Elektronika topik - a pokol kapuja

Kérdések és megoldások MZ javításokkal kapcsolatban
Válasz küldése
Avatar
Gexxx
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 2947
Csatlakozott: 2007.07.12. 22:43
MZ-d típusa: ETZ 300 aus bambi
Tartózkodási hely: Cegléd
Kapcsolat:

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Gexxx » 2018.07.23. 22:01

KILL3R etz írta:
2018.07.23. 16:09
Szóval valószínűleg odalent van a fő probléma... :?
Pedig olyan fiatal vagy még :twisted:

Elég sanszos amúgy hogy a mágnesezettség megszűnt és nem is akar visszatérni. (ha ez lehet egyáltalán)... Vagy valami el van kötve/szakadva

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2349
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: z25z » 2018.07.23. 18:19

Azért érdeklődöm, mert szóról szóra ugyanígy járt a szomszédom és 2 hete szpja a faszt a motorjával, én nem tudok okosat mondani neked. Gondoltam hátha megtaláltad a megoldást :-D

Avatar
KILL3R etz
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 3833
Csatlakozott: 2007.12.10. 21:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Dunaharaszti

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: KILL3R etz » 2018.07.23. 16:09

Nem próbáltam másik fesszabbal, mivel ha direktbe rákötöm az akksit a gerjesztőkörre, akkor se gerjed fel, nem kezd el tölteni. Szóval valószínűleg odalent van a fő probléma... :?

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2349
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: z25z » 2018.07.21. 20:19

Megoldódott-e a gond a másik fesszabályzóval?

Avatar
KILL3R etz
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 3833
Csatlakozott: 2007.12.10. 21:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Dunaharaszti

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: KILL3R etz » 2018.07.18. 18:52

Köszönöm a felajánlást, lehet élni fogok vele, de még futok előtte egy kört, egy cseredarabbal. Ha nem jön be, keresni foglak! :)

Sass Pál
Bácsi
Bácsi
Hozzászólások: 382
Csatlakozott: 2015.06.22. 22:54
MZ-d típusa: TS 250/1

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Sass Pál » 2018.07.17. 21:15

Peti! Tudok kölcsön adni jó gyári szabályzót, azzal kéne megpróbálni!

Avatar
KILL3R etz
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 3833
Csatlakozott: 2007.12.10. 21:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Dunaharaszti

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: KILL3R etz » 2018.07.17. 20:34

Amúgy DF és testpont között mértem feszt, 1,6-2,3V között változott, de elég összevissza. Áramot is próbáltam mérni, na az tényleg összevissza, mintha csak fordulat ejtéskor tért volna ki 0-ról, akkor se érte el az 1A-t sem... Lehet fesszabb hiba?

Bolti új, magyar kisipari csoda...

Avatar
KILL3R etz
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 3833
Csatlakozott: 2007.12.10. 21:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Dunaharaszti

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: KILL3R etz » 2018.07.17. 19:35

Megtörtént, kb 15km-t mentem, a töltésjelző ugyanolyan délcegen világít... :evil:

Avatar
aronpfabian
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1042
Csatlakozott: 2014.04.25. 11:53
MZ-d típusa: ETZ 250, TS 150
Tartózkodási hely: Budapest

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: aronpfabian » 2018.07.17. 18:45

Ha folyik áram az állórészen (töltésjelző világít), menj vele egy nagyobb kört. A folyamatos áramtól helyre kell álljon a mágnesezettség iránya, ha más gond nincs.

Avatar
KILL3R etz
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 3833
Csatlakozott: 2007.12.10. 21:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Dunaharaszti

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: KILL3R etz » 2018.07.17. 18:14

Halihó!

Hozzám került szomszédom TS 250-e, 6V-os rendszerrel. A téli akkutöltés után sikerült fordított polaritással bekötni, és azóta nincs töltés. Magyar, kisipari fesszab volt rajta, ezt cseréltem, ugyanúgy nincs töltés. A dinamó állórészén megtaláltam bekötve az ellenállás tekercset, ami elég gatya állapotban volt, ezt kikötöttem. (Ugye 3 ponton csatlakozik, a felfekvő felületen van egy másik szemes saru, azt visszahúztam a csavarjával, a többi helyre csak visszahúztam a csavarokat. Mást nem kell tenni vele ugye? Áthidalni, átkötni, stb...)

Próbáltam próbalámpával, akku +, és DF között van potenciálkülönbség, tehát világít az izzó, viszont hiába érintem össze járó motornál, nem jön meg a töltés.

Létezik, hogy a forgórész halt meg? Azt hogyan lehetne kimérni? Van más módszer a hibafeltárásra?

Előre is köszi a segítséget. :wink:
6V-ban sajnos semmi rutinom, tapasztalatom... ](*,)

Avatar
aronpfabian
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1042
Csatlakozott: 2014.04.25. 11:53
MZ-d típusa: ETZ 250, TS 150
Tartózkodási hely: Budapest

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: aronpfabian » 2018.07.17. 07:32

Meg lehet próbálni a vape.cz-ről összeválogatni, ott minden kapható egyenként, tipikusan sokkal olcsóbban mint a német oldalukon.

sell
versenyző
versenyző
Hozzászólások: 655
Csatlakozott: 2013.10.09. 11:56
MZ-d típusa: Etz 250
Tartózkodási hely: Kecel city

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: sell » 2018.07.17. 05:01

Húha, aztahétszázát... Közel 120000 kemény magyar forint, így elsőre elég megdöbbentő..

Avatar
Zorka
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 248
Csatlakozott: 2018.02.22. 19:36
MZ-d típusa: TS 250+
Tartózkodási hely: Esztergom

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Zorka » 2018.07.16. 18:20

Tibix írta:
2018.07.16. 16:21
Sziasztok!
ÚJ vagyok a csoportban és az elején egy elég komoly kérdéssel/kéréssel fordulók hozzátok. A kérdés maga az lenne, hogy MZ 250/1 és típusú motoromat szeretném újra vezetékelni és 12v-os rendszerűre át alakítani. Esetleg tudna e ebben valaki segíteni (képek, magyarázatok, információk). A segítséget szívesen fogadom és nagyon meg köszönném. Éljen az MZ!!! :)
Szia!
Én azt tudom mondani, hogy nem a legolcsóbb, de hosszabb távon mindenképpen többszörösen megtérülő megoldás, ha /1-es vezetékköteget veszel rá, meg egy komplett Vape gyújtást. Nem a külsőtekercseset, amit itthon a legtöbb helyen kapni lehet, hanem ezt, akár innen:
http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/ ... 80main.htm
Vagy itt például megkapsz ehhez az átalakításhoz mindent egyben:
https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/E ... 4-12V.html
(Mondjuk itt a képen pont a 150W-os külsőtekercses van. De a leírásban 180W szerepel.)

Tibix
babakocsis
babakocsis
Hozzászólások: 1
Csatlakozott: 2018.07.16. 16:14
MZ-d típusa: 250/1

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Tibix » 2018.07.16. 16:21

Sziasztok!
ÚJ vagyok a csoportban és az elején egy elég komoly kérdéssel/kéréssel fordulók hozzátok. A kérdés maga az lenne, hogy MZ 250/1 és típusú motoromat szeretném újra vezetékelni és 12v-os rendszerűre át alakítani. Esetleg tudna e ebben valaki segíteni (képek, magyarázatok, információk). A segítséget szívesen fogadom és nagyon meg köszönném. Éljen az MZ!!! :)

Avatar
sunbim
operatőr
operatőr
Hozzászólások: 2740
Csatlakozott: 2008.12.01. 23:25
MZ-d típusa: ETZ250e Deluxe
Tartózkodási hely: Dunavarsány

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: sunbim » 2018.07.03. 21:42

"Fotóval a Mecseki magyarázata,,

Erről az ürgéről annyit halottam, gyártja ezeket a gyújtás elektronikákat... Kedvem lenne lemotorozni hozzá, a műhelyébe. És megismerni a szakit.

Avatar
motrosmano
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 267
Csatlakozott: 2009.05.20. 11:46
MZ-d típusa: MZ TS 125 és 250/1
Tartózkodási hely: Kunhegyes

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: motrosmano » 2018.07.02. 09:05

Tony91 írta:
2018.07.02. 08:53
aronpfabian írta:
2018.07.01. 11:34
A Mecseki csak annyiból áll ami a képen van. Ami most kapható Szabinál, ugyanezt a megoldást követi, nincs külön dobozban a vezérlő. A weboldala inkább blog mint áruház, minden fennvan amit már életében egyszer összerakott, viszont teljesen változó hogy van-e neki raktáron vagy lesz-e gyártásban a közeljövőben...

A Futáros leírás baromság. Nem tirisztoros hanem tranzisztoros (ez lényeges, ezért nem kell hozzá másik trafó!!!), és nem mágnesjeladós hanem optikai. Minden más stimmel.........

A valódi (gyújtáshoz járó) leírás így néz ki:
mecseki_6V.jpg

Fotóval a Mecseki magyarázata

WP_20180609_16_25_08_Raw.jpg

A piros és a zöld kábel közvetlenül a trafóra megy az alaplapról, a gyújtásvezérlő az alaplapra van integrálva

Avatar
Tony91
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 170
Csatlakozott: 2013.05.22. 15:49
MZ-d típusa: MZ ETZ 251e
Tartózkodási hely: Szegvár

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Tony91 » 2018.07.02. 08:53

aronpfabian írta:
2018.07.01. 11:34
A Mecseki csak annyiból áll ami a képen van. Ami most kapható Szabinál, ugyanezt a megoldást követi, nincs külön dobozban a vezérlő. A weboldala inkább blog mint áruház, minden fennvan amit már életében egyszer összerakott, viszont teljesen változó hogy van-e neki raktáron vagy lesz-e gyártásban a közeljövőben...

A Futáros leírás baromság. Nem tirisztoros hanem tranzisztoros (ez lényeges, ezért nem kell hozzá másik trafó!!!), és nem mágnesjeladós hanem optikai. Minden más stimmel.........

A valódi (gyújtáshoz járó) leírás így néz ki:
mecseki_6V.jpg

Fotóval a Mecseki magyarázata
WP_20180609_16_25_08_Raw.jpg
A piros és a zöld kábel közvetlenül a trafóra megy az alaplapról, a gyújtásvezérlő az alaplapra van integrálva

Avatar
motrosmano
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 267
Csatlakozott: 2009.05.20. 11:46
MZ-d típusa: MZ TS 125 és 250/1
Tartózkodási hely: Kunhegyes

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: motrosmano » 2018.07.01. 23:38

aronpfabian írta:
2018.07.01. 11:34
A Mecseki csak annyiból áll ami a képen van. Ami most kapható Szabinál, ugyanezt a megoldást követi, nincs külön dobozban a vezérlő. A weboldala inkább blog mint áruház, minden fennvan amit már életében egyszer összerakott, viszont teljesen változó hogy van-e neki raktáron vagy lesz-e gyártásban a közeljövőben...

A Futáros leírás baromság. Nem tirisztoros hanem tranzisztoros (ez lényeges, ezért nem kell hozzá másik trafó!!!), és nem mágnesjeladós hanem optikai. Minden más stimmel.........

A valódi (gyújtáshoz járó) leírás így néz ki:
mecseki_6V.jpg
=D> =D> =D>

Köszi! Kezdenek helyre kerülni a dolgok! :D

Avatar
aronpfabian
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1042
Csatlakozott: 2014.04.25. 11:53
MZ-d típusa: ETZ 250, TS 150
Tartózkodási hely: Budapest

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: aronpfabian » 2018.07.01. 11:34

A Mecseki csak annyiból áll ami a képen van. Ami most kapható Szabinál, ugyanezt a megoldást követi, nincs külön dobozban a vezérlő. A weboldala inkább blog mint áruház, minden fennvan amit már életében egyszer összerakott, viszont teljesen változó hogy van-e neki raktáron vagy lesz-e gyártásban a közeljövőben...

A Futáros leírás baromság. Nem tirisztoros hanem tranzisztoros (ez lényeges, ezért nem kell hozzá másik trafó!!!), és nem mágnesjeladós hanem optikai. Minden más stimmel.........

A valódi (gyújtáshoz járó) leírás így néz ki:
mecseki_6V.jpg

Avatar
motrosmano
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 267
Csatlakozott: 2009.05.20. 11:46
MZ-d típusa: MZ TS 125 és 250/1
Tartózkodási hely: Kunhegyes

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: motrosmano » 2018.07.01. 11:07

zudori írta:
2018.06.30. 11:22
Két megoldást tudok ajánlani, az egyik Müller Szabolcs féle, abból van két lehetőség, az egyik ami külön dobozos, abban van az elektronika, a másik ami nincs dobozban, azt a gyújtásállító helyére kell rakni. Szabolcs által készített Hal jeladós.
A másik a Mecseki féle gyújtás, azt is a gyújtásállító lapka helyére kell feltenni, az viszont fényvezérlésű.
A Mecseki mellett az egyszerűség és a könnyen szerelhetőség szól.
Egyébként mind a kettő rendben van.
Köszi! :D :D :D
Küldenél linket a Szabolcs félékről? :oops:
A Mecsekit láttam pl a Futár motorosboltnál is (ha ez az), de nem értem, az csak annyiból áll ami a képen, és a régi trafóhoz kell kötni, nem láttam még, így nem tudom értelmezni a leírást amit adtak! :-k
:?: https://futarmotorosbolt.hu/termek//mz- ... er----5211 :?:

Szabolcs félére visszatérve ez tartalmaz mindent: http://mullerelectronics.hu/gyujtasok/me-0045.html
Arra gondolok, hogy régi megszakítós /gyári/ gyújtást leszedem (és lehetőleg jó messzire elhajítom :twisted: ), ezt beépítettem és mehet tovább a motor?
Talán legjobb lesz, ha egyből Szabolccsal beszélek, de megköszönöm ha valaki válaszolna!

tybke98
rolleres
rolleres
Hozzászólások: 17
Csatlakozott: 2017.05.20. 11:47
MZ-d típusa: MZ ETZ 251

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: tybke98 » 2018.06.30. 14:26

Zorka írta:
2018.06.30. 13:28
tybke98 írta:
2018.06.30. 12:45
Szia!
Meg kellene mérni a trafóra kerülő feszültséget sima gyújtásnál, aztán akkor, ha minden fogyasztó működik. (világítás, fék, index, kürt) Úgy is, hogy jár a motor, úgy is, hogy nem. Abból már lehet szűrni a hiba helyét.
/Ha tippelni kellene, akkor a - pólus és a test közötti rész kontakthibájára, vagy a bizosítéktáblára tippelnék./
Köszönöm a válaszod!
Megpróbálok kölcsönkérni egy multimétert, aztán ha sikerül jelentkezem az eredményekkel.
Viszont járó motorral biztos, hogy nem fogok tudni mérni feszültséget úgy hogy minden fogyasztó rajta van, le fog állni. De a csere akksival is leállt ezért gondolom, hogy nem akksi hiba. Mondjuk, ahogy írtam az csak 5Ah-s. De egy 250-es etz-ben hibátlanul működik a tulajdonosának.

Avatar
Zorka
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 248
Csatlakozott: 2018.02.22. 19:36
MZ-d típusa: TS 250+
Tartózkodási hely: Esztergom

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Zorka » 2018.06.30. 13:28

tybke98 írta:
2018.06.30. 12:45
Sziasztok!

Olyan probléma lenne a géppel (ETZ 251), hogy kereszteződésnél, körforgalomnál, piros lámpánál mikor szinte megállásig lassítok akkor leáll a motor. Ez úgy néz ki, hogy megyek 5-ben 90-el, jön egy kereszteződés, gázt elvesz lassítok egy darabig, utána mikor már közel vagyok akkor kuplung behúz és pakolom vissza a sebességeket, de gázt ilyenkor nem húzok. Közben fékezek és megy az irányjelző. Mikor 3. vagy 2. sebességfokozatban vagyok, akkor egyszer csak, mint akit lelőttek, leáll a gép. Volt már olyan hogy nem ment az irányjelző, mert körforgalom előtt kellett vissza lassítanom, és akkor is leállt. Ezután pöcc-röff indul a masina egyébként. Világítást rá adom ilyenkor álló helyzetben + index, vár egy 5 mp-et, gyújtás kihagy párat aztán leáll. Ha játszom a gázzal akkor nem áll le. Ugyanúgy kereszteződésnél is ha játszom a gázzal akkor nem áll le, de eléggé pörgetni kell hozzá.
Azt gondoltam, hogy akksi probléma, most egy savas Unibat 9Ah-s van benne, de kaptam egy gondozásmentes 5Ah-st kölcsönbe. Azzal is ugyanezt csinálja #-o
Most világítás nélkül felmegy az alapjárat 1800-2000-ig, de ha ráadom a világítást akkor beáll olyan 1300-1400-ra.
Világítás nélkül közlekedtem párszor, hogy ne álljon le, de indexeléskor érződött, hogy esne a fordulat nagyon, csak kisebb mértékben. Dudát megnyomva 90-es tempónál, érezni hogy egy pillanatra "megfogja" a motort. Ad hangot, de egy pillanatra megtorpan a gép.
Nem tudom mit kellene rajta csinálnom.
Előre is köszönöm ha válaszolsz! :)
Szia!
Meg kellene mérni a trafóra kerülő feszültséget sima gyújtásnál, aztán akkor, ha minden fogyasztó működik. (világítás, fék, index, kürt) Úgy is, hogy jár a motor, úgy is, hogy nem. Abból már lehet szűrni a hiba helyét.
/Ha tippelni kellene, akkor a - pólus és a test közötti rész kontakthibájára, vagy a bizosítéktáblára tippelnék./

tybke98
rolleres
rolleres
Hozzászólások: 17
Csatlakozott: 2017.05.20. 11:47
MZ-d típusa: MZ ETZ 251

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: tybke98 » 2018.06.30. 12:45

Sziasztok!

Olyan probléma lenne a géppel (ETZ 251), hogy kereszteződésnél, körforgalomnál, piros lámpánál mikor szinte megállásig lassítok akkor leáll a motor. Ez úgy néz ki, hogy megyek 5-ben 90-el, jön egy kereszteződés, gázt elvesz lassítok egy darabig, utána mikor már közel vagyok akkor kuplung behúz és pakolom vissza a sebességeket, de gázt ilyenkor nem húzok. Közben fékezek és megy az irányjelző. Mikor 3. vagy 2. sebességfokozatban vagyok, akkor egyszer csak, mint akit lelőttek, leáll a gép. Volt már olyan hogy nem ment az irányjelző, mert körforgalom előtt kellett vissza lassítanom, és akkor is leállt. Ezután pöcc-röff indul a masina egyébként. Világítást rá adom ilyenkor álló helyzetben + index, vár egy 5 mp-et, gyújtás kihagy párat aztán leáll. Ha játszom a gázzal akkor nem áll le. Ugyanúgy kereszteződésnél is ha játszom a gázzal akkor nem áll le, de eléggé pörgetni kell hozzá.
Azt gondoltam, hogy akksi probléma, most egy savas Unibat 9Ah-s van benne, de kaptam egy gondozásmentes 5Ah-st kölcsönbe. Azzal is ugyanezt csinálja #-o
Most világítás nélkül felmegy az alapjárat 1800-2000-ig, de ha ráadom a világítást akkor beáll olyan 1300-1400-ra.
Világítás nélkül közlekedtem párszor, hogy ne álljon le, de indexeléskor érződött, hogy esne a fordulat nagyon, csak kisebb mértékben. Dudát megnyomva 90-es tempónál, érezni hogy egy pillanatra "megfogja" a motort. Ad hangot, de egy pillanatra megtorpan a gép.
Nem tudom mit kellene rajta csinálnom.
Előre is köszönöm ha válaszolsz! :)

Avatar
zudori
nagy ETZ-s
nagy ETZ-s
Hozzászólások: 454
Csatlakozott: 2013.08.11. 07:17
MZ-d típusa: ETZ 150
Tartózkodási hely: Veszprém

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: zudori » 2018.06.30. 11:22

Két megoldást tudok ajánlani, az egyik Müller Szabolcs féle, abból van két lehetőség, az egyik ami külön dobozos, abban van az elektronika, a másik ami nincs dobozban, azt a gyújtásállító helyére kell rakni. Szabolcs által készített Hal jeladós.
A másik a Mecseki féle gyújtás, azt is a gyújtásállító lapka helyére kell feltenni, az viszont fényvezérlésű.
A Mecseki mellett az egyszerűség és a könnyen szerelhetőség szól.
Egyébként mind a kettő rendben van.

Avatar
motrosmano
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 267
Csatlakozott: 2009.05.20. 11:46
MZ-d típusa: MZ TS 125 és 250/1
Tartózkodási hely: Kunhegyes

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: motrosmano » 2018.06.30. 10:29

Helló!

Sokadjára szopatott meg a megszakítós gyújtás és elegem lett belőle! :x
Nézegetem pár jeladós rendszerűt netes boltokban + Sub-ee féléket, inkább az utóbbit választanám. Nála viszont van jó néhány fajta, fogalmam sincs melyik lenne jó nekem :-k , egy biztos megszakító kalapácsot többet nem akarok látni a motoromba!!! :evil: :evil:
Milyet ajánlanátok?
Egy TS 125-ről van szó (még minden gyári rajta), ami napi használatban van.
Még utána érdeklődök, hogy helyben valamelyik szaki beépítené-e nekem, de tudna valaki ajánlani nekem valakit Szolnok megyében?
Köszi előre is!
Üdv.: Sipos Jani

madigergo
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 57
Csatlakozott: 2011.02.26. 20:12
MZ-d típusa: TS125(150)

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: madigergo » 2018.06.26. 00:29

Szeretném megköszönni a segítséget, nagyon úgy néz ki, hogy a biztosítékok, a biztosíték "tábla" - foglalat volt a ludas. Kicseréltem, és azóta nem volt ilyen hiba, párszáz km alatt sem.

További szép napot mindenkinek!
Gergő


Zorka írta:
2018.05.03. 08:04
madigergo írta:
2018.05.02. 23:45
Köszönöm szépen a sok segítséget, így, a leírtak alapján már lesz értelme a nézelődésemnek, nem csak lesem a vezetékeket.

Ha jól értelmezem elég sok köze van a biztosítékoknak is a gyújtásban, hiányukban nem megy. Ezt sem gondoltam volna, és mivel minden más nagyjából jól működik, nem gondoltam volna, hogy arra is rá kellene nézni..
Ha lesz időm, és energiám, a gyújtáskapcsoló, és a biztosíték körül átnézek minden sarut, és egyebet, megtakarítgatom őket, hátha csak valami ilyen egyszerű hiba lesz.

Mégegyszer köszönöm!
Nem kell mindent végigvadászni. Megméred az akkumulátor feszültségét sima gyújtásnál. Trafónál is megteszed ugyan ezt a bemenőáram-szálon. Az eltérés 1-1.2v-nál nagyobb nem lehet. Ha nagyobb, akkor a csatlakozásokon az akksi +pólusa felé haladva kimérheted a hiba helyét. (Csak ne hagyd túl sokáig folyamatosan gyújtáson.) Előfordulhat, hogy a trafó és a test között nem jó a kontakt. Ilyenkor feszültség mérhető a trafó háza és az akksi -pólusa között. A hiba helye a -pólus felé haladva határozható meg.

torokb
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 131
Csatlakozott: 2008.05.03. 15:54
Tartózkodási hely: Péteri

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: torokb » 2018.06.03. 12:34

Kenőfilc... hát igen... most hazudjak? :D
Beállítottam a hézagot, aztán tettem rá olajat.

sell
versenyző
versenyző
Hozzászólások: 655
Csatlakozott: 2013.10.09. 11:56
MZ-d típusa: Etz 250
Tartózkodási hely: Kecel city

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: sell » 2018.05.27. 06:47

Szia, a megszakító megbízható működéséhez van egy méltatlanul elhanyagolt alkatrész az alaplapon, ez a kenőfilc... Sokszor elmarad az elllenőrzése, beállítása, és nagyon sok esetben hiányzik is, pedig a tartós stabil gyújtás fontos eleme ez a pici alkatrész... Esetedben, említetted, hogy elfogyott a hézag a megszakítónál, egyből az ugrott be van-e kenése a bütyöknek, a hibát közvetve ez is okozhatta.

torokb
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 131
Csatlakozott: 2008.05.03. 15:54
Tartózkodási hely: Péteri

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: torokb » 2018.05.25. 08:33

Köszi a tippet. Végül is a gyújtórafó volt rossz. Nagyon lecsökkent a megszakító hézag, talán a hosszabb zárásidő miatt több lehetett az áram a trafón, és ettől készült ki. Vagy csak pechem volt :)

ETZ-250 a motor, tranzisztoros gyújtás, megszakító a jeladó.

Avatar
motrosmano
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 267
Csatlakozott: 2009.05.20. 11:46
MZ-d típusa: MZ TS 125 és 250/1
Tartózkodási hely: Kunhegyes

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: motrosmano » 2018.05.23. 22:33

torokb írta:
2018.05.23. 17:15
Szervusztok!

Rendben megy a motor pár percig, majd fogja magát és megáll. Üzemanyag van, ha a gyertyát kiveszem akkor szikra is van. Állítottam gyertya hézagot, megszakító hézagot, előgyújtást, ellenőriztem a kondit. Rémlik hogy rossz gyújtótrafóval volt már ilyen hibám, valaki meg tudja erősíteni? Hol érdemes gyújtótrafót venni?
Helló!
Engem szopatottak így már rossz gyerták is, mentem pár km-t és egyszerűen leállt, rúghatam, tolhatam semmi, gyertya csere és ment tovább. Meg egyszer a gyújtótrafóhoz menő egyik vezeték szakadása.
Egyébként milyen motorról van szó?
Üdv.: Jani

torokb
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 131
Csatlakozott: 2008.05.03. 15:54
Tartózkodási hely: Péteri

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: torokb » 2018.05.23. 17:15

Szervusztok!

Rendben megy a motor pár percig, majd fogja magát és megáll. Üzemanyag van, ha a gyertyát kiveszem akkor szikra is van. Állítottam gyertya hézagot, megszakító hézagot, előgyújtást, ellenőriztem a kondit. Rémlik hogy rossz gyújtótrafóval volt már ilyen hibám, valaki meg tudja erősíteni? Hol érdemes gyújtótrafót venni?

Blitz456
babakocsis
babakocsis
Hozzászólások: 4
Csatlakozott: 2018.05.15. 15:37
MZ-d típusa: Ts 125

Re: Elektronika

Hozzászólás Szerző: Blitz456 » 2018.05.17. 12:21

Blitz456 írta:
2018.05.15. 15:58
darksied írta:
2009.05.13. 14:12
Szia!

Aksit jóltartottam, kivettem, "melegre" tettem, töltöttem 3-4 hetente. 2 éves. Mérni sajnos most nem tudok, mert beszart a multi. A fesszab elektronikus.

Frissítés: fesszabnak nincs baja, kicseréltem és ua-van (van tartalékom bár felesleges volt eddig, de jól jöhet :)).

A töltés jelző halványan pislog.
Hali! Nekem is ugyan ez a baj...nekem kiégett a töltésjelzőm és a biztosíték azóta halványan pislog
gyujtáson...meg oldódott a probléma? Mi volt a baja? Én már állórész-forgórész,indexrelé,fesszab,trafó,mindent cseréltem...még se jó
Hali,engem a kilóméter óra szivatott meg....nézz rá ;)

Blitz456
babakocsis
babakocsis
Hozzászólások: 4
Csatlakozott: 2018.05.15. 15:37
MZ-d típusa: Ts 125

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Blitz456 » 2018.05.17. 12:19

](*,) na meg oldódott a probléma...
A kilométer órában volt valami zárlat mert az egyik kék kábel melegedett....valamelyik kis izzó vezetéke.
Kicseréltem és minden jó lett. De már a lelke is ki van cserélve mire rájöttem. :cry:
Eszembe se jutott,hogy az órában keressem a bajt......csak így a végére.😖

Blitz456
babakocsis
babakocsis
Hozzászólások: 4
Csatlakozott: 2018.05.15. 15:37
MZ-d típusa: Ts 125

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Blitz456 » 2018.05.15. 16:00

Sziasztok.
Tegnap leállítottam az öreg ts-t és kivágta a biztit,azóta se kép se hang....a töltés visszajelző és a biztosíték kiégett kicseréltem őket azóta ha gyujtásra teszem a töltésvisszajelző nagyon halványan villog és hallom,hogy kattog az index relé....pedig az index kapcsoló 0 állásban van.😏 már a világot is kicseréltem.....új kábel a fesszab.-tól a dinamóig,donamót-állórész is mert van tartalékban igaz kipróbálva sose volt,idex relét is,fesszabájzót is....semmi nem változott....valami vezeték szivat? Vagy az állórész tekercs zárlat? Vagy valamiért túltöltött és hazavágott valamit? Régi meha fesszab van rajta. Az új elektronikussal is ugyan ezt csinálja.

Blitz456
babakocsis
babakocsis
Hozzászólások: 4
Csatlakozott: 2018.05.15. 15:37
MZ-d típusa: Ts 125

Re: Elektronika

Hozzászólás Szerző: Blitz456 » 2018.05.15. 15:58

darksied írta:
2009.05.13. 14:12
Szia!

Aksit jóltartottam, kivettem, "melegre" tettem, töltöttem 3-4 hetente. 2 éves. Mérni sajnos most nem tudok, mert beszart a multi. A fesszab elektronikus.

Frissítés: fesszabnak nincs baja, kicseréltem és ua-van (van tartalékom bár felesleges volt eddig, de jól jöhet :)).

A töltés jelző halványan pislog.
Hali! Nekem is ugyan ez a baj...nekem kiégett a töltésjelzőm és a biztosíték azóta halványan pislog
gyujtáson...meg oldódott a probléma? Mi volt a baja? Én már állórész-forgórész,indexrelé,fesszab,trafó,mindent cseréltem...még se jó

Avatar
Tony91
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 170
Csatlakozott: 2013.05.22. 15:49
MZ-d típusa: MZ ETZ 251e
Tartózkodási hely: Szegvár

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Tony91 » 2018.05.13. 08:00

A gyújtóegység 2 éves benne, Szabolcs csinálta a gyári Hall-os gyújtáshoz. Viszont nincs impregnálva, a tranzisztor felülete enyhén rozsdásodik, lehet, hogy éppen a NYÁK is kapott már az időjárástól. Esetleg itt sejtem a hibát, de ha tévedek, javítsatok ki, építő jellegű kritika nem zavar. Május végéig veszek egy Mecseki gyújtást, és felteszem azt

Avatar
Tony91
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 170
Csatlakozott: 2013.05.22. 15:49
MZ-d típusa: MZ ETZ 251e
Tartózkodási hely: Szegvár

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Tony91 » 2018.05.11. 20:13

KILL3R etz írta:
2018.05.11. 18:52
És erről mi kapta/nem kapta a delejt?
Majd kiderül, most egyenlőre jó, megyek vele jó sokat, és meglátjuk
Aztán ha ismerősöm ráér, kimérjük, hogy minden rendben van-e

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2349
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: z25z » 2018.05.11. 19:32

Hááát ja, asszem nagyjából semmi, aminek a gyújtáshoz köze lenne. A két piros közül az egyik a fesszab a másik meg a kondenzátor (ha egyáltalán a 251-ben még van olyan. Mert ha nem két pirosról lenne szó, hanem két fekete-piros vezetékről akkor tiszta sor, lenne mert abból az egyik a trafóé.....

Avatar
KILL3R etz
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 3833
Csatlakozott: 2007.12.10. 21:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Dunaharaszti

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: KILL3R etz » 2018.05.11. 18:52

És erről mi kapta/nem kapta a delejt?

Avatar
Tony91
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 170
Csatlakozott: 2013.05.22. 15:49
MZ-d típusa: MZ ETZ 251e
Tartózkodási hely: Szegvár

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Tony91 » 2018.05.11. 17:42

KILL3R etz írta:
2018.05.11. 11:26
Trafó 15-nél megvan a +12V ? Lehet simán gyújtáskapcsoló, vagy kontakt gond...
Kiderült a probléma
A biztosítéktábla csatlakozására van, ahol dupla saru megy, és a 2 sarut összekötő U alakú lemez volt eltörve, lifegett, vagy adott áramot vagy nem kb
WP_20180511_17_17_02_Raw[1].jpg
A cégtől hordtam haza 0,6-os rézlemezeket, amikből az érintkezőket gyártjuk, abből vágtam és hajlítottam a helyére másikat, most jó
WP_20180511_17_15_38_Raw[1].jpg
Amúgy megmértem, a 15-ös pontnál megvan a +12 V, az rendben van

Avatar
KILL3R etz
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 3833
Csatlakozott: 2007.12.10. 21:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Dunaharaszti

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: KILL3R etz » 2018.05.11. 11:26

Trafó 15-nél megvan a +12V ? Lehet simán gyújtáskapcsoló, vagy kontakt gond...

Avatar
Zorka
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 248
Csatlakozott: 2018.02.22. 19:36
MZ-d típusa: TS 250+
Tartózkodási hely: Esztergom

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Zorka » 2018.05.11. 07:43

Tony91 írta:
2018.05.11. 06:10
No uraim, következő a helyzet:
Felkapcsolom a motoron a gyújtást, minden van, csak éppen a legelhanyagolhatóbb dolog, szikra nincs.... Tompított, refi, index, kürt, világító üres és töltésvisszajelző, minden van...
Szarvason elsején ezt már megcsinálta, akkor széthuzigáltam mindent ami gyújtás, a forgó jeladótól a trafón át a gyertyakábelig, majd aztán megint jó volt idáig... Most reggel megint nem akar szikrát adni...
Mi a bánat lehet már vele? A VFR trafóm lenne szar?
Szia!
Ha nem működik, az most éppen jó. Mert ha nem széthúzgálod és visszarakod, hanem kiméred, akkor megtalálod a hiba helyét, forrását.
Ha csak széthúzod, visszarakod és lepróbálod, akkor megtalálhatod a hiba helyét, esetleg a forrását. De ez hosszadalmas, macerás, bizonytalan. Pláne, ha nem csak egy hiba a hibaforrás, hanem több kisebb.
Szerintem.
Üdv: Zorka

Avatar
Tony91
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 170
Csatlakozott: 2013.05.22. 15:49
MZ-d típusa: MZ ETZ 251e
Tartózkodási hely: Szegvár

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Tony91 » 2018.05.11. 06:10

No uraim, következő a helyzet:
Felkapcsolom a motoron a gyújtást, minden van, csak éppen a legelhanyagolhatóbb dolog, szikra nincs.... Tompított, refi, index, kürt, világító üres és töltésvisszajelző, minden van...
Szarvason elsején ezt már megcsinálta, akkor széthuzigáltam mindent ami gyújtás, a forgó jeladótól a trafón át a gyertyakábelig, majd aztán megint jó volt idáig... Most reggel megint nem akar szikrát adni...
Mi a bánat lehet már vele? A VFR trafóm lenne szar?

Avatar
Zorka
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 248
Csatlakozott: 2018.02.22. 19:36
MZ-d típusa: TS 250+
Tartózkodási hely: Esztergom

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Zorka » 2018.05.03. 08:04

madigergo írta:
2018.05.02. 23:45
Köszönöm szépen a sok segítséget, így, a leírtak alapján már lesz értelme a nézelődésemnek, nem csak lesem a vezetékeket.

Ha jól értelmezem elég sok köze van a biztosítékoknak is a gyújtásban, hiányukban nem megy. Ezt sem gondoltam volna, és mivel minden más nagyjából jól működik, nem gondoltam volna, hogy arra is rá kellene nézni..
Ha lesz időm, és energiám, a gyújtáskapcsoló, és a biztosíték körül átnézek minden sarut, és egyebet, megtakarítgatom őket, hátha csak valami ilyen egyszerű hiba lesz.

Mégegyszer köszönöm!
Nem kell mindent végigvadászni. Megméred az akkumulátor feszültségét sima gyújtásnál. Trafónál is megteszed ugyan ezt a bemenőáram-szálon. Az eltérés 1-1.2v-nál nagyobb nem lehet. Ha nagyobb, akkor a csatlakozásokon az akksi +pólusa felé haladva kimérheted a hiba helyét. (Csak ne hagyd túl sokáig folyamatosan gyújtáson.) Előfordulhat, hogy a trafó és a test között nem jó a kontakt. Ilyenkor feszültség mérhető a trafó háza és az akksi -pólusa között. A hiba helye a -pólus felé haladva határozható meg.

madigergo
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 57
Csatlakozott: 2011.02.26. 20:12
MZ-d típusa: TS125(150)

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: madigergo » 2018.05.02. 23:45

Köszönöm szépen a sok segítséget, így, a leírtak alapján már lesz értelme a nézelődésemnek, nem csak lesem a vezetékeket.

Ha jól értelmezem elég sok köze van a biztosítékoknak is a gyújtásban, hiányukban nem megy. Ezt sem gondoltam volna, és mivel minden más nagyjából jól működik, nem gondoltam volna, hogy arra is rá kellene nézni..
Ha lesz időm, és energiám, a gyújtáskapcsoló, és a biztosíték körül átnézek minden sarut, és egyebet, megtakarítgatom őket, hátha csak valami ilyen egyszerű hiba lesz.

Mégegyszer köszönöm!

Avatar
aronpfabian
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 1042
Csatlakozott: 2014.04.25. 11:53
MZ-d típusa: ETZ 250, TS 150
Tartózkodási hely: Budapest

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: aronpfabian » 2018.05.02. 18:37

Az autók villamos rendszerével analóg az MZ-ké. A Simsonéval nemnagyon találsz közös pontot (a trafó is csak gyártásoptimalizálási okokból azonos a Wartburgéval, de a bekötése is más már).

Az akkus gyújtás folyamatos egyenáramról működik. A "15" pont valójában nem "gyújtás" ahogy pongyolán szokták nevezni, hanem kapcsolt pozitív. Minden fogyasztó ami üzem közben nem kell külön lekapcsolható legyen, erre van kötve (többek közt a gyújtótrafó is).

Ha a gyújtáskapcsoló hibájára tippelsz akkor a következő módon tudsz minden mást kizárva "direktbe kötni" (vigyázz, a folyamatos áram tönkreteszi a trafót ha úgyhagyod több tíz percig!)
Akku+ -> trafó15
trafó1->kondi-megszakító elosztó
Akku- -> test (lehetőleg a dinamó állórészen)

Avatar
Zorka
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 248
Csatlakozott: 2018.02.22. 19:36
MZ-d típusa: TS 250+
Tartózkodási hely: Esztergom

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: Zorka » 2018.05.02. 14:20

madigergo írta:
2018.05.02. 11:04
Mert azt hittem...
Olyan kérdésem volna, hogy lehetséges-e úgy bekötni a gyújtást, hogy más ne befolyásolja?
Tehát direktbe, megszakító, kondenzátor, trafó, gyertya. Se biztosíték, se kapcsoló, semmi.
Elkezdtem böngészgetni a kapcsolási rajzot, és nem egészen egyértelmű számomra, hogy a féklámpának miért kell, hogy köze legyen a trafó 15-ös pontjához. Gondolom csak gyújtásra legyen féklámpa. De hogy lehet ezeket kiiktatni, hogy minél kevesebb kontakt-hibalehetőség legyen a körben?

Simsonhoz képest mi a különbség? Az, hogy ez dinamós, vagy, hogy külön tekercse volt a gyújtásnak?

Kezdem úgy érezni, hogy egy kis alap képzettség nem ártana ehhez az elektronikus témához, de ezt szakácsként nem igazán kaptam meg.. :)

Köszönöm a segítséget ismét!




madigergo írta:
2018.04.29. 09:45
amatőr, Gexxx
A Hallos gyújtást más okból kellett leszednem, az nem a hibakeresés miatt volt.
Köszönöm a segítséget, próbálok a végére járni, mivel a trafó nem olcsó (már, ha azt nézzük, hogy nem biztos, hogy ez a hiba oka), ezért máshol kezdem el keresni a hibát. Cseréltem gyertyát, a járása szebb lett érezhetően, de a probléma még fennáll. A következő a kondenzátor volt, csak próbaképp, az volt itthon. Változatlan. A megszakítót fogom majd leszedni, és egy másikat felteszek, mert az is van itthon, bár nem hiszem, hogy ott volna gond.
Ha ez sem változtatja meg a dolgot, akkor megpróbálom a gyújtást valami úton direktbe bekötni (gyújtáskapcsoló és egyéb sallangok nélkül, hogy minél kevesebb esély legyen kontakthibára. Ha az sem, akkor marad a trafócsere.
Köszönöm a segítséget!
Szia!
Igen, lehetséges, csak semmi értelme nincsen.
A következő kérdésedet z25z megválaszolta.
Az S50-51 is trafós. Lendkerékmágnessel. A 6v Ts-ek dinamósak. Az Etz-k 12v, generátorosak. A Simsonnak van 3 tekercse. Egy világító, egy töltő és egy gyújtó. +az electroniknál egy gyújtásvezérlő. Máshogyan van bekötve a trafó, a gyújtáskapcsoló, tehát nagyjából minden.
Hívj valakit segítségnek, attól tudsz ellesni dolgokat. Egyedül ne vállalkozz rá, ha csak nem akarsz rengeteg tanulópénzt fizetni kétes eredményért.
Üdv: Zorka

Még valami; Generátort sohasem szabad fogyasztó nélkül járatni! Egyenirányítás és feszültségszabályozó nélkül 110v váltóáramot ad!
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Zorka 2018.05.02. 21:27-kor.

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2349
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: z25z » 2018.05.02. 11:19

Mert a féklámpa pozitívot kap és amikor a pedált lenyomod a fékkulcson lévő érintkező testel és lesz féklámpád. Mivel kapcsolt pozitívról van szó szerintem egyszerűbb volt a trafóról elvinni a vezetéket, mint ha ugyanez a gyújtáskapcsolóig érne.

madigergo
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 57
Csatlakozott: 2011.02.26. 20:12
MZ-d típusa: TS125(150)

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: madigergo » 2018.05.02. 11:04

Mert azt hittem...
Olyan kérdésem volna, hogy lehetséges-e úgy bekötni a gyújtást, hogy más ne befolyásolja?
Tehát direktbe, megszakító, kondenzátor, trafó, gyertya. Se biztosíték, se kapcsoló, semmi.
Elkezdtem böngészgetni a kapcsolási rajzot, és nem egészen egyértelmű számomra, hogy a féklámpának miért kell, hogy köze legyen a trafó 15-ös pontjához. Gondolom csak gyújtásra legyen féklámpa. De hogy lehet ezeket kiiktatni, hogy minél kevesebb kontakt-hibalehetőség legyen a körben?

Simsonhoz képest mi a különbség? Az, hogy ez dinamós, vagy, hogy külön tekercse volt a gyújtásnak?

Kezdem úgy érezni, hogy egy kis alap képzettség nem ártana ehhez az elektronikus témához, de ezt szakácsként nem igazán kaptam meg.. :)

Köszönöm a segítséget ismét!




madigergo írta:
2018.04.29. 09:45
amatőr, Gexxx
A Hallos gyújtást más okból kellett leszednem, az nem a hibakeresés miatt volt.
Köszönöm a segítséget, próbálok a végére járni, mivel a trafó nem olcsó (már, ha azt nézzük, hogy nem biztos, hogy ez a hiba oka), ezért máshol kezdem el keresni a hibát. Cseréltem gyertyát, a járása szebb lett érezhetően, de a probléma még fennáll. A következő a kondenzátor volt, csak próbaképp, az volt itthon. Változatlan. A megszakítót fogom majd leszedni, és egy másikat felteszek, mert az is van itthon, bár nem hiszem, hogy ott volna gond.
Ha ez sem változtatja meg a dolgot, akkor megpróbálom a gyújtást valami úton direktbe bekötni (gyújtáskapcsoló és egyéb sallangok nélkül, hogy minél kevesebb esély legyen kontakthibára. Ha az sem, akkor marad a trafócsere.
Köszönöm a segítséget!

madigergo
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 57
Csatlakozott: 2011.02.26. 20:12
MZ-d típusa: TS125(150)

Re: Elektronika topik - a pokol kapuja

Hozzászólás Szerző: madigergo » 2018.04.29. 09:45

amatőr, Gexxx
A Hallos gyújtást más okból kellett leszednem, az nem a hibakeresés miatt volt.
Köszönöm a segítséget, próbálok a végére járni, mivel a trafó nem olcsó (már, ha azt nézzük, hogy nem biztos, hogy ez a hiba oka), ezért máshol kezdem el keresni a hibát. Cseréltem gyertyát, a járása szebb lett érezhetően, de a probléma még fennáll. A következő a kondenzátor volt, csak próbaképp, az volt itthon. Változatlan. A megszakítót fogom majd leszedni, és egy másikat felteszek, mert az is van itthon, bár nem hiszem, hogy ott volna gond.
Ha ez sem változtatja meg a dolgot, akkor megpróbálom a gyújtást valami úton direktbe bekötni (gyújtáskapcsoló és egyéb sallangok nélkül, hogy minél kevesebb esély legyen kontakthibára. Ha az sem, akkor marad a trafócsere.
Köszönöm a segítséget!

Válasz küldése

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Bing [Bot] valamint 24 vendég