Fékek

[petrvs]

Fék munkahenger karmantyú

Zsakfos-4db
KILL3R etz- 8-10db
Young boys 4 db
Yofo 6 db
Csikin 8-10db ha tényleg jóféle
Seclusion 4 db
petrvs 4db

[petrvs]

Sziasztok, kérek én is karmantyút, ha már így adott a lehetőség, köszi!

[Seclusion]

Fék munkahenger karmantyú

Zsakfos-4db
KILL3R etz- 8-10db
Young boys 4 db
Yofo 6 db
Csikin 8-10db ha tényleg jóféle
Seclusion 4 db

[csikin]

Fék munkahenger karmantyú:
Zsakfos-4db
KILL3R etz- 8-10db
Young boys 4 db
Yofo 6 db
Csikin 8-10db ha tényleg jóféle

[zsakfos]

Fék munkahenger karmantyú:
Zsakfos-4db
KILL3R etz- 8-10db
Young boys 4 db
Yofo 6 db

[yofo]

Tehát:
Fék munkahenger karmantyú:
Zsakfos-
KILL3R etz- 8-10db
Young boys 4 db
Yofo 6 db

[KILL3R etz]

Zsaki!

Végülis kell neked is karmantyú?
Vagy másoknak?

Írjatok listát, és jövőhéten utánaérdeklődök, hogy arra a mennyiségre milyen árban vállalkoznának.
Aztán megbeszéljük, hogy kell-e?

Aki tud pontos méreteket, ne tartsa magában....

Tehát:
Fék munkahenger karmantyú:
Zsakfos-
KILL3R etz- 8-10db
Young boys 4 db

[MrDok]

Szia!
Mindenképpen le kell szerelned vagy a munkahengert,vagy a főfékhengert motorról,mert különben nem tudod becsavarni a csövet!leereszted az olajat,majd simán csak kicsavarod és az újat be,feltöltöd,légteleníted és kész is!

Érdekes, nálam ez máshogy van. Így vettem a motort, nem én találtam ki, de lent van egy közbetét (nemtom ez gyári-e vagy valaki önhatalmúlag csinálta), erre pedig egy fékcső toldó van rácsavarva, amibe csavarodik a fékcső. Mivel a toldó egyik menete jobb, a másik bal, ha a motoron minden fennvan, akkor azt csavarva összehúzza illetve szétengedi a csövet és a munkahengert. Szerintem zseniális ötlet és tök azt hittem ez a széria

Szerelés menete: a főfékhengeren koppig becsavarja az ember, majd ráilleszti alul a toldót hogy egyszerre kapja el a közbetét és a fékcső menetét, csavarja, ellentart, és gyönyörűen összehúzza, míg a fékcső, és a közbetét nem csavarodik. A főfékhengert én az olaj kiöntéséhez szoktam levenni.

Ez gyári megoldás, és a fékcső tekeredése ellen épült be a rendszerbe. Ha közvetlenül lenne alul felül a fékcső betekerve, előfordulhatna hogy nem megfelelő szögben állnának a fő és munkahengerek, és csak fékcső csavarással lehetne feltenni őket a helyükre.
Ez meg ugye nem egészséges a fékcsőnek.

[DrV]

Olyan kis toldóm nekem is van. Sztem gyári lehet. Kösz a tippeket

[Matee86]

Igazad lehet Alfa,nekem már a fékcső és a főfékhenger sem gyári,és hogy őszinte legyek,már nem is emlékszem azon hogy volt.Azt tudom,hogy amikor leszedni akartam,mindig becsavarodott Még annyit,hogy érdemes rézalátéteket tenni alá,ha eredetileg nem volt!

[Alfa]

Üdv!

Vettem fégcsővet, meg új pofákat. Kérdésem az lenne, hogy hogy lehetne a fékcsövet a legegyszerűbben kicserélni?

Szia!
Mindenképpen le kell szerelned vagy a munkahengert,vagy a főfékhengert motorról,mert különben nem tudod becsavarni a csövet!leereszted az olajat,majd simán csak kicsavarod és az újat be,feltöltöd,légteleníted és kész is!

Érdekes, nálam ez máshogy van. Így vettem a motort, nem én találtam ki, de lent van egy közbetét (nemtom ez gyári-e vagy valaki önhatalmúlag csinálta), erre pedig egy fékcső toldó van rácsavarva, amibe csavarodik a fékcső. Mivel a toldó egyik menete jobb, a másik bal, ha a motoron minden fennvan, akkor azt csavarva összehúzza illetve szétengedi a csövet és a munkahengert. Szerintem zseniális ötlet és tök azt hittem ez a széria

Szerelés menete: a főfékhengeren koppig becsavarja az ember, majd ráilleszti alul a toldót hogy egyszerre kapja el a közbetét és a fékcső menetét, csavarja, ellentart, és gyönyörűen összehúzza, míg a fékcső, és a közbetét nem csavarodik. A főfékhengert én az olaj kiöntéséhez szoktam levenni.

[Matee86]

Üdv!

Vettem fégcsővet, meg új pofákat. Kérdésem az lenne, hogy hogy lehetne a fékcsövet a legegyszerűbben kicserélni?

Szia!
Mindenképpen le kell szerelned vagy a munkahengert,vagy a főfékhengert motorról,mert különben nem tudod becsavarni a csövet!leereszted az olajat,majd simán csak kicsavarod és az újat be,feltöltöd,légteleníted és kész is!

[DrV]

Üdv!

Vettem fégcsővet, meg új pofákat. Kérdésem az lenne, hogy hogy lehetne a fékcsövet a legegyszerűbben kicserélni?

[Papszi]

Hali!

ETZ 250 tárcsafékhez kellene egy csavar. Az a csavar ami közvetlenül megy be a féknyeregbe. Ebbe a csavarba jön egy balmenetes hollander, abba pedig a fékcső. Ha valakinek van ilyen csavarja az feltétlenül írjon privátban, nemsokára műszakis lesz a gép és annál a csavarnál ereszt a rendszer és a fékhatás sem tökéletes

[kiszsebi]

Ez a karmantyú miatt szokott szorulni a fék, illetve a pofák nem tudnak visszamenni a helyükre?

nem, elsősorban a korrózió miatt.

[DrV]

Zsaki!

Ha beszélsz velük, rákérdeznél egy kisebb szériára? Engem élből érdekelne 8-10 db... Persze nem 1000/db áron.
Szerintem indítsunk egy listát, és ha több összejön, akkor elérhetünk valami kedvezményt is akár.
Nem hiszem, hogy csak 2-en járunk ilyen cipőben...

Szóval:

Fék munkahenger karmantyú:
Zsakfos-
KILL3R etz- 8-10db

Ez a karmantyú miatt szokott szorulni a fék, illetve a pofák nem tudnak visszamenni a helyükre?

[young boys]

Zsaki!

Ha beszélsz velük, rákérdeznél egy kisebb szériára? Engem élből érdekelne 8-10 db... Persze nem 1000/db áron.
Szerintem indítsunk egy listát, és ha több összejön, akkor elérhetünk valami kedvezményt is akár.
Nem hiszem, hogy csak 2-en járunk ilyen cipőben...

Szóval:

Fék munkahenger karmantyú:
Zsakfos-
KILL3R etz- 8-10db

Young boys 4 db

[DrV]

Üdv!

Nagy ETZhez kéne fékcső, de semmilyen méretet nem tudok, kivétel a hosszát a mofaker honlapja miatt. A mostani túl hosszú, sportkormánnyal meg mégzavaróbb a hossza. Zalaegerszegen tudnám megvenni.

Esetleg nem eredetileg hozzágyártott utángyártott, hanem más gépé is jó lenne. Méretek miatt nem tudom, h melyiket keressem. Fém fékcső kéne.

[KILL3R etz]

Zsaki!

Ha beszélsz velük, rákérdeznél egy kisebb szériára? Engem élből érdekelne 8-10 db... Persze nem 1000/db áron.
Szerintem indítsunk egy listát, és ha több összejön, akkor elérhetünk valami kedvezményt is akár.
Nem hiszem, hogy csak 2-en járunk ilyen cipőben...

Szóval:

Fék munkahenger karmantyú:
Zsakfos-
KILL3R etz- 8-10db

[Lóri]

Zsakfos!

Tudok egy céget, akik hidraulika tömítések gyártásával foglalkoznak. Fémméretet kell megadni, és nem túl drágán le is gyártják. Csak szólni kell, hogy fékolajhoz kell a cucc. Fluid-tech Kft. Tel.: 70 / 398 - 5282; 70 / 398 - 5283; 70 / 363 - 6052; vagy 96 / 518 - 568

[seagateh]

sziasztok nemtudom valakinek segít-e valamit.. én úgy oldottam meg hogy sikerült vennem a boltba egy elfogadható állapotú karmantyút igaz elég kicsi volt beleraktam természetesen nemvolt jó... utána kiszetem tekertem alág egy kis cérnát, majd a gumi dugú helyett egy 10x20x7es szimmeringet raktam bele azután feltöltöttem DOT3al. már több mint egy éve tökéletesen működik, szépen adagolható és a fékkart ha finoman húzom is be akkor is megtartja a nyomást
fékkapcsoló megint csak utángyárott az is elég cefet az első bírta egy hónapig aután kiszedtem belőle megnézni mi baja amint kitekertem azzal a lendülettel kettéesett
vettem bele mégegyet ez megint csak 1éves de még jó..

hát így ennyi

[MrDok]

Megnyugodhatsz! Jól jársz egy szép robogó főfékhengerrel, a vaterán én 5500-ért vettem, és tökéletesen dolgozik. Amúgy a régi fékem karmantyúinak nem volt baja, ha érdekel postázhatom neked.
1. találat:http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 10814.html

Visszaolvasva az írásomat,lehet nem voltam egyértelmű?
A munkahenger dugattyúiról és azok karmantyúiról volt szó nem a főfékhengerről..De azért kösz.

Upsz, tényleg, csak ott van porvédő............... , akkor jó szerelést, remélem jó lesz. Én sokáig reszeltem az enyémet mire nem szorultak a dugattyúk, csodakarmantyúk lettek beletéve..... de azóta kiválóan műxik!

[zsakfos]

Megnyugodhatsz! Jól jársz egy szép robogó főfékhengerrel, a vaterán én 5500-ért vettem, és tökéletesen dolgozik. Amúgy a régi fékem karmantyúinak nem volt baja, ha érdekel postázhatom neked.
1. találat:http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 10814.html

Visszaolvasva az írásomat,lehet nem voltam egyértelmű?
A munkahenger dugattyúiról és azok karmantyúiról volt szó nem a főfékhengerről..De azért kösz.

[zsakfos]

Zsaki, most megint Balatonszemesen vagyok meló ügybe, és hiszed vagy sem pont van nálam két-két vadzsi új karmantyú, és porvédő...(Mofa)
A tied, ha adsz még egy esélyt az ügynek...

Pénteken ha megyek fel összefuthatunk vagy ha erre jársz Szindbad hotelbe vagyok...

Végre törleszthetek egy kicsit a sok átkelésből...

Hú bakker!
Naná hogy kell!
Ha még olvasod ezt,akkor csörgess már meg légyszi ezen a számon ma még éjfélig kb,vagy reggel 6-tól.Ha holnap reggel elhozhatnám akkor a melóhelyen össze is rakhatnám holnap(főnökök remélem nem olvassák a fórumot )
Holnap elmennék érte,vagy valaki a kollégáim közül.Esetleg a hotel portáján is hagyhatnád a nevemre(Tóth László).
Nekem csak a karmantyúkra volna szükségem,porvédő az van új.
Idén is vendégem vagy átkelésre
telszám:06 20 968 három 8 öt 4

[MrDok]

Ma újra górcső alá vetettem a fékrendszeremet.
A következőt találtam.A munkahengernél van a bibi.Karmantyúknál ereszt.
Sajnos az utángyártott karmantyúk annyira szarok,hogy fogalmam sincs mit tegyek.
Az itteni boltban ma komolyan olyat adott a srác,hogy amikor kifizettem és kimentem a boltból,egy kicsit jobban szemügyre véve már vittem is vissza.
Hiányzott a gumiból egy szemmel látható darab,ráadásul pont a belső feléből.A másikon meg sütési maradványok voltak körben a tömitési felületén.Á komolyan nem hiszem el hogy ilyenek vannak.
Most honnan a fenéből veszek normális minőségű karmantyút?
A Mester azt mondta néha a Hubernál van török,az még úgy ahogy elmegy.Próbáltam telefonon érdeklődni náluk de nem vették fel.Csak az automata hang volt.

Esetleg valakinek valami ötlete karmantyúra?
Létezhet ugyanilyen méretben valami nyugati géphez?

Már az is megfordult a fejemben hogy valami japán gépezet féknyergét kéne rátenni.
Van olyan amié jó lenne?A felfogatáshoz ha kell gyártani tartót azt megtudom a cégnél oldani,csak olyan kellene ami jó az Etz féktárcs vastagságához.

Megnyugodhatsz! Jól jársz egy szép robogó főfékhengerrel, a vaterán én 5500-ért vettem, és tökéletesen dolgozik. Amúgy a régi fékem karmantyúinak nem volt baja, ha érdekel postázhatom neked.
1. találat:http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 10814.html

[Krepp]

Zsaki, most megint Balatonszemesen vagyok meló ügybe, és hiszed vagy sem pont van nálam két-két vadzsi új karmantyú, és porvédő...(Mofa)
A tied, ha adsz még egy esélyt az ügynek...

Pénteken ha megyek fel összefuthatunk vagy ha erre jársz Szindbad hotelbe vagyok...

Végre törleszthetek egy kicsit a sok átkelésből...

[htg182]

Ma újra górcső alá vetettem a fékrendszeremet.
A következőt találtam.A munkahengernél van a bibi.Karmantyúknál ereszt.
Sajnos az utángyártott karmantyúk annyira szarok,hogy fogalmam sincs mit tegyek.
Az itteni boltban ma komolyan olyat adott a srác,hogy amikor kifizettem és kimentem a boltból,egy kicsit jobban szemügyre véve már vittem is vissza.
Hiányzott a gumiból egy szemmel látható darab,ráadásul pont a belső feléből.A másikon meg sütési maradványok voltak körben a tömitési felületén.Á komolyan nem hiszem el hogy ilyenek vannak.
Most honnan a fenéből veszek normális minőségű karmantyút?
A Mester azt mondta néha a Hubernál van török,az még úgy ahogy elmegy.Próbáltam telefonon érdeklődni náluk de nem vették fel.Csak az automata hang volt.

Esetleg valakinek valami ötlete karmantyúra?
Létezhet ugyanilyen méretben valami nyugati géphez?

Már az is megfordult a fejemben hogy valami japán gépezet féknyergét kéne rátenni.
Van olyan amié jó lenne?A felfogatáshoz ha kell gyártani tartót azt megtudom a cégnél oldani,csak olyan kellene ami jó az Etz féktárcs vastagságához.

Én ilyet nem tapasztaltam 1ik karmantyúnál se viszont max 4hónapot bírtak nálam aztán cser volt amelyik csak 1hónapot :/ De vannak olyan boltok ahova ha bemész és megadod a méreteket akk legyártják neked az én ETZ-mben is volt olyan de azt még az előző tulajrakta bele és az az ő állítása szerint akk már féléve volt benne plusz még nálam 2hónpig
most ezzel nem hiszem h sokat segítettem de valamiért ugy gondoltam le kell írjam

[zsakfos]

Ma újra górcső alá vetettem a fékrendszeremet.
A következőt találtam.A munkahengernél van a bibi.Karmantyúknál ereszt.
Sajnos az utángyártott karmantyúk annyira szarok,hogy fogalmam sincs mit tegyek.
Az itteni boltban ma komolyan olyat adott a srác,hogy amikor kifizettem és kimentem a boltból,egy kicsit jobban szemügyre véve már vittem is vissza.
Hiányzott a gumiból egy szemmel látható darab,ráadásul pont a belső feléből.A másikon meg sütési maradványok voltak körben a tömitési felületén.Á komolyan nem hiszem el hogy ilyenek vannak.
Most honnan a fenéből veszek normális minőségű karmantyút?
A Mester azt mondta néha a Hubernál van török,az még úgy ahogy elmegy.Próbáltam telefonon érdeklődni náluk de nem vették fel.Csak az automata hang volt.

Esetleg valakinek valami ötlete karmantyúra?
Létezhet ugyanilyen méretben valami nyugati géphez?

Már az is megfordult a fejemben hogy valami japán gépezet féknyergét kéne rátenni.
Van olyan amié jó lenne?A felfogatáshoz ha kell gyártani tartót azt megtudom a cégnél oldani,csak olyan kellene ami jó az Etz féktárcs vastagságához.

[kiszsebi]

Na igen ez még könnyen lehetséges.Na de honnan tudhatnám meg hogy kicsi-e ehhez a rendszerhez?
Potyára nem szivesen veszek másik főfékhengert.

gyári főfékhenger átmérőjét össze kell hasonlítani a Tiéddel. Ha a gyári nagyobb átmérőjű, akkor rendben van. Viszont ha kisebb, akkor érdemes utánaszámolni. Viszont, ha a gyári sokkal "bővebb", akkor lehet, hogy az a gond, hogy kicsi a fékkar útja.

[nova001155]

Fog a fék rendesen és csak "gumis" egy kicsit?
Vagy nem fog csak minimálisat?
Ismerősömnek volt olyan simón hogy vette a cuccot hozzá tárcsásra való átalakításhoz és légtelenített ezerrel nem lett jó nem fogott eléggé kicsierélte egy nagyobb főfékhengerre rögtön kitette első kerékre.

Na igen ez még könnyen lehetséges.Na de honnan tudhatnám meg hogy kicsi-e ehhez a rendszerhez?
Potyára nem szivesen veszek másik főfékhengert.

valami közeli ismerőstől elkérni egy másikat próbára jobbat nem tudok nem tudom hogy lehetne-e kideríteni valóban ez-e a gond.

[zsakfos]

Fog a fék rendesen és csak "gumis" egy kicsit?
Vagy nem fog csak minimálisat?
Ismerősömnek volt olyan simón hogy vette a cuccot hozzá tárcsásra való átalakításhoz és légtelenített ezerrel nem lett jó nem fogott eléggé kicsierélte egy nagyobb főfékhengerre rögtön kitette első kerékre.

Na igen ez még könnyen lehetséges.Na de honnan tudhatnám meg hogy kicsi-e ehhez a rendszerhez?
Potyára nem szivesen veszek másik főfékhengert.

[nova001155]

Üdv!

Fém fékcsövet hol érdemes venni?
Ha valaki tudna esetleg webcimet adni vagy bármi infót,azt megköszönném.

Szopok mint a torkos borz a fékemmel.
Ha nem költöttem volna sokat a tárcsás első kerekemre,már rég visszaraktam volna a dobféket mérgemben.
Vagy alapból szart vettem főfékhengerből,vagy én vagyok balfék és nem tudom rendesen lelégteleniteni.
Már nagyon elegem van belőle.

Fog a fék rendesen és csak "gumis" egy kicsit?
Vagy nem fog csak minimálisat?
Ismerősömnek volt olyan simón hogy vette a cuccot hozzá tárcsásra való átalakításhoz és légtelenített ezerrel nem lett jó nem fogott eléggé kicsierélte egy nagyobb főfékhengerre rögtön kitette első kerékre.

[Alfa]

Azért nézz rá, ha nem tévedek ezt is 1 mozdulat kihúzni mint a Grimecát. Nekem 2szer volt olyan, hogy a fék egyszerűen sosem lett kemény, mind2szer karmantyúcsere volt a megoldás amikor minden rendben volt, nem tartott tovább az egész 5 percnél.

Az amúgy nem baj ha kicsit "gumis", olyan sose lesz hogy mintha felütközne csak rakja egykerékre a motort ha úgy alakul (na jó ez kicsit túlzás és veszélyes is kipróbálni), és soha ne tudd ütközésig behúzni. Ha ezek a feltételek teljesülnek, már csak azt kell megnézni hogy erősen behúzva nem történik e az, hogy a kar folyamatosan (lassan) vándorol befele. Akkro vagy nyomja ki valahol (de írtad h nem), vagy veszti a nyomást a karmantyúnál.

[zsakfos]

Ezt írtam pár oldallal ezelőtt:

Köszi Alfa.Próbáltam én ezt a módszert is.Hát nekem betonkemény sosem lett.Kifelé nem megy el az olaj,mert ugye azt látnám.
Karmantyúhoz ,ha a főfékhenger dugattyújának a karmantyújára gondolsz,nem nyúltam hisz újszerű az egész főfékhenger.1 éves.

[zsakfos]

Légtelenítés? Oldalsztenderen balra fordított kormánynál magától légtelenedik!

Légtelemitettem már mindenféle neten fellelhető módszerrel.Valahogy sosem volt az igazi.

[zsakfos]

Ez milyen fajta főfékhenger?

Elméletileg Brembo lenne,mivel az van ráirva,de tudom hpgy ez a mai világban semmit nem jelent.
Tavaly május 1-én vettem a siófoki börzén.Vadiújonnan.

[Alfa]

Üdv!

Fém fékcsövet hol érdemes venni?
Ha valaki tudna esetleg webcimet adni vagy bármi infót,azt megköszönném.

Szopok mint a torkos borz a fékemmel.
Ha nem költöttem volna sokat a tárcsás első kerekemre,már rég visszaraktam volna a dobféket mérgemben.
Vagy alapból szart vettem főfékhengerből,vagy én vagyok balfék és nem tudom rendesen lelégteleniteni.
Már nagyon elegem van belőle.

Ezt írtam pár oldallal ezelőtt:

Tehát:

0. fék alkatrészeinek leszerelése (egyben) és lemosása, akár vízzel, hohy ne legyen koszos.
1. Leereszted a fékolajat (nyeregből kicsöpögteted + főfékhenger tartályából kiöntöd.
2. Denszesszel átmosod a rendszert (ezt bambi ajánlotta), majd kiszárítod (denszesz elég jól párolog mondjuk napra téve). Visszaszereled a fékrendszert szárazon. A kormányt ütközésig balra fordítod.
3. Ezután a légtelenítőt elzárod, majd fél fordulatra kinyitod
4. egy hosszú benzincsövet megfogsz, kicsit kitágítod a végét (zégerfogóval ment nekem). 1 m elég.
5. ráhúzod a légtelenítő szelepre (így már rámegy), a másik végére kis tölcsért raksz. a lényeg, h a tölcsér magasabban legyen mint a ffhenger tartálya. minél magasabban, annál jobb.
6. leszeded a zárósapkát a tartályról. Fékolajat öntesz a tölcsérbe. Finom pumpálásokkal a fékkaron segíted, a tölcsérben buborékok jelennek meg, és fogy a fékolaj. utántöltesz ott ha kell.
7. egy idő után megjelenik a fékfolyadék a nyitott tartályban, és elkezdi feltölteni. Ha ellepte mind2 furatot, és már nem jönnek buborékok, elzárod a légtelenítőt.
8. feltöldöd a tartályt jelig
9. a fék elviekben légtelen, de lehet hogy kell egy kis kocogtatás vagy fékcső buzerálás, kormányforgatás. kb 15 másodpercen belül már nem jön ki levegő a tartály egyik furatán sem, és a fék olyan mint a beton.
10. visszazárod a sapkáját, leveszed a benzincsövet, kész.

Ennek működnie kell, 2-3 húzás a fékkaron és keménynek kell lennie, 3szor csináltam 3szor ment. Ha nem keményedik fel, akkor karmantyú lesz a ludas, elég könnyű elizélni, főleg szárazon pumpálással.

[MrDok]

Üdv!

Fém fékcsövet hol érdemes venni?
Ha valaki tudna esetleg webcimet adni vagy bármi infót,azt megköszönném.

Szopok mint a torkos borz a fékemmel.
Ha nem költöttem volna sokat a tárcsás első kerekemre,már rég visszaraktam volna a dobféket mérgemben.
Vagy alapból szart vettem főfékhengerből,vagy én vagyok balfék és nem tudom rendesen lelégteleniteni.
Már nagyon elegem van belőle.

Légtelenítés? Oldalsztenderen balra fordított kormánynál magától légtelenedik!

[matt1989]

Bambi szerintem tud szerezni fém fékcsövet.

[punisher]

Ez milyen fajta főfékhenger?

[zsakfos]

Üdv!

Fém fékcsövet hol érdemes venni?
Ha valaki tudna esetleg webcimet adni vagy bármi infót,azt megköszönném.

Szopok mint a torkos borz a fékemmel.
Ha nem költöttem volna sokat a tárcsás első kerekemre,már rég visszaraktam volna a dobféket mérgemben.
Vagy alapból szart vettem főfékhengerből,vagy én vagyok balfék és nem tudom rendesen lelégteleniteni.
Már nagyon elegem van belőle.

[Seclusion]

Rendben. Akkor a project ismét tolódik
Köszi Nektek!

[MrDok]

Na ezért félek a tárcsaféktől .
Nekem is voltak tárcsás ETZ-im és ugyanezeket csinálták.
Viszont pár hozzászólással lejjebb valaki azt írta, hogy a fékcső beszűkülésétől is lehet ilyen probléma.
Érdemes megfontolni egy esetleges fékcső cserét.

Bezony, és pont téli pihi után jött elő!

[Nandor]

Na ezért félek a tárcsaféktől .
Nekem is voltak tárcsás ETZ-im és ugyanezeket csinálták.
Viszont pár hozzászólással lejjebb valaki azt írta, hogy a fékcső beszűkülésétől is lehet ilyen probléma.
Érdemes megfontolni egy esetleges fékcső cserét.

[Seclusion]

Sziasztok!

Ma próbáltam visszatenni az első kereket, ami első alkalommal még sikerült is. Mivel hallottam, hogy a pofákat súrolja a tárcsa (vagy a tárcsát a pofák?!), kivettem, és átjárattam a dugattyúkat, többször is. Ez után viszont a kerék nehezen akart a helyére menni, és mikor visszakerült, befogta a fék. Kivétel után újra átmozgattam a dugattyúkat (Egyébként a kerék felőli dugattyút nem húzza vissza fék felengedés után, visszanyomni úgy, ahogy vissza lehet), de ezután már nem tudtam visszatenni a kereket, mert a tengely nagyon befeszül, és gumikalapács se segített teljesen a helyére ütni (de felesleges is lett volna, mert befogott a fék). A fékkar nyomásra nagyon puha, majdnem koppanásig be lehet húzni, ezért gondolom a téli állás során fellevegősödött (de hogy a fenébe?!)
Valaki valamit tud hozzászólni? (Csak ne azt, hogy dobjam ki a fenébe )

Szilárd

[Alfa]

Köszönöm a tanácsokat, mindkettőt megpróbáltam. Sajnos nem jártam túl nagy sikerrel, talán egy kicsit jobb lett de még a jótól messze van. Úgy tudom, hogy van itt a közelben egy cég aki újra ferodolozza a fékpofákat. Elmegyek és megmondom nekik, hogy a legpuhább legjobban fogó anyagból csinálják meg nekem /persze csak ha van ilyen/ .
Ha ez sem válik be akkor végleg szakítok a dobfékkel és jöhet a tárcsa és vele együtt a problémái /szoruló fék, szivárgó olaj stb./

Miután megvettem a motort dobfékkel, és elszakadt a fékbowden (nekikopantam a falnak, szerencsére nem túl nagy sebességgel, kb 5-el, de nem tudtam megállítani már, de a teló kivédte az ütést), másnapra találtam Vaterán egy komplett elejét kormánnyal mindennel kemény 7000 ft ért. Amíg át nem raktam, rá se ültem. A tárcsafék be volt félig rohadva (csak idén javította ki a Mester), de így is simán átment műszakin, és jól is fékezett, a telók görbék voltak, és mégis, ég és föld. Tudom, a dobfék is lehet jó, de sokat kell macerálni, a tárcsa meg alapjáraton tudja ezt. Nem is beszélve a fejlesztési lehetőségekről (Grimeca főfékhenger, fém fékcső stb).

Mindenképp csak javasolni tudom

[Nandor]

Köszönöm a tanácsokat, mindkettőt megpróbáltam. Sajnos nem jártam túl nagy sikerrel, talán egy kicsit jobb lett de még a jótól messze van. Úgy tudom, hogy van itt a közelben egy cég aki újra ferodolozza a fékpofákat. Elmegyek és megmondom nekik, hogy a legpuhább legjobban fogó anyagból csinálják meg nekem /persze csak ha van ilyen/ .
Ha ez sem válik be akkor végleg szakítok a dobfékkel és jöhet a tárcsa és vele együtt a problémái /szoruló fék, szivárgó olaj stb./

[MrDok]

Köszönöm a válaszokat!

Fékpofa cserével már próbálkoztam vettem is három fajtát, rózsa színűt és valami szürkéset meg feketét. Az első kettő annyira szar volt, hogy behúzott fékkel is el tudtam tolni a motort . A fekete valamivel jobb, de még csak meg sem közelíti a hátsó fék hatásfokát amibe még békebeli pofa van. Már arra is gondoltam, hogy átrakom a hátsót előre, de sajnos már eléggé vékony a ferodol és az elsőbe már nem működne. Az első fékbovden még gyári és már megnyúlott, feszítője már így is maxra ki van tekerve új pofa esetén is. Vettem ugyan hozzá új bovdent de 10km után szétszakadt.
Egyébként nem fog szakaszosan teljesen normálisan működik leszámítva azt, hogy alig van fékerő.

A tárcsásra való átalakításon már én is gondolkodtam. Az ominózus eset után el is mentem a bontós ismerősömhöz, de amikor vázolta, hogy mi mennyibe kerül és bizonyos dolgokból csak újat tud adni kicsit elment a kedvem. Így nála 30e-be kerülnének a dolgok amit kicsit sokallok, bár ha azt vesszük,hogy a biztonságom a tét

Egyszerű az eseted, hosszú a bovden és ez miatt nem tudod eléggé kinyitni a pofákat, hogy fogjanak.
Megoldás: alul a bovden bevezetéséhez is teszel egy állítócsavart, esetleg rövidebbre vágva, úgy hogy fent teljesen betekert csavarral is legyen féked. Az alsót nem kell állítgatni, csak távtartóként működik a hosszú bovdenbelső miatt.
A másik (nehezebb) megoldás hogy a fékkulcs oldalon megtalpalod a fékpofákat, egy hézagolólemezzel elérve a megfelelő nyitást.
Persze ezt látatlanba csak tippelni lehet, De volt már nálam motor ilyen hibával. Ezért mondtam hogy nézd meg a fékkulcs karjának úthosszát.

[kiszsebi]

Nem volt a kopás egyenletes, de becsiszoltam.
Viszont ez az "üveges dob" dolog érdekelne. Mi is ez és hogy kell orvosolni?

A sok fékezéstől és a melegedéstől nagyon simává válik a felület, így nincs megfelelő súrlódás a betétek és a dob között. Ezt fel kell érdesíteni. Többek között ezért is szokták szabályozni a dobokat és a tárcsákat esztergával. Na, ha nem tudod megoldani a szabályoztatást, akkor csiszolóvászonnal a dob felületét egy kicsit fel lehet érdesíteni. Csak nagyon óvatosan, egyenletesen csiszolva!

[Nandor]

És mikor fékezgetés után szétszedted a féket, a pofák teljes felületén látszott kopás?
Ha nem, akkor be kéne csiszolni a betéteket. Ha igen, akkor valószínű, "üveges" a dob felülete. Ezt el kéne tüntetni, akár csiszolóvászonnal.

Nem volt a kopás egyenletes, de becsiszoltam.
Viszont ez az "üveges dob" dolog érdekelne. Mi is ez és hogy kell orvosolni?