Elektronika topik - a pokol kapuja

[hell]

Örülj neki ha ilyen szuperül teljesít. Nekem vagy 3 évig nem kellett bántanom a Bannert...

[allllli]

Az teljesen normális dolog, hogy amióta megvettem a savas akksimat, nem kellett bele desztillált vizet utántölteni?
2013. márciusában vettem Varta 5 Ah 4700 Ft-ért. Fel is savazta nekem az eladó. Azóta nem kellett bele tölteni vizet.
A töltőfeszültségem 14,3-14,4 V. Azóta kb. 4000 km-t mentem vele. Most is napi szinten 30-40 km-t. A kapacitása is rendben van, tarja a feszültséget, szóval minden rendben vele, csak érdekes.

[hell]

Sok sikert hozzá. Nem a tálca a lényeg amekkora csak befér az oldalába...

[zudori]

Keresgéltem, végülis azt hiszem ez fog lenni. Az én tálcámba nagyobb nem fér bele.
http://motor-akkumulator.arukereso.hu/l ... 109576527/

[hell]

Nehogy háborús övezet legyen!

[zsakfos]

Na ugye?Csak felkellett dobnom a témát
Mindjárt beindult a topik.

[hell]

http://www.bannerakkumulator.hu/bike-bu ... -agm-51012

Nagyon szép példánynak tűnik, én ha veszek ilyet veszek. Vagy egy sima 9Ah savasat...

Tényleg szép, de nézted a méretét? belefér az MZ-be?
137x140x75 - hossz, magassaág, szélesség-
Kb. ez a méret.

Hogyne férne...

[zudori]

http://www.bannerakkumulator.hu/bike-bu ... -agm-51012

Nagyon szép példánynak tűnik, én ha veszek ilyet veszek. Vagy egy sima 9Ah savasat...

Tényleg szép, de nézted a méretét? belefér az MZ-be?
137x140x75 - hossz, magassaág, szélesség-
Kb. ez a méret.

[zudori]

http://www.bannerakkumulator.hu/bike-bu ... -agm-51012

Nagyon szép példánynak tűnik, én ha veszek ilyet veszek. Vagy egy sima 9Ah savasat...

Tényleg szép, de nézted a méretét? belefér az MZ-be?
137x140x75 - hossz, magassaág, szélesség-
Kb. ez a méret.

[hell]

http://www.bannerakkumulator.hu/bike-bu ... -agm-51012

Nagyon szép példánynak tűnik, én ha veszek ilyet veszek. Vagy egy sima 9Ah savasat...

[jura györgy]

sziasztok , VARTA 12V 9Ah ETZ250-be pont méret, én ezt vettem az enyémbe , néhány éve , és az ára sem volt eget verő- 8000 forint igaz ez savas oda kell figyelni rá, néha ,nyaranta 2-3 x ,töltés legyen jó és meg legyen az elektrolit szint üdv. juragy

[zudori]

Akku vásárlást vettem a fejembe!
Abból is az AGM fajtát, nem akarok a savval kinlódni, vacakolni.
Találtam Landport márkát, de soha nem hallottam még róla.
Tapasztalat-valki?
Esetleg konkrét akku? Lehetőleg 9 ah-s kéne, de talán a kicsit gyengébb is megfelelne.

[Gyula-bá]

Ó hát ezen ne múljon.
Melyik akku jobb,a savas vagy a zselés? ...

Mehet a lavina , hol a hó?
Egyéni vélemény:
Az akku vásárlás az az orosz ruletthez hasonlatos, "márkás" cuccok közt is van amelyik hamar kifekszik és a "no name" kategóriában is van olyan amelyik sokáig bírja. Ez egyformán érvényes a savas és a zselés típusokra.
Vagyis, számomra az egyetlen szempont, az előre becsült , ár/használati érték arány, mindegy, hogy savas vagy zselés (a zselés esetén a tüötést kisebb fesz.-re kell állítani ).

[hell]

Ezek azért durva kérdések voltak!

[zsakfos]

Ezt én is így látom! Viszont azt is észre vettem, hogy amióta nem "vitatkozunk" az óta nagy a csend.

Ó hát ezen ne múljon.
Melyik akku jobb,a savas vagy a zselés?
Melyik gyertya jobb az Isolator vagy a Brisk?
Melyik gyújtás jobb a megszakitós vagy az elektronikus?




amúgy azért nagy a csend mert mindenkinek flottul működik minden

[Gyula-bá]

Simán letisztáztuk a dolgokat.Szerintem másoknak is hasznára vált.

Ezt én is így látom! Viszont azt is észre vettem, hogy amióta nem "vitatkozunk" az óta nagy a csend.

[zsakfos]

Nem akartam ilyen vitát indítani erről a fesz. szabályozóról de mindenkinek köszönöm aki jó tanáccsal segített.Azt hiszem felkeresek egy szakembert és remélem megoldódik a töltés problémám. mégegyszer köszönöm!!!

Á dehogy volt ez vita.Te annak láttad? Simán letisztáztuk a dolgokat.Szerintem másoknak is hasznára vált.

[sunbim]

A vita az jó!

A veszekedés a káros!

[dudi]

Nem akartam ilyen vitát indítani erről a fesz. szabályozóról de mindenkinek köszönöm aki jó tanáccsal segített.Azt hiszem felkeresek egy szakembert és remélem megoldódik a töltés problémám. mégegyszer köszönöm!!!

[Gyula-bá]

na persze ha azt a kijelentést csak kizárólag arra a Tungsram fesszabra értetted,akkor jogos és visszaszivom az egészet

Mi a bánatra. másra, gondoltam volna mikor egy konkrét esetben valaki segítséget kér, természetesnek tartom(ttam), hogy erről, és csak erről, az esetről beszélünk.

[zsakfos]

Mivel ETZ-röl beszélünk, és nem másról, ez "így ebben a formában" márpedig igaz, lehet, hogy érthetőbb lett volna ha azt írom, hogy akku. + ról jövő vezetéket (legyen az ....), piros, de hát senki sem tökéletes (én sem).

Etz-ről beszélünk,de nem feltétlenül Etz fesszabról.Hisz az egész téma egy Tungsram fesszabtól indult nem?
Márpedig pld a wartburg fesszabon nincs helye az akkuról jövő vezetéknek.
Már ha abban a mondatban a szabályzón a fesszabályzót értetted.
Akkor ugye nem igaz az a kijelentés hogy a szabályzónak kell akku+
De ne érstd félre,nem vitázni akarok,csak nem mindenki elektromos szakember és jó néha teljesen letisztázni ezeket,hisz senki nem akar félrekötözni semmit nem?

na persze ha azt a kijelentést csak kizárólag arra a Tungsram fesszabra értetted,akkor jogos és visszaszivom az egészet

[Gyula-bá]

... félreértelmezhető volt ez a mondat "ha az akku+t (legyen az 51 vagy B+ jelű) nem kötöd a szabályozóhoz akkor nem lesz töltésed."
Ez ugye így ebben a formában nem igaz.

Mivel ETZ-röl beszélünk, és nem másról, ez "így ebben a formában" márpedig igaz, lehet, hogy érthetőbb lett volna ha azt írom, hogy akku. + ról jövő vezetéket (legyen az ....), piros, de hát senki sem tökéletes (én sem).
Jól érted, hacsak nem akarod átalakítani a bekötést ez csak a fenti módon valósítható meg.

[zsakfos]

Ha megnézed az ETZ kapcsolási rajzát gyorsan ki fog derülni, hogy az 51 jelű vezetéken át kapja az akku a töltést, tehát semmiképpen sem hagyható a "levegőben"
Az rendben van, hogy "vannak olyan fesszabok ahol az 51 és a D+ összevan kötve belül, .." de attól még az 51 sz.-ú vezetéket kötni kell valahova mert, lásd fent.
Igen, ezt írtam én is.

Rendben főnök.Értettem már előszörre is,csak a pontositás kedvéért kérdeztem,mert egy kicsit félreértelmezhető volt ez a mondat "ha az akku+t (legyen az 51 vagy B+ jelű) nem kötöd a szabályozóhoz akkor nem lesz töltésed."

Ez ugye így ebben a formában nem igaz.


Ami a lényeg amit irtál,ha jól vettem ki hogy akár így vagy úgy,de a D+ és az akku+ közt KELL hogy legyen kapcsolat a töltéshez.

[Gyula-bá]

Ha megnézed az ETZ kapcsolási rajzát gyorsan ki fog derülni, hogy az 51 jelű vezetéken át kapja az akku a töltést, tehát semmiképpen sem hagyható a "levegőben"
Az rendben van, hogy "vannak olyan fesszabok ahol az 51 és a D+ összevan kötve belül, .." de attól még az 51 sz.-ú vezetéket kötni kell valahova mert, lásd fent.
Igen, ezt írtam én is.

[zsakfos]

Rosszul gondolod, mert ha az akku+t (legyen az 51 vagy B+ jelű) nem kötöd a szabályozóhoz akkor nem lesz töltésed.

Ezt minden fesszabra írod vagy erre a kérdéses fesszabra?

Mert ennél a fesszabnál el is bizonytalanodtam.
Irtam is abban a hsz-ben az azóta általad leirt jó megoldást is feltételes módban :

"Vannak olyan fesszabok ahol az 51 és a D+ összevan kötve belül,vagy olyan fesszab is van ahol nincs se 51 se D+ .

Lehet ennél is úgy kellene hogy az 51-et is a D+ ra kellene kötni?"

[Patrik]

Sziasztok!
A szabályzóról jut eszembe,bekötöttem a wartburg elektronikus fesz.szabályzót,szépen teszi a dolgát 14,2V fölé nem engedi a töltést,kis fordulaton is tölt szépen.
Szóval köszönöm az ötletet és a tanácsokat mindenkinek!

[Gyula-bá]

... se olyan csati ami arra utalna hogy kellene neki az akkutól egy + akkor nem kell sehova kötnöd. ...

Rosszul gondolod, mert ha az akku+t (legyen az 51 vagy B+ jelű) nem kötöd a szabályozóhoz akkor nem lesz töltésed.

[Gyula-bá]

Ebben az esetben az 51 pont megegyezik a D+ -al, tehát egy helyre (össze) kötendő.
Tehát a a D+ kivezetésre jón a D+ a generátorról és az 51 az akku + tól.

[dudi]

igen 12 v-os. etz 250 re szánom.

[Gyula-bá]

Ez lenne az. Nincs rajta 51!!! Kerdes az hogy hova kössem az 51 -et???

Jol látom, hogy 12 V-os szabályozóról van szó?

[fzooltan]

Ez lenne az. Nincs rajta 51!!! Kerdes az hogy hova kössem az 51 -et???

Ilyen Tungsram gyártmányú piros dobobzost (bár a lábkiosztás számozva volt) használtam MTZ-re. A bekötésre nem igazán emlékszem, arra viszont igen ,hogy többet hoztam el egyszerre a boltból,és amelyik rossz volt azt vissza vittem. 3 -ból 1 talán jó volt.
Én ezzel a tipussal nem próbálkoznék motoron.......(de ez csak az én egyéni véleményem).

[dudi]

Köszönöm neked is zsakfos! Remélem egyre közelebb kerülök a megoldáshoz!

[zsakfos]

Ahogy Gyula-bá is irta,az 51-es az akku+ lenne.
Gondolom ha nincs a fesszabon se 51 se B+ se olyan csati ami arra utalna hogy kellene neki az akkutól egy + akkor nem kell sehova kötnöd.Viszont magát a vezetéket vagy szigeteld le vagy egyszerűbb ha a biztositéknál lehuzod, nehogy letesteljen,ahogy ott kalimpál.
Vannak olyan fesszabok ahol az 51 és a D+ összevan kötve belül,vagy olyan fesszab is van ahol nincs se 51 se D+ .
Ilyenkor viszont az egyenirányitó D+ összevan kötve az akku+ -al.
Lehet ennél is úgy kellene hogy az 51-et is a D+ ra kellene kötni?

Na majd Gyula-bá megmondja.Ő biztosan tudja.

[dudi]

Ez lenne az. Nincs rajta 51!!! Kerdes az hogy hova kössem az 51 -et???

[zsakfos]

sziasztok! segitséget kérnék egy feszültség szabályozó bekötésehez! gyárit szeretném cserélni elektronikusra. a gyárin van df. 61. d+. 51. jelzés!! az elektronikuson pedig d+. 61. df. d minusz. ez esetben az 51-est ráköthetem az elektronikuson a d minuszra??? tudom amatőr kérdés de nem akarok problémát. ha valaki leirná nekem a bekötési módot megköszönném.

Milyen fesszab az?
Nincs rajt B+ vagy 51 ?
Fura

[dudi]

KÖSZÖNÖM!!!

[Gyula-bá]

"... az elektronikuson pedig d+. 61. df. d minusz. ez esetben az 51-est ráköthetem az elektronikuson a d minuszra??? ..." - NEM, az 51 jelű pont az akku. + ra van kötve!
Vagyis D+ és 61 ---- a dinamó (generátor) +, szénkefe vagy dióda híd +
51 ------------ akuu. +
DF --------- gerjesztés
B- --------- test (akku -)

Lásd: http://www.szocimotoros.hu/download/ts125e.gif
vagy. http://www.szocimotoros.hu/download/etz125_150e.jpg

[dudi]

sziasztok! segitséget kérnék egy feszültség szabályozó bekötésehez! gyárit szeretném cserélni elektronikusra. a gyárin van df. 61. d+. 51. jelzés!! az elektronikuson pedig d+. 61. df. d minusz. ez esetben az 51-est ráköthetem az elektronikuson a d minuszra??? tudom amatőr kérdés de nem akarok problémát. ha valaki leirná nekem a bekötési módot megköszönném.

[zsakfos]

nem feltetlen a pozitiv oldalon lehet a hiba! Ha lehuzzuk az egyeniranyitorol es a szabalyozorol a tolteslampa vezeteket, es test fele merunk zarlatot, akkor a vezetek testelt le, vagy az izzo foglalat.

Na és akkor mi van?
Kap testet a lámpa,mint ahogy amúgy is,legfeljebb nem onnan ahonnan kellene.Viszont ettől még nem szabadna világitania ha pozitivot nem kap.

Leegyszerűsitve én így látom:
adva van egy izzó ami alapból kap testet és a pozitivot kapcsoljuk(gyújtáskapcsoló).Ha világit úgy hogy a kapcsoló nincs bekapcsolva,az azt jelenti hogy pozitivot kap valahonnan,ahonnan nem kéne.
Pld ahogy te is irtad egy elromlott gyujtáskapcsolótól,viszont akkor kellene működnie a kürtnek és az indexnek és az üresjelzőnek is kihúzott kulcsnál.Erről viszont nem tett emlitést a kérdező,de lehet csak nem nézte.
Vagy nem?

[LaloX]

Nagyon köszönöm az eddigi segitsegeteket, amint tudom megnézem amiket írtatok, ma még a megszakítóm is eltört szóval lesz mit szerelnem bőven...

[jura györgy]

sziasztok , idézet: nem feltétlenül pozitív oldalon lehet a hiba. van a lámpafejbe 1 negatív pont és a nyereg alatt is a lámpa fejbe nézném meg volt ilyen problémám az enyémmel is meg volt zavarodva az összes visszajelzés üdv. juragy

[Dreamer]

Ezt biztos nekem akartad irni?
Tulajdonképpen ugyanazt leirtad mint én csak pepitában,megspékelve szakszavakkal.
Ha a gyujtáskapcsoló szar lenne,akkor az üresjelző is világitana kivett kulcsnál meg a duda is működne,de erről nem irt a kérdező.

Igen, mert attol, hogy vilagit a toltesjelzo gyujtas nelkul, motort beinditva mukodhetne is. Ezert irtam, hogy nem feltetlen a pozitiv oldalon lehet a hiba! Ha lehuzzuk az egyeniranyitorol es a szabalyozorol a tolteslampa vezeteket, es test fele merunk zarlatot, akkor a vezetek testelt le, vagy az izzo foglalat.

Ha ott nincs hiba, akkor az egyeniranyitot kell vizsgalni. Szerintem.

[zsakfos]

Ezt biztos nekem akartad irni?
Tulajdonképpen ugyanazt leirtad mint én csak pepitában,megspékelve szakszavakkal.
Ha a gyujtáskapcsoló szar lenne,akkor az üresjelző is világitana kivett kulcsnál meg a duda is működne,de erről nem irt a kérdező.

[Dreamer]

Hát szerintem egy orbitális elkötés lehet az ügy mögött.
Lekellene húzni a vezetékeket a töltésvisszajelzőről és multiméterrel vagy próbalámpával megállapitani melyiken kap pozitivot.
Aztán azon végigmenni hogy honnan kapja.
Ugyanis egyszerűen nem kaphatna pozitivot gyújtás nélkül.

Ez mar csak azert is erdekes, mert az izzo testet kap a szabalyzotol, es azert alszik el tolteskor, mert a segeddiodak altal a vezetek pozitiv lesz.

Le kell huzni a lampa vezeteket az ules alatt es megmerni, hogy testhez kepes mennyi az ellenallasa.

Illetve, ha kikapcsolt gyujtas mellett szol a duda akkor a gyujtaskapxsolo rossz.

Ezen kivul a fordulatmeronel az ora foglalata, es az egyeniranyito hid is lehet bibis

[LaloX]

De nem lehet elkötés a hiba mögött, mert eddig nem produkált ilyet, egyik pillanatról a másikra kezdte el, nem lett hozzápiszkálva... zárlatra gyanakszom, de nem találom sehol :/

[zsakfos]

Hát szerintem egy orbitális elkötés lehet az ügy mögött.
Lekellene húzni a vezetékeket a töltésvisszajelzőről és multiméterrel vagy próbalámpával megállapitani melyiken kap pozitivot.
Aztán azon végigmenni hogy honnan kapja.
Ugyanis egyszerűen nem kaphatna pozitivot gyújtás nélkül.

[LaloX]

Sziasztok!
A mai napom a következő probléma hibaforrásának keresésére telt, de sajnos nem jártam sikerrel... Szóval a helyzet a következő: A töltésvisszajelző lámpám akkor is világít, ha nincs gyújtás ráadva a motorra, ki van húzva a kulcs. Ezt a hibát akkor kezdtem el tapasztalni, amikor még a régi fesszabályzómon állítottam, kintebb hajlítottam rajta, azt hittem a fesszabálíyzó lesz a ludas, így ma beleraktam egy új elektronikus fesszabályzót, de a probléma még mindig fent áll.. Végignéztem az összes kábelt nincs e zárlat valahol, de nem találtam sehol semmit... Kérlek segítsetek! Köszi

Standard vagy luxus kivitelű a gép?
Magyarul a töltésjelző külön van az index visszajelzőtől vagy ugyanaz a visszajelző mindkettőé?

Luxus kivitelű a gép.

[zsakfos]

Sziasztok!
A mai napom a következő probléma hibaforrásának keresésére telt, de sajnos nem jártam sikerrel... Szóval a helyzet a következő: A töltésvisszajelző lámpám akkor is világít, ha nincs gyújtás ráadva a motorra, ki van húzva a kulcs. Ezt a hibát akkor kezdtem el tapasztalni, amikor még a régi fesszabályzómon állítottam, kintebb hajlítottam rajta, azt hittem a fesszabálíyzó lesz a ludas, így ma beleraktam egy új elektronikus fesszabályzót, de a probléma még mindig fent áll.. Végignéztem az összes kábelt nincs e zárlat valahol, de nem találtam sehol semmit... Kérlek segítsetek! Köszi

Standard vagy luxus kivitelű a gép?
Magyarul a töltésjelző külön van az index visszajelzőtől vagy ugyanaz a visszajelző mindkettőé?

[LaloX]

Sziasztok!
A mai napom a következő probléma hibaforrásának keresésére telt, de sajnos nem jártam sikerrel... Szóval a helyzet a következő: A töltésvisszajelző lámpám akkor is világít, ha nincs gyújtás ráadva a motorra, ki van húzva a kulcs. Ezt a hibát akkor kezdtem el tapasztalni, amikor még a régi fesszabályzómon állítottam, kintebb hajlítottam rajta, azt hittem a fesszabálíyzó lesz a ludas, így ma beleraktam egy új elektronikus fesszabályzót, de a probléma még mindig fent áll.. Végignéztem az összes kábelt nincs e zárlat valahol, de nem találtam sehol semmit... Kérlek segítsetek! Köszi

[kobra]

megjavultam.... egy eloxidálodott majd eltört saru okozta a hibát. azért nem volt feltűnő, mert egy 9es csatlakozóba volt az egyik...