Még csak most érkeztem végignézni a képeidet Gabsic!
Nem mondom, szerintem nagyon jók a te képeid is, azért egy bridge gép is igen jókat tud! (plusz nem kopik el benne a zárz.. )

Azoknak, akik a túrán ilyesmivel kísérleteztek, vagy épp valaki csak jóféle fedélzeti videót/fotót szeretne csinálni:

http://fenykepezo-kamera.vatera.hu/alta ... 25110.html

Bááár nemtudom, hogy reagál a rázkódásra...

Sajnos elég húzós napjaim voltak, így csak most készült el a blogomban a túrabeszámoló gabsic-féle változata:
http://motorosblog.blogspot.com/2010/08/tatra-tura-2010-irany-krakko.html

A sóbányában beszorult sok száz turista a vihar miatt.



209514705

Ha oxidos, akkor a nagy felületi ellenállás miatt vacakolni szokott. Van, amikor a gyújtáskábel vége zöldül be, le szoktam vágni két centit, és megjavul. Ha nem javul meg ettől, bekötöm a tartalék trafót. Ha ekkor sem igazi, a sarukat megmozgatom, hogy jobban érintkezzen. A mozgatás a vékonyabb oxidot "feltöri", vagy ha nagyon lötyög, egy pici hegyes fogóval rászorítom, általában pár perc szerelés után indul a motor. Fenntartom a gyertya élattartamára lent mondottakat is, ennyi a kunszt.

Nagyon jól sikerült az útleírás , Így legalább egy kicsit részese lehettem ennek a szép (és nehéz ) túrának . Gratulálok a teljesítményetekhez .

sziasztok!

ma végre volt időm és megnéztem az elektronikát hogy mi van vele. azt már írtam hogy az elektronikus gyújtás és az opto jeladó tökéletes, csak a trafó a rossz. megnéztem ma, és annyi történt vele, hogy a trafó két csatlakozási pontjánál lévő réz kupak alulról a sok víztől eloxidosodott és azért nem érintkezett az alatta lévő vezeték végével. ugyhogy teljesen jó a trafóm.
TZ majd hívlak és megbeszéljük hol találkozzunk hogy visszaadjam a trafód. még egyszer köszi.

Máté

Írtam egy kissé terjengős, de talán érdekes beszámolót a túráról, ami itt elérhető:
http://blog.grafur.hu/archives/2010/08/ ... _elottunk/

Forrásmegjelöléssel szabadon felhasználható az oldalon!

A Wieliczkai sóbánya után a résztvevőknek egy kis érdekesség:

http://index.hu/video/2010/08/17/oroszlanyi_banya_1/

És egy kicsit szomorúbb folytatás: http://index.hu/video/2010/08/18/oroszlanyi_banya_2/ (óvatosan, mert a jókedvet hamar elsöpri)

Remélem jövőre is lesz Krakkó... Jobban szem ügyre kell vennem azokat a sárkánycsontokat is

Grafi tudod most a tengerig megyünk ugye?

KrŰŰŰŰŰger (vagy csak simán Krigli?):
Igen, rohadt sokkal jövök nyakasnak, nem felejtettem el
Meg hát ha ő nincs, jó páran elhullottunk volna útközben.

OFF:
Amúgy holnap szedem szét újra a blokkot, már itt figyel a monitor mellett egy szép kupac koyo csapágy meg viton szimering
Szal több ilyen gondom remélem nem lesz
ON

Dénes:
Igen, a csapat egy része megnézte a horogkeresztes szállást is, de végül nem akartak ott maradni, gondolom mert Kriglivel nem voltak elég udvariasak

Érdekes egy szállón voltatok. Van horogkeresztes, divatos Hitler-portrés, a "becsületem a hűség" címerű is arrafelé?

Kiöntöttem a tank tartalmát--semmi,kiszedtem a benzincsapot semmi,szennyeződésnek nyoma sincs,átmostam benzinben,kifújattam kompresszorral,megnéztem a karbit az is rendben.Most megyek Dunaparta 110 km.Most kiderül hogy megjavul-e,ha nem akkor csap csere.Túra előtt minden rendben volt vele.Pár km-el tankolás után kezdte Szlovákiában...

Mégegyszer megemlíteném Nyakas szerepét,akinek hála gabsic saját gépén tudta folytatni a túrát és nem kellett már az első nap más mögé ülnie,pontosabban másnap reggel.Ha nincs Nyakas ott pusztulunk külhonban

Szépek lettek a képeid Grafi!
Hiába, a tükrös gép az tükrös gép, meg tényleg van érzéked hozzá.
Az én képeim itt vannak, (ömlesztve, nincs még válogatva):
http://picasaweb.google.hu/gabsicc/20100812TatraTura#
Nova: az én gépem esett szét. Nagy élmény volt...

Olvasgatom az élménybeszámolókat durva lehetett szép tájakon járhatatok.
Nemtudom kinek a gépét kellett így szétkamni de az se lehetett semmi.
Gratulálok mindenkinek ehhez a szép teljesítményhez.

Sziasztok!

Itten vannak az én fotóim: http://picasaweb.google.com/grafur/2010 ... TatraTura#
400 kép, amik közül fogalmam sincs, mikor lenne időm kiválogatni 60-at, ezért ha valaki kiválogatna belőlük annyit, akkor azt megköszönném, ha nem, akkor hát evvan, nem lesz fent az oldalon... Én is sajnálom, de most is benne van jó pár óra a képek utómunkájában, és nem tudom, mikor érkezek még válogatni.
A GPS végig rögzítette az útvonalunkat, így ha minden igaz, rövidesen sikerül geotag-elni a képeket, azaz egészen pontosan térképen megmutatni, hogy melyik kép pontosan hol készült.. Épp most dolgozik vele egy progi.

A képeket egyben is le lehet tölteni innen a picasáról, ehhez csak egy picasa kell. Ingyen letölthető, feltelepíthető, és ha ez megvan, akkor a fenti linkre kattintva lesz egy "letöltés" gomb, amire ráklikkelve a feltelepített picasa progi szépen csendben a háttérben leszedi a képeket és lementi.

Köszönöm, hogy mindenki bejelentkezett, örülök, hogy mindenki, ha kicsit megfázva is, de épségben hazaért! Kalandos egy út volt, annyi szent, de nekem nagyon tetszett, sok érdekes dolgot láttunk, és bár kicsit stresszesebb volt az átlagnál, súrlódás is volt, azért mégiscsak igazi MZ-s túra volt ez kérem! Egymást segítve, szakadó esőben is visszafordulva, egymásra figyelve tettünk meg mindannyian egy csodás ezer kilométerest gyönyörű helyeken.
Köszönöm a költségvetés adatokat is, ezek alapján mégpontosabban tudom majd belőni a jövőévi túrát... Csak majd győzzek újdonságokat találni! (ötleteket örömmel fogadok! )

Samu: Hogy a fenébe csináltad, h kijöttél 20 ezer Ft-ból?!

A költségekről:
Én 120 Eurót vittem és 250 Zloty-t, ebből hazahoztam 50 Eurót és 50 Zloty-t. Így összesen kb. 34000 HUF-ba volt a túra benzinnal, kajával belépővel, ehhez még hozzájön az itthoni tankolások költsége.
Kb 50 liter benzin fogyott a megtett 1100 km-re, benzin költség kb 17000 HUF volt.

"Most többen is feltették a kezüket, mert nem volt gond a motorjukkal tézé"

Most az tegye fel a kezét, aki alatt meg sem bicsaklott a motor, kereke se nem elkapart.

Köszi a köszit Krieger. Valóban le kellett volna állnom, amikor lemaradtál, csak nem tudtam az utat. Végig aggódtam amíg meg nem álltak a többiek, és le is m,aradtam mindig egy kanyarnyit, hogy meglásd, merre kell fordulni, ha beérnél. El volt döntve, hogy amint megállnak a többiek, szólok, és visszamegyek, csak szerencsésen beértél minket. Lélekben veled voltam, Krieger .

Aki szereti a vértest, meg a természetet az mehetne most hétvégén is egy "off road" túrára. Én már felelőtlenül elígérkeztem segíteni egy ismerőshöz, mire láttam a lehetőséget, de lehet, hogy beköszönök mégis. Előre üdv mindenkinek aki ott lesz, a többiekkel Nyakas partiján úgyis összefutunk, vagy valamelyik következő túrán.

Én nem tudom,h mennyből jött ki a túra,de a benzin költség nekem se érte el a 20 000-et,16-17 000 körül tankolhattam.De én többet is mentem,nem is kevéssel!A felkészítésről annyit,h szerintem!!(lehet,h tévedek),de a benzincsap eltömödéséről nem igazán tehetek.Hányan néztétek meg indulás előtt a csapot?Mi túra előtti héten hegesztettük a vázat,és akkor leszedtem a csapot,megtisztitottam,tehát erről ennyit.Az h a hegyekben nem orvosoltam a hibát az már az én balfaszságom,normális helyzetben ilyenkor első h gyertyát nézek aztán karbit majd benzint.....tudom hogy nem jó a sorrend,mert a karbit kellene a végére hagyni....Én mondogattam,h olyan mintha nem kapna kaját a gép,de rögtön a legnagyobb bajra gondoltunk és erről sikeresen meggyőztük egymást.Szóval igen,ez az én saram...
Egyébként az első szállástól nem messze engem elhagyott TZ(ő ment előttem),amikor én már nem tudtam megelőzni az induló buszt,mert kivágott elém.Mind1,hiszen meglettetek.
Aki jogosan szívta a vérem azt nem fogom kísérteni....
Köszönöm:NagyOsinak,h nem hagyott elveszni senkit,és ott maradt velem amikor gond volt.Kisbocsinak szintén az ott maradást,illetve a nagyszerű ötletet,h lehet nincs benzin.Nyakasnak,h elhárította a műszaki hibákat...tudom ő nem ennyire örült,h szerelhet,de nagyon fasza ember és segített ahol tudott.TZ-nek,hogy segített dobozt rögzíteni és adott szallagot
Grafinak és NagyOsinak a szervezést,nem kevés munkájuk van benne!Nagyon jól éreztem magamat,a kisebb kavarodások ellenére.Le a kalappal...
Vörcsinek és Tbee-nek rengeteg mindent(szerszámot,olajat,h bevártak...stb),annak ellenére,h Vörcsi a túra alatt egyszer-kétszer úgy leoltott,h csak lestem
Akinek köszönök semmit:az akinek a neve nem hangott el NA jó ez csak a poén volt.Mindenkinek mindent mégegyszer.
Hazafelé Vörcsi mögött jövet durva volt látni ahogy egyenesben veszi a kanyart,az ütő megállt bennem.De nem lett nagyobb baj,hát a rutin ... Az az út ......Istenem!!
Na mostmár befejezem.Iszok egy sört és majd még folytatom!

Nekem 20 ezer volt a benzin
53.5 euró=15250; Ebből egy új 12V-os BANNER aksi 18 euró. AKSI ELADÓ! 3000!!! Nekem ugye 6V-os kell.
160Zloty=11200

Szumma: 46450-ből volt meg a túra.

Majd megpróbálom valahogy az aksit visszaforgatni, mert kell vennem egy rendes 6V-osat a 12-es helyett. Tavaly csak a benzin volt 35 szóval ennyit már bőven nyertem az újabb de csörgős zörgős karbival is.

Most többen is feltették a kezüket, mert nem volt gond a motorjukkal tézé

Nekem durván 20.000-re jött ki a túra, sokkal többre számítottam

Grafi: szóval nem fognak felkerülni a képeid a club oldalra, sajnálom... pedig vannak képek amik csak nálad vannak meg.

Úgy látom, mindenki bejelentkezett, jól számolom? Azért érdekes kalandok vannak hazafelé ahogy jelzitek.

Megkérdeztem "igazi" modern motorok gazdáit is. Mindegyik érzékeny valamennyire a csapadékra, pára vagy felspriccelő víz miatt köhög még a kéthengeres SV blokk is, a motor nincs úgy burkolva, mint egy személygépkocsi. Ellenben nem törvényszerű az, hogy egy "kis" víz miatt minden motor leáll. Aki emzéje nem állt le, és nem is vacakolt, tegye fel a kezét. Senki? Jó. Mert ki lehet cserélni a huszonéves kontaktokat, amik még egy kicsit sem oxidosak, akkor esetleg 1-2 megázásig nem lesz kuckuc.

Lassan átfáradhatunk a Nyakas féle parti topicjába, mondjuk Gabsic bejelentkezhetne, és folytathatná személyesen a hálálkodást. Én kutyázhatnék nála, és csorgathatnám a nyálamat a több szakajtónyi boxer IFA alkatrészre.

Pénz ügyileg én 280 zolotyt vittem abból 40-et hoztam haza.
Euroból 130-at vittem és 70-et hoztam haza.
Így ha 70ft-os zlotyval számolunk 16800ft a zloty, és 280-as euroval számolva ez 16800 ft.
Nekem kb ennyiből jött ki a túra.

Köszi Grafi a szervezést!

Máté

Én is rendben hazaértem. Pihentem és száradtam egy órát Salgótarjánban. Száraz kesztyű, zokni, pulóver, térdmelegítő, vacsi, kávé stb. A navigáció nagyon jó minőségű utakon vitt haza és csak egy perccel azután merült le, miután megálltam hétfőn 01:15-kor a ház előtt. Vadállatot nem láttam, macskát is csak tisztes távolban, talán működik a síp?
Elképesztő túra volt, egy percet nem unatkoztam. A komolyabb látnivalókból akár bármely kettőért is simán megérte volna megtenni ezt az 1306 km-t !!! Grafi, Nagyosi és a csapat előtt le a kalappal, kiválóan, gördülékenyen ment minden, még az ütemtervet is szinte percre pontosan hoztuk! Nagy kár a vasárnapi program második feléért, de "élményből" talán még több kijutott így. Esőcsizmán és tex-es cipőn keresztül is mintha akváriumban álldogáltam volna... Szerencsére - kesztyű kivételével - a ruházatom többi része kitartott, de együtt érzek azokkal akiknek nem, pl. jobbulást Vörcsinek!
Hibalista: Nekem emelkedőn sokszor rosszul jött ki a sebesség, rá kellett hasalnom a tankra, mert nem bírta 5.-ben a gép, 4.ben is csak jobban pörgött, de pont a nyomatéklyukba esett, nem tudott kiforogni eléggé - na majd a mester féle kipufogó remélem megszünteti ezt. Első fék nyomáspontja megváltozott, talán végre felpumpáltam...ezért a kart kijjebb kellett engedni a markolattól, mert folyamatosan fogott. Aztán a hátsó indexek közös testelése ment el, ezt kellett az 1. szálláson orvosolni, az első féklámpakapcsolót pedig még az árva váránál javítottam. Ezeken kívül elégedett voltam a géppel könnyen indult, nem köhögött. Tankolásoknál ugyanannyit tankoltam, mint Samu, meg TZ250 (3,4-3,7 között) hazafelé Szolnokon azért belement a 4,05 liter/100km
A lóvé jól volt számolva, 150 zlotiból, csak 15-öt tankoltam el. Mivel spórolósra vettem a figurát a juróból alig költöttem, azt nem tudom ott mi volt a helyzet.
Képet is alig csináltam, használhatót főleg nem nagyon sikerült. Gondolom Ágica hiánya miatt fedélzeti videóink, képeink sincsenek
A matrózlányok alig látszanak, de felidézni a pillanatot talán ennyi is elég:

Nos akkor a lényeg: sikerült hazaérnem hajnalban negyed négy körül… Hiába, nekem még több mint 300km volt hátra miután elváltunk. Ebből 130km-t Szlovákiában olyan istenhátamögötti utakon vitt az igo hogy csak pislogtam. 60-70-nél gyorsabban nem lehetett menni, már 10 óra elmúlt mikor átértem a határon. Hazafele jövet aztán Zámolynál valami durvanagy eső kapott el. Durvább mint a Tátrában volt. Próbáltam legalább egy buszmegállóig eljutni ahol megállhatok, de egyre jobban szakadt az eső, aztán már egyesben tudtam csak araszolni, annyira semmit sem lehetett látni. Végül félre kellett állnom mert már 10km/h-val sem láttam semmit, a látótávolság 2 m alatt volt. Ahogy félreálltam, 5 másodperc múlva a motor is leállt. Nagggyon jó. Próbáltam kitörölni a gyertyapipát, de kb inkább csak vizesebb lett mint előtte, hiába rugdaltam, nem indult. Beállni nem tudtam sehova, így elkezdtem tolni a motort Zámoly felé (3km), majd egy fél óra múlve elállt az eső, ekkor sikerült a távoli villámok fényénél megtalálni a szerszámokat, gyertyát cserélni, majd továbbmenni, ezután már gond nem volt, azt leszámítva hogy sz@rrá ázva értem haza, meg vagyok fázva mint állat :S

A túráról: a szervezés és a programok jók voltak, köszönet a szervezőknek! Grafi az 500 pénzt majd eljuttatom!

Költségek: benzin összesen 18600Ft + olaj
Vittem 120 eurót, és 400 zloty-t, ebből maradt 10 euró és 30 zloty (+ némi apró amit nem számoltam)

SZERK: mielőtt kilógnék a sorból,azért ment el nekem ennyi pénz, mert 35 euró kellett a csapágy miatt, meg 100 zloty-t költöttem zubrowkára amit hoztam haza

Motorok ellenőrzése: nos elhihetitek, én sem szar motorral akartam elmenni. Túra előtt kb 3 héttel csináltam meg a kuplungot (acél és „ferodolos” lamella csere) + láncot és láncvédőt is cseréltem. Ahogy Krepp is írta, a túra előtt közvetlenül már nem akartam szerelni. Egyébként a csapágyam itthon még nem szólt, legalábbis én nem hallottam. Kuplungszereléskor természetesen megrángattam a főtengelyt, de nem lógott a csapágy. Mindenesetre elnézést kérek mindenkitől akinek gondot okoztam vele, és köszönöm azoknak akik ott maradtak velem: Vörcsinek és Samunak, Nyakasnak külön köszönöm a szerelést, Tézének a csapagybeszerzést. Majd igyekszem meghálálni…

Sziasztok!
No, 21.45-kor mi is hazaértünk NagyOsival egy kis hegyi, éjszakai tekergőzés után. Nem volt unalmas a hazaút, az tuti, volt kutya, macska, róka, vaddisznó, minden, nem unatkoztunk..
Fotó készült dögivel, alig győzöm feldolgozni, így még pár nap, és a netre is felkerülnek! (Samu: Ebből képtelenség 60-at kiválogatni, egy darabig arra tuti nem érkezek.. De ha valaki kedvet érez majd válogatáshoz, az nekieshet, amint felkerültek az én picasás tárhelyemre! )

Örülök, hogy szinte mindenkinek tetszett a túra, jó visszhnaggal szívesen tervez az ember ilyesmit, és remélem, hogy akinek rossz szájíze maradt utána, annak az idő megszépíti az emlékeket (Nyakas: a szerelések helyett inkább a jó nőkre, Árva várára, sóbányára, Krakkóra emlékezz! )

Szervezés terén nekem is volt tanulság az utolsó napból: Rossz idő és sok technikai baj egyszerre nagyon pocsék tud lenni, és ezekre jól fel kell készülni. Sajnos a "jól felkészített motor" kifejezés leírása a túraleírásban kevésnek bizonyult, így jövőre konkrét követelmény lesz, amik teljesítése nélkül nem lehet jelentkezni (garantálva ezzel, hogy a túrán senkinek se kell majd szerelések miatt kihagynia programokat). Idén tényleg sok volt a baj, de azért szerencsére volt bőven tartalékunk, így nem maradt ki semmi fontos (bár a Csorba tó megnézése idén is kiesett a vihar miatt).

Még egy pár kérésem még lenne a résztvevők felé: Egyrészt aki még nem jelezte, hogy hazaért, kérem tegye meg minél előbb! (Perec, Gabsic?)
Másrészt aki tud már összköltséget számolni a túrára, az írja meg nekem (akár privát üzenetben, akár ide a fórumba), hogy tudjam, mennyire sikerült jól belőni a tervezett költségvetést, és mennyire tervezzek másképp legközelebb. Aki tudja, részletezheti is a költekezéseket (benzin, belépő, szállás, kaja), és abból mégtöbbet tudok tanulni..
Valamint még egy dolog: Eddig mintegy 7-en adták ide az elején emlegetett 500 Ft-ot, ezért kérem a maradék 4 ember pótolja valami úton/módon!

ui: Vörcsi: Köszönöm neked a gyertyapipát, hogy tudjuk rendezni a pipa tartozásom?
ui2: Én egyébként eddig esővédett gyertyapipáról nem is nagyon hallottam, nem volt még rá szükség az elmúlt 28 ezer kilométeren... Sajnos most először ez ki is ütközött, de tanultam belőle, úgyhogy esővédetté teszem! Elnézést, hogy emiatt tartottam fel akkor a bandát.

TZrider: bocs hogy elhagytunk, csak sötétben elég nehéz megítélni hogy hány motor jön mögötted, főleg olyan forgalomban mint tegnap este volt. Másik dolog hogy ha hamarabb észrevettük volna akkor is nehézkes 2x2 sávos úton visszamenni segíteni.
Szerintem nézd majd át az elektronikai rendszert, mert ha egy sima villantástól kimegy a bizti akkor ott gebasz van. Biztos észrevetted hogy amikor tehettem én sok km-en keresztül refivel mentem ott vác előtt.
A sebességről csak annyit hogy Kisbocsi mondta Rétságon hogy ha előre megyek akkor "piritsá rendesen". én szó szerint vettem és ezért lett elég jó a tempó.
Még egy dolog: az enyém 251-es. De a pirosban iagazad van.

Sziasztok!
Ez volt eddigi leghosszabb, legérdekesebb, legkalandosabb MZ-s túrám. Nagyon jól éreztem magam, jók voltak az esti sörös vacsizások, szép volt Árva vára, élmény volt a lanovka, nagyon érdekes volt a sóbarlang.
Köszönet Grafinak és NagyOsinak a szervezésért. Remélem jővőre is megyünk.

A túra kb 1100 km-re sikeredett. A hazautunk nem volt zökkenőmentes, Vörcsinek fényszóró kapcsoló javítása volt, Kriegernek párszor meg kellett állnia benzincsapot kompresszorozni. Szerencsére hazafelé nem fogtunk ki esőt így nem voltak gyújtásproblémáim, mint Szlovákiába (hiába volt fennt a vízmentes NGK pipa mégis szarakodott, lehet hogy a hiba máshol lesz).

Látom Krieger te is hazaértél, már kezdtem azt hinni tényleg lesátoroztál valahol az árok partján ahogy mondogattad

vörcsi szívesen látnálak jövőre a racsingosok közt...gyere,,,csak,,gyere...

Én most értem haza!!!!!Nos Vörcsi nekem Nagykőröstől még 120 km-t kellett megtennem,mert nem álltam meg itthon,hanem mentem tovább Kalocsán át Fajszra.Hajnali 3-kor csöngettem a csaj kapuján.Ma onnan még lementem Dunapartra,majd Foktőn át,most haza.Na leveszem ezt a kib****** bőrgatyát.A motorkulcsot meg eldobom.... Fáradt vagyok,mint....egy fáradt Krieger

"éreztem hogy sok a felénél azon az úton így nem kanyarodtam csak fékeztem ahogy tudtam és úgy mentem le. Tapasztalat szerint ha már elrontom az ívet és sok a sebesség az úttest/pálya felénél kiderül a dolog"
Okés, kösz a tanulságot. Off: off.

Sziasztok! Én is hazaértem sikeresen, 1000km lett a táv nagyjából, a túrán 3,5 litert evett a gép százon. Én jól éreztem magam a sok szerelés ellenére is, igazi kihívás volt. Ezekkel a gépekkel már bármi megtörténhet ennyi idő után, bármelyikünkkel, akármennyire nézzük át. Minthogy Nyakas motorja is megállt az éjszakai túrán.

Köszönjük Grafinak és NagyOsinak a szervezést, remélem jövőre is lesz túra!

Képeket ide küldjétek:

mzclubhungary kukac gmail.com

1024*768, 60 legjobb kép fejenként

Samu

Végül is csak annyi volt éreztem hogy sok a felénél azon az úton így nem kanyarodtam csak fékeztem ahogy tudtam és úgy mentem le. Tapasztalat szerint ha már elrontom az ívet és sok a sebesség az úttest/pálya felénél kiderül a dolog, hogy korrigálható-e vagy veszett fejsze nyele. Ez az volt. Később jöttem rá hogy ez volt a helyes cselekedet szóval vagy ösztön vagy mi a fene, de sikerült a bokros fás résznél egy igen füves részbe már alig-alig sebességgel belemenni, így nem dőltem oldalra, vagy már eleve oldalt csúszva menni az árokba.

Ez volt az első mondhatni esésem a nagymotorral, ha leszámítom hogy egyszer a TS-el akartam elindulni meló után első kerékbe fűzött lakattal. Most is meglestem a gépet még karc se lett rajta, csak kicsit füves még a tank alatt is

Egyébként isten áldja meg a programozót aki az IGO-t írta, GYORS üzemmódban elvitt néptelen utakon. De találkoztunk motorosokkal is akik túráztak, örülhetett a Yamaha R1-es csávó hogy a Tenere-s haverjának a GPS-e arra vitte őket Nagyon durva iszonyat kátyús 1 kocsi széles agyonjavítgatott út volt.

UI: a tuning simsonos pályalátogatásaimmal nem nevezném magamat pályásnak, ha bejön egy jó meló akkor viszont lehet keresek egy ETZ 250-es és megnézem mi az MZ Racing Hungary vagy mifene feltétellistája

Nah de most befejezem az OFF-ot kövi hozzászólásommal mellékelem a képeimet valamikor.

Gratulálok a sérülésmentes túléléshez, éppenhogy a bravúrra vagyok kíváncsi, hogy úsztad meg ilyen jól. Amikor én hasonló helyzetbe kerültem, pont hogy begörcsöltem vagy mi. Asszem túlzásba vitték nálunk a városi egymásrafutós "menekülőút" keresését, az árkokról, meg a kanyartechnikáról nem sokat tanítottak a motorsuliban. Vagy ez simán ösztönből megy nálatok, pályásoknál?

Tanulság:

Balkáni iszonyat vacak kitáblázatlan úton hótt fáradtan ne repesszetek 90-el, mert még a bokorban köttök ki.

Kiszedtük a gépet simán, még a tükör sem görbült el, festék se kopott, csak sok lett a fű a hűtőbordák közt és mentünk tovább. Lényegében csak lecsúsztam az útról.

Kreppnek igaza van, ennyi szopiszexet megért a téma iránti érdeklődés felcsigázása lehetőségének az eshetősége, amennyiben ez utóbbi egyszerű mondat a tartalmát tekintve sem szószátyárságnak, sem felesleges szófűzésnek, szócséplésnek, avagy szófosásnak az olvasók szemében sem így, sem úgy nem tűnhet.

Node! Mi van azzal a legeltetéssel, Vörcsi? Nem lököd a tanulságot, hogy csináljuk, ha nem akarunk legeltetni? (Vagy ez már zúzdás téma?)

Pont ezt írtam nektek túra előtt:::

Óvatosan a változtattatásokkal srácok!!!
Én hosszú út előtt 1-2 héttel már nem változtatok...amit meg muszáj előtte (2-3hét) teszem hogy úgy is menjek vele 1-200km-t ...mert az új dolog néha már akkor szar amikor felteszed vagy hamarosan azzá válik...

a kisebb fogkerék nem ad erőt csak rövidíti az áttételt...
lehet kényelmesen váltogatsz fel a hegyen de -10km/h a végsebességből!!

Hörcsi meglegeltette a negyedliterest?

A fröccsel együtt, ... aaz annyi mint 2x2 sör és 1 nagyfröccs fejenként a legközelebbi alkalommal. De azt meg is kell ám bírni innya, bortársak!
Szó, ami szó, egyedül ennyire hosszú távon nem megyek ilyen feszes tempóban, de ezek a lököttek estére már randit szerveztek. Egész (!) úton 110-zel jöttek, alig bírtam kapaszkodni a kormányba. Már majdenm megvoltak, amikor a biztosíték kiment.

Nagyon élveztem a túrát jó volt a szervezés kár hogy az Árvaváraljáról aksivadászás miatt lemaradtam de TZridernek hála igaz 12V-os lett benne, de legalább csak az utolsó nap végén kellett tologatni a gépet. Még köszönet a forrasztásért és elnézést a felhorkanásomért, mint láttad tényleg marha nehéz azt a bowdent visszafűzni oda

A szerelgetésekről annyit tényleg jó lett volna ha egyesen jobban átlesik a mocit, dehát nekem is becsúszott pár blőd hiba amit nem lehetett előre látni. A cellazárlatos aki amit előtte 2 nappal fullra töltöttem és a saruból kipattanó fékbowden. Ez van nem 1-2 éves gépekkel megyünk.

Szerencsémre igaz eláztam mint a fene, de Nyakas kukászsákjának hála a ruháim nagy részét szárazon fel tudtam venni, nem értem abba a kabátban sok esőt megértem már, jövőre majd hozok egy jó felsőt is.

A hegyi motozásokkal még hetekig fogok álmodni és remélem továbbra is találkozni tudok majd azokkal a jó emberekkel akikkel megismerkedtem még akkor is ha a több nap alatt agyvizet is forraltak.

Szerencsémre most fele annyira füstölt a gép és fele annyit zabált mint tavaly, de látom kell majd a Német ÚJ BING! Sajnálom a városban az utánam állókat, úgy látszik még nem tökéletes a rendszer, csak törekedni tudtam rá.
Fogyi érték: tavaly 8 liter/100 idén már 5.5liter/100... javuló tendencia.

Az esti Szlovákba motorozást nem felejtem el, annyira még nem féltem éltemben. Este Tátra alján 70-80-90-et küldeni neki a beláthatatlan kanyarosban koromsötétben CSAK hátsó fékkel.. Jííí azt hittem párszor ott maradok, de még jól egyben beértünk.

Hazamenet a szétválásnál a gps egy igazi vacak utat jelölt ki Balassára. Mindegy estelledett már és srácok is szerették volna már nappalra letudni szlovákot hát küldtem neki. Tbee is közel került egy nagyobb perechez a lenyíló lábtartója miatt. Én elszámoltam egy kanyart és egy kis bokros árokban kötöttem ki. Kihúztuk a gépet, a fél kiló füvet leszedtem a mociról és ment tovább a menet, már lassabban

Nos minden rendben. Imádtam a túrát!

Képek később annyira instabil a netem hogy 3X elszállt míg ezt írtam.

Bocs ez aszzem nekem, nekünk szólt.
A helyzet, hogy a túra vége nagyon nyűgös, fárasztó, és feszült lett számomra, számunkra, így rendesen elgurult a gyógyszer.
Amit kitomboltam azon a 200 km-en..... Azért köszöntem el mindenkitől személyesen, mert tudtam, ha egyszer felülök, akkor csak géphiba, vagy a plexin ki nem látás állít meg.......
Mivel baromi jól együtt haladtunk, kivéve az m0 foggalmamsincsmihovavezet kereszteződésekig, ezért csak egyenesre és a hazaérkezésemre gondoltam.
Először a piros lámpánál kérdeztük egymást, hogy merre vagy.... de arra gondoltunk, biztos másik utat választottál az Árpád híd miatt...

Lényeg a lényeg, így is meg úgy is, de igazad van. Legközelebb, ha alakul ilyen elgurult gyógyszeres csapat, akkor azok legalább várják meg egymást.....
ja és persze alaposabban kell egy telószám exchange, mert akkor ránkszólhattál volna.


Viszont te is jössze egy jó fröccsel, amiért beszivattál az első sorral!!!


Na jó, majd leiszzuk...

Az utolsó 200 csapatáson Budapest előtt néhány kilométerrel elém vágott egy erőszakos autós. Most fel van kötve a lábam, súlyokkal húzatják, negyven varrattal.

Akár így is történhetett volna, de szerencsére csak a főbiztosíték ment ki "előzés" közben, amikor az említett erőszakos autóst fénykürttel figyelmeztetni akartam a saját sávomban élvezni kívánt a jogaimra (ő a megszűnő sávban bénázott, és egyszer csak kivágta az indexet, meg balra csapta a kormányt). Avagy: tessék néha hátra skubizni elvtársak, hogy az elvesztett útitársnak van-e szüksége pl. végrendeleti tanúkra, hogy melyik kisemzésre akarta hagyni a 250-es motorját.

Élvezetes, és tartalmas kirándulások voltak, kösz Grafi. A zárómotorról se feledkezzetek meg, Grafipapa (azaz Nagyosi ), a rádióval mindig jó helyen volt. Köszi neki is. Akinek szerelgetni kellett, az tanult belőle, jövőre rendesen felkészítik a gépet, és nem marad le miattuk senki a haláltáborról, sem a "legszebb 70 kilométerről" sem a tátramicsodai libegőről. Apropos, haláltábor: a Gudbájlenin haláli táborhely. Reggel ugyan fostam a kolbászuktól, vagy a vodkába tett jégtől de a csajok dögösek, a sör olcsó, és elég tisztának tűnt a szállás.

Mindenkinek köszi mindent, meg van bocsátva minden beszólás, még Vörcsinek is, aki szerintem legyen inkább Hörcsi, mert olyan nyűgös néha. A két piros kettőötvenes haver meg, akik úgy érzik, tartoznak 1-2 sörrel, amiért az út szélén hagytak a sötétben biztosítékot szerelgetni, jelentkezzenek legközelebb a behűtött kukoricamentes lagerrel.

Nyakas, remélem, jobban vagy, és nem én beszéltem lukat a fájós hasadba? Gyógyulás, vaze! Legközelebb felveszem az esőruhát időben.

Én is hazaértem 10.15-re, Kisbocsival elég jó tempót mentünk Budapesten, előtte meg még jobbat Nem láttam villanást, ugyhogy szerintem megúsztuk fénykép nélkül.

Nagyon köszönöm Grafinak a nagyon jó szervezést - nagyon szép volt a túra nagyon jó helyeken jártunk.
Köszi TZRidernek a trafót, majd hívlak miatta és még egyszer bocs a kitörésért.
Nyakas köszi a segítséget a hegyen, rámértem és a trafó volt csak szar, az elektronikával minden rendben.

Mindenkinek köszönöm szépen a jó társaságot és a sok nevetést.

Máté

Üdv Mindenki!

Megérkeztem én is 10: 30-ra, szarrá ázva, fáradtan.
Össz táv: 1103 km.
Napi átlag fogyasztás: általában 2 sör meg egy rövid...

A lényeg:
Nagyon szépen köszönöm a szervezőknek ezt a nagyon jó túrát. Gyönyörű helyeket néztünk meg, szuper volt a táj és a látnivaló, mondom ezt úgy is, hogy talán a legszebb 70 km hagytam ki világosban, de akkor is.
Köszönöm a társaknak, az élményeket, a "szenvedést", nevetést, igazi club összetartást, az érzelmi dühkitöréseket, majd kibékülve együtt megázást. Soha nem voltam ilyen "összetett" túrán.

A túra végén azt a ~200 km csapatást pedig külön élveztem.

Szóval mindenkinek köszönet mindenért.

Nos a turaval kapcsolatban ,a szervezes jo volt en ugygondoltam motorozni nezelodni megyek! de ejszakaban eleg nehez akik voltak a turan tudjak mire gondoltam. A MOTOROKROL en ugylatom nem mindenki keszitette fel vagy vizsgalta at a motorjat a motorfelujitast ne szlovakiaban keljen csinalni egy szaros vizmentes gyertyapipa hijan ne szopjunk a szakado esoben es uzemanyagrendszer koszossaga vegett az esoruhat egyesek el sem hozzak ,az elektromos mechanikus alkatreszek egyebkent is kepesek bedogleni nem ,hogy meg at sem vizsgaljuk tisztelet a kiveteleknek ezekre a motorokra erdemes rapillantani legalabb hetente aki mindennap hasznalja, aki pedig csak turakor pattan ra annak pedigajanlott elotte 100/200 km ert motorozni! esoben napsutesben mert nincs mindig jo ido!!! van amikor naponta rapillantok nen e laza vagy lotyog valami, a kovetkezoTatra turan nemcsinalok komplett motorfelujitast!!!!!!!!!!!!!! erre merget is lehet venni! Na ez az en velemenyem ,kinek neminge ne vegye magara Vorcsi koszi a szerszamokat

Nos rendben haza sikerült érni 1:00-ra. Köszönet mindenkinek a jó túráért!
Külön köszönet TZridernek a forrasztásért, Tbee-nek és Kriegernek a sok-sok motor betologatásért.

Részletes élménybeszámoló és képcsomag honap vagy azután várható.
Most bekómázok az ágyban és Kriegerre is gondolok akinek kb 30-40km még most hátra lehet.

szerintem tök jó ez a krakkói szállás, épp az ágyban fekve, pdan pötyögve netezek. iszonyat jó idő volt eddig végig (kopp-kopp), kánikulában motoroztunk, bár a Tátrában éjjel csak volt oka, hogy fűtöttek... Bejártuk Auszhwitzot (míg szegény Nyakasék szereltek), motoroztunk egy jot a szállásig (itt végre nem csak szlovákul beszélnek), majd sétáltunk egy jót az éjszaka is pezsgő Krakkó belvárosában. Mindenki kellemesen dögfáradt, majd szétszakad a lábunk, holnap pedig jön a nagy séta a föld gyomrába (só bánya).
Kár, hogy nem jöttetek, bár nekem már így is épp elég még 11 motort irányítani... Nem egyszerű a sok lassú, kecske autós között... (85 helyett 75nél többet is csak ritkán mentünk EDDIG Nagy a forgalom, sok a település)



... és ezzel lettem most "nagy ETZ-s"... stílusos, hehe...

Majd, ha hegynek is megy a 100! Cikket írjon vki!

Tok jo a tura, volt minden, blokk szereles az udvaron, kozelharc Auschwitzban Krieger szerzett maganak egy rajongot , a Lengyel szallas kozel jar Auschwitzhoz, mar ami a fekhelyeket illeti . A welcomedrink-en mar tul vagyunk, kurva jo a hangulat!