Barkácsolás

[nova001155]

Atozz!

ehj ehj... mit csinálsz te azzal a /1-essel? teljesen elrondítod

Én is ezt a véleményt osztom.

[conus]

Atozz!

ehj ehj... mit csinálsz te azzal a /1-essel? teljesen elrondítod

[AtoZz]

ma elkapott az ihlet....

[bambi]

Asszem Bobek akart pót kormánycsapágyat hozni Albánba, hátha elromlik.

on:

De nem vittünk:-)
Nem szokot olyan hamar elromlani,én azért sem vittem,mert nekem kúpgörgős van és az még inkább nehezebben megy tönkre

[AtoZz]

Valaki meg tudja mondani mekkora a 250es (meg az összes sztem xD) kormánycső belső átmérője? magyarul milyen átmérő megy bele maximum. Sajnos én nem leszek mostanában motorközelben.

nekem nem eredeti kormány van, de 19mmes anyag férne bele, másik kormány amit mértem abba pedig 20mmes...

[Dénes]

Asszem Bobek akart pót kormánycsapágyat hozni Albánba, hátha elromlik.

on:

[Atilla]

Üdv Emberek !

Olyan kérdésem lenne, hogy nem érdekel-e valakit kúpgörgős csapágy a villanyakba ?

...

Igaz hogy Trophyró írtál (ahhoz már én is kinéztem egy kúpgörgőset), de mi lenne ha a 6006 helyére (TS, ETZ) kúpgörgőset raknánk? Akkor kell egy beállító anya mint a kónuszos megoldásoknál. Viszont ez ETZ és TS villahídnál se egyszerű. A felső villahidat szerintem faragni kéne hozzá.

A kúpgörgős az igazi, a terhelést is jobban bírja. Viszont akkora böszme túlméretezett csapágyat tettek oda, hogy az is teljesen jó az MZ képességeihez.

[Seclusion]

Csak a külső átmérőjét tudom, ez 22 mm. Gondolom 1.5-es, vagy 2-es anyagból van.

[Alfa]

Valaki meg tudja mondani mekkora a 250es (meg az összes sztem xD) kormánycső belső átmérője? magyarul milyen átmérő megy bele maximum. Sajnos én nem leszek mostanában motorközelben.

[csikin]

Indexes fórumon is beszéltük, hogy az két 6006os úgy ahogy van jó, nem kell bántani.

[Forrest]

Üdv Emberek !

Olyan kérdésem lenne, hogy nem érdekel-e valakit kúpgörgős csapágy a villanyakba ?

...

Igaz hogy Trophyró írtál (ahhoz már én is kinéztem egy kúpgörgőset), de mi lenne ha a 6006 helyére (TS, ETZ) kúpgörgőset raknánk? Akkor kell egy beállító anya mint a kónuszos megoldásoknál. Viszont ez ETZ és TS villahídnál se egyszerű. A felső villahidat szerintem faragni kéne hozzá.

[Stravkó]

Nekem is azért volt elég 2 csavar(ami a teló mellett van) Mert a kapaszkodó rögzítő bilincsbe hosszabb csavart raktam ami alátámasztotta a ...vagy a krauzerba tettem hosszabb csavarokatami a kapaszkodóra feküdt??...már nem tudom az a lényeg támasztott mint állat. És nagyon csorsan le lehetett szedni ha pályára mentem

Igaz beszéd!

[Krepp]

Nekem is azért volt elég 2 csavar(ami a teló mellett van) Mert a kapaszkodó rögzítő bilincsbe hosszabb csavart raktam ami alátámasztotta a ...vagy a krauzerba tettem hosszabb csavarokatami a kapaszkodóra feküdt??...már nem tudom az a lényeg támasztott mint állat. És nagyon csorsan le lehetett szedni ha pályára mentem

[gezaf]

Köszönöm a segítségeteket! Találtam még szabad furatokat az ülést a vázhoz rögzítő fülön, majd ehhez erősítem valahogy a csomagtartót! Így fúrni se kell.

[frensis]

Üdv Emberek !

Olyan kérdésem lenne, hogy nem érdekel-e valakit kúpgörgős csapágy a villanyakba ?

Első szériás TS-től ugye 6006-os csapágy van benne, ezzel nincs gond, szabvány méret.
De akinek pl. Trophy-ja van és összetörik a csésze 40 év után az meg van ugye lőve, vagy esztergáltat, ami vagy jó lesz, vagy nem.
Méretek, ha megvannak, lehet már valamit alkotni.

Versenyeken, illetben a mindennapokban is használják pl. Pannóniában.
Árat jövőhéten tudok mondani.

[KILL3R etz]

Frici!

Hilti szalag lesz az....

[Krepp]

Van az a lyuggatott fém szalag, nem tóm hogy hívják...
De hajlítgatható kézzel és csavarral anyával saját magához rögzíthető.
nem szép de erős és praktikus...

Nekem már egy ideje 2 csavar és 2 gyors kötöző tartja a tartót
de ha Albániát kibírta akkor mindent...

[Alfa]

na a barkácsboltokban kapható bilincs az, ami a legkisebb rezgés hatására is 1-2 nap alatt lelazul, nem is javasolják szakmunkés ismerőseim se. Emellett extragyengék

[Dénes]

Bilincs:

Valami izmosabb vas-acél(?) tehát fémlemezből kiollóztam, meghajtottam és átfúrtam.
Home-made bilincs. Egyébként barkácsboltokban vagy csavarboltokban lehet kapni ilyesmiket.

[gezaf]

Köszönöm a hozzászólásokat!

A jelenlegi helyzetet jól illusztrálják ezek a képek:
http://picasaweb.google.com/116475600115513611951/ETZ#

Oldalra már nem tennék fel csomagot, mert azt már egy másik csomagtartó biztosítja. A bal oldalon, a hátsó rugóstag vázhoz rögzítési helyétől hátrébb található már egy furat a lemezen, tehát itt nem kell újabb fúrás. Jobb oldalon a kipufogópálca rögzül ebbe a furatba. Gondolom ez alá, a váz lemezére kell rözíteni a csomagtartót. Elég vastag ez a csomagtartó vas: el fog rajta még férni a pálca rögzítése is, nem fog torzulni a kipufogó felfüggesztése?
Lehet, hogy a krómozott kapaszkodóvasat nem szeretném keresztülfúrni, mert ki tudja még, hogy fogom majd a későbbiekben felhasználni. Azért köszönöm a tanácsot!

Sajnos nem tudom eléggé felnagyítani Dénes képét. Neked a bilincs nem a nagy kerethez van csavarozva, hanem a két paralelogramma összekötési pontjával (ahol a négy-négy csavarlyuk van)

Milyen bilincseket lehet hozzá használni, mert nekem már a rajta lévőt az oldalcsomagtartó leköti? Hol lehet ilyeneket beszerezni?

[Dénes]

http://picasaweb.google.com/denes89/Tel ... 5828884434

Én csak 2 bilinccsel és 2 csavarral (gyári helyeken) raktam fel, és semmit nem fúrtam, és nem is feszül semmi.
Oldalra ki tud mozogni, de az oldalkeretre nem rögzítek dobozt, hanem helyette az ülésre támaszkodó nyeregtáskát veszek, az oldalkeret pedig csak éppen eltartja a keréktól. Tehát a súly az ülést nyomja.
Ha dobozolnád akkor kéne még merevítés ami a hátsó lábtartóhoz fut, vagy valamilyen keresztirányban még.

[Alfa]

Képet nem tudok mutatni, de a köv. képpen:

Fúrsz 1 furatot a váz lemez részére (ahol a kipuff tartó is van, csak PONTOSAN a másik oldalra, különben csálé lesz mint az enyém.). Összerakod a csomagtartót, majd felrakod úgy, hogy semerre ne feszüljön, ehhez alátétek kellenek, nálam tervben van alátét felhegesztése. Leveszed a szorító bilincseket, más fogja tartani, meg amúgy se fér be. Ekkor már el lehet engedni a csomagtartót, szépen ráfekszik a kapaszkodó aljára. Ezután a 3. rögzítési pont maga a krómozott cucc kifúrása fent középen, együtt a csomagtartóval. Azért együtt, mert 1 így mindenképp 1 vonalban lesz a csavarnak, 2 mert a csomagtartó megvezeti a fúrót, nem karcolja össze a krómozottat a fúrószár, csak egy kis lyuk lesz rajta (én 6ossal fúrtam).

Ha ez valamiért nem tetszik, akkor lehet még bilincset is használni, de azt nem szeretem mert lelazul.

Így kicsúszni sem tud a kapaszkodó (nekem kicsúszott őszi guruláson, mókás volt, ott tanultam meg h betüni nem elég), és stabilan áll a csomagtartó is.

[gezaf]

MotorZsenik!

Van valakinek közelebbi fotója arról, miként van rögzítve a hátsó csomagtartó (ami a mofakerben is kapható) az ETZ 250-es vázhoz, úgy, hogy a kapaszkodóvas is megmarad. Nézegettem korábbi hozzászólásokat, de ilyen képet nem találtam!


Előre is hála!
Géza

[MrDok]

Hello!

Tudnál nekem pár dolgot mondani erről a gumiról ami az ETZ-n van?
Mert én is ilyet szeretnék venni

Szia! Persze.
Válaszom a gumiknál.

[Gaszika]

Valóban! [/quote]
Bezony!
A küllők és küllőanyák is külön fiókban pihennek már!
A vázat még nem vágtam darabokra, mert az egyben kell.... A festéshez. [/quote]

Hello!

Tudnál nekem pár dolgot mondani erről a gumiról ami az ETZ-n van?
Mert én is ilyet szeretnék venni

[MrDok]

Doki
Te aztán komolyan veszed, hogy rakjuk el télre a motort.

Valóban!

Bezony!
A küllők és küllőanyák is külön fiókban pihennek már!
A vázat még nem vágtam darabokra, mert az egyben kell.... A festéshez.

[sub-ee]

Ma 19;30 :

21;05 :

Lassan felfér a polcra.....

Doki

Te aztán komolyan veszed, hogy rakjuk el télre a motort.

Valóban!

[horhaus]

Ma 19;30 :

21;05 :

Lassan felfér a polcra.....

Doki

Te aztán komolyan veszed, hogy rakjuk el télre a motort.

[sunbim]

"Azt hiszem innen eltűnt egy hozzászólásom.,,

...hsz. nem tűnik el csak átalakult!

[sub-ee]

Emberek!

Szerintetek a kormányzárat, hogy tudom a legkisebb roncsolással kivenni kulcs hiányában?
Kifúrjam? Vagy esetleg másik MZ kulcsa nyithatja?

Vélemény?

Fúrd ki a cilindert belőle, pont egy 10-es fúrószállal jó lesz, így utána egyszerűen kiesik darabokban.

Üdv.:Sub-ee

[Samu]

Ki lehet ütni a helyéről! Korábban már írtunk is róla talán... persze akkor kuka lesz.

Emberek!

Szerintetek a kormányzárat, hogy tudom a legkisebb roncsolással kivenni kulcs hiányában?
Kifúrjam? Vagy esetleg másik MZ kulcsa nyithatja?

Vélemény?

[Boge]

Emberek!

Szerintetek a kormányzárat, hogy tudom a legkisebb roncsolással kivenni kulcs hiányában?
Kifúrjam? Vagy esetleg másik MZ kulcsa nyithatja?

Vélemény?

[MrDok]

Ma 19;30 :

21;05 :

Lassan felfér a polcra.....

[Dénes]

Azt hiszem innen eltűnt egy hozzászólásom.
A hangtüneményekre annyira nem vagyok érzékeny.

Nagyon rámszáltatok. Annyi a lényeg, hogy szitálás ügyben sokmindennel próbálkoztam és egyedül a szorító vált be. Tudom hogy, egy jó motor nem szitál...
Gondolom a vázam vagy a lengővillám van egy kicsit megnyekkenve, nemtudom.

Igazából csak azt szerettem volna megosztani, hogy:

Aki belefáradt a felnik centríroztatásába, egyensúlyoztatásába, csapágycserékbe stb. stb. (és közben mondjuk a vázzal van baj) az próbálja ki a kormányszorítót, mint tüneti kezelést.

[Atilla]

Az agyrák, csakúgy mint a kormányszitálás, gyógyíthatatlan. Csak kezelni lehet.

Ha egyenes a váz, nem lóg se elöl se hátul a futómű, és a kerekek is rendben vannak, akkor az nem szitál!
A csörög a motorja hangszigetelni fogod?

[MrDok]

Lári-fári. Szorítás az "egyetlen" járható út. Vagyis inkább a legkönnyebben. Én már cseréltem mindent és mindig is szitált a motorom kormánya. Akármilyen felnivel, akármilyen gumival, kormánycsapágy-csere előtt után...

Csak halkan kérdezem: hátsó kereket is cserélted? Mert az is okozhatja a szitálást..... simán berázza a gépet. Bezzeg a jó kis KTM váz ami az előző endurómban volt... vagy egy centis nyolcas volt a hátsó kerékben (berohadt küllők,3 hiányzott is), észre sem vettem menet közben.

[Seri19]

Én meg ettől kapok agyrákot mindjárt .

[Dénes]

Sajnos az utángyártott agyrákok eléggé mérethibásak. Mofába ne vegyél semmiképpen. Helyette jobb ötlet bontásból beszerezni. Figyelj, hogy az alján rá legyen irva, hogy ddr.

[Krepp]

az agyrákot bontásból szerzik???

[Dénes]

Az agyrák, csakúgy mint a kormányszitálás, gyógyíthatatlan. Csak kezelni lehet.

Kezelni lehet: kerékcentírozásnak hívják, és elég hatásos.
Persze nem mindegy hogy a villa és a kormánycsapágyak milyen állapotban vannak.

Lári-fári. Szorítás az "egyetlen" járható út. Vagyis inkább a legkönnyebben. Én már cseréltem mindent és mindig is szitált a motorom kormánya. Akármilyen felnivel, akármilyen gumival, kormánycsapágy-csere előtt után...

[Cickány]

Egyébként nekem is lesszzz.....
.

Agyrákod?
Vagy kormányszitálásod?
(Bocsiiiii)

[MrDok]

Az agyrák, csakúgy mint a kormányszitálás, gyógyíthatatlan. Csak kezelni lehet.

Kezelni lehet: kerékcentírozásnak hívják, és elég hatásos.
Persze nem mindegy hogy a villa és a kormánycsapágyak milyen állapotban vannak.

[Krepp]

Egyébként nekem is lesszzz.....
csak még nincs elbontva a motor...

[Dénes]

Az agyrák, csakúgy mint a kormányszitálás, gyógyíthatatlan. Csak kezelni lehet.

[Krepp]

Úgy is van Dénes....
Aszpirint az agyrákosnak....

[Dénes]

Reszeltem egy Danuvia kormányszorítót MZ-re. Minden problémám megszűnt.
A kanyarvételes részt még tesztelni kell (majd nyáron) de egyenesben már nem szitál a kormány, elengedett kéznél se. (csak így azért neccesebb egyensúlyozni)
Mondjuk a lamellái kopottak, nade azt majd vmi börzén gyűjtök, danuviából van egy rakás ugyis.

Csak azért irtam, mert: Kormányszorítót a népnek.

[matt1989]

Szerintem szedd szét a simson órát és faragj bele, egy digitális kerékpár km órát.

Az enyém másfél éve működik még elemet sem kellett cserélni és biztos, hogy nem csal.

[bladzser]

Fogós kérdés.
Simsonra szeretném rárakni az MZ kilóméteróráját.
A simson fórumon már kérdeztem ott buták ehez

Szóval van a simsonnak az a kilóméteróra hajtása ami az első kerékről jön. A baloldali porvédőlemez helyére megy fel a meghajtó. Ebből lehet kani 16, 17, 19 -es kerékméretre.
http://e-motorparts.addel.hu/products.p ... 96aacc7f0b
Innen szándékozom megvenni hozzá a kihajtást, csak nemtudom melyiket vegyem.Azt hogy miként hozom össze a sprirált az már megvan papíron vázlatban, de a kilómétermeghajtóból a 16-os simson kerékre a 16-osat vegyem meg a meghatóból?

Illetve még egy fontos dolog. Csalni fog az óra, vagy helyes értéket fog mutatni.
Tehát simson órán 50km/h -hozugyanannyi fordulat szükséges mint mz órához?

Mindenféleképpen össze kell hozni a két órát nincs mese
Tudtok esetleg segíteni?:)

Az összes ndk-s kilóméter óra 1:1ben teker, szóval akkor a keréknek megfelelő méretüt vegyed. Én szinyómon trabant óra van.

hohóóó köszönöm szépen erre voltam kíváncsi.
De csináltam egy tesztet.
Vettem egy simson órát, spirál végére akkusfúró (teljesen feltöltött aksikval)
megtekertem, igaz ugrált a mutató, de kb. olyan 40 nek tudtam kivenni.

Úgyanígy megtekertem a mz órát. Az pedig szép egyenletesen mutatta a 48-at

Csak gondoltam hátha valakit érdekel. De ez az 1:' ben hajtás, megerősítésként nagyon jól jött. Lehet rakokrá egy trabant wartburg mz simson órát, és majd átlagolom a sebességet útközbe

Köszönöm a választ

[Seri19]

Fogós kérdés.
Simsonra szeretném rárakni az MZ kilóméteróráját.
A simson fórumon már kérdeztem ott buták ehez

Szóval van a simsonnak az a kilóméteróra hajtása ami az első kerékről jön. A baloldali porvédőlemez helyére megy fel a meghajtó. Ebből lehet kani 16, 17, 19 -es kerékméretre.
http://e-motorparts.addel.hu/products.p ... 96aacc7f0b
Innen szándékozom megvenni hozzá a kihajtást, csak nemtudom melyiket vegyem.Azt hogy miként hozom össze a sprirált az már megvan papíron vázlatban, de a kilómétermeghajtóból a 16-os simson kerékre a 16-osat vegyem meg a meghatóból?

Illetve még egy fontos dolog. Csalni fog az óra, vagy helyes értéket fog mutatni.
Tehát simson órán 50km/h -hozugyanannyi fordulat szükséges mint mz órához?

Mindenféleképpen össze kell hozni a két órát nincs mese
Tudtok esetleg segíteni?:)

Az összes ndk-s kilóméter óra 1:1ben teker, szóval akkor a keréknek megfelelő méretüt vegyed. Én szinyómon trabant óra van.

[bladzser]

Fogós kérdés.
Simsonra szeretném rárakni az MZ kilóméteróráját.
A simson fórumon már kérdeztem ott buták ehez

Szóval van a simsonnak az a kilóméteróra hajtása ami az első kerékről jön. A baloldali porvédőlemez helyére megy fel a meghajtó. Ebből lehet kani 16, 17, 19 -es kerékméretre.
http://e-motorparts.addel.hu/products.p ... 96aacc7f0b
Innen szándékozom megvenni hozzá a kihajtást, csak nemtudom melyiket vegyem.Azt hogy miként hozom össze a sprirált az már megvan papíron vázlatban, de a kilómétermeghajtóból a 16-os simson kerékre a 16-osat vegyem meg a meghatóból?

Illetve még egy fontos dolog. Csalni fog az óra, vagy helyes értéket fog mutatni.
Tehát simson órán 50km/h -hozugyanannyi fordulat szükséges mint mz órához?

Mindenféleképpen össze kell hozni a két órát nincs mese
Tudtok esetleg segíteni?:)