Blokk

[bambi]

Mindent lehet,csak akarni kell.No meg vastag pénztárca.

[sunbim]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy perselyeztetett-e már valaki etz 251-es hengert, ill lehet-e és ha igen tudjátok-e, hogy hol?

Előre is köszi: Krissz

Lehet perselyezni,de ha nem tuningolási szándékkal teszed,akkor drága.18000ft ablakolással fúrással honolással nálunk.
üdv bambi

Perselyezni? Miért, minek, mekkorára, ...nemértem. még nagyobb köbcenti... ?
Vagymi.

[misi]

sziasztok!
vettem egy 250 es Tropit és hiányzik rola a ropsulyos elögyujtás szabályzo.
valkinek van e ilyen vagy honnan tudnák szerezni.
köszi a segitségeteket.
udv:misi

[conus]

150-es hengerfejet is szerezz hozzá, vagy a 125-ösét esztergáltasd szélesebbre. karbiból is 24n2-2-es lenne hozzá az igazi, de ha a 22n2-2-es karbit átfúvókázod az is jó.

[akos02]

Üdv. Az lenne a kérdésem, hogy ha 125ös ETZ-hez szereznék egy 150es hengert, akkor azt simán ki tudnám cserélni, vagy ki kéne cserélni más alkatrészeket is? Köszönöm a válaszokat!

[zsakfos]

Kis Ts

[zsakfos]

Valaki segéllyen már nekem egy kicsitkéét Valaki meg tudná mondani egy 250es etz főtengelynek az átmérőjét? vagy valami méretet ami alapján be lehet azonosítani. Ma egyet kivittem a piacra, és egy hozzáértő faszi esküdözött nekem hogy kis Ts-é.

Még csak nem is hasonlit egymásra a kettő.
Ami összetéveszthető az az Etz250 és a Ts250/1 főtengelye.
Azoknál az alsó csap átmérője különböző.
Azonkivűl a dinamó/generátor kúpok sem teljesen egyformák,bár szemre annak tűnik.
Viszont a kis Ts és a nagy Etz az teljesen más szemre is.
Mondjuk ez kis Etz főtengely képe de a kis Ts -é is hasonlóan néz ki:
Kis Ts:



Etz 250:

[kuti]

Valaki segéllyen már nekem egy kicsitkéét Valaki meg tudná mondani egy 250es etz főtengelynek az átmérőjét? vagy valami méretet ami alapján be lehet azonosítani. Ma egyet kivittem a piacra, és egy hozzáértő faszi esküdözött nekem hogy kis Ts-é.

[Alfa]

Hello Alfa, meg minden "ETZ300" tulaj!

Ehhez a hengerhez milyen gyertya dukál?
Mert nekem most NGK B8HS van, 260-as Isolatornak megfelelő.
Az említett hengerfej esztergálás óta, a 20 km hazaút alatt a feketéből igencsak normális színűre égett ki! (145-ös fúvóka, legdúsabb tűállás, 40-es keverék)
Gondolom tökéletesebb lett az égés a keskenyebb préssáv(51mm a robbanófélgömb átmérője), valamint az 1,6 mm résméret miatt, 1,2 volt.
Mivel szeretnék 1-el szegényebb tűállással menni.
Ti mekkora fúvókával mentek?
Kell-e egyáltalán nagyobb hőértékű ehhez a hengerhez?

Nekem is NGK B8HS van benne, az előző 3000 km ig bírta, utána valamiért megdöglött. Lehet hogy azért mert szinte csak alapjáratoztam az utóbbi fél évben

135 ös fúvókát használok, a legkisebb tűállásban. 1-el nagyobb tűállásban már nehezen indul, 2 vel nagyobban már könyörögni kell neki és füstöl mint a fene. Viszont nem tudom honnan van a te fúvókád, de 145 legdúsabb az szerintem nem annyira jó. Nem szív valahol falsot? Légszűrő, szívótorok, légszűrőház rendben van?

A méretekről kérdezd Bambit, ő csinálta, gondolom mindenhol ugyanúgy fúratja 300ra.

[Máté]

szia csdani.

nekem is 300-as a moci és nekem brisk n14c gyertya van benne kb 1000km e és semmi probléma vele. csatos karbi van a gépen és 135-ös főfúvóka és a legdúsabb keveréknél eggyel alacsonyabb tűállás. nekem így tökéletes a beállítás. próbálgatni kell hogy milyen lesz más beállításokkal (nagyobb főfúvóka lejjebb eresztett súber). Bambinál voltam párszor és ő mondta neme is hogy érzés alapján kell beállítani.
üdv
Máté

Hello Alfa, meg minden "ETZ300" tulaj!

Ehhez a hengerhez milyen gyertya dukál?
Mert nekem most NGK B8HS van, 260-as Isolatornak megfelelő.
Az említett hengerfej esztergálás óta, a 20 km hazaút alatt a feketéből igencsak normális színűre égett ki! (145-ös fúvóka, legdúsabb tűállás, 40-es keverék)
Gondolom tökéletesebb lett az égés a keskenyebb préssáv(51mm a robbanófélgömb átmérője), valamint az 1,6 mm résméret miatt, 1,2 volt.
Mivel szeretnék 1-el szegényebb tűállással menni.
Ti mekkora fúvókával mentek?
Kell-e egyáltalán nagyobb hőértékű ehhez a hengerhez?

[csdani]

Hello Alfa, meg minden "ETZ300" tulaj!

Ehhez a hengerhez milyen gyertya dukál?
Mert nekem most NGK B8HS van, 260-as Isolatornak megfelelő.
Az említett hengerfej esztergálás óta, a 20 km hazaút alatt a feketéből igencsak normális színűre égett ki! (145-ös fúvóka, legdúsabb tűállás, 40-es keverék)
Gondolom tökéletesebb lett az égés a keskenyebb préssáv(51mm a robbanófélgömb átmérője), valamint az 1,6 mm résméret miatt, 1,2 volt.
Mivel szeretnék 1-el szegényebb tűállással menni.
Ti mekkora fúvókával mentek?
Kell-e egyáltalán nagyobb hőértékű ehhez a hengerhez?

[Alfa]

Hello Alfa!

Láttam a mocid videóját
Könnyített főtengely van benne, vagy még milyen módosítás van rajta a 300-as fúráson kívül?

Nincs benne semmi, csak amit odaírtam a vidiben. Légszűrő rendszert is visszavariáltam a gyárira, mert a direktszűrő nem volt túl jó. Bambinál az égéstér átalakítás is jár a fúrással együtt, szóval az is meg van csinálva 300ashoz.

135 ös fúvóka van benne, ezt Bambi adta nekem, a többi része mind gyári, pontosabban utángyártott. Főfúvóka tartó réz, úszó, alapjárati fúvóka, tűszelep, súbertű és szivatófúvóka bátran használható az utángyártott. Úszótengelyem eredeti gyári, ezen kívül a súber és a szivatódugattyú, nameg a súbertűt tartó lemez. Az állító csavarok is utángyártottak.

Ezen kívül van még elektronikus indexrelé, elektronikus fesszab, normális főtengelycentír, jó, minőségi csapágyak és hajtókarszet. Szintén Bambi által. Az egész blokk cucc mindennel együtt 40.000 ft volt. A mai napig sem bántam meg, elhozatni a világ végéről trélerrel is ebbe a kategóriába esne ha beszarna valahol.

Gépalkatrészek nincsenek túlságosan változtatva, generátor gyári (tervezek réz csúszógyűrűket), kuplung gyári (tervezem ésszerű korlátok között könnyítését, úgyis szét kell szedni ha lesz pénzem, mert csöpög a váltókarnál), a váltóban Bambi variált apróbb dolgokat hogy üzembiztosabb legyen. A főtengely is gyári, nincs könnyítve sehol.

A gyújtásom a tök fapados megszakítós, ezt is meg kéne csinálni a Sub-ee féle Hall jeladós programozható előgyújtásosra, de ez is pénz, az meg nem terem a fán (sajnos).

Futómű van még, első villa zsír, minden alkatrésze kifogástalan, mindent saját kezűleg mértem ki. Hátsó rugóstagok Futár Petinél lettek beszerezve, 8k volt darabja, de eddig még tökéletesen csillapítanak és rugóznak. Az egyik rugóstagom ui. kókányolt volt és féltem h szétesik, na és akkor még úsztam a pénzben mosthoz képest.

Végül pedig a kipufogó, saját kezűleg számolt, és egy szétvert jóárasított utángyártott kémény felhasználásával készült, 5500ra méretezve. Asszem másfeles acéllemezből hajlítottam a konfúzor kúpot, majd összehegesztettem. A vidihez képest a hangtompító meg lett csinálva értelmesen, a hangja is visszahúzódott kicsit, nem fúj már ki 100+1 helyen, és nem mozog össze vissza

A többi változtatás inkább csak optikai, de az részletkérdés.

[csdani]

Hello Alfa!

Láttam a mocid videóját
Könnyített főtengely van benne, vagy még milyen módosítás van rajta a 300-as fúráson kívül?

[bambi]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy perselyeztetett-e már valaki etz 251-es hengert, ill lehet-e és ha igen tudjátok-e, hogy hol?

Előre is köszi: Krissz

Lehet perselyezni,de ha nem tuningolási szándékkal teszed,akkor drága.18000ft ablakolással fúrással honolással nálunk.
üdv bambi

[zsakfos]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy perselyeztetett-e már valaki etz 251-es hengert, ill lehet-e és ha igen tudjátok-e, hogy hol?

Előre is köszi: Krissz

Semmi értelme.
Olcsóbb ha vesz az ember hengert még akkor is ha furatni kell.Szerintem!

[KrisszETZ251]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy perselyeztetett-e már valaki etz 251-es hengert, ill lehet-e és ha igen tudjátok-e, hogy hol?

Előre is köszi: Krissz

[Alfa]

Egyáltalán nem biztos, Bambinál is hozzá tartozik a fúráshoz (300ra) az égéstér átalakítása. Lehet hogy nem is véletlenül

[csikin]

Szerintem simán előgyújtásállítással megoldódott volna...

[z25z]

nekem 3 mm-nel a tokeletes

[csdani]

Szevasztok!

Hétvégén nagyjából megoldódott az öngyulladás-probléma
Az égéstér át lett esztergálva, a robbanó félgömb átmérője 45-ről 51-re lett felszúrva, utána mindenhol úgy esztergálva, a sűrítőtér ugyanannyi maradjon, a sűrítés 11,6 körüli., a résméret 1,6 mm.
Még a gyújtáson variálok 1 kicsit.
Akinek ilyen 300-as ETZ-je van, az mekkora gyújtással megy? Most 2.52mm
Másik kérdésem, hogy hol lehet 301-es ETZ-hez 0,1 vagy 0,2mm-es hengerfejtömítést kapni?

[Máté]

sziasztok!
van valakinek tapasztalata mofakerben kapható blokktartóról? mennyire jó méretben mennyire csvarodik? etz 251-hez kellene.
köszi előre is
Máté

[gergő]

Üdv!
Az érdekelne,hogy a blokk alján található kissebb csavart (amiben egy rugó és egy golyó található) álló helyzetben ki lehet e tekerni tömítés csere céljából?Engedi az olajat.
Segítségeteket előre is köszönöm,sziasztok!!

Döntsed el a motort a bal oldalára, és akkor nem !

[zsakfos]

Üdv!
Az érdekelne,hogy a blokk alján található kissebb csavart (amiben egy rugó és egy golyó található) álló helyzetben ki lehet e tekerni tömítés csere céljából?Engedi az olajat.
Segítségeteket előre is köszönöm,sziasztok!!

Igen.

[Motormann]

Üdv!
Az érdekelne,hogy a blokk alján található kissebb csavart (amiben egy rugó és egy golyó található) álló helyzetben ki lehet e tekerni tömítés csere céljából?Engedi az olajat.
Segítségeteket előre is köszönöm,sziasztok!!

[csikin]

Nem túl kevés az előgyújtás?

[bambi]

Hello Bambi!

Van egy 300-ra (75.50)-re fúrt ETZ-m, 11,3 kompresszióval, 1,2 mm résmérettel
Legdúsabb tűállással, 145-ös fúvókával, 2,52-es gyújtással becsörög 4500 felett, még 98-as benzinnel is.
Anyagot kap endesen, erős fekete a 260-as isolatornak megfelelő NGK B8HS, meg érzésre is sokat kap, meg zabál is.
1x kikormoztam az égésteret, nem volt különösebb, és utána is csinálja.
A préssáv szélesség nem lehet a ludas?
Egy ilyen konstrukciónál mennyire érdemes venni a préssávot mm-ben?
Gondolom a sűrítőtérnek gömbszelet-szerűnek kellene lennie.

Előre is kösz a segítséget.

lejjeb lehetne menni a préstávval,de nem hinném,hogy az lenne a gond.esetleg köbölni kellene.vagy cserélni a kipufogót.

[csdani]

Hello Bambi!

Van egy 300-ra (75.50)-re fúrt ETZ-m, 11,3 kompresszióval, 1,2 mm résmérettel
Legdúsabb tűállással, 145-ös fúvókával, 2,52-es gyújtással becsörög 4500 felett, még 98-as benzinnel is.
Anyagot kap endesen, erős fekete a 260-as isolatornak megfelelő NGK B8HS, meg érzésre is sokat kap, meg zabál is.
1x kikormoztam az égésteret, nem volt különösebb, és utána is csinálja.
A préssáv szélesség nem lehet a ludas?
Egy ilyen konstrukciónál mennyire érdemes venni a préssávot mm-ben?
Gondolom a sűrítőtérnek gömbszelet-szerűnek kellene lennie.

Előre is kösz a segítséget.

[csikin]

Úgytűnik egy feketelyuk elnyelte a linket.
Vagy csak szorgalmas a moderátor.

[kuti]

sziasztok!
nem tudjátok hol vagy kinél lehet kapni etz251-hez erősített motortartót és mennyiért?
köszi

Subee által többször belinkelt illető honlapján én láttam erősített blokktartókat

[sunbim]

Hohhó! Okos ETZ szépen ketyeg! Összerakva a blokk. Helyén.
A 7 vége fele próbakör!

[Máté]

sziasztok!
nem tudjátok hol vagy kinél lehet kapni etz251-hez erősített motortartót és mennyiért?
köszi

[Stravkó]

Nana! MZ-t nem butázunk! Sokunknak van nagy Etz-je!

[waresz]

Sziasztok

Tudna nekem abban segíteni valaki, hogy a 4 sebbeséges TS 250 motorjához jó-e az ETZ henger ill. hengerfej?

egyáltalán nem, semmi köze az egészhez. meg különben is minek? buta 4 felömlős

[kisbocsi]

Üdv!

Múltkor annyira megszívtam: kilazult a blokknál a kipuff tartó csavarom, és a rezgéstől gyakorlatilag törésig kopott...
Hétvégén 2 órámba telt mire kiszedtem a csavart.... de sikerült

Viszont elhagytam az aksit fedő deknit... Nincs valakinek? Esetleg piros...???

[Nandor]

Sziasztok

Tudna nekem abban segíteni valaki, hogy a 4 sebbeséges TS 250 motorjához jó-e az ETZ henger ill. hengerfej?

[bambi]

Helyileg hol fúrják a hengert? Egyébként a dugattyúra, a gyűrűkre meg a csapszegre gondoltam, hogy ezeket nekem kellene-e külön megvennem, és ha igen, akkor ezek cseréjével együtt mennyi lenne? (Tehát összesen mennyit kéne rászánnom)
Nem tudom az árakat, mert még soha nem fúrattam semmilyen hengerem.

Pesten van a fúrás,és csak a gépmunka 3000ft.

[akos02]

Helyileg hol fúrják a hengert? Egyébként a dugattyúra, a gyűrűkre meg a csapszegre gondoltam, hogy ezeket nekem kellene-e külön megvennem, és ha igen, akkor ezek cseréjével együtt mennyi lenne? (Tehát összesen mennyit kéne rászánnom)
Nem tudom az árakat, mert még soha nem fúrattam semmilyen hengerem.

[bambi]

A 3000Ft-ba beltartoznak az ehhez szükséges alkatrészek is?

Pontosabban mire gondolsz?

[bambi]

Bambi te 3000 ft-ért fúrod meg a hengert?

Igen

[redocstomi]

Bambi te 3000 ft-ért fúrod meg a hengert?

[Gyurmooo]

Gondold végig: maga a gyűrű legalább egy ezres, a kettő, ha jobb fajta.
56-ra fúrasd, szerintem.

[akos02]

A 3000Ft-ba beltartoznak az ehhez szükséges alkatrészek is?

[bambi]

Üdv mindenkinek! Az a helyzet, hogy van egy 125ös ETZ-m, és szeretném felfúratni (nem a túlzott köbcenti növelés lenne a cél, hanem kompresszió növelés), és érdekelne, hogy körülbelül mennyi pénzből csinálnák meg nekem egy normál helyen? A válaszokat köszönöm!

bambinál 3000ft

[akos02]

Üdv mindenkinek! Az a helyzet, hogy van egy 125ös ETZ-m, és szeretném felfúratni (nem a túlzott köbcenti növelés lenne a cél, hanem kompresszió növelés), és érdekelne, hogy körülbelül mennyi pénzből csinálnák meg nekem egy normál helyen? A válaszokat köszönöm!

[waresz]

akkor ott nem csak a kipufogó van tele, annak van már kb 2-3mm gyürühézaga. túl nagy erőt már nagyon jó beállításokkal sem lehet tőle várni. bár ettől még használhatóan kell menjen, kipufogó kiégetése, nagygenerál. ez a megoldás. új kipufogót meg véletlenül se vegyél.

[bambi]

Mennyi km van benne?

48000.km van benne.

Kipufogó nincs tele nagyon?

[Zsoca]

Nah hello mindenkinek nekem egy 250-es ETZ-m van és még teljesen gyári bontatlan ha beindítom rendesen jár de ha gázt húzok nem pörög rendesen meg alig megy ha birtok pls segítsetek. Előre is köszi

Mennyi km van benne?

48000.km van benne.

[conus]

szerintem ha már megvetted akkor használd is el ha nincs erősen tuningolva a géped. nekem pl. 150es ETZ-be van beletéve tajvani mert másmilyet nem lehetett felhajtani. 3000 km agresszív hajtás után még mindig jó. viszont a tajvani felső tűgörgőt mindenféleképp cseréld! sokan megszívták már vele. oda én jó minőségű INA tűgörgőt vettem. de volt aki PROX márkájút tett bele, szintén semmi gond.

[vinczeattila]

szevasztok!
Etz 250-hez vettem főtengely felújitó készletet.Taiwani.Valaki használt már ilyet?Nem biztos ,hogy bemerem tenni.Vagy tudtok olyan helyet ahol jó minőségűt lehet venni?
Kösz.

[bambi]

Nah hello mindenkinek nekem egy 250-es ETZ-m van és még teljesen gyári bontatlan ha beindítom rendesen jár de ha gázt húzok nem pörög rendesen meg alig megy ha birtok pls segítsetek. Előre is köszi

Mennyi km van benne?