molcsaba írta:A kipufogó a standardon egyenes, a de-lux-on van benne egy "törés".
Egyszer már ment ezen a polémia, s bevallom akkor sem jutott a dolog elõrébb bennem. Sz'al az enyém forgalmi szerint de luxe. Fordmérõs és dobfékes 84-ben voltak ilyenek, erre tán Tigris és/vagy Gyurm@ világított rá ha jól tévedek. Addig abban a hitben voltam h az enyém is gyárilag fordmérõ nélküli lehetett és utólag faragták át. Most akkor tényleg mi is van valójában? Wetzla a tiéd számomra egyértelmûen standard, elvben az hogy a forgalmib mit írtak, nem (mindíg) lenne mérvadómolcsaba írta:Szia Zozy!
Épp a kérdésed feltevésekor szerkesztettem be a két képet. Ettõl még semmiben sem vagyok biztos, de valószínü, hogy a de-lux kivitel tárcsafékes. A Tied biztos, hogy delux? Mibõl derül ez ki?
Légy jó!
Csaba!
Csak mert alapvetõen ez az elemezgetés régebben nem nagyon izgatott 
Szia Csaba!molcsaba írta:Elõl tárcsafék van a de lux kivitelen, és természetesen a fordulatszám mérõ.
Hello!Jumper írta:Sziasztok!
Lehet, hogy nem ide illõ a kérdésem, de hátha. MZ-k terén egyenlõre nagyon kezdõ vagyok, légyszi nézzétek el nekem. Pótolni fogom a hiányosságaimat. Most szeretnék venni egy ETZ-t. A hirdetésekben több motor neve mellett ott áll a DE LUXE kiegészítés. Pontosan mit takar ez a 250-es és 251-es ETZ-nél?
Köszi!
Jumper
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<-----------------------
persze nem forgalma s úton, hanem kis utcákban egy faluban. na elkalandoztam 
Annak a motornak az alkatrészellátása nem függ az MZ gyártól. A blokkot teljes egészében a Rotax gyártotta. A többit meg meg lehet oldani. Sok sikert a bizniszhez! Természetesen ha megvalósul akkor számítanod kell a kötelezõ jellegû képekre, élménybeszámolókra és ha lehetne kérni akkor egy túramegjelenésre. (Had csorgassuk mi is a nyálunk!)palipelso írta:Sziasztok!
Ha bárki közületek BÁRMIT tud nekem mondani az 500 ccm-es 4 ütemû ETZ-rõl, azt nagyon megköszönném!
A leginkább az érdekelne, hogy mennyire lehet hozzá alkatrészt kapni, tekintettel arra, hogy csak egy nagyon rövid ideig gyártották.
Úgy néz ki, h tudnék behozni Németországból, és egyszerûen szerelmes tudnék lenni abba a motorba (most egy japán chopperem van /Savage/, de egykor MZ-s voltam, és még most is az vagyok sztem, ezt nem lehet kinõni), de attól félek, h egyszerûen nem lehet kapni hozzá alkatrészt, és csak nyüglõdnék vele.
Nagyon köszönöm elõre is annak, aki bármi tanáccsal ellát!
Mégegyszer mondom, minden érdekel, ami ezzel a típussal kapcsolatos!
Ugyanitt: ha bárkinek eladó 251-es, 301-es vagy az új 125-ös MZ-je van eladó, keressen meg!
Írhattok ide is, de még jobb, ha e-mailt küldtök!
palipelso@gmail.com
hmmmm ha bezár akkor honnan? tudjuk,.hogy ez törvény,de ha eltünik a gyár akkor nincs aki érvényesítse.sajnos ezt a kínaiak elõszeretettel eljátszák,hogy eladnak sok szemetett,azután becsõdöltetik a céget,és egy évre rá más cégnévvel,és ugyanazzal a termékkel,aminek szintén a nevét megváltoztattják, újra piacra dobját a gagyit.természetesen,ez egy MZ,és az ázsiai befektetõk remélhetõleg nem követnek el ilyetSörtank írta:De attól hogy bezár a gyár 10 évig kötelezõ elátniuk a piacot alkatrésszel szal...
köszönhetõen a gyár? ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------1esbe 50,2esbe 8ezres fordulatnál van 100nál(nem SI mértékegységbekuti írta:és és és õõõ.. Mennyi a vége? 120at tudja utazóba?RR_ZOZY írta: Vedd fel a hangját és küldd el nekem, utána esetleg meggondolom
) Vedd fel a hangját és küldd el nekem, utána esetleg meggondolomkalev írta:még mindig eladó 125ös etz-m,bõvebb infot kérésre adok.
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég
mint valami megszálott! 
