Futómű

[sunbim]

Én személy szerint a csehet ajánlom. De az 2cm-rel hosszabb, le fognak érni a kerekeid közép sztenderen. (Sztendert meghosszabbítva a jelenség megszűnt.)
Az én motoromon az van már lassan tíz éve, és asszonnyal csomagokkal együtt sem volt panasz.
Az meg hogy ,,üt" az nálad nem tudom mit takar, de a max 10 centis rugó úttól sok pihe puha francia autós kényelmet ne várj.

[Lumpy]

Sziasztok!

A hátsó rugóstag sajnos nem lett az igazi, pedig 5W olajat kapott, de továbbra is baromi kemény, üt. Pedig ki lett pucolva stb.
Vennék rá új hátsó rugóstagokat.
A kérdésem az lenne, hogy az elérhető (újonnan kínált) hátsó rugóstagokból melyik típus az ajánlott?
Van gyárinak mondott (német), gyárinak kinéző török (Kanuni), gyárinak kinéző taiwani, illetve az 5 fokozatban állítható cseh.
ETZ 250-ről van szó. Túrázásra használnám, néha 2 személlyel. Fontos, hogy a 70 kilóm alatt se üssön, legyen kemény.
Ja és ezek egy az egyben beszerelhetők? (pl. a cseh)

Köszi a tippeket!!

[Lumpy]

Áhhh, régen volt, hogy csináltam, de egy viton "O" gyűrűt tettem oda. Igaz annak a profilja más volt, a keresztmetszete kör volt és nem úgy mint a gyárinak (négyzet), de tette a dolgát. Nem emlékszem a méretre sajnos és nem is jegyeztem fel marad a méricskélés.

Köszi!
24.6x3.6 mm viton O gyűrű lett végül vásárolva, ez kicsit szorul a teleszkóp csőben, valamint túl magas is, ezért kis esztergán lett félbevágva (és 1-1 fél belerakva a telóba).
Ezt a méretet itt hagyom, hátha valakinek később támpont lehet

[z25z]

Áhhh, régen volt, hogy csináltam, de egy viton "O" gyűrűt tettem oda. Igaz annak a profilja más volt, a keresztmetszete kör volt és nem úgy mint a gyárinak (négyzet), de tette a dolgát. Nem emlékszem a méretre sajnos és nem is jegyeztem fel marad a méricskélés.

[motrosmano]

Sziasztok!

ETZ 250 Hátsó rugóstag szerelésben vagyok benne.
A régi szimeringet nagy nehezen sikerült kiszedni. A kérdésem, az, hogy a képen látható felső kis perem levehető-e és le kell-e venni mielőtt az új szimeringet bele teszem?
Félek,, hogy mire a helyére bekerül a perem szétbarmolja az oldalát és nem fog jól tömíteni. Az alatta lévő gumi gyűrűt (mármint ami a fém pogácsa körül,a szimeringhez képest lejjebb van) lehet cserélni? Sajnos nincs valami jó állapotban.
Illetve az 5W vagy a 10W olaj javasolt inkább a hátsó rugóstagba?
Köszi előre is a válaszokat.

IMG_20190615_203355_Sz.jpg

Üdv, Lumpy

Kérdésem mostmár az lenne, hogy a képen jelölt gumit hol tudnám beszerezni? Egyik webshopban sem találtam meg, sajnos ami benne van eléggé elrongyolódott már. Előre is köszönöm a tippeket.

IMG_20190615_203406_sz.jpg

Ez engem is érdekelne, annyit tudok, hogy külön nem lehet kapni!
Max így:
https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 3/38503/c/_/_/?_
Esetleg, ha tudja valaki a pontos méretét és az anyagát lehetne gyártatni vagy tömítés technikai boltba szerencsét próbálni, hátha akadna valami ami megegyezne ezzel!
Én csomót szétbontottam mire lett kettő ami elfogadható állapotban volt, nem ajánlom senkinek se elég időigényes és költséges mulatság!

[Lumpy]

Sziasztok!

ETZ 250 Hátsó rugóstag szerelésben vagyok benne.
A régi szimeringet nagy nehezen sikerült kiszedni. A kérdésem, az, hogy a képen látható felső kis perem levehető-e és le kell-e venni mielőtt az új szimeringet bele teszem?
Félek,, hogy mire a helyére bekerül a perem szétbarmolja az oldalát és nem fog jól tömíteni. Az alatta lévő gumi gyűrűt (mármint ami a fém pogácsa körül,a szimeringhez képest lejjebb van) lehet cserélni? Sajnos nincs valami jó állapotban.
Illetve az 5W vagy a 10W olaj javasolt inkább a hátsó rugóstagba?
Köszi előre is a válaszokat.

IMG_20190615_203355_Sz.jpg

Üdv, Lumpy

Kérdésem mostmár az lenne, hogy a képen jelölt gumit hol tudnám beszerezni? Egyik webshopban sem találtam meg, sajnos ami benne van eléggé elrongyolódott már. Előre is köszönöm a tippeket.

[Lumpy]

Emlékeim szerint igen, azt le kell venni, különben alá sem tudod tuszakolni az újat. 2,5W gyárilag én 5W-nél nem mennék feljebb, egyszer tettem bele 15W-t és mentem 20 km-t, rosszabb volt, mintha seggbe kúrtak volna

Köszönöm a választ, közben a gyakorlat is rávezetett a megoldásra és szétszedtem
Az enyém is seggberugós volt, valami öreg sűrű ótvar olaj volt benne, de majd most kap a fent említettek közül valamelyiket, remélem ezután élmény lesz menni vele

[z25z]

Emlékeim szerint igen, azt le kell venni, különben alá sem tudod tuszakolni az újat. 2,5W gyárilag én 5W-nél nem mennék feljebb, egyszer tettem bele 15W-t és mentem 20 km-t, rosszabb volt, mintha seggbe kúrtak volna

[Lumpy]

Sziasztok!

ETZ 250 Hátsó rugóstag szerelésben vagyok benne.
A régi szimeringet nagy nehezen sikerült kiszedni. A kérdésem, az, hogy a képen látható felső kis perem levehető-e és le kell-e venni mielőtt az új szimeringet bele teszem?
Félek,, hogy mire a helyére bekerül a perem szétbarmolja az oldalát és nem fog jól tömíteni. Az alatta lévő gumi gyűrűt (mármint ami a fém pogácsa körül,a szimeringhez képest lejjebb van) lehet cserélni? Sajnos nincs valami jó állapotban.
Illetve az 5W vagy a 10W olaj javasolt inkább a hátsó rugóstagba?
Köszi előre is a válaszokat.

Üdv, Lumpy

[jkalocsa]

Szimeringet tegyél bele.Én csapágyboltban vettem.A hátsó csillapítót akkor látod mennyire lepusztult,amikor szétszeded.Mosd ki a belsejét gázolajjal.Én 10W lengéscsillapító olajat tettem bele,a sűrűbb 15W,20W nagyon fékezte a csillapítást,kb.mintha fixre lenne hegesztve minden...Az olaj mennyiségét nem tudom,nem találtam leírást róla.Fontos,hogy kétféle csillapító van.Az egyik összenyomásra fékez,a másik széthúzásra.Logikusan a hátsónak széthúzásra kell fékeznie.Nem szabad eltérő tipusút összepárosítani,mert csavarodást okoz a lengővillán.

Köszi, megrendeltem az olajakat is, előre-Fork, hatra-Shock 10W .
Es egy-egy egesz jó leírás első villara es a hátsó telokra:
http://www.szocimotoros.hu/hu/szerviz/24
http://www.szocimotoros.hu/hu/szerviz/35

[csoka]

Szimeringet tegyél bele.Én csapágyboltban vettem.A hátsó csillapítót akkor látod mennyire lepusztult,amikor szétszeded.Mosd ki a belsejét gázolajjal.Én 10W lengéscsillapító olajat tettem bele,a sűrűbb 15W,20W nagyon fékezte a csillapítást,kb.mintha fixre lenne hegesztve minden...Az olaj mennyiségét nem tudom,nem találtam leírást róla.Fontos,hogy kétféle csillapító van.Az egyik összenyomásra fékez,a másik széthúzásra.Logikusan a hátsónak széthúzásra kell fékeznie.Nem szabad eltérő tipusút összepárosítani,mert csavarodást okoz a lengővillán.

[jkalocsa]

Sziasztok!
Etz125 első teleszkópba meg csak kaptam szimeringet, de a hátsóba se a TZ-hez sem az Endurohoz (elvileg u.az) nem kaptam.
(Merete: 10x19x7 a hátsóé)
Jármű alkatrész es 2x csapágybolt leszerepelt..

Ti hol kaptatok? illetve szimeinget vagy gumikarmantyut raktatok bele?
Esetleg más alkatrész, amit meg cserélni kell ?
Köszönöm

[sell]

Hali, volt valami előzmény? Összerakás , illetve szerelés után szorul?

[Bence4093]

Sziasztok.

Etz első teleszkóp egyszerűen szorul, nem rugózik, mi lehet a baj?

[sell]

Szia, a támcső, ott van rögzítve, egy átmenő hatos csavarral, ez alatt tömítésnek kellene lenni, valószínűleg az sérült.

[Bence4093]

Sziasztok.

Az mitől lehetséges, hogy az első teleszkóp aljából csöpög az olaj? Etz

Előre is köszönöm.

[motrosmano]

Köszi Sell!
Mostanában úgy is sok álmatlan éjszakám van, legalább lesz egy kis könnyű esti olvasmányom!

[sell]

A 8-11 cSt kb a 7.5w és 10w nek felel meg, a kevert olajat molibdénszulfid és csillapítóolaj keverékére érted? Azt csak első szárakba javasolták. A sárga , zöld jelölés nem a csillapítás irányát hanem a normától való negatív ill. pozitív csillapítóerő eltérést jelölte. Remélem jól tudom, valaki azért megerősíthetné. A 20w- vel nem lett nagyon pattogós az eleje?

Az idézet 2015 április 15.-ről származik, ha érdekel az akkori beszélgetés környezete.

[sell]

Az Mz-s hogyan tovább könyv 175. Oldalon foglalkozik, a lengéscsillapító olajjal, az Etz 250-es javítási könyv, pedig a 15-16. oldalon. Mindkettőben 8-11 cSt ( centistokes) viszkozításút ajánl. Most hülyeséget nem akarok írni, ez milyen (hány) w-s olajnak felel meg. Ha visszalovasol ezt már korábban elég alaposan körbejártuk.

[motrosmano]

Csak kíváncsiságból érdekel, a könyvben lengéscsillapító olajnak SAE 30-40 van írva, az minek felel meg amikor valahány W-ként jelölve?

Az SAE 30 vagy SAE 40 egyfokozatú motorolaj. Nem válogatós

Köszi! Lehet hülyeséget írtam, de a "Hogyan javíthatom a motorkerékpáromat?" című könyv hátuljábam az MZ TS 250/1- nél, de azt hiszem az összes MZ-nél is így adták meg az első teleszkópnál és a hátsó lengéscsillapítónál is.

[motrosmano]

Csak kíváncsiságból érdekel, a könyvben lengéscsillapító olajnak SAE 30-40 van írva, az minek felel meg amikor valahány W-ként jelölve?

Szia!
http://www.olajsziget.hu/tudastar/78-mi ... oeles.html
http://www.oilpower.hu/tudastar/a-hidra ... ztalyozasa

Köszi!

[aronpfabian]

Csak kíváncsiságból érdekel, a könyvben lengéscsillapító olajnak SAE 30-40 van írva, az minek felel meg amikor valahány W-ként jelölve?

Az SAE 30 vagy SAE 40 egyfokozatú motorolaj. Nem válogatós

[Zorka]

Csak kíváncsiságból érdekel, a könyvben lengéscsillapító olajnak SAE 30-40 van írva, az minek felel meg amikor valahány W-ként jelölve?

Szia!
http://www.olajsziget.hu/tudastar/78-mi ... oeles.html
http://www.oilpower.hu/tudastar/a-hidra ... ztalyozasa

[motrosmano]

Csak kíváncsiságból érdekel, a könyvben lengéscsillapító olajnak SAE 30-40 van írva, az minek felel meg amikor valahány W-ként jelölve?

[motrosmano]

Hali, a sűrű olajjal, a csillapítást keményíted fel, tehát "merevvé" teszi a rugózást, ütni, és inkább pattogni fog, mint csillapítani. A rugóerő növelésével lehetne inkább a terhelhetőséget növelni.

Oké, köszönöm!

[sell]

Hali, a sűrű olajjal, a csillapítást keményíted fel, tehát "merevvé" teszi a rugózást, ütni, és inkább pattogni fog, mint csillapítani. A rugóerő növelésével lehetne inkább a terhelhetőséget növelni.

[motrosmano]

És még egy kérdés:
hogyan tudom szétszedni az összerohadt lengéscsillapítót? Minden csavar, anya feltágult csak a szimeringház nem akar kijönni, úgy összetapadt, hogy csak na! Pedig már semmi tartja, csak az összerohadás!
Sajnos még nem szabad erőlködnöm, hogy izomból oldjam meg! Legutóbb úgy sikerült, de most nem merek kockáztatni!

Ez megoldódott! A melegítés itt is segített!
10W villaolajom van, láttam, hogy létezik ennél sűrűbb is (lehet, nem jól írom), 15- és 20W is. Esetleg érdemes lenne a lengéscsillapítókat ezek közül valamelyikkel feltölteni? Ha ez számít elég súlyos egyéniség vagyok!

[motrosmano]

És még egy kérdés:
hogyan tudom szétszedni az összerohadt lengéscsillapítót? Minden csavar, anya feltágult csak a szimeringház nem akar kijönni, úgy összetapadt, hogy csak na! Pedig már semmi tartja, csak az összerohadás!
Sajnos még nem szabad erőlködnöm, hogy izomból oldjam meg! Legutóbb úgy sikerült, de most nem merek kockáztatni!

[motrosmano]

Aloha!

1.
Van valakinek etz vagy ('76-tól) TS első teleszkópról robbantott ábrája, olyan amin ki is vehetők az alkatrészek?
Mofaker meg a Gabors-osnál jobb minőségű kép kellene!
Ezekhez a telókhoz árulnak felújító készletet, azok használható minőségűek vagy érdemesebb külön meg venni azt ami kell, esetleg tökmindegy, mert ugyan olyanok?

2.
Könyv szerint 2.15Bx16-s a hátsó kerék felni/kerék pánt mérete a 250/1-snél, boltokban mégis 1,85x16-ra írva láttam, most akkor melyik a helyes?

[motrosmano]

Hali!

A TS/ETZ hátsó lengéscsillapítójára rá lehet tenni a trophi lengéscsillapító krómozott burkolatát?

Igen, rá lehet tenni. Csak az Etz-hez van 380-as szemtávolságú teló is. Annál nem fog rendesen összeérni az alsó és a felsőrész.

Köszi!

[Zorka]

Hali!

A TS/ETZ hátsó lengéscsillapítójára rá lehet tenni a trophi lengéscsillapító krómozott burkolatát?

Igen, rá lehet tenni. Csak az Etz-hez van 380-as szemtávolságú teló is. Annál nem fog rendesen összeérni az alsó és a felsőrész.

[motrosmano]

Hali!

A TS/ETZ hátsó lengéscsillapítójára rá lehet tenni a trophi lengéscsillapító krómozott burkolatát?

[Zorka]

ETZ komplett első rész lesz a Győri és a Polgárdi börzén is,tavaly hordtam ki jó pár börzére de a kutya se nézte meg az nem törött az tuti.

Sajnos olyan munkahelyem van, ami miatt a legtöbb hétvégén dolgoznom kell, és nem igen tudok mostanában börzékre járni,
ezért vásárolok javarészt netről, sajnos belefutok ilyenekbe!
De, ha hajlandó vagy elküldeni én megvenném!

Az ETZ 125/150/250 villanyaka miben tér el a 251-sétől, tudja valaki?
Hosszabb lenne?

Semmiben sem tér el. Az oldalkocsiséban van egy fészkesretesz pluszban.

[motrosmano]

ETZ komplett első rész lesz a Győri és a Polgárdi börzén is,tavaly hordtam ki jó pár börzére de a kutya se nézte meg az nem törött az tuti.

Sajnos olyan munkahelyem van, ami miatt a legtöbb hétvégén dolgoznom kell, és nem igen tudok mostanában börzékre járni,
ezért vásárolok javarészt netről, sajnos belefutok ilyenekbe!
De, ha hajlandó vagy elküldeni én megvenném!

Az ETZ 125/150/250 villanyaka miben tér el a 251-sétől, tudja valaki?
Hosszabb lenne?

[kupi]

ETZ komplett első rész lesz a Győri és a Polgárdi börzén is,tavaly hordtam ki jó pár börzére de a kutya se nézte meg az nem törött az tuti.

[motrosmano]

hát amilyen szerencsém szokott lenni...

[aronpfabian]

hát a jófogásról vettem, tőle:
https://www.jofogas.hu/magyarorszag?acc ... 29073d0a4c
mondjuk ez most a legkisebb problémám...

Valami LadaVAZ névvel Facebookon is garázdálkodik egy csaló, már láttam róla figyelmeztetéseket. Lehet kifogtad ugyanezt a jómadarat

[motrosmano]

hát a jófogásról vettem, tőle:
https://www.jofogas.hu/magyarorszag?acc ... 29073d0a4c
mondjuk ez most a legkisebb problémám...

[aronpfabian]

"az eladó utólagos elmondása alapján, a bal billincs rész meg volt tépve"

Elhallgatta a balesetveszélyes hibát, rosszhiszeműen nem tájékoztatott a pontos állapotról. Pénz vissza azonnal. Ez még így bíróságon is megáll...

(utána meg írd ki ide ki volt, hogy mást se verhessen át)

[csoka]

Küldd vissza az eladónak!Selejt,törött,deformálódott,baleset veszélyes alkatrészekkel nem kereskedünk!!!(Én semmi képen nem építeném be)

[motrosmano]

Helló!

Sikerült megint bevásárolnom!
Vettem egy etz villanyakat, az eladó utólagos elmondása alapján, a bal billincs rész meg volt tépve, gondolom miután kiveték a csavart valamivel szétfeszíteték és kihajlot, majd a csavarjával össze húzták, de már elvesztette a kör az alakját.
Kérdésem meg tudom még javítani?
Képet sajnos nem tudok feltölteni, de remélem érthető voltam!

A geometriai formája az visszaállítható. Csak én már nem bíznék az anyagában. Isten tudja csak, hogy mikor fog eltörni. Ezért inkább ha erre jársz, én adok egyet helyette neked. Csak azt kérem cserébe, hogy ne hozd ide a régit és ne akard kifizetni amit adok.

Hali!
Hát, nem hiszem, hogy a közel jövőben arra felé járnék, de azért köszi!

[Zorka]

Helló!

Sikerült megint bevásárolnom!
Vettem egy etz villanyakat, az eladó utólagos elmondása alapján, a bal billincs rész meg volt tépve, gondolom miután kiveték a csavart valamivel szétfeszíteték és kihajlot, majd a csavarjával össze húzták, de már elvesztette a kör az alakját.
Kérdésem meg tudom még javítani?
Képet sajnos nem tudok feltölteni, de remélem érthető voltam!

A geometriai formája az visszaállítható. Csak én már nem bíznék az anyagában. Isten tudja csak, hogy mikor fog eltörni. Ezért inkább ha erre jársz, én adok egyet helyette neked. Csak azt kérem cserébe, hogy ne hozd ide a régit és ne akard kifizetni amit adok.

[motrosmano]

Helló!

Sikerült megint bevásárolnom!
Vettem egy etz villanyakat, az eladó utólagos elmondása alapján, a bal billincs rész meg volt tépve, gondolom miután kiveték a csavart valamivel szétfeszíteték és kihajlot, majd a csavarjával össze húzták, de már elvesztette a kör az alakját.
Kérdésem meg tudom még javítani?
Képet sajnos nem tudok feltölteni, de remélem érthető voltam!

[Kóborló]

Minden tanácsot szívesen vettem, hátha ragad rám valami, az olajon kívül is!

[aronpfabian]

Az O-gyűrű is jó, ha nem kapsz rendes tömítést. 6x2 NBR. Korábbi alkatrészjegyzékekben még ez szerepel a fiberalátét helyett.

A felső pedig mindenképpen teleszkópszimerimlng legyen. A normál ajkai forgó, nem tengelyirányú mozgásra valók, hamar tönkremennek.
Tömítés szaküzletben keress, ne motorosboltban!

[kiszsebi]

Köszönöm Zorka!
...
Rendesek vagytok, hogy ennyit foglalkoztok egy amatőrrel!

Nyugi, egy Amatőrrel nem foglalkozunk solat!

(remélem, mielőbb megismeted a csapatot és érteni fogod!)

[Zorka]

Köszönöm Zorka! Először a Te javaslatodat próbálom ki. Már abban sem voltam biztos, hogy az O tömítés kívül vagy belül van, most megerősítést kaptam. Arra is gondoltam, lehet elég csak meghúzni az anyát, ha engedi. Egyébként csak az egyik telóm szivárog.
Rendesek vagytok, hogy ennyit foglalkoztok egy amatőrrel!

Hááát...
Át kell hogy értékeljem. Sajnos.
Mégpedig ezért:

1 Nut for control tube
2 Upper clamping-head
3 Screw plug (with cap of plastic)
4 Steering bearing 6006
5 Lower clamping head
6 Compression spring
7 Protective bellows
8 Piston ring at supporting tube
9 Supporting tube
10 Slide tube
11 Guide tube
12 Protective cap
13 Radial seal ring 35x47x7
14 Check washer, thickness 2.0 mm, and lock ring
15 Valve plate, throttle and circlip
16 Cup for final stop
17 Compression spring for final stpp
18 Sealing washer

Sealing washer=Tömítő alátét

Vagyis, ha a meghúzás nem segít, akkor tényleg szét kell szedni.
Mégegyszer elnézést a hibás tanácsért!

[Kóborló]

Köszönöm Zorka! Először a Te javaslatodat próbálom ki. Már abban sem voltam biztos, hogy az O tömítés kívül vagy belül van, most megerősítést kaptam. Arra is gondoltam, lehet elég csak meghúzni az anyát, ha engedi. Egyébként csak az egyik telóm szivárog.
Rendesek vagytok, hogy ennyit foglalkoztok egy amatőrrel!

[Zorka]

Ettől féltem. Nagyon köszönöm a linket! Ehhez képest a sarki boltban kaptam egy klingerit tömítést, igaz én kértem az összekötő pálca végére, az anya alá. No, ennyire vagyok képben!

Szia!
Javítva.
A helyes eljárás föntebb található.

[Kóborló]

Ettől féltem. Nagyon köszönöm a linket! Ehhez képest a sarki boltban kaptam egy klingerit tömítést, igaz én kértem az összekötő pálca végére, az anya alá. No, ennyire vagyok képben!