Elektronika topik - a pokol kapuja

[KILL3R etz]

Dinamós motorokat abban az állásban lehetett betolni.

[Gaszika]

Visszaolvastam de nem találom

[hell]

Érdemes visszaolvasni, vagy a keresőt használni ezt is átrágtuk már párszor! Aksi nélküli betolás lenne de mégsem!

[Gaszika]

Olyankor mi van ha a gyujtáskapcsolón eggyel több lehetőség van ? szóval ugye elvileg 5 állású a kapcs: helyzetjelző gyujtás nélkül, nincs gyujtás, gyujtás, gyujtással helyzetjelző, és gyujtással lámpa. Na most nekem vagy még egy állás a sima gyujtás nélküli helyzetjelző felett vagyis jobbra van egy plussz állás és fogalmam sincs hogy mi az semmit nem csináál ha odakapcsolok, de van.

[nova001155]

Ez egy darab dupla relé, vagy két szimpla? És mi a célod a relékkel? Csak nem az örök darab gyújtás/váltó/fénykűrt kapcsolókat akarod tehermentesíteni
Az én féklámparelém rideg tartás mellett 2-3 évig bírta, megette a nedvesség. A Őrség túrán szóltak, hogy nincsen féklámpám, árokparton kellett átkötnöm...
Szóval ajánlom a gondos elhelyezést, garázst, vagy a beöntött reléket.

Le reléztem a pilácsomat már csak a foncsor kell és minden remek.

Igen tehermentesíteni akartam a kormánykapcsolót meg gondolkodok 100w os izzón ahhoz meg kell a relé 2 sima relével oldottam meg azért mivel úgy akartam ha rátolom a fénykürtöt tompítottnál akkor mellé világítson a refi és ne helyette mert egy váltósnál helyette világítana ugye.

[Perec]

Ez egy darab dupla relé, vagy két szimpla? És mi a célod a relékkel? Csak nem az örök darab gyújtás/váltó/fénykűrt kapcsolókat akarod tehermentesíteni
Az én féklámparelém rideg tartás mellett 2-3 évig bírta, megette a nedvesség. A Őrség túrán szóltak, hogy nincsen féklámpám, árokparton kellett átkötnöm...
Szóval ajánlom a gondos elhelyezést, garázst, vagy a beöntött reléket.

Le reléztem a pilácsomat már csak a foncsor kell és minden remek.

[nova001155]

Le reléztem a pilácsomat már csak a foncsor kell és minden remek.

[sub-ee]

Kösz Sub-ee ez engem is megnyugtat eddig nem volt gondom vele,remélem így is marad.

Nem is lesz vele gond!

[sub-ee]

Kérdés...
Az NGK BR8HS gyertyával valakinek tapasztalat?

Manufacturer NGK
Part Number BR8HS
Diameter 14mm
Reach 12.7mm (1/2")
Hex Size 20.8mm (13/16")
Seal Type Gasket Seat
Resistor Yes
Terminal Type M4 Thread
Electrode Material Copper Core
Projection Type Non Projected
Tip Configuration Single Electrode

Vedd meg, nagyon jó, csak ne Franciát vegyél!

Üdv.:Sub-ee

[mahor]

ezzel nagyon nagyon sokat segítettetek mert én már szét akartam szedni

[mahor]

köszi sikerült

[csikin]

Felső holtpontra állítod a dugattyút. Ez az, amikor a legmagasabb helyzetben van.
Ezután hátrafelé, elfordítod a főtengelyt, hogy a dugattyú 2.5-3mm-t süllyedjen. Vigyázva, hogy a főtengely ne forduljon el, fellazítod a külső gyűrűt, amin a tekercs(ek) vannak. A jeladótól balra van kis jelölés a gyűrűn. Ezt kell egyvonalba állítani a forgórészen található jelöléssel. Ekkor annyi lesz az előgyújtásod, amennyit az elején süllyesztetted a dugattyút.

[mahor]

babetta gyujtásom van azon hogy tudok állítani?150-esem van .köszi.

[nova001155]

Heló én azt szeretném kérdezni hogy mért hátrafelé megy az MZ-m 2,3,4 be is be tettem de akkoris hátrafelé ment mi a balya?

Nagy az előgyújtásod gondolom mikor rárugsz visszarug egy marha nagyot majd beindul igen ám csak hátrafelé nagy az előgyújtás kicsit vedd kisebbre 250 tz nél 3mm er.

[fores]

A töltés ellenőrző parázslik akkor is,ha tele az akku(valamelyik szakirodalomban olvastam)

[Fecske]

Jó ötlet. Remélem, hogy csak ennyi a "baj". Köszi a segítséget.

[KILL3R etz]

Hali!

Nem lehet, hogy csak a védő gumi jött le róla? Akkor lehet hogy az óra háttérvilágítása szűrődik be...

[Fecske]

Sziasztok!

Tegnap mentem egyet a mocival. Visszafele már sötétbe jöttem hazafelé, ekkor vettem észre, hogy a töltés visszajelző lámpa "parázslik", méghozzá menet közben is, akármilyen fordulatszám tartományban. Alacsony fordulaton elhalványodik az első lámpa fénye, ha gázt húzok neki akkor újra rendesen világít, tehát gondolom van valamekkora töltése a dinamónak. Jól van ez így?

[hell]

Fogalmam sincs én nem foglalkoztam vele most sima van benne. A rendőrös belekötös dolgon meg mosolyogtam egy jót! Felénk csongrád megyében legalábbis nem nézegetik, hogy E betű van-e még műszakin sem érdekelt senkit.

[nova001155]

köszönöm a segítséget már csak a domború sima üveg kérdés maradt

[hell]

Nem akarok bele úgymond ugatni, de látom kezd kis vita kialakulni aminek nem látom értelmét. Én 10 éve egyszer sem mostam le és semmi hasonlót nem követtem el, de szerintem (99%) az előző gazdák sem és a világon semmi baj nem volt vele eddig. 60 valamennyi ezernél jár az óra....
De mindezeket csak halkan jegyzem meg nehogy letépjék a fejem....
Halogénesítésem annyi volt kicseréltem a foncsort talán valami öreg buszé H4-s az a lényeg, beletettem egy halgón izzót és ennyi és hibátlan közel 5 éve!
Ja igen és próbáltam a régi foncsorral a betétes módszert is de nem volt jó....

[young boys]

Valaki tud nekem valami okosat mondani a halogénesítésről relézem ez jó ötlet erős kábelekkel teljesen felesleges...Az a 1,5 mm2-es vezeték amivel szerelve van az 16 Amper áramerősségig használható...a 12V/65 W-os halogén izzó alig valamivel több mint 4 Ampert vesz fel...Vagyis 240 Watt-ig tökéletes...A xenont is elfogja bírni...megcsinálom mofakeres betétről valami vélemény? Azt sajna nem ismerem Megbízható illetve mi a funkcionális különbség a lapos illetve a domború foncsor között? Gondolom ezekbe benne van az a bizonyos "E" betű Arra figyelj oda hogy benne legyen!!!akkor a rendőr nem köt e-bele? Tesztek erejéig sima halogént akarok majd de szeretnék xenon gázzal töltött izzót belerakni azért mit szól a rendőr?Semmit:!: Bocs hogy ennyi a kérdés. Remélem segitettem...valamennyit

[young boys]

["Mivel a tekercs lakkal védet ezért a viz nem tesz kárt benne csak ha szigeteletlen kapocshoz ér.Egyébként brigéciol+víz+kompresszor++25°C+24 óra=tökéletesen tiszta tekercsek"

Ez így nem is hangzik rosszul! ( Csak miután végeztél, ne feledd befújni WD-40-nel )

Szóval nekem nagyon bevált, mindössze ezért kardoskodtam annyira mellette; úgy szoktam mondani, hogy talán még fogfájásra is jó

http://autofilia.blog.hu/2010/01/11/a_h ... zama_wd_40

Sok sikert a művelethez!

Én meg a 20-on X éve villanyt szerelek...
És speciel a villanyszerelésnek nem sok ága van amit nem műveltem volna...és ebbe beletartozik a motor tekercselés is.
Szóval láttam már néhány dolgot...
Ezért mertem javasolni amit javasoltam.

[nova001155]

Valaki tud nekem valami okosat mondani a halogénesítésről relézem erős kábelekkel megcsinálom mofakeres betétről valami vélemény? Megbízható illetve mi a funkcionális különbség a lapos illetve a domború foncsor között? Gondolom ezekbe benne van az a bizonyos "E" betű akkor a rendőr nem köt e-bele? Tesztek erejéig sima halogént akarok majd de szeretnék xenon gázzal töltött izzót belerakni azért mit szól a rendőr? Bocs hogy ennyi a kérdés.

[petrvs]

["Mivel a tekercs lakkal védet ezért a viz nem tesz kárt benne csak ha szigeteletlen kapocshoz ér.Egyébként brigéciol+víz+kompresszor++25°C+24 óra=tökéletesen tiszta tekercsek"

Ez így nem is hangzik rosszul! ( Csak miután végeztél, ne feledd befújni WD-40-nel )

Szóval nekem nagyon bevált, mindössze ezért kardoskodtam annyira mellette; úgy szoktam mondani, hogy talán még fogfájásra is jó

http://autofilia.blog.hu/2010/01/11/a_h ... zama_wd_40

Sok sikert a művelethez!

[young boys]

namajd hozatok haverral. azt lemosom azzal

Hát, nem kötözködésképpen, de ha a Brigéciolt (amiről egyébként csak jókat hallottam) vízzel kell lemosni, az egy tekercs esetében nem túl szerencsés! Mivel a tekercs lakkal védet ezért a viz nem tesz kárt benne csak ha szigeteletlen kapocshoz ér.Egyébként brigéciol+víz+kompresszor++25°C+24 óra=tökéletesen tiszta tekercsek

A WD-40-t találták ki arrakenjen+minimálisan tisztitja az elektromos kontaktusokat, amit Te művelni szeretnél, hidd el! Befújod vele, megkínálod sűrített levegővel, ahogy írtad is, és teljesen jó lesz. Blokk-kipufogó-tudomisén tisztításához Brigéciol OK, de elektromossághoz WD-40kizárolag elektromos kontaktusokhoz gyártot kb 4000 fajta speciális sprayt kell használni amik alkoholos tartalmuk lévén gyorsan el is párolognak!


Ja, nem én vagyok a hazai forgalmazó!

Már kezdtem azt hinni

[csikin]

WD40 után nyálas marad, a féktisztító pedig elillan és magával viszi a szennyeződés egy részét.

[petrvs]

namajd hozatok haverral. azt lemosom azzal

Hát, nem kötözködésképpen, de ha a Brigéciolt (amiről egyébként csak jókat hallottam) vízzel kell lemosni, az egy tekercs esetében nem túl szerencsés!

A WD-40-t találták ki arra, amit Te művelni szeretnél, hidd el! Befújod vele, megkínálod sűrített levegővel, ahogy írtad is, és teljesen jó lesz. Blokk-kipufogó-tudomisén tisztításához Brigéciol OK, de elektromossághoz WD-40!


Ja, nem én vagyok a hazai forgalmazó!

[Gery]

namajd hozatok haverral. azt lemosom azzal

[Feri_Vp]

Így van! A Brigéciol teljesen jó tisztításhoz. Az OFF motorról azzal szedtem le az 50 éves sár-olaj cuccot. Illetve még benzint is használtam, de az nem éppen emberbarát zárt térben...

Üdv: Feri

[young boys]

Mi van a BRIGECIOL-ról nem hallot senki:?:
Az egyik legjobb olaj eltávolitó szer.
Csak vizzel kell lemosni...
Nem olyan agressziv mint az eddig felsoroltak...
Sőt...

[Gery]

oksi köszönöm a válaszokat. ma neki is állok és letisztitom

[petrvs]

WD-40!!!
Kioldja a koszt, taszítja a nedvességet, javítja a szigetelést, mindenhova eljut, némi kis kenést is biztosít. Nekem bevált.

[csikin]

Féktisztító

[Gery]

és mit lehetne higito helyett??
vagy csak simán nyomassam le kompresszorral,?

[Atilla]

Hello. lenne egy kérdés. leszeretném tisztitani etz-m gyujtását az állo + forgorészt is. mit javasoltok hogy lehetne ezt kivitelezni? arra gondoltam hogy bemártom mindkettöt egy kis higitóba aztán kompresszorral végigfujkodom öket hogy az az olaj ami rajtavan lejöjjön. nem tom jóötlet e.


Gery

Mivel a tekercs szigetelés sima lakk, ezért a hígítót nem javaslom.

[Gery]

Hello. lenne egy kérdés. leszeretném tisztitani etz-m gyujtását az állo + forgorészt is. mit javasoltok hogy lehetne ezt kivitelezni? arra gondoltam hogy bemártom mindkettöt egy kis higitóba aztán kompresszorral végigfujkodom öket hogy az az olaj ami rajtavan lejöjjön. nem tom jóötlet e.


Gery

[young boys]

Nekem is ilyen van-volt. Most már br8es van, mert át lett alakítva a hengerfejem, de az is fogyó eszköz.

1000km-enként fogyaszt a motorom kb. 1-et belőle.

Nekem mostanában már 100 km-en elfogyasztott 1 gyertyát mig rá nem jöttem miért...
Fent akadt a szivató...
A BRISK N14C helyére vettem most ezt...

[matt1989]

Nekem is ilyen van-volt. Most már br8es van, mert át lett alakítva a hengerfejem, de az is fogyó eszköz.

1000km-enként fogyaszt a motorom kb. 1-et belőle.

[hell]

Nekem is van ilyenem használtam is teljesen rendben van. Zavarszűrős ha jól emlékszem.

[young boys]

Kérdés...
Az NGK BR8HS gyertyával valakinek tapasztalat?

Manufacturer NGK
Part Number BR8HS
Diameter 14mm
Reach 12.7mm (1/2")
Hex Size 20.8mm (13/16")
Seal Type Gasket Seat
Resistor Yes
Terminal Type M4 Thread
Electrode Material Copper Core
Projection Type Non Projected
Tip Configuration Single Electrode

[petrvs]

Nem kell szikraoltó, autóban sincs és kb 15-30 évet elpötyögnek a relék.

Üdv.:Sub-ee

Relé helyett, a gyújtáskapcsolóra gondoltam tenni, de ez most már mindegy is: beépült a relé. Köszi a támogatást!
üdv: petrvs

[festékes]

Kösz Sub-ee ez engem is megnyugtat eddig nem volt gondom vele,remélem így is marad.

[sub-ee]

Szia

A robogó gyújtás az nagyon jó megoldás, a Babetta már kevésbé. Én mindenképp ajánlom a Minarelli vagy a HONDA robogó gyújtásokat, mert nagyon jó a hatásfokuk. Mi is raktunk már DIO gyújtást MZ-re, még van is egy darabom még itthon jeladóval tekercsekkel és lendkerékkel együtt! Csak a közbetétet és a kúpot kell kiesztergálni. A teljesítménye 80W. Ajánlom a 6V-os gépekre is, így 12V-osra alakítva a rendszert.

Körülbelül 10-12ezer forintból megvan az átalakítás!

Üdv.:Sub-ee

Köszi akkor marad a gyári elektronika szokott valami gond lenni velük szóval ha tisztességesen össze van rakva akkor stabil szerkezet nem hagy cserben a 6 volt? Sajnos annyi pénzem , hogy átalakítsam nincs csak azért kérdeztem mert amim van simson azon 3000 ból cseréltem a 12 voltos rendszert izzókkal és reménykedtem , hogy ts re is van valami ilyen megoldás Szeretnék belőle olcsón kijönni mert nyáron akarok Akorl.-t és az is pénzbe van. (egyébként nem tud valaki valakit ajánlani aki kis elméleti oktatást nyújtana nekem mz 125 ös be szal ts /rt/tophy lehetőleg valami msn vagy skype amin közvetlen üzenetváltás van lenne pár kérdésem műszaki és történeti téren , meg hogy mit miért érdemes vagy nem megvenni előre is köszi!)

A 6V stabil! A stabilitás alapja a szoros tiszta kontaktok, a jó fesszabályzó és a gyári szénkefék!

Kb ennyi, és gond nincs vele!

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Szia

elfér a lámpában.

Üdv.:Sub-ee

Köszönöm Sub-ee!

Azon tűnődtem, a kapcsoló élettartamának növelése megoldhatő-e szikraoltó kondival, relé helyett... működne szerinted?

Nem kell szikraoltó, autóban sincs és kb 15-30 évet elpötyögnek a relék.

Üdv.:Sub-ee

[csutkakaparo]

Nem teljesen, de közelít!
A lényeg, hogy ha van töltés, akkor az generátort nehéz tekerni, ha nincs, mert rossz valami, akkor szinte csak szabadon fut.
Arra akartam célozni, hogy ha minden jó, az akku is és a töltés is akkor bizony megállhat, ha rossz a töltés akkor meg nem jellemző. Mert nem azért áll meg a motor mivel lemerült az akku, akkor ugyanis felkapcsolva a lámpát megállna mintha levetted volna a gyújtást. Ez szépen lassan elkezd dögledezni majd megáll. Egyszerűen azért, mert olyan alacsony a fordulatszám, hogy önmagában még elketyeg, de már nem jön ki annyi teljesítmény az Mz blokkból mint amennyi a világítással is megterhelt generátor forgatásához kellene.
Szóval szerintem jó az akku és jó a töltés is, pont ettől áll meg úgy ahogy megáll.
Megoldás, hogy bekapcsolt lámpával kell beállítani az alapjáratot és kész.

Remélem nekem lesz igazam, mert akkor nincs semmi baja!

hétvégén sikerült egy kis időt szakítanom rá, 700ford/perc a különbség lámpával és lámpa nélkül, persze ezen még alakítani akarnék, de majd ha melegebbek lesznek, addigra hátha több időm lesz. Köszönöm mindenki segítségét! üdv cskaparo

[festékes]

Üdv srácok!

Engem végül is az foglalkoztat,hogy mennyire megbízhatók ezek a jeladós robogós gyújtások?
Roppant kellemetlen lenne,mondjuk túrán,vagy egyéb hosszú úton ha meghibásodnának!
Nem akarom a Lada samarát a nyugati pl hondához hasonlítani,de nekem pl 6 év alatt vagy a jeladó adta be a kulcsot néha vagy a tirisztor vagy tranzisztor ezt nem tudom mondjuk két évente valamelyik kuka, lényeg,hogy mindig kellett lenni nálam másinak,mert ez olyan mint a villanykörte kimegy aztán ennyi!
Csakhogy eme dolgok abban az időben pár ezer forintos tételek voltak,Ukránból hozattam őket,mint a benzint
Így most az eredeti Mz technikával van nálam egy másik fesszab,szénkefék,megszakító pótba,aztán így nagyjából be vagyok biztosítva a perkómmal, vagy mégsem
Tulajdonképpen engem csak az zavar a 6 voltba,hogy az irányjelző tompított mellett elég gyatra,még így sárga izzókkal és fehér búrákkal is{köszi Sumbim} nameg ha elmegy a töltés véletlen és nem megy a javítása a helyszínen, akkor akksival 10 km -ről már nem biztos,hogy hazaérek

[seagateh]

Érdemes megépíteni olcsóbban kijön és tökéletesen működik a Subee féle feszültségszabályzó én igaz kicsit átterveztem a nyákot meg kicsit átalakítottam de a lényeg ugyanaz

[Gery]

nekem volt egy ts 125 ösöm és annak fesszabályzó gondja volt. de miután kicseréltem jovolt. sok embertöl halottam hogy a nyalókáknak(ts) fesszabályzo gondjuk szokott lenni. de én miután kicseréltemegy bolti elektromos fesszabályzóra utána teljesen jóvolt.


Gery

[petrvs]

Sziasztok,

a világítást fogom jelfogósítani...kérdésem:
a szabványos 12V-os relé elfér az ETZ lámpájában?
Ha nem/ jobb ötlet esetén -hol érdemes elhelyezni?

Előre is köszi szépen!
p

Szia

elfér a lámpában.

Üdv.:Sub-ee

Köszönöm Sub-ee!

Azon tűnődtem, a kapcsoló élettartamának növelése megoldhatő-e szikraoltó kondival, relé helyett... működne szerinted?