Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: **sell** » 2015.03.23. 09:49

Hali, valószínűleg elkopott a megszakító lába, próbáld új megszakítóval, és a kenőfilcet mosd ki, olajozd újra (wd-40).

Cronni · Hozzászólás Szerző: **Cronni** » 2015.03.23. 07:53

Üdv mindenkinek.

Kezdo motoros vagyok, elso nagyobb motorom egy Mz ts 125. Elég nagy gondom lett vele mert utogyujtás van csak, akárhogy állidgatom.
Mi lehet vele a gond?

petidanone · Hozzászólás Szerző: **petidanone** » 2015.03.22. 15:25

z25z írta:Nekem is csinalt ilyet. A kapcsolobol ahogy kijon a kabelkoteg ki volt dorzsolodve, adott fordulatszamon ahogy berezonalt letestelt a kormanyhoz es durrant a bizti. kb. fel evig szivtam a faszt mire rajottem. De mindig csak kb. 3500 as fordulatnal jott elo. Mokas volt ugy elozni, hogy elotte lampa lekapcs , elozes lampa vissza.
Csak egy tipp.
Masik ilyen orbitalis szivasom az ules alatt futo hatso lampa kabele volt. Biztositek kiment, kicsereltem inditom nezem fasza, raulok, eldurrant. A vegen mar az en f..om is, hogy akkor megy ki mikor sebessegbe teszem es indulnek. De eleg random volt, ha csinalta akkor 2-3 biztositek egymas utan. De volt hogy hetekig nem jott elo. Ahogy raultem az ules nyomta a serult kabelt a vazhoz.

Már meg is van a probléma, a sebességmérőnél lett valami a kábelekkel, illetve a visszajelző foglalat ment szét, kiesett belőle az a kis piros szigetelés, és ott volt pici zárlat.
De már jó, egyelőre szigszalagozva vannak a kábelvégek, mert szereznem kell foglalatokat. És addig meg nehogy már ne lehessen menni

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2015.03.21. 23:59

Nagyon köszönöm a gyors választ.

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2015.03.21. 23:55

hell írta:Jut eszembe volt szó annó a GPZ 550 meg 750 fordulatszám mérő órája(amiben van tölrés mérő is) jó méret nekünk. Már csak a bekötése érdekelne. Esetleg valaki tudja??? Mintha valami olyan lett volna a trafó körül kellene valamijét valahova kötni. Nem most volt így el is feljtettem már sajnos. Bambi is említett valamit róla annó...

kell neki pozitív negatív és az trafó 1 ről a jel

Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2015.03.21. 20:17

Nekem is csinalt ilyet. A kapcsolobol ahogy kijon a kabelkoteg ki volt dorzsolodve, adott fordulatszamon ahogy berezonalt letestelt a kormanyhoz es durrant a bizti. kb. fel evig szivtam a faszt mire rajottem. De mindig csak kb. 3500 as fordulatnal jott elo. Mokas volt ugy elozni, hogy elotte lampa lekapcs , elozes lampa vissza.
Csak egy tipp.
Masik ilyen orbitalis szivasom az ules alatt futo hatso lampa kabele volt. Biztositek kiment, kicsereltem inditom nezem fasza, raulok, eldurrant. A vegen mar az en f..om is, hogy akkor megy ki mikor sebessegbe teszem es indulnek. De eleg random volt, ha csinalta akkor 2-3 biztositek egymas utan. De volt hogy hetekig nem jott elo. Ahogy raultem az ules nyomta a serult kabelt a vazhoz.

petidanone · Hozzászólás Szerző: **petidanone** » 2015.03.21. 19:55

Üdv
Most egy olyan problémával állok szembe, hogy alapjáraton ha felkapcsolom a tompítottat, és rátolom a reflektort akkor még semmi gond nincs.
De ha rajta van refi, és húzok neki egy kis gáz, egyből eldurran a biztosíték.
Ötlet hogy hol lehet zárlatos? Mert a refi kapcsolót kimértem műszerrel, az jó. A búrában is megnéztem a kábeleket, itt se tűnt úgy, mintha valami baj lenne vele.

Trubica · Hozzászólás Szerző: **Trubica** » 2015.03.21. 19:20

Most olvastam valahol, hogy a gyújtótrafót le kell földelni. Eddig nekem csak lógott a levegőben, semmi gond nem volt

Meg tudja valaki mondani pontosan miért kell a trafó házát leföldelni? A statikus feltöltődés miatt?

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2015.03.21. 14:00

Jut eszembe volt szó annó a GPZ 550 meg 750 fordulatszám mérő órája(amiben van tölrés mérő is) jó méret nekünk. Már csak a bekötése érdekelne. Esetleg valaki tudja??? Mintha valami olyan lett volna a trafó körül kellene valamijét valahova kötni. Nem most volt így el is feljtettem már sajnos. Bambi is említett valamit róla annó...

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2015.03.21. 01:44

Én tavaly nyáron pánikszerű volt a helyzet és innen egy ilyet vettem.

http://bolthely.hu/akkumulator/id/00417 ... 2V_9Ah_Bal_

Megbízható bolt és sokfajta aksijuk van... (Ez csak tájékoztató jelleggel van aki pánikszerűen keres aksit!)

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2015.03.21. 01:00

Cs Misi írta:Sziasztok,létezik olyan,hogy a jeladó mágnesek nem ugyanolyanok?a cikkszám stimmel,de a szikra az alsó holtponton van,elvileg nem lehet másként összerakni,1 féle mód van.mégis mitszúrhattam el?csattog...nem jár szépen,help!!

Jót tett neki a kalapács........

Cs Misi · Hozzászólás Szerző: **Cs Misi** » 2015.03.20. 23:11

Sziasztok,létezik olyan,hogy a jeladó mágnesek nem ugyanolyanok?a cikkszám stimmel,de a szikra az alsó holtponton van,elvileg nem lehet másként összerakni,1 féle mód van.mégis mitszúrhattam el?csattog...nem jár szépen,help!!

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2015.03.20. 21:49

Szerintem a gumicsikon kivűl van ott még lemez is,az akad be hátul az akku mögött.

pnlaci · Hozzászólás Szerző: **pnlaci** » 2015.03.20. 21:10

behan írta:
bluerider írta:
Gondoskodtam az áram ellátásról! Viszont szertnék tippeket az aksi lefogatásához! Ha lenne valakinek egy gyári pluszban azt megvenném vagy esetleg valami ötletet is szívesen vennék!
Szerintem 2 cm széles gumicsik volt gyárilag,melynek a végein keresztbe stift volt.Az akku tartó szélébe kell beakasztani,ott ahól a zár is rögzül elől,hátúl a váz felől meg két kis fűl van kihajtva az akkutartóból,ha jól emlékszem!

Jól emlékszel. Tényleg!Amúgy ha be van rámolva minden tényleg nem mozdul meg,úgy kivan ékelve.

behan · Hozzászólás Szerző: **behan** » 2015.03.20. 20:34

bluerider írta:
Gondoskodtam az áram ellátásról! Viszont szertnék tippeket az aksi lefogatásához! Ha lenne valakinek egy gyári pluszban azt megvenném vagy esetleg valami ötletet is szívesen vennék!

Szerintem 2 cm széles gumicsik volt gyárilag,melynek a végein keresztbe stift volt.Az akku tartó szélébe kell beakasztani,ott ahól a zár is rögzül elől,hátúl a váz felől meg két kis fűl van kihajtva az akkutartóból,ha jól emlékszem!

Trubica · Hozzászólás Szerző: **Trubica** » 2015.03.20. 17:57

sub-ee írta:
sunbim írta:
Próbálj meg a hall és a generátor közé csúsztatni egy acél lemezt. Mi változik? Esetleg a jeladó köré egy árnyékoló acél serleget aplikálni.
Ennyire érzékeny lenne a jeladó??
Én is erre gondolnék, hogy a generátor mágneses mezeje zavarja a jeladót!

Köszi a tippeket. Majd megpróbálok egy lemezt meghajlítani cső alakba, hátha eltereli a mágneses erővonalakat. Elvileg csak a jeladóra merőlegesen érkezőket kell eltéríteni.

Ha sikerül rakok fel képet ....

Hozzászólás Szerző: **sell** » 2015.03.20. 12:32

Szerintem az akku került annyiba. Ha jól értelmeztem.

Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2015.03.20. 12:17

6800??

a bicikliküllős megoldás nem jó? kerülne kb. 40 Ft-ba...

Hozzászólás Szerző: **sell** » 2015.03.20. 12:10

Az egészen baráti. Többre gondoltam. Én a bizronság kedvéért gyorsszorítóval (kábelkötegelőnek is nevezik) szoktam rögzíteni.

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2015.03.20. 11:46

Köszi megnézem az oldalt! 6800 volt kedvezménnyel az ára!

sub-ee · Hozzászólás Szerző: **sub-ee** » 2015.03.20. 10:01

sunbim írta:
Trubica írta:Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni gyújtással kapcsolatban.

Eddig megszakítós gyújtással ketyegett, amit a Sub-ee féle gyújtáselektronika segített. Ezt építettem meg ami az oldalon van. Ez eddig tökéletes, de most akarom kiváltani a megszakítót Hall-jeladóval. Megcsináltam a felfogatást, a vezérlőtárcsát, az illesztőáramkört, de valami bezavar a képbe.
http://www.cy-sensors.com/CYHME2000.pdf <- ilyen hall jeladót vettem bele.
...

Szerintetek mit lehet ezzel kezdeni? Leárnyékolni a jeladó környékét, hogy a mágneses erővonalakat eltérítsem?
Próbálj meg a hall és a generátor közé csúsztatni egy acél lemezt. Mi változik? Esetleg a jeladó köré egy árnyékoló acél serleget aplikálni.
Ennyire érzékeny lenne a jeladó??

Én is erre gondolnék, hogy a generátor mágneses mezeje zavarja a jeladót!

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2015.03.20. 08:25

Lefogatni. Én nem szoktam és a világon semmi baja nem szokott lenni. Igaz van benne motyó rendesen(full) ami gondoskodik a családias hangulatról.

Hozzászólás Szerző: **sell** » 2015.03.20. 00:17

"
Gondoskodtam az áram ellátásról! "
Hali, klassz, mennyi királyi forintot kell összerakni mostanság egy ilyen tuti akku-ra? Akku tartóra, arra a műanyag tálcaszerűségre gondolsz? Vagy valami kengyeles megoldásra?

csoka · Hozzászólás Szerző: **csoka** » 2015.03.20. 00:02

bluerider írta:
Gondoskodtam az áram ellátásról! Viszont szertnék tippeket az aksi lefogatásához! Ha lenne valakinek egy gyári pluszban azt megvenném vagy esetleg valami ötletet is szívesen vennék!

a webmotors.hu oldalon találsz gyári lefogatót

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2015.03.19. 23:40

Gondoskodtam az áram ellátásról! Viszont szertnék tippeket az aksi lefogatásához! Ha lenne valakinek egy gyári pluszban azt megvenném vagy esetleg valami ötletet is szívesen vennék!

Hozzászólás Szerző: **sunbim** » 2015.03.19. 08:08

Trubica írta:Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni gyújtással kapcsolatban.

Eddig megszakítós gyújtással ketyegett, amit a Sub-ee féle gyújtáselektronika segített. Ezt építettem meg ami az oldalon van. Ez eddig tökéletes, de most akarom kiváltani a megszakítót Hall-jeladóval. Megcsináltam a felfogatást, a vezérlőtárcsát, az illesztőáramkört, de valami bezavar a képbe.
http://www.cy-sensors.com/CYHME2000.pdf <- ilyen hall jeladót vettem bele.
...

Szerintetek mit lehet ezzel kezdeni? Leárnyékolni a jeladó környékét, hogy a mágneses erővonalakat eltérítsem?

Próbálj meg a hall és a generátor közé csúsztatni egy acél lemezt. Mi változik? Esetleg a jeladó köré egy árnyékoló acél serleget aplikálni.
Ennyire érzékeny lenne a jeladó??

sub-ee · Hozzászólás Szerző: **sub-ee** » 2015.03.19. 00:29

Trubica írta:Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni gyújtással kapcsolatban.

Eddig megszakítós gyújtással ketyegett, amit a Sub-ee féle gyújtáselektronika segített. Ezt építettem meg ami az oldalon van. Ez eddig tökéletes, de most akarom kiváltani a megszakítót Hall-jeladóval. Megcsináltam a felfogatást, a vezérlőtárcsát, az illesztőáramkört, de valami bezavar a képbe.
http://www.cy-sensors.com/CYHME2000.pdf <- ilyen hall jeladót vettem bele.

Addig eljutottam, hogy mi lehet a baj. Ha a generátort kikapcsolom (kihúzom a gerjesztés biztosítékát) tökéletesen működik (beindul, jól pörög, még menni is lehet vele). De ha be van kapcsolva, a motor egy pillanatra elindul, és mihelyt elalszik a töltést jelző lámpa leáll. Olyan is van, ha visszaesik a fordulat és kigyullad a lámpa újra erőre kap, de csak addig míg a lámpa ég.

Ebből arra következtetek, hogy a generátor mágneses tere bezavar a jeladónak. Ezt az is tanúsítja, hogy az illesztő elektronikán, a vissza jelző led ilyenkor elalszik, hogy mágneses teret érzékel.

Elektronika szerintem jó, mert próbapanelen változatot is összeraktam és mindegyiknél ez a hiba.

Szerintetek mit lehet ezzel kezdeni? Leárnyékolni a jeladó környékét, hogy a mágneses erővonalakat eltérítsem?

Ejha, na ezzel most engem is megfogtál, amúgy a hall jeladó 40mA-es maximum kapcsolóárama kevés lesz ahhoz a gyújtáshoz! Át kéne alakítani az első tranyókört. Hol vettél ilyen jeladót amúgy? Akkor szakít meg amikor a fémtárcsa közé ér? Vagy akkor adja a jelet?

Üdv.:Sub-ee

Trubica · Hozzászólás Szerző: **Trubica** » 2015.03.18. 07:24

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni gyújtással kapcsolatban.

Eddig megszakítós gyújtással ketyegett, amit a Sub-ee féle gyújtáselektronika segített. Ezt építettem meg ami az oldalon van. Ez eddig tökéletes, de most akarom kiváltani a megszakítót Hall-jeladóval. Megcsináltam a felfogatást, a vezérlőtárcsát, az illesztőáramkört, de valami bezavar a képbe.
http://www.cy-sensors.com/CYHME2000.pdf <- ilyen hall jeladót vettem bele.

Addig eljutottam, hogy mi lehet a baj. Ha a generátort kikapcsolom (kihúzom a gerjesztés biztosítékát) tökéletesen működik (beindul, jól pörög, még menni is lehet vele). De ha be van kapcsolva, a motor egy pillanatra elindul, és mihelyt elalszik a töltést jelző lámpa leáll. Olyan is van, ha visszaesik a fordulat és kigyullad a lámpa újra erőre kap, de csak addig míg a lámpa ég.

Ebből arra következtetek, hogy a generátor mágneses tere bezavar a jeladónak. Ezt az is tanúsítja, hogy az illesztő elektronikán, a vissza jelző led ilyenkor elalszik, hogy mágneses teret érzékel.

Elektronika szerintem jó, mert próbapanelen változatot is összeraktam és mindegyiknél ez a hiba.

Szerintetek mit lehet ezzel kezdeni? Leárnyékolni a jeladó környékét, hogy a mágneses erővonalakat eltérítsem?

Dreamer · Hozzászólás Szerző: **Dreamer** » 2015.03.17. 23:30

csoka írta:Javaslom a 35/35W-os növelt fényerejű izzót.Kíméled az elektromos rendszered.

Ha már rendszer terhelés csökkentés:
http://s25.postimg.org/enhkim6vj/150598 ... 66_n_j.jpg
http://s25.postimg.org/6w0uk22q7/190291 ... 15_n_j.jpg

+ műszerek ledesítése
így -20W érhető el.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2015.03.17. 17:25

H4 60/55 +90%(vagy +110%) az had szoljon... Simán birja...

Vagyis nekem a 10+ év alatt nem volt vele gondom...

csoka · Hozzászólás Szerző: **csoka** » 2015.03.17. 14:17

Javaslom a 35/35W-os növelt fényerejű izzót.Kíméled az elektromos rendszered.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2015.03.17. 09:18

Szerintem rajta van az üvegen is milyen kell bele... Elég jó esélyekkel H4.

Hozzászólás Szerző: **sell** » 2015.03.17. 05:59

Hy, ha 89-es és eredeti a lámpa akkor H4 halogén.

Norbedlee · Hozzászólás Szerző: **Norbedlee** » 2015.03.16. 22:02

Sziasztok!

Milyen izzó kell az első lámpába? (Etz 150)

Hozzászólás Szerző: **sell** » 2015.03.15. 22:00

A foncsorból, mindkettő berakható, annyi hogy a magas-üveges kicsit kilóg a krómkeret síkjától, kis esztéikai hiba és picit zavaró lehet este a kilógó rész fényvetése.

MrSummertime89

MrDok írta:
MrSummertime89 írta: Köszi a válaszod, igazából már matt a foncsor, ezért cserélnem kéne azt is.. és akkor már jöhetne a H4 ha passzol.
A másik: sajnos az előző tulaj a gyűrűket lecserélte simítás nélkül, ezért igencsak zajos volt a blokk, ami most szépen halkul de az ereje is ennek megfelelően fogy. Ezek után én erre a hengerre már nem gondolnék új dugót és gyűrűket fúrás nélkül. Esetleg egy hónolás és új készlet bele?
Esetleg simán gyűrűcsere...........

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2015.03.15. 21:21

MrSummertime89 írta: Köszi a válaszod, igazából már matt a foncsor, ezért cserélnem kéne azt is.. és akkor már jöhetne a H4 ha passzol.
A másik: sajnos az előző tulaj a gyűrűket lecserélte simítás nélkül, ezért igencsak zajos volt a blokk, ami most szépen halkul de az ereje is ennek megfelelően fogy. Ezek után én erre a hengerre már nem gondolnék új dugót és gyűrűket fúrás nélkül. Esetleg egy hónolás és új készlet bele?

Esetleg simán gyűrűcsere...........

MrSummertime89

sell írta:Hali, lehet bilux foglalatos halgén izzót is kapni, lehet olcsóbb mint a foncsorcsere + izzó. Ha egyébként is igényelné a motorod a fúrást , akkor az elektronikus gyujtásnàl nagyobb előrelépés a tip-top henger-szett. Persze ez csak az én véleményem.

Köszi a válaszod, igazából már matt a foncsor, ezért cserélnem kéne azt is.. és akkor már jöhetne a H4 ha passzol.
A másik: sajnos az előző tulaj a gyűrűket lecserélte simítás nélkül, ezért igencsak zajos volt a blokk, ami most szépen halkul de az ereje is ennek megfelelően fogy. Ezek után én erre a hengerre már nem gondolnék új dugót és gyűrűket fúrás nélkül. Esetleg egy hónolás és új készlet bele?

Hozzászólás Szerző: **sell** » 2015.03.15. 20:12

Hali, lehet bilux foglalatos halgén izzót is kapni, lehet olcsóbb mint a foncsorcsere + izzó. Ha egyébként is igényelné a motorod a fúrást , akkor az elektronikus gyujtásnàl nagyobb előrelépés a tip-top henger-szett. Persze ez csak az én véleményem.

MrSummertime89

Sziasztok!

A lapos vagy a magas ETZ fényszóróbetét rámegy a kis TS-re átalakítás nélkül? Ebbe raknék 6V halogént.
A másik, érdemes kis TS amúgy hibátlan megszakítós gyújtását elektronikusra cserélni? Ha igen milyenre?
Vagy inkább kapjon egy friss fúrást dugóval gyűrűkkel?

sub-ee · Hozzászólás Szerző: **sub-ee** » 2015.03.14. 13:21

allllli írta:Azt mondja, hogy gyújtás lekapcsolásnál mindig ad egy szikrát a gyertya. Nekem is volt ez a Sub-ee féle gyújtásnál, de nem tudom miért. Talán a felesleges áramot direkt "kisüti".

Ez nem hiba!

Hozzászólás Szerző: **sunbim** » 2015.03.14. 10:15

beci58 írta:
allllli írta:Azt mondja, hogy gyújtás lekapcsolásnál mindig ad egy szikrát a gyertya. Nekem is volt ez a Sub-ee féle gyújtásnál, de nem tudom miért. Talán a felesleges áramot direkt "kisüti".

Sziasztok nekem is csinálta a Hall jeladós ez nem hiba.

Gyári hall gyujtásom van. Nekem is. Normális jelenség.

beci58 · Hozzászólás Szerző: **beci58** » 2015.03.13. 20:51

allllli írta:Azt mondja, hogy gyújtás lekapcsolásnál mindig ad egy szikrát a gyertya. Nekem is volt ez a Sub-ee féle gyújtásnál, de nem tudom miért. Talán a felesleges áramot direkt "kisüti".

Sziasztok nekem is csinálta a Hall jeladós ez nem hiba.

allllli · Hozzászólás Szerző: **allllli** » 2015.03.12. 22:22

Azt mondja, hogy gyújtás lekapcsolásnál mindig ad egy szikrát a gyertya. Nekem is volt ez a Sub-ee féle gyújtásnál, de nem tudom miért. Talán a felesleges áramot direkt "kisüti".

pnlaci · Hozzászólás Szerző: **pnlaci** » 2015.03.12. 20:55

Akkor lehet hogy a sok áram kimaradástól megtelik a rendszer üzemanyaggal,és az durran vissza.
A gyertyádat pucold majd meg ha a kábelezést meg csináltad.Biztos jó kokszos.

Larocca92 · Hozzászólás Szerző: **Larocca92** » 2015.03.12. 20:38

pnlaci írta:Milyen hőértékü gyertyád van a mociban?Mert az is okozhat vissza durrogást.Vagy ha nem jó helyre raktad a gyújtást!
Előgyújtásod 3mm en van?

2,6-on van jelenleg. Viszont 8-as gyertya van benne, ami ebbe való. Igen sajnos elavult már benne a sok szar kábel. Hétvégén át is lesz kábelezve.

pnlaci · Hozzászólás Szerző: **pnlaci** » 2015.03.12. 20:22

Milyen hőértékü gyertyád van a mociban?Mert az is okozhat vissza durrogást.Vagy ha nem jó helyre raktad a gyújtást!
Előgyújtásod 3mm en van?

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2015.03.12. 19:05

Ha csak ennyi problémád van a motorral, épp itt az ideje atomjaira bontani az elektronikát belőle, és rendesen újravezetékelni.......
Szerintem.

Larocca92 · Hozzászólás Szerző: **Larocca92** » 2015.03.12. 18:23

gesszti írta:Ez nem failure, hanem feature! Egy automatikus kipufogó koromtalanítás funkció. A menet közben lerakódott kormot lazítja így meg.

És ezt mind azért mert Épp beszereltem a Mecseki féle gyújtást? Csak mert alap nem csinálta ezt az ETZ.

gesszti · Hozzászólás Szerző: **gesszti** » 2015.03.12. 18:10

Ez nem failure, hanem feature! Egy automatikus kipufogó koromtalanítás funkció. A menet közben lerakódott kormot lazítja így meg.