron.
A 15-ös csatlakozás gyújtáskapcsolón keresztül pozitív tápfesz csatlakozás, ezt nyerhetjük a trafó 15-ös csatlakozópontjáról is, hiszen az is tápfeszültség.
Az 1-es csatlakozást a gyújtótrafó 1-es pontjára kössük.
A megsz felirattal jelölt ponthoz a megszakítót csatlakoztassuk oly módon, hogy a gyújtókondenzátort leszereljük, majd a megszakító M3-as csavarjának lecsavarása után egy forrfüllel rácsatlakoztatjuk a vezetéket, majd visszatekerjük és meghúzzuk az anyát. Amint azt már az elején említettem, a megszakító egyszerû kapcsolóként fog csak mûködni, minimális áramátfolyással.
6V-os kivitel:
Kattints a képre a nagyításhoz
12V-os kivitel:
Kattints a képre a nagyításhoz
Segítségért, problémákkal, vagy nyákkészítés ügyben, fordulj bizalommal hozzám a Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. e-mail címen.
Sikeres utánépítést kívánok!
Kérdéseidet itt a Cikkek fórumában is felteheted > > >
Sub-ee (adatlap)
www.mzclubhungary.com
2008.05.19.
hali sub-ee
a 12v-os gyujtás elvi kapcs rajzát eltudnád küldeni?
köszi.
Meg építettem a kapcsolást de csak akkor ad szikrát ha a megszakítóra menő vezeték a levegőben lóg és a tépfesz. valamely vezetékét érintgetem az aksihoz.Ez mitől van? Mi a baj? Mit rontottam el??
A megszakító nyitására-zárás ára semmi szikrát nem ad, de ha a táp feszültség valamely vezetékét érintgetem az aksihoz( úgy hogy a megszakítóra menő vezeték csak a levegőben lóg) úgy van szikrám.Mi lehet a baj?? Segítsetek légzszi!!!
Kérdés nélkül teszi a dolgát!
megépítetem Simsonhoz, működik tesztelve nagyfesz trafóval, illetve a simó gyujtó trafójával is! :)
Nyugalmi áramfelvétele szinte semmi...
DE viszont ha belevan szerelve mociba, és a megszakító épp felső holtponton áll meg, akkor 1-2 ampert is rángat az aksiról üresen, addig amíg nem változtatok a berugókarral a helyzetén, akkor le 0-dik alap állapotban.
Ezt hogyan lehetne orvosolni h ne kelljen mindig állítgatni a berugókarral?
Én köszönettel vennék egy ilyen panelt! Bárhová érte megyek!
Üdvözlettel
Nagy Péter
tme-ről szeretném rendelni hozzá a cuccokat, de nincsen nekik egyik T03-as tokozású tranzisztor, a felsoroltak közül. Azonban találtam egyet (MJ15022-MOT ) ami 16A-es, de csak 350V-os. Vajon jó lehet?
üdv
Robi
Működig.Hidegen jobban indul,szebb alapjárat.Minde nkinek ajánlom!
Kezdő kérdésem lenne.
A hűtésnél kell valami szigetelés vagy a két hűtendő alkatrész összeérhet?
A BUY69A kilső része összeköttetésbe kell legyen az 1-es ponttal vagy az csak a csavar helye. Tehát saját nyelvel:
ha szakadás mérővel megnézem a BD246B-t
A középső lába összeköttetésbe n van a hűtő felülettel /sípol/.Ez a hűtő felület össze lesz kötve a BUY69A külsejével hisz a hűtő lemez mind kettőhöz hozzá ér. BUY69A lecsavarozásáná l érintkezik az 1-es ponttal hiszen az 1-es ponthoz menő réz csíkhoz rögzítem csavarral.Vagy szigeteljem valahol?
Válaszokat előre is köszönöm.
Üdvözlettel Manzinger Gábor!
egy olyan kérésem lenne hogy valameikőtök nem tudna nekem egy kapcsolási rajzot küldeni eről a 12voltos gyujtáselektron ikáról? mert már próbálkoztam a nyákot átrajzolni , keresgéltem neten mindien de csak más fajtát találtam meg az is 6 voltos szóval a 12 voltoshoz kéne egy kapcsolási rajz meg megnevezni a dolgokat rajta ,hogy mit hova ültetek :) előre is köszönöm!
Megépítettem a gyújtást, de nekem valamiért nem működik. Amiben biztos vagyok, hogy ha ráadom a tápfeszültséget , akkor a BD246C tranzisztor hűtőfelülete melegszik, de szikra viszont nincs akármit is próbáltam!
A válaszokat előre is köszönöm
a tükörképet. Ha úgy jársz mint én, és rossz oldalra rajzolod a mintát, akkor sincs gáz, csak ügyelni kell a tranzisztorok és diódák helyes bekötésére.
Most fogtam bele az után-építésbe de valami nem oké! Az alkatrész lista biztos, hogy pontos?? Mert azt vettem észre, hogy a 12 Voltos változaton 10 darab ellenállás van míg a listában csak 9. van! Tehát szükségem lenne a pontos alkatrész listára illetve, hogy a leírtak alapján még milyen ellenállásaim hiányozhatnak!
Előre is Köszönöm Sub-ee!
Üdvözlettel László!
NAGYON KÖSZÖNÖM HA SEGÍTETEK!
Üdvözlettel: Sándor.
Lenne egy kerdesem.A 12v-os gyujtást be lehet rakni 4hengeres autoba is(vw polo)?
Volt már kérdés, de nem érkezett válasz...
Kell-e stab. ic bele? Én Pannóniához készítem a 6V-os verziót, ott 8V is lehet az üzemi feszültség.
A BX45 7V-ot, (ami nekem van) bc639 5V-ot tud a bázisán elviselni. Vagy ez ki van valahol védve benne? Annyira nem értek hozzá, hogy egyértelmű legyen, csak ez szemet szúrt. Tudom, hogy sokaknak megy így, de erősítsetek meg, hogy nem gond neki a 8V!
Köszi előre is!
Tices
Ja és természetesen köszönöm a kapcsolást és a részletes leírást!
A 6V-os rendszert szeretném megépíteni. A fórumot átolvasva néhány hiányosságot fedeztetek fel. Azt szeretném kérdezni, hogy jelenlegi formájában jó-e a cikk (rajz, alkatrészlista) vagy hiányzik valami leírás belőle)?
Előre is köszi!
Üdv Tices
Lehet, hogy hülye kérdés, de ez amit a képeken látunk az alkatrész oldal, vagy a NYÁK oldal? Ha kézzel rajzolom rá a nyákra az áramkört akkor az itt látható rajzot kell lemásolnom, vagy a tükörképét?
Én látom csak rosszul,vagy van egy 220ohmos és egy 180ohmos ellenállás is a panelon,ami nincs benne a 12V-os alkatrészlistáb an?
Megépítettem a 6v gyújtást,működi k. A motor könnyen indult vele,és stabilabban jár pedig csak 3,65v feszültség volt az akksiba. Huzamosabb tesztelés,majd tavasszal,jó időben. A nyákot kézzel rajzoltam, sósav+hiperol tabletta segítségével marattam,csak az alkatrészlistáb an szereplő anyagokat használtam semmit nem változtattam.Id eiglenesen egy nagyobb dobozba raktam bele,de egy kisebbet kell szereznem hogy a motorba (MZ trophy 125/1) is korrekten be tudjam szerelni.Köszön et a szerzőnek és mindazoknak akik hozzászólásaikk al,tapasztalata ik leírásával segítettek hogy meg tudjam építeni a szerkezetet.
Elkészült a gyújtás 12V verziója, de ezt már úgy épitettem meg hogy 1 panelon 3 gyújtás van és ez a gyújtás egy warthburg motorhoz készült és tökéletes mûködik! Én csak ajánlani tudom mindenkinek!
a 12v-os gyujtás elvi kapcs rajzát eltudnád küldeni?
e-mail: ladasman
elõre is kösz
Fordulatszám szabályzót tudnál építeni?
Üdv
Megépitettem a gyújtás 12V-os kivitelét és tökéletesen mûködik. Kitûnõ alapjárat tökéletes húzás. Én nem motorkára épitettem hanem egy terepjárgányra amibe 125-ös jawa motor van. És tökéletes!
Én csak ajánlani tudom mindenkinek. Megéri!
Elõre is köszönöm!!!
Üdv.:Sub-ee
Üdv.:Sub-ee
de beípítéssel lenne kérdésem
muszáj hozzá aksi?
válaszokat elõre is kösz
sub-ee tucc csinálni 6v-os kalapács vezérelt gyujtást
ha igen mennyiért
sajnos nincs meg a kellõ felszereltségem a megépítéshez
elõre is kösz
Azzal a kéréssel fordulnék hozzád, hogy estleg el tudnád e küldeni nekem a 6 és 12V-os fesszabok. ill. gyujtások elvi kapcsolási rajzait...
Meg van egy hall jeladóm is, abból is szeretnék összehozni valamit, tehát ahhoz is kéne nekem valami rajz és alkatrészlista. Nagyon fontos lenne... Elõre is köszönöm. ts125
Sürgõs lenne, ha lehet!
Nekem az a kérdésem lenne hogy a 6V-os kapcsolás megyen akkumulátor nélküli motorokban is?
És még egy másik kérdés hogy akkor a 220nF kondi lehet 630V-os is
A válaszokat elõre is köszönöm.
Üdv.: Demcar
El lett írva! Az 0,7ohm/5W-ra értettem. Használhatsz helyette 0,68Ohmot is nyugodtan!
Üdv.:Sub-ee
Lenne egy kérdésem! Írtad, hogy minden ellenállás lehetõleg 0,6W-os legyen, kivéve a 2,2ohmosat. De az alkatrészlistáb an nem szerepel 2,2ohmos, csak 2,2Mohmos és 2,2kohmos. Az a gondom, hogy nem tudom, hogy melyikre értetted.
Válaszotokat elõre is köszönöm!
Minden jót!
Neharagudj, összekevertem a fesszabályzóval , azt hittem ehhez írtam:S,de azért megköszönöm ennek is a kapcsolási rajzát, még egyszer elnézést!
Üdv:Krisz
Már írtam régebben, hogy elszeretném kérni a kapcsolási rajzot, de sajnos nem válaszoltál, ha lenne rá lehetõség , akkor köszönöttel fogadnám!
Elõre is köszi ! krisztian881006
Üdv:Krisz
Tulajdonképpen 4 szikrának felel csak meg amit lead, ez nem csak egy sima kondenzátorkisü lés, hanem egy gyújtóív! Természetesen át lehet alakítani a gyújtást hall jeladóhoz is! Mindössze egy tranzisztor és egy ellenállás kell hozzá!
Üdv.:Sub-ee
azt irtad hogy (a gyújtás 4 szikrát ad, nem 1-et!, ezt a másodperc töredéke alatt), ez mi idézi elõ a panelon? vagy az egy másik panel? mi négyszerezi meg a szikrát? Ezt át lehet picit építeni hall szenzoros megoldásra?
Kontakt probléma okozhatja ezt! A világítást ha ráadod, elhúzza a gyújtástól az áramot, így kevesebb árammal és feszültséggel kell beérje a gyújtás! Fordulat már elõ ilyen! Az összes kontakt megtisztítása után újra repülni fog a szekér, majd meglátod!
Üdv.:Sub-ee
A teljesítmény-fo gyasztás kérdésköre még teszt alatt.
Üdv.:Sub-ee
Üdv.:Sub-ee
Megvan a lemez különben. 5mm-es saválló, ha minden jól megy, akkor holnap vágom ki és hajlíttatom meg neked!
Üdv.:Sub-ee
Üdv.:Sub-ee
A gyújtás amúgy szuper, agresszívebben gyorsul ki, fõleg 5ben. Fogyasztást is mérek majd hamarosan. Egy kis rendbe szedés kell a gépnek, mert 2 éve csak hajtom jóformán, nem nyúltam hozzá és kellene neki egy kis karbi pucolás-állítás.
Ami érdekes dologgal találkoztam beépítéskor, hogy fordítva volt a a trfóm bekötve
Próbaképp így erre kötöttem rá a gyuszit, hááát... kb 7km után meghalt a trafó, ahogy az elõ van írva. Szóval tettem bele másik trafót helyes bekötéssel és azóta tökéletes. kb 70km van eddig benne.
Aztán jó motorozgatást a gyújtással és írd a tapasztalatokat , hogy milyen!
Üdv.:Sub-ee
És hogy megy a gép a gyújtással? Neked is érezhetõen jobb? Fogyasztás csökkenés már megvan, hogy mennyi?
Üdv.:Sub-ee
Én is megépítettem a 12 voltos gyújtást és remekül mûködik, igaz picit nehézkes volt neki megfelelõ helyet találni, de kész!
Most indul a tesztelés, reméljük helyesen mûködik és sokáig
UI.:Köszönet Sub-ee-nak a nyákért. Nem láttalak mostanában szabályozás technikán!
A nyák szélébõl nyugodtan levághattál volna még egy kicsit, úgy könnyebben belefért volna a dobozba! De örülök küülönben, hogy tetszik a gyújtás, van olyan srác akinek 1,5 litert csökkent a fogyszatása, szóval neki elég hamar vissza fog jönni a gyújtás ára. nem beszélve arról, hogy többé nem kell gyújtókondit vennie és megszakítót is elég ritkán, mert nem fog beégni többet!
Üdv.:Sub-ee
Én Subee-tól vettem egy ilyen gyújtást. A beszereléssel volt annyi problémám, hogy elõször nem volt szikrám, de aztán rájöttem, hogy a trafo-1-rõl kondihoz menõ zöld kábelt ami nálam számomra ismeretlen okból a kalapácshoz csatlakozott és nem a kondihoz rajta felejtettem a technikán.
Mivel úgy olvastam, hogy ez felhasználható rákötöttem a megsz-re, és innentõl hibátlanul üzemelt.
Nem igazán melegszik, és jelentõsen javultak a menettulajdonsá gaim. A fogyasztásról nem tudok nyilatkozni, de mivel a ha fúj a szél se kell max. gázt adni hogy menjen szerintem csökkent.
Összességében, ha a beszerelést se rontottam volna el sec-perc alatt meg lett volna elég olcsón. Nekem mindenképp pozitívak a tapasztalataim.
Még annyi, hogy nekem az A11-be se fért bele szóval kicsit át kellett szabni a doboz frizuráját. A rögzítés kicsit nehézkesebb volt mert nem igazán találtam helyet neki, de valahogy bele préseltem. Mióta meg van 120km-et tettem meg. Eddig mindenképpen pozitív.
Üdv.:Sub-ee
Üdv. mindenkinek
További szép napot mindenkinek.
A rajzokat jobb ha kinyomtatom, mert printscreennel nem lesz jó a képminõség és képként mentve, meg túl nagy a fájl. add meg privátban a címed és küldöm a rajzokat!
Üdv.:sub-ee
Autocad-em volt, de már kikezeltettem. Mi van akkor, ha print screen-el mented, beilleszted egy dokumentumba, vagy elküldöd e-mail-ben simán mint kép, vagy valahogy máshogy kimented autocadból képként? a címem bendelackukacfr eemailponthu. Gondolom olyan húú de nagy durranás, meg valami bonyolult dolog nem lehet. Ha kell, tudok szerezni jó erõs mágnest is. Nem formatervezett, de valamit csak találunk.
Üdv: elike
Ez remek hír! :o)
Az esztergályos nem lehet akadály, bár attól függ a kivitelezés ideje, hogy hol laksz helyileg és hogy hogyan fog eljutni a cucc vagy hozzám, vagy az esztergályoshoz . Gondolom annyira bonyolult dolog nem lehet. Ha messze laksz(én pest környékén mozgok), akkor küld át emilben a rajzot és az alapján legyártja a haver, amit kell.
Várom válaszod.
Üdv: elike
Már gyártottam ilyen gyújtást is, csak még mindig nincs teljesen kész, még nem jutottam el esztergályoshoz , esetleg tud valaki esztergálni? Akkor elõrébb lennék!
Üdv.:Sub-ee
Nagyon tetszik a gyújtás, szerintem meg is építem a héten, remélem mûködni fog. Ami a kérdésem lenne, hogy esetleg nem tudnál-e, a megyszakító kiváltására valamiféle elektromos gyújtást barkácsolni, hogy ne kelljen állandóan állítgatni? Elõre is köszi.
Üdv: elike
Üdv.:Sub-ee
Üdv.:Sub-ee
Visszanéztem az eddigi hozzászólásokat és meglepõ, hogy hányan belevágnak.. még olyanok is akiknek nincs sok elektronikai érzékük, de minden tiszteletem az övék! én biztos nem merném bevállalni.. sok sikert és szép idõt!
Köszönöm a segítségedet Atesz 44 és Sub-ee!
NA végre mondhatom, hogy mûködik a gyújtás. ÉS , hogy mi volt a probléma? Hát a motor testelése. Azért nem volt töltésem se, meg éget ki a dióda. Voltam szerelõnél és megoldotta a problémát. Azóta minden mûködik pöpecül!!!
És köszönöm a segítséget(fõle g SUB-ee-nak)
Nekem van itthon nagy szakértelemmel precizitással és odafigyeléssel megépített és bemért panel (több darab is), akinek kell annak tudok küldeni akár postán is! Különben én írtam a cikket, nagyon sokan kínlódnak a gyújtás megépítésével, pedig szerintem nagyon egyszerû! Fontos a jó szigetelés is, ezek is megvannak a paneljaimon, rajtuk a hûtés is, a forrasztási oldal szigetelõlakkal van lelakkozva!
Üdv.:Sub-ee
Kuncy te is 6V-ost, vagy 12V-ost építettél?
Nekem is ugyan az lenne a problémám mint ATI-nak. A gyári gyújtással tökéletesen megy a motor. Ez a gyújtás meg csak akkor mûködik ha külön rakom össze. Én 2db 1,5 v-os elemmel próbáltam, úgy volt szikra de ha beépítem a motorba akkor semmi. Jelenleg a gyári kondenzátoros gyújtást használom. De le merem fogadni, hogy valami apróság lehet a "bibi" ;, csak rá kellene jönni , hogy mi lehet az.
Esetleg még vmi ötlet, hogy mi lehet a probléma?
15 - trafó 15-ös pont (a trafónál nem kötöttem ki a másik két vezetéket csak mellé beraktam ezeket is)
31 - test
megsz - ami a konditól megy vezeték (vagy lemez) a megszakítóhoz annak a másik végénél kicsavartam és oda kötöttem be
Természetesen a kondit is levettem.
Viccet félretéve. Megépítettem a 6V-os gyújtást, de nincs szikra...semmi. Az alkatrészek jók, de mégsem mûködik! Beültetés jó...a diódák jól vannak beforrasztva, a tranzisztorok is, a motorba is jól van bekötve (bár ebben nem vagyok teljesen biztos, de nagy valószínûséggel igen)
Azt szeretném kérni Sub-ee, vagy bárki más, hogy ha lennétek szívesek és lemérnétek, hogy a gyújtás ráadása után bizonyos pontok között mekkora feszültséget kéne mérni, és abból ki lehetne következtetni hol van hiba, azt nagyon megköszönném.
Köszi szépen elõre is a segítséget!
Ati
Na hát, most lett idõm, hogy újra nekivágjak az építésnek. Mindent faszán beforrasztottam , semmi sincs fordítva, mert kb 500-szor átnéztem, tranyók lábai is ok. Na jöjjön a beépítés. Mindent szépen bekötök, a megsz is végre jó helyre rakom :P. Ráadom a gyújtást a mocira és azzal a lendüllettel a zpd dióda és a 100 ohomos ellenállás mellett lévõ 1n4148 dióda felpúposodott és vége.:S Pedig megnéztem semmit se kötöttem be fordítva és a diódák is a rajz alapján voltak bekötve. Szó al most már foggalmam sincs h mit csináljak, mert most is itt van elõttem a lapka, és jól van összeforrasztva . JAh és azóta töltésem sincs a motoron, szal ez már csak hab a tortán.
Majd írj, hogy mi volt a baj és hogy jó-e a panel.
Nem a filc csavarjához kell kötni a megszakító vezetékét, hanem ahhoz a csavarhoz, ami a megszakítón van pl. Ahova az átkötõ fém is van csavarozva.
Ha sejtésem jó, akkor a filc helyére rakva folyamatosan nagy áram folyt át gyújtótrafó primer tekercsén(minth a zárva lett volna a megszakító végig),ami szerintem nem jó. Elõfordulhat, hogy leégett a primer tekercsed? Ez magyarázhatja az idõnkénti szikrát.
Jobbik esetben csak kontakt hiba valahol
Nagy az én problémám. Nos, megépítettem ezt a kis 12 v-os ketyerét. Többször is leellenõriztem, hogy jól van e összerakva. Diódák tranzisztorok, kondenzátor ok. Most, hogy nézem a képeket a hûtõbordákat kivéve szinte full így néz ki.Na akkor jöjjön az összerakás. Mielõtt beépítettmem volna a mociba, beindítottam a gépet, és ketyeget. Kiszedtem a kondenzátort be az új gyújtást, de semmi, se szikra se semmi. Néztem a panelt, éreztem hogy a 2w-os ellenállás meleg volt. Hiába rugom semmi szikra. A poén most jön. Visszarakom a kondenzátort és így sincs már szikra áááááá:@!! Néha egy egy kósza szikra amúgy semmi.( Világítás, duda van) Mi lehet a gond???? Remélem valaki tudja a választ. Jah, ugye a \\\"megsz\ \\" kábelt ahhoz a csavarhoz kell fogatni, ami fogja a szénkefét is????? Választ elõre is nagyon köszönöm!!!!
Lehet, hogy ez most egy kicsit hülye kérdés lesz (még kezdõ vagyok). A cikkben az van írva hogy a hûtõfelület minimum 40cm2, a BD246-os tranzisztoré meg kb 80cm2. Kérdés: Ekkora alumínium darabot, hogy tudok elhelyezni egy ilyen kicsi lapkán mert pl.: 40cm2=4*10 stb... Na most ez akár hogy forgatom, egy jókora nagy lemez fog az "égnek&quo t; állni (kb 8cm). Ahogy elnézem a képeket azon sincs ekkora hûtés. Akkor most mekkora hûtés is kell rá?????
Habár én 1,5V-os AA elemmel is kipróbáltam, és így is mûködött!
A Pannónia hogy fog menni?
Úgy látom, hogy a mágneses gyújtás nem csak engem érdekel.
Szívesen megépíteném a mágnesest, ha Sub-ee közkinccsé tenné. Mert van Neki...
tegyük fel igazad van sub-ee , de a pancsit össze lehetne hozni egy ilyen gyújtással? Amit mondtál az eggyértelmû , mert nekem a fõ cél nem az lenne h szétforgassam az agyát is a gépnek, hanem az h kevesebbet egyen és erõben jobban ottlegyen, mert ugyebár ha erõsebb akkor egy egyszerû áttételmódosítá ssal elérhetünk nagyobb sebességet, és igy nem kell csövön menni.
Üdv.:Sub-ee
válaszodat köszönöm
Üdv.:Sub-ee
Küldd el nekem a gyújtásod, átnézem, hogy mit rontottál el az összerakáskor, sokan voltak akik összerakták és apró dolgokat szúrtak el, hogy fordítva rakták be a diódákat, meg ilyenek, annyira egyszerû pedig az egész, hogy nagyon nehéz elrontani! Írj privát üzenetet!
Üdv.:Sub-ee
Én párhuzamosan kettõ db. csináltam,nehog y az úton maradjak! Mind a kettõ elsõre jól mûködik! Annyit változtattam, a BU 326 tranyó helyett szigetelt S2000-t tettem, így nemkell vergõdni a szigeteléssel, és nem is melegszik!
Én a 6V-st építettem meg, TS250/1 Mz-m van!
Melyik gyújtást építetted meg? Simsonra szeretném alkalmazni.
A Simo 12V-os, akku nincs. Szerinted menni fog?
\\\"a tranyós gyujtás\\\" ;
2008. december 11. - 16:56Írta: Atesz
Nagyon király, sokkal jobban húz, elforog 7000-ig, teljes világítással, indexel,féklámp ával is stabil, az alapjárat. Én TV-müszerész vagyok, kipróbáltam, egy erõs ceruza (AA) elemmel is stabilan jár a motor:
Melyik gyújtást építetted meg? Simsonra szeretném alkalmazni.
A Simo 12V-os akku nincs. Szerinted menni fog?
"a tranyós gyujtás"
2008. december 11. - 16:56Írta: Atesz
Nagyon király, sokkal jobban húz, elforog 7000-ig, teljes világítással, indexel,féklámp ával is stabil, az alapjárat. Én TV-müszerész vagyok, kipróbáltam, egy erõs ceruza (AA) elemmel is stabilan jár a motor:
a beszerelésnél említett kondenzátor a motorblokkban a generátornál van, vagy valahol fönn a gyújtótrafónál? köszi a segítséget.
Tudnál akkor képeket küldeni errõl a hall jeladós témáról,vagy megtekinthetõ valahol??Köszi válaszod!
Jawa-hoz szeretnék elektronikus gyújtást.
Jól értem, hogy a mexakító vezérli az elektronikát, de pl Hall jeladóval is mûködne mindenféle plusz illesztõáramkör nélkül?
A kötõdoboz villanyszerelõk által használt mûanyag doboz.
Ilyen dobozt említettél te is. A11 obo doboz.
Ilyenre gondoltam, hogy nem-e melegszik fel?
ETZ250-es mocim van, és úgy tervezem, hogy a hosszú téli estéken teljesen (vázig) szétszedem a gépet és tavaszra új festést stb. kapna. Lényeg a lényeg, hogy az ELEKTRONIKUS GYÚJTÁS (12V), ILLETVE AZ ELEKTRONIKUS FESSZABÁLYZÓS cikketek felkeltette az érdeklõdésemet (Sub-ee)! A cikkben maga a megépítés úgy gondolom, hogy egész részletes, és szerintem menne is az összerakás, csak az lenne a kérdésem, hogy tudtok-e olyan képeket feltenni saját motorokról, ahol az látszik, hogy a motorba hova építettétek be ezeket, illetve hogy iktattátok be a gyújtásba, képekben, kicsit szájbarágósan, hogy jobban értsem én is, aki nem egy elektronikai szaki! elõre is köszi
Akkor jó a cucc, ha az elõírt módon építik meg. nagyon sokan eltértek a leírástól, nem megfelelõ hûtõbordát használtak, más alkatrészeket használtak, vagy esetleg nem volt meg a szakértelem az építéshez, õk be is buktak a projekttel, valakinek nem is mûködött. Akinek én itt a környéken, illetve a klubon megépítettem, azok már több 1000 km-tert mentek vele gond nélkül, csökkent a fogyasztásuk és nõtt a motor teljesítménye!
Lehet, hogy a szerzõ én vagyok, de csak jót tudok mondani az én számításaim és tapasztalataim alapján! Sokak akiknek én csináltam õk is így vélekednek!
Merjem rájuk tenni? Valaki gyõzzön meg arról hogy ez a gyujtás nagyon megbizható, mert a hozzászólásokbó l azt vettem ki, hogy nem kiforrott dolog még ez a gyujtás.
irjatok.........
Az lenne a kérdésem, hogy ha beleteszem az egészet egy kötõdobozba, nem fog-e túlmelegedni?
Válaszodat elõre is köszönöm!
Üdvözlettel: Ati
Köszönöm a gyors válaszod!
Üdvözlettel: Ati
Mindegyik megoldásmegfele lõ! Akár sorosan is kötheted a 10 és a 2,2 ohmos ellenállást, de jó a 10, vagy 15 ohmos is!
Üdv.:Sub-ee
A 6 voltos gyújtást szeretném elkészíteni és az lenne a problémám, hogy van a kapcsoláson egy 12 ohmos ellenállás, de a boltban nem kaptam olyat.
Helyette van 10 ohmos, 15 ohmos és egy 2.2 ohmos.
Melyiket kéne berakni, hogy mûködjön, a 10-est, a 15-öst, vagy esetleg sorosan a 10-est és a 2.2 ohmosat?
Válaszodat elõre is köszönöm!
Üdvözlettel: Ati
Írj privátban e-mailt és orvosoljuk a problémád!
Üdv.:Sub-ee
Kérdés:
Rá tudnál-e tekinteni az általam készített gyújtásra? Mikor leszel elérhetõ Magyar honba? Tudom hogy messze laksz, délvidéken, de pl. nekem pest is jó találkozási pontnak.
Vagy esetleg leküldeném postán, és te kijavítanád....?
Nem tudom mitévõ legyek :-( Mit szólsz?
Üdv!
Akinek én idáig megépítettem saját magam ezt a gyújtást, azoknak mind-mind mûködik! A BD 246-ot meg szigetelned kéne csillámlappal, mert ha nem szigeteled,akko r zárlat lesz, ha a BD hozzáér a végtranyó kollektorához!
Üdv.:Sub-ee
Tegnap sikeresen befejeztem a 6 voltos gyújtás összeépítését, hûtõbordákkal, mindennel együtt. :-))
Le is vittem a motorhoz, össze is gubancoltam kábelekkel a gyújtáshoz.
De nem mûködik, már olyan szinten hogy meg sem szólal. Kivett gyertyánál néztem szikrát. Nincs semi
Kiszereltem a kondit Dinamó alaplapról. A testvezeték ami a kondira ment gyárilag, aztat ugyanott hagytam. (sarura csúszik fel)
Ami az egyesrõl jött kábel közvetlen rá a kondira, aztat kikötöttem teljesen kábelestül. Mindent a leírásod alapján kötöttem be. 31 test, 1 az 1-esre, 15 a 15-ösre, M - a megszakitóra. De semmi
Attól félek hogy A Power transistor emittere vagy bázisa hozzáér a Collectorhoz a fémhûtõ segítségével. (beleér vagy ilyesmi)
abszolút megakadtam.
Help
Ha érdekell valakit keresetek meg a forumon/privát
A leded célszerübb a hall melébeültetni, gyujtás állításnál egyszerübb az ellenörzés.
kapcsolás:http://kepfeltoltes.hu/view/080827/gyujt_s_www.kepfeltoltes.hu_.gif
A kapcsolásnak csak az eleje lett mahinálva, ugyhogy aki már megcsinálta annak pár száz forint kell ráköltenni.
http://elektrocsib.uw.hu/nyakkesz.html
Üdv.:Sub-ee
Matthej01 küldj képet, és átnézhetem a kapcsolásod mi lehet a vihar.
Egyépként csinálok egy kis modoítást a gyujtáson. Nekem nagyon melegszik a bd246-os hütése(tojást lehetne sütni rajta).
Szóval e helyet kap egy fetet, meg pár kütyû kikerül belölle s már a hall jeadót lehet rá rakni
Azt a rávasalásos módszert, az hogyan kell csinálni? Mi az eljárása?
Üdv!
én csillámot raktam a tranzisztor alá az álló alá olyan gumit ami atápok tranzija alatt van+ csillám. Az úgy jó?
Figyi már!! Amit pufi is kérdezett az a két dióda ami a rajzon át van húzva azzal miújság? Vagy a kapcsolási rjazzal ott mit kell csinálni??
Ebbõl a 220n-s kondiból elég a 630V-os is, de amúgy a 400V-os is, csak én az elsõ gyújtásom 1000V-ossal építettem! AC 400V-os elég!
Egy olyan kérdésem lenne hogy a 220n/1000V-os kondinak kell e figyelni hogy AC e vagy DC tulajdonságai milyenek mert nem mindegyiknél van feltüntetve!! Vagy ha van ilyen hogy 220nF/1000V és nincs más írva róla az is jó??
Egy olyan problémám lenne, hogy most szeretném megépíteni a a 12V-os panelt és láttam rajta 2 diódát ami át van húzva!! És akkor most oda nem kell semmi vagy ha igen akkor mi?? És hogy kell akkor ott módosítani a nyákot?? Vagy nem kell?? És az a kondi ami 220n/1000v-os ha 350-ft a boltba az lehet jó?? Elõre is köszi!!
Vlaki meg tudná mondani, hogy a zpd2,7-esdióda helyett jó-e a:2u78zx55c? Ezt tudtam leolvasni az oldaláról. Ez lehet hülyeség de ez estben én vagyok az idióda!
A 12V-os panelon valóban nem kell két dióda ami a 6V-oson igen. A két panel tulajdonképpen ugyanaz, csak az alkatrészek mások bennük! a diódák típusa nem számít, csak áramerõsségre tulajdonságra és feszültségre ugyanazt tudják!
Hisz egy az egyben letölthetõ a Layout fájl a cikkbõl, mindjárt lehet fotózni, vagy vasalni és kész is a nyák. De te tudod! a layout századmilliméte rre pontos. ott van a cikkben a nézegetõ szoftver hozzá!
A Diódák beforrasztási irányát a rajtuk lévõ vonal jelöli, ahogy mondtad! A vaskloridnál körülbelöl 50g kell 500ml vízbe, akkor érsz el egy egész jó hatásfokú marató folyadékot. Maratás közben lötyögtesd a vaskloridban panelt, így egy jó fél óra alatt lemaródik a felesleges réz.
Légyszi küldd el a mail címemre az Autocad fájlt, szívesen megnézném!
Üdv.:sub-ee
kész horror
Olyan érdekelne engemet hogy panel-maratás.
Van vas-kloridom itthon szilárd kövecskékben :-). Nem akarok belebonyolódani ebbe, csak annyit kérdeznék hogy egy ekkora panelhez mekkora mennyiségû vas-klorid kell? és azt mennyi vizzel kell oldani? Mennyi ideig maradjon amíg lemaródik a felesleges felületi réz?
A diódákat gondolom a csíkozási oldal dönti el, hogy milyen irányban kell beforrasztani a panelba....?
Más... Ma kínylódtam egy keveset, elkészítettem a kész nyák-rajzot AutoCAD-ben. 2D-ben. Nagyon baba. Ha szükséged van rá, vagy Akárkinek!!!, Szíves elküldöm e-mail-ben.
A jelenlevõ panelem méreteihez igazítottam az áramút-tervet. (96*75-ös tábla.)
Üdvözlet!
az egyenirányítók az a grace az a 4 lábú? Nem igazán tudom. Akkor legyen dióda. kösz a segítséget csak egy kicsit elkeseredtem hogy rohadtul nem hasonlít sehogyan sem a beültetéssel félig végeztem. de ha diódát felcserélek akkor az nem jó. Már mint más tipusut rakok oda dde jó irányba? még egy az az álló izé aminek kel ahûtõborda az elõtt van két dióda az akkor 12v-nál kell? mert nekem a néni nem adott. oda nincs mit raknom de a helye megvan.
Ezen a linken találsz egy ellenállás színkód kalkulátort, ha nincs multimétered:
http://www.tar.hu/hdt/Pictures/Site/old/ohmcode.htm
Egyenirányító nincs is a panelon, csak dióda!
Ha az elektronikai boltban dolgozik a nõ, akkor biztos jó alkatrészeket adott!
Remélem tudtam segíteni!
Üdv.:Sub-ee
A BD246 egyáltalán nem kihalt tranzisztor, a boltos bácsi be volt verve, de írok helyettesítõt helyette: TIP34 , TIP36, BD250, BD247, ügyelj mindegyiknél a lábkiosztásra.
Hozzájuk az adatlapok: www.datasheet4u.com
Üdv.:Sub-ee
Nagy nagy nagy gondom van megkreáltam az alaplapot de van valami nagy baj nem úgy néznek ki az ellenállások mármint kékek de a színkódok nem eggyeznek sehol + valahogy rohadtul nem jól néz ki mert a látott képek alapján rohadtul máshol van minden én elektronikai analfabétaként megpróbáltam beültetni a dolgokat több kevesebb sikerrel de nem ment. Valami nagyon nem jó!!! és az egyenirányítók sem hasonlítanak a képen leírtakra. A probléma ott kezdõdött, hogy a kedves hölgynek a boltba odaadtam a papírt és õ a polcról elkezdte beleszórni a cuccokat és innentõl kezdve teljes a káosz!!!! valaki segítsen!
Valaki irhatna valami kis tapasztalati dolgot fogyasztás és meneteljesítmén ybeli változásról! Nekem a mester úr 4000Ft-ért készítette el iszonyúan jól nézki! Postaköltséggel együtt 4700 volt! De mivel kifelejtette a dobozt ezért nem raktam még össze és ezért lenne jó minél több tapasztalat olvasása mire számítsak ha már nekem is benne lesz a gépben!
Ma voltam vásárolni az alkatrészeket a 6 voltos kivitelhez.
Rögtön a lényegre térnék. Alkatrész lista. Aszongya...
BU326A volt, ez oké, A 100 mikrofarad-os kondiból nem 25, hanem 50 voltost adott, az jó? A 4 darab 1N4148 amit te irtál, helyette adottt másféléket, azokon valami olyasmi van irva : hogy BH4148. Ez okés? Eza 4 ez dióda igaz? Más... A 2 darab tranyó (saját irásodban BSX45-ként feltûntetve) a boltos bácsi BC635-öt adott. Ez okés? Más... Az általad irt ZPD2,7-es helyett, a boltos adott X85C2V7C -t. Ez jó? :-)))) Más... igérem már nem irok sokat
Válaszod baromira sokat segítene!
Tisztelettel, egy hívõd
Üdvözlet!
Azt szeretném kérdezni, hogy ennek a az anyagi vonzata mennyi lenne? Már mint az alkatrészeké? Elõre is köszi!
Már kb.:400km mentem vele:-), semmi gond nem volt. Már volt egy hosszab tura is ez kb 150km egyhuzamban. A BD246 hütõje nekem "kicsit&qu ot; melegszik pedig jóval nagyobb hõtést kapot kb a 3x-át. Ja és szerintem nics a cikkben hogy ide se árt csillámlemez vagy mi, ami elszigeteli a hütést a tranyoktól.
Elvi rajz helyett, van elvi leírás a cikkben, hogy mit hova kell kötni a gyújtásnál!
1-trafó jel!
15- 12V akkufesz gyújtáskapcsoló n keresztül
31- test
megsz- megszakítóról egy az egyben egy vezeték, a kondenzátor vezetékét fel lehet használni, a kondit ki kell kötni, arra már nincs szükség ezzel a gyújtással!
Annyi az egész,hogy a 12voltos panelen van egy 180ohmos ellenállás is,ami nem szerepel az alkatrész listában! Tehát egy 180ohmos ellenállást is kell még venni!
Ui.: A cik szerzõjéttõl kértem segítséget a nyák megépítése ügyében, 2 nap allat már a kezemben is volt. Mégegyszer köszönöm
A képek linkjei nem mûködnek,amik Dudu gyújtásáról készültek! Folyamatosan irogassatok, ha kérhetném,mert én is meg akarom építeni a gyújtást és kíváncsi vagyok,mire számíthatok, milyen problémák merülhetnek fel használat során!
Üdv
GrafUr
http://www.mzclubhungary.com/galeria/egyeb/dudugujtas2.JPG