Fékek

[kiszsebi]

Köszönöm a válaszokat!

Fékpofa cserével már próbálkoztam vettem is három fajtát, rózsa színűt és valami szürkéset meg feketét. Az első kettő annyira szar volt, hogy behúzott fékkel is el tudtam tolni a motort ...

És mikor fékezgetés után szétszedted a féket, a pofák teljes felületén látszott kopás?
Ha nem, akkor be kéne csiszolni a betéteket. Ha igen, akkor valószínű, "üveges" a dob felülete. Ezt el kéne tüntetni, akár csiszolóvászonnal.

[Nandor]

Köszönöm a válaszokat!

Fékpofa cserével már próbálkoztam vettem is három fajtát, rózsa színűt és valami szürkéset meg feketét. Az első kettő annyira szar volt, hogy behúzott fékkel is el tudtam tolni a motort . A fekete valamivel jobb, de még csak meg sem közelíti a hátsó fék hatásfokát amibe még békebeli pofa van. Már arra is gondoltam, hogy átrakom a hátsót előre, de sajnos már eléggé vékony a ferodol és az elsőbe már nem működne. Az első fékbovden még gyári és már megnyúlott, feszítője már így is maxra ki van tekerve új pofa esetén is. Vettem ugyan hozzá új bovdent de 10km után szétszakadt.
Egyébként nem fog szakaszosan teljesen normálisan működik leszámítva azt, hogy alig van fékerő.

A tárcsásra való átalakításon már én is gondolkodtam. Az ominózus eset után el is mentem a bontós ismerősömhöz, de amikor vázolta, hogy mi mennyibe kerül és bizonyos dolgokból csak újat tud adni kicsit elment a kedvem. Így nála 30e-be kerülnének a dolgok amit kicsit sokallok, bár ha azt vesszük,hogy a biztonságom a tét

[dkari]

Sziasztok!

Van valakinek ötlete, hogy a ts első dobféket hogyan lehetne olyan állapotba hozni, hogy kiérdemelje a "fék" nevet.
Tegnap majdnem balesetet szenvedtem miatta. /ennek már a fele sem tréfa /

Nekem is ts em van igaz a kicsi 150-es. nekem uj a betét és fel is lett szabályozva de a dobfék az dobfék. Most alakitom át tárcsásra. Nem épp pénztárcakimélő. A használt cuccok komplett a pár teló a kerék tárcsával a főfékmunkahenger a féknyereg voltak 16000ft. Ezekhez vettem felujitókészletet uj fékcsövet a teloba szimeringet+olajat a felnihez uj küllőket és a kereket poliroztam és ujrafűztem. + a kormányszervek is némi átalakitást igényelnek. Tehát ha magadnak is csinálod kb 25000ft

[MrDok]

Sziasztok!

Van valakinek ötlete, hogy a ts első dobféket hogyan lehetne olyan állapotba hozni, hogy kiérdemelje a "fék" nevet.
Tegnap majdnem balesetet szenvedtem miatta. /ennek már a fele sem tréfa /

Akaszd ki a bovdent, és nézd meg hogy alapállásból kb hány centit kell húzni mire fogni kezd. 2-5 jó, felette betétcsere.
Ha "lüktet" a féked, szakaszosan fog, felszabályzás.

[matt1989]

Felszabályoztatás, és keresni valami jó minőségű fékbetétet, vagy tárcsásra alakítani.

[Nandor]

Sziasztok!

Van valakinek ötlete, hogy a ts első dobféket hogyan lehetne olyan állapotba hozni, hogy kiérdemelje a "fék" nevet.
Tegnap majdnem balesetet szenvedtem miatta. /ennek már a fele sem tréfa /

[bela700]

Nekem is a gumifékcső cseréje oldotta meg ezt a problémát.
Teljesen összeszűkült a belseje.A főfékhenger átbírta nyomni
de vissza már nagyon lassan jött.Ez is egy lehetőség.

[punisher]

Szerintem lehetnek a féknyeregben lévő dugattyúk is a hiba okai , lehet hogy beragadt oda a dzsuva. Porvédőid jók, szépen feszülnek a dugattyúk körül? Lehet hogy átkéne őket járatni (már a dugattyúkat)! Nekem ettől csináltak ilyet.

[MrDok]

Sziasztok! Nekem olyan gondom van az ETZ-vel, hogy ragad az első fékem(tárcsás) . Behuzom a fékkart, fog, kiengedem, és részben még mindig fog a fék. Egy idő után szépen lassan felenged, de hát ugye menet közben folyamatosan használva van, így nincs ideje visszaengedni nullára. Mi lehet a probléma?

Üdv! A fékolaj is megeheti a gumifékcső belsejét, ami feldagadva elzárja az olaj útját. Ez nálam esett meg.

[Alfa]

Nekem akkor csinált ilyet, amikor szorult a munkahenger egyik dugattyúja.

[Matee86]

Szerintem valami mocsok lehet a rendszerben.Nekem is volt ilyen.Én szétszedtem mindent(főfékhenger,munkahenger) és kitisztítottam,új olajat töltöttem bele,légtelenítettem, azután faszán működött!

[kugi]

Sziasztok! Nekem olyan gondom van az ETZ-vel, hogy ragad az első fékem(tárcsás) . Behuzom a fékkart, fog, kiengedem, és részben még mindig fog a fék. Egy idő után szépen lassan felenged, de hát ugye menet közben folyamatosan használva van, így nincs ideje visszaengedni nullára. Mi lehet a probléma?

[dkari]

Van valakinek tapasztalata ilyen fékbetéttel esetleg?

Én is most vettem pont ilyet. Nemsokára beépitem aztán remélem jó lesz. A dobféktől csak jobb lehet. (Most készülök átalakitani tárcsásra)

[sunbim]

Van valakinek tapasztalata ilyen fékbetéttel esetleg?

Én is ilyennel gurulok. Túrista osztálynak megfelel. Fúrt tárcsán ~4000km után , eddig nem nyikorgott.

[Stravkó]

Van valakinek tapasztalata ilyen fékbetéttel esetleg?

Ha az amire gondolok(olcsóbb távol keleti) akkor csikorgásra hajlamos.De megállni meg lehet ezzel is.

Nekem is van egy pár ilyenem bontatlan csomagban,de még nem mertem beszerelni!

[kupi]

Van valakinek tapasztalata ilyen fékbetéttel esetleg?

Ha az amire gondolok(olcsóbb távol keleti) akkor csikorgásra hajlamos.De megállni meg lehet ezzel is.

[bluerider]

Van valakinek tapasztalata ilyen fékbetéttel esetleg?

[KrisszETZ251]

Na mit szóltok? Nem tudom az újjal jó lesz-e, de majd kiderül, ha nem akkor vsz. kuka az egész.

[Somi310]

Köszönöm szépen a választ!

[kiszsebi]

Sziasztok!

Azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok, h a főfékhenger nagy karmantyúját hogyan kell behelyezni a házba? (Nyitott résszel kifelé nézzen...?)

nyitott résszel a nyomás felé...

[Somi310]

Sziasztok!

Azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok, h a főfékhenger nagy karmantyúját hogyan kell behelyezni a házba? (Nyitott résszel kifelé nézzen...?)

[yofo]

Az eredeti képre!

Nem rossz , de érdekes párosítás :

[Mittom]

Sziasztok!

Az én gépem is megzakkan Tegnap még nem csinálta

Bocs a kellemetlenségért!

[tjacint]

Az eredeti képre!

[tjacint]

Sziasztok!

Szerintem Piaggo-ról való. Nekem egy Suzuki-ról való van fent, Az is tuti

Kép

Kép

Motorbontó

Cím: 6440 Jánoshalma, Kápolna utca 75.

Tel.: 77/402-539

Mobilszám: 30/9643-532

e-mail: motorbonto@motorbonto.hu

Nyitva tartás: hétfőtől szombatig: 8-12 és 13-18 óráig.

Innen be lehet szerezni más fajta főfékmunkahengert.

Klikkeljetek rá valamelyik képre és nyissátok meg. Csak az én gépem bolondul meg tőle, vagy másé is? Azért nem olyan rossz látvány!

[Mittom]

Üdv!
Eheti találós kérdésünk:





Vajon milyen motoron volt gyárilag?

Aki megírja a helyes választ, azt meghívja a Dénes egy sörre...

Sziasztok!

Szerintem Piaggo-ról való. Nekem egy Suzuki-ról való van fent, Az is tuti





Motorbontó

Cím: 6440 Jánoshalma, Kápolna utca 75.

Tel.: 77/402-539

Mobilszám: 30/9643-532

e-mail: motorbonto@motorbonto.hu

Nyitva tartás: hétfőtől szombatig: 8-12 és 13-18 óráig.

Innen be lehet szerezni más fajta főfékmunkahengert.

[HaPi]

Hello
Vki meg tudná mondani, h gyárilag ETZ 250nél milyen vastag volt a hátsó dobbetéteken a ferodol és kis ETZknél is Köszi előre is

[Dénes]

Pont ilyet szeretnék venni, mert marha jól illik az MZ féknyereghez. Azért érdeklődöm a típusát illetően.

[tjacint]

Én is Apriliára tippelnék, talán SR50?
Gondolom nem eladó, mert már MZ-re van szerelve.

[KILL3R etz]

Sajnos nincs,de ahogy látom megérné szerezni párat...

[kobra]

Valamilyen olasz kismotoron. Feltehetőleg Aprilián.
Van eladó??:)

[KILL3R etz]

Üdv!
Eheti találós kérdésünk:





Vajon milyen motoron volt gyárilag?

Aki megírja a helyes választ, azt meghívja a Dénes egy sörre...

[festékes]

"Meg kell becsülni azt a helyet(vagy vizsgáztatót) ahol simán átirják"


Valóban,nem mindenhol tájékozottak,Bambi mondta egyszer hogy anno az ets-t mindenáron etz-nek akarták beírni a forgalmiba,azt akarták bemagyarázni,hogy ets típusú Mz olyan nincs,Bambi majdnem el is hitte

[festékes]

A blokk már benne volt mikor vettem , és azzal szerepelt a forgalmiban , azt hogy miként tette legálissá az előző gazdája azt nem tudom . Igazából én a tárcsafék átalakításra próbáltam neked választ adni , nekem soha nem szólt senki érte , sőt most hogy belegondolok , a főfékhenger is már hyosung márka , de azzal sem foglalkoztak . Tavaly műszakin nem is láttam a motort , amíg átnézték , az ügyfélváróban vártam , míg kész lett a vizsga .

Na ezt a témát alaposan kiveséztük!

Köszönöm a válaszokat neked is Yofo és mindenkinek,végül is a kérdésem nem az volt hogy átmegy e műszakin ,hanem hogy lehet a forgalmiba bejegyeztetni,a lentebb említett okok miatt,hisz azt mondja a fáma,nincs baj amíg nincs aztán utána késő bánat,nade nem szeretném megtudni én sem,és egyikőnk sem,hogy mi a véleménye az illetékes szakembereknek,ha baleset után átnézik a gépet!
Mint írtam azért utánajárok és tényleg jól láttam,hogy ez a téma nem csak engem érdekel!
Kellemes hétvégét mindenkinek!

[zsakfos]

Enyémben is ETZ blokk van, típus azonosnak tekintik és átírják simán. MZ 250 és kész!

Azért szerintem nem mindegy hova viszi az ember.Semmiképp sem típusazonos a 2.
Az 1 dolog hogy 1 az 1-be belemegy az Etz blokk,de nem típusazonos a forgalmik szerint.
Van mindkétfajta forgalmim,a /1-ben a tipusnál a Ts 250/1 van,az Etz forgalmijában a típusnál pedig hogy Etz 250.
Meg kell becsülni azt a helyet(vagy vizsgáztatót) ahol simán átirják.
Mondom ezt úgy hogy nekem ilyen ügyem még nem volt,mert nekem a /1-ben /1 blokk van és mivel van még 1 tartalékban is,valószinüleg nem is kell sosem Etz blokkot tennem bele.

[Atilla]

Enyémben is ETZ blokk van, típus azonosnak tekintik és átírják simán. MZ 250 és kész!

[yofo]

A blokk már benne volt mikor vettem , és azzal szerepelt a forgalmiban , azt hogy miként tette legálissá az előző gazdája azt nem tudom . Igazából én a tárcsafék átalakításra próbáltam neked választ adni , nekem soha nem szólt senki érte , sőt most hogy belegondolok , a főfékhenger is már hyosung márka , de azzal sem foglalkoztak . Tavaly műszakin nem is láttam a motort , amíg átnézték , az ügyfélváróban vártam , míg kész lett a vizsga .

[festékes]

De gondolom a blokk le van papírozva nem,vagy azt sem nézték?

[yofo]

Nekem tárcsfékes a /1 em , és jawa tankos , ráadásul etz blokk van benne . Még soha nem szóltak érte műszakin , pedig nem is ugyan oda vittem vizsgáztatni . Szerintem ha rendben van a motorod , ezekkel nem fognak kötekedni . Egyik cimbimnek egy keményen átszabott 1,4-es intrudere van , de neki is mindig átmegy a műszakin gond nélkül , csak a nyitot csövet szokta kicserélni a gyári kipufogóra , mert a hangos motorra alergiásak a vizsgáztatók .

[festékes]

Hát meglátom mit fognak mondani az illetékesek,én kissé naivan úgy gondoltam,hogy megcsinálom tárcsafékesre,elviszem egy műszaki szemlére,nem műszakira,ez más,ott letesztelik,befizetem a lóvét amit ezért kell,aztán igazolást kapok róla, bejegyeztetem a forgalmiba és ennyi.
De ha terveztetni kell stb akkor az elég nyűgös,meg zsebbenyúlós és ahogy Gabsic mondta,lehet nem is engedik
Jó lenne megtalálni aki hirdette a gépet amiről írtam,ő biztos megmondaná,elég sokáig árulta,valamelyik on-line hirdetésen láttam,kék,jawa csepptankos és tárcsfékes,a többi része viszont teljesen gyári,ja és a hátsó teló mellett rá volt barkácsolva egy szerszámosdoboz, kék vagy szürke talán, ha jól emlékszem dunántúli volt,ha véletlenül erre járna az illető és magára ismer,írhatna nekünk

[Forrest]

Én is azt vallom, hogy ilyen témában jobb félni, mint megijedni.
Ha valaki megcsinálja a számításokat, dokumentációt, akkor az mindenkinek aki hasonló cipőben jár, használható lenne. A dokumentáció költsége pedig megosztható.
Csak azt kéne tudni mire van egyáltalán szükség. Valószínűleg hiteles adatot csak a németektől lehetne beszerezni. Viszont gyanítom hogy a számításokat egy mérnök hallgató is képes lenne megcsinálni.

[festékes]

Tulajdonképpen azért vagyok most ilyen lázban,mert most volt szétrántva a blokkom,főtengely feújítás végett egy szerelő barátom csinálta,és egyúttal kimaratta a gyújtás felőli részt a generátornak Úgyhogy a 12 voltra alakítás macerás része le van tudva. Beszéltük,hogyha sikerülne vennem bagóért egy papír nélküli etz-t akkor meglenne a 12 voltos cuccok,és a tárcsafék is,ő rendberakná ezeket a dolgokat,ha nem tökéletesek akkor is, jó lehet egy új főfékhenger meg egyebek esetleg kellene,majd ez kiderül,a többi cuccot meg apránként eladogatnám,még segítene ebbe is.Nameg nyáron úgyis műszakira megy a gép gondoltam akkor intézném a papírozást is,ha reális lenne az ára,meghát össze kellene rá mázolni a rávalót,mégpedig nem gyengén,hogy az asszony se vágjon ki Na majd látjuk mi lesz belőle,azért ha így marad sem akkora nagy gond legfeljebb majd jövőre!

[zsakfos]

Persze Zsaki,nem is vitázunk,csak beszélgetünk,anno a barátom balesete nagyon megrázott,mondjuk ez kocsival történt,még a Miskolci rendőrfőkapitányt is megkerestem miatta,az anyukájának én festettem a lakását,mindenesetre nem volt könnyű a srácnak sem feldolgozni,egy részeg kerékpáros eléhajtott és meghalt,persze a kocsiján rendbe találtak mindent,attól eltekintve,hogy több hónap után kapta vissza és a kárát sem térítette meg senki,nade visszatérve a témához,ha valamit megtudok feltétlenül közzéteszem!

Ajaj!Te itt félreértettél valamit és ez az én hibám.
Nem az egész témára irtam hogy "nem vitatéma",hanem csak arra hogy a tárcsafék jobb mint a dobfék.
Dehogy akarnék én ezen vitázni veled,sőt megértem hogy szereted a "tiszta" dolgokat.

[festékes]

Persze Zsaki,nem is vitázunk,csak beszélgetünk,anno a barátom balesete nagyon megrázott,mondjuk ez kocsival történt,még a Miskolci rendőrfőkapitányt is megkerestem miatta,az anyukájának én festettem a lakását,mindenesetre nem volt könnyű a srácnak sem feldolgozni,egy részeg kerékpáros eléhajtott és meghalt,persze a kocsiján rendbe találtak mindent,attól eltekintve,hogy több hónap után kapta vissza és a kárát sem térítette meg senki,nade visszatérve a témához,ha valamit megtudok feltétlenül közzéteszem!

[zsakfos]

Festékes!

Számomra elképzelhetetlen hogy ha neadjisten tényleg bíróságon kötne ki az ember egy baleset miatt,akkor egy műszaki igazságügyi szakértő elmeszeljen ez miatt.
Ugyanis ha tényleg szakértő,akkor látnia kell hogy tulajdonképp semmiféle "barkácsolás"nem történik egy ilyen esetben.A fék nem lesz rosszabb ettől.Sőt.A fék sokkal jobb lesz.Ez azt hiszem nem vitatéma.
Szóval én nem hinném hogy ezért egy biróságon gond lenne.Legalábbis én így gondolom.

Ha sikerül elintézned és nem horror összegért,akkor ird már meg ide.

[festékes]

Oké megírom mindenképpen!
2009-ben mikor a peresemet kerestem a neten,volt egy hirdetés,egy nagyon szép csepptankos kék moci,úgy hirdette a gazdája,hogy tárcsafékkel,forgalmiba bejegyezve.

Csak 165-re tartotta,úgyhogy tovább is lapoztam,és már nem tudom,melyik oldalon láttam!

Egyébként nemrég lettek felújítva a fékeim,meg is vagyok vele elégedve,csak 97-ben az akkori peresemen fékezéskor elszakadt az elsőfék bowden,majdnem baleset lett,na ez mai napig bennem van,többek közt ezért is gyúrok a tárcsaafékre,meghát azért egyébként is van különbség nem kicsi!

[matt1989]

Festékes!

A helyedben én megcsinálnám, mert két személyhez és a nagymotorhoz tényleg kell a fékerő.

Ha megtudsz majd valamit a papírozás árával kapcsolatban kérlek írd le, mert érdekel, hogy mi pénzt képesek elkérni!

[festékes]

Nahát nem lett könnyebb a dolgom srácok!

Tényleg megkérdezem,mennyi lenne és lehetséges e legálisan,mert billeg a mérleg nyelve nálam is azért rendesen!

[matt1989]

Személykocsifékeket is szoktak tuningolni pl.4 dugattyúsra,vagy carbontárcsásra de attól még az legális és a műszakin is megfelel.

Tévedés, a fékrendszer átalakítása nem legális, csak át lehet vele menni egyes műszaki állomásokon.

[bela700]

Én 1989-ben alakítottam át tárcsafékesre miután megvettem.Azóta mindig az NKH.-nál vizsgáztatom mert ott a legolcsóbb.Még soha nem kérdezték meg,hogy miért van rajta tárcsafék,és miért nem a gyári tank van rajta.Szerintem balesetkor is csak azt vizsgálják,hogy hatásos volt-e a fék vagy nem.Személykocsifékeket is szoktak tuningolni pl.4 dugattyúsra,vagy carbontárcsásra de attól még az legális és a műszakin is megfelel.Úgyhogy szerintem nyugodtan átépítheted csak jobb lesz tőle.