Barkácsolás

[gabsic]

Nekiálltam én is oldaltámaszt faragni.
Fűrésszel szépen szét lehet szabdalni az öntvényt csak már meguntam az életem mire végeztem vele... Teljesen befejezni nem is tudtam, majd holnap talán már végzek vele...
De legalább a kuplungom elkészült, már harmad gáznál többet is húzhatok, nem csúszik meg

[MrDok]

Alfa, ott hiányzik egy ellenanya a hátsóvilla tengelyéről!
Nem szokott kilazulni? Én pótolnám a helyedben.....

[Alfa]

Jah tényleg, most hogy mondod

[Gyurmooo]

Levettem több mint a felét annak a tömbnek, ne feledd Szerszámgép nélkül eléggé nehéz, mondjuk flex csiszolóval tudom elképzelni, a felfekvő felületet talán reszelővel?

Ha csak simán ott az oldaltámasz, valóban beleakar a berúgókar.

Vagy marad a jó öreg vasfűrész, az alut jól viszi.

[Alfa]

Levettem több mint a felét annak a tömbnek, ne feledd Szerszámgép nélkül eléggé nehéz, mondjuk flex csiszolóval tudom elképzelni, a felfekvő felületet talán reszelővel?

Ha csak simán ott az oldaltámasz, valóban beleakar a berúgókar.

[gabsic]

Nah átraktam a sztendert a lengővilláról középre, nevezetesen a hátsó lábtartóra.

Itten egy kép:

Nagyon kafa lett!
Én is gondolkodtam rajta hogy át kellene rakni középre,van itthon 2-3 db utángyártott oldaltámaszom, van miből mókolni. Csak ahogy próbálgattam odarakni mellé nekem úgy tűnt hogy berúgáskor nagyon zavaró lenne. Szerencsére akkor mégsem
De így nagyon jól néz ki! Délután én is alkotok rá egyet

[Alfa]

Nah átraktam a sztendert a lengővilláról középre, nevezetesen a hátsó lábtartóra.

Itten egy kép:



A sima utángyártottat marogatni kell picit (mondjuk a tömb több mint felét, ízlés szerint. + a kilógó részt ami pozícionálja), de egyébként semmi változtatást nem igényel. A hátsó lábtartó fémjéből kicsit ki kell venni (flex xD) hogy a rugó ne pattogjon rajta, és a csavarját ki kell cserélni anya + megfelelő hosszúságú menetes szárra (ugye a lábtartó sajna szegecselt, nem szétszedhető h csavart cseréljünk. le kell vágni vasfűrésszel...).

Érdemes úgy csinálni, hogy odapróbáljuk, és a kilógó részt (ami nincs fedésben a hátsó lábtartó vázcsövével) megjelöljük alkoholos filccel, és ott nem marjuk ki. Így nem tud fizikailag sem elfordulni. Szerintem zsír lett, olyan mintha odatervezték volna. A csövet egyáltalán nem terheli meg ha rádől a moci, kb 1mm az elmozdulás, szemmel csak akkor látható ha erőltetjük.

Hátrányok: A középsztenderhez nehéz hozzáférni lábbal, de megoldható, csak megszokás kérdése. Kicsit nagy szögben dönt (mondjuk 10-15 fok), ami szintén nekem szokatlan, de itt már ugye nem számít, nem csavar el semmit. Lehet hosszítani ha valakit mégis zavar

Berúgni be lehet tőle, közelében sincs a dolog, a lábtartó működésén meg észre se venni a dolgot. Kb 20 mm el kerül kintebb.

[Knight22]

üdv. Az lenne a kérdésem hogy mz es 175/2 tipusnál a dugatyura hány gyűrű megy 2 vagy 3?
Kösz.

[MrDok]

Iszonyatosan nehéz megcsinálni. Az ilyen félidomok (és egyéb fix fejidomok) alapja, hogy a vázból a 2 villaszár között jön ki egy masszív zártszelvény tartó, a kormánycső teljes szélességében, ami tartja az egészet. Na most az MZ villa túl keskeny, elfordulásnál beleütközik minden, ami ott áll ki előrefele. Így csak oldalt lehet felrakni bármit is, egy keretszerűséggel (nameg amúgy is ott a vázat hegeszteni kb jegy a koporsóba), de azzal meg az a baj hogy nagyon nagy a kilengése, túl nehéz rá a gyári lámpa (nekem van egy szögletes Yamaha lámpám is, az is túl nehéz). Bölcsővázasítani kell, ahhoz kell ismert anyagú acélcső vagy zártszelvény, és profi hegesztő (AWI vagy CO)- és hajlítómunka. Az egészet a vázcsövekbe csak bele kell illeszteni persellyel és csavarokkal (semmiképp sem hegesztéssel!)

Ha ezek megvannak, akkor szinte bármilyen, méretben stimmelő idomot fel lehet rakni a tartóra, de a vezetékelés miatt erősen ajánlott a gyári lámpát használni. Körlámpás idomok viszont nem nagyon vannak, így csinálni kell, de mivel anyagtechnológiai mérnök vagyok (kompozit szakirány), ha valaki megcsinálja a keretet, én bármikor ráfaragok olyan idomot, amilyen csak kell

Ok, köszi a kimerítő választ! Szerintem a felfogatás megoldható, de biztosan csak több ponton megtámasztva oldható meg. Kétoldalról a villát megkerülve, a tank alól, elöl középen meg valami vékonyabb darabbal a felső villakiflihez közel a vázra..... Vezetékezés, az nem egyszerű.....
Lehet hogy maradok ennél a vitorlánál?

[Alfa]

Iszonyatosan nehéz megcsinálni. Az ilyen félidomok (és egyéb fix fejidomok) alapja, hogy a vázból a 2 villaszár között jön ki egy masszív zártszelvény tartó, a kormánycső teljes szélességében, ami tartja az egészet. Na most az MZ villa túl keskeny, elfordulásnál beleütközik minden, ami ott áll ki előrefele. Így csak oldalt lehet felrakni bármit is, egy keretszerűséggel (nameg amúgy is ott a vázat hegeszteni kb jegy a koporsóba), de azzal meg az a baj hogy nagyon nagy a kilengése, túl nehéz rá a gyári lámpa (nekem van egy szögletes Yamaha lámpám is, az is túl nehéz). Bölcsővázasítani kell, ahhoz kell ismert anyagú acélcső vagy zártszelvény, és profi hegesztő (AWI vagy CO)- és hajlítómunka. Az egészet a vázcsövekbe csak bele kell illeszteni persellyel és csavarokkal (semmiképp sem hegesztéssel!)

Ha ezek megvannak, akkor szinte bármilyen, méretben stimmelő idomot fel lehet rakni a tartóra, de a vezetékelés miatt erősen ajánlott a gyári lámpát használni. Körlámpás idomok viszont nem nagyon vannak, így csinálni kell, de mivel anyagtechnológiai mérnök vagyok (kompozit szakirány), ha valaki megcsinálja a keretet, én bármikor ráfaragok olyan idomot, amilyen csak kell

[MrDok]

Idom? hol? milyen?

Szép széles vitorla..... valami általánosan elterjedt régebbi kisipari modell. A oldalon fent van a képeimnél.
Alfa mint idom fanatikus, nincs valami jó mintád egy pofás fejidomra (egyéb motorokon félidomnak becézik) kb.: a Suzuki bandit régebbi változatára hasonlító darab érdekelne. Példa:http://home.comcast.net/~madmax96/bandit2003.jpg

[Máté]

sziasztok!

több mz-nél láttam hogy a szögletes sárga indexbúrát (etz 251) kicserélte átlátszóvá. nem tudjátok hol lehet kapni?
köszi előre is
Máté

[Alfa]

Idom? hol? milyen?

[MrDok]

Üdv vizimotorosok!
A Gyurm@ túrán kérdezte valaki tőlem hogy az idomomról lehetne-e mintát venni, mert úgy gondolja kellene többeknek is.
Aktuális még a dolog?

[bomber93]

Hali van egy MZ Ts 125 motor ahhoz vettem egy gyári kormánykiflit alsó felső+ a rúd nah és van egy darab anya a felső kormány kifli fölött és annyi. Az lenne a kérdés ,csak ez az egy anya fogja az egészet ez nem jár le magától vagy van valami más is ami rákontrázza? Hosszabb útra indulok vele és nem akarom hogy azzal kelljen bíbelődni egy képnek nagyon örülnék vagy link nek?! Előre is köszönöm!

[Gyurmooo]

Az még pontosan nincs kitalálva, de szerintem valami műgyanta alapú kétkomponensű festék.
Ha szinterezni akarod a vázat, akkor arra nagyon figyelj, hogy ha megtakarítod a vázat, akkor fém tisztának kell lennie és 3 óránál többet nem szabad szabad levegőn lennie mert megkapja a pára és dúrni fogja le a szintert, meg annak az a baja, hogy nem tudsz alá alapozni korrózióvédelmet, mert akkor nem tapad rá a festék.

Tényleg!
És jut eszembe akkor javítani sem tudom az esetleg lekopott festéket.
Elvetem akkor a színter festést.

[KrisszETZ251]

Bárcsak már az enyém is itt tartana...
Mondjuk én szinterezni akarom a vázat, a motor-dekniket és a sárvédőket, esetleg a teleszkópot is.
Milyen festéket használsz majd?

Az még pontosan nincs kitalálva, de szerintem valami műgyanta alapú kétkomponensű festék.
Ha szinterezni akarod a vázat, akkor arra nagyon figyelj, hogy ha megtakarítod a vázat, akkor fém tisztának kell lennie és 3 óránál többet nem szabad szabad levegőn lennie mert megkapja a pára és dúrni fogja le a szintert, meg annak az a baja, hogy nem tudsz alá alapozni korrózióvédelmet, mert akkor nem tapad rá a festék.

[Gyurmooo]

Bárcsak már az enyém is itt tartana...
Mondjuk én szinterezni akarom a vázat, a motor-dekniket és a sárvédőket, esetleg a teleszkópot is.
Milyen festéket használsz majd?

[Andrá$]

Teljes felújításba kezdtem, lassan következik a váz festése, egyenlőre csak az alapozás volt, itt egy kis ízelítő.

Ez a közvetlen alapozás a sörétezés után.




Itt meg kijavítottam más színűvel azokat a helyeket ahol, nehezen elérhető, meg hegesztés van, ez mind ecsettel van, majd kap még egy vékony fújt alapozót és utána a fényezés.

szép lesz

[KrisszETZ251]

Teljes felújításba kezdtem, lassan következik a váz festése, egyenlőre csak az alapozás volt, itt egy kis ízelítő.

Ez a közvetlen alapozás a sörétezés után.




Itt meg kijavítottam más színűvel azokat a helyeket ahol, nehezen elérhető, meg hegesztés van, ez mind ecsettel van, majd kap még egy vékony fújt alapozót és utána a fényezés.

[horhaus]

Nekem a /1-en a hátsó lábtartón van. A dobozoktól nem fértem hozzá hátul.

A középállvány használatában nem akadályoz? Úgy látszik,hogy fölhajtott állapotban pont nem férsz hozzá. Javíts ki,ha tévedek!

Kicsit macerássabb, de ritkábban használom. Nem mert nehéz, hanem mert az oldalsztendert könnyebb. Megszoktam már, hogy nem a végére lépek, hanem kb közép tájon nyomom le.

[Stravkó]

Sziasztok! Valahol olvastam,hogy lehet oldaltámaszt fabrikálni a gépre,középre a lábtartóhoz.Ha van ötlet vagy valaki tudja,hol található a leirás megköszönöm.

Nekem a /1-en a hátsó lábtartón van. A dobozoktól nem fértem hozzá hátul.

A középállvány használatában nem akadályoz? Úgy látszik,hogy fölhajtott állapotban pont nem férsz hozzá. Javíts ki,ha tévedek!

[festékes]

Tényleg szuper!

[Alfa]

Sziasztok! Valahol olvastam,hogy lehet oldaltámaszt fabrikálni a gépre,középre a lábtartóhoz.Ha van ötlet vagy valaki tudja,hol található a leirás megköszönöm.

Nekem a /1-en a hátsó lábtartón van. A dobozoktól nem fértem hozzá hátul.

Zseniális!! A hátsó lábtartóról lejövő acél tartóra még nem is gondoltam. Az egyik vázcsőre terveztem, de az nem volt valami jó megoldás...

[horhaus]

Sziasztok! Valahol olvastam,hogy lehet oldaltámaszt fabrikálni a gépre,középre a lábtartóhoz.Ha van ötlet vagy valaki tudja,hol található a leirás megköszönöm.

Nekem a /1-en a hátsó lábtartón van. A dobozoktól nem fértem hozzá hátul.

[festékes]

Sziasztok! Valahol olvastam,hogy lehet oldaltámaszt fabrikálni a gépre,középre a lábtartóhoz.Ha van ötlet vagy valaki tudja,hol található a leirás megköszönöm.

[conus]

ügyes esztergályossal perselyeztesd meg

[bomber93]

Valaki tipp MZ Ts kormányon lévő kuplung kar nak az az aluminium rész a kormányon abba megszakadt a menet mit tudok vele csinálni ha átfúromés úgy teszem bele a csavart anyával akkor a kuplung kar nem megy a helyére valakinek valami tipp ilyen maszekolós? Előre is köszi

[Haribo]

Igen, Trophy-n ilyen - axiális - csapágyak voltak még. De érdekes variáció lehet TS vázzal..

[bomber93]

hát a villája az beztos TS é és biztos nem etz, trophy de a kormány felépítése lehetséges nem tudom csak azt hogy maszek járgány:P

[conus]

nem trophy-é ez? ott még talán ilyen kormánycsapágyak voltak...

[bomber93]

Hát nekem ilyennel volt összetéve csak eltünt az egyik:S (Lehetséges nektek van igazatok mert ez igen igen maszekolt motor volt előző gazdájánál) én is a rajzok nagy részén ilyen kúpos csapágyat leltem de ebbe nem olyan volt az száz rendes golyók voltak XD

[bela700]

A simsonban van ilyen és a kerékpárban.MZ-ben még én sem találkoztam ilyennel.

[Alfa]

Nekem sincs benne semmi ilyesmi, és teljesen normálisan működik... ETZ 250, de ha jól tudom a kérdés erre is vonatkozott

[zsakfos]

[zsakfos]

És tudod mozgatni a kormányt vagy megállsz kereszteződésbe és elfordítod a motort

Ezt most nem értem. Miért ne tudnám elforditani?
2 db 6006-os csapágy van alul-felül és a 2 csapágy közt egy távtartó cső.
Alul sem és felül sem található olyan karika amit mutattál.A kiflik közvetlenül a csapágy belső gyűrűjével érintkeznek.
Ennyi.

[Boge]

Sziasztok!
Ha valaki tud oldaldobozokra SUDHAUS S150 típusú zárakat (2 db ) kérem értesítsen.

Köszi

[Andrá$]

És tudod mozgatni a kormányt vagy megállsz kereszteződésbe és elfordítod a motort

[bomber93]

És tudod mozgatni a kormányt vagy megállsz kereszteződésbe és elfordítod a motort

[zsakfos]

Sziasztok az lenne a kérdésem hogy, van a kormánykifli azon van alul és felül is csapágysor (MZ ts ) és van egy ilyen erős acél karika amikre felfekszik a csapágy a a rúd tetején és és alján egyaránt megtalálható 30mm a belső átmérője. Valaki meg mondaná nekem ,hogy az ETZ kormánykiflijében lévő rúd is így épül e fel és ha igen az azon lévő ilyen vas karikával pótolható-e a TS rúdja? Előre is köszi!

Nekem Ts-em van,de nem emlékszem hogy lett volna ilyen karika az enyémben amikor raktam össze.
Akkor lehet az enyémből hiányzik?

[bomber93]

Sziasztok az lenne a kérdésem hogy, van a kormánykifli azon van alul és felül is csapágysor (MZ ts ) és van egy ilyen erős acél karika amikre felfekszik a csapágy a a rúd tetején és és alján egyaránt megtalálható 30mm a belső átmérője. Valaki meg mondaná nekem ,hogy az ETZ kormánykiflijében lévő rúd is így épül e fel és ha igen az azon lévő ilyen vas karikával pótolható-e a TS rúdja? Előre is köszi!

[Haribo]

Köszi az észrevételt, teljesen igazad van!

[KILL3R etz]

Srácok!

Színekkel óvatosan a monitoron.... Nem mindegy hogy van beállítva. Ugye RGB (Red, Green, Blue), szóval ha pl kékből kicsit több van akkor sötétebbnek látod az árnyalatot. Nekem a VeiwSonichoz adtak spec kalibráló progit, elvileg ez színhelyes.

Szóval élőben, napfényen látod a tényleges színt.

[Haribo]

Na igen.. ezt az oldalt én is megtaláltam (azért KÖSZI SZÉPEN!), és pont ezt furcsálltam én is, hogy ami ES 250/2-höz van jelölve, az túl sötétnek tűnik, az ETZ 125 meg mitől lenne a Trophy-é..?! Lehet, hogy "kártyázás" lesz a vége egy színminta alapján..? :S

ITT nézd meg a RAL 5010-et! A http://simantik.de oldalán túl sötét az 5010.
Édesapám ES 150/2 motorja ilyen volt, ha a 250/2 is azonos színű kék, akkor ez kell Neked.

Első ránézésre ilyen lehetett édesapád motorja? Mert ha igen, akkor úgy néz ki, hogy megegyezik és tényleg lehet az a szín, amit Te mondasz.

[Gyurmooo]

Na igen.. ezt az oldalt én is megtaláltam (azért KÖSZI SZÉPEN!), és pont ezt furcsálltam én is, hogy ami ES 250/2-höz van jelölve, az túl sötétnek tűnik, az ETZ 125 meg mitől lenne a Trophy-é..?! Lehet, hogy "kártyázás" lesz a vége egy színminta alapján..? :S

ITT nézd meg a RAL 5010-et! A http://simantik.de oldalán túl sötét az 5010.
Édesapám ES 150/2 motorja ilyen volt, ha a 250/2 is azonos színű kék, akkor ez kell Neked.

[nyakas]

ha a menet megserult ,menetreszelovel probalkozz es akkor nem kell kipreselni

[bambi]

Sziasztok az lenne a kérdésem MZ TS első kormánykifl alsó részéből hogyan lehet kiműteni a rudat mert menetvágó drága az esztergagépbe meg nem fér be kiflivel együtt előre is köszönöm!

Én préssel szoktam

[bomber93]

Sziasztok az lenne a kérdésem MZ TS első kormánykifl alsó részéből hogyan lehet kiműteni a rudat mert menetvágó drága az esztergagépbe meg nem fér be kiflivel együtt előre is köszönöm!

[Haribo]

Sziasztok!

Nagy Trophy-hoz lenne szükségem - a lehető legpontosabb - kék színkódra (ha valaki tudja a pirosat, arra is kíváncsi lennék). És ha tudtok olyan helyet Bp-Vác vonzáskörzetében, ahol jó áron ki is keverik nekem, az is jöhet! Nagyon köszönöm! Üdv.Haribo (haribo@totalcar.hu)

Kattints ide: Eredeti MZ színek

Vagy erre:
http://www.simantik.de/mz-farben.shtml

Mivel nem tudom Te melyik kékre gondolsz, nézd meg!

Szerk.: szerintem Neked a RAL 5010-re lesz szükséged.

Na igen.. ezt az oldalt én is megtaláltam (azért KÖSZI SZÉPEN!), és pont ezt furcsálltam én is, hogy ami ES 250/2-höz van jelölve, az túl sötétnek tűnik, az ETZ 125 meg mitől lenne a Trophy-é..?! Lehet, hogy "kártyázás" lesz a vége egy színminta alapján..? :S

[Gyurmooo]

Sziasztok!

Nagy Trophy-hoz lenne szükségem - a lehető legpontosabb - kék színkódra (ha valaki tudja a pirosat, arra is kíváncsi lennék). És ha tudtok olyan helyet Bp-Vác vonzáskörzetében, ahol jó áron ki is keverik nekem, az is jöhet! Nagyon köszönöm! Üdv.Haribo (haribo@totalcar.hu)

Kattints ide: Eredeti MZ színek

Vagy erre:
http://www.simantik.de/mz-farben.shtml

Mivel nem tudom Te melyik kékre gondolsz, nézd meg!

Szerk.: szerintem Neked a RAL 5010-re lesz szükséged.