Elektronika topik - a pokol kapuja

[vadkan]

Zsakfos nekem nincs stift van viszont ék:

http://kepfeltoltes.hu/080906/K_p004_ww ... es.hu_.jpg

ezáltal csak egyféleképpen tudom feltenni a forgórészt. Ezért is kérdeztem hol kell lennie az ék helyének a fõtengelyen.

Peti:

Felújítás után én azt a fõtengelyt tettem bele ami a benne volt. Hogy az kell e bele vagy sem azt nem tudom.


Fores a kis bütyök megvezetõje is megvan:

http://kepfeltoltes.hu/080906/K_p021_ww ... es.hu_.jpg

[fores]

..Skorpi motorjában hasonló szitu:stift volt,csak a forgórészbõl ke volt reszelve az a kis bütyök,ami a megszakitó emelõ nutjában menne,pont azért,hogy ott legyen a gyujtás,ahol kell...a képen látható stift a forgórészt rögziti,és a forgórészben is van egy kis bütyök,ami központositja a megszakitó emelõt...ebben egy idegen ,valszeg 150 es emelõje volt,és emiatt,ha rendesen raktam össze,akkor fent volt a lent...

[Peti ETZ250]

Na csináltam pár képet (sajna csak a mobil volt nálam)

Az elsõn alsó holtponton van látszik, hogy nyit a megszakító, a második a felsõ holtponton van, és ott pedig zárt a megszakító.
Ötletek?

http://kepfeltoltes.hu/080903/850753028 ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/080903/K_p003_ww ... es.hu_.jpg

Kérdés:
Egy fõtengely fordulat alatt hányszor kell nyitnia a megszakítónak?
És nyitva is kell maradnia, vagy rögtön vissza kell zárnia, és úgy kell maradnia a következõ nyitásig?

Szeva Vadkan!

Néhány hónapja felújításkor én is küzködtem ezzel a problémával(nekem 250-es ETZ van).Történ ugyanis, hogy nekem volt egy TS250-es MZ-m amiból maradtak alkatrészek. A két motor fõtengelye majdnem megszólalásig egyforma, néhány méreteltérést kivéve.Az a lényeg, hogy én a TS fõtengelyt úljítottam fel és szereltem bele az ETZ-be.Alsó holtponton nyitott ennek hatására a megszakító kalapács.Lehet hogy te is hasonló bakit követtél el??????

Üdv:
Peti ETZ250

[zsakfos]

Milyen ékpálya???Ez a stift van ami megvezeti a forgórészt hogy biztosan ott legyen ahol lennie kell.Ha neked ilyen stift nincs a fõtengelyeden akkor az baj.Hogyan raktad fel a forgórészt?? Saccra??Egyébként már egy elõzõ hozzászólásomban már pedzegettem ezt hogy ha nincs ez a stift ami bizony kieshet némely esetben,az okozhat ilyen hibát ami neked van.Ha arra gondolsz hogy a forgórészen levõ"ékpálya" hol van ,arra nagyon egyszerû a válasz.Ahol a stift a fõtengelyen.Remélem tudtam segiteni.

[vadkan]

.Jól van az.A felsõ holtponti helyzetben a fõtengelyen lévõ megvezetõ stift alul van.

Nekem olyan stift nincs

De én az ékpályára voltam kíváncsi. Az hol van?

[zsakfos]

[quote="vadkan"]Na azt hiszem megvan a baj.

Nézegettem a robbantott rajzokat, és a fõtengely mikor felsõ holtponton van az ékpálya is felül van.
Na nekem mikor felsõ holtponton van, akkor az ékpálya lent van. Valószínû emiatt van elfordulva a gyújtásom.

Ha valaki, akinek van kivéve egy fõtengelye, azért pillantson már rá, és írja le hogy is van az az ékpálya.Jól van az.A felsõ holtponti helyzetben a fõtengelyen lévõ megvezetõ stift alul van.

[fores]

..de itt egy szakszerû leirás...

[fores]

Sziasztok tudna valaki segiteni miként lehet beálitani a 6voltos MZ fesz szabját,sanos ez az egy amihez soha nem mertem hozzá nyulni de most már esedékes.Egyébként minden tökéletesen müködik a gépen másik szabályzoval tuti a töltés de sajnos az kölcsön volt csak nálam,igy most a régit kellene valahogy beálitani(voltmérõ szerint lámpa nélkül fordulaton 6,2 volt van az aksinál )de világitásal már alapjáraton csak 5,3.

..ez nem egyszerû feladat.A múlt hétvégén javitottam egy f.szabot,és a beállitás volt a legnehezebb.Azt mondják a szakemberek,hogy a bal oldali rugófeszitõt kell ovatosan hajtogatni..vagy bejön,de általában nem.Van beállitási leirásom(sajna mot kölcsönben)de nem biztos,hogy ha az értékek stimmelnek,akkor jó is lesz.Mérõmüszerrel (D+ és test)mértem folyamatosan--mert ugye,ezt elméletileg próbapadon kéne beállitani,nem a motoron---de sikerült a lemezhajtogató módszerrel.Nem kézzel,hanem laposfogóval(a legkisebbel),és nagyon leheletnyiket.Teljes világitást ráadva,akku nélkül sikerült belõnöm,hogy már 7,2 v-nál lekapcsoljon,és nem nyomja ki az izzókat kb 7000/p fordulatnál..

[vadkan]

Na azt hiszem megvan a baj.

Nézegettem a robbantott rajzokat, és a fõtengely mikor felsõ holtponton van az ékpálya is felül van.
Na nekem mikor felsõ holtponton van, akkor az ékpálya lent van. Valószínû emiatt van elfordulva a gyújtásom.

Ha valaki, akinek van kivéve egy fõtengelye, azért pillantson már rá, és írja le hogy is van az az ékpálya.

[zsakfos]

Sub-ee!! Megcsináltam a ledes hátsólámpát és van egy kis bibi.Javits ki ha tévednék.Amit te terveztél az Etz251-hez van ugye?Ugyanis ha jól néztem a kapcsolási rajzokat,azon van egyedül ugy megoldva a féklámpakapcsoló hogy nem negativot hanem pozitivot szakit meg.Namármost nekem /1-em van(12V-ra alakitva) amin még az eredeti féklámpakapcsoló látja el feladatát hátul.Ha azt akarom hogy mûködjön a lámpa akkor kéne csinálnom egy külön féklámpakapcsolót ami pozitivot szakit meg ugye?Nem gond a megoldása csak erõsits meg hogy jól látom a dolgot.Köszi a választ elõre is.

[Stravkó]

Mindenképpen szét kell szedni,de olcsóbb lenne centríroztatni,fõleg,ha amúgy nincs baja.
Merre van az a felétek?

Szabolcs-Szatmár-Bereg megye keleti fele, Mátészalka

Mindenfelé vannak szakik,akik értenek is hozzá,csak meg kell találni õket.
Amugy,ha cseréled a fõtengelyt,beszerelés elõtt azt sem árt centrírozni,mert ki tudja milyen lesz? Lehet,hogy csöbörbõl,vödörbe kerülsz!

[vadkan]

Hát felénk nem nagyon van aki ilyet csinálna, úgyhogy cserélni kellesz...

Köszönöm a segítséget!

Mindenképpen szét kell szedni,de olcsóbb lenne centríroztatni,fõleg,ha amúgy nincs baja.
Merre van az a felétek?

Szabolcs-Szatmár-Bereg megye keleti fele, Mátészalka

[Stravkó]

cserélni nem kell,centírozni,azt igen.

Hát felénk nem nagyon van aki ilyet csinálna, úgyhogy cserélni kellesz...

Köszönöm a segítséget!

Mindenképpen szét kell szedni,de olcsóbb lenne centríroztatni,fõleg,ha amúgy nincs baja.
Merre van az a felétek?

[vadkan]

cserélni nem kell,centírozni,azt igen.

Hát felénk nem nagyon van aki ilyet csinálna, úgyhogy cserélni kellesz...

Köszönöm a segítséget!

[bambi]

egyszer nyit,és nem zár vissza rügtön,
lehet,hogy üt a fõtengelyed?

Azért nyitna alul a megszakító?

Gondolom akkor fõtengely csere a megoldás. Ettõl féltem.

cserélni nem kell,centírozni,azt igen.

[vadkan]

egyszer nyit,és nem zár vissza rügtön,
lehet,hogy üt a fõtengelyed?

Azért nyitna alul a megszakító?

Gondolom akkor fõtengely csere a megoldás. Ettõl féltem.

[bambi]

Na csináltam pár képet (sajna csak a mobil volt nálam)

Az elsõn alsó holtponton van látszik, hogy nyit a megszakító, a második a felsõ holtponton van, és ott pedig zárt a megszakító.
Ötletek?

http://kepfeltoltes.hu/080903/850753028 ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/080903/K_p003_ww ... es.hu_.jpg

Kérdés:
Egy fõtengely fordulat alatt hányszor kell nyitnia a megszakítónak?
És nyitva is kell maradnia, vagy rögtön vissza kell zárnia, és úgy kell maradnia a következõ nyitásig?

egyszer nyit,és nem zár vissza rügtön,
lehet,hogy üt a fõtengelyed?

[vadkan]

Na csináltam pár képet (sajna csak a mobil volt nálam)

Az elsõn alsó holtponton van látszik, hogy nyit a megszakító, a második a felsõ holtponton van, és ott pedig zárt a megszakító.
Ötletek?

http://kepfeltoltes.hu/080903/850753028 ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/080903/K_p003_ww ... es.hu_.jpg

Kérdés:
Egy fõtengely fordulat alatt hányszor kell nyitnia a megszakítónak?
És nyitva is kell maradnia, vagy rögtön vissza kell zárnia, és úgy kell maradnia a következõ nyitásig?

[zsakfos]

Érdekes hibajelenség.Az állórészt biztosan jól raktad fel Viszont a forgórészt könnyen ellehet tenni a fõtengelyen abban az esetben ha a kis megvezetõ stift kihullot a fõtengelybõl.Elõfordul néha hogy már nem fekszik benne stabilan,fõleg ha már vették ki belõle.Kiváncsi vagyok a fényképekre én is.Mindig tanul az ember az ilyen kivételes hibákból.

[zsakfos]

Érdekes hibajelenség.Az állórészt biztosan jól raktad fel Viszont a forgórészt könnyen ellehet tenni a fõtengelyen abban az esetben ha a kis megvezetõ stift kihullot a fõtengelybõl.Elõfordul néha hogy már nem fekszik benne stabilan,fõleg ha már vették ki belõle.Kiváncsi vagyok a fényképekre én is.Mindig tanul az ember az ilyen kivételes hibákból.

[vadkan]

ez elmeletileg igy igaz, csak egyfelekepp lehet a generator alloreszet betenni, ha biztos vagy benne hogy a butyok tuti jol megy ra, es a megfelelo alkatreszekkel van szerelve (nem mas tipus) akkor mar csak egy otletem maradt, (most igy hirtelen nincs elottem, de ugy remlik, hogy a forgoreszhez kapcsolodik a butyok?) a forgoresz nincs elfordulva esetleg 180 fokkal? (elvileg az is egyfelekepp mehet csak ra) jahh es nehogy elforgasd a generatort na csinalj kepet aztan meglassuk hol lehet a bibi, nagyon kivancsi leszek, hol lesz a megfejtes....
na meg valami: az alloresz szepen egyenletesen (koccig) felfekszik?

Jól emlékszel, a forgórészhez kapcsolódik a bütyök. Cseréltem már forgórészt is bütyköket is, de mindig alul nyit a megszakító. De találtam még egy forgórészt, délután összenézem mind a hármat.
Az állórész szépen felmegy ütközésig.

Ha más nem az egyik bütyököt átalakítom.

[z25z]

ez elmeletileg igy igaz, csak egyfelekepp lehet a generator alloreszet betenni, ha biztos vagy benne hogy a butyok tuti jol megy ra, es a megfelelo alkatreszekkel van szerelve (nem mas tipus) akkor mar csak egy otletem maradt, (most igy hirtelen nincs elottem, de ugy remlik, hogy a forgoreszhez kapcsolodik a butyok?) a forgoresz nincs elfordulva esetleg 180 fokkal? (elvileg az is egyfelekepp mehet csak ra) jahh es nehogy elforgasd a generatort na csinalj kepet aztan meglassuk hol lehet a bibi, nagyon kivancsi leszek, hol lesz a megfejtes....
na meg valami: az alloresz szepen egyenletesen (koccig) felfekszik?

[vadkan]

amugy hirtelen olyan erzesem van mintha a butyok 180 fokkal elforditva lenne felteve.....elmeletben akkor produkalhatna ilyet vagy az egesz generator

Úgy ahogy mondod, de a bütyköt is és a generátor is csak egyféle képpen lehet betenni.
Ha nem lesz más fordítok a generátoron...

Ahogy néztem pont akkor van a legtávolabb a bütyök a megszakítótól mikor nyitni kellene lenni neki!

Holnap teszek fel képeket.

[z25z]

csinalhatnal egy olyat amikor a felso holtponton van a dugo es latszodjon a megszakito meg a butyok, meg egyet amikor also holtponton van, amugy hirtelen olyan erzesem van mintha a butyok 180 fokkal elforditva lenne felteve.....elmeletben akkor produkalhatna ilyet vagy az egesz generator

[vadkan]

errol tehetnel fel egy kepet, hogy is nez ki a dolog, hatha okosabbak lennenk...

Mit szeretnél látni? Melyik alkatrészeket fényképezzem?

[z25z]

errol tehetnel fel egy kepet, hogy is nez ki a dolog, hatha okosabbak lennenk...

[vadkan]

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.
A 150-ETZ-en nem tudom beállítani a gyújtásomat sehogy sem.
Ugyanis, ha beállítom a 0,4-es megszakító hézagot akkor pontosan az alsó holtponton nyit.
Ha úgy állítom be hogy a felsõ holtpont elõtt nyisson akkor végig nyitva marad a megszakítom (amikor a legnagyobbat nyitja lesz vagy 1cm a hézag) csak a felsõ holtpont elõtt zár és már nyit is ki újra.

Cseréltem már:
forgórész, bütyköt (4db-ot is), megszakítót.

Mi lehet a gond? Cseréljek fõtengelyt?

[kupi]

Sziasztok tudna valaki segiteni miként lehet beálitani a 6voltos MZ fesz szabját,sanos ez az egy amihez soha nem mertem hozzá nyulni de most már esedékes.Egyébként minden tökéletesen müködik a gépen másik szabályzoval tuti a töltés de sajnos az kölcsön volt csak nálam,igy most a régit kellene valahogy beálitani(voltmérõ szerint lámpa nélkül fordulaton 6,2 volt van az aksinál )de világitásal már alapjáraton csak 5,3.

[Dlaca]

megvan a megoldás.
Az a köcs.. kisipari f.stalicska,elba...tt elkur..t,kisipari alkatrész megint.
Történt pedig hogy tavaly cseréltem szénkefét mert már ideális a gyárit kicserélni.
Amit a ndk-sok megcsináltak birta 20évig, 20000km ig.
Az UJ kisipari remekmû kb 1évig és legalább 1000km birt.

Igy már megint hasit a paripa.

Óccccsó benzint a népnek.

[Dlaca]

köszi az infot,remélem nem az a baja.
De azért rámérek.
üdv Laca
Ócccsó benzint a népnek.

[bambi]

Szevasztok.Hátha valaki tudja a megoldást.

ETZ-150, csak 4000 felett van töltés,legalábbis a lámpa szerint.
Feszszabályzót már cseréltem egy másikra de probléma továbbra is fennáll.
van valakinek ötlete??
Kábeleket megnézegettem nem találtam hibát.
Várom a tanácsokat,nincs sok kedvem szerelõhöz vinni
Koszi

Ócccsó benzint a népnek.

lehet menetzárlatos az állrész,vagy a forgórész is

[bakimate]

Sziasztok!
Utángyártott vezeték kapható:
MZ ES 125(150)/1 Trophy
MZ ES 250/2 Trophy
MZ TS 125(150)
MZ TS 250
MZ TS 250/1
MZ ETZ 250
MZ ETZ 125(150)
motorkerékpárokhoz.
Érdeklõdni: bakimate kukac freemail pont hu

[Dlaca]

Szevasztok.Hátha valaki tudja a megoldást.

ETZ-150, csak 4000 felett van töltés,legalábbis a lámpa szerint.
Feszszabályzót már cseréltem egy másikra de probléma továbbra is fennáll.
van valakinek ötlete??
Kábeleket megnézegettem nem találtam hibát.
Várom a tanácsokat,nincs sok kedvem szerelõhöz vinni
Koszi

Ócccsó benzint a népnek.

[kisdobos5]

Szia torokb


A típus, amit javasoltak nekem Butapesten az Egressy úton a POSTA motorjavító részlegénél a Piaggio Free volt. Elmentem a motorboltba és 450 Ft-ért vettem is egyet. Villamosságilag mûködött is, de szemre bármennyire is hasonló volt az ETZ lámpakapcsoló és a Piaggio lámpakapcsoló menete az olasz nem ment bele a német fékkar menetébe. Próbáltam a Piaggo kapcsolót menetmetszõvel kompatibilissé tenni az ETZ-hez, de sajna a vékonyfalú bronz olasz nem bírta.

Felvetõdõtt bennem, hogy veszek egy másikat 450 Ft-ért, menetfésûvel beazonosítom a méretét és azt a kis eltérést menetfúróval módosítom az ETZ fékkarán.

Elõbb azonban kíváncsi vagyok Manoo86 és a szocimotoros megoldására.

Minden jót.

[Manoo86]

HEllo
AKinek a féklámpa kapcsoloval lenne baja az szóljon küldök a megoldásra képeket emailban, a szocimotoros.hu van egy jo kis leírás annak egy módosított verzióját tudom ajánlani.
cimem: p-gergye@freefreemail.hu

[torokb]

Sziasztok

Új belépõ vagyok, bocs ha már volt a kérdés és nem találtam rá a választ. 1994-óta van egy 125-ös kis ETZ-m. A kardinális kérdés az a fránya tárcsafék féklámpakapcsolója. Számát sem tudom hányszor cseréltem. Legutóbb már mûszakira is hibásan vittem, de a biztos egy sporttárs volt és együttérzõen átengedte a mocit.

Mit javasoltok, milyen más motor féklámpakapcsolója jó az ETZ helyett, vagy milyen hosszútávú megoldást javasoltok?

Elõre is köszi.

Én is ennek a problémának a megoldásán gondolkozom, eddig két verziót ismerek:
1. Állítólag van robogó féklámpakapcsoló ami beapplikálható oda.
2. Fékcsõre T elágazás, arra pedig nyomáskapcsoló. (Cikk a szocimotoros.hu-n, ha jól emlkészem...)

[kuti]

Na nekem megoldódott hál égnek a világítás problémám.. Nem volt nagy baja, régi égõbe csak ki volt égve tompított, a reflektornál meg érintkezési hiba volt az égõbe... ahogy elfordítottam, jó volt.. amit meg utána beletettem, arról most utólag kiderült, hogy véletlen apám pótizzói közül vettem ki.. (Ts 250/1.. 6V ) Tehát semmi nagy baja nem volt, csak én voltam hülye

[kisdobos5]

Sziasztok

Új belépõ vagyok, bocs ha már volt a kérdés és nem találtam rá a választ. 1994-óta van egy 125-ös kis ETZ-m. A kardinális kérdés az a fránya tárcsafék féklámpakapcsolója. Számát sem tudom hányszor cseréltem. Legutóbb már mûszakira is hibásan vittem, de a biztos egy sporttárs volt és együttérzõen átengedte a mocit.

Mit javasoltok, milyen más motor féklámpakapcsolója jó az ETZ helyett, vagy milyen hosszútávú megoldást javasoltok?

Elõre is köszi.

[Vörcsi]

Csak 6 hónap garit adtak az aksira. Most egy Unibat van... kiszedtem a JAWA-ból. Vele úgyis kevésbé szeretek járni

[bambi]

Ha valóban csak 8 hónapos az akksi, és ha megvan az összes papírja, vidd vissza oda, ahol vetted, hátha kicserélik. Nekem is ilyen van, és ha jól emlékszem 1 év garancia van/volt rá.

Újra én
Szóval igazad volt. A banner aksi cellazárlatos lett, meg találtam még egy kontakt hibát is... Uff
De mekkora ideg voltam emiatt egész nap! Az embertelen

normál savas aksikra 6 hónapot adnak általában

[Hege14]

helló! megint én!
És szerintetetek ha egy stihl motorfûrész gyújtását kompelleten bele tudnám építeni akkor azzal nem lenne jó a verda??:idea:
Mert nekem végülis csak szikra kell az indításhoz, semmi más elektronika!
Mivel az az igazság, hogy nekem nem tetszik az aksi gyújtás, mivel túl sok a hibalehetõség!! Ezért szeretnék egy minnél egyszerûbb gyújtást a gépemnek!

[kupi]

Ezt már mondták nekem páran!!! Csak hogy már ment a motor a babetta gyújtással! Könnyen indult a 2-3. rugásra!!! Gyönyörû szikrám volt csak kellet alítanom a gyújtáson,(mert utógyújtásos volt) és azóta nem tudtam ujra elindítani! Szóval mûködött a dolog, akár rugásra is!

Szevasz akkor én is passzolok,szerintem csak valami apro dolog lehet olyan amire nem is gondolsz egyébként a babi gyujtás nagyon kényes (fõleg a rázkodást és a nedveséget nem szereti)sajnos van hozzá közöm kiss kerti gépeket szerelgetek és a Robi 55-õs csodagép is ezzel a gyujtásal kinlodik.Azért ne add fel és ha kiderül a bibi meséld el mi volt érdekelne.

[bakimate]

Ha valóban csak 8 hónapos az akksi, és ha megvan az összes papírja, vidd vissza oda, ahol vetted, hátha kicserélik. Nekem is ilyen van, és ha jól emlékszem 1 év garancia van/volt rá.

Újra én
Szóval igazad volt. A banner aksi cellazárlatos lett, meg találtam még egy kontakt hibát is... Uff
De mekkora ideg voltam emiatt egész nap! Az embertelen

[kuti]

Köszöntem a választ, de igazat megvallva biztosítékokat nem is ellenõriztem mikor megvettem, tehát azok vannak benne amikkel az öreg használta... (nah lehet szidni engem ) Holnap lesz idõm és átnézem milyenek vannak benn, és átfutom vezetékekeket.. Hátha találok valami szemmel észrevehetõ hibát

[conus]

8 hónapos csak az aksi és idáig baj nem volt vele baj. Valami bivaj vagy mi a márkacíme., nem tudom lejött a matrica... :S
...

banner a márka sztem

[Vörcsi]

Újra én
Szóval igazad volt. A banner aksi cellazárlatos lett, meg találtam még egy kontakt hibát is... Uff
De mekkora ideg voltam emiatt egész nap! Az embertelen

[Vörcsi]

Most kimentem és 650ma-t vesz fel az aksiból a motor félgázon. Ez egy másik aksi a JAWA-mnól ami nincs egy hónapos. Közben picit világít a töltésvisszajelzõ, de mintha csak izzana a szál, mellette az üresállás meg szép fényesen. Nem értem mi lehet a baj.

[Vörcsi]

8 hónapos csak az aksi és idáig baj nem volt vele baj. Valami bivaj vagy mi a márkacíme., nem tudom lejött a matrica... :S
Lehet hogy túl lett töltve a moci jóvoltából?
Csak azért kérdezem mert 200km-en csak tankolni szoktam megállni vele

[bakimate]

Szia!

Ennek eléggé cellazárlat szaga van...

csak 4.22v-ot adott.

[Vörcsi]

Üdv minden MZ-snek.

Remélem tudtok segíteni. Éppen hazafele tartottam az ES250/2-esemmel és városban kissebb fordulatom lefulladtam. A töltéshiány és az üresjárás éppen csak pislákolt. Egy idõ után nagynehezen betoltam, de hazaérve rámértem az aksira és csak 4.22v-ot adott. Ez érdekes, mert oda úton nem volt semmi baj, sõt méghozzá elõtte töltöttem az aksit. Egy frissen tölött aksival kirpóbáltam otthon és egy ampermérõt is rádobtam. Világítás nélkül alapjárat kicsivel felette a nemtöltés jelzõ iszonyat halványan világít, csak majdnem csutkagázon éri el azt a szintet az ampermérõ is hogy löki vissza negatívba a mutatót. Nem áztam el vele a géppel, szárazon tartom és nem értem mi lelhette, pedig az elmúlt 5000km-en csak a gyújtásom mászott el. A vezetékvégek fel vannak újítva és nem találtam kontakt hibát sem a bekötésben. Egy új (kibontatlan DDR-es töltõrelé) van benne. Segítség!