Elektronika topik - a pokol kapuja

[dkari]

Hali!

Tudja valaki hogy műszaki vizsgára kell e a motorra kék szinű refi visszajelző? Korábban tudom hogy kötelező volt, de mintha azt halottam volna hogy már nem az.

Köszi!

[Gyula-bá]

"

e-mailét nem találom sehol.

Az oldal alján ott van az "Üzenetküldés" rovat, az megtalálja.

[allllli]

Valaki adja meg gyula-bá e-mailét nem találom sehol.

[Gyula-bá]

Gyula-bá féle gyújtás a jobb vagy a gyári elektronikus?

A gyári és az általam készített gyújtás elektromos jellemzői közel azonosak, amit a gyári rendszer nem tud, az enyém viszont igen, hogy álló motornál bekapcsolva felejtve 2-3 másodperc után "alvó üzemmódba" kapcsol megvédve az aksit, a trafót és önmagát.
Emailom publikus, vagy itt: http://jawa.5mp.eu/web.php?a=jawa&o=MiAOPBfM37

[allllli]

Sziasztok!

Honnan kitől lehet rendelni ilyen gyula bá féle elektronikus gyújtást?
Tényleg készen van és csak fel kell szerelni?
Mennyibe kerül? stb.(ETZ 150)
Köszi!

Egészen meglepő módon egyenesen Gyula-bától tudod megrendelni.

Régi alaplapot, bütyköt leszereled, az új alaplapot, és jeladótárcsát fel, drótokat összedugod a leírás szerint, állítasz egy előgyújtást, és mégy vele...

És őt hogy tudom elérni? Mondanátok egy e-mail címet vagy valamit? erre lettem volna kíváncsi

[pempelli]

Gyula-bá féle gyújtás a jobb vagy a gyári elektronikus?

[gesszti]

Sziasztok!

Honnan kitől lehet rendelni ilyen gyula bá féle elektronikus gyújtást?
Tényleg készen van és csak fel kell szerelni?
Mennyibe kerül? stb.(ETZ 150)
Köszi!

Egészen meglepő módon egyenesen Gyula-bától tudod megrendelni.

Régi alaplapot, bütyköt leszereled, az új alaplapot, és jeladótárcsát fel, drótokat összedugod a leírás szerint, állítasz egy előgyújtást, és mégy vele...

[hell]

"Átalakításról közvetlenül fényképeim nincsenek."

Nagy kár kíváncsi lettem volna rá.

[allllli]

Sziasztok!

Honnan kitől lehet rendelni ilyen gyula bá féle elektronikus gyújtást?
Tényleg készen van és csak fel kell szerelni?
Mennyibe kerül? stb.(ETZ 150)
Köszi!

[nyemi]

Aha. Igen így már stimmel volt erről szó itt már régebben. Persze ha van foto a 250 kivitelezéséről az jöhet had ámulkodjak...

Átalakításról közvetlenül fényképeim nincsenek.
De volt olyan átalakításom ahol csak elektronika lett cserélve meg persze a Hall jeladó,mert az eredeti nem volt alkalmas az elektronika vezérlésére.
Volt olyan amikor én csináltam az egész jeladó felfogatást és a mágnes tárcsát.
A tárcsa alumíniumból lett esztergálva és neodímium mágnesek lettek beragasztva 180° észak és 180° déli irányba (igen 180° a zárásszög, azóta is bírja )
A Hall-nak én is panelból készítettem felfogatást, de nekem meg kellet emelni (5-8milire ) mert a generátor TLE 4905-t bezavarta , főleg nagyobb fordulaton.
A trafót elsőknek az eredetiket használtam de nem nagyon váltak be mert melegedtek, meg ha véletlenül gyertya nélkül rárúgtak abban a pillanatban átütött belül, és már nagy fordulatot nem bírta.
Minthogy zárásszög vezérelt az elektronika nem tudtam mást csinálni. A saját trafóját kezdtem beépíteni. Hát a hely nem sok van de befér (ETZ) , csak annak is kell lemez felforgatást csinálni (a BOSCH eredetije átalakítható). Na az trafó előtt le a kalappal, az minden igényt kielégítet.
Múltkor találtam egy oldalt ahol gyújtó trafókról voltak mérések. Ez az olajos BOSCH trafó 130mJ 25KVoltos szikrát is tud produkálni. Szóval csak ajánlani tudom mindenkinek, persze a hozzá való
elektronikával.

Plazma CDI-é a jövő:http://youtu.be/lKwhPeQ0lSg
(erre is jó a BOSCH trafó).
A TCI-t csak, "egyszerűsége" miatt érdemes alkalmazni.


Üdv nyemi.

[hell]

Mármint simsonhoz vannak ezek?

Nem. Főleg 125-250 ETZ-hez szoktam alkalmazni.
Elektronikus gyújtás átalakítás céljából.
Persze eredeti BOSCH trafóval.
Elnyűhetetlen.
Ráadásul, ha rajta felejted a gyújtást, akkor 2mp belül kikapcsol mert érzékeli hogy nem jár a motor.
Így nem meríti le az aksit.



Üdv nyemi

Aha. Igen így már stimmel volt erről szó itt már régebben. Persze ha van foto a 250 kivitelezéséről az jöhet had ámulkodjak...

[hell]

Majd valaki fordíthatna mert valahogy nem minden kristály tiszta. Nagyon jól kinéző dolgok amiket mutat még talán előnyünkre is válhat....
De lehet én nem hevertem ki ezt az ünnepi hullámot még és nem akarom tudni felfogni, ki kivel van...

Cégünk elektronikai ellenőrizze ezeket a rendszereket. Néha a mi klub hírei teszt dugók. Például.
http://www.youtube.com/watch?v=mrmlfLTcS9U
http://www.youtube.com/watch?v=cZ4eYuBSJSk
Még mindig segíteni?

Ez így nem járható út hadjuk az egészet. Amúgy nem neked szántam a fordítás szöveget! Félreértés hegyek lesznek ebből így más semmi....

[nyemi]

Mármint simsonhoz vannak ezek?

Nem. Főleg 125-250 ETZ-hez szoktam alkalmazni.
Elektronikus gyújtás átalakítás céljából.
Persze eredeti BOSCH trafóval.
Elnyűhetetlen.
Ráadásul, ha rajta felejted a gyújtást, akkor 2mp belül kikapcsol mert érzékeli hogy nem jár a motor.
Így nem meríti le az aksit.



Üdv nyemi

[kudlaty2007]

Majd valaki fordíthatna mert valahogy nem minden kristály tiszta. Nagyon jól kinéző dolgok amiket mutat még talán előnyünkre is válhat....
De lehet én nem hevertem ki ezt az ünnepi hullámot még és nem akarom tudni felfogni, ki kivel van...

Cégünk elektronikai ellenőrizze ezeket a rendszereket. Néha a mi klub hírei teszt dugók. Például.
http://www.youtube.com/watch?v=mrmlfLTcS9U
http://www.youtube.com/watch?v=cZ4eYuBSJSk
Még mindig segíteni?

[hell]

Mármint simsonhoz vannak ezek?

[nyemi]

A klub az összes diagramok elemktronik. Ő azt szeretné, ha ezeket a mintákat, amit írtam korábban. Van valaki?

Én ezeket a gyújtás modulokat használom.
I stosuje się go, moduły zapłonu.
BOSCH modul.
Nazwa związana jakości.
A név a minőség.


Ön alkalmazta, BOSCH gyújtás modul?
Użyłeś Bosch moduł zapłonowy?

Pozdrawiam nyemi

[hell]

Majd valaki fordíthatna mert valahogy nem minden kristály tiszta. Nagyon jól kinéző dolgok amiket mutat még talán előnyünkre is válhat....
De lehet én nem hevertem ki ezt az ünnepi hullámot még és nem akarom tudni felfogni, ki kivel van...

[kudlaty2007]

A klub az összes diagramok elemktronik. Ő azt szeretné, ha ezeket a mintákat, amit írtam korábban. Van valaki?

[nyemi]

A klub tagjai nem saját gyújtást. Ez a kamera is rendelhető elvégzésére.Minden eleme azonos gyártmányú. A hardver rendelhető. Szintén nem a Jawa és a Cz
http://www.youtube.com/user/SofCHJanek/ ... &flow=grid
http://www.youtube.com/watch?v=aPGP3WO6iy0
Az ára 155 zloty. € 1 - 4 zł.A klub.

Hi kudlaty2007

Moje pytanie jest:
Twoja zapłonu.
Programowalny wyprzedzenia zapłonu?
Open source, schemat?

Pozdrawiam nyemi

Én kérdezem:
Ön gyújtása.
Programozható az előgyújtás?
Szabad forrású az áramköri rajz?

Üvözlettel nyemi.

[KILL3R etz]

Látom, te a műanyagtárcsás változatot kaptad. Kíváncsi vagyok a tartósságára. Van egy ilyen tárcsám nekem is tartalékban.

Majd hosszabb távon jön ki igazán a különbség. Nem kell állítgatni, nem kell gyertyát cserélgetni, meg egyéb ilyen úri hóbortok miatt megállni. Ami a legnagyobb különbség a megszakítóshoz képest, hogy ezzel mindenféle "gyújtásnélkülrúgjukmegháromszor" csiribiri nélkül 2. rúgásra legkésőbb mindig indul, ha a karbi rendben van.

BUÉK!

Hmm... Ezt a megszakító is tudja...

[kudlaty2007]

Dear kudlaty2007!

That is well-known, I think, for you too, that the google-translater is a little bit - how-to-say - buggy. The text, what you have translated from Polish to Hungarian, is almost nonsense.
I think the english would be the best language for communication. But tell me if I wrong Sry for grammatic mistakes, i have not used english8 yrs ago

Życzę Wam Szczęśliwego Nowego Roku!

I'll say this, that the Polish - English - translator translates reasonably well. Magyar However it can be a problem. I can not select the context.

But so far, however, we all understand what I wrote. These pictograms. How do I add more as inserting pictures is already understood.
How to put an translated by the translator to re-translate the text is coming out this funny.

You have to guess. Some of your words even Magyar translator does not translate - I have to guess.

And the text of the translator or translators - I'm lazy - :p - I do not have much time.
Let him speak an admin, or write with a translator for English and Magyar?.
It is a pity that you are not Slovaks - more or less understand what you write and vice versa.
Én mondom ezt, hogy a lengyel - Angol - fordító lefordítja meglehetősen jól. Magyar Azonban ez lehet egy probléma. Nem tudja kiválasztani a kontextusban.

De eddig, de mindannyian megértsék, mit írok. Ezek a piktogramok. Hogyan vehetek fel több mint behelyezésével kép már érthető.
Hogyan vessenek fordította a fordító, hogy újra lefordítani a szöveg jön ki ez vicces.

Meg kell kitalálni. Néhány a szavakat még Magyar fordító nem fordítja - Azt kell kitalálni.

És a szöveg a fordító vagy fordítók - lusta vagyok -: D - Nincs sok időnk.
Hadd beszéljen egy admin, vagy írjon a fordító az angol és a magyar.
Kár, hogy nem szlovákok - többé-kevésbé értem, amit írsz, és fordítva.

[atesz155]

Dear kudlaty2007!

That is well-known, I think, for you too, that the google-translater is a little bit - how-to-say - buggy. The text, what you have translated from Polish to Hungarian, is almost nonsense.
I think the english would be the best language for communication. But tell me if I wrong Sry for grammatic mistakes, i have not used english8 yrs ago

Życzę Wam Szczęśliwego Nowego Roku!

[kudlaty2007]

BÚÉK

Látom, te a műanyagtárcsás változatot kaptad. Kíváncsi vagyok a tartósságára. Van egy ilyen tárcsám nekem is tartalékban.

Majd hosszabb távon jön ki igazán a különbség. Nem kell állítgatni, nem kell gyertyát cserélgetni, meg egyéb ilyen úri hóbortok miatt megállni. Ami a legnagyobb különbség a megszakítóshoz képest, hogy ezzel mindenféle "gyújtásnélkülrúgjukmegháromszor" csiribiri nélkül 2. rúgásra legkésőbb mindig indul, ha a karbi rendben van.

BUÉK!

Ne elfogy a kiigazítás a kamera, ha réz alátéttel. Legalább megvan az én gyújtás csarnokban. Ide tartoznak a 2 alátét - amelynek én telepítése után Ők is használják közötti távolság beállításához a lemez és mágnes.

Milyen szakmai hívják a gyújtást? Én amely áll? Kérheti az összes rendszer - egy modul fórumon, azt látom, hogy valami mágnes.
Nekem van egy terem, gyújtás "A" típusú

[gesszti]

BÚÉK

Látom, te a műanyagtárcsás változatot kaptad. Kíváncsi vagyok a tartósságára. Van egy ilyen tárcsám nekem is tartalékban.

Majd hosszabb távon jön ki igazán a különbség. Nem kell állítgatni, nem kell gyertyát cserélgetni, meg egyéb ilyen úri hóbortok miatt megállni. Ami a legnagyobb különbség a megszakítóshoz képest, hogy ezzel mindenféle "gyújtásnélkülrúgjukmegháromszor" csiribiri nélkül 2. rúgásra legkésőbb mindig indul, ha a karbi rendben van.

BUÉK!

[hell]

Ez jó volt. "hajba kaptok" Sajnos lemaradtam róla amikor volt itt valami zavar az erőben a multkorában!
Mi ilyenen nem kapunk össze inkább lövünk egy röpke poént és derülünk egy jót!

[Gyula-bá]

Még mielőtt hajba kaptok, természetesen ezt a gyújtást is be kell állítani (egyszer) amit a fotón látható piros LED segítségével lehet megtenni, tényleg egyszerűen.

Minden kedves fórumozónak BÚÉK! Gyula-bá

[hell]

Aha értem(máramit) kicsit zavaros nekem ez a dolog a nyelvtudásom sem valami jó.
Magyarul ha a agyon vernének sem tudnám megtanulni.

[kudlaty2007]

A klub tagjai nem saját gyújtást. Ez a kamera is rendelhető elvégzésére.Minden eleme azonos gyártmányú. A hardver rendelhető. Szintén nem a Jawa és a Cz
http://www.youtube.com/user/SofCHJanek/ ... &flow=grid
http://www.youtube.com/watch?v=aPGP3WO6iy0

[hell]

Nekem van a gyújtást hall. A mi vendégek a klub teszi gyújtást. Úgy állítsa be a gyújtást mérőórával előtt GPM 2,5-3 mm. A lemez vagy a dióda az érzékelő, vagy ha kap isktra a gyertyát -, akkor rögzíteni lemez.
http://p1.bikepics.com/2012%5C08%5C31%5 ... 81-800.jpg
http://p1.bikepics.com/2012%5C09%5C18%5 ... 71-800.jpg
http://p1.bikepics.com/2012%5C08%5C31%5 ... 84-800.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=leH9W8G-Aj4

Hoppá hoppá ez elég jól kinéző kis gyujtás. Ki féle mi féle? Házi gyártmány vagy?

[hell]

"nem kell tökölni a felső holtpont előtti 2,5-3mm-ekkel"
Nem kellett beállítani vagy hogy? Odaugrott magától? Vagy erő vezessel kezem stílus volt és ahova sikerült?

neeem, ellenőrző lámpával

Na azé!

[atesz155]

"nem kell tökölni a felső holtpont előtti 2,5-3mm-ekkel"
Nem kellett beállítani vagy hogy? Odaugrott magától? Vagy erő vezessel kezem stílus volt és ahova sikerült?

neeem, ellenőrző lámpával
most, hogy hatodjára olvasom, úgy működik a beállítás, ahogy kudlaty2007 írja!

[kudlaty2007]

Nekem van a gyújtást hall. A mi vendégek a klub teszi gyújtást. Úgy állítsa be a gyújtást mérőórával előtt GPM 2,5-3 mm. A lemez vagy a dióda az érzékelő, vagy ha kap isktra a gyertyát -, akkor rögzíteni lemez.
http://p1.bikepics.com/2012%5C08%5C31%5 ... 81-800.jpg
http://p1.bikepics.com/2012%5C09%5C18%5 ... 71-800.jpg
http://p1.bikepics.com/2012%5C08%5C31%5 ... 84-800.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=leH9W8G-Aj4

[hell]

"nem kell tökölni a felső holtpont előtti 2,5-3mm-ekkel"
Nem kellett beállítani vagy hogy? Odaugrott magától? Vagy erő vezessel kezem stílus volt és ahova sikerült?

[atesz155]

FElszeretlem ma a Gyula-bától rendelt elektromos gyújtást. Nem mentem a motorral, csak kb 500métert, ezalatt ez a véleményem a termékről:
Ezzel a gyújtással egy teljesen új motort kaptam! Pofon egyszerű a beszerelése, nem kell tökölni a felső holtpont előtti 2,5-3mm-ekkel, meg a macerás megszakítós beállításokkal. Ott adja a szikrát, ahol kell. Mindegy neki, hogy hideg-e a motor, vagy sem, indul azonnal. Nem fullad le a motor, ha alapjáraton ráadod a világítást. Respect Gyula-bának
Éljen!





BÚÉK

[gesszti]

A töltéslámpa nem pislákol, ki se gyullad, tehát van töltés, hanem maga a világítás pislákol. Önerejéből nem lenne képes fenntartani az alapjáratot, csak ha az akksi rajta van, tehát az akksit szívja.

Generátoros töltésnek nem az a dolga, hogy akkumulátor nélkül képes legyen működni. Alapjárat környékén még sok autónak is (70-150 A-es generátorok) pislákol a lámpája. Meg kell mérni műszerrel, hogy alapjáraton mennyi feszültséget tud a rendszer. Ha kevés, akkor ellenőrizd a diódasort. Ha kiesik 1-2 fázis, azt hamar észreveszi kis fordulatnál.

[allllli]

Ha 1200-1300 körül , alapjáraton, pislákol a töltéslámpa az normális, ha efelett is pl 2000nél akkor valami nem jó.

A töltéslámpa nem pislákol, ki se gyullad, tehát van töltés, hanem maga a világítás pislákol. Önerejéből nem lenne képes fenntartani az alapjáratot, csak ha az akksi rajta van, tehát az akksit szívja.

[sunbim]

Ha 1200-1300 körül , alapjáraton, pislákol a töltéslámpa az normális, ha efelett is pl 2000nél akkor valami nem jó.

[allllli]

Helló!

A gondom a következő: 2000-es fordulaton jó a töltés, valamint menet közben is, tehát akksit levéve is megy vígan a moci, viszont 2000 alatt, csak pislákol a világítás és csak az akksit szívja és előbb utóbb le is áll(töltésjelző nem világít). Fesszabályzó baja lehet, vagy esetleg szénkefe gond, vagy normális ez ETZ-knél?? Köszi!

[bébé]

Feszszabályzó érintkezői éghettek be, vagy csak elállítódott? Nem javítottam még feszszabot, ezért nem állnék neki, míg tőletek nem kapok valami tanácsot ez ügyben.
(hagyományos 6v-os feszzsab, érintkezőket már többször is átnéztem, azzal nincs gond)

Mielőtt bontod a feszszabot, mozgasd át mégegyszer a vezetékeket, hátha valamelyikkel elő tudod idézni ezt a hibát.

Amikor épp nincs töltésed, akkor rá kéne mérni a dinamónál a DF érintkezés feszültségére. Ha kisebb, mint akksifesz, akkor a feszszab szabályzó érintkezője jörnyékén nézelődj, ha kb. annyi, mint az akksifesz, és mégsincs töltés, akkor nézd meg a szénkeféket, és a D+ vezeték összes csatlakozását a dinamótól a feszszabig, és a feszszabban a visszáramkapcsoló érintkezőig.

Ha tisztítod a feszszab érintkezőit, utána be is kell állítani! kereséssel találsz itt jó leírásokat, a feszszab beállításáról, és a dinamó ellenőrzéséről is.

Köszi szépen a tanácsaidat, így fogok cselekedni!
A beállításról van lementett anyagom, talán a Te hozzászólásod valamelyike, gondoltam jól jöhet még és elmentetem!

[gesszti]

Feszszabályzó érintkezői éghettek be, vagy csak elállítódott? Nem javítottam még feszszabot, ezért nem állnék neki, míg tőletek nem kapok valami tanácsot ez ügyben.
(hagyományos 6v-os feszzsab, érintkezőket már többször is átnéztem, azzal nincs gond)

Mielőtt bontod a feszszabot, mozgasd át mégegyszer a vezetékeket, hátha valamelyikkel elő tudod idézni ezt a hibát.

Amikor épp nincs töltésed, akkor rá kéne mérni a dinamónál a DF érintkezés feszültségére. Ha kisebb, mint akksifesz, akkor a feszszab szabályzó érintkezője jörnyékén nézelődj, ha kb. annyi, mint az akksifesz, és mégsincs töltés, akkor nézd meg a szénkeféket, és a D+ vezeték összes csatlakozását a dinamótól a feszszabig, és a feszszabban a visszáramkapcsoló érintkezőig.

Ha tisztítod a feszszab érintkezőit, utána be is kell állítani! kereséssel találsz itt jó leírásokat, a feszszab beállításáról, és a dinamó ellenőrzéséről is.

[gesszti]

sietek:

Ne siess... (nem a helyesírás miatt, hanem a hibakeresésben. Csak szépen átgondolva.)

-Gyertya jó? Hézag is?
-Pipa jó?
-Gyertyakábel jó?
-Trafó jó?
-Kapcsold be a gyújtást. Mérj feszültséget az akksi + -on, és a gyújtáskapcsolótól trafóhoz menő vezeték trafó felőli végénél. A két mért értéknél néhány század voltnyi különbségnél nagyobb nem lehet.
-Ellenőrizd a megszakító állapotát, érintkezőinek tisztaságát. Összes vezetéket, érintkezést, ami a megszakító és a trafó közti vezeték környékén van.

Ha még ezek után se lenne jó, akkor igyál egy sört, és tegyél rá egy elektronikus gyújtást.

[szabesz]

Hello.
Az lenne a gondom hogy van egy mz 125/1 es gépezetem ami 30 év állás után került hozzám és elkeztem felujitani a hiba: az hogy a szikrával van a gond nagyon gyenge és csak egyszer kétszer szirázik picikét világitás minden tőkéletes rajta ha valaki tud segitsen kőszi előre is!!
Gépelési hibákért bocs csak sietek:

[bébé]

Gyújtáskapcsoló rendben??[/quote]

Igen rendben, szakadásvizsgálattal mértem, nem volt vele gond!

[MrDok]

Sziasztok!

Egy olyan problémával fordulnák felétek, miszerint is a motorom (TS 250/1) a következő tüneteket produkálja:
Esetenkét, ha beindítom a töltésvisszajelző nem alszik ki és nincs töltésem, rámértem 5,8 volt a töltés, de lehet, hogy ez csak az aksiban lévő feszültség, leállítom, majd másnap elindítom és semmi gond, töltés 6,9-7,2 között van. Ezeket egyre gyakrabban csinálta, most meg már egyáltalán nem is tölt. Mi lehet a gond? Feszszabályzó érintkezői éghettek be, vagy csak elállítódott? Nem javítottam még feszszabot, ezért nem állnék neki, míg tőletek nem kapok valami tanácsot ez ügyben.
(hagyományos 6v-os feszzsab, érintkezőket már többször is átnéztem, azzal nincs gond)
Válaszokat előre is köszönöm!

bébé

Gyújtáskapcsoló rendben??

[bébé]

Sziasztok!

Egy olyan problémával fordulnák felétek, miszerint is a motorom (TS 250/1) a következő tüneteket produkálja:
Esetenkét, ha beindítom a töltésvisszajelző nem alszik ki és nincs töltésem, rámértem 5,8 volt a töltés, de lehet, hogy ez csak az aksiban lévő feszültség, leállítom, majd másnap elindítom és semmi gond, töltés 6,9-7,2 között van. Ezeket egyre gyakrabban csinálta, most meg már egyáltalán nem is tölt. Mi lehet a gond? Feszszabályzó érintkezői éghettek be, vagy csak elállítódott? Nem javítottam még feszszabot, ezért nem állnék neki, míg tőletek nem kapok valami tanácsot ez ügyben.
(hagyományos 6v-os feszzsab, érintkezőket már többször is átnéztem, azzal nincs gond)
Válaszokat előre is köszönöm!

bébé

[Andrá$]

Hát igen nekem is volt gond hogy ilyen 6V-os 35/35W-os égő nem igazán van talán volt jóval nagyobb de pont ilyet ilyen befogatással én is csak Futárnál találtam

[kupi]

Tudom volt nekem is de sajnos kiégett és nem kaptam másikat,Bp a futárba nem volt amikor ott jártam Érden és Székesfehérváron azt mondták ilyen nem létezik! Azért alakítottam át simora az van egy vödörrel mivel az új simsonom gyári 12v így maradt 6v izzó bőven (bezzeg ez nem ég ki mind a halogén).

Sima egyszerű autósboltban kaptam.

6 voltos halogént?Én sima 6 voltos égőt is nehezen találtam itt fejérbe.
Boldog karácsonyt.

[gesszti]

Tudom volt nekem is de sajnos kiégett és nem kaptam másikat,Bp a futárba nem volt amikor ott jártam Érden és Székesfehérváron azt mondták ilyen nem létezik! Azért alakítottam át simora az van egy vödörrel mivel az új simsonom gyári 12v így maradt 6v izzó bőven (bezzeg ez nem ég ki mind a halogén).

Sima egyszerű autósboltban kaptam.

[kupi]

Jó megoldás ez is én is alkalmaztam de már egy éve én 25/25W hagyományos simson égőt használok és érdekes de így erőseb a lámpám fénye és a töltés is elég ,a 60w dinamó azért elég gyengécske a gyári 45/40 hez.Műszakira meg vissza a gyári égő.

Próbáld ki a 35/35W-os halogén izzót. Simán átmegy kpm-es műszakin is, viszont a fényereje messze jobb, mint a 25/25W-os sima izzónak. Nem halogénes foncsorom van, de ugye mivel a trabinál nagyobb teljesítményre van méretezve, a 35/35-ös halogén nem tud benne kárt tenni.

Tudom volt nekem is de sajnos kiégett és nem kaptam másikat,Bp a futárba nem volt amikor ott jártam Érden és Székesfehérváron azt mondták ilyen nem létezik! Azért alakítottam át simora az van egy vödörrel mivel az új simsonom gyári 12v így maradt 6v izzó bőven (bezzeg ez nem ég ki mind a halogén).

[MrDok]

Szívesen én bontóba vettem 1000Ft-ért foncsort, meg a Futár motorosboltba vettem 6V halogén égőt P45T foglalattal 35/35W-osat

A vadiúj, autósboltban sincs több, mint 3000-3500 Ft. Így igazán jó alternatíva. Az új üveg, és foncsor meg nagyon hálás tud lenni 6 V-os körökben. Akit zavar, hogy kicsit jobban kilóg a lámpakeretből, mint az eredeti lámpa, bejlagoljon alá.

Nemrég néztem egy mezőgazdasági gép alkatrészes üzletben, ifa foncsora 1700. Megegyezik az trabi/MZ-vel.