Hajtásrendszer (lánc, lánckerék)

[KILL3R etz]

Szekunder lánc...

Egyébként nem kell leengedni az olajat, jóval a nívó szintje felett van... De ha gondolod tegyél egy deszkát a középsztender jobb lába alá, és akkor tuti nem fog folyni...

[kiszsebi]

Köszönöm young boys! Az olajat le kell ereszteni ennél a szerelésnél? És a lánckerék csak úgy levehető, vagy lehúzó is kellene?

kell hozzá lehúzó, azt a szerelési kézikönyvben megtalálod, onnan le tudod gyártatni.
Viszont a kis lánckerék (ha jó állapotú a primer lánc!!!) csak úgy jön le a helyéről, ha a kuplungot is leszeded.
Ennek a menete le van írva a kézikönyvben, töltsd le és olvasd el!
http://www.mzclubhungary.com/Letoltesek ... asi_kk.pdf

[takzol]

Köszönöm young boys! Az olajat le kell ereszteni ennél a szerelésnél? És a lánckerék csak úgy levehető, vagy lehúzó is kellene?

[young boys]

A szekunder lánc kis lánckerék alatti szimmeringet szeretném kicserélni. A művelethez szívesen fogadnám a segítő észrevételeiteket.Milyen menetes a csavar , lánckerék lehúzása, célszerszám szükséglet , milyen szimmeringet vegyek, stb. A teleszkóp szimmeringnél is sokat segítettek a fórumozó Etz-s társak. Kis ETZ-m van. Előre köszönöm.
Üdv: Takzol

Semmi gond azzal a cserével...
Kell 27-es kulcs, kis kalapács, egy üthető csavarhúzó(lapos), egy 8x200-as lapos csavarhúzó, szimering...
Az alátét lemezt lehajtogatod...Sebességbe (5.) teszed a gépet...rátérdelsz vagy jobb kézzel jó erősen lenyomod a féket és a 27-es kulccsal lelazítod az anyát...Azt hiszem bal menetes...Leveszed a lánckereket...lesz alatta 4 db M4-es süllyesztett fejű csavar...Azt kitekered és máris a kezedben van a szimering ház...Kicseréled és fordított sorrendben vissza szereled...

[takzol]

A szekunder lánc kis lánckerék alatti szimmeringet szeretném kicserélni. A művelethez szívesen fogadnám a segítő észrevételeiteket.Milyen menetes a csavar , lánckerék lehúzása, célszerszám szükséglet , milyen szimmeringet vegyek, stb. A teleszkóp szimmeringnél is sokat segítettek a fórumozó Etz-s társak. Kis ETZ-m van. Előre köszönöm.
Üdv: Takzol

[Seri19]

A blokk sztem nincs elferdülve, mert a lánc nem féloldalasan megy, teljesen egyvonalban van minden. Leszedtem a hátsó kereket és a fogaskeréknél semmi különöset nem tapasztaltam, látszólag minden rendben van.
A hátsó kerék az elsővel egyvonalban van, de ennek ellenére valami akad/üt. Talán egy láncszem lehet az oka vagy csak simán a láncvédő ér hozzá, mert az is mozog, de csak a lánc bizonyos részeinél.
Egyenlőre hagyom az egészet, mert mindjárt eldurran az agyam az idegtől Eddig minden precízen működött, ez csak most jött elő....

Ha túl feszes a lánc akkor is tud hülye hangokat adni.

[DrV]

A blokk sztem nincs elferdülve, mert a lánc nem féloldalasan megy, teljesen egyvonalban van minden. Leszedtem a hátsó kereket és a fogaskeréknél semmi különöset nem tapasztaltam, látszólag minden rendben van.
A hátsó kerék az elsővel egyvonalban van, de ennek ellenére valami akad/üt. Talán egy láncszem lehet az oka vagy csak simán a láncvédő ér hozzá, mert az is mozog, de csak a lánc bizonyos részeinél.
Egyenlőre hagyom az egészet, mert mindjárt eldurran az agyam az idegtől Eddig minden precízen működött, ez csak most jött elő....

[DrV]

Ez csak most jött elő, kb 40 kmre. Zakó meg kb 2 éve volt, azóta még fel sem dőlt.

[Cickány]

Adódhat esetleges zakóból is...

[DrV]

A blokk ferdeségére még nem is gondoltam Pedig nincs tuningolva.
A piactéren hirdetett erősített blokktartó mennyire megbízható?

[sunbim]

Üdv!

A tünetek alapján cserés lesz a láncom (tünetek: menet közben ostorcsapást éreztem, gondoltam laza a lánc. Megfeszítés után, kb 1cmert lehetett mozgatni függőlegesen. Ekkor kezdtem érezni, h valami üt. Megijedtem, h a hajtáslánc valamelyik tengeje kicsit elferdült a lánc csapkodásától. Hazanézvén leszedtem a gyújtásdeklit és a lánc már annyira ki van lazulva, hogy a kislánckeréken enyhén akadozva megy, a szemek között a hézag nagyobb, mint a fogtávolság... szal csere). Ezen kis kitérő után még kb 300 kmert kibírna károsodás nélkül? Még itt a környéken kéne használnom és Budapestre felmennem. Olyan 90el fogok szoktam utazni, de most nagyon patatent a gép, lehet, hogy 90fölött hajtom. Budapesten jobb a választék, könnyebb a beszerzés, csere.
És milyet, ami olcsó és jó? A wikiben leírt láncokat nem találtam egyenlőre.

És a blokk nem FERDE? Az is elég sűrűn elő szokott fordulni!! A legtöbb kettőötvenes ETZ blokk tartó bakjai, lemezei eldeformálódnak, és ebből adódik hogy a lánc ugrál, pattogva akadozva megy, mert rá akar kapni a fogaskerék hegyére, oldalirányból! Ezeket is vizslasd + !
...Az hagyján hogy eltörik a bakelited, de pl a leeső lánc begyűrődhet az első vagy hátsó lánckereked mellé, és akkor a h. kereked BLOKKOL ez mennyire lehet biztonságos bármekkora sebességnél?

[zsakfos]

Ha jól értem az iróniát akkor csere érett?

Jól érted.Ezzel nem érdemes szórakozni.Nagyon balesetveszélyes.

[DrV]

Ha jól értem az iróniát akkor csere érett?

[kupi]

Üdv!

A tünetek alapján cserés lesz a láncom (tünetek: menet közben ostorcsapást éreztem, gondoltam laza a lánc. Megfeszítés után, kb 1cmert lehetett mozgatni függőlegesen. Ekkor kezdtem érezni, h valami üt. Megijedtem, h a hajtáslánc valamelyik tengeje kicsit elferdült a lánc csapkodásától. Hazanézvén leszedtem a gyújtásdeklit és a lánc már annyira ki van lazulva, hogy a kislánckeréken enyhén akadozva megy, a szemek között a hézag nagyobb, mint a fogtávolság... szal csere). Ezen kis kitérő után még kb 300 kmert kibírna károsodás nélkül? Még itt a környéken kéne használnom és Budapestre felmennem. Olyan 90el fogok szoktam utazni, de most nagyon patatent a gép, lehet, hogy 90fölött hajtom. Budapesten jobb a választék, könnyebb a beszerzés, csere.
És milyet, ami olcsó és jó? A wikiben leírt láncokat nem találtam egyenlőre.

Kibír az többet is, míg van fog a lánckeréken, addig hajt!
Mikor beteszed 1-be és nem tudsz elindulni mert már kis fordulaton is átugrál a lánc akkor cseréld!
Jó esetben a szétszakadó lánc még a bakelitet is viszi, esetleg a blokkot belülről, ne cseréld még, kalandosabb lesz az életed hidd el!

Az biztos és ha beszorul a kerék a szakadt lánc miatt mind egyszer nekem"az ám az igazi adrenalin bomba!

[MrDok]

Üdv!

A tünetek alapján cserés lesz a láncom (tünetek: menet közben ostorcsapást éreztem, gondoltam laza a lánc. Megfeszítés után, kb 1cmert lehetett mozgatni függőlegesen. Ekkor kezdtem érezni, h valami üt. Megijedtem, h a hajtáslánc valamelyik tengeje kicsit elferdült a lánc csapkodásától. Hazanézvén leszedtem a gyújtásdeklit és a lánc már annyira ki van lazulva, hogy a kislánckeréken enyhén akadozva megy, a szemek között a hézag nagyobb, mint a fogtávolság... szal csere). Ezen kis kitérő után még kb 300 kmert kibírna károsodás nélkül? Még itt a környéken kéne használnom és Budapestre felmennem. Olyan 90el fogok szoktam utazni, de most nagyon patatent a gép, lehet, hogy 90fölött hajtom. Budapesten jobb a választék, könnyebb a beszerzés, csere.
És milyet, ami olcsó és jó? A wikiben leírt láncokat nem találtam egyenlőre.

Kibír az többet is, míg van fog a lánckeréken, addig hajt!
Mikor beteszed 1-be és nem tudsz elindulni mert már kis fordulaton is átugrál a lánc akkor cseréld!
Jó esetben a szétszakadó lánc még a bakelitet is viszi, esetleg a blokkot belülről, ne cseréld még, kalandosabb lesz az életed hidd el!

[DrV]

Üdv!

A tünetek alapján cserés lesz a láncom (tünetek: menet közben ostorcsapást éreztem, gondoltam laza a lánc. Megfeszítés után, kb 1cmert lehetett mozgatni függőlegesen. Ekkor kezdtem érezni, h valami üt. Megijedtem, h a hajtáslánc valamelyik tengeje kicsit elferdült a lánc csapkodásától. Hazanézvén leszedtem a gyújtásdeklit és a lánc már annyira ki van lazulva, hogy a kislánckeréken enyhén akadozva megy, a szemek között a hézag nagyobb, mint a fogtávolság... szal csere). Ezen kis kitérő után még kb 300 kmert kibírna károsodás nélkül? Még itt a környéken kéne használnom és Budapestre felmennem. Olyan 90el fogok szoktam utazni, de most nagyon patatent a gép, lehet, hogy 90fölött hajtom. Budapesten jobb a választék, könnyebb a beszerzés, csere.
És milyet, ami olcsó és jó? A wikiben leírt láncokat nem találtam egyenlőre.

[KEHeS]

Sziasztok!

125ös ETZ-m van és 5-be nem igazán akar menni...de 1,2,3,4-be meg úgy megy mint az állat... szerintetek ha kiseb láncerót teszek rá előre akkor jobb lesz? de attól félek hogy akkor meg nagyon rövidek lesznk a sebességek....

Elöl 1 fog 5 Km/h -t jelent sebességben, azonos fordulaton.

fel kell löketni 150/1re, semmi baja se lesz tőle, gyári 125ös főtengely simán elbirja és 5. gongban úgy megy , mint 125ösként 4.ben!
haver is ugyan így volt, megfúratta, majd kettőnkkel is simán ment 90es utazó tempót, mert volt "tartalékerő".
szólóban meg simán jobb volt, hirteleneb lett neki a gép azzal a +2LE-vel kb

[MrDok]

Sziasztok!

125ös ETZ-m van és 5-be nem igazán akar menni...de 1,2,3,4-be meg úgy megy mint az állat... szerintetek ha kiseb láncerót teszek rá előre akkor jobb lesz? de attól félek hogy akkor meg nagyon rövidek lesznk a sebességek....

Elöl 1 fog 5 Km/h -t jelent sebességben, azonos fordulaton.

[young boys]

Én ma raktam fel a 250-esre egyel kisebbet. Elvileg gyárim volt.
Felrakhatod, sokat számít 5.-ben, másban kicsi a különbség, de azért érezhetően megdobja a gyorsulást, könnyíti az elindulást és kerekezni is sűrűbben fog
Idegesítően rövid sebességeid csak 3-4-5 fognál lennének nagyemzéből kiindulva.
A turisták közül is többen járunk rövidebb áttétellel, versenyzőknél, utcai harcosoknál pedig szinte kötelező.

Sziasztok!

125ös ETZ-m van és 5-be nem igazán akar menni...de 1,2,3,4-be meg úgy megy mint az állat... szerintetek ha kiseb láncerót teszek rá előre akkor jobb lesz? de attól félek hogy akkor meg nagyon rövidek lesznk a sebességek....

Nekem gyári 15 fogas van elől...Ha jók a beállítások teljesen frankó...3-4-hez meg lehetne a 16...17 fogas is elöl...
Jobban széthúzhatták volna ezt a két áttételt...

[Perec]

Én ma raktam fel a 250-esre egyel kisebbet. Elvileg gyárim volt.
Felrakhatod, sokat számít 5.-ben, másban kicsi a különbség, de azért érezhetően megdobja a gyorsulást, könnyíti az elindulást és kerekezni is sűrűbben fog
Idegesítően rövid sebességeid csak 3-4-5 fognál lennének nagyemzéből kiindulva.
A turisták közül is többen járunk rövidebb áttétellel, versenyzőknél, utcai harcosoknál pedig szinte kötelező.

Sziasztok!

125ös ETZ-m van és 5-be nem igazán akar menni...de 1,2,3,4-be meg úgy megy mint az állat... szerintetek ha kiseb láncerót teszek rá előre akkor jobb lesz? de attól félek hogy akkor meg nagyon rövidek lesznk a sebességek....

[Gaszika]

Sziasztok!

125ös ETZ-m van és 5-be nem igazán akar menni...de 1,2,3,4-be meg úgy megy mint az állat... szerintetek ha kiseb láncerót teszek rá előre akkor jobb lesz? de attól félek hogy akkor meg nagyon rövidek lesznk a sebességek....

[Baka Mz]

Üdv.

De meg van.15-ös volt benne.Meghajtó kereket tudok venni csak hozzá való tengelyt nem.
12-esből van kerék és tengely is.A 12 fogú elvileg az ETZ/250-esé,mekkora a hátsó kerekének az átmérője?

[MrDok]

Üdv.

Nekem TS 250/1-es katonaim van elöl-hátul 16-os kerékkel.A km/óra pedig a lámpaházba van építve.
Nos akkor melyik áttétel a nekem való?A 12 vagy a 15 fogú?
Köszönöm a válaszokat.

Ebben az esetben az áttétel aránya miatt a 12- eset javaslom, de pl Nyakas, vagy Bambi biztos jobban tudja.
(indoklás: kisebb a kerék kerülete, ezért a spirált gyorsabban kell pörgetni ahhoz hogy az óra a megfelelő értéket mutassa, mert ugye az órák egyforma belső szerkezetűek)Nincs meg az eredeti, ami benne volt?

[Baka Mz]

Üdv.

Nekem TS 250/1-es katonaim van elöl-hátul 16-os kerékkel.A km/óra pedig a lámpaházba van építve.
Nos akkor melyik áttétel a nekem való?A 12 vagy a 15 fogú?
Köszönöm a válaszokat.

[MrDok]

Üdv mindenkinek!

A kérdés:Km/óra meghajtó tengely van 12 és 15 fogú.Melyik való a különálló és melyik a lámpaházba épített órához?TS-ről van szó.
Köszönöm a válaszokat.

Akkor ez a különbség a 16, és 18 "-os kerekek km meghajtóinál?
Valószínűleg a 15-öst kell venned, az forog kevesebbet ugyanolyan meghajtónál, mert ugye 18" -os a hátsó kereked.

[Baka Mz]

Üdv mindenkinek!

A kérdés:Km/óra meghajtó tengely van 12 és 15 fogú.Melyik való a különálló és melyik a lámpaházba épített órához?TS-ről van szó.
Köszönöm a válaszokat.

[Lóri]

Köszi Csikin!

Ha jól emlékszem az Odor-motor árulja a 17 fogú kereket, ha érdekel...

[csikin]

Üdv!
Kérdeznék:

Mz torphy-mon most elől gyári 15 fogas kerék van. Kapható hozzá 16, és 17 fogú is. Ha felteszem a 16-ost vagy a 17-est mire számíthatok?

Köszi előre is!

Jó az a 15ös előre. 16-17-el megváltoztatod az áttételt és elvileg nagyobb lenne a sebessége, de valószínűleg csak lustább és lassabb lenne. 16os volt gyárilag a 150-eseken. 17est nem tudtam hogy lehet kapni.

[csikin]

Sziasztok!
Kis ETZnél az első lánckerék hány fogas?
Nekem most 16 fogas van elől.

Az utóbbi időben észrevettem hogy kb. 15 km/h val kevesebbet mér az óra. A kihajtásban romolhatott el valami?

125nél 15 150nél 16fogú. Az hogy hirtelen kevesebbet mér az passz.

[Lóri]

Üdv!
Kérdeznék:

Mz torphy-mon most elől gyári 15 fogas kerék van. Kapható hozzá 16, és 17 fogú is. Ha felteszem a 16-ost vagy a 17-est mire számíthatok?

Köszi előre is!

[feri220]

Sziasztok!
Kis ETZnél az első lánckerék hány fogas?
Nekem most 16 fogas van elől.

Az utóbbi időben észrevettem hogy kb. 15 km/h val kevesebbet mér az óra. A kihajtásban romolhatott el valami?

[Gery]

nekem simosnnál hintázott az ora akkor amikor összecsavart spirált raktam bele.(havertol kaptam és szépen összetekerte) vettem egy ujat amit nem tekertem össze és azzal nem hintázott.



Gery

[dávid]

Köszönöm szépen a gyors válaszokat

[dávid]

igen az utangyartas remekebe futottal bele....en az utca vegeig jutottam vele anno, olyan puha anyagbol volt, hogy kessel tudtam farigcsalni...
de miert kellett kicserelned az eredetit?
jut eszembe a lancvedo bakelit meg az eredeti? mert jartam ugy is, hogy a muanyag tok amiben a meghajto tengely fut az ugye a lancvedo bakelitben egy csavarral rogzul es a furat nem oda esett az utangyartotton es a tengely-meghajto ezert daralta egymast

Azért kellett kicserélni, mert az eredeti már annyira elkopott hogy pontatlanul mért+ hintázott a mérés
A láncvédő bakelit sem eredeti, de az már régebben (2éve) lett kicserélve és abba tettem vissza még az eredeti meghajtást. Az eddig bírta. Úgyhogy teljesen tanácstalan vagyok a problémába. Megpróbálok eredeti alkatrészt szerezni.

[z25z]

igen az utangyartas remekebe futottal bele....en az utca vegeig jutottam vele anno, olyan puha anyagbol volt, hogy kessel tudtam farigcsalni...
de miert kellett kicserelned az eredetit?
jut eszembe a lancvedo bakelit meg az eredeti? mert jartam ugy is, hogy a muanyag tok amiben a meghajto tengely fut az ugye a lancvedo bakelitben egy csavarral rogzul es a furat nem oda esett az utangyartotton es a tengely-meghajto ezert daralta egymast

[kiszsebi]

Sziasztok!!!
Akinek már volt a sebességmérő meghajtással gondja hozzájuk lenne egy kérdésem:
Hogy lehet az hogy kicseréltem a spirált, a kilométer meghajtótengelyt + a kilométer meghajtó kereket és ahogy kell csavarral rögzítettem a tokot és mire a falu végére értem elnyírta a meghajtó tengelyt? (a meghajtó keréknek nem lett semmi baja)
Válaszotokat előre is köszönöm:
Dávid

jó minőségű utángyártott alkatrészek...

[dávid]

Sziasztok!!!
Akinek már volt a sebességmérő meghajtással gondja hozzájuk lenne egy kérdésem:
Hogy lehet az hogy kicseréltem a spirált, a kilométer meghajtótengelyt + a kilométer meghajtó kereket és ahogy kell csavarral rögzítettem a tokot és mire a falu végére értem elnyírta a meghajtó tengelyt? (a meghajtó keréknek nem lett semmi baja)
Válaszotokat előre is köszönöm:
Dávid

[nagyarpi]

hmmm... ez nem tűnik túl bonyolultnak
Na de neked is annyira szorult a kerék előtte,hogy még a motort is lefogta?

annyira azért nem,de kattogott rendesen úgy pedig én nem mentem volna 1m-se!

[festékes]

hmmm... ez nem tűnik túl bonyolultnak
Na de neked is annyira szorult a kerék előtte,hogy még a motort is lefogta?

[nagyarpi]

Szia Festékes! nálam is ezek a prolémák jöttek elő amikor hátsó lánckerék csere volt.a megoldás: 4mm-es alu alátét volt amit a láncvédő burkolat és a lánckerék között lett elhelyezve. a kattogás megszünt,köszi Bambi mesternek!

[festékes]

Szóval a helyzet az,hogy viszatettem a régi lánckereket,igy jóval kevesebb a súrlódás csak annyi,amit az új did csinál a láncvezetőkben.Viszont a kattogás enyhébben,de megvan,sztem meg is volt csak eddig nem nagyon figyeltem rá,úgyhogy valszeg lehet benne valami a blokktartó témával is
Sunbim barátom igazán frappánsan leírta a gyógymódot,de ez az én szakmai és szerszámbeli képességeimet,mint pl hegesztés túlszárnyalja,úgyhogy elviszem egy motorszerelő ismerősömhöz,aki ráadásul egy kicsit vadregényes helyen lakik,dimbes dombos tájon,úgyhogy még terepmotorozom is egy kicsit
Mégegyszer köszi a szakszerű válaszokat mindenkinek

[sunbim]

Kill írta:"festékes!
Én ezért járok bakelit nélkül. Utángyártott bakelit-utángyártott lánckerék páros olyan, ha összehúzod akkor meg sem mozdul a hátsó kerék,,

Ez így van, plusz még hozzáadódik a DID lánc robosztusságából adódó széleségkülönbség. Ami a láncvédő gumiban lényegesen passzosabban fut, de ahogy Dénes mondta: ,,majd bekopik" . Ezzel a résszel sajnos nem tudsz mit csinálni. A kattogás a h. kerék hátrafele forgatásánál nekem is jelentkezett, a blokktartó konzolok ferdesége/furatainak kikopása miatt, mivel az első lánckerék félrekapott. Ezt megerősítéssel, furat felhegesztéssel, esetleg + egy alátétet felhegesztéssel megerősítheted. Én az anyákhoz is felhegesztettem egy plussz egy anya erősítést (épphogy elfér a blokk lánckihajtásánál ) A blokktartó 8-as csavarokat kicseréltem 10.9-es szakítószilárdságúra. Éés ha már sikerült leszenvedni a h.lengőkart a blokktartók levétele miatt, akkor már megéri a blokktartók szilentjeit is kicserélni.
...de lehet hogy nem lesz velük semmi gond, Te ,,máz lista" !

[festékes]

Persze ennyit megér esztergályos ismerős van

Egyébként jut eszembe a burkolatról az Alföld túrán Bambi gépén mintha csak felül lett volna burkolat és védő,gondolom a km óra kihajtásig alul pedig szabadon futott a lánc,de lehet nem jól emlékszem

[KILL3R etz]

Maradhat a burkolat. Csak akkor szedd szét, és esztergáltass le az aluöntvényből, hogy egy síkban legyen a lánckerékkel.
Mert szét fogja barmolni a bakelitet, a km kihajtás tokját, és lehet a tengelyt is

Kérdés, hogy ha leveszik onnan az anyagot, akkor nem-e esik le maga a lánckerék :S
Mindenképp szedd szét, és nézd meg mielőtt elmész vele szvsz...

[festékes]

Holnap lesz egy hosszabb próbaút,aztán tényleg szétszedem és megnézem mi tapasztalható odabent
Mint írtam a rovátkák sem passzolnak a kerékkel úgyhogy nem lehetetlen,hogy a lánckerék a hunyó,lehet hogy igazad van Kill,a burkolat nélküli dologban is,de én szeretném ha nekem így burkoltan működne ahogy kell,hiába én már csak ilyen maradi vagyok

[KILL3R etz]

festékes!

Ha kattog is, akkor szinte biztos az amit mondtam.

[festékes]

Köszi a válaszokat,kicsit járogatok vele,aztán majd kiderül,hogy mi a helyzet!

[Alfa]

Vagy menj vele egy 20-30 km-t valami csendes ki úton (ha baleset lenne a lánc virgonckodása miatt...), és hazaérve szedd szét, nézd meg hol vannak kopásnyomok (fényes felületek, ahogy Dénes is írta kimart gumik, bakelitek). Ha a lánckereken -> egyenesfutás, blokktartó. Ha máshol, akkor meg "majd bekopik". Még az is lehet h az utángyártott lánckereken egyszerűen máshol van a fogaskoszorú mint kéne. Elég nehéz kideríteni, mert nincs mihez viszonyítani.

[Dénes]

Szerintem majd szépen ledarálja a bakelitből, gumiból ami nem kell neki, aztán jó lesz. (ha attól kattog, hogy a lánc, fogaskerék hozzáér a bakelithez)

Nekem is ilyet csinált DID lánc csere után. Aztán a blokknál (kis lánckerék) felhalmozódott egy marék gumi és bakelitreszelék.
És most már "csendes".

Ez van, ilyen ez a popszakma. Mz szakma. Izé..értitek.

Ahogy zsebi is írja, lehet hogy a blokktartó miatt van.

[kiszsebi]

...Csak az a hangos kattogás mikor hátrafelé tolom a motort vagy forgatom a kereket az nagyon nem tetszik! ...

ilyet akkor is csinál, amikor a kis lánckerék és a hátsó nem fut egyvonalban. Pl. blokktartó elgörbült. És hogy miért az új lánckerékkel csinálja? Mert a fogak minden irányból kopnak, tehát keskenyebb is lesz. A lánc is kopik, most, viszont, hogy minden új, már a kisebb eltérés is hanggal jár.