Fékek

[Gyurmooo]

Ide kattints:
http://e-motorparts.addel.hu/search.php ... xt=ETZ+EBC

[MeXico]

fékbetét felcsiszolása, körben az élek letörése reszelővel.

Koszi erre ramegyek hetvegenmajd! rem ezzzel megododik hosszutavra ! amugy ezt az EBC fekbetet hol lehet beszerezni?

[conus]

Sziasztok

Tanacsot kernek:
Kicsereltem az Mz-m hatso fekpofait zsir ujra amit mz boltbanvettem (mondjuk nevetseges osszegert!!) es azota brutalisan sipol a fek ha nyomom. Mentem mar kb 2ezer km-t es nem mulik.

Mi ilyenkor a megoldas?

elore is kosszi a segitsegeteket !

fékbetét felcsiszolása, körben az élek letörése reszelővel.

[Gyurmooo]

Véletlenül ez nem a "hírhedt" piros színű betét?
Ha igen, mielőbb cseréld ki pl. EBC betétre.

[MeXico]

Sziasztok

Tanacsot kernek:
Kicsereltem az Mz-m hatso fekpofait zsir ujra amit mz boltbanvettem (mondjuk nevetseges osszegert!!) es azota brutalisan sipol a fek ha nyomom. Mentem mar kb 2ezer km-t es nem mulik.

Mi ilyenkor a megoldas?

elore is kosszi a segitsegeteket !

[Dárgo]

Helló!

Köszönöm a jó tanácsokat Egyébként azért újítom fel, mert az előző gazdája eléggé elhanygolta, és nekem jutott ez a megtisztelő feladat,hogy újra renoválhatom. Nem szeretnék a műszaki vizsgán beégni vele. Mégegyszer köszönöm a segítséget.

[Alfa]

Előre kell ilyenkor gondolkodni, kivenni a fékbetéteket, és kinyomatni a fékkarral a dugattyúkat (mintha fékeznél) és meglepően könnyen kijönnek. Viszont utána jön a kellemes meglepetés, a visszatolása. De az már könnyebb, mert már tiszta, be is lehet kenni valamivel stb.

[Dénes]

Ha működött minek szeded szét? Én hasonló esetben fogóval fogtam meg a peremét (de csak azt, mert különben összekarcolod és folyni fog az olaj) és körkörösen mozgattam és húztam ki. Szóval ilyen spirál pályán sikerült kiszedni. Nálam nem lett semmi baja semminek a módszer alkalmazása során. De előtte bekenheted kivül-belül a dugattyút valami lazító anyaggal.

[Dárgo]

Helló!
Egy kérdésem lenne ETZ 250 tárcsafék felújítással kapcsolatban. Felszeretném újítani a féket, de a féknyeregből a fékdugatyúkat nem tudom kioperálni, be van szorulva. Hogyan lehet kiszedni?van értelme kiszedni, elvégre eddig is működött valahogy.

[Gyurmooo]

Hogy érted azt, milyen? Olyan, mintha összeragasztott finom fekete homokból lenne, mint a közepes csiszolópapír a fogása. Van közepén kopásjelző, és a betét fém részében 4 kör alakú lyuk, amiben bele van öntve, préselve a betét anyaga.

[Gyurmooo]

Kecskeméten, a N@TiX Kft.-nél vettem. (A-val írva, de nem reklámozom őket ) Lehet, hogy van még náluk, de nem biztos.

[KILL3R etz]

Gyurmooo!

Honnan szerezted a betétet? És milyen?
Nekem Huber-féle török van, de ez folyamatosan beég, és így nem sokat fog...

[Gyurmooo]

Lehet, hogy megoldódott. Talán szereléskor maradt valami kis levegő benne, mert mára eltűnt a "szörcsögés".
Picit határozatlan a nyomáspont, de baromi jól fog a fék, pedig még be sem kopott.
Ferodo FDB108R betét került bele.
Elég "leharcolt" csomagolása volt, nyilván több éve gyártották, nyoma sincs még a Ferodo oldalán sem.

[Gyurmooo]

Nem, tökéletesen zárt a rendszer. Viton anyagból való, jóféle szimmering került bele, sérülés nincs a tartályon. Most festettem le, láttam volna! De nem is kapott olyan ütést (nálam biztos nem), amitől megsérült volna. Azért feltűnt volna eddig. Csak a régi karmantyú szivárgott, most csont száraz. Majd figyelem, de szerintem jó lesz ez! Szimmering berakása óta már fékeztem jó párat, egyszer teljesen leengedtem a festés miatt a rendszert, ezért is fura miért csinálja.

[Matee86]

Hello!
A ,,szörcsögés,, valószínű azért van,mert valahol nem zár a rendszer.A főfékhengernél nem látsz olajfolyást?Lehet a szimering.Nekem a gyári főkékhengerem egy esés miatt megsérült,kicsit lereszelődött az oldala,folyton levegőt kapott a tartálynál valahol,lehet nálad is az sérült meg.Szetm ezeket nézdd át,de az első tippem a szimering!

Másik kérdésem: az mitől van, hogy "szörcsög" a fék, pedig nulla levegő van a rendszerben??? És a nyomáspont sem túl határozott, de ez még nem nagy baj, elvégre MZ...
Most lett cserélve karmantyú, kívülre szimmering került.

[Gyurmooo]

Rendben Kobra, én is hasonlóan vásárolok, tudom mit keresek. De ezt én a motorral kaptam, fene gondolta volna, nem sajátja. Az előző tulaj borult vele egyet, valami biciklis elé hajtott vagy valami ilyenre emlékszem, akkor hajlott el a fékpedál. Most rászántam magam, hogy kicserélem, de nem méret...

[kobraCode]

Tisztelt Urak (és Hölgyek ) !
251 lábfékkar ügyben kérem a segítséget! Jó-e a 250-es fékpedálja 251-re? Van egy új itthon, de nem tudom fölrakni, mert rövid a tengelye, a recés részből alig fél cm látszik ki, ha helyére rakom! A váz csövét nem szeretném megvágni, ha egy mód van rá.
Szépen lefestettem, lelakkoztam (kicsit jól lekopott róla a festék a tárolás során), mikor cseréltem volna jött a hideg zuhany.

Nem tudom hogy a 250-esé jó e, de én ha cuccot veszek a géphez, vagyis a vázhoz, vagy viszek mindíg egy mintát, vagy ETZ 150-125 höz kérem.

[Gyurmooo]

Másik kérdésem: az mitől van, hogy "szörcsög" a fék, pedig nulla levegő van a rendszerben??? És a nyomáspont sem túl határozott, de ez még nem nagy baj, elvégre MZ...
Most lett cserélve karmantyú, kívülre szimmering került.

[Gyurmooo]

Tisztelt Urak (és Hölgyek ) !
251 lábfékkar ügyben kérem a segítséget! Jó-e a 250-es fékpedálja 251-re? Van egy új itthon, de nem tudom fölrakni, mert rövid a tengelye, a recés részből alig fél cm látszik ki, ha helyére rakom! A váz csövét nem szeretném megvágni, ha egy mód van rá.
Szépen lefestettem, lelakkoztam (kicsit jól lekopott róla a festék a tárolás során), mikor cseréltem volna jött a hideg zuhany.

[Dénes]

Igen, megoldódik. Alfa, köszönöm a tippet, úgynézki végre jó lesz a fékem és most, hogy eljött a megmérettetés napja (műszaki) ez nem is akkora baj.

Tehát akinek üt a tárcsája, az cseréljen csapágyat. (de csak szépen szakszerűen )

[Alfa]

Hát azt nem tudom, még nincs nálam a kerék hogy tudjak cserélni. De eléggé kivolt már mind a kettő, azt látni lehetett Szóval mindenképp lesz cserélve, de nem tudok konkrétumot mondani...

[Dénes]

És csapágycserével megoldódott?

[Alfa]

Nézd meg az elsőkerék csapágyait, nekem a régiekkel befogva esztergába mindenestül (csúcsok között) a féktárcsa ütése több mint 3 mm (!), a féktárcsa magában befogva: egy tized mm alatt van benne. A problémám nekem is az volt, hogy úgy éreztem ütött a tárcsa.

[Dénes]

Sziasztok!
Egykis elsőfékprobléma:
Ha forgatom az első kereket időnként hozzár a betét a tárcsához. Eléggé. (úgy is mondhatnám h üt a tárcsa) Namost a bejelöltem, hogy hol szorul utána leszedtem a tárcsát, másképpen helyeztem fel. Így is fog, de máshol. -a tárcsán bejelölthöz képest- (tehát nem a tárcsában van talán a hiba)
Vagyis ha jól gondolom az agy, ahol illeszkedik a tárcsa nem "sima". Ilyenkor mit lehet csinálni?

[Alfa]

De miért baj az ha kemény? Keménynek és harapósnak kell lennie nem?

Az enyém pl olyan mint a beton (így vettem, szerintem széthúzva még sose volt a csavarokat elnézve), és ha az ember nem figyel csak odahúzza, simán blokkolja az elsőkereket.

Eddig abban a hitben éltem hogy ez így zsír, vagy rosszul tudtam?

[Buko01]

Buko01 !
Lehet a fékfolyadék sok benne...

és akkor engedjek le belőle? :S

[borutalp06]

Buko01 !
Lehet a fékfolyadék sok benne...

[Matee86]

Nos...széttszedtem a motor elejét,majd mindent pontosan összeraktam,és láss csodát,jó lett bár nem harap úgy a fék,ahogy szeretném,de hát ez mz,és attól még jól fog,nem lesz vele gond!!
Köszönöm a segítséget!

Üdv:Máté

[Buko01]

Sziasztok, most volt komplett motor generálom, és ugye már össze-fele építjük a motort, feltettük az első féket, és nagyon kemény
ez mitől lehet? túl sok benne a nyomás? ötlet, hogy orvosoljam? köszi, üdv!

[Matee86]

Isten ments, hogy barmoljak,azért is kérdeztem meg elöbb ,ti mit tennétek!!
holnap átnézem az egészet és beállítok mindent pontosan!!Most úgy sem olyan fontos, a motor részei fényezésen vannak,csak gondoltam mire az kész lesz,megcsinálom ezt is,és akkor jöhet a motorozás
Köszönöm a javaslatokat és a segítséget!

Üdv:Máté

[Alfa]

Ez szerintem még balesetveszélyesebb mint alátétezgetni. A kerékagyra támaszkodik a távtartó szorosan, amire a fék oldali villaszár, szintén szorosan. Ha a kereket eltoljuk, ez a távtartó lötyögni fog, vagyis (mivel az átmenő csavarral meghúztuk, és ott egy rés van) feszíti az egész teleszkópot a tengelyanya, ami vagy nem fog működni, vagy szoros lesz és féloldalasan baromira kopik.

Rajzban ugyanez:



A sötétszürke a kisebb, a világos a nagyobb távtartó. A piros a féktárcsa, kék a kerékagy, fekete a fékbetétek, zöld a tengelyanya. Ha a tengelyt az átmenő csavarral állítjuk "középre", akkor a sötétpiros nyíl mutatja, hogy hézag keletkezik egy olyan szerelési sorban, ahol a csapágyak belső gyűrűinek megtámasztásához nem szabadna lennie. Ráadásul, az anya összehúzásának egyik alanya az egyik telószár (erre fekszik fel), a másik meg a másik (ez van befogva az átmenő csavarral), ami nagyon, nagyon rossz ha feszítve van egymás felé. Épp azt szolgálja az átmenő csavar, hogy ne így legyen: a szerelési sor meghúzása után, amikor a telószárak "kiengedték" magukat, lehet ezt UTOLJÁRA meghúzni, hogy ne akarjon szétmászni az egész.

Tehát ha a sötétszürke távtartó felfekszik a telószárra és az agyra (csapágyra), a mérete jó (nincs összenyomódva), a fékbetétek középen vannak, a féktárcsa előírásszerűen van feltéve, középen kell lennie, így számolták ki. Így ezeket is kell átnézni, mi lehet a gubanc.

Ha nagyon sürgősen motorozni kell (mondjuk melóba menni stb) akkor inkább a féknyerget alátétezzük, vagy a távtartóhoz tegyünk be egy akkora alátétet, ami nagyobb mint a tengely, mert a teló feszítése azt eredményezi hogy hirtelen fékezésnél bemerevedik az egész, a koporsó meg drága.

[z25z]

a kerek helyzete sem teljesen fix, a tengely beljebb tolasaval lehet igazitani, aztan amikor pont kozepen van akkor osszehuzni a bal also villaszarat az atmeno csavarral, abban egyetertek, hogy extrabizarr megoldas alatettel igazitani a tarcsat a kerekagyon, avagy a feknyerget a villaszaron (sztem ez a vilag legnagyobb barmolasa)
kerek legyen kozepen, feknyereg legyen normalisan rahuzva a villaszarra
innentol kezdve fekbetet nelkul megneznem, hogy a tarcsat a nyereg kozepen latom-e, majd a dugattyukhoz viszonyitott helyzetet, nincs veletlen kintebb az egyik dugattyu? ami meg fura szamomra, hogy a "nyerget befele forditja" esetleg egy korabbi hibas szerelesnel nem koptak ferden a fekbetetek? esetleg ha ferden koptak felcserelve a beteteket mit mutat?

[Stravkó]

Rosszul írtam,bocs! A kerék helyzetére gondoltam,a távtartók felcserélése,vagy fordítva beszerelése okozhat ilyen hibát! Amúgy sok Mz megfordult már a kezeim között,de még olyat nem láttam,ahol alátétekkel lett volna hézagolva a féknyereg,vagy a féktárcsa? Az már nagyon sufnituning! A fékkel nem szerencsés játszani!
Ha rendesen össze van rakva,és minden gyári,akkor annak passzolni kell!

Üdv:Stravi

[Alfa]

Ponthogy a tárcsa helyzete fix, ha minden jól megy, és a féknyereg helyezgethető alátétekkel. Persze a tárcsa is, ha valakinek van türelme 5 csavart ki be csavargatni meg kereket szedegetni, de szerintem a féknyegret egyszerűbb. Én úgy vettem, hogy volt már alatta 1-1 darab.

Amúgy a keréktengelynél rendben van alul hozzáér a féktartó villaszárhoz rendesen a kerék alu távtartója? Még a villa is lehet ferde vagy csavarodott.

[Matee86]

Nem hiszem,de megnézem holnap.Viszont mikor ráhúzom,tényleg úgy néz ki,hogy a féknyereg mozdul befelé...nem tudom mi lehet

Máté!
A fékhenger helyzete fix,szerintem a féktárcsa nincs jó helyen. Nem cserélted föl véletlenül a keréktengelyen a távtartókat?

[Stravkó]

Máté!
A fékhenger helyzete fix,szerintem a féktárcsa nincs jó helyen. Nem cserélted föl véletlenül a keréktengelyen a távtartókat?

[Matee86]

Sziasztok!
Következő a problámám!Ha felszerelem a féket,légtelenítek beállítom a fékpofákat és rárakom a tárcsára munkahengert minden tök jó,a fék jól fog,nem üt,faszán keményedik....mindez addig van meg,amíg el nem kezdem rászorítani a két csavart,mert amikor a végén jól meghúzom,a nyerget kb 0,5 cm-rel befordítja annyira,hogy teljesen ráfog a fék,nem forog a kerék Próbáltam úgy,h alátétet raktam mögé,de úgy sem jó...ma estére meguntam, majd holnap próbálkozok,valami alátétet félig megcsiszolva berakni mögé,hátha nem húzza rá megint... Ha valakinek van esetleg valami ötlete,h mit lehet ilyenkor csinálni,az kérem ossza meg velem!!
Köszszi: Máté

[nyakas]

kopas es fekhatast figyelembeveve amejiket szukseges

[frensis]

Üdv Szakik !

Hol érdemes inkább cserélni a fékpofákat ?

Elől, vagy hátul ?

Módom lenne 1 pár gyári újra, de az eredetik sem valami kopottak, jól fogtak.
Én az elsőre szavaznék, de gondoltam előtte megkérdezek "nálam okosabbakat".

Dob centírozás megoldott, kerekek összefűzve, kicentírozva, újracsapágyazva.

(TS 125)

[bambi]

Sziasztok!
Meg tudná nekem mondani valaki,hogy a gyári munkahenger ,,fékcsőmenete,, mekkora?Vettem egy új főfékhengert és egy fém fékcsövet,csak nem tudom a munkahenger felöli oldalra mekkora fékcső áteresztő csavar kell!!
Talán 10*1 , 10*1,25 vagy 10*1,5??????nem tudom
A segítséget előre is köszönöm!

Üdv:Máté

10X1

[Matee86]

Sziasztok!
Meg tudná nekem mondani valaki,hogy a gyári munkahenger ,,fékcsőmenete,, mekkora?Vettem egy új főfékhengert és egy fém fékcsövet,csak nem tudom a munkahenger felöli oldalra mekkora fékcső áteresztő csavar kell!!
Talán 10*1 , 10*1,25 vagy 10*1,5??????nem tudom
A segítséget előre is köszönöm!

Üdv:Máté

[Dárgo]

Köszönöm az infot Bambi.

[bambi]

Helló

Én kezdő Mz-s vagyok, és lenne egy kérdésem az első féktárcsával kapcsolatban. Vizsgáztatni szeretném a motoromat, érdemes vagy kell-e fölszabályoztatni a tárcsát, hogy minden rendben mejen a vizsgán???

Ha nem üt,akor nem kell szabályoztatni a vizsgára.

[Dárgo]

Helló

Én kezdő Mz-s vagyok, és lenne egy kérdésem az első féktárcsával kapcsolatban. Vizsgáztatni szeretném a motoromat, érdemes vagy kell-e fölszabályoztatni a tárcsát, hogy minden rendben mejen a vizsgán???

[Matee86]

Nos a munkahenger 2 dugattyús,kb akkora mint a gyári mz-é.Sztem többeknek is hasonló főkékhengerük van.Nekekm igazából csak az kellene.

itt egy két kép:





Jó lenne,mert a gyárim sérülten néha semmit nem ér,folyton foltozgatnom kell....meglátjuk!A közdarab nem lenne nagy gond!
Köszi a segítséget!

Üdv:Máté

ha a fekcso kompatibilis az mz munkahengerrel akkor igen, vagy csinaltatsz ra egy kozdarabot...na meg nem artana tudni, hogy milyen munkahengerhez volt. tehat ha olyan mint az mz 2 dugattyu es a dugattyuk atmeroje kis elteressel megegyezik

[z25z]

ha a fekcso kompatibilis az mz munkahengerrel akkor igen, vagy csinaltatsz ra egy kozdarabot...na meg nem artana tudni, hogy milyen munkahengerhez volt. tehat ha olyan mint az mz 2 dugattyu es a dugattyuk atmeroje kis elteressel megegyezik

[Matee86]

Sziasztok!
A gyári főkékhengerem ereszt egy esés miatt,ezét nem mz főkékhengert(pl: grimeca) keresek, amit egyből fel tudok rakni,és kompatibilis a gyári munkahengerrel!tud valaki egyet esetleg?A vaterán talltam egy grimeca robogó féket,és bár annak a bal oldalon van az első féktárcsája,a főkékhengert attól még jól fel lehetne szerelni a 250-esemre?!

http://www.vatera.hu/robogo_elso_fek_ko ... 57063.html

A segítséget előre is köszönöm!
Üdv:Máté

[nyakas]

szia nalam tudsz venni ,fel is szerelem

[Papszi]

A fékcsövem el van öregedve és ki is van repedezve. Szeretnék venni rá fém fékcsövet. A mofakeren nézelődtem meg a viktormotoron de nem találtam csak gumifékcsövet. gyurmának a gépén láttam fém fékcsövet. Honnan lehet beszerezni Szolnok megyében? Mert nem akarok rá drága "sportmocis fékcsövet" venni.

[nyakas]

igen le kel jonni , idopontot kell egyeztetni,nincs sorbanallas ,postara rohangalas,tulaj nemszukseges ,csak a motor es apapirok minden megy mintha zsinoron huznak